Помоги проекту - поделись книгой:
Вот так я достал кофр перед носом батискафа, тот нырнул, медленно погружаясь, и убрав водный мотоцикл, закрался в батискафе, где набирая воды в цистерны, балласт принимал, вскоре нагнал кофр, да пересев на место оператора, взял в манипуляторы, ну и снова за место пилота, неспешна на семи узлах двинул к стоянке японских кораблей. Предельная подводная скорость у батискафа двенадцать узлов в час, а надводная пятнадцать. Коптер на связи, показывал где сам нахожусь и где японцы. Жаль два ящика взять разом не мог, размеры великоваты. Ну насчёт семи узлов я загнул, ящик мешает, пять едва шёл, но за полчаса добрался до стоянки, длинные крупные якорные цепи прошёл, стелился у самого дна чтобы сверху не заметили, глубины тут небольшие, а рассвело. У «Адзуми» между днищем и дном едва девять метров, у «Чиоды» поболее будет. Понятно прошёл мимо мелкого крейсера, пусть и броненосного, а подходя к самому заросшему ракушками днищу, почти прижимаясь, осмотрел Взором, искал погреба со снарядами. Нашёл, у кормы, и прямо к килю прижал кофр, нормально приклеился, подёргал, крепко, это хорошо. Что по килю, если погреба не рванут, то преломит киль, взрывчатки более чем достаточно, а это всё, хана, хребет любого корабля. Даже если с большим везением отбуксируют на базу к докам, ремонта там на многие месяцы. Ну и двинул к «Чиоде», коптер показал, что если вынырнуть у его левого борта, он к берегу был, то пройдёт это не заметно, свидетелей там пока не нет, там достану второй ящик из хранилища, и нырну следом. Так и поступил.
Только достал ящик и тот булькнул, как коптер показал, что «Адзуми» выбирает цепи. То-то так активно дымил, поддержания пары, как будто вот-вот уйти хочет. И не подорвёшь, я близко, взрывной волной может достать. Так что пока есть время, нужно делать ноги, поэтому к «Чиоде» второй ящик закрепил на киле наспех, хотя у погребов, Взор показал, и драпанул на максимальной скорости, разряжая батареи, к глубинам в бухте. Там пересижу, взрывная волна слабая должна дойти, а где глубины коптер сверху показывал. Двадцать минут полного хода, и я завис над дном, достал планшет, нашёл номера с кодами к двум нужным детонаторам, включил их, и активировал. Да, ослабевшая волна дошла. Покачало слегка, но и только, я большего ждал. Коптер на связи, всё с первых мест видел, запись шла, сохраню. Рванули оба крейсера просто на загляденье, и у обоих погреба сдетонировали, не заря старался их найти, по сути от них ничего не осталось, то что было на дно погрузилось, не восстановить, как «Варяг», его уже поднимают со дна бухты, отсюда вижу работы идут, думаю в этом году поднимут и к концу года тот войдёт в строй. Так вот, подрывы кораблей с детонацией их снарядных погребов, это очень громко и мощно, а в такой тесно заставленной бухте сопряжённо ещё с многочисленными жертвами со стороны и повреждениями кораблей и судов. А так как разом рванули два крейсера, без заминки, я не стал её делать, то и взрывы были усилены.
Из экипажей этих крейсеров точно никто не уцелел, может кого сдуло за борт, но те в таком состоянии, скорее всего захлебнулись, поэтому и говорю с уверенностью. Хотя да, если кто на берег сошёл, то эти уцелели. Повреждено было шесть грузовых судов, четыре японских и два с британскими флагами, два из них тонули, и один полыхал, у других надстройки снесены и с якорей их соврало. Но они своими корпусами защитили других, хотя и тряхнуло, не без этого. Из военных кораблей пострадал серьёзно один, бронепалубный французский крейсер, с развороченным боком тот ложился на бок и тонул. Это ему якорем с «Адзуми» прилетело, и остатками цепи. Хватило небольшому кораблику. Впрочем, мне на французов наплевать, те ещё союзники, да и порт этот объявлен российскими дипломатами как зона боевых действий, и если кто сюда прибыл, то на свой страх и риск. Это все последствия подрывов, не думаю, что это назовут случайностью. Так что я поднялся от дна и направился к выходу, там и ушёл за островки в одном из проходов, что вели в море, и всплыл. Зарядил батареи, генератор на дне шлюпки был, и убрал батискаф, после чего спустив и забрав коптер, взлетел с воды на мотодельтаплане, тот что с поплавками, и жужжа мотором направился в открытое море. Точнее если проложить черту, она упрётся в Сасебо, военную базу флота Микадо. Этому было свидетелей немало, и с двух грузовых судов, и со сторожевой канлодки на входе, а то на кого другого ещё подумают, и спишут случившееся, вот так и улетел.
В открытом море, милях в ста от Чемульпо, начало мне понравилось, удачное, я приводнился, волны пологие, вполне позволяли, и заправив аппарат, обслужив, вскоре уже поднимался в небо на своей авиалодке. Начало удачное, я не отрицаю, сам всем доволен, но вот с базой у Сасебо, так может и не выйти. А вы сами подумайте, база ремонтная, корабли недавно из боя, недели нет, и вы думаете их погреба полны? Пустые они, всё выгрузили, а без них детонация, с последующим уничтожением корабля, невозможна. А подрыв и перелом киля, в бухте с ремонтным доком, это скорее насмешка. Так что я специально столько шуму поднимаю, чтобы японские адмиралы поскорее увели свои корабли из Сасебо, а раз будут уводить, значит загрузят всем необходимым, включая снаряды. А это мне и надо. Если даже нет, поищу корабль с полными погребами и взорву в бухте, это их точно поторопит. Если не в панике, то быстро уведут всё что на ходу. План такой, вот и выполняю. Единственно, что мне не нравиться в этой всей ситуации… Быстрые сборы и отлёт из столицы. А я «Мадсены» свои не дождался, так хотел на японцах испытать что за оружие. Ничего, управляющий в курсе, встретит и оплатит купцу за работу, приняв товар. Его в подвале дома разместят, тот сухой и пустой. Ну а пока быстро добрился до Японии, день только начался, я сыт, свеж и бодр, ночью, пока летел, выспался, на подлёте к Корее меня будильник поднял, так что порядок. А пока поглядывал в иллюминаторы и облетал стороной если видел какие дымы. Кстати, от Японии и много дымов было, пароходы шли, не конвой, просто группой в полтора десятка, густо дымя. Русских кораблей тут нет, или интернированы, или пленены или утоплены, так что те вообще не опасались с этой стороны. Единственный броненосный крейсер, что в Владивостоке остался на ходу, погоды не сделает.
Вот и до берегов Японии добрался. Там фарватер и вход в бухту и рейд в Сасебо, но приближаться я не стал, сел, совершив посадку на волны моря, зарядил аккумуляторы, и снова достав батискаф, подождав, когда тот вынырнет, достал-то над водами моря, открыл штурвалом люк, и забрался внутрь. Самолёт убрал. Закрывшись изнутри, принял балластную воду, и на глубине десяти метров пошёл в сторону Сасебо, на экономичных десяти узлах, благо ничего не мешало и подводное исследовательское судно, временно превращённое в боевое, вполне поддерживало такой ход. Заранее заряд не поднимал, нужно сначала разведать. При этом коптер уже в небе, поднимался ввысь, направляясь в Сасебо. Я планшет управления закрепил на приборной панели батискафа и поглядывал что тот мне показывал. У входа старый безбронный крейсер, используемый для охраны внутренних вод Японии, два парохода видел, один покидал порт, выходя в открытое море, явно пустой, второй заходил. Хм, тот что заходил, англичанин, их флаг. Хорошо гружённый, присел сильно. Пофиг им что война идёт и по правилам доставлять и продавать воюющим странам военное снаряжение и остальное, по спискам, запрещено. Ничего, я и по бухте поработаю, и британца этого запомнил, навещу. А пока к фарватеру двинул, катер уже срисовал его сверху, и минных полей почему-то не обнаружил. Их там что, нет? В принципе да, чего японцам бояться, они на море победители, и это факт. Ну до фарватера мне ещё полчаса идти, так что продолжил изучать уже само Сасебо, коптер висел как раз над базой, высота два с половиной километра и было всё неплохо видно. Да, японцы серьёзно побиты были, надо признать, но и наши броненосцы тут же, два так к берегу приткнулись, чтобы не утонули, как и три японских. Два броненосный крейсера, «Идзумо» и «Якумо», и один броненосец «Фудзи». В доке виднелся огромный корпус. Похоже броненосец «Микаса», флагман японского флота. Крепко ему досталось, и его первым начали ремонтировать. Сильнейший и самый крупный корабль японского флота, не удивительно.
Впрочем, эти недобитки меня пока не интересовали, на них шёл ремонт, пытались вернуть в строй, погреба пустые, а вот на якорях стояло три корабля, которые вполне можно отметить как мои цели. Это броненосцы «Асахи» и Сикисима», и броненосный крейсер «Ивате». Хм, а Какимура чем блокирует Владивосток? Что-то броненосных крейсеров маловато осталось. «Ниссин»? Тот где я пожар устроил в машинном, пусть и случайный. Англичане не стали гнать волну и крейсер покинул их базу до окончания положенных суток, на буксире большого английского парохода его отправили в Сасебо. Тут я его не вижу, значит отремонтировали и где-то тот сторожит? Возможно и у Владивостока, пары броненосных крейсеров хватит запереть остатки эскадры там. После такой пощёчины русские моряки откровенно зассат выходить против японцев. Морально они полностью сломались. Были ещё цели, но пока не до них. Первоочередные я назначил, оба броненосца что на якорных стоянках стоят, но начну с грузовых судов что в порту, но не взрывать, а подходить буду к каждому судну и снизу Взором смотреть что на борту, помечать те суда где взрывчатые средства или снаряды. Ночью по ним отработаю ракетами с ударного дрона, детонацию вызову, и складов, куда частично разгрузят содержимое трюмов. В общем, ночка японцев ждёт ещё та. А вот броненосцы взорву при свете дня. Так что всё спланировано было пошагово, пока проходил фарватер, пропуская над собой разные суда, один раз пара мелких миноносцев к выходу проскользнула. А вот суета в бухте меня позабавила. Я сразу понял, что информация о моих действиях в Чемульпо дошла до базы. Корабли, все кто держался на воде, включая трофейные, те начали готовить к входу, одно это показало с какой серьёзностью была воспринята информация, что флот Микадо уже потерял два броненосных крейсера.
А пока я занимался сбором информации, заглядывал Взором в трюмы судов, не всегда удавалось, там дальности иногда не хватало, хотя чуть ли не прижимался к днищам, но список грузов пополнялся, я на планшете вёл статистику по добытой информации. Уже четыре суда помечены как взрывоопасные, моя основная цель ночью. Если они рванут, тут всё снесёт. Так вот, пока я занимался сбором информации, японцы быстро, но без паники увели корабли. Коптер показал, что в открытом море сворачивали в сторону Токио, видимо там в бухте и скроют их. Корабли побиты, ремонт не закончен, но дойти дойдёт, остался один хлам, да «Микаса». Пока же закончив с проведением разведки, ушёл к грузовым пирсам и всплыл под ними. Там выбрался наружу, запер батискаф и убрал его в хранилище, а сам выбравшись наверх, на мне рыболовный плащ был накинут, направился прочь, накинув капюшон. Никто и внимания не обратил, я мелкий, за японца вполне походил. Покинув территорию порта, да и города, ушёл в лесок. Надо же. Рискнул и получилось. Там устроился отдыхать, просто лежанка, коптер следит, сигнал подаст если кто приближаться ко мне будет, и вскоре уснул. Да, поужинать успел.
Глядя на днище броненосца «Сикисима», я прицепил кофр с зарядом к килю, и стал отходить в сторону, погреба не пустые, рванёт за милую душу, а «Асахи» я уже заминировал. Как и думал, броненосцы пришли в порт Йокосука, встав на якоря на рейде. Более того, я успел серьёзно повредить грузовой порт Сасебо, частично уничтожил военные склады базы, и перелететь сам, ещё и ждал, когда те появятся, не спешно шли, видать полный ход дать не могли, как и другие трофеи.
Стоит описать подробнее, что было в Сасебо. Выспался отлично, дальше подготовил ударный дрон, уже час как стемнело, ракеты подвесил фугасного действия, и подняв его в небо, пустил ракеты по целям за пять километров, чтобы ударной волной не смело, а коптер заранее поднял на четыре километра. Дрон возвращался, а туда летел уже второй с таким же боезапасом, он и довершил начатое. Шесть судов просто испарились от детонации грузов, два из них на разгрузке стояли, снеся соседние, склады рванули, детонация содержимого превратила ночь в день, пусть и ненадолго, и также склад боеприпасов у военной базы. Да там пол города не стало, грузовые суда почти все на дно ушли, такие порождения получили, жертвы исчислялись не сотнями, а тысячами точно. Я вернул дроны, ракеты снаряжать новые не стал, не знаю какие понадобятся в следующий раз, и взлетал на мотодельтаплане, полетел к Токио. Добрался за четыре часа, но японского флота не было, пришлось поискать на летающей лодке. Нашёл, половину пути прошли, и дальше отслеживал, ну и потом уже ждал на батискафе в бухте. Чуть якорем не задели, но вот отработал и ухожу. Вот так у меня последние двое суток прошли. Самому нравиться. Ушёл я на два километра, и дальше активировал взрыватели, коптер показал, что от взрывов оба броненосца разломились и затонули. Близкий взрыв повредил бывший русский броненосец «Орёл», что стоял рядом с «Асахи», команда боролась за него, но взрыв сорвал временные заплатки, и тот быстро набирал воду. Не понятно, может и спасут. Да утонет и утонет, поднимут, там глубины небольшие. Интересно, откуда у японцев перегонные команды для трофеев? Им постоянно на свои корабли людей не хватает.
Ночевал я на борту батискафа, на дне бухты, больно шумиха наверху изрядная, миноносцы так и носились. Да, от близкого взрыва лёг на бок и перевернулся сильно повреждённый японский бронепалубный крейсер, но это случайная жертва. А «Орёл» спасли, удержали, не утонул, сейчас воду откачивают. Ночью я взлетел на мотодельтаплане, с поплавками который, и к Токио, там сел у порта, на велосипеде объезжал город, ночь тёмная, но видно, что народ ещё не успокоился, видать переживали гибель двух своих броненосцев с командами. Найдя здание телеграфа, я вскрыл дверь, и взял на прицел пистолета четырёх ночных работников, велев отправить в Петербург телеграмму, на имя Император Николая. И протянул бумажку с посланием. На японском. Причём, я был в полной форме капитана второго ранга русского флота, со всеми наградами и кортиком. Это ещё не всё, операционный зал продолжал работать, там журналисты всех мастей, торговцев, послания шли один за другим, я зашёл на телеграф с другой стороны, станция общая, но тут отдельное подключение, для военных или правительственных телеграмм. Вот так старший смены стал отстукивать последние. Довольно громко хлопнул выстрел в помещении, «АПБ» глушит, но не полностью. Старший смены обзавёлся аккуратной дырочкой в затылке. Я же, держа японцев на прицеле, поглядывал на экран планшета, тут программка работала, сам написал, по звуку вычисляла слова послания. Белиберда была, нашли кого обманывать.
— Ты, умеешь работать с аппаратом? — ткнул я стволом в сторону следующего.
— Да.
— Садись и передавай, и правду, а не то что этот отстукивал.
Планшет показал, что этот передал правильно, я проследил, послание ушло. А вот что там было. «
Как видите, послание простое, доклад, да и о себе помянуть, явно указать от кого японцы потери несут, после этого потребовал квитанцию об отправке, сообщив что я на службе и мне отчитываться, честно уплатил иенами, получив чек, и покинул здание. Через десять секунд в открытую дверь на улицу взглянул один из работников, коптер это показал, опасливо осмотрелся, и тут же поднял крик, собирая вокруг зевак. А я на самокате уже катил прочь, а чуть позже, по городу уже начинались крупномасштабные поиски, гвардию привлекли, быстро это они, на мотодельтаплане летел к побережью. Там сменил на летающую лодку и прямиком к Циндао. Начало неплохое, но нужно японцам дать всё осознать, понервничать, погонять корабли туда-сюда, а я пока к Васильеву, на «Цесаревич». Заряды отлично показали себя, а терять кофры не хочется, глядишь ещё где пригодятся. У Васильева там матросы бездельем маются, пусть собьют меня десятка два ящика определённых размеров, с запасом, дальше я сам из них адские машинки сделаю. Да рапорт напишу, тот через консула отправит в Москву, государю, раз его задание выполняю. Отчитываться же нужно. Самолёт поднимался ввысь, пересекая Японию, мне на другую сторону надо, а потом и Жёлтое море. На рассвете был на месте. Точнее, когда светало, впереди уже было видно полоску земли, пришлось садится и менять воздушное судно, на надводное, а именно на шлюпку с парусом, и дальше уже по воле ветра идти, благо ветер почти попутный был.
Я переоделся в китайские одежды, солнце жарило, хотя вода в принципе была пока холодной, и вот так за два часа добрался до входа в порт Циндао. Сторожевое судно, корвет был, не обратило на меня внимания, и вот так с рыбачьими лодками, четыре попутных как раз в порт входило, я и проследовал на рейд. Там отклонился от пути и вскоре пристал к борту броненосца. Окликнули ещё пока подходил, сразу опознался, так что готовились ко встрече, пока один матрос привязывал шлюпку, я поднялся на борт. Мы обнялись с Васильевым, с остальными офицерами рукопожатиями обменялся, и в салон. Оказалось, про Чемульпо тут наслышаны, а вот про два взорванных броненосца ещё нет. Вот так описал свои приключения, работал не сам, а задействовал агентов, пока передышка, нужно подготовиться к уничтожению остальных кораблей, но вечером, как стемнеет, я покину Циндао, о чём предупредил Васильева. Да, сразу попросил сделать ящики. Размеры на лист бумаги уже накидал, один из офицеров взял его и вышел. Плотники на борту выжили, сделают, материал был, остался после ремонта. Сколько сделают, столько и возьму. Их по мере готовности спустят в шлюпку. О деньгах даже слышать не хотели, так сделают, на благое дело же. После того как всё описал, не стал скрывать что сняли чин, стал лейтенантом, осерчал государь на правду. А то что она истинная, офицеры «Цесаревича» видели своими глазами. Эскадра наша бита, новейшие броненосцы сдались, Рожественский был ранен и попал в плен. Да, ранение головы, скользящее осколочное, но только офицеры броненосца знали расклад до того, как всё случиться, Николай тоже, всё в рапортах было, и уверены, что обе эскадры и братьев моряков адмиралы предали. Послания слали в Россию один за другим. Я не знал, они мне рассказали.
Рапорты написал в каюте Васильева, тут удобный стол и пишущие принадлежности. Как акции якобы проходили, я отработал байки с офицерами «Цесаревича», знал что писать. Дальше расписался, отметив свою должность, с неё, начальника контрразведки флота, меня никто не снимал, я числюсь всё ещё в служебной командировке, опечатал, а Васильев помог залить сургучом и поставил печати командира «Цесаревича». Своих у меня не было, сдал заму перед отбытием. На борту броненосца я пообедал, потом и поужинал, мы музицировали, новые песни помог освоить, «Лукоморья больше нет», «Охота на волков» и «Я не люблю». Общались, время приводили. Офицеры скучали, а тут хоть какие-то новости, и не те что уныние навевают, как последние с разбитой эскадрой, а те что радуют. К слову, в кают-компании было три кондуктора, это Васильев разрешил, чтобы те уже передали новости команде, не нужно офицерам пересказывать. Те и передали, количество ящиков росло как на дорожках, вроде шлюпка большая, свободно пятнадцать человек возьмёт, а места мало осталось. Всё знали для чего они нужны и старались изо всех сил. Неказистые, но крепкие. С крышками. Гвозди забить и адская мшаника готова. С матросами я тоже немало общался, германцы явно не засекли моё прибытие, людей от них не было, так до вечера и пробыл, а как стемнело, отошёл, и на ходу убирая ящики в большое хранилище, там чуть больше четырёх тонн освободил за счёт прошлых зарядов, направился к берегу.
А что, Циндао покидать я пока не планировал, хотя официально снова отправился бить японцев. Да, диверсии, что не особо любят военные моряки, но так как те конкретно так обо*рались, то уже и на это надеются, не против. Вон даже порадовались уничтожению четырёх боевых кораблей противника. Двойные стандарты, если так посмотреть. За соломинку хватаются. Что по моим планам, я собираюсь пару дней пожить тут, не в самом Циндао, а в окрестностях, поработаю с адскими машинками. Снаряжу все ящики, их оказалось ровно тридцать два. Детонаторов хватало, взрывчатки тоже. Уходит примерно по триста кило тротила на ящик. Может и маловато, но если два-три. Хотя нет, это тонна перебор, должно хватить. Причина почему я тут остался, так это в пиве. Никогда такого вкусного, и просто ароматного не пил. Взял те бочки и посасывал после баньки. Дед мой тоже оценил, большой любитель оказался. У меня четыре тонны свободного, вот и хочу партию готового взять, без тары, просто залью в хранилище и буду пополнять ёмкости, вроде кружек, когда нужно. Вот так пристал к берегу, прибрал уже пустую шлюпку в хранилище и на велосипеде, ох уже сколько я на нём накатал, покатил в пригород, искать свободное пустое место для ночёвки. Днём пиво пойду покупать. Сразу спать не лёг, нашёл строящееся здание, в Циндао немцы серьёзную стройку вели, и в нём, подсвечивая фонариком, специальный, вроде светильника, под потолком в палатках вешаешь, можно заряжать от сети, стал работать с ящиками. Укладывал ровными рядами бруски тротила, и наверху, закодировав детонатор, устанавливал, ввёл в крайний брусок, потом забил крышку, и приклеил магнит, одного хватит. На ящике написал маркером номер, чтобы не ошибиться какой код к этому детонатору, и внёс его данные в планшет. Чуть более получаса на один ящик, но методику отработал, с остальными легче пошло, к полуночи сделал семь ящиков. Они тут же на боку лежали, клей подсох, крепко магнит держится, и тут же сделав лежанку, вскоре уснул. Коптер наверху бдит, предупредит если что.
Действительно предупредил, утром, когда рабочие-строители начали подходить, незаметно покинул недостроенное строение и пошёл прочь. Я уже был одет как белый человек, вполне неплохая одежда горожанина. Не богатого, но и не бедняка. Время шесть утра, рано разбудили, но пока гулял по Циндао, поглядывая на броненосец и мой бывший миноносец, позавтракал в трактире, и дошёл до здания правления пивного заводика. Там меня обломали, работаю те по заказу, сколько заказали, сколько и сделали. Пиво живое, портится быстро, кто на складе держать будет? Заказал четыре тонны, выплатив половину стоимости, и даже указал место доставки. Опушка леса недалеко от Циндао. Повозки с завода будут, привезут, но за доставку плачу я. Вечером, перед темнотой успеют выделать и отгрузить на повозки. Так что в городе я не задержался, тем более пару матросов с «Цесаревича» видал, офицера одного, увольнительные дают, опознают ещё, много неудобных вопросов будет, так что добрался до той опушки, и продолжил работать с ящиками, постепенно превращая их в адские машинки. К моменту, когда появились повозки с бочками, сделал остальные. Только вот магнитов было всего на шестнадцать ящиков. Было-то всего двадцать два, восемь использовал на кофрах, ранее, и вот это остатки. В Циндао магниты не найти, так что буду использовать что есть, экономно. После этого принял пиво, дюжие грузчики скатили бочки по доскам, я расплатился, был представитель завода, принял оставшуюся оплату, и те убыли, договорились что бочки отсюда заберут утром, я только за пиво платил, не за ёмкости. Дальше вскрывал, пиво в хранилище, до полного, пустые бочки оставил, и доехал до побережья, достать там летающую лодку. Так и сделал, ещё спустил коптер, прибрав, и вскоре взлетел в ночи и направился к Сасебо, добью то, что там повреждённым брошено.
Я банально спал пока самолёт летел, будильник настроен, когда прибуду знаю, чего бодрствовать? Вот так и добирался. Три часа поспал, зато на месте. Сел вблизи входа в бухту. Сразу отправил коптер на разведку, и сменил летательное средство на подводное. Да, тут батискаф использую. Японцы должны на нервах быть и ждать от меня пакости с любой стороны. Пока меня не было, подустали, двое суток ждали, внимание притупилось, этим и воспользуюсь. Этой ночью только разведка, а вот следующей, по результат разведки и нанесу удар. Я тут подумал, конечно тротил хорошо, но чтобы нанести побольше повреждений, это я про «Микасу» в доке, и второй броненосец «Фудзи» что приткнулся к берегу, нужно побольше взрывчатки. Что я могу потерять без особых волнений? Да джонку. Тем более особо та меня не устраивала. Свою задачу выполнила и больше не нужна, надо было её в Циндао продать. В общем, днём отлечу миль на сто, и оставлю её дрейфовать в открытом море, пока хорошая погода, а ночью вернувшись в Сасебо, на свободное место наберу взрывчатки. Думаю, новые пароходы с ней пришли, война требует много ресурсов. Позаимствую то, что нужно, сделаю закладку в двадцать пять тонн на борту «Микасы» и столько же на «Фудзе», и подорву. Броненосцы если не уничтожены будут, то так изувечены, что возвращение в строй в ближайшее полгода, а то и год, станет невозможно. Задача будет выполнена, все броненосцы Япония потеряет и можно преступить к отлову уже броненосных крейсеров. Тем более один такой крейсер в бухте имеется, тоже к берегу приткнулся, и стоит его уничтожить по той же схеме.
Вот так я и проник в бухту, да на флотскую базу в Сасебо. Причём данные разведки показали много интересного, похоже оба броненосца, и остальные явно скоро тоже перегонят, их спешно готовят, причём ночью сторожат лихо, миноносцы рядом, с пяток в линию, проектора работают в разные стороны, освещая всех, что походят. Прикинув всё за и против, решил, надо бить этой ночью. Найдя стоянку джонок, она вообще в стороне, да и не много их осталось, после прошлых подрывов что не утонуло, поспешило покинуть эту бухту, там всплыл, отошёл от батискафа на скутере, и достал джонку. Та привычно нырнула, но до палубы вода особо не захлестнула. Меня вот намочило, но не страшно. Поставил джонку на якорь, пара растяжек, чтобы кто чужой на борт не поднялся, масленый фонарь стояночного огня, чтобы случайно кто не таранил, а джонка местной постройки, внимания не привлекает. Так что вернулся внутрь батискафа и поспешил к двум судам под английскими флагами, их отдельно держат, подальше от всех, и есть подозрение что там взрывчатка. Разведка подтвердила, Взором я видел ящики с порохом, пироксилином, то что надо. Жаль тротила мало, лишь мой личный запас, его только в Германии недавно и начали выделывать. Ничего, пироксилин вроде не сырой, не успел влаги набраться, тогда он не взрывается, использую его для усиления подрывов. Однако от стоянок джонок я пошёл сначала к выбросившимся на берег броненосцу «Фудзи», и броненосному крейсеру «Токива», я наконец опознал что это. Тот так изуродован был, что сложно было понять. Это что, на ходу всего «Ивате» и «Ниссин» остались? Думаю, они у Владика и патрулируют.
Пока же стелясь у дна, я добрался до кормы броненосца и на киль поставил заряд, в каждом манипуляторе по ящику было, потом к крейсеру, где поступил также. По одному хватит перебить хребет, и двинул дальше. К англичанам. Проникнуть на борт, уничтожив из пистолета вахту, а потом и команду, не сложно, набрал ящики со взрывчаткой, пироксилин, тут самая мощная, вернулся на борт батискафа, и направился обратно к броненосцу и крейсеру. А что мне сбегать на максимальной скорости от берега где корабли выбросились, до стоянки судов англичан? Двадцать минут полным ходом. Они недалеко выбросились, отсюда сама база с доком не видна. Подходил прямо к борту, всплывая так что только рубка над водой, вылез через люк, хотя прожектора и шарили вокруг, и проник на борт броненосца через не заделанный проём. Пробитие снаряда. Там сложил ящики примерно где оставил взрыв-машину, усилив второй такой же, но без магнита. Причём ящики на сухое место, на дне корабля была вода. Мне по горло.
Метнулся за второй партией, и разместил на крейсере. Тут сложнее было, мастеровые работали, пришлось двоих убить и притупить на дне в воде, мешали, но ящики спрятал в одном из помещений, также усилив ящиком с детонатором. После этого третий и заключительный рывок к судну со взрывчаткой, ещё набрал двадцать четыре тонны, заминировал само судно, второе не трогал, это рванёт и ему достанется, и к берегу, на скутере. Там на самокате покатил по тропинкам к военной базе. Жаль мотодельтаплан не используешь, шумноват тот. Проникнуть на борт «Микасы» было практически невозможно, её окружала двойная цепь солдат, всех мастеровых не просто проверяли, а обыскивали, не проносит ли адскую машинку? Я решил отвлечь и солдат и рабочих, взорвал для этого броненосец, крейсер и английское судно, дистанционно, по сигналу. Рвануло так что горизонт осветило, но впечатлений это особо не произвело, в десяти километрах примерно рвануло, поди пойми, что это такое. Понятно, что снова что-то взорвалось, но охране это ни холодно, ни жарко, офицеры конечно взволновались, но солдаты и унтера продолжали работу. Не получилось. Как же отвлечь их? И до рассвета меньше получаса, вот уже горизонт светлеет. Я пока в форме японского моряка хожу, давно себе сделал комплект, мало ли пригодится, а тут заметив, как от дальних казарм строй матросов бежит к подвесному мосту, что вёл на борт «Микасы» в доке. Присоединился, к этой массе, там все на одно лицо. Унтера стегали короткими палкам и по спинам, мне тоже досталось, похоже это экипаж корабля, тут почти четыре сотни человек было, вот так я и попал на борт. Случайно по сути.
Я понял почему команду возвращали, пусть и не всю, корабль собирались выводить из дока, уже насосы заработали, подавая воду, а к доку шёл флотский буксир чтобы вывести корабль. Топки не зажигали, может и нерабочие ещё. Но с корпусом похоже закончили. Японцы удивили, работы много, но за две недели, те восстановили целостность корпуса работая днём и ночью. Натуральный аврал. Может только его, все силы бросили, но сделано. Дальше к причальной стенке и остальной ремонт, а в док можно что другое завести, но с моим появлением все их планы летели к чёрту. Думаю, буксир поведёт корпус куда в другой порт. Загадывать не буду, да и не интересно мне. Отделившись от толпы матросов, по переходам стал спускаться вниз, где и заложил все ящики со взрывчаткой, а так корабль пуст, всё вынесли, я был прав. Все мостки уже убрали, вода наполняла док, пришлось ждать, рядом паслись три миноносца, охраняя флагман, наконец ворота открылись, и буксир, что кинул причальные концы на кормовые тумбы, и начал выводить броненосец кормой вперёд. Тут и поднялась стрельба, пушки миноносцев били, и по мне. А что, как док наполнился, я через боковые клюзы выбрался наружу. Якорей нет, от цепей те пусты, и достав скутер стал ждать, а как ворота открыли, и буксир разматывая канаты стал отходить, ранее тот мне мешал, на максимальной скорости рванул прочь, проскочив мимо миноносцев. Я был слишком быстр для них. Вот так к берегу, выскочив на него, убрал скутер, и скрылся в жилых домиках местного городка. Ну и сразу активировал подрыва. Причина такого решения, изувечить сам док, вот и разорвало «Микасу», как раз при выходе, отчего также пострадали и ворота. Хотя взрыв двадцатичетырёх тонн взрывчатки слабоват был, но главное док теперь долго будет на ремонте. А мне пришлось натурально драпать, ловили все. Спасся тем что достал «БМП», нырнув в открытый задний десантный люк, я уже катался, знаю управление, двигатель работал, перебрался на место мехвода, и рванул прочь. Тут когда трогаешься нужно сцепления педаль бросать и секунды через две машины начинает движение, я не знал, практика показала. Ну и на скорости пятидесяти километров в час, сбежал за город, а там сменив бронемашину на мотодельтаплан, полетел прочь, в сторону Владивостока, осталось два броненосных крейсера, и задание выполнено.
Надо сказать, «БМП» здорово выручило, но я для того её и держу при себе, чтобы в случае нужды как раз вот так при прорыве из ловушки использовать. Броня имеется, гусеницы, и ещё плавает, самое то, и как видите помогло. Джонку бросил, получилось так, жалко конечно, но закончу ночкой темной вернусь, проверю, может что получше уведу. Гляну что там есть. К Токио наведаюсь, там много разных джонок. Добравшись до побережья, пустынное выбрал, сел на песчаной косе, дальше на скутер подальше в море, оно кстати волновалось, что мне не нравилось, как бы не шторм шёл, но смог взлететь, и двинул уже в сторону Владика. Надеюсь японцы свои крейсера не отозвали, и я их найду. Да, коптер, что работал над Сасебо и всё заснял, все подрывы, я понятнее дело забрал, и вот пока лечу, просматривал записи. А неплохо получилось, «Микасу» действительно пополам разорвало. Больше у японцев броненосцев нет. Привычно скинул записи на ноут, срезав лишнее и не нужное, очистил память и приготовил к дальнейшему применению, пока поставив в салоне самолёта на зарядку. Тут были выходы питания в салоне. У Владивостока я не обнаружил японцев, вообще ни одного корабля, поэтому стал зигзагами двигаться в сторону Японии, севернее чем летел ранее, потому что двигаюсь южнее я дымы не засёк. И уже через час впереди приметил дымы, что вскоре догнал. Но к группе японских кораблей не выходил. Вообще погода сильно изменилась, ветер, болтанка, тучи низкие, японские крейсера шли в штормовом море зарываясь носами в высокие волны, они не особо мореходными были, но шли уверенно. Было два броненосных крейсера, те самые коих я не досчитался. Один под адмиральским флагом. Это был «Токива». Однако было и два бронепалубных крейсера, один из которых тоже под адмиральским флагом. Два адмирала в одной группе блокируют Владивосток. Любопытно.
Я так и не сближался, не желал их насторожить, напугать, что на них уже идёт охота, поэтому издали отслеживали. Если кто глазастый и приметил самолёт, то примет его за птицу. Погода совсем испортилась и пришлось уйти к Японии и там сесть на спокойной воде под прикрытием берега, ну вода относительно спокойная, однако сесть смог, а потом на скутере на берег, где снял гидрокостюм. Он у меня был, тут холодно, а устроился на берегу. Коптер не поднимал, куда японцы шли видел, в пролив Цугару, как погода наладится, найду, выжду где встанут, и подорву. А вообще я много ошибок совершил прошлой ночью, да я про «Микасу», к остальным у меня претензий нет. Проникал на борт под видом матроса, бегство на скутере, подрыв. Я предпочитал работать так, тихо пришёл — тихо ушёл. Да не было тут никого. Знал бы что корпус «Микасы» будут выводить из дока, подождал бы на батискафе, утро и день бы не мешали, пару мин поставил в двух местах киля и отвалил, подоврав, в моём стиле. А вот это не в моём. Да, ярко, зрелищно, взрыв красивый, но вот ругаю себя. Успокаивает то, что хотел, то сделал. Закончу, поищу замену джонке, какую роскошную яхту, на базе джонки японской постройки, поищу у Токио, там должны быть разных сановников, потом во Владивосток, отсучу телеграмму в столицу, что задание выполнено, а дальше уже будет видно. Лететь в столицу, или на поезде ехать. Я уже не тороплюсь, могу и не тратить ресурс самолёта. На месте видно будет. Трястись несколько недель тоже желания особо нет. Избаловал я себя полётами.
На берегу в скалах, тут ветра почти не было, только чуть позже начался ливень стеной, я поставил и закрепил палатку, и вскоре уже спал, выспаться надо, а то всё урывками.
Шторм бушевал почти сутки, потом ещё несколько часов море было неспокойным, даже тут под прикрытием берега не взлетишь, пришлось ждать. С этим проблем нет, приводил в порядок снаряжение, чистил пострелявшее оружие, смотрел фильмы с ноута, зарядил всю электронную технику. В общем, дел себе нашёл изрядно, так что не скучал.
Вот так поднявшись в небо на самолёте, хотел пролив осмотреть и с другой стороны, в Тихом океане, за такое время японцы могли далеко уйти, а искать не пришлось, они буквально в двадцати морских милях стояли в бухте, от моей стоянки. В бухте ещё деревушка была. Отлетев, вроде не засекли, хорошо дым рассмотрел, дальше в бинокль опознал их и ушёл в сторону, вот так сел на воду у берега, забрался в батискаф, кинув за борт два ящика с зарядами, потом уже когда задраил люк, и занял место пилота, подошёл, взял каждый в манипулятор, и двинул в сторону бухты, тут четыре морских мили, за сорок минут дошёл. Крейсера особо не торопились покидать бухту, как я видел. Вот так, без каких-либо проблем, я подошёл сначала к крейсеру под адмиральским флагом, поставил мину под кормой, рядом с погребами, потом ко второму, итальянцу бывшему, и тоже у погребов прицепил, бронепалубные привычно проигнорировал. Вот так покинув бухту, коптер в небе, отслеживал всё, и активировал коды именно этих двух детонаторов. Ну «Токива» рванула красиво, подрыв погребов без сомнения произошёл, а вот с итальянцем снова не повезло, подскочил, хребет явно повредило, но тонуть и разрушаться не спешил, команда начала спасать его и делала это не без успеха. А вот оба бронепалубника, пусть и получили повреждения, часть надстроек, мачт и антенн снесло, поспешили сбежать, покинув бухту. Так что я высунулся из люка батискафа, всплыв для этого, новый ящик за борт кинул, потом подхватил его манипуляторам и снова к итальянцу ушёл. Второй раз его судьба спасает. Но я упорный, да и бог троицу любит. Добью.
Вот так вернувшись, крейсер заметно осел, набрав воды, и похоже лишился хода, японцы заводили два паровых катера под нос, троса подавали, явно к берегу отбуксировать и выкинуть на отмель, видимо капитан здраво опасался, что новый шторм добьёт его корабль. В этот раз мину я заложил под носовым погребом, и снова ушёл в сторону, на морскую милю, подальше, где и подорвал. Вот, в этот раз всё сработало как надо. Нос крейсера просто испепелило, как и оба катера, так что уже через считанные секунды останки корабля погрузились на дно бухты следом за «Токивой». Японцы поднимут, они упорные, но когда? Тут потеря не в крейсерах, потеря в опытных командах, вот для японцев самая страшная потеря, я потому и делаю подрыв погребов, чтобы с гарантией. Новые команды для трофеев они долго учить будут, война к тому моменту точно закончится. Работа сделана, я расслабился, потом отошёл от бухты, достал самолёт, его батареи зарядил, как и батискафа, и полетел к Токио, благо как раз темнеть начало. Там прокравшись на стоянку джонок, их тут сотни, тысячи, что уж, долго искал, почти до рассвета, придирчиво выбирая, но подобрал небольшую джонку с двумя роскошными каютами, ещё две есть на носу, но там полноценный камбуз и столовая зала. По сути яхта чисто для отдыха, двадцать тонн весит, две мачты, надстройка на корме, там и есть две жилые каюты, можно отлично насладится морскими пейзажами, хотя само судно в высокобортное, морское. И новое, видно, полностью оснащённое, дорогие рыболовные принадлежности были. Не зря японец-матрос охранял. Я его убил, мешал, застрелил и на дно отправил. Мог шум поднять, засёк меня на скутере, а мне это не нужно.
Потом полетел уже к Владивостоку, успел взлететь до рассвета, был там в десять утра, но посадку совершил вне видимости, дальше на батискафе дошёл, и в час дня у берега всплыл у пирсов, коптер, который я также запустил как батискаф достал, показал, что свидетелей нет, выбрался, повиснув на мостках, и убрал батискаф. Оттуда сразу на телеграф. Пришлось снова надеть опозоренную форму русского военно-морского офицера. Да, со знаками различия капитана второго ранга, но я и документы не сменил, и знаки различия, приказ ещё не видел, пока носить могу. На телеграфе работник, придирчиво изучил мои офицерские документы, правительственная телеграмма, это не хухры-мухры, и отправил сообщение на имя Императора Николая, там кратко описал где и какие корабли были взорваны, под конец сообщив что задание выполнил. Можно отправить броненосный крейсер «Россию» к корейским берегам, кроме бронепалубных крейсеров у японцев ничего не осталось. Возвращаюсь в столицу. Ну и моя подпись, как лейтенанта. Рабочему телеграфа я пояснил что лишён чина за оскорбление русского адмирала и флага военно-морского флота России. Работник, блестя глазами, отправил такое сообщение. У Японии не осталось линейного флота, так что тот если не с обожанием на меня смотрел, то близко, а вот других моряков после череды громких поражений, тот явно презирал.
За послание я не платил, она правительственная, да служебная по сути. На улице, поймав мальчонку, дал пятак и отравил его к Никишину, мол, буду ждать на борту крейсера «Россия», наняв лодочника. Контр-адмирал Иессен был на борту, штандарт его поднят был, встретил с прохладцей, но всё же пообщались, про своё задание пока говорить не стал, попросив подождать Никишина. От Иессена и узнал, что моё место занял уважаемый кем-то там капитан первого ранга Добров, до пенсии выслужить, официально принят, а меня вроде как перевели в резерв. Вот чёрт, все рапорты придётся переписывать, там же я отмечен как начальник контрразведки Тихоокеанского флота. Тогда и адмиралу передавать не буду. Прибуду в столицу там отдам переписанные. Вскоре и Никишин появился, всё также лейтенант, следующий чин так и не дали, хотя я и написал представление. Вот им и описал сильно отредактированную версию как были уничтожены линейные силы Японии, не осталось их кроме мелочи. Впрочем, бронепалубные крейсера, собравшись что осталось, и «Россию» запинают, а японцы на такое пойдут. Насчёт трофеев приказа не было, не тронул. Адмирал задумчив был. Прервать снабжение японских войск, топя транспорты, тот вполне мог, но вряд ли его выпустят без разрешения, и по старше чином есть, на этом и попрощались, даже на обед не остался. Подозреваю что скоро местные начальники узнают, что я тут, и попытаются всеми силами задержать, а у меня планы.
С Никишиным мы на шлюпке шли к берегу вместе, тот пояснил что новый начальник мерзота полная, как я его определил, всё по-своему переделал и полностью разложил службу. В общем, по сути офицеры уже просят переводы, и им их удовлетворяют. Никишин тоже написал, но пока не подписали. Тот мне рапорт подал по действиям начальника, заранее заготовил, там столько всего, что если отдам Николаю, и тот прочитает, погонят со службы санным и тапками, лишив чина. Моих солдат, подготовленную группу быстрого реагирования, передали в гарнизон. В общем, отдела контрразведки флота больше не существует, осталось одно название. Пока такие дубы на флоте как это Добров, флота у России нет. Я потому и служить дальше не хочу. Да и не моё это, душа не лежит. Так мы и распрощались, я нанял пролётку и покинул город, там уйдя в лес, где вскоре поставил палатку, и спать.
***
Ещё темно было, хотя ранее утро пятого июня было, когда я открыл калитку, и уверенно прошёл на территорию своего дома. Всё, я в столице, можно чуть позже отправить сообщение в канцелярию Императора, сейчас я уже знал, как это делается, и ждать вызова на доклад. Ну и отставка.
Поняв управляющего, я сходил в баньку, ту вчера топили, Анна попросила, мои все родные в Москву отбыли ещё недели две назад, помылся и отдыхать. Сообщение о моём прибытии, а также пакет с моими рапортами, тот отправит с кучером куда нужно. В принципе, я пока сюда летел, выспался, но догнать сон можно, уснул вскоре. От управляющего узнал новости, да особо их и нет, тот принял всё что я заказал, расплатившись за работу, Анна, моя сиротка, вполне благочинно живёт в моём доме, но сейчас спит. Порядок. Что по моим делам, от Владивостока я полетел в сторону Вэйхайвэй. К англичанам. Просто пока война, право трофея священно. Я грабить летел, не взрывать боевые корабли. С Японии брать нечего, та вся в долгах, а вот англичане, что её подкармливают, в таком случае моя первоочередная цель. Буду бить по кошельку. Понятно, что сама операция тайная, никто о ней не узнает, всё ночью буду делать, без свидетелей. И сделал, надо сказать. Хранилища банка были полны, я стал если не самым богатым человеком России, то обеспеченным точно, тут и наличные были, и золото и драгоценные камни. Хранилище заполнил полностью, даже часть из припасов скинуть пришлось в море, место освобождал. Общая сумма где-то около двадцати миллионов фунтов стерлингов. Кто-то завёз сюда такие средства. Не японцам ли передать? А я увёл, убив всего троих охранников. Единственные жертвы, меня никто больше не видел. Тихо пришёл — тихо ушёл. Оттуда, от английской базы, сразу в сторону столицы вылетел, но летел только ночами, под утро находя подходящий водоём, садился и пережидал день. Заодно рапорты переписал, дополнив их рапортом Никишина. Насчёт него четно предупредил, что я не в фаворе у государя, могут и под сукно положить. Обычно с моими рапортами и сообщениями так и делают. А не видно было что по ним принимались решения, как идёт, так всё и идёт, ничего не меняется. Никто ни за что не отвечает. Я тоже махнул на это рукой, зачем биться о зарытые двери? Николай он вообще не пробиваемый.
Прибыли за мной аж в двенадцать часов. Я всего час как встал, успел с Анной помиловаться, два захода сделал. Готов был на три, но вот обед, управляющий постучался. Ничего, после продолжу. Не только я оголодал, но и Анна. Надо было Анну с собой взять, не додумал. Хорошо недолго отсутствовал. Вообще я прибрал всё что было сделано за время моего остановиться, загранпаспорт готов, у меня на руках, пулемёты «Мадсен» прибыли, жаль не поучаствовали в войне, ящики с патронами. Вот только места для них нет. У меня НЗ в большом хранилище, три тонны мешков с рисом, похоже придётся продавать, как раз пулемёты войдут. Ну и там мелочёвка.
Так вот, я уже пообедал, Анна рядом сидела, на горячие тосты намазывал паштет, покрытый тонким слоем карамели, невероятно вкусная вещь, у меня и запас есть, когда управляющий, вызванный нашим садовником, он в саду работал, привёл знакомого гвардейского поручика. Тот устно сообщил, что Николай ожидает меня. Требуется выезжать со всей поспешностью.
— Конечно, немедленно выезжаем, — подтвердил я, даже не пытаясь встать. — Приглашаю за стол, отведайте паштета, фирменная вещь моего повара, вы такое нигде не пробовали. Не попробуете, всю жизнь жалеть будете.
Видимо мой красноречие дало плоды, или не так и срочно к Николаю было, поручик, вежливо представившись Анне, сел с нами, напротив, мы на банной веранде сидели, ему сразу подали приборы, и горячий хлеб, над углями поджаривали, и действительно попробовал, распробовав, тот подтвердил, что ничего подобного не пробовал, амброзия. И чай похвалил. Это да, такой чай только у меня, очень дорогой, в Китае его белым не продают, но я достал. Да украл. Вот так закончив обед, ещё не бегал, только прибыл, спокойно собрался, и мы покатили к летней резиденции Николая. Да, тот всё также там был. А одет я был в гражданский костюм, вполне неплохой, трофей с английского резидента в Артуре, ещё до войны был. Раньше тот почти в пору был, а тут я в плечах раздался, заматерел, так вообще отлично сел. А то что другой носил, то я не брезгливый, тем более его уже дважды стирали. Главное на мне отлично смотрелся. А мундир я теперь не надеваю. Я и во Владивостоке не был в нём. Вот так доехали, на территорию заехали, покинув коляску, я сделал пару шагов к дверям и обернулся, исподлобья разглядывая несколько человек в форме офицеров, стояли у фонтана метрах в тридцати от меня, было несколько моряков, что не без интереса смотрели на меня. Рука машинально потянулась к кобуре, но повисла в воздухе. Ремень был пуст, даже кортика нет, не в форме. Великие князья. Да, их можно считать моими врагами, хотя ранее я для них был мелкой сошкой и те не обращали на меня внимания, а теперь точно обратят, и могут попытаться раздавить, тут или они меня, или я их, другого не дано, и будьте уверены, в этом противостоянии, наши шансы равны. Я бы на себя поставил, но тут как госпожа Удача ситуацию повернёт.
Поручик, что всё видел и понял, дураком тот не был, окликнул меня. Медленно повернув к нему голову, моргнул несколько раз и сказал:
— Как стрелок, что с шестисот метров попадает в спичечный коробок, могу сказать, что этот парк хорошо просматривается, — говорил я громко, и кинул взгляд в сторону Великих князей. — Несколько неплохих пулемётных позиций можно подобрать. Хм, до заката семь часов.
Демонстративно глянув на циферблат карманных часов, потом снова на толпу Великих князей, их там восемь было, явно собрались на меня посмотреть, я повернулся и направился за поручиком, что вообще меня взглядом не сводил и был напряжён. В стороне я видел стайку девушек и женщин, что тоже не без интереса меня рассматривали, что дало мне понять. Те знали, что меня скоро привезут, и вот вышли поглазеть. Не знаю насколько я снова стал известен в России, свежие газеты не успел почитать, ждали на столе в кабинете, думал после обеда засяду. Анна меня интересовала больше, но управляющий сказал, что про меня пишут, и хорошее, и плохое. Впрочем, вскоре меня провели в приёмную, и даже особо ждать не заставили, я только встал у привычного места, у окна, как попросили пройти в кабинет.
— Почему вы не уничтожили русские броненосцы?
Я даже как-то поначалу растерялся от такого наезда, однако всё же ответил:
— По моему мнению, уничтожать корабли с русскими моряками на борту, это по крайней мере низко, и даже безнравственно. И откуда броненосцы? Помниться остался один, «Цесаревич» в порту Циндао.
В кабинете был не один Николай, с ним вице-адмирал, стоял у стола и с интересом меня рассматривал. Не знаю его. Да и что с прошлым, инсультником, тоже без понятия. Мне просто это было не интересно. Николай сидел на стуле с высокой спинкой, за столом, встав, тот досадливо скривился, и обойдя стол, пояснил:
— Я не про интернированный броненосец, а про японские трофеи что те взяли в бою у Цусимы.
— Тут вполне могу ответить, ваше императорское величество. О них разговора не было, только об уничтожение линейных сил Японии. А трофеи — это трофеи. Тем более я бы положил болт на этот приказ. Я не могу подвести людей, русских моряков, команды этих кораблей что геройски сдались противнику. Они, не щадя себя, сдали корабли, спустив флаги, а я все их труды насмарку? Не бывать такому, как я им потом в глаза смотреть буду? Пусть видят, как те ходят под японским флагом и гордятся собой.
— Это какая-то злая шутка, — растерянно пробормотал государь, рассматривая меня несколько неприятным взглядом, а вот вице-адмирал неожиданно спросил:
— Что значит положил болт на приказ?
— Всем военным морякам, настоящим морякам, это известно, если приходит неприятный приказ, офицеры меряют свои достоинства, и у кого больше, кладёт его на приказ, тем самым показывая где они видели и на чём его вертели. Это и есть понятие положить болт на приказ. Вы точно моряк?
— Моряк, но о таком выражении не слышал. Не любите адмиралов?
— Не выношу. Просто потому что ни одного не видел, ну кроме Макарова, но он отдельный случай, достойного своих орлов. В большинстве это никчёмные и ничтожные личности. Взять тех что участвовали в недавних боях. Единственное желание при встрече, кортиком распороть живот, потом на канате буксировать за кораблём, чтобы прополоскать из кишки в морской водичке. Вот это они заслужили. Хотя государя понять не могу, зная как форма русского адмиралтейства меня выбешивает всякий раз приглашать очередного адмирала, это уже попахивает форменным издевательством. Ясно же что нормального разговора не будет, и каждый раз новые грабли.
— Понятно почему вы не в форме, — кивнул адмирал.
— Одной ногой на гражданке, привыкаю. Приказ выполнен, ожидаю обещанного.
Николай вздохнул, наблюдая как я из наплечной сумки достаю рапорты и укладываю на столе, и негромко сказал:
— Приказ вы не выполнили. Я так считаю. Решил вас поставить начальником контрразведки в морское министерство, должность контра-адмирала, но пока дал бы капитана первого ранга, а сейчас вижу, что вы там ни уживётесь. Поэтому прошение об отставке удовлетворяю, и видеть вас больше не хочу. И слышать. Никогда. Вам ясно?
— Так точно.
— Идите вон.
Покинув кабинет, я с некоторым облегчением вздохнул, ясно же на службу будут притягивать, это я по краю пропасти прошёлся, довольно агрессивные переговоры ведя, ведь поверили, по тонкому льду прошёлся, но смог. С пинком под зад и с криком «Свобода» можно рвать когти из столицы, пока не передумали. Лучше вообще из России. В Россию я уже не вернусь, опасно, дом дарю матушке, и счёт в банке открою, тысяч на сто, пусть живёт, а то бесприданница, всё мужу принадлежит. Нормально, так что я побыстрее к воротам с территории дворцового комплекса, там моя пролётка ожидала, и домой. Всё быстро нужно успеть сделать.
***
Очнулся я от сотрясения, фиксируя знакомые выстрелы палубной артиллерии какого-то корабля.
— Всеволод Фёдорович, как вы? — ко мне склонился какой-то молодой мичман в ещё старой русской военно-морской офицерской форме. Чёрт, что, снова русско-японская?
Желания особого не было, видимо ещё не перестроился, но в принципе повоюем. А вот имя и отчество знакомые. Не Руднев ли? Мичман проверил голову, ого, затылок стрельнуло, похоже крепко прилетело в голову, шишка, может рассечение, но крови на его пальцах нет.
— Шишка, — сообщил мичман, как раз затишье между выстрелами было.
Тот подал мне фуражку и помог вставать, на груди качался тяжёлый бинокль, а сам я, скосив взгляд, узнал знакомый погон на левом плече, капитан первого ранга, и я на «Варяге», сомнений нет. У матроса за штурвалом на бескозырке название. Хм, у меня на одном из ноутов огромная подборка разных фанфиков и книг по альтернативной истории, я прожил больше ста лет, юбилей справил, в книгу Рекордов Гиннеса попал, и вот увлёкся этими книгами. Там и про попаданцев в Руднева были. Много интересного было, но честно говоря, многое бред, авторы в теме явно плавали, много исторических неточностей. Но главное, их идеи можно переработать и использовать. О своей жизни позже, пока же нужно уводить крейсер, он ещё вроде цел, не сильно побит.
— Лево руля, уходим обратно к месту стоянки. Сигнал на «Кореец», — отдал я приказ, и команда работала как единый организм.
За это спасибо старшему офицеру крейсера, похоже Рудневу повезло, он тут опытный, это заметно именно по команде. «Кореец», что шёл чуть сзади, повторил наш манёвр. Мы вышли из-под обстрела, и вернулись на стоянку, где другие стационеры стояли, встали на якорь, сам я напряжённо всё это время обдумывал свои дальнейшее шаги. Ну в принципе прорваться, на самом деле, это не сложно для меня, благо серьёзно побить довольно мощный, пусть и бронепалубный крейсер, японцы не успели, а у меня на него большие планы. Как и на команду. А решил почему и нет? Может сам, как в альтистории орлы адмиральские получу. О, и обоих итальянцев захвачу. Броненосные крейсера нам на этой войне точно пригодятся. Во Владик их уведу, в Артуре им делать нечего. Если пойдёт всё нормально, и дальше буду воевать, а если начнут ставить палки в колёса, пошлю всех на… Дальше решу. Пока сам не знаю. А так отдав приказ собрать офицеров, вызвать и командира «Корейца», сбор в кают-компании, я ушёл в личную каюту Руднева. Просматривал бумаги, документы, сейф открыл, ключи в кармане были. В общем, изучал его жизнь. Не особо и впечатления произвёл, какой-то амёба-человек. Копировать его привычки не смогу, спишу всё на травму головы, врач её уже осмотрел, дальше уже по ситуации. Ну а пока открыл хранилища, к счастью штатно сработали оба, причём оба полны под завязку. Я сразу открыл иллюминатор и выпустил наружу разведывательный коптер. Тот над волнами отлетел подальше, могли и за птицу принять, и там уж начал подниматься ввысь. Я задал ему задачу зависнуть на двухкилометровой высоте над японскими кораблями, буду отслеживать их движение.
Ну а пока офицеры собирались, врач раненых лечил, убитые тоже в команде были, ими занимались, спешный ремонт повреждений шёл, я откинулся на высокую спинку стула, и стал вспоминать как оказался в ситуации такой. После того как Николай пожелал меня больше не видеть, я метнулся в Москву, Анну прихватил, и переписал дом на матушку, и счёт открыл, всё же содержать его дольно дорого. А потом заграницу. Дворянином я так и не стал, патент что так подленько через секретаря мне пытались передать, больше не видел. Убыл во Францию, хорошо там время провёл. В Париже потерял Анну, в смысле отделилась от меня, я ей там квартиру купил, вполне заработала. А сам по странам, путешествовал, и знаете, очень понравилось. Древняя старина, небоскрёбов нет. Красота. Я стал первоклассным моряком, множество судов и яхт сменил, занимался подводными исследованиями, подъёмом затонувших сокровищ. Справил столетний юбилей, это было в тысяча девятьсот восемьдесят четвёртом году, а в девяносто первом погиб. Погиб при взрыве, в Стамбуле был, в автобусе ехал, и испепелило, смертник сработал. Бывает и такое. В Россию так и не вернулся, хотя до самой смерти я являлся её гражданином. Кроме двенадцати лет комы, это я опцией лечения себя усиливал, и сделал нечто такое, что отправило меня в кому. Если бы в сознании был, вылечился бы сам, а тут кровать в хосписе двигали, от сотрясения и пришёл в себя. Сознание плавало, но всё же смог сообразить, что делать, а там за пару дней восстановился и покинул эту богадельню.
Алексей Николаевич, Император, сын Николая Второго, правил жёсткой рукой, пережил несколько покушений, быстро зачистив заговорщиков, и было две попытки революций. Погасил кроваво, но сделал. В Первой Мировой Россия не участвовал, я расклады по ней дал письменные Николаю в день, когда тот меня прогнал, описав всё в тёмных тонах, что участие в ней приведёт к краху России. Устояла, было несколько войн, но Россия вышла победителем. У Алексея пять совершенно здоровых детей, вот как раз один из сыновей и правил, старый уже. Но ничего, молодец, справлялся. Алексей на тот момент в авиакатастрофе погиб, с его генетической болезнью шансов выжить не было. А вот у меня с этой семьёй шла непримиримая война, некоторые государства даже посетить официально не мог, только тайно, выдали бы России, запросы во все страны отправлены были. Россию я не посещал, дал тогда слово, и сдержал его, но когда я пережил покушение на себя в Берлине, с трудом с девятью ранениями выжил, если бы не опция лечения, хана была бы. Я тогда троих убийц завалил, одного ранил. Тот сдал посредника, а через него, когда подлечился, уже вышел на заказчика, верного человека одного из Великих князей, что как раз в Париже пребывал. Я его взял, допроса тот не пережил, но все расклады сдал. После этого стал уничтожать всюду всех князей этой семьи, что покинули границы России. Кроме женщин, их не трогал. Соглядатаев у меня много, даже если инкогнито, всё равно находили очередного князя мёртвым. Даже один на лёгком крейсере прибыл в Кале, не покидая борт, утром нашли в каюте мёртвым. Горло перерезано, так что покидать им Россию было смертельно опасно, с гарантией. А то по заграницам привыкли кататься. Потом уже люди Алексея вышли на меня, в Испании, и мы заключили перемирие. Больше не трогал. Алексей понимал, я мстил на покушение на себя от их семьи, но я в сто раз отомстил, двадцать семь Великих князей убил за сорок лет. Может хватит? Решил, что да. Но если что… А из поисковых листов меня убрали.
В принципе отлично жил, как перекати поле, хотя на подставные имена у меня было два дома где я жил, и довольно долго, вилла в Испании на Лазурном берегу и дом в Швейцарии. Мне моя жизнь нравилась, я и в Стамбуле-то оказался случайно, мимолётное посещение, совершал пешее путешествие паломником по святым местам, моё последнее, когда Андрей Ивановский должен был умереть, официально, а я жить дальше под новыми данными и с новым лицом. Итак все удивляются, сто семь лет, а на сорок выгляжу. Омоложивал себя. Я планировал дожить до эксперимента и войти в группу Дмитрия, да не довелось. Истории изменилась, не уверен, что те исследования, без моего толчка, вообще бы начались. В экскурсионном автобусе ехал, где вещала девушка-гид. Дальше вспышка, стена огня и всё, очнулся в теле Руднева. Стоит добавить, что я гордился тем, что ничего не потерял из того что забрал у Лапина. Да, я особо и не использовал так долго чтобы ресурс в ноль, они ещё побегают. Тем более в тридцатых годах двенадцать лет в коме пролежал, а потом аналоги пошли, и я на них пересел, экономя ресурс новейшей техники для новой жизни. Как раз получается этой, но то что в Русско-Японскую войну вновь попаду, как-то не рассчитывал. Я освободил хранилища, в малом пять тонн продовольствия и на тонну снаряжения для зимнего выживания, одежды, палатки, печка, ну и остальное, спальники и всё такое. А в большом в основном техника и вооружение. «Виллис» и «Мустанг» остались на вилле, другие машины были, получше. Мотодельтапланы тоже, три штуки, один с поплавками. Я их чаще всего использую, поэтому и запас побольше с ними. Норвежские, там лучшие, и движки надёжные, долго служат. Да и два лёгких вертолёта было. Был и морской катер, у меня лимит по весу, поэтому не яхта, пусть морской, но катер, зато сделан под меня по индивидуальному проекту.
Тут да, немного отвлекусь и опишу катер. Мне его сделали в девяностом году, особо и обкатать не успел. Он под одного, двадцать две тонны весит, стеклопластиковый зауженный корпус, на подводных крыльях. Двигатель дизельный, один из самых надёжных, два мощных водомёта. Катер на семидесяти узлах свободно идёт. Может и восемьдесят, но это его предельная скорость. Три этажа белоснежной и стеклянной красоты. Если уж делать для себя, то красиво, с зализанными и скошенными назад формами. На главной палубе, это внизу, четыре помещения, помимо двигательного отсека. Напомню, катер для одного делался и жить там может один, ну или любовница ещё. Спальня одна, с двуспальной кроватью и свой санузел с душевой, потом комната отдыха, вроде к гостиной, мастерская, камбуз совмещённая с небольшой столовой, и кладовка для хранения оборудования для дайвинга, шезлонгов и остального. На втором этаже только столовая зала, вокруг стеклянные обзорные окна, всё отлично видно, лестница вниз вела в гостиную из залы, наверх в закрытую рубку управления. Тут же в столовой зале большой стол со стульями, полюбилось мне там принимать пищу. Спереди, в сторону носа удобные мягкие диванчики, в непогоду там сидеть, также диванчики для отдыха на носу. На корму раздвижные стеклянные двери из залы, тут можно шезлонги разместить, место было. На корме на подвесных талях лодка моторная надувная. Ну и лестница вела наверх на третий этаж, в закрытую рубку управления оснащённой по последнему слову техники на тот момент. Из рубки лестница наверх уже на открытую рубку управления вела, вторую, с дублированным управлением. Вообще технику я раз в двадцать лет меняю на ту, что новее. В девяностом и был размен. Радар на шестьдесят километров работал, связь мощная, кресло удобное, где рулевой сидит. Отличный катер, почти яхта, но размеры маловаты, однако я и этим доволен. Костюмы аквалангиста, баллоны, всё для их зарядки, это всё на борту имелось.
Понятно, что я многое из добра, взятого с Лапина, поменял. Вот зачем мне «БМП», что пятнадцать тонн полезного объёма занимает? Причём боезапас к нему ещё три тонны. Впрочем, боезапас за свою жизнь я потратил, а бронемашину просто продал российскому военно-промышленному комплексу. С руками оторвали. Взамен дали с базы хранения плавающую танкетку, с боезапасом. Аналогов в мире, где я родился и жил, не было, но самый близкий аналог, пожалуй — «Т-40». Да и машина середины пятидесятых годов. Противопульная броня, хорошая мореходность, движитель винтовой. Скорость на дороге пятьдесят километров в час, на пересечённой местности тридцать, на плаву девять. Два члена экипажа, но главное, машина разведывательная, у командира, что в башне сидит, дублированное управление. Вес шесть тонн, крупнокалиберный пулемёт в четырнадцать миллиметров, плюс спаренный с ним единый танковый пулемёт. Для этих лет более чем. Весь боекомплект, запас мой, две тонны. Тем более я активные бои вести не собираюсь, это средство спасения. Ну и остальное. Про вертолёты говорил, один с полностью стеклянной кабиной, на два места, второй военно-транспортный, шесть десантников берёт. На «хьюи» похож, тоже из США, в открытых проёмах пулемёты установлены. Про мотодельтапланы уже говорил, дальность новейших из будущего конечно в два раза больше, но и триста километров на них пролететь, тоже дорогого стоит, велосипеды, мотоциклы, скутеры, аквабайки. Да много что, даже доски для катания на волнах, я профи стал, с крылом и парусом, плюс парашюты. Хороший запас, топлива запас сделан, но у меня есть малая установка, я из нефти сам могу нормальный бензин нужных октанов гнать. Мало ли во времена Петра Первого попаду? Я ко всему готовился.
Понятно о комфорте не забывал, от банальных палаток, до полноценного легкобронированного автодома, в виде прицепа, на одного. Да, он у меня один, но оборудован всем необходимым, жить можно долго. Он и для северных краёв, и для тропиков годится, универсальный, тоже сделан по индивидуальному проекту, по моему заказу, очень дорого вышло, но есть. Десять тонн ровно вышел, пять комнат. А вот автотехники, кроме песчаного багги, у меня не было, а не нужно. Я ставку на авиацию сделал, мотоциклы и велосипеды, это так, перемещаться недалеко если. Так что у меня действительно всё под верх заполнено. Понятно, что пока паломником шёл, тратил, около двухсот килограмм, всё же два месяца в пути был, но на восточных базарах за счёт складности и пополнил. Это малое хранилище, большое я тогда не трогал. Поэтому, когда говорил, что хранилища под пробку полное, не лгал, так и есть. Вот такие дела, всё это в пару минут промелькнуло, потому как недолго мне пришлось посидеть, в дверь каюты постучался посыльный матрос, и я направимся в кают-компанию. Не последним, после меня, зашёл старший офицер корабля, мазнув по мне взглядом с лёгкой неприязнью. Видать давний конфликт, но я про это ничего не знаю.
— Господа, у меня для вас принеприятнейшее известие.
— К нам едет ревизор? — веселым голосом, спросил кто-то из молодых офицеров с задних рядов.
— Мне приятно видеть образованность юных умов, читавших Гоголя, но речь о другом. Началась война, мы блокированы в порту, нас ждёт или смерть при прорыве, шансы малы, или затопление кораблей и переход на нейтральные корабли. Оба варианта меня категорически не устаревают. При попадании снаряда в мостик меня тряхнуло, уже знаете, приложился головой, считайте мозги встали на место. Я нашёл третий способ, уйти из порта без или с малыми повреждениями. Всё просто, я отбуду на берег, чтобы подготовить прорыв. У меня есть контакты среди корейцев. Для этого заберу всю судовую кассу, за ответы нужно платить, а корейцы, что тут живут, знают всё о местных водах. За время моего отсутствия, старший офицер принимает командование, устранить повреждения, раненых и убитых свести на берег, передать представителям нашего консульства. Быть готовыми выходить к моему возвращению, как раз когда закончиться ультиматум японцев. Когда он закончиться?
— Семь часов осталось, — известил один из лейтенантов.
— Хорошо, работаем. Помощник, проводи меня до сходен.
Вместе с нами вышел и командир канонерской лодки «Кореец», капитан второго ранга Беляев. Пока раненых грузили в паровой катер, его уже спустили, второй был повреждён осколками, там шёл ремонт, я сообщил:
— Господа, надеюсь то что я скажу останется между нами.
— Можете на меня рассчитывать, — отозвался Беляев, старший офицер «Варяга» лишь согласно кивнул.
— Та травма, полученная мной, вроде и невелика, но проблема есть. Я частично потерял память. На всё смотрю, знакомо, а не узнаю. Старшего помощника не знаю. Это не важно, командовать могу, сдавать командование не собираюсь. Самое главное контакт в этом городе, я как-то случайно спас бывшего офицера китайской армии, он местный, обещал отблагодарить. Еду к нему. Он диверсант. Японцы подло без объявления войны блокировали нас и высадили войска, и мы в таком случае, также раздвинем границы правил ведения войны. Око за око. Не всегда, но в данном случае я на это пойду. Это моё решение, мне и нести за него ответственность. Как пройдём японцев ещё не знаю, но думаю сможешь, готовьте корабли, и… Это ведь наше судно? — указал я на пароход заметно в стороне.
— Пароход КВЖД «Сунгари», — кивнул Беляев.
— Отлично, он мне нужен. Думал какое судно в пути остановить, а тут свой есть. Отправьте посыльного капитану, сообщите, тот уходит с нами, покинет порт, как мы проложим дорогу. Да, пусть составят списки что есть на борту, какие пассажиры?
— Это не требуется, капитан «Сунгари» уже известил, что имеет, — сообщил наконец старший офицер, рассматривая меня непонятным взглядом. Однако не возражал, что уже хорошо.
— Тогда расстаёмся на недолгое время.
При мне был портфель, там вся касса корабля, в своём сейфе и нашёл опечатанный мешок, вот и прибрал. Я собираюсь взорвать японские корабли, не бесплатно же? К мешку была приложена ведомость сколько в нём денег. Неплохо, девятнадцать тысяч рублей с мелочью. Сумма вроде и небольшая, но главное есть. Причём, на общем фоне сумма солидная, вот у меня на миноносце, когда я капитаном был, в среднем около тысячи в кассе имелось, ни разу не задействованных, но и содержать такой крейсер, оплачивать разные услуги в иностранных портах, довольно дорого. Спустившись в катер, места мало, но мне нашлось, и направились сначала к берегу, тут недалеко. Кстати, с английского крейсера сигналили, с просьбой о встрече, но мне не когда было общаться с британцами, хотя старший офицер сказал, что Руднев у капитана «Телбота» часто бывал, не потому ли он потопил корабль целым, а не взорвал, как Беляев своего «Корейца»? И что за те десять тысяч фунтов стерлингов, что я обнаружил в сейфе? Там конечно всё повредили что можно, но и только. Крейсер был лишь затоплен. Я решил переиграть историю, и поменять её, дальше пусть идёт как идёт, и знаете, буду держатся за личность Руднева и жить его жизнью. Эту войну точно, дальше видно будет. Если выживу. Главное сработало, новая жизнь, хранилища при мне, будем жить. Уже в предвкушении.
Меня высадили на необорудованном берегу, и дальше катер пошёл к французскому крейсеру, передать наших погибших, чуть позже их похоронят, их было семь. А вот раненые остались на борту, передавать я их передумал, пусть с нами будут, только спустили в одно из помещений крейсера. Всё, я быстрым шагом направился прочь, катер к стоянке французов двинул, ну а я скрылся среди лачуг, окраины города-порта. Рядом Сеул был. Так вот, портфель я уже убрал в хранилище, там место освободилось от коптера и планшета управления, также снял полностью форму, доставал разные комплекты одежды, нашёл и костюм, всего два комплекта, из обоих подобрал по размеру, лицом платком скрыл, дальше свистнул извозчика, пришлось на улицу выходить, и на английском приказал спешно везти к берегу, поближе к стоянке японских кораблей, мол, посмотреть на них хочу. Тот и поспешил меня довести до места. Повезло пролётку встретить, я экономил массу времени. На береге, отпустив извозчика, хорошо заплатив, фунтами, я снова переоделся, натянул прорезиненный водолазный костюм. Вода ледяная, поди в моём новом возрасте покупайся, а опции лечения пока нет, месяц ждать до запуска. А лучше два. Дальше ушёл в воду, загребая, тут достал батискаф, что рядом ухнул в воду. И как тот вынырнул, забрался на него и открыл верхний люк в рубке. Так и спустился. Хотя это шлюзовая была, заперся внутри, верхний люк, и открыл нижний, спустившись по лестнице в сам батискаф. И дальше бегом к креслу управления, и стал наполнять балластные цистерны. Кто-то что-то видел с японских кораблей, как что-то булькнуло и человек на этом нечто ползал, но что это, вряд ли поняли. Могли и за перевернувшуюся лодку принять.
Вот так нырнув, я подобрал четыре железных ящика. Это морские магнитные мины, как раз для подрыва кораблей. У меня их десять штук, не те жуткие поделки что я ранее использовал. Профессиональные. Достал до батискафа и те стали опускаться на дно. Прицепил по две к днищу батискафа, и на десяти узлах пошёл к стоянке японских кораблей, что ждали выхода «Варяга» и «Корейца». Пока шёл, прикидывал. А что подумал старший офицер, когда я взял кассу и свалил с корабля? Не сбежал ли? В пользу этой версии говорит увеличение числа наблюдателей на крейсере, что отслеживали всё движение у берега, да старший офицер ходил и нервничал, при этом наблюдая за ходом ремонтных работ, а они шли. Крейсер не успел серьёзных повреждении получить, так что работ не так и много было. «Кореец» вообще целый. Да, капитан «Сунгури» побывал на «Варяге» и уже отбыл, сейчас пароход готовят к выходу. Ну а я дошёл до первого из японских кораблей. Тут их шесть, это броненосные крейсера «Асама» и малыш «Чиода», потом бронепалубные крейсера «Нанива», «Такачихо», «Ниитака» и «Акаси». Бить я решил первые четыре, два оставшихся самые слабые, их и оставлю для «Варяга». С помощью «Корейца», с двумя его восьмидюймовками, перевес на моей стороне, а если нет, то какие мы русские военные моряки? Справимся. При подходе выявилась проблема с установкой мин. А где их ставить, Взора у меня пока нет и в ближайшие полгода не будет, а вещь удобная, надо сказать что накачал я его в прошлой жизни на шесть метров, к сорока годам, и развитие остановилось на этом размере. Были и минусы, я не терпел живых людей в области ауры продолжительное время. Около суток. Например, жена и дети, для меня некомфортное мучение, поэтому и пробыл всю жизнь в холостяках. Недолгие отношения с девушками, это другое. Я их содержал.
Впрочем, проблема проблемой не стала. Да, память у меня хорошая, но многое стирается со временем, а я изрядно лет прожил. Всё проще, пока шёл к стоянке, достал ноут, тут у батискафа автопилот, задал направление и можешь только приглядывать. Радар работает. Так вот, я достал ноут и присмотрел записи, с трудом найдя их, а много было файлов разных, тут были записи не только с коптера, как минировал два броненосных крейсера, как раз в этом порту, но и записи камер батискафа, вот и просмотрел, так что взорвать «Асаму» и «Чиоду», труда не составит. Да, я знаю, что тогда не «Асама» был, а другой корабль, «Асаму» я с помощью своего миноносца ночной атакой на дно отправил. Корабли разные, да и страны постройки разные, но я у «Чиоды» поставил у погребов, отцепив мину от своего корпуса, манипулятор еле справился, потом и «Асаме», прикинув где её погреба. Дальше уже к бронепалубникам. Около часа все работы заняли, пришлось у дна стелиться, вода прозрачная, окна обзорные большие, видно, могут рассмотреть сверху, но работу сделал, так что направился на десяти узлах к стоянке «Варяга». Да, я там решил покинуть батискаф, дело в том, что работы шли, но всё внимание наблюдателей, к берегу, меня ждали. С той же стороны «Кореец», а в сторону японской эскадры борт пуст, только спущенные сходни, я там в катер спускался, пока свидетелей нет, всплыву рядом с бортом, выберусь, и уберу батискаф. Пусть гадают как незаметно до борта корабля добрался.
План почти сработал, почти, пришлось ждать полчаса, коптер показывал, как два матроса закрашивали царапины от осколков, а как закончили и ушли, я всплыл, стараясь это сделать без шума. Выбрался, и ухватившись за сходни, касанием босой ноги убрал батискаф. Хлюпнуло, вода плеснула в пустое место, что привлекло внимание, и я крикнул к тому-же:
Поделиться книгой: