«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2008 № 01 (20)

Длина самолета… 15,44 м

Размах крыла… 21,34 м

Высота… 5,64 м

Площадь крыла… 50,01 м2

Вес пустого… 10143 кг

Нормальный взлетный вес… 15820 кг

Максимальный взлетный вес… 18960 кг

Максимальная скорость полета… 518 км/ч

Скороподъемность… 8,1 м/с

Практический потолок… 7470 м

Максимальная дальность полета… 4690 км

Максимальный вес нагрузки… 2373 кг

• КОРАБЕЛЬНЫЙ КАТАЛОГ

"Монитормания" в США

_{Спонсор рубрики NOC international® — Настоящие подшипники}

Павленко С.Б.

Блистательный исход сражения на Хэмптонском рейде заставил говорить об Эрикссоне как о национальном герое. Морской департамент выплачивает задолженные ему 68750 долларов и приобретает наконец «Монитор» в полную собственность. Через три недели Эрикссон получает благодарность Конгресса, его избирают членом Национальной академии наук, присуждают золотую и серебряную медали Румфорда. Но главным признанием авторитета изобретателя был, конечно, заказ на постройку десяти новых мониторов типа «Пассаик».

Собственно, «Пассаик» — это был тот самый отвергнутый проект, который и послужил прототипом для «Монитора»: чтобы уложиться в сжатые сроки, назначенные морским департаментом, Эрикссон упростил конструкцию «Пассаика», в сущности ухудшив ее, — ив результате получился снискавший себе славу «Монитор». Но как только грозовая военная обстановка разрядилась, появилась возможность вновь вернуться к первоначальному, более совершенному проекту. И по нему начали строиться сравнительно крупные корабли прибрежного действия (Coastal monitors), вооруженные одним 381-мм и одним 279-мм орудиями Дальгрена. Боевая рубка «Пассаика» была установлена на башне, но не вращалась вместе с нею, а оставалась неподвижной. Усилили и бронирование башни — 11 слоев железа толщиной по 25,4 мм, и боевой рубки — 8 слоев железа толщиной 25,4 мм. В отличие от прямолинейных, «рубленых» обводов «Монитора» «Пассаик» имел более плавные формы и уменьшенную деревянную наделку над палубой, благодаря чему его остойчивость и ходкость удалось улучшить.

Броненосец “Baron De Kalb”

Речной казематный броненосец «Барон де Кальб» (USS «Baron De Kalb», США, 1861 г.)

Водоизмещение — 512 т;

Длина — 53,5 м;

Ширина — 15,6 м;

Осадка — 1,8 м;

Скорость хода — 9,0 уз.

Бронирование (железные полосы на дубовой подкладке толщиной 605 мм): каземат — 51…76 мм;

Вооружение: 2x203 мм, 4х42-фунтовых, 7х32-фунтовых.

Экипаж: 251 чел.

Всего построено 7: «Барон де Кальб» (USS «Baron De Kalb»), «Каронделе» (USS «Carondelet»), «Цинциннати» (USS «Cincinnati»), «Луисвилл» (USS «Louisville»), «Маунт-Сити» (USS «Mound City»), «Кейро» («Cairo») и «Питтсбург» (USS «Pittsburgh»). Из них три погибли в сражениях: «Цинциннати» от артиллерийского огня, а «Кейро» и «барон де Кальб» — от подводных мин.

Первый броненосец в истории американского флота. Разработан судостроителем Дж. Идсом и построен на верфи в Сент-Луисе, Миссури, вступил в строй под наименованием «Сент-Луис» (USS «Saint Louis») 12 октября 1861 г. Все корабли серии отличались лишь частичным бронированием и ужасной управляемостью, но при этом принимали самое активное участие в боевых действиях.

Броненосец “Cincinnati”

Броненосец “Pittsburgh”

Броненосец “Louisville”

Речной монитор “Ozark”

Речной монитор «Озарк» (USS «Ozark», США, 1863 г.)

Водоизмещение — 578 т;

Длина — 55,0 м;

Ширина — 15,1 м;

Осадка — 1,5 м;

Скорость хода — 7,0 уз.;

Бронирование: башня — 152 мм, бортовой пояс — 63 мм;

Вооружение: 1x254 мм (Dahlgren), 3x229 мм;

Экипаж: 100 чел.

Заложен 18 февраля 1863 года Дж. Бестером (George С. Bester) на верфи Пеория (Peoria), Иллинойс. Спущен на воду 18 февраля 1864 г. и закончен 24 июля 1865 года. Был первым монитором речного типа. Под командованием лейтенанта Дж. Брауна (George W. Brown) принимал участие в сражениях на Ред Ривер (Red River) в течение 12 марта — 22 мая 1864 года. После окончания войны, 24 июля 1865 года был списан и продан на слом 29 ноября того же года.

Говоря же о прогрессивности идеи, заложенной в проект «Монитора», отметим, что данный класс боевых кораблей более или менее интенсивно развивался во все последующие годы, нашел свое применение на прибрежных морских и речных театрах военных действий в годы как Первой, так и Второй мировых войн и исчез из состава военных флотов лишь к началу 60-х годов нашего века. Впрочем, его значение определялось отнюдь не этим. Он положил начало новому этапу в развитии военно-морского искусства, связанному с применением броненосных кораблей, поиску нового вида артиллерийских снарядов, способных пробить броню.

Но тогда, в 1862 году, хотя обе стороны объявили о своей победе, именно Север по-настоящему ликовал, — флот был сохранен (но кому и на что он теперь, в эпоху броненосцев, был нужен?), блокада Юга продолжалась, и «чудовище» «Мэрримак» уже не угрожал окнам Белого Дома…

Справедливости ради необходимо отметить, что потомки прославленного творения Эрикссона вступили в строй уже «под занавес» активных боевых действий, когда исход Гражданской войны уже не вызывал сомнений, хотя пороху «понюхать» они смогли предостаточно… Но основную тяжесть ратной работы вынесли на себе творения другого талантливого инженера — Дж. Идса (James Buchanan Eads). И, сравнивая контуры «Сент-Луиса» — его первого броненосца — с «Мэрримаком»-«Вирджинией» — еще больше понимаешь новизну идей Эрикссона…

Когда разразилась война между Севером и Югом, река Миссисипи — от города Кейро (Cairo) в среднем течении до Нового Орлеана в устье — оказалась в руках мятежников. Прекрасно понимая значение этой водной артерии, проходившей по плодороднейшим штатам и открывавшей прямой путь в сердце Северо-Американского континента, южане спешили укрепить оборону Миссисипи, лихорадочно сооружая и усиливая форты на ее берегах. Так, реки Теннесси и Кумберленд были заперты фортами Генри и Донельсон, на самой Миссисипи сильные батареи были установлены на Острове № 10 близ Нью-Мадрида, на форте Пиллоу у Мемфиса, а Виксберг превратился в настоящий «Гибралтар Миссисипи». Далее следовали укрепления Порт-Гудзона и Батон Ружа. Что касается Нового Орлеана, то к нему доступ с Мексиканского залива был закрыт сильнейшими фортами Филлип и Джексон. Все эти укрепления делали невозможной для Севера доставку продовольствия и боеприпасов по рекам, а отсутствие надежного железнодорожного сообщения сковало действия сухопутных войск федерального правительства и придало устойчивость стратегическому положению южан. Даже овладение всем морским побережьем — и это руководители северных штатов прекрасно понимали — не укротило бы мятежа до тех пор, пока в руках Конфедерации оставался бассейн Миссисипи до реки Огайо. «Миссисипи — становой хребет мятежа, — твердил президент Линкольн. — Она — ключ всей проблемы». Вначале военное ведомство северян намеревалось заказать несколько обычных речных пароходов для снабжения наступающих войск по рекам. Первый же опыт показал, что для таких судов сосредоточенный артиллерийский огонь береговых батарей или даже обычных полевых орудий, как правило, оказывался роковым. Так, уже в самом начале войны, еще до поединка «Монитор» — «Мэрримак», со всей остротой стал вопрос о создании броненосцев, орудия которых могли бы соперничать с артиллерией фортов. И, хотя эти броненосцы в отличие от своих собратьев (которые хотя бы иногда рисковали выходить в открытое море) никогда не предназначались для открытых морских театров, мы все-таки остановимся и на их развитии.

29 апреля 1861 года Идс, который действительно был одним из самых сведущих людей в деле речного судостроения и судоподъема, приехал в столицу с планом постройки канонерок, броненосцев и береговых батарей на западных реках. 7 августа Идсу удалось подписать контракт на их постройку. А всего через 65 дней после этого в Сент-Луисе сошел на воду первый в истории американского флота броненосный корабль. Им был «Сент-Луис», впоследствии переименованный в «Барон да Кальб». Вслед за «Сент-Луисом» 22 октября вступил в строй однотипный «Каронделе», потом пришла очередь «Цинциннати», «Луисвилла», «Маунт-Сити», «Кейро» и «Питтсбурга». Это были деревянные мелкосидящие корабли, обшитые броней, полным водоизмещением около 600 т. На палубе каждого высились казематы с 13 орудиями, защищенные железными полосами шириной 330 мм и толщиной в 50…70 мм (знакомая «мэрримаковская» конструкция, не правда ли?).

Первым крупным делом броненосной флотилии стало ее участие совместно с армией в штурме форта Генри — сильного укрепления на правом берегу Теннесси, почти со всех сторон окруженного водой и вооруженного семнадцатью крупнокалиберными орудиями.

3 февраля 1862 года корабли флотилии вышли из города Кейро, находящегося в месте слияния Теннесси и Миссисипи, и направились вверх по Теннесси. 5 февраля они высадили шеститысячный десант в нескольких милях от форта Генри ниже по течению. А на следующий день был назначен штурм.

В 10 часов утра речные броненосцы «Эссекс», «Цинциннати», «Каронделе» и «Де Кальб» снялись с якорей и двинулись на укрепление противника. За ними на расстоянии примерно одной мили шли деревянные канонерки. Около 12.30 с дистанции 450 м корабли открыли огонь из носовых орудий, и тотчас в ответ заговорили орудия фортов. В 13.00 бомба попала в «Эссекс». Пробив левый борт, она разорвалась в котельном отделении. Каземат и броневую рубку мгновенно заполнил вырвавшийся из недр котла пар. Матросы получили тяжелейшие ожоги. Для двадцати человек они оказались смертельными. «Эссекс» потерял управление, и его медленно понесло по реке. Остальные же броненосцы продолжали вести бой, несмотря на сильный вражеский огонь. Так, «Цинциннати» получил 31 попадание, «Де Кальб» — 7, «Каронделе» — 30. Но ни одно из ядер не пробило броню кораблей.

Речной монитор “Neosho”

Речной монитор «Ниошо» (USS «Neosho», США, 1863 г.)

Водоизмещение — 523 т;

Длина — 54,9 м;

Ширина — 13,8 м;

Осадка — 1,3 м;

Скорость хода — 7,0 уз.;

Бронирование:

башня — 152 мм, бортовой пояс — 63 мм;

Вооружение: 2x279 мм (Dahlgren);

Экипаж: 100 чел.

Всего построено 2: «Neosho» и «Osage».

Первый в истории монитор с «каргпасной» палубой и кормовым гребным колесом, помещенным в броневой кожух, спроектирован и построен Дж. Идсом на собственной фирме Union Iron Works (Carondelet, Mo.). Заложен в середине 1862 года, спущен на воду 18 февраля 1863 года и вступил в строй 13 мая 1863 года под командованием Дж. Фебиджера (John С. Febiger). Малая осадка делала корабли этого типа очень востребованными в речных боевых действиях.

Прибыв на ТВД только 6 августа (спустя месяц после падения Виксбурга), принимал активное участие в патрулировании на Миссисипи и а перестрелках с силами Юга. ОСа корабля принимали участие в сражениях на Ред Ривер (Red River) в течение 12 марта — 22 мая 1864 года. На «Осейдже» впервые в боевых условиях применен перископ для управления огнем. Исключен из состава флота 23 июля 1865 г. Переименован в «Виксен»(«Viхеn») 15 июня 1869 и в «Оцеола» («Osceola») — 2 августа 1869 г. Продан на слом 17 августа 1873 г.

В 13.40 форт Генри выбросил белый флаг. Когда северяне заняли укрепление, их глазам представилась страшная картина разрушения и смерти. Людские потери составили треть защитников форта. Одна из пушек разорвалась на шестом выстреле. Большую же часть оставшихся орудий уничтожил огонь корабельной артиллерии.

Следующей операцией армии и речной флотилии северян стал штурм форта Донельсон на левом берегу реки Кумберленд. Действуя здесь так же, как и в предыдущем случае, флотилия выдержала 14 февраля жесточайшую полуторачасовую канонаду. Но на этот раз броня уже не выдержала попаданий тяжелых ядер. Пробоины насчитывались десятками, несколько орудий разорвались в казематах броненосцев, и корабли были вынуждены выйти из боя, потеряв И человек убитыми и 43 — ранеными. Потери защитников форта были также невелики, однако моральный эффект штурма оказался значительным. Когда 16 февраля войска генерала Гранта пошли на приступ, подавленный и деморализованный гарнизон не оказал практически никакого сопротивления. Северяне окончательно прорвали северную оборонительную линию мятежников, и с этого времени начинается постепенное очищение нижнего течения Миссисипи и ее притоков от войск южан.

В ходе продвижения федеральной армии на юг на долю броненосцев выпала весьма напряженная боевая нагрузка. Так, в ночь на 4 апреля 1862 года броненосец «Каронделе» проскользнул незамеченным мимо грозных батарей Острова № 10 неподалеку от Нью-Мадрида. Два дня спустя такой же прорыв повторил «Питтсбург». А 8 апреля они, действуя совместно с сухопутными войсками, принудили к сдаче пятитысячный гарнизон Острова.

К середине 1862 года флотилия капитана Дэвиса, спускавшаяся по Миссисипи, достигла Виксберга; с юга к нему приближалась эскадра морских кораблей капитана Фаррагута, прорывавшаяся на север от устья. Однако продвижение Фаррагута, не поддержанное действиями сухопутных войск, оказалось безуспешным. Ему пришлось снова уйти на юг, и Миссисипи перешла в руки северян лишь через год, после того, как 4 июля 1863 года пал Виксберг, а 9 июля — Порт Гудзон.

Итак, главная часть тяжелой боевой работы по «великому очищению» реки легла на казематные броненосцы Идса, — речные мониторы начали вступать в строй лишь с мая 1863 года. Три броненосца были уничтожены артиллерийским огнем и подводными электрическими минами южан, причем «Кейро» стал первым в истории кораблем, потопленным с помощью мины. Это случилось 12 декабря 1862 года, когда броненосец шел по притоку Миссисипи реке Язу неподалеку от Виксберга. Мину южане подорвали с берега в 11.15, когда «Кейро» оказался над ней. Мощный взрыв сотряс корпус, и он стал быстро заполняться водой. Уже заливало палубу «Кейро», когда удалось принять команду на борт другого корабля…

Огромное влияние на дальнейшее развитие американских речных броненосцев оказал сенсационный успех «Монитора» в бою на Хэмптонском рейде. В апреле 1862 года, всего через месяц после этого знаменитого сражения, Идсу, который продолжал проектировать новые речные броненосцы «мэрримаковского» типа, было предложено воспользоваться опытом Эрикссона. Идс спроектировал речной броненосец «Озарк», вооружение которого состояло из двух 279-мм орудий Дальгрена, установленных в эрикссоновской башне с толщиной брони 152 мм, одной поворотной 254-мм пушки на палубе и трех 229-мм орудий в броневом каземате с толщиной железных стенок 63 мм.

Чтобы среднее углубление этого корабля не превосходило 1,5 м, Идсу пришлось пуститься на небывалые ухищрения: на «Озарке» было установлено шесть котлов и четыре паровые машины, приводившие в действие четыре винта. Их диаметр достигал 2,13 м, так что лопасти больше чем на 70 см выходили из воды. Заказ на этот необычный корабль был выдан 14 мая 1862 года, а пару дней спустя в Питтсбурге заложили еще два близких к нему по конструкции речных броненосца: «Мариетта» (USS «Marietta»)w «Сендаски» (USS «Sandusky»). Их строительство, хотя и было щедро профинансировано, — Конгресс США выделил на каждый из этих кораблей по 188 тыс. долларов, — шло до такой степени неторопливо, что эти броненосцы так и не были приняты флотом до конца войны.

Трудности размещения силовой установки, связанные с требованием морского департамента уменьшить осадку до 1,35 м, побудили Идса спроектировать первый чисто речной монитор — корабль с кормовым гребным колесом диаметром 5,8 м и шириной 5,2 м, размещенным в броневом кожухе. Кроме того, он разработал оригинальную орудийную платформу, которая могла подниматься и опускаться внутри вращающейся броневой башни с помощью пара, впускаемого в вертикальный цилиндр. Однако морской департамент отверг этот вариант и обязал конструктора принять башни Эрикссона.

По этому проекту Идс построил «Ниошо» и «Осейдж», заказанных ему 21 мая 1862 года. Через несколько дней стали строиться четыре других корабля: «Виннебего», «Кикапу», «Чикасо» и «Милуоки». Это были первые в истории двухбашенные четырехвинтовые речные мониторы. При солидном водоизмещении 1300 т они имели в длину почти 70 метров — что ставило их в один ряд с «океанскими» мониторами. Четыре паровые машины позволяли им развивать скорость до 9 узлов. При заключении контракта на постройку этих кораблей Идсу удалось настоять на своем: помимо одной башни Эрикссона на каждом из мониторов типа «Виннебего» устанавливалась и одна башня Идса с подъемной орудийной платформой. Суммарная толщина башенной брони составляла 203 мм. В каждой башне находилось по два 279-мм гладкоствольных орудия Дальгрена.

К окончанию Гражданской войны в строй успели вступить последние мониторы этого класса — типа «Милуоки» («Milwaukee»). В 1863 году правительство Линкольна решило построить большую серию речных мониторов с еще меньшей осадкой — 1,2 м. Прославленный Эрикссон, взявшийся за осуществление проекта, убедился, что создать удачные корабли с такими параметрами невозможно. Тогда за дело взялся главный инженер бюро кораблестроения А. Стимере. Решив, что размеры (и стоимость!) предыдущей серии оказались явно завышенными, северяне вернулись, практически, к проекту «Пассаика», уменьшили калибр главной артиллерии (т. к. промышленность просто изнемогала от заказанных 15-дюймовых мастодонтов) до привычных 11 дюймов и несколько увеличили скорость. Зато на этих «корабликах» было уже две башни, что конечно же выводило их на качественно новый уровень огневого воздействия: при грамотном управлении огнем противник оказывался практически под непрерывным обстрелом, что значительно уменьшало его возможности по маневрированию в целях ослабления вражеского огня. Но за удвоенную артиллерийскую мощь пришлось платить более чем удвоенным экипажем. По разработанному Стимерсом проекту весной 1863 года было заказано двадцать речных мониторов типа «Каско», о строительстве которых один историк говорил впоследствии как о «самом чудовищном в истории примере вмешательства гражданских властей в административную и техническую деятельность флота». В самом деле, грубейшие просчеты выявились уже при постройке «Чимо» (USS «Chimo») — головного корабля серии. Во время спуска его корпус целиком ушел под воду, а когда он наконец всплыл, выяснилось, что высота его борта составляет всего 7,5 см! И это без башни, орудий и боеприпасов!

Монитор “Casco”

Монитор прибрежного действия «Каско» («Casco») типа «Чимо» (USS «Chimo»), США, 1864 г.

Водоизмещение — 1175 т;

Длина — 68,6 м;

Ширина — 13,7 м;

Осадка — 2,8 м;

Скорость хода — 9,0 уз.;

Бронирование:

башня — 203 мм, боевая рубка — 254 мм, палуба — 75 мм;

Вооружение: 1x279 мм (Dahlgren), 1 торп. ап.

Всего построено 20: «Casco», «Chimo», «Cohoes», «Etlah», «Klamath», «Кока», «Modoc», «Napa», «Naubuc», «Nausett», «Shawnee», «Shiloh», «Squando», «Suncook», «Tunxis», «Umpqua», «Wassuc», «Waxsaw», «Yazoo», «Yuma».

Заложен в апреле 1863 г. по проекту Дж. Эрикссона корабельным инженером Стимерсом (Alban С. Stimers) на верфи Атлантик (Atlantic Works) в Бостоне. Спущен на воду в мае 1864 г., вступил в строй 4 декабря 1864 г. По утверждению Эрикссона: «Стимере испортил проект корабля», т. к. корабль был признан неудачным (как и вся серия) и потребовал обширных доработок, включая удаление башен и установку орудия на поворотный лафет. После переделок был направлен на Хэмптонский рейд. Также служил на реке Джеймс (James River) и принимал участие в осаде Ричмонда. Впоследствии был причислен к Потомакской флотилии. В 1869 г. переименован в «Хироу» («Него»). Разобран в апреле 1875 г.

Монитор “Chimo”

Монитор “Shawnee”

Пришлось вновь обратиться к Эрикссону. По его совету первые пять кораблей этого типа переделали в миноносцы, вооруженные шестовыми минами. Вместо одной башни с двумя орудиями на них устанавливалось одно поворотное орудие: на «Чимо» — 150-фунтовое нарезное орудие Паррота, на остальных четырех — 279-мм гладкоствольные пушки Дальгрена. Борта оставшихся пятнадцати корпусов нарастили на 380 мм и сделали выгнутую к диаметральной плоскости карапасную (имеющая наклон к бортам для стока штормовой воды) палубу со стрелой погиби 180 мм. Но после установки башни и штатного вооружения осадка увеличилась почти до 3 м. Разумеется, такие мониторы были приняты флотом, что называется, «со слезами на глазах».

В результате практически все «речные броненосцы», реально действовавшие на Миссисипи во время Гражданской войны, оказались спроектированными одним Идсом.

На морях и океанах же Север, «нащупав жилу», бросил все свои силы на то, чтобы «забить» своими мониторами все заливы Атлантического побережья. Удачно найденный тип копировался в серийных масштабах — от серии к серии только увеличивались размеры корабля и калибр орудий. Дальнейшим развитием класса прибрежных мониторов стали корабли типа «Каноникус» («Canonicus»), в которых увеличение водоизмещения (более чем в два раза по сравнению с «Монитором») пошло, главным образом, на увеличение площади бронирования — при заметно «подросших» геометрических размерах, установке двух огромных 15-дюймовых орудий и некоторого утолщения броневой палубы. Правда, увеличив мореходность и обитаемость новоиспеченных мониторов, конструкторам пришлось пожертвовать толщиной бронезащиты главного элемента корабля — башни. Но северяне резонно посчитали, что в условиях блокады южане просто не смогут разработать и воспроизвести в металле новые орудия, которые могли бы реально угрожать броне постоянно совершенствующихся мониторов.

Неудивительно, что при таких настроениях весной и летом 1862 года морской департамент наряду с выдачей заказов на постройку мониторов для действия на реках и в прибрежной полосе заказал и несколько «быстроходных океанских крейсеров мониторного типа» (Seagoing monitors). Первым из них стал «Диктатор» (USS «Dictator»), спроектированный самим Дж. Эрикссоном. Это был крупный боевой корабль водоизмещением почти в 4,5 тыс. тонн, построенный из дерева и обшитый толстенной железной броней. Правда, для такого водоизмещения вооружение казалось слабоватым — две 15-дюймовки Дальгрена, т. е. как и на «Каноникусе» (при втрое меньшем водоизмещении!). Но, справедливости ради, надо признать, что две таких пушки или четыре — печальная судьба противника была предрешена… Предполагалось, что две паровые машины общей мощностью 5 тыс. л. с., вращая двухлопастный винт диаметром 6,6 м, сообщат кораблю скорость около 16 узлов (!). Но на испытаниях «Диктатор» не смог показать больше 12 узлов. Вступив в строй флота за пять месяцев до окончания Гражданской войны, этот монитор использовался только в прибрежных операциях.

Монитор «Milwaukee»

Монитор прибрежного действия «Милуоки» («Milwaukee»), США, 1864 г.

Водоизмещение— 1300 т;

Длина — 68,6 м;

Ширина — 13,3 м;

Осадка — 1,9 м;

Мощность — 320 л.с.;

Скорость хода — 9,0 уз.;

Бронирование (кованое железо):

боевая рубка — 203 мм, башня — 203 мм, палуба — 38 мм;

Вооружение: 4x279 мм; Экипаж — 138 чел.

Всего построено 4: «Milwaukee», «Winnebago», «Chickasaw», «Kickapoo».

Первый двубашенный монитор. Заложен 4 февраля 1864 г. конструктором Дж. Идсом (James В. Eads) на верфи в Каронделет (Carondelet) и 27 августа 1864 г. вступил в строй. 15 октября 1864 г. корабль присоединился к Блокирующей эскадре Западного Залива (West Gulf Blockading Squadron) и принимал участие в боевых действиях против Нового Орлеана и Мобила. Погиб в сражении за «Испанский форт» (Battle of Spanish Fort) 28 марта 1865 г., натолкнувшись на мину заграждения.

Монитор «Kickapoo».

Монитор "Chickasaw”

Второй океанский монитор Эрикссона — «Пуритан» (USS «Puritan») — отличался от «Диктатора» еще большим водоизмещением (почти 5000 т), т. е. как у крупнейших парусно-винтовых линкоров и чуть меньше, чем у «полноценного» «Глуара»! Но к моменту окончания войны он еще не был готов, после окончания войны не достраивался и простоял на стапеле до 1874 года.

Заказывая Эрикссону эти корабли, департамент требовал, чтобы на них устанавливалось по две башни, но изобретателю удалось убедить моряков, что при данном водоизмещении и размерах однобашенная схема позволит смонтировать на кораблях более крупные орудия и более толстую броню. Однако моряки настаивали на своем, и в результате первым американским двухбашенным монитором стал «Онондага» (USS «Onondaga») — сравнительно небольшой корабль водоизмещением 1250 т. Непонятно почему, но этот корабль американцы также относили к классу мореходных мониторов, хотя по всем своим параметрам он был практически идентичен «Пассаику» и заметно уступал «Каноникусу». Четыре паровые машины суммарной мощностью 420 л. с. и два винта диаметром 3,05 м сообщали кораблю такую же, как у «речных братьев», скорость — до 6 узлов. В каждой из двух башен корабля размещалось по одному 381-мм гладкоствольному орудию Дальгрена и одному 150-фунтовому нарезному орудию Паррота. Вступив в строй флота в марте 1864 года, монитор участвовал в боях с броненосцами южан на реке Джеймс (James River), а после окончания войны строитель «Онондаги» Дж. Квинтард (George W. Quintard) выкупил ее у флота и продал во Францию, где она использовалась в качестве броненосца береговой обороны до 1903 года.

Вообще, разобраться в классификации американских мониторов довольно-таки сложно. Даже самые маленькие мониторы речного класса, действовавшие в составе речной флотилии на Миссисипи (Mississippi River Squadron), о которых мы рассказали подробно чуть выше, представляли из себя уменьшенные до 500 тонн копии «Монитора» с неизменными 11-дюймовками Дальгрена. Отличить их от океанских родственников без масштабной линейки достаточно проблематично. Та же округлая башня, та же палуба вровень с водной поверхностью, та же одинокая труба…

В операциях Гражданской войны успели принять участие только два двухбашенных монитора («Онондага» и «Монаднок»), но почти за год до постройки «Онондаги» в строю американского флота появился первый и единственный трехбашенный корабль, который, правда, нельзя считать монитором в строгом смысле слова. То был однотипный с «Мэрримаком» паровой фрегат «Роанок» («USS Roanoke») — свидетель схватки «Монитора» и «Вирджинии», который в декабре 1862 года решили переделать в броненосец. Для этого у корабля срезали всю верхнюю часть, установили железный таран и три вращающиеся мониторные башни. «Роанок» вступил в строй 26 июля 1863 года и стал, таким образом, первым в истории мореходным башенным кораблем.

Однако надежд строителей он не оправдал: корпус его оказался слишком слабым для тяжести трех башен. Корабль сильно качался даже на умеренной волне и представлял собой весьма уязвимую цель для вражеских канониров, потеряв главное преимущество своего «прародителя» — отсутствие надводного борта. Вот почему энтузиасты с нетерпением ожидали вступления в строй мониторов, спроектированных специально для океанской службы. Определившись на троице («Диктатор»-«Онондага»-«Пуритан») со своими приоритетами для «океанских мониторов» (словосочетание эквивалентное «сверхзвуковому дирижаблю» или «реактивному биплану»), Север заложил целую серию однотипных кораблей типа «Миантономо» («Miantonomoh»), являющихся развитием идей, заложенных в «Онондоге», но в увеличенном варианте. При водоизмещении в 3,4 тыс. тонн они были вооружены четырьмя 15-дюймовками в двух башнях.