Помоги проекту - поделись книгой:
7. 5 июня 1941 года — диплом магистра искусств Уэслианского университета города Миддлтаун (штат Коннектикут) за «Новаторство в области авиации и вклад в полеты на аппаратах тяжелее воздуха».
8. 2 октября 1941 года — избран в почетное братство «Phi Beta Kappa» Университета штата Род-Айленд.
9. 3 октября 1941 года — стал доктором технических наук Лихайского университета города Бетлехема «в знак признания выдающихся достижений в области авиации и вклада в науку о воздухоплавании».
10. 8 января 1943 года — получил диплом в знак признательности за лекцию перед авиационным клубом города Детройта (штат Мичиган).
11. 26 января 1943 года — стал лауреатом премии имени Сильвануса Альберта Рида Института аэронавигационных наук города Нью-Йорка «За создание и доведение до успешного применения вертолета повышенной управляемости».
12. 26 января 1943 года — избран почетным членом Института аэронавигационных наук.
13. 19 марта 1943 года — степень доктора юридических наук Южного колледжа Флориды в городе Лейкленде: «За ваш выдающийся вклад в авиационную технику. При этом воздаем должное не только вашим профессиональным достижениям, но и честности, лояльности и преданности общественному благу».
14. 23 апреля 1943 года — диплом в знак признательности за заслуги в качестве лектора на лекциях имени Сайруса Фогга Брэкетта Принстонского университета.
15. 26 апреля 1943 года — премия «American Design Award» компании «Lord & Taylor» города Нью-Йорка «За выдающееся конструирование в области аэронавтики».
16. 13 мая 1943 года — избран почетным членом Рочестерского музея искусств и наук в Рочестере (штат Нью-Йорк) «За выдающийся вклад в авиационную технику».
17. 24 мая 1943 года — стал лауреатом премии Фонда Костюшко Нью-Йорка как «пионер воздухоплавательной механики, создавший вертолет революционного типа и давший человеку новую свободу передвижения в воздухе».
18. 19 сентября 1943 года — получил степень доктора наук Университета штата Род-Айленд, город Кингстон. Из постановления: «Русский по рождению, американец по выбору; солдат, летчик, творческий инженер; с 1934 года консультант и друг Университета штата Род-Айленд; у Вас длинный список прекрасных работ. Вы создали первый многомоторный самолет, первый самолет-амфибию и первый успешный трансокеанский самолет. Разработав эти машины, вы сами строили и летали на каждой из них. Ваше последнее достижение — вертолет, самый настоящий ковер-самолет, который хоть и служит сейчас целям войны, но дает надежду в послевоенные годы открыть новые горизонты для мирной работы. Эти и другие достижения в авиационной инженерии ставят вас в первый ряд пионеров воздушной эпохи. Ваше место в истории науки велико и бесспорно. Более того, вы действовали на прочных основах философии и религии. Мы признаем ваш вклад в благополучие человечества и вашу глубокую веру в Бога и в человека. На основании полномочий, предоставленных мне Попечительским советом, присуждаю вам степень доктора наук гонорис кауза».
19. 28 января 1944 года — стал лауреатом премии имени генерала Уильяма Митчелла. Вручена редактором и издателем журнала «Аэродайджест» — «как гражданину США, внесшему выдающийся индивидуальный вклад в развитие авиации» (представлено наградным Комитетом авиаторов Американского Легиона).
20. 13 февраля 1944 года — стал лауреатом первой ежегодной авиационной Премии Фосетта (1000 долларов), представленной от имени компании «Fawcett Publications, Inc.»: «За разработку вертолета как самого значительного авиационного достижения 1943 года».
21. 1 июня 1944 года — избран почетным членом аэроклуба штата Пенсильвания «в знак признательности за его выдающиеся достижения по разработке вертолетов».
22. 3 июня 1944 года — получил степень доктора наук Северо-Восточного университета города Бостона. Из постановления: «В связи с Вашими выдающимися и замечательными достижениями как пионера проектирования, разработки и строительства самолетов как в этой, так и в других странах, а также в связи с Вашими блестящими военными заслугами в качестве инженера-руководителя Объединенной авиастроительной корпорации Совет попечителей уполномочил меня присвоить Вам почетную степень доктора наук».
23. 21 июня 1944 года — удостоен медали Вустера Рида Уорнера (с сертификатом) Американского общества инженеров-механиков «за вклад, вдохновляющий творческую инженерную мысль, особенно в области аэронавтики».
24. 7 октября 1944 года — избран почетным членом Американского вертолетного общества. Цитата: «Ваша работа по продвижению и развитию вертолетов стала выдающимся достижением».
25. 23 апреля 1945 года — стал почетным пилотом вертолета Береговой охраны авиабазы Береговой охраны США аэропорта Флойд Беннетт Филд в Нью-Йорке «в честь разработки им первого вертолета для практического использования».
26. 28 мая 1945 года — получил степень доктора наук Питсбургского университета в штате Пенсильвания «в знак признания высоких достижений и мотивации для общественного служения».
27. 28 января 1947 года — награжден мемориальным знаком Фрэнка Хокса в знак признания заслуг. Награда вручается от имени «Воздушной почтовой службы Американского легиона».
28. 1 февраля 1947 года — Международной авиационной федерацией в Париже награжден золотой медалью за выдающиеся авиационные достижения. Сикорский получит медаль во время церемонии в Женеве. Цитата: «Вручается тем, кто в течение прошлого года внес огромный вклад своей деятельностью, своей инициативой и своим рвением в развитие аэронавтики».
29. 15 сентября 1947 года — избран членом общества «Gamma Alpha Rho» Национального почетного авиационного общества Ренсселерского политехнического института: «проявив преданность продвижению профессионального мастерства в авионике».
30. 16 декабря 1948 года — награжден Президентской почетной грамотой «За проектирование и массовое производство винтокрылых летательных аппаратов» (подписано президентом Гарри Трумэном).
31. 26 мая 1949 года — в Нью-Йорке награжден серебряной медалью Королевского воздухоплавательного общества Англии на второй Международной конференции за достижения в области вертолетостроения. Он стал первым американцем, получившим эту высокую награду.
32. 26 апреля 1951 года — стал первым лауреатом премии доктора Александра Клемина, полученной на торжественном банкете форума Американского вертолетного общества в Вашингтоне: «За выдающиеся достижения в развитии винтокрылой авиации».
33. 5 октября 1951 года — получил медаль Даниэля Гуггенхайма «За пожизненный выдающийся вклад в аэронавтику», в том числе за пионерские работы с многомоторными самолетами, летающими лодками, амфибиями и вертолетами. Был представлен к награде на Национальном авиационном собрании Общества инженеров автомобильной промышленности в Лос-Анджелесе. Членами Совета по присуждению медалей Даниэля Гуггенхайма являются: Американское общество инженеров-механиков, Общество инженеров автомобильной промышленности, Американский институт аэронавтики и агентство «United Engineering Trustees».
34. 1 декабря 1951 года — стал стипендиатом Американского общества инженеров-механиков.
35. 17 декабря 1951 года — назначен представителем вертолетной промышленности для принятия авиационной премии «Cоllier Trophy» от президента Трумэна в Белом доме в Вашингтоне.
36. Декабрь 1951 года — номинирован на премию «Человек года» по версии Бриджпортского издания газеты «Геральд».
37. Январь 1952 года — редакторами журнала «Популярная механика» избран в Зал славы «Популярной механики»: «Он избран одним из пятидесяти американцев, заслуживающих почитания своими соотечественниками за их достижения в области механики, научные исследования и открытия, а также за их вклад в благосостояние человечества за последние полвека».
38. 10 марта 1952 года — произведен в рыцари Лотарингского Креста — символа французского антифашистского сопротивления.
39. 17 сентября 1952 года — избран почетным членом Общества ветеранов Свободной Франции и Организации женской помощи
40. 23 октября 1952 года — в Вашингтоне вручена Национальная премия в области транспорта министром ВВС Томасом Финлеттером, который назвал его «Мистер Геликоптер» в знак «признания ценного вклада в проектирование и разработку вертолетов, который обещает революционные достижения как в тыловых, так и в тактических задачах ведения боевых действий».
41. Декабрь 1952 года — присуждена премия Годфри Л. Кэбота от аэроклуба Новой Англии в Бостоне (штат Массачусетс). Г-н Сикорский не смог присутствовать на вручении премии, и за него ее получил г-н Бенхам.
42. 14 октября 1953 года — отмечен Национальной ассоциацией воздухоплавания США «в знак признательности за реальные и новаторские усилия, которые внесли столь важный вклад в непрерывный прогресс воздухоплавания в течение 50 лет после первого полета братьев Райт».
43. 1953 год — стал почетным коммодором Международной ассоциации многокорпусных яхт.
44. 5 декабря 1953 года — избран членом братства «Alpha Eta Rho» Международного авиационного университета в Денвере, штат Колорадо.
45. 19 октября 1954 года — в Хартфорде, штат Коннектикут, получил награду Ассоциации адвокатов штата Коннектикут за выдающееся общественное служение.
46. 19 апреля 1955 года — получил почетную грамоту в честь золотого юбилея Общества автомобильных инженеров в Нью-Йорке. Цитата: «Игорю Ивановичу Сикорскому, чьи технические достижения внесли большой вклад в развитие авиации для торговли и обороны нашей страны».
47. 29 апреля 1955 года — в Лондоне Институтом инженеров-механиков присуждена Международная золотая медаль имени Джеймса Уатта.
48. 5 мая 1955 года — в Лондоне вручен сертификат об избрании почетным членом Королевского авиационного общества.
49. 1 июня 1955 года — получил бронзовую медаль Джона Скотта и премию 1000 долларов от совета директоров трестов Филадельфии «За изобретение первого практически полезного одновинтового вертолета».
50. 13 июня 1955 года — присуждена степень доктора наук гонорис кауза Колледжем Колби города Уотервилл, штат Мэн.
51. 17 декабря 1955 года — в Вашингтоне назначен Старшим государственным деятелем авиации Национальной авиационной ассоциации: «В знак признания значительного и долговечного вклада в развитие аэронавтики и продемонстрированных качеств патриотизма, целостности и морального мужества, достойных подражания» (сертификат был вручен на ужине клуба «Крылья» в Нью-Йорке).
52. 1956 год — принят в члены братства «Beta Psi Alpha».
53. 28 января 1957 года — наградной комитет Института аэронавигационных наук в Нью-Йорке чествовал пионеров авиации, которые лично внесли огромный вклад в развитие авиации водного базирования. Сикорский был включен в эту группу «за выдающийся вклад в качестве пионера в этой области» и получил специальный диплом.
54. 4 октября 1957 года — получил почетную награду Национальной ассоциации бизнес-авиации на 10-м ежегодном форуме в Денвере, штат Колорадо: «За полувековую дальновидность, находчивость и целеустремленность в создании и развитии воздушных судов с неподвижным и вращающимся крылом, что придало новое измерение мировому коммерческому сообществу».
55. 23 октября 1957 года — на авиабазе Келли в штате Техас избран почетным членом ордена Дедалов, который является организацией пилотов Первой мировой войны, вступивших в строй до 12 октября 1918 года.
56. 29 октября 1957 года — Национальным авиационным клубом Вашингтона присуждено почетное звание «Человек месяца», утвержден почетным членом клуба.
57. 22 января 1958 года — стал почетным членом Торговой палаты города Бриджпорта.
58. 20 января 1960 года — получил крест кавалера ордена Почетного легиона. Вручен послом Франции в США в посольстве Франции в Вашингтоне.
59. 11 апреля 1960 года — избран членом Королевского общества поощрения искусств и торговли имени Бенджамина Франклина в Лондоне.
60. 12 мая 1960 года — получил премию имени Гровера Белла на торжественном ужине Американского вертолетного общества в Вашингтоне.
61. 1961 год — Объединенная авиастроительная корпорация учредила Международный приз имени Игоря Ивановича Сикорского, который ежегодно создает вертолеты, устанавливающие мировые рекорды. Презентация приза проходит на ежегодном форуме Американского вертолетного общества.
62. 19 мая 1962 года — стал лауреатом премии «Инженер 1962 года» по версии Коннектикутского общества профессиональных инженеров в Бриджпорте.
63. 3 июня 1962 года — утвержден почетным доктором юридических наук Бриджпортского университета.
64. 29 сентября 1962 года — получил почетную стипендию Общества летчиков-испытателей, присужденную на банкете в Беверли-Хиллз (штат Калифорния).
65. 20 апреля 1963 года — был удостоен медали Американского общества инженеров-механиков «За выдающиеся заслуги в области науки и техники и за лидерство в проектировании и своевременное применение вертолета как важнейшего коммерческого и военно-транспортного средства».
66. 6 мая 1963 года — Торговой палатой Бриджпорта выбран одним из шести Старших Строителей столичного района города. Награжден гравированной серебряной чашей в клубе «Алгонкин» города Бриджпорта (штат Коннектикут).
67. 29 сентября 1964 года — в Нью-Йорке вручен призовой Серебряный кубок Американского вертолетного общества, посвященный 25-летию полета первого успешного вертолета «VS-300» в Западном полушарии. От клуба «Sikorsky Quarter Century» вручен памятный диплом.
68. 26 января 1965 года — стал лауреатом награды имени Элмера Сперри и получил медаль «За концепцию и разработку нового вида воздушного транспорта, способного перевозить и размещать большие внешние грузы на любой территории».
69. Май 1965 года — утвержден профессором кафедры инженерной механики в Бриджпортском университете по гранту Объединенной авиастроительной корпорации. Грант будет использоваться для увеличения основного оклада лучшим преподавателям, ставшим профессорами этого университета.
70. 13 июня 1965 года — стал почетным доктором наук Тринити-колледжа в Хартфорде, штат Коннектикут, где выступал в качестве лектора: «В юности одаренный студент воздухоплавательного факультета, в зрелости гениальный изобретатель, конструктор, создатель вертолетов и других летательных аппаратов, уважаемый гражданин своей новой родины, много раз удостоенный чести за патриотическую службу на войне и в мирное время».
71. 2 декабря 1965 года — получил медаль современных пионеров творчества Национальной ассоциации производителей «За творческий гений в области авиации».
72. 21 февраля 1966 года — главой отделения «Железные Врата» Ассоциации ВВС США присуждено звание «Человек года в авиации» за разработку «вертолета, который неоднократно оказывался жизненно важным для защиты свободных граждан и в целях милосердия в разгар войны».
73. 25 апреля 1966 года — получил почетную награду Общества мудрости «За значительный вклад в развитие интеллектуальной жизни Америки и высшие устремления человеческого разума и духа».
74. 28 мая 1966 года — отмечен в Зале славы Международного аэрокосмического Зала славы города Сан-Диего, штат Калифорния.
75. 5 июня 1966 года — получил звание почетного доктора наук Фэрфилдского университета.
76. 17 ноября 1966 года — Ассоциацией дистрибьюторов и производителей авиации на конференции в Майами, штат Флорида, присуждена премия за заслуги: «В знак признательности за его выдающийся вклад в авиационную промышленность».
77. 6 октября 1967 года — удостоен почетного медальона Технологического института Стивенса в Хобокене, штат Нью-Джерси.
78. 15 ноября 1967 года — удостоен медали Джона Фрица, высшей награды, присуждаемой профессиональными инженерами «За важные научные или промышленные достижения». Медаль вручена «За новаторские достижения в авиации, включая разработку первого успешного одновинтового вертолета». Представлена на ежегодном банкете Американского общества инженеров-механиков в Питсбурге, штат Пенсильвания.
79. 14 декабря 1967 года — удостоен приза братьев Райт.
80. 13 февраля 1968 года — в Восточной комнате Белого дома в Вашингтоне президентом Линдоном Джонсоном вручена Национальная научная медаль «За пионерские разработки в области многомоторных летательных аппаратов, как наземных, так и морских, и за разработку вертолета как полезного и важного воздухоплавательного аппарата».
81. 1 апреля 1968 года — избран членом Национальной инженерной академии США: «В знак признания его важного вклада в инженерное дело и в честь его лидерства в этой области».
82. 6 июня 1968 года — на авиасалоне в Рединге, штат Пенсильвания, в его честь установлена бронзовая мемориальная доска: «В честь Игоря Ивановича Сикорского, чье последовательное видение и новаторские концепции расширили горизонты полетов, Братство авиации на авиасалоне предлагает этот символ уважения и посвящает ему этот день — 6 июня 1968 года».
83. 17 декабря 1968 года — в Дейтоне, штат Огайо, избран в Зал славы авиации в знак признания его исторического и выдающегося вклада в развитие авиации. Представлен на церемонии генерал-лейтенантом Джеймсом Дулиттлом. Не смог присутствовать лично, и его сын Николай принял награды: портрет Сикорского работы Милтона Каниффа и наградную табличку «За выдающийся вклад в развитие авиации и за разработку больших многомоторных самолетов, в том числе летающих лодок, используемых в коммерческих трансокеанских полетах, и за разработку одновинтового вертолета».
84. 20 мая 1969 года — в честь его восьмидесятилетия дан обед в клубе «Крылья» в Нью-Йорке, на котором присутствовали многие известные деятели и пионеры в области развития авиационной промышленности, а также журналисты.
85. 3 декабря 1970 года — удостоен премии имени Мервина Харта, присужденной Национальным экономическим советом США в Нью-Йорке: «В знак признания вашего мужественного и непоколебимого лидерства в отстаивании принципов свободной экономики при ограниченном [Конституцией] правительстве, а также преданности делу свободы без оглядки на статусы и без мысли о личной выгоде».
86. 17 декабря 1970 года — назван Первой летной святыней 1970 года. Это звание было учреждено Первым летным обществом города Китти Хок, штат Северная Каролина, в честь лиц, впервые совершивших значительные достижения в области воздухоплавания.
87. 22 февраля 1971 года — Торгово-промышленная палата Бриджпорта приветствовала основателя фирмы «Sikorsky Aircraft»: «Пять десятилетий безупречной службы мужчин и женщин на „Sikorsky Aircraft“ принесли ей мировое признание в районе Стратфорд города Бриджпорта».
88. 13 мая 1971 года — Ассоциацией патентного права штата Коннектикут присуждена премия имени Эли Уитни. Игорь Сикорский стал первым лауреатом этой премии, учрежденной в честь людей, внесших выдающийся вклад в науку или юриспруденцию. Представлена на ежегодной конференции в городе Трамбулл, штат Коннектикут.
89. 14 мая 1971 года — удостоен премии Национальной обороны имени Томаса Уайта Военно-воздушной академии США: «В знак признания большого вклада в национальную оборону и безопасность Соединенных Штатов».
90. 24 сентября 2015 года — историческое общество и город Трамбулл при поддержке Фонда Сикорского и исторического архива Сикорского установили постоянный мемориал в парке Абрахама Николса в честь постоянного жителя этого города Игоря Сикорского. Мемориал представляет собой собрание различных экспонатов в Музее достижений Игоря Сикорского (1889–1972), который изобрел современный вертолет и сделал ряд других открытий в области авиации.
Письма президентов и знаменитостей
Как мы уже говорили, на вертолетах Сикорского перемещалось множество американских президентов — от Дуайта Эйзенхауэра до нынешнего Трампа. Например, в июле 1969 года вертолетом «VH-3A» на борт авианосца «Хорнет» был доставлен президент Ричард Никсон, направлявшийся на встречу экипажа «Аполлона-11», возвращавшегося с Луны.
Дональд Трамп использовал вертолет «VH-3D» — модификацию вертолета Сикорского «S-61 Sea King» («Король морей») производства 1970-х годов, а также «Sikorsky VH-60N» — модификацию «Sikorsky UH-60 Black Hawk» («Черный Ястреб») производства 1980-х годов.
Во время президентства Джеральда Форда (1974–1977) инженерам Сикорского пришлось решать необычную проблему. Президент Форд имел довольно высокий рост — около 190 сантиметров, и часто задевал головой притолоку двери вертолета «VH-3D». Сотрудники фирмы придумали простое решение: надеть на алюминиевую планку резиновую накладку. Форд оценил изобретение и в шутку стал слегка ударять головой об эту накладку чуть ли не в каждом полете.
К 2023 году в президентский парк вертолетов предполагается поставить 17 новых вертолетов «VH-92A», которые заменят исторические «VH-3D» и «VH-60N». Дональд Трамп осмотрел новый президентский вертолет в июне 2019 года, при испытаниях отрабатывалась посадка «VH-92A» с белой крышей на южную лужайку Белого дома в Вашингтоне.
Первый президент, который начал использовать вертолеты Сикорского, прислал ему такое письмо (это и последующие письма перевела Л. С. Образцова):
«Белый дом
Вашингтон
12 сентября 1959 г.
Личная переписка
Дорогой г-н Сикорский!
Мне известно, что 14 сентября будет отмечаться двадцатая годовщина первого в Соединенных Штатах полета вертолета.
Я знаю, как много это событие значит для Вас. Являясь изобретателем этого воздушного судна, Вы по праву можете гордиться его успехами и постоянным совершенствованием.
Возможно, Вам известно, что в последние годы я часто пользуюсь вертолетами. Для моей работы они абсолютно незаменимы. Меня также всегда восхищали сообщения о спасательных операциях, в ходе которых, благодаря использованию уникальных возможностей Ваших машин, были спасены жизни многим людям, в иных обстоятельствах обреченным на гибель.
Благодаря своей изобретательности, а точнее сказать, вдохновенной настойчивости, Вы предоставили своим согражданам новые неожиданные возможности для необходимых действий при несении воинской службы.
Примите мои искренние поздравления.
Поделиться книгой: