— Да, но и это еще не все, — продолжил Круф. — Нужна лицензия на торговую деятельность, чтобы можно было выставить свой товар на продажу, а для этого также необходимо изучить определенный пакет баз и выплатить за приобретение лицензии кругленькую сумму.

— Вот как раз с этим, я думаю, у меня проблем не будет, — обрадовался я, — ведь можно воспользоваться услугами посредника.

— Можно. Но это должен быть грамотный специалист и надежный человек, а также он должен разбираться в специфике товара.

— У меня, кажется, есть один такой на примете, — сообщил я, подумав о Тморе.

— Быстро ты, когда же успел с ним познакомиться?

— Да вчера на рынке, случайно познакомились, зовут Тмор Грод, он обещал найти мне покупателя на кое-какой товар, который у меня был еще на планете.

«Кстати, нужно будет со своими друзьями об этом поговорить, ведь какие-то биологические образцы на продажу мы с планеты тоже притянули», — вспомнил я об изъятых в центре вербовки у охотников за головами трофеях.

— Ладно. Будем считать этот вопрос пока решённым, но вот проверку и настройку комплекса произвести необходимо. Без этого никак. Можно, конечно, поискать среди наших специалистов, может, какой-нибудь технарь и сможет залить хотя бы стандартные алгоритмы и реакции по утилизации сырья. Ну и параллельно договориться с ним на техническое обслуживание доставшегося тебе оборудования.

— Спасибо, буду благодарен.

— Да не за что. Ну ладно, если у тебя все, то тогда давай прощаться, — но видимо, вспомнив начало нашего разговора, Круф спросил: — хотя постой, ты говорил, что у тебя два вопроса.

— Да, так оно и есть. Это бонусные программы «Утилизация и конверсия вооружений», «Исследователь» и «Наемник». Ты что-нибудь знаешь о них?

— Странно, что кто-то вспомнил о том, что они существуют. Сам я ни в одной из них не участвовал, но слышал, что вступление в них грозит какими-то неприятностями. Конкретнее сказать не могу. Вроде как они приносят достаточную прибыль, но люди почему-то стараются обходить их стороной.

— Ладно, буду разбираться по мере поступления проблем. Спасибо тебе. Ты мне очень помог. Больше не отвлекаю.

— Не за что. Обращайся, если что. Технарь, если такой найдется, скоро свяжется с тобой, чтобы провести настройку комплекса.

— Еще раз спасибо.

— Тогда бывай. Удачи, — и Круф отключился.

Ну что ж, нужно с чего-то начинать. И поэтому я полез ознакомиться с тем, что может предложить мне доска объявлений.

* * *

Доска объявлений пестрила разнообразными объявлениями, от ремонта и демонтажа того или иного оборудования до его перевозки, установки и утилизации. Также встречались предложения о продаже устаревшей или вышедшей из строя техники. Кроме объявлений технического плана присутствовало множество частных заказов, предложений и рекламных буклетов от служащих станции, имеющих полный доступ к доске. Они все были отнесены в подпункт меню «прочее». Здесь можно было встретить предложения о продаже или покупку тех или иных баз знаний, предлагались частные услуги по мелкому ремонту, юридические, бухгалтерские и прочие. Проводилась запись на те или иные курсы, устраиваемые в рамках центра занятости станции.

Но главным было то, что среди огромного количества объявлений и предложений своих услуг затерялось одно — по настройке различных производственных комплексов. При этом в самом объявлении говорилось, что работы проводятся квалифицированным специалистом с большим опытом в этой области. Правда, выставлено оно было очень давно, и за все это время у данного объявления было всего три просмотра. Автором его был некий Заар.

Сохранив копию объявления со всеми контактами — так, на всякий случай, — я принялся анализировать объявления уже в плане их пригодности для выполнения именно мною.

Как раз в этот момент со мной связался Круф.

— Да, слушаю, — ответил на вызов я.

— Я поговорил насчет твоего вопроса по настройке комплекса с нашими технарями, но ни один не готов взяться за эту работу, так как производственные комплексы — это отдельная отрасль, и у них не хватает нужных знаний для осуществления даже примерной настройки этого оборудования. Хотя в крайнем случае один из них согласился попробовать, но попросит он за это не меньше тридцати тысяч кредитов, вот его контакт, — и он мне переслал контакт этого техника. — А вот с простым техническим обслуживанием как комплекса, так и погрузчика все гораздо проще. Этот же техник готов взяться за это дело примерно за пять тысяч в месяц, но тут лучше переговорить с ним самим. А если не удастся договориться с этим, то есть и другие. Следить за их нормальным функционированием и проводить мелкий ремонт могут многие.

— Спасибо, понятно. Я тут в сети тоже нашёл координаты одного инженера, который может помочь с настройкой, возможно и обслуживанием. Свяжусь с ним. Если ничего не выйдет, тогда обращусь к твоему человеку.

— Ок, добро. Удачи, — и Круф отключился.

А я решил связаться с инженером, чье предложение было размещено на доске. Быстро позвонив по найденному в объявлении контакту, я услышал несколько заспанный голос:

— Да, кто это? — недовольно проговорил собеседник.

— Здравствуйте. Это по поводу вашего объявления. Вы Заар? — на всякий случай уточнил я.

— Да, это я. Какого объявления? У меня их несколько, — уже более заинтересованно произнесли на том конце.

Услышав, что предложений несколько, я сразу поручил Кире их найти.

Было еще три объявления, одно о продаже баз «Инженер» и «Производство» с первого по пятый уровень, второе о продаже ремонтного комплекса «Труженик-300», третье о подряде на проведение ремонтных работ любой сложности для малых и средних форматов оборудования.

Быстро просмотрев найденные объявления Заара, я ему ответил:

— По поводу настройки производственного комплекса.

— О, это старое.

— Так вы больше этим не занимаетесь? — постарался я скрыть свое разочарование.

— Нет, отчего же. Просто я не ожидал, что оно может кого-то сейчас заинтересовать. Ведь шахтеры обычно теперь предпочитают держать специалистов в своих сообществах или профсоюзах, а у крупных предприятий они и так есть. А кому еще может понадобиться провести настройку производственного комплекса в частном порядке?

— Ну, например, мне, — ответил я.

— Это понятно, но это не телефонный разговор. Может, встретимся где-то для его продолжения?

— Я не против. Назовите место — правда, я смогу быть там только во время обеда. Желательно, чтобы там можно было еще и перекусить.

— Хорошо. Есть вполне приличный бар «Голодный Тролль» на втором жилом уровне, там можно неплохо и, главное, не очень дорого пообедать. Ну и кроме всего прочего там есть отдельные кабинки, поэтому никто не сможет нам помешать.

— Отлично, тогда в час в «Тролле», — сказал я.

— До встречи в «Тролле», — согласился он и отключился.

«Ну, если мне повезет и у нас получится договориться, а он мне показался вполне вменяемым человеком, то скоро смогу запустить производственный комплекс в работу».

* * *

И только тут я заметил, что что-то не так. И как только обратил на это внимание, то понял, в чем дело.

Погрузчик самостоятельно бродил по территории складов. И управлял им я каким-то мизерным краем своего сознания, даже не подключившись при этом к интерфейсу управления.

«Что это?»

— Нет ответа, — не удивила меня ничем новым Кира.

«Почему я могу им управлять, ведь и профессор, и Круф, и все остальные в один голос утверждали, что я не смогу этого делать даже через интерфейс, а как оказалось, мне даже интерфейс не был нужен».

И я мысленно остановился, не шевелясь в силовом коконе, и когда у меня это не вызвало никаких трудностей, то совсем отключил ручное управление и попробовал сделать шаг.

Я подумал, что у меня ничего не получилось, так как не было никакого ощущения движения. Но посмотрев через системы мониторинга и внешние датчики погрузчика, понял, что он движется. Но его перемещение при этом было настолько плавным и незаметным, что совершенно мною не ощущалось. Кстати, только тут до меня дошло, что и пользоваться датчиками погрузчика я вроде как не могу, не подключившись к нему через нейросеть. А сейчас у меня создавалось такое впечатление, будто это я сам иду, меня совершенно не сковывали ни мои размеры, ни наличие клешней или шести ног. Чего я не мог сказать при работе из силового кокона, там хоть я и чувствовал себя вполне комфортно, но только в том плане, что ноги не заплетались, а манипуляторами погрузчика я не стукался обо все подряд.

«Вот, оказывается, в чем разница между ручным управлением и управлением через нейросеть. Не удивительно, что первое считается замшелой ветхостью», — пришло ко мне понимание процесса прямого и опосредованного управления техникой и оборудованием.

Было очень удобно и невероятно эффективно.

«А что, если попробовать физически подключиться к интерфейсу погрузчика напрямую», — подумал я.

Быстро активировав вокруг себя силовой кокон и инициировав работу внутренних интерфейсов погрузчика, Я постарался перехватить управление на себя.

Но в этот раз все было именно так, как и предсказывал профессор.

Я не смог пройти контроля по превышению минимального порогового значения интеллектуального индекса для управления погрузчиком, и мне был закрыт доступ к нему с рекомендацией перевести управление на ручной режим и попробовать вновь.

«Так что это получается, я могу управлять погрузчиком мысленно, когда его интерфейсы заблокированы, но не могу подключившись к ним напрямую физически. Может, это как-то связано с тем мысленным управлением, что доступно и для искина?»

— Кира, тут в погрузчике есть модуль мысленного управления аналогичный твоему, ну или что-то похожее на него?

— Нет, это устаревшее гражданское оборудование. Аналогичные модули устанавливал, только в военную разновидность данного типа техники, но это совершенно другая модификация погрузчиков.

«Понятно. Так это получается, что я напрямую, без непосредственного контакта могу управлять этой техникой и преодолеть то пороговое ограничение на интеллектуальный индекс, о котором говорил профессор. Надо проверить, все ли функции погрузчика мне доступны».

Снова заблокировав интерфейсы погрузчика, но не отключая силовой кокон все-таки находиться в нем было удобно — я повторно активировал погрузчик.

Вновь проверив его ходовые качества и работу манипуляторов, я перешёл на специфические функции. Войти в командное меню не составило труда. Запустить систему автоматизации я тоже смог без особых проблем. Однако на этом все мои успехи закончились. Даже для того, чтобы составить простейшее задание, была необходима изученная база «кибернетика» третьего уровня, и это только для программирования выполнения простейших функций, пойди туда или сюда. А если требовалось составлять достаточно сложный многовариантный алгоритм на выполнение нетривиальной задачи, то для этого уже был необходим пятый уровень «Кибернетики» и второй «Науки» и «Математики». Создание кластера я даже активировать не смог, но не потому, что мне не хватало доступа, а все по тем же причинам: не хватало знаний, тут прибавилось еще и «Управление средними промышленными роботами» пятого уровня ко всему вышеперечисленному.

Профессор оказался не прав, что-то не так было в его словах. Я могу управлять техникой напрямую — видимо, все же это делается через нейросеть. По крайней мере, для погрузчика это так, будет возможность — проверю и на другом оборудовании. На том же производственном комплексе, например. Но для управления техникой мне не требуется прямого физического подключения к внутренним интерфейсам оборудования, я это делаю удаленно, мысленно, не знаю как. Но это работает. И мне в этом случае доступен полный список операций, выполняемых на оборудовании. Для погрузчика это все, что указано в инструкции, включая полное меню администрирования, командную строку, автоматизацию задач и создание единого кластера из погрузчиков. Единственным ограничением, как и для всех была нехватка знаний. Мне не хватало освоенных баз как для простого управления техникой, так и для оптимального и эффективного ее использования.

«Значит, кроме работы нужно будет много и упорно учиться», — сделал вполне закономерный вывод я.

Благо для меня это не было особой проблемой. Хоть я и не был заучкой или зубрилой, но прекрасно осознавал необходимость своего развития и роль любого вида учебы в этом. А поэтому, когда это требовалось, уходил в нее с головой, и всегда доводил начатое до конца.

«А значит, и тут проблем с этим не будет, — сделал я себе такую установку. — Ведь если профессор и Круф ошиблись с моими возможностями в отношении управления различной техникой, вернее они не ошиблись, а просто не учли всех вариантов, то может, и здесь у меня все получится».

На этой оптимистичной ноте я снова вернулся к доске объявлений. Мне хотелось приступить к работе и опробовать в деле свои возможности.

Первым делом я отфильтровал задания, где требовались услуги утилизатора. Их, как оказалось, было не так и много. Всего пять штук. Два на перевозку устаревшего оборудования на склад утильсырья, одно на расчистку служебного туннеля от технологического мусора, список и голографии того, что нужно было убрать, прилагались с последующей утилизацией. И два последних очень интересных контракта — оба уже продолжительное время болтались в сети. Первым был контракт на неограниченный срок по утилизации всего оборудования и мусора, находящегося на складах утильсырья. Оценив перспективы работы по контракту со станцией неограниченное время со свободным графиком и возможностью разорвать его в любой момент, я сразу же подписался под ним. Тем более помня свой последний ляп с трудовым договором и контрактом на работы, это объявление я попросил предварительно проанализировать Киру. Но и она не нашла в нем никаких подводных камней. Простой долговременный контракт, предоставляющий полный доступ на все склады утильсырья.

«Такой запас карман не тянет», — решил я, беря его.

А вот второй контракт заинтересовал меня своей необычностью: чтобы его выполнить, необходимо было в наличии иметь как минимум небольшой грузовой корабль или буксир. Суть контракта была аналогична предыдущему, но расчистить нужно было не склады, а определенный сектор космоса от различных обломков кораблей, ну или чего там еще можно найти. И самое главное, в дополнение к обычным условиям при проведении такого вида работ, тут полагался еще специальный бонус за выполнение этого задания — в размере ста тысяч кредитов. Кстати, этот контракт, тоже был бессрочным.

Я бы и его с удовольствием взял на выполнение, так как он был еще более заманчивым, но тут остро встал вопрос о космическом корабле и пилоте, который бы управлял им.

Поэтому его я пока оставил не тронутым, все равно он уже пылится тут несколько лет.

Три первых контракта, так как они не требовали проведения немедленного использования производственного комплекса, я брал в работу по мере их прочтения и анализа того, что мне предстояло выполнить.

«Так. Нужно определиться с местом, откуда требуется забрать груз», — я вытащил свой планшет и начал проверять маршрут до первого пункта назначения, но мне в голову пришла идея: «Интересно, а планшетом я могу удаленно управлять?»

Как оказалось, могу, и его экран теперь высвечивался у меня прямо перед глазами.

«Значит, планшетом я управляю и карту вижу», — после этого я убрал подарок Круфа во внутренний карман куртки, застегнул его на молнию, чтобы он не выпал, и это ничего не изменило. Правда, мне почему-то казалось, что как только я застегну карман, то и карта перед моими глазами исчезнет. Но ничего этого не произошло. Я пожелал, чтобы карта свернулась, и она исчезла, это меня немного напугало, но как только я захотел ее увидеть вновь, она появилась у меня в воображении. Что интересно, я спокойно мог ее масштабировать, поворачивать, лазить по внутренним меню, ставить метки и оставлять свои комментарии, и это было гораздо быстрее, чем когда я управлял ею через сенсорную консоль, мне показалось, что и отрабатывать она стала гораздо быстрее, правда это может чисто субъективное впечатление.

Поигравшись таким образом несколько секунд, у меня вдруг возникла одна идея и ее нужно было проверить, а поэтому я спросил у искина:

— Кира, я сейчас просматриваю карту и схемы станции, ты можешь подключиться к ним?

Несколько секунд ничего не происходило, а потом искин ответил:

— Подключение к внешнему навигационному устройству выполнено. Тип устройства неизвестен.

«Это получается, искин, используя меня как проводник, смог подключиться к моему планшету. Замечательно», — обрадовался я и задал Кире вопрос:

— Какой функционал устройства тебе доступен?

— Весь перечень операций выполняемых устройством, и дополнительные интеграционные функции. Вывести полный список?

О том, что были внутренние функции самой карты, я знал прекрасно и сам, благодаря своему опыту общения с ней и некому познанию сути технических вещей, а вот что за дополнительные функции, мне было непонятно.

— Это дополнительный перечень операций, ставший доступным в результате интеграции данного устройства в нашу сеть и получения прямого доступа к нему. На текущий момент это обновление карт, загруженных в устройство, проводимое в реальном времени, загрузка, сохранение и перенос карт в память пользователя или мою, их последующая синхронизация. Стали доступны дополнительные параметры оптимизации поиска наилучшего пути.

— Так, а с этим поподробнее, что за дополнительные параметры?

— Сейчас это могут быть любые условия, заданные пользователем для поиска оптимального маршрута следования.

— А ну-ка давай это проверим. Вот тебе три объявления. В них есть координаты нахождения груза. Оцени его объём, проверь вместимость нашего грузового отсека и соотнеси с объёмами и массой переносимого груза. Заполни максимально возможно наш грузовой отсек. На основании этого составь наиболее оптимальную последовательность посещения мест расположения груза и переноса его на склад утильсырья. Затем составь минимальный по затратам времени и наиболее выгодный, с точки зрения сохранения технического износа погрузчика, маршрут. Расчет должен вестись с учетом того, что передвигаться будет наш погрузчик, необходимо принять во внимание его габариты и вес. При этом обеспечить максимальную безопасность жителям, работникам и гостям станции, а также их имуществу. Расчет начать с текущего местоположения.

И после этих слов я остановил погрузчик на месте.

— Задание принято, — ответил искин.

Задумался он капитально, несколько минут потратил, но ответ выдал очень меня порадовавший:

— В соответствии с поставленными условиями выстроен алгоритм движения.

И в моем воображении на карте стала стрелками отображаться последовательность движения погрузчика.

Пункт один. Движение к координатам из первого объявления. Синий маршрут, — начал отчитываться искин, — приемка груза, заполнение грузового отсека сорок пять процентов.

Пункт два. Движение к координатам из третьего объявления. Желтый маршрут. Начало проведения работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового отсека девяносто пять процентов. Пять процентов погрешности при оценке веса и объёма загружаемого груза.

Пункт три. Доставка груза на ближайший склад утильсырья. Зеленый маршрут.

Пункт четыре. Возврат в координаты из пункта два. Зеленый маршрут, обратное направление. Продолжение работ по расчистке туннеля. Заполнение грузового отсека девяносто пять процентов.

Пункт пять. Доставка груза на ближайший склад утильсырья. Зеленый маршрут.