Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

MANTAS T-12, разработка компании Maritime Tactical Systems (MARTEC). Тактика-технические характеристики: длина 361 см, ширина 91,5 см, высота 36 см. Осадка — 18 см, максимальный вес 95 кг. Беспилотник может нести полезную нагрузку до 63,5 кг.

Американские конструкторы, как и китайцы — любители чужих концепт-проектов. Американцы взяли за основу проект 1944 года «Манта-2» кригсмарине Германии и создали современный прототип «Манта» UUUV из корпуса немецкого катамарана и современной электронной начинки и композитных материалов.

«НГ» в номере от 30.10.2022 года писала: «США сообщали, что для защиты украинского побережья поставят Украине беспилотные стелс-катера типа MANTAS T-12. Главное предназначение этих морских роботов — уничтожение мин. Однако американские эксперты сообщали, что при соответствующей доработке MANTAS T-12 могут использоваться и как морские роботы-камикадзе». Именно такие дроны, напоминающие по внешнему виду американские MANTAS Т-12, были обнаружены у берегов Севастополя в 2022-м году.

Большой морской дрон «ОRCA» XL-UUV «Косатка».

Компании Boeing (Боинг) и Lockheed Martin в 2017 (по другим сведениям, в 2019-м) году получили заказ на изготовление подводного большого дрона, модель «Оrca» («Косатка»). Тактико-технические характеристики: длина 15,5 метра, бимс 2,6 метра, автономность 12 тысяч км, вес 50 тонн. Аппарат способен нести объем полезной нагрузки до 8 тонн — мины, торпеды, крылатые ракеты. Может работать на больших глубинах до 3000 метров, скорость 8 узлов, автономность два месяца, дальность 6000 миль. Обе компании получили на проект более 40 миллионов долларов каждая, «Касаток» планировалось поставить в строй с 2020-го по 2022 год.

В декабре 2017-го Управление перспективных оборонных исследований США DARPA выдало контракты корпорации Applied Physical Sciences Corporation и компании Northrop Grumman на разработку отсека аппаратуры оснащения «Orca» («Косатка») XL-UUV. Этот многофункциональный модульный дрон интегрировал в себе функции охотника на подводные и надводные корабли, тральщика, аппарата с возможностью РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и разведчика.

Конкретное назначение каждого аппарата будет зависеть уже от установленных модулей. Сама субмарина будет дизель-электрической, а всего их в ближайшее время должны построить 8 штук. Аппарат по своим характеристикам похож на большой морской дрон проект ХL-AUV, Австралия.

Проект «Orca» XL-UUV начинался в спешке — как срочный и необходимый. Наряду с аппаратом Snakehead LD-UUV и XL-UUV стал приоритетным для ВМС США, которые хотели в кратчайшие сроки получить модель обтекаемой формы, предназначенную для борьбы с технологическими новинками потенциального противника. Ежегодно ВМС США получают из бюджета десятки миллионов долларов на проведение исследований и разработку технологий в области необитаемых подводных аппаратов (НПА), в том числе на финансирование работ по подводным энергосистемам для НПА, ограниченных имеющимся на борту количеством энергии. Эти работы включают весь комплекс продвинутых энергетических решений, позволяющих увеличить энергетический ресурс и энергоэффективность, что в итоге увеличит радиус действия подводных аппаратов. В 2019-м на симпозиуме Ассоциации надводного флота была озвучена необходимость дополнительных задач для подводных агрегатов (дронов), а именно: установка необслуживаемых устройств, создание различных систем вооружения для аппаратов и ведение специальных боевых действий.

«ВМС США пытаются стандартизировать эти интерфейсы и требования ко всему семейству НПА. Общие интерфейсы во всем семействе НПА позволят промышленности применять в крупных аппаратах технологии, которые она разработала для аппаратов среднего размера, и наоборот»[20]. Новые алгоритмы управления позволят усовершенствовать систему целеуказания. Конечной целью всех этих работ было названо: в течение 2022 года применить вооружение с борта подводного аппарата «Orca» XL-UUV. «Косатка» будет использоваться также в разведывательных и ударных задачах; при этом будут задействованы системы постановки помех и оптико-электронного или инфракрасного ослепления.

Компания Boeing разработала самый крупный в линейке морской дрон Echo Voyager, XL-UUV.

Наряду с упомянутыми проектами компании Boeing и Lockheed Martin разрабатывали и продолжают разработку других своих платформ. Именно Boeing построила самый крупный аппарат — Echo Voyager длиной 15,5 метров, который развивает скорость 14,8 км/ч и может погружаться на глубину до 3000 метров. Echo Voyager уникален — у него складная мачта с системой автоматического распознавания AIS для идентификации кораблей в море, он оснащен средствами спутниковой (военной) связи и шноркелем. Мачта аппарата Echo Voyager имеет выбрасываемую основу: когда аппарат находится под водой, мачта уложена в обводы корпуса, когда подвсплывает, то его мачта поднимается над водой примерно на 2,4 метра (тогда как общая ее высота 4,8 метра). Помимо автоматической идентификационной системы (АИС; AIS) и средств связи мачта Echo Voyager обеспечивает воздухом дизельные генераторы, которые подзаряжают аккумуляторы аппарата. После зарядки аккумуляторов и обмена данными мачта складывается и НПА погружается под воду и продолжает свою работу. Здесь можно добавить буквально следующее: шнорхель на своих субмаринах начали использовать кригсмарине Третьего рейха в 1944 году. Через шнорхель в системы субмарины поступал кислород, дизель заряжал аккумуляторы. Так что эта идея украдена американцами у немецких конструкторов.

На одном баке в 3785 литров дизельного топлива аппарат Echo Voyager может пройти 6500 морских миль (чуть более 12 тысяч км). При постоянно работающем двигателе аппарат способен отработать 90 дней. Автономность плавания может быть увеличена вдвое при установке дополнительных топливных баков. Оператор подобного подводного дрона может выключить двигатель, опустить аппарат на дно, выбросив якорь, и мониторить ситуацию своими сенсорами.

На фото — НПА Echo Voyager при всплытии.

С 2017 года под эгидой Управления военно-морских исследований в сотрудничестве с Агентством научных и прикладных исследований флота и корпуса морской пехоты в рамках специальной программы CLAWS шла активная разработка автономных и обеспечивающих технологий, необходимых для завершения оценки крупных и сверхкрупных НПА. Программа направлена на автономность платформы касательно ситуационной осведомленности, принятия решений и оценки автономных возможностей. Автономные функции крупных и сверхкрупных НПА в интересах военных ведомств — сбор данных, внедрение в заданный район, сенсоры и системы для сбора океанографических данных. Также важен нюанс грамотного взаимодействия оператора и аппарата в любых возможных эксплуатационных условиях. Пентагон легко и непринужденно раздает контракты — когда на кону будущее мирового гегемона.

До конца 2024 года США собираются потратить более 4,5 миллиардов долларов на морские дроны разных модификаций. Самым известным из морских дронов стал НПА Sea Hunter водоизмещением около 140 тонн, способный круглосуточно контролировать прибрежную акваторию в течение 3-х месяцев. В ближайшее время в ВМС США ожидается появление не менее 8 таких аппаратов. В фарватере с ВМС США двигаются Франция, Австралия, Великобритания, Южная Корея, Китай, Индия, Германия.

Ведущие военно-морские державы мира, включая США, Китай, Россию, Великобританию, Японию и Германию, ведут разработки в области больших подводных беспилотников класса XL-UUV. Но пока не все страны ведут проекты по боевым модификациям аппаратов, ограничиваясь системами наблюдения и разведки. Даже известный американский аппарат данного типа «Orca» ограничен в боевых возможностях и способен лишь выставлять мины. Но, как мы понимаем: с течением времени становится все больше тех, кто желает получить военное преимущество под водой. К примеру летом 2023-го французская Naval Group заявила, что изучает возможности для создания боевого подводного дрона. Ранее о разработке больших боевых морских дронов класса XL-UUV заявляли Индия и Китай. Шэньянский институт автоматизации ведет разработку морского дрона UUVSIA-4500. Аппарат имеет сонарные системы и системы спутниковой связи, скорость 12 км/час, предельная глубина 4500 м. В том же 2023-м южнокорейская компания Hanwha Ocean презентовала проект сверхбольшого подводного беспилотника с двумя торпедными аппаратами. Впрочем, всем понятно, кто чаще всего стоит за спиной таких разработок по всему миру. Под видом экологической научно-исследовательской деятельности океанов американцы активно занимаются разработкой морских глубоководных аппаратов и морского оружия в самых дальних регионах мира.

Морская разведка США работает под оперативным прикрытием компании «Odyssey Marine Exploration», базируется в Тампе (США, штат Флорида); директор компании Грег Стемм.

С морскими дронами работал американский НИС «Боудич» АGS-62 в бухте Субик, Филиппинские острова. В декабре 2016 года морской дрон перехватили ВМС Китая. Но, пожалуй, самое активное участие в создании новейших разработок НПА принимает Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) — Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов; агентство по исследованиям и разработкам Министерства обороны США, ответственное за разработку новейших технологий для использования военными. Агентство DARPA в рамках своей программы Manta Ray провело первые испытания беспилотного подводного аппарата (Unmanned Undersea Vehicle, UUV) продолжительного действия. Эксперимент был направлен на проверку возможностей морского дрона. Разработка принадлежит компаниям PacMar Technologies и Northrop Grumman, каждая из которых создает свой прототип НПА UUV.

На фото американское научно-исследовательское судно НИС Alucia (Панама) с глубоководными аппаратами на борту. Аппараты, предназначенные для глубоководных работ — это две подводные лодки: Тритон 3300/3 и Deep Rover 2, рассчитанные на максимальную глубину погружения в 1000 метров. Это судно работало на Соломоновых островах, у берегов Новой Зеландии и Антарктиды. НИС Alucia частый гость в порту Ушуайя, Аргентина.

«Программа Manta Ray была запущена с целью создания автономного подводного аппарата, способного функционировать длительное время без человеческого вмешательства. Основные цели включают разработку технологий управления энергией для сбора энергии из морской среды, создание систем автономного управления и навигации, новые методы обнаружения и классификации подводных угроз, а также методы борьбы с биообрастанием и коррозией для долгосрочных миссий. Manta Ray может поддерживать военные и научные миссии, выполняя задачи в области разведки, мониторинга океанических условий и сбора данных. Основные усилия сосредоточены на разработке технологий управления энергией, позволяющих дрону собирать энергию на «оперативно значимых глубинах». DARPA упоминает несколько возможных методов генерации энергии: использование энергии океанских волн, течений и температурных градиентов океана». По сути, это то же, чем занимались немецкие кригсмарине, и что подробно расписано в книге О. Грейгъ и А. Рудакова «Антарктида глазами русской разведки…»; итоговая цель подобных исследований может дать сверхуникальные возможности для жаждущих власти н[21] ад людьми и… планетой.

Агентство DARPA провело тестирование и предоставило наработанные данные для будущих полномасштабных испытаний в открытом море.

Новый беспилотник DARPA Manta Ray предназначен для непрерывной разведки.

На момент тестирования дрон провел ряд базовых проверок в гавани острова Оаху, Гавайи, включая активацию двигателей и измерение плавучести, что отличает беспилотник от предыдущих беспилотных подводных аппаратов ВМС США, ограниченных коротким временем автономной работы из-за энергии батареи.

Вице-адмирал Брэд Купер сделал прогноз, что, начиная с 2024 года, численность плавающих беспилотников в Красном море перевалит за сотню аппаратов. Аналитики прогнозируют аналогичную ситуацию в акваториях Чёрного и Балтийского морей.

Морской дрон scale 1200.

Почти нет информации в открытой печати об RD09 — среднем морской дроне, который способен самостоятельно перемещаться на расстояние более 500 миль от побережья для выполнения различных боевых (например, уничтожение кораблей противника) и разведывательных задач.

Морские дроны NB07 будут специализироваться на противолодочной войне. И могут доставляться грузовым самолетом, военным кораблем или по суше в район миссии. То есть, доставка подобных средств перестает быть проблемой, и из-за ускорения скорости доставки угроза внезапности их применения только нарастает.

MK 18 MOD 2 Swordfish UUV используют для обследования дна океана во время Международных учений по борьбе с минами (IMCMEX). В IMCMEX участвует четверть военно-морских сил мира, включая 6500 моряков из каждого региона. IMCMEX являются крупнейшими международными военно-морскими учениями, способствующими обеспечению безопасности на море и защиты морской инфраструктуры в зоне ответственности 5-го флота США и по всему миру. 4 ноября 2014 года.

Глава 9

Нацистская структура K-Verbände как… образец ведения диверсионной войны на море и в прибрежной зоне?

В контексте общей темы нам необходимо немного углубиться в историю, чтобы получить необходимую информацию для подтверждения прописной истины: все новое — хорошо забытое старое.

Англосаксы и блок НАТО в целом компилируют структуру и аналоговые аппараты К-флотилий кригсмарине, а также формы и методы ведения диверсионной войны на море и в прибрежной зоне.

Не лишне бы напомнить здесь о структуре K-Verbände. Это соединение специального назначения в составе Военно-морского флота нацистской Германии, предназначенное для ведения диверсионных и штурмовых операций в водных объектах и прибрежной зоне. Полное название: Kleinkampfverbände der Kriegsmarine. В состав соединения входили подразделения взрывающихся и торпедных катеров, лодок-малюток, человекоуправляемых торпед и боевых пловцов.

Исторический опыт Второй мировой войны поможет нам организовать активное оборонное пространство, а молодым конструкторам создать уникальное морское оружие, работающее на новых физических принципах.

Под угрозой в зоне досягаемости НАТО находятся Крым, Калининградская, Ленинградская и Мурманская области. Следовательно, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Швеция, Норвегия, Великобритания потенциально угрожают национальной безопасности нашей страны.

Балтийское море мелкое, его самая большая глубина 470 метров. В этих условиях корабли 1-го ранга становятся потенциальными мишенями ракетного и подводного оружия НАТО. На мелководье и в узких шхерах способны эффективно действовать сверхмалые подводные лодки (СМПЛ), морские дроны, малые глиссирующие ракетные экранопланы, силы и средства специальной разведки БФ РФ. Но всего этого современного аргумента у России нет. Все СМПЛ «Пираньи» были порезаны на иголки, морскими беспилотниками до последнего времени серьезно не занимались. Укрытия для авиации и подводного флота не строили.

Хотим обратить внимание на историю, цели и задачи на тот давний период времени передовой разведывательно-диверсионной структуры кригсмарине германского флота, которая оперативно замыкалась на гросс-адмирала Карла Деница[22]. Очень обидно, что современное военно-политическое руководство России не до конца осознает и понимает роль и место в войнах нового поколения специальной разведки ВМФ РФ.

Бункер для германских субмарин «НОРДЗЕЕ III» находился на острове Гельголанд (от нижненемецкого Heiliges Land — Святая земля).

Начнем с простейшего — с картинок. Идет Вторая мировая война… обратите внимание на фортификационную защиту сил и средств кригсмарине.

Гельголанд — уникальный остров, расположенный в открытом море, в 62 километрах от устья Эльбы и в 40 км от побережья федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн. Общая длина бункера 156 метров, ширина 94 метра, толщина крыши 3 метра. С 1944 года в бункере базировались СМПЛ «Тюлень». На боевых рубках транспортных субмарин флотилии организации «Ф. Тодта» красовались изображения белой лошади в круге. 11 мая 1945 года крепость Гельголанд пала.

Бункер «ЭЛЬБА-2», Гамбург, субмарина U-2501, проект XXI заходит в пенал.

Защитные боксы кригсмарине, Бордо, Франция.

Защитный комплекс базы кригсмарине Сен-Назер, Франция. Первые четыре из 14 бункеров-доков базы Сен-Назер были готовы в июле 1941 года, но остальные работы не прекращались. Первые пять доков имели следующие характеристики: длина около 130 м, ширина 14 м и высота 18 м. Между доками № 5 и № 6, по всей их длине, располагались склады шириной около 8 м. Доки № 6–8 по техническим характеристикам были идентичны первым пяти. Затем следовали доки № 9-12, которые были несколько короче (124 м) и шире (20 м) предыдущих. Доки № 13–14 имели в ширину 20 м, были отделены от дока № 12 пространством около 8 м. В тыльной части бункерного комплекса, за каждым доком, располагались судовые мастерские той же ширины, что и доки. Общая протяженность бункерного комплекса составляла 295 м. Шесть доков были «мокрыми», остальные, после откачки воды, можно было использовать в качестве сухих.

А вот как зарождалась легенда. По личной инициативе гросс-адмирала Карла Деница и ОКМ (Oberkommando der Marine; главное командование ВМС Германии) в 1943 году силами специальных операций «Абвер II» и руководством «Абвер I» отдела «М» военно-морская разведка для решения специальных задач на тактическом и стратегическом уровне была создана служба боевых пловцов Marine- K-Verbände «Dienstelle — 4581К» (кляйнкампффербанд), командир лейтенант Шрайбер.

Черногория, Боко-Которский залив, полуостров Луштица — подземная база НАТО. В период Второй мировой войны в ней базировались итальянские и немецкие ВМС. Рядом аэродром Тиват, на горе базу прикрывают форты. Северная часть базы выходит к Боко-Которскому заливу. В чрево горы ходят лифты, всего в базу существует 19 входов. Черногорию приняли в НАТО благодаря этому чуду фортификации.

Союзники Германии — ВМС Японии лишь в начале 1944 года создают аналогичную структуру, кодовое наименование службы «Фукурю» («Драконы счастья»). Капитан-лейтенант Гейнц Шомбург, офицер связи между Боргезе и адмиралом Гельмутом Гейе, был направлен в Италию с целью установления рабочих контактов с руководством 10-й флотилии МАС. Соединение боевых пловцов «К» возглавил вице-адмирал Гельмут Гейе в ранге начальника штаба военно-морского флота ОКМ (Oberkommando der Marine), а заместителем был назначен капитан третьего ранга Фриц Фрауэнхайм (04.1944-05.1945). Также стоит обратить внимание на вторую должность вице-адмирала Гельмута Гейе — начальник штаба флота ОКМ (Oberkommando der Marine), специалистам это может многое сказать…

Это нетрадиционное многофункциональное разведывательно-диверсионное подразделение было предназначено для проведения поисковых, охранных и нестандартных диверсионных и информационно-психологических активных операций на морских коммуникациях и в глубоком тылу противника по уничтожению инфраструктуры военного назначения.

Неуязвимость охраняемых объектов, кораблей и лиц командного состава зависит от общих и специальных факторов. Это дисциплина, профессионализм, жесткий контрразведывательный режим, стратегическая аналитика, инициатива, оснащенность боевого пловца, группы, штурмового отряда «МЕК» (МЕК — Marine Einsatz Kommando; морской штурмовой отряд), а также системы разведывательного, контрразведывательного и оперативно-технического обеспечения.

Первая морская разведывательно-диверсионная команда ВМС Германии была создана в январе 1944 года в местечке Хайлигенхафен, восточный берег Кильской бухты Балтийского моря. Развитие малых штурмовых средств флота предусматривало строительство мини-субмарин (СМПЛ) для скрытой доставки боевых пловцов и средств огневого поражения в точку проведения специальной операции. Первые исследовательские и научно-технические работы в интересах штурмовых отрядов «МЕК» осуществляли на практической базе итальянских ВМС.

Огромный интерес к структуре, методам и формам ведения диверсионной войны на море, а также к секретному морскому оружию и базам проявил магистр «Черного ордена СС» Генрих Гиммлер. Связным офицером между соединением «К» и Гиммлером был назначен сотрудник 6-го управления (разведка) РСХА Фредерик Хуммель, оперативный псевдоним «Капитан» (в структурах ВМС Германии, Италии, Хорватии и Японии представлялся Хеллмерсом), ранее прошедшей спецподготовку боевого пловца в бенедиктинском монастыре на острове Сан-Джорджо-ин-Альга (San Giorgio in Alga; «Святой Георгий в морских водорослях») в Венецианской лагуне.

Для охраны морских ставок фюрера и подземных стратегических заводов в рамках АМТ-VI RSXA (Главного Управления Имперской Безопасности) была создана школа СС Junkerschuli Bad Tolz Waffen-SS LEHRKOMMANDO-702. Эта школа подготовки боевых пловцов находилась в Австрии на озере Топлиц под кураторством оберштурмбанфюрера СС Отто Скорцени. Секретная школа боевых пловцов СС находилась в районе правого притока Дуная в Верхней Австрии, где образуются из слияния стоков несколько озер: Топлиц, Аус, Альтаус, Хальштеттер, Траун. Боевые пловцы СС охраняли секретную типографию, размещенную на берегу озера Топлиц. Типография изготовляла фальшивые фунты и американские доллары (операция «Бернгард»). В озере Траун в 1945 году было затоплено огромное количество документов, фальшивых фунтов, золото. Эти альпийские горные озера, маленькие городки типа Бад-Аусзее, Грундльзее, Альтаусзее, гора Большие уши и замки являлись лишь своего рода видовым рядом подземного нацистского государства в границах треугольника с вершинами в городах Линц, Зальцбург и Грац, носившего кодовое название «Альпийская крепость» или «Национальный редут».

Вице-адмирал Гельмут Гейе.

Особый штурмовой отряд «МЕК», 22 боевых пловца, осуществлял охрану морской ставки фюрера — замок Дарлово, лично фюрера, гросс-адмирала Карла Деница и секретные военно-морские U-Platz, разбросанные по всему миру. Сегодня в Померанском замке Дарлоу находится штаб польских ССО. Замок Дарлоу соединяет канал с Балтийским морем. Немецкий писатель-исследователь Ганс Войт в 1984 году выпустил книгу «Сверхземля», в которой он нам предоставляет информацию: «В середине 1944 года была закончена постройка подземного канала, соединяющего Берлин и реку Одер, по которой подводные лодки могли скрытно выйти в Балтийское море».

Капитан цур-зее Фридрих Бёме, начальник штаба «ЗЮД» (К-Stabe Sud).