Помоги проекту - поделись книгой:
Дрейфующий караван уносило все дальше в Центральную Арктику, к 80-й параллели, но зимовка близилась к концу. К ним уже летели три тяжелых четырехмоторных самолета трех участников недавней полюсной эпопеи — Героев Советского Союза А. Д. Алексеева и П. Г. Головина, а также известного арктического пилота Г. К. Орлова. Первая же посадка в ледовом лагере едва не закончилась трагически. Посадочная полоса оказалась плохо подготовленной, машины подпрыгивали на неровностях, все три самолета получили повреждения. Летчики не скрывали возмущения нерадивостью моряков, однако они не могли не заметить и другого: бледных осунувшихся лиц, воспаленных глаз у большинства зимовщиков. С волнением и состраданием узнавали пилоты все новые и новые детали аскетического быта полярников.
Трогательной была встреча Анатолия Дмитриевича Алексеева с его бывшим начальником по «Красину» (Алексеев был штурманом, или, как тогда говорили, летчиком-наблюдателем в экипаже Чухновского). Однако Алексеев не преминул откровенно отозваться о качестве взлетно-посадочной полосы и просил Самойловича принять надлежащие меры для устранения недостатков. Критика возымела действие. Вместе с другими Рудольф Лазаревич строил новый «аэродром», с ломом и лопатой в руках выравнивал площадку, шутками подбадривал уставших людей.
Пилоты вывезли 184 человека, на судах остались 33 моряка во главе с капитаном Хромцовым. В навигацию 1938 года к ним подошел ледокол «Ермак» и вывел на чистую воду два парохода. «Седов» самостоятельно двигаться не мог из-за поломки рулевого управления, и пришлось оставить его во льдах. Он совершил беспримерный 812-дневный дрейф, линия которого прошла еще севернее дрейфа «Фрама», и в январе 1940 года был вынесен в Гренландское море, где его ждали спасатели на мощном ледоколе. Все 15 седовцев стали Героями Советского Союза.
Начальник экспедиции не собирался покидать зимовку до вывода пароходов изо льдов. Еще до начала эвакуации он радировал в Москву о своем желании остаться в Арктике, но из Главсевморпути ему ответили, что возвращения профессора Самойловича на материк требуют интересы Арктического института. Рудольф Лазаревич издал последний приказ по каравану за номером 37, в котором сердечно поблагодарил весь коллектив за помощь, за дружбу и спайку. 21 мая 1938 года в составе последней группы зимовщиков он возвратился в Ленинград.
Завершилась двадцать первая по счету полярная экспедиция Самойловича, последняя в его жизни. Как и все предыдущие, она прошла без единой человеческой жертвы, без тяжких потрясений и травм, став одной из наиболее интересных и достойных исследовательских операций в истории Арктики. Правда, в историю она вошла много позже, уже после того, как не стало ее славного начальника…
Северянин навсегда
Самойлович-исследователь, Самойлович-романтик, Самойлович-провидец… Глубоко зная и восторженно любя неприветливую ледяную страну, он точно предсказывал, что произойдет с годами на нашем Крайнем Севере, на трассе Северного морского пути, в Центральной Арктике, в глубинах Северного Ледовитого океана. Рудольф Лазаревич словно воочию видел могучий ледокольный флот и полярную авиацию будущего, работу высокоширотных экспедиций «Север», дрейфующие научные городки многочисленных станций «СП», современные порты, города и поселки на арктических берегах.
13 сентября 1981 года исполнилось 100 лет со дня рождения Рудольфа Лазаревича Самойловича. Его помнят в Приазовье, где он рос, где начинал свой путь революционера, в Архангельске, откуда он впервые — и на всю жизнь! — отправился в Арктику. Помнят его во всех уголках Крайнего Севера, в крупных портах и на маленьких зимовках, в Хибинах и на Шпицбергене, в Осло и Фрейберге, в городах и селениях Италии — на родине людей, спасенных когда-то его экспедицией.
Столетие Самойловича торжественно отмечено научной общественностью страны, созданным им институтом в Ленинграде, Географическим обществом Союза ССР. Рейс за рейсом совершает в северных водах «Рудольф Самойлович» — новый корабль науки, призванный изучать взаимоотношения человека с Мировым океаном, вести экологические исследования и комплексные океанографические наблюдения.
Имя Самойловича увековечено на мировой географической карте: остров Самойловича, ледниковый купол Самойловича, пролив, бухта, гавань его имени — в Арктике; полуостров, мыс и гора Самойловича — в Антарктике.
Северянин по призванию, северянин навсегда, он навсегда остался в памяти тех, кто знал этого благородного и отважного человека, в сердцах тех, кто продолжает его дело.
Основные труды Р. Л. Самойловича
Остров Шпицберген и первая русская научно-промысловая экспедиция. Архангельск, 1913.
Проект оборудования каменноугольных копей на русской территории Груманта (Шпицберген). Архангельск, 1920.
Первый поход «Красина». М., 1928.
Во льдах Арктики (Поход «Красина» летом 1928 г.). 1-е изд. Л., 1930.
Во льдах Арктики (Поход «Красина» летом 1928 г.). 2-е изд. Л., 1931.
Во льдах Арктики (Поход «Красина» летом 1928 г.). 3-е изд. Л., 1934.
На спасение экспедиции Нобиле. 4-е изд. Л., 1967.
SOS в Арктике. Берлин, 1930. На немецком яз.
Путь к полюсу. Л., 1933.
Моя восемнадцатая экспедиция. Л., 1934.
Из Пинежского уезда Архангельской губернии. Гипсовые пещеры. — Изв. Архангельского о-ва изучения Русского Севера, 1909, 1, № 7.
Остров Шпицберген и первая научно-промышленная экспедиция. — Изв. Архангельского о-ва изучения Русского Севера, 1913, № 4–6.
Жив ли Русанов и где его искать? — Газ. «Архангельск», 1915, № 136–137.
Русский уголь для Севера. — Там же, № 138.
Работы Института по изучению Севера НТО ВСНХ на Новой Земле в 1921—25 гг. — Природа, 1926, № 3–4.
Новая Земля. Экспедиции 1921—27 гг. под начальством Р. Л. Самойловича. — Тр. Ин-та по изучению Севера. М., 1929, вып. 40.
Работа ледокола «Красин». — Наши достижения, 1929, № 1.
Земля Франца-Иосифа. — Известия, 1929, 14 июля.
Изучение Арктики. — Советский Север, 1930, № 5.
Геологический очерк Земли Франца-Иосифа. — Тр. Ин-та по изучению Севера, 1930, вып. 47.
К Земле Северной. — Известия, 1930, 10 июля.
Работы арктической экспедиции на ледоколе «Седов» в 1930 г. — Природа, 1930, № 11–12.
Полеты в Арктике. — Послесловие к книге «Гибель экспедиции Андрэ». М., 1931.
Некоторые данные по геологии и геоморфологии Земли Франца-Иосифа. — Тр. Ин-та по изучению Севера, 1931, вып. 49.
Экспедиция на Таймыр. — Мироведение, 1932, № 5.
«Русанов». — Известия, 1932, 6 августа.
Создадим большую северную выставку. — Известия, 1932, 12 сентября.
Геоморфологические и гляциологические наблюдения во время полета на воздушном корабле «Граф Цеппелин» летом 1931 г. — Тр. Всесоюз. Арктического ин-та, 1933, т. XII.
Германская экспедиция в Гренландию. — Arctica. Л., 1933, № 1.
Проблема изучения Арктики. — В кн.: Проблема Севера. М., 1933.
История полетов в Арктике и Антарктике. — В кн.: Воздушные пути Севера. Сборник статей, посвященных вопросам освоения Севера. М., 1933.
Борьба за Советскую Арктику. — В кн.: Научный Ленинград к XVII съезду. Л., 1934.
Наука в Арктике. — Наши достижения, 1934, № 3.
Пути освоения Советского сектора Арктики. — Новости техники, 1934, № 56–57.
Экспедиция на ледокольном пароходе «Седов». — Бюл. Арктического ин-та, 1934, № 1(0.
Обзор научной работы Всесоюзного Арктического института. Л., 1934.
Проблема транспорта в Советской Арктике. — В бой за технику. М., 1934, № 2.
Успехи обследования советских арктических областей. — Тр. I Всесоюз. геогр. съезда. Л., 1934.
Из истории арктических исследований. — В кн.: За освоение Арктики. Л., 1935.
Пятнадцать лет научной работы в Арктике. — Советская Арктика, 1935, № 1.
Штурм Арктики. — Известия, 1935, 14 апреля.
В борьбе за Арктику. — Новый мир, 1935, кн. 3.
Послесловие и примечания к роману Ж. Верна «Путешествия и приключения капитана Гаттераса». М., 1936.
Использование аэросаней в арктических экспедициях. — Polar record, 1936, № 12. На английском яз.
Экспедиция на ледокольном пароходе «Садко» в 1936 году. — Бюл. Арктического ин-та, 1936, № 10–11.
Высокоширотная экспедиция 1936 года. — Советская Арктика, 1936, № 8.
Деятельность Всесоюзного Арктического института в 1936 году. — Проблемы Арктики, 1937, № 1.
Победа над полюсом. — Проблемы Арктики, 1937, № 4.
Воздушный путь в Америку через Северный полюс. — Правда, 1937, 30 мая.
Согласно списку, хранящемуся в фондах Всесоюзного географического общества в Ленинграде, на 1935 год у Р. Л. Самойловича было 82 печатные работы, не считая сотен заметок, рецензий (на русском и других языках), газетных статей и т. п., не говоря уже о докладных записках и отчетах об экспедициях, находящихся в архивах.
Каневский 3. М. Вся жизнь — экспедиция. — М.: Мысль, 1982.— 108 с., карт. — (Замечат. географы и путешественники). 20 к.
ИБ № 2065
Заведующий редакцией О. Д. Катагощин
Редактор С. Я. Проходцева
Редактор карты Т. В. Рупасова
Младший редактор Ю. С. Макаревич
Оформление художника А. М. Павлова
Художественный редактор А. И. Ольденбургер
Технический редактор Н. Ф. Кубракова
Корректор Н. С. Приставко
Сдано в набор 31.03.81. Подписано в печать 29.12.81. А 10489. Формат 70х100 1/32. Бумага типографская № 3. Литер, гарн. Высокая печать. Усл. печатных листов 4,51. Учетно-издательских листов 4,79. 4,85 усл. кр. — отт. Тираж 50 000 экз. Заказ № 17101. Цена 20 к.
Издательство «Мысль». 117071, Москва, В-71, Ленинский проспект, — 15.
Типография издательства «Калининградская правда», 236000, г. Калининград обл., ул. Карла Маркса, 18.
НОВЫЕ КНИГИ
В 1982 г. издательство «Мысль» выпустит новую работу из серии «Замечательные географы и путешественники»:
Троицкий В. А. Записки Харитона Лаптева. — 6 л. — (Замечательные географы и путешественники)., — 40 к.
Книга посвящена открывателю Таймыра, участнику Великой Северной экспедиции 1733–1743 гг. Харитону Лаптеву. Автор книги не ограничивается жизнеописанием и путешествиями Лаптева: в обширном приложении вниманию читателя предлагается первая достоверная карта Таймыра, составленная знаменитым путешественником, и географическое описание полуострова. Этот труд Лаптева выходил в свет лишь в 1851 г. — более 130 лет назад.
УВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Книги издательства «Мысль» продаются в магазинах, распространяющих общественно-политическую литературу.
Подробную информацию о литературе, готовящейся к выходу в свет, и о порядке ее распространения Вы можете получить из ежегодных тематических аннотированных планов издательства «Мысль».
Поделиться книгой: