Император Николай II. Тайны Российского Императорского двора (сборник)

289

Фредерикс Владимир Борисович (1838–1927) – граф, генерал-адъютант Свиты Николая II, генерал от кавалерии (1900), крупный помещик (имения в Финляндии и Гатчине), член Государственного Совета. В 1897–1917 гг. министр Императорского Двора и уделов, кавалер российских и царских орденов, командующий императорской главной квартирой. Один из сановников, наиболее близких к царской семье. В дни Февральской революции по распоряжению Временного правительства был выслан из Ставки и затем арестован; после Октябрьской революции в эмиграции. Умер в Финляндии в своем имении Монрепо на Карельском перешейке. Автор воспоминаний.

290

Гофмаршал – дворецкий, придворный чин III класса в Табели о рангах, введен в 1726 г. Ведал делами по довольствию двора, организации приемов и путешествий, руководил придворными служителями, содержал стол императорской семьи. Кроме того, Гофмаршальская часть ведала еще тремя классами столов: Гофмаршальский или кавалерский – для дежурных кавалеров и гостей двора, обергофмейстерины – для живущих при дворе придворных девиц, начальника кавалергардских рот (I класс); для караульных офицеров, дежурных секретарей и адъютантов, дежурных пажей (II класс); «общая столовая» для прочих служащих двора (III класс).

291

Бенкендорф Павел Константинович (1853–1921) – граф, генерал-адъютант Свиты императора, генерал от кавалерии (1907), заведующий гофмаршальской частью Императорского Двора. Член Государственного Совета. Принадлежал к ближайшему окружению царской семьи. После Февральской революции до отправки Романовых в ссылку в Тобольск разделял их участь в Александровском дворце Царского Села. После Октябрьского переворота находился в эмиграции. Умер в 1921 г. под Таллином. Автор воспоминаний: «Последние дни Царского Села» (Лондон, 1927, на англ. яз.).

292

Бирилев Алексей Алексеевич (1844–1916) – адмирал (1907), морской министр. Родился в дворянской семье в Тверской губернии. В 1859 г. начал военно-морскую службу юнкером флота. С 1859 г. участвовал в кругосветном плавании. Гардемарин (1862). Окончил Морской кадетский корпус (1864). Мичман (1865). Плавал на кораблях Балтийского флота. Произведен был в лейтенанты (1868). В 1869–1872 гг. находился в кругосветном плавании. В 1873–1880 гг. старшим офицером на ряде кораблей, в том числе на броненосном фрегате «Адмирал Лазарев». Произведен был в капитан-лейтенанты (1878). В 1881–1885 гг., командуя миноносцем «Взрыв» в отряде миноносок, плавал в Финском заливе. Произведен в капитаны 2-го ранга. Командир миноносного крейсера «Лейтенант Ильин» (1886–1887). Капитан 1-го ранга (1889). Командир крейсера 1-го ранга «Минин» (1890–1892). Капитан эскадренного броненосца «Сисой Великий» (1892) и броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков» (1893). Капитан эскадренного броненосца «Гангут» (1893–1894); контр-адмирал (1894). В 1895–1896 гг. прослушал курс в Николаевской Морской академии. С 1897 по 1898 г. возглавлял Учебно-артиллерийский отряд Балтийского флота. Командующий российской эскадрой в Средиземном море (1900–1901); вице-адмирал (1901), командир 3-го флотского экипажа Балтийского флота, старший флагман (1903) Балтийского флота. В 1904 г. назначен главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором города Кронштадта, затем главным командиром флота и портов и начальником морской обороны Балтийского моря с оставлением в должности военного губернатора. Руководил подготовкой 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр. Назначен командующим Тихоокеанским (май 1905) флотом, но во Владивосток прибыл после Цусимского поражения и был отозван в Петербург. Назначен членом Государственного Совета (3.11.1905). Морской министр (29 июня 1905–1907), начальник Главного морского штаба. Под его руководством начаты морские реформы 1905–1914 гг. Приняты меры по снижению возрастного ценза командного состава, увеличению продолжительности учебных плаваний, организована круглогодичная служба на кораблях. В 1907 г. по прошению уволен от должности морского министра с производством в адмиралы (1.07.1907) и оставлением членом Государственного совета. Член Государственного совета (1907–1915) по назначению. После отставки занимался общественной деятельностью, оставался одним из руководителей Русского морского союза. Был близок к Царской семье. С началом Первой мировой войны – один из основателей благотворительного фонда по оказанию помощи раненым и семьям погибших моряков. Умер 19 февраля 1916 г. в Петрограде.

293

Нилов Константин Дмитриевич (1856–1919) – флаг-капитан (1905), адмирал (25.3.1912), генерал-адъютант (5.10.1908). Генерал-лейтенант (1917). Выходец из ярославских дворян. Образование получил в Морском училище в Санкт-Петербурге, которое окончил в 1875 г. гардемарином. Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг., кавалер ордена Св. Георгия 4-й ст. (1877). С 1878 г. командир миноносца «Палица». В 1890–1903 гг. адъютант генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича. Одновременно в 1894–1899 гг. командовал яхтой «Стрела». Позднее командовал знаменитым крейсером 1-го ранга «Светлана» (1899–1901). Во время плавания на императорской яхте «Штандарт» он отвечал за безопасность Царской семьи. Контр-адмирал, командир Гвардейского экипажа (16.04.1903–21.04.1908). Одновременно в 1903–1905 гг. командовал практическим отрядом обороны побережья Балтийского моря. С 7 октября 1905 г. по 1917 г. – флаг-капитан Его Величества (адъютант по военно-морской части; фактически начальник личного оперативного морского отдела императора). Адмирал (1912). Одновременно был членом Совета РОПИТ и членом Особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования. Во время войны постоянно находился при императоре. Близкий друг царя. После Февральской революции был отделен от Николая II и подвергся аресту. С 24 марта 1917 г. в отставке. По словам С.Ю. Витте: «Этот Нилов – прекрасный малый, большой кутила, вечно находится под влиянием паров Бахуса, очень предан Государю и любим им». (Витте С.Ю. Воспоминания. Т. 3. С. 459.) Умер в 1919 г. в эмиграции (во Франции). По другим данным был репрессирован большевиками.

294

Гейден Александр Федорович (1859–1920) – граф, окончил Петербургский университет. С 1882 по 1883 г. служил в армии. С 1884 по 1885 г. плавал на клипере «Стрелок» в Средиземном море. С 1886 по 1899 г. служил на фрегате «Светлана». В 1895 г. – лейтенант; капитан 1-го ранга за отличие (1903). Флигель-адъютант Свиты императора (1904), помощник начальника Походной канцелярии (1906–1908). Контр-адмирал Свиты императора (1908), начальник Военно-морской походной канцелярии Главной квартиры Императорского двора (1908). В годы Первой мировой войны был помощником начальника Главного морского штаба (1914–1916). 21 июля 1916 г. произведен в вице-адмиралы и назначен в Адмиралтейский Совет.

295

Чагин Иван Иванович (1860–1912) – капитан 1-го ранга (2.04.1906), флигель-адъютант (16.08.1903), контр-адмирал Свиты императора (29.03.1909). Французское правительство дважды награждало его орденом Почетного легиона. Окончил Морское училище в Санкт-Петербурге, служил на Черноморском флоте. Атташе (морской агент) в Японии (1896–1899), в 1900 г. за храбрость был удостоен золотой сабли. Участник Русско-японской войны – командир крейсера 2 ранга «Алмаз», проявивший в Цусимском бою доблесть и отвагу, за что был награжден Георгиевским крестом 4-й степени. Назначен командиром императорской яхты «Штандарт» в ранге капитана 2-го ранга (с 7 ноября 1905 г.), пользовался большой симпатией и дружбой Царской семьи. Получил повышение по службе и неоднократно награждался. Неожиданно застрелился 12 октября 1912 г. в 7 часов утра. Причина самоубийства, очевидно, имела личный характер. По некоторым сведениям и ходившим упорным слухам: Чагин (холостяк) был в связи с женщиной, которая будто бы оказалась эсеркой, и будто бы два матроса со «Штандарта» совершили неудачное покушение на жизнь цесаревича Алексея в саду Аничкова дворца… Узнав о трагической смерти И.И. Чагина, император Николай II с порицанием отозвался на его поступок. Хотя в то время и не принято было с почестями хоронить военных-самоубийц, однако Чагина похоронили с почестями в Александро-Невской лавре, на Никольском кладбище. На большом кресте из черного мрамора были высечены слова: «Свиты Его Величества контр-адмирал Иван Иванович Чагин».

296

Фрейлина – женское придворное звание (появилось в середине XVIII в.), которое жаловалось наиболее часто (1881 год: 189 фрейлин из 203 придворных дам со званиями; 1914 год: 261 из 280). Камер-фрейлинами и фрейлинами могли быть только незамужние. Лишь немногим из них после замужества давалось более высокое звание; остальные по выходе замуж отчислялись от двора. В 1826 г. Николай I установил комплект фрейлин – 36 человек. Часть «комплектных» фрейлин назначалась «состоять» при императрицах, великих княгинях и великих княжнах (эти фрейлины назывались свитными). Из фрейлинской свиты назначались воспитательницы великих княжон.

297

Деревенько Андрей Еремеевич (1878–1921) – боцман (1911), бывший матрос с императорской яхты «Штандарт». Дядька цесаревича Алексея Николаевича с 1905 г.; его два старших сына Алексей и Сергей, которым в декабре 1915 г. было 9 и 7,5 лет, допускались играть с наследником престола. Крестниками троих сыновей Деревенько были члены Императорской фамилии. Его регулярно награждали орденами и медалями. В 1917 г. его заменил матрос Нагорный. Умер от тифа в 1921 г. в Петрограде.

298

Витте Сергей Юльевич (1849–1915) – граф, министр путей сообщения, министр финансов (1902–1903), председатель Комитета министров, Совета министров (1903–1906). Автор Манифеста 17 октября 1905 г. Проводил политику привлечения буржуазии к сотрудничеству с царским правительством. Автор ряда воспоминаний и печатных трудов.

299

В результате подписания Портсмутского мирного договора между Японией и Россией 23 августа (5 сентября) 1905 г. Российская империя понесла территориальные потери. Она уступила Японии аренду военно-морских баз – Порт-Артура и Дальнего, железную дорогу от Порт-Артура до станции Чан-чун (ответвление КВЖД) вместе со всей инфраструктурой и каменноугольными копями и, главное, южную половину (от 500 с.ш.) острова Сахалина со всеми прилегающими островами Курильской гряды, которая без боев была оккупирована японцам уже после отъезда русской делегации на переговоры в Портсмут.

«Главноуполномоченному» на мирных переговорах в Портсмуте (САСШ) С.Ю. Витте «за заслуги» был пожалован императором Николаем II титул графа, что вместе с уступкой Японии половины Сахалина послужило поводом иронически именовать его «графом полусахалинским». Те м не менее, Портсмутский мир, как утверждал Витте в своих мемуарах, был первой победой России после сплошных поражений во время войны (Витте С.Ю. Воспоминания. Т. 2. М., 1960. С. 391–456.)

300

Морская прогулка и отдых Царской семьи нашли отражения в дневниковых записях Николая II и воспоминаниях приближенных к Их Величествам. Среди записей встречаются и упоминания о молодом лейтенанте С.С. Фабрицком. Например, Государь отметил в своем дневнике: « 13-го сентября. Вторник. Чудный тихий день. Утром катались на двойке с лейт. Фабрицким. Заехали и осмотрели миноносец “Гремящий”. В 2 часа пошли на “Разведчике” к выходу с Транзундского рейда и съехали на материк, где отлично поохотились. Я убил 2-х тетеревей; всего убито: 3 тетерева, лисица и три зайца. К заходу солнца стало холоднее. Вернулись на яхту в 6 1/2 час. Были у всенощной. После обеда читал. Играл в дутье». (Дневники Императора Николая II. М., 1991. С. 280.) Уже после плавания еще одна запись в дневнике императора: « 26-го сентября. Понедельник. Погода продолжала быть скверною. Завтракали: Бирилев и Соловой (деж.). Принял пять отставных донских казаков – старшему было 90 лет, а самому младшему 75 лет! Гулял. Занимался до 8 час. Обедали: А.А. Танеева, Гейден, Чагин, лейтенанты: Фабрицкий, Левшин и Лялин с “Полярной Звезды”. Перед чаем опять была усиленная игра в дутье». (Дневники императора Николая II. М., 1991. С. 282.)

301

Рубка (от голл. roef – каюта) – служебное помещение на главной палубе или надстройке судна (рулевая, штурманская и др.).

302

Государственный Совет – высший законосовещательный орган Российской империи в 1810–1917 гг. С учреждением 1-й Государственной Думы был преобразован в верхнюю законодательную палату. Председатель и члены его назначались императором. Совет подразделялся на департаменты, на которые возлагалось рассмотрение определенного круга вопросов. К 1906 г. в состав Государственного Совета входили 4 департамента: законов, государственной экономии, гражданских и духовных дел; промышленности, наук и торговли. Делопроизводство Государственного Совета вела Государственная канцелярия во главе с государственным секретарем. 20 февраля 1906 г. Государственный Совет был преобразован в верховную палату российского парламента. Половина членов с тех пор избиралась, а другая половина по-прежнему ежегодно назначалась императором. После Февральской революции фактически прекратил свою деятельность.

303

Максимович Константин Клавдиевич (1849–1919) – окончил Пажеский Его Величества корпус и Николаевскую академию Генштаба. В службу вступил 7 августа 1865 г. Определен в л. – гв. Конный полк. Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. Кавалер золотого оружия. Генерал от кавалерии (1906), генерал-адъютант (1904) Свиты императора. Военный губернатор и командующий войсками Уральской области (1893); наказной атаман Уральского казачьего войска (1893–1899), Донского казачьего войска (1899–1905). Генерал-губернатор Варшавы с февраля по август 1905 г., командующий войсками Варшавского военного округа (1905–1908).

Помощник командующего императорской главной конторой (с 18 декабря 1915), член особого комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования (1917).

304

Дашков Дмитрий Яковлевич 2-й (1853 – не ранее 1917) – из дворян, сын директора Азиатского департамента МИД, посланника в Швеции, д.т.с. Якова Андреевича Дашкова (1803–1872). В службе с 16 августа 1872 г. Окончил Императорский Александровский лицей и Николаевское кавалерийское училище. Определен был в Кавалергардский Ее Величества полк. Шефом полка с 1881 г. была императрица Мария Федоровна. Однополчанин великого князя Николая Михайловича по Кавалергардскому полку, в котором дослужился до командира 4-го эскадрона (1874–1893), состоял при принце Иоанне Глюксбургском (дядя императрицы Марии Федоровны), назначен состоять при вдовствующей императрице Марии Федоровне (1897). Генерал-майор по гвардейской кавалерии (1904), зачислен в свиту императора (1909). Состоял при великом князе Михаиле Александровиче (25 декабря 1897 – 25 октября 1909), управлял делами великого князя. Генерал-лейтенант, служил в кавалергардском полку, участвовал в ревизиях военных заводов в Петербурге и обследовании военных госпиталей на юге России. Член Главного управления РОКК, попечитель датского госпиталя в Петрограде. Председатель Комитета Исторического музея.

305

Мордвинов Анатолий Александрович (1870 – после 1930) – окончил Николаевский кадетский корпус, Николаевское кавалерийское училище и 2 кл. Николаевской академии Генштаба. Поступил в лейб-гвардии Кирасирский Е.И.В. Марии Федоровны полк. Полковник по гвардейской кавалерии (1908). Адъютант великого князя Михаила Александровича (1904–1913), с 1913 г. флигель-адъютант свиты императора. С 1915 г., в ходе 1-й Мировой войны, постоянно находился при Николае II в Ставке. В дни Февральской революции подвергался аресту Временного правительства. После Октябрьской революции эмигрировал, жил в г. Гарце в Германии. Умер в Англии. Автор воспоминаний.

306

«Александрия» – новая колесная трехмачтовая двухтрубная императорская паровая яхта, спущенная на воду 16 августа 1903 г., построена в 1904 г. на Балтийском заводе корабельным инженером Лидовым. Состояла, как и все императорские яхты, в Гвардейском экипаже. Отличалась роскошным убранством внутренних помещений. Водоизмещение – 544 т. Главные параметры корпуса: длина 68,8 м, ширина 14,9 м. Мощность механизмов – около 1075 л. с., скорость – 14,5 узлов, экипаж – 8 офицеров и 100 унтер-офицеров и матросов. Предполагалось, что «Александрия» должна будет ходить из Петербурга в Петергоф. На «Александрии» Николай II дважды принимал Раймонда Пуанкаре, в первый раз в качестве премьер-министра в июне 1912 г., а во второй раз – как президента Франции в июле 1914 г. В годы Первой мировой войны Николай II только дважды плавал на «Александрии». 7 июля 1915 г. он на ней ходил в Кронштадт для осмотра вышедших из ремонта крейсеров «Олег» и «Богатырь», а 15 июля – для посещения линкора «Цесаревич». С мая 1918 г. яхта стояла в резерве минной дивизии Балтийского флота, а с апреля 1921 г. находилась в распоряжении начальника обороны Ладожского озера. В 1922 г. ее поставили на долговременное хранение в Кронштадтский порт, а в 1927 г. разобрали.

307

В этот день 22 августа 1906 г. император Николай II записал в дневнике: «Имел доклады на полчаса раньше и к 12 час. прибыли на пристань проводить Мама в Данию. Она приехала с Мишей на моторе из Гатчины. Пошли в Кронштадт на “Александрии”. Погода стояла прекрасная и море было тихое. Переехали на “Полярную Звезду”, где был отслужен напутственный молебен. В 2 часа простились с Мама и вернулись на “Александрию”. “Полярная Звезда” тотчас дала ход и пошла в море с мин[ным] крейс[ером] “Войсковой”. Принял Столыпина. Погуляли. Читал». (Дневники Императора Николая II. М., 1991. С. 330).

308

Гейден Ольга Александровна (1890 – после 1972) – графиня, фрейлина при вдовствующей императрице Марии Федоровне. С 1918 г. замужем за Д.В. Кузьминым-Караваевым (1886–1959).

309

Шервашидзе Георгий Дмитриевич (1845–1918) – князь, принадлежал к роду владетелей Абхазии, действительный статский советник. Участник Русско-турецкой войны 1877–1878 гг. И.д. чиновника особых поручений при начальнике Главного управления Кавказского наместничества. Камергер (1886), тифлисский губернатор (1888–1898). Обер-гофмейстер (1899), обер-гофмаршал, состоявший при императрице Марии Федоровне (с 1898). Управляющий двором вдовствующей императрицы Марии Федоровны. В 1917–1918 гг. находился в Крыму. Был женат на дочери министра народного просвещения барона А.П. Николаи – племяннице Н. Чавчавадзе, вдове А.С. Грибоедова.

310

Александра (Александра-Каролина-Мария-Шарлотта-Луиза-Юлия) (1844–1925) – английская королева (1901), урожденная принцесса Датская, старшая сестра императрицы Марии Федоровны, дочь короля Дании Христиана IХ. С 1863 г. жена сына английской королевы Виктории наследного принца Валлийского (Уэльского), герцога Уэльского Альберта-Эдуарда (1841–1910), ставшего с 1901 г. английским королем Эдуардом VII. (В семье родилось пятеро детей.) Дети: Альберт-Виктор (1864–1892); Георг (1865–1936) герцог Йоркский, женат (1893) на Виктории-Марии (1867–1953), дочери герцога Текского, английский король Георг V (1910–1936); Луиза (1867–1931), замужем (1889) за герцогом Файфским (1849–1912); Виктория (1868–1935); Мод (1869–1938), замужем (1896) за Карлом, принцем Датским (1872–1957), избранным королем Норвегии в 1905 г. под именем Гаакона VII.

311

Печальное происшествие нашло отражение в дневнике Николая II, где он записал: « 29-го августа. Среда. Грустный для всех нас день, начавшийся при веселых обстоятельствах и кончившийся постановкою милого “Штандарта” на камень!

Встали рано, так как в 7 1/2 утра подошли к Ганге и затем вошли в шхеры по направлению на Або. В 11 час. стали на якорь в Юнгфрузунде, где я был в последний раз с Папа и Мама в 1886 г. на “Царевне”. После завтрака съехали на моторе в бухту, где на скале сохранились надписи с названиями судов, плававших с Папа. Погуляли на противоположном острове с горкою и в 3 часа пошли обратно со всем нашим отрядом по красивому извилистому фарватеру. Уланские трубачи играли на юте, мы сидели и слушали их, солнце сияло во всю и настроение общее было особенно хорошее. В 4 1/2 сели за чай; до якорной стоянки оставалось минут 20. Около 5 час. почувствовали два удара, яхта накренилась на правый борт до 13° и остановилась. Ощущение не из приятных, хотя и знакомое мне по такому же случаю на “Царевне” в 1893 году!

Паники никакой не было, только несколько горничных бегали по палубе. Офицеры и команда, а также уланы вели себя выше всякой похвалы, исполняя спокойно каждый свое дело. Минные крейсера и миноносцы с поразительною быстротою собрались и стали у борта по два рядом. В 6 час. свезли детей на Элякэн. Крен яхты к счастью постепенно уменьшался и к 7 час. едва доходил до 11° на правую сторону. С болью в сердце съехали с бедного “Штандарта”, лежавшего как раненое существо на боку! Невыразимо жаль было Чагина и офицеров! Когда “Азия” подошла, переехали на нее с Элякэна. Было уже темно. Вся палуба “Азии” была завалена вещами быстро собранными и свезенными с яхты. Детей удалось уложить только к 10 1/2 час. всех вместе в большой кормовой; Аликс заняла адмиральскую каюту с Алексеем, а я наверху поместился в командирской рубке. Сели обедать в кают-компании в 11 1/2 час. Очевидно, все здорово устали» (ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 251).

312

Котка – порт в Финском заливе Балтийского моря.

313

Боцман (от голл. bootsman) – должность младшего командного состава экипажа корабля, непосредственный начальник палубной команды.

314

Киль (от голл. kiel) – балка, проходящая посредине днища судна от носовой до кормовой оконечности.

315

Лейтенант С.С. Фабрицкий вместе с другими офицерами приглашались Царской семьей на торжественные мероприятия. Так, например, в дневнике императора Николая II имеется следующая запись: « 21-го октября. Воскресенье. Солнечный тихий день. В 11 ч. поехали к обедне, завтракали на Ферме и заехали к себе вниз, чтобы мне переодеться в обыкновенную форму. Отправились вдвоем в помещение придворного оркестра на празднование 25-летия его существования. После молебна Аликс раздавала всем жетоны, потом было питие здравиц под звуки труб и литавр, и под конец я сказал хору несколько слов. Вернулись домой в 3 1/2. Пошел гулять. Много читал и отвечал на телеграммы. В 8 час. обедали: кн. Оболенская, Аня В., Орлов, Фабрицкий, Лялин. Лобода, Ширяев, Всеволжский, Микков и Максимов. Опять за обедом играли Уланы. Провели хорошо вечер за играми и чаем» (ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 251).

316

«Диана» – бронепалубный крейсер I ранга, был зачислен в списки судов Балтийского флота 9 мая 1896 г. Заложен 4 июня 1897 г. в эллинге Галерного острова в Санкт-Петербурге. Спущен был на воду 12 октября 1899 г. Водоизмещение 6731 т, мощность машин 11 610 л. с., скорость хода 20 узлов. Длина корпуса между перпендикулярами 123,7 м, ширина 16,8 м, среднее углубление 6,4 м. Бронирование: палуба 38–60 мм, боевая рубка 152 мм. Артиллерийское вооружение: восемь 152-мм орудий Канэ в 50 калибров, восемь 37-мм пушек Гочкиса в 23 калибра (2 на катерах); два 64-мм десантных орудия Барановского в 19 калибров. Экипаж: офицеров 19, кондукторов 15, унтер-офицеров и матросов 525. Дальность плавания 10 узлов ходом 4000 миль. Вступил в строй 23 декабря 1901 г. Крейсер «Диана» 17 октября 1902 г. вышел из Кронштадта на Дальний Восток в составе эскадры под командованием контр-адмирала Э.А. Штакельберга. 28 июля 1904 г. участвовал в бою в Желтом море, ушел в Сайгон, где 11 августа был интернирован местными властями до 7 декабря. В 1906 г. крейсер прошёл капитальный ремонт корпуса и механизмов на Балтийском судостроительном заводе, после чего вошел в состав Учебно-артиллерийского отряда Балтийского флота. С 9 октября по 16 декабря 1907 г. состоял в Гвардейском экипаже. В 1907–1909 гг. перевооружен. В 1912–1914 гг. прошел капитальный ремонт. С осени 1914 г. корабль в составе 2-й бригады крейсеров Балтийского моря участвовал в операциях на коммуникации противника, нес дозорную службу, прикрывал действия легких сил Балтийского флота. С 30 сентября по 6 октября 1917 г. участвовал в Моонзундской операции. 7 ноября 1917 г. крейсер вошел в состав Красного Балтийского флота. С 4 по 9 января 1918 г. перешел из Гельсингфорса в Кронштадт. С мая 1918 г. по 9 ноября 1922 г. находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении. В 1916 г. крейсер «Диана» участвовал в обороне Рижского залива. 1 июля 1922 г. продан совместному советско-германскому акционерному обществу «Деруметалл» как металлолом. Осенью 1922 г. был отбуксирован в Германию для разборки. 21 ноября 1925 г. корабль исключен из состава РККФ.

317

Веселкин Михаил Михайлович (1871–1919) – окончил Александровский лицей (1893), сдал экзамен при Морском корпусе (1894). Участвовал в войне с Китаем (1900–1901). С 1905 по 1906 г. исполнял обязанности старшего адъютанта морской канцелярии главкома сухопутных и морских сил, действующих против Японии. В 1906 г. – адъютант морского министра. С 1907 по 1908 г. – адъютант генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича. В 1909 г. – командир эсминца «Инженер-механик Дмитриев». Командир крейсера «Бородино» (1913). Флигель-адъютант свиты императора. Прикомандирован к Морскому генеральному штабу, во время Первой мировой войны заведовал командами в Дунайско-Добружанском районе (Рении). Контр-адмирал Свиты императора (1915). В 1916–1917 гг. – комендант крепости Севастополь (с 1917 в отставке). Расстрелян большевиками 5 января 1919 г. в Архангельске (по другим данным – в декабре 1918 г. в Петрограде).

318

С.С. Фабрицкий 5 ноября 1907 г. был произведен в капитан-лейтенанты (капитан 2-го ранга), а 6 декабря назначен флигель-адъютантом Свиты императора Николая II.

319

Военный округ – территориальное общевойсковое объединение соединений, частей, военно-учебных заведений и различных местных военных учреждений. Учреждены во время реформ военного министра Д.А. Милютина в 1862–1864 гг. Высочайшим Указом от 6 августа 1864 г. было утверждено «Положение о Военно-окружных управлениях», вступившее в действие с 1 сентября 1864 г., предусматривавшее раздел европейской части России на 10 военных округов: Петербургский, Финляндский, Рижский, Виленский, Варшавский, Киевский, Одесский, Харьковский, Московский и Казанский. В каждом округе были созданы Военно-окружные управления. В их состав были введены 7 отделов (управлений): военно-окружной совет, штаб, интендантское управление, артиллерийское управление, инженерное управление, военно-медицинское управление и инспектор военных госпиталей. В Кавказском военном округе в состав управления также входили Военно-топографический отдел, Управление походного атамана казачьих войск и Кавказско-горское управление. К 1914 г. учреждены: Иркутский, Кавказский, Омский, Приамурский, Туркестанский ВО, упразднены Финляндский, Рижский, Харьковский ВО.

320

Генерал-лейтенант – военный чин 3-го класса, второй генеральский.

321

Это событие нашло отражение в дневниковой записи Государя Императора: « 6-го декабря. Четверг. После многолетнего раздумывания я решился под конец переменить форму армии, вернуть гвардии прежнюю форму Анпапа и восстановить старые уланские и гусарские полки. Все это объявлено в приказе сегодня. – Пошел к ранней обедне и в 10 1/2 поехал с Мишей в гусарский манеж, где был первый парад пяти батарей. В 11 час. начался церковный парад в экзер-циргаузе. Все части представились в блестящем виде. Назначил ген. Иванова генерал-адъютантом, а кап. – лейт. Фабрицкого флигель-адъют[антом]. Сели завтракать около часа. Долго работал офицеров многочисленных частей с Мама. Вернулся домой около 3-х час. Погулял. Мама уехала в Гатчину в 4 1/4. Только тогда засел за телеграммы. Обедал у Аликс. Поиграл с Дмитрием на бильярде» (ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 252).

322

Цусимского боя – речь идет о поражении русского флота 14 (27) – 15 (28) мая 1905 г. в Корейском проливе у острова Цусима во время Русско-японской войны 1904–1905 гг. Сражение русского и японского флотов завершилось разгромом 2-й и 3-й Тихоокеанских эскадр и гибелью более 5 тысяч русских моряков.

323

«Олег» – бронепалубный крейсер, последний из крейсеров класса «Богатырь». Заложен был на заводе Новое адмиралтейство в Санкт-Петербурге 6 июля 1902 г., спущен на воду 14 августа 1903 г. Водоизмещение 6645 т, мощность машин 19 500 л. с., скорость хода 28 узлов. Длина корпуса наибольшая 134 м, ширина 16,6 м, среднее углубление 6,3 м. Бронирование: палуба 35–79 мм, боевая рубка 140 мм, башни 127 мм, казематы 35–79 мм. Вооружение: 12 – 152-мм, 12 – 75-мм, 8 – 47-мм, 2 – 37-мм орудий, 2 десантные пушки, 2 пулемета, 6 торпедных аппаратов. Дальность плавания 10-узловым ходом 5320 миль. Введен в строй в октябре 1904 г. «Олег» принимал участие в Цусимском сражении Русско-японской войны. Уцелел и интернировался в Маниле. Вернулся на Балтику. Участвовал в гражданской войне (подавление мятежа на форту «Красная Горка» 13–15 июля 1919 г.); входил в состав ДОТ (действующий отряд кораблей). В ночь с 17 на 18 июня, когда восстание уже было подавлено, крейсер «Олег» стоял на якоре в створе кронштадтских маяков. Крейсер охраняли сторожевые корабли, между которыми незамеченным к крейсеру приблизился быстроходный английский торпедный катер, из отряда катеров А. Эгара (en: Augustine William Shelton Agar) и выпустил торпеду, которая попала в крейсер в левый борт в районе кочегарки. Крейсер начал быстро крениться. Погасло освещение. Командир крейсера, Н. Милашевич, отдал приказ пробить боевую тревогу, но так как горнист отсутствовал, это не было выполнено. Был открыт огонь носовым плутонгом, стрельба велась, скорее всего, ныряющими снарядами, использовавшимися при отражении атак подводных лодок. Затопить цистерны правого борта для выравнивания крена не удалось, и через 12 минут крейсер «Олег» затонул. Погибло 5 членов команды, еще пятеро были ранены.

324

В дневнике императора Николая II имеется следующая запись: « 16-го января. Среда. Немного погулял. С 11 до половины 2 у меня был большой прием. Завтракал Фабрицкий – дежурный в первый раз. Он посидел у Аликс после завтрака. Гулял – таяло. В 6 час. принял Щегловитова. Занимался долго после обеда». Через месяц еще одна подобная запись Государя: « 24-го февраля. Воскресенье. Простоял чудный день; солнце сильно грело. Утром немного погулял. Были у обедни. Завтракал Фабрицкий (деж.). Долго работал с детьми на катке. Аликс сидела там же и снимала нас. В 6 час. принял Хомякова. Читал. Обедал Фабрицкий» (ГА РФ. Ф. 601. Оп. 1. Д. 252). Дежурства флигель-адъютанта С.С. Фабрицкого у императора во дворце бывали обычно раз в месяц, во время которых он встречал многих военных и государственных деятелей страны, в том числе П.А. Столыпина.

325

Вырубов Александр Васильевич (1880–1919) – лейтенант (6.05.1904), старший лейтенант, чиновник Морского министерства, делопроизводитель Морской походной канцелярии, Полоцкий уездный предводитель дворянства (1913–1917). Бывший супруг (1907–1917) фрейлины Анны Александровны Танеевой (Вырубовой). Венчание состоялось весной 1907 г. и происходило в церкви большого Царскосельского дворца. Шафером был Н.П. Саблин. На венчании присутствовала Царская чета. Скончался 19 февраля 1919 г.

326

Военный порт имени Александра III – значимая военно-морская база Российской империи в регионе Балтийского моря. Строился в 1890-е гг. Официальная церемония закладки состоялась в 1893 г. в присутствии Александра III. После кончины императора вступивший на престол Николай II издал указ от 5 декабря 1894 г., по которому будущей передовой военно-морской базе присваивалось имя его отца.

327

Стейнорт (ныне Акменьрагс) – маяк на одноименном мысу, Балтийского моря.

328

Григорович Иван Константинович (1853–1930) – окончил Морской корпус (1874). Флаг-офицер штаба начальника эскадры Тихого океана (1888–1890). Капитан парохода «Петербург» (1890–1891), ходил между столицей и Кронштадтом. Капитан 2-го ранга (1890). С 1891 по 1893 г. служил старшим офицером на крейсере «Адмирал Корнилов». Командовал различными судами Балтийского флота (1883–1896). В 1895–1896 гг. командовал крейсерами «Разбойник» и «Воевода». В 1896–1898 гг. морской агент (атташе) в Лондоне. Участник Русско-японской войны. Контр-адмирал (11.05.1904), командир Порт-Артурского порта (апрель 1904–1905). Имел контузию. Начальник штаба Черноморского флота и портов (1905–1906), командир порта императора Александра III в Либаве (1906), в 1908 г. и. д. гл. ком. Кронштадтского порта и военный губернатор г. Кронштадта. Представлял Морское министерство в Государственной думе, пользовался поддержкой фракции кадетов. Товарищ морского министра (с 9 февраля 1909), морской министр (19 марта 1911 – 28 февраля 1917). Руководил восстановлением и модификацией русского флота после поражения России в войне с Японией. Генерал-адъютант свиты императора. Во время 1-й Мировой войны защищал необходимость совместной работы царского правительства с Государственной думой. В 1916 г. выдвигался на пост председателя Совета Министров, но из-за либеральных взглядов утвержден не был. Член Государственного совета по назначению (1913). В ходе Февральской революции отстранен от управления морским ведомством. 31 марта 1917 г. уволен от службы «с мундиром и пенсией». После Октябрьского переворота 1917 г. служил в Морской исторической комиссии, затем старшим архивариусом Морского архива. Составил «Мемуары бывшего морского министра». В 1923 г. с разрешения советского правительства уехал для лечения во Францию и в Россию не вернулся. Скончался близ Ментоны (деп. Приморские Альпы, Франция).

329

И.К. Григорович позднее делился воспоминаниями об этой аварии и ажиотаже общественного мнения вокруг нее: «Лично мои отношения к Государственной думе были вполне нормальными, и вызвано это было тем, что я решил ничего от них не скрывать, а говорить только правду, конечно, не в общих открытых собраниях, а в комиссиях. Помню мое первое выступление в общем собрании по поводу аварии крейсера “Олега” в Балтийском море. Никто в Министерстве не хотел выступать, чтобы толком объяснить причину уплаты Балтийскому спасательному обществу около 400 тыс. руб. Нападки Государственной думы были в свое время против меня, как виновника заключенного с названным обществом контракта на снятие крейсера с камней, а между тем Общество почти ничего не сделало, так как корабль был снят теми работами, которые сделал порт Императора Александра III (Либавский). Выйдя на трибуну и объяснив положение крейсера с момента его постановки на камни и до снятия, я рассказал об ответственности, которую я взял бы на себя, если бы крейсер погиб, а контракт на спасение не был бы заключен. Поддержанный членом-докладчиком, я сошел с трибуны под аплодисменты и только потому, что говорил правду, не боясь никакой критики». (Григорович И.К. Воспоминания бывшего морского министра. Кронштадт-М., 2005. С. 31.)

330

Российско-балтийское спасательное общество функционировало с момента принятия устава (1871) и имело богатую историю по спасению судов.

331

Горст В.И. – капитан спасательного парохода «Метеор».

332

Виго – укрепленный город в бухте того же имени, в испанской провинции Понтеведора. Во времена римлян был одним из главных портов империи; на рубеже XIX–XX вв. служил местом остановки для судов, идущих из Англии в Лиссабон, Вест-Индию и Южную Америку. В 1707 г. близ Виго англо-голландский флот потопил испанский флот, нагруженный значительным количеством серебра и золота.

333

Имеется в виду 200-летний юбилей Полтавского сражения между русскими и шведскими войсками 27 июня (8 июля) 1709 г. в ходе Северной войны 1700–1721 гг. В этом сражении русские войска одержали блестящую победу.

334

По воспоминаниям московского губернатора В.Ф. Джунковского, который отвечал за порядок на торжествах:

«26 июня в 9 часов утра прибыл Государь император. Для Высочайшего пребывания была устроена особая царская Ставка, к которой проведена была особая ветка. Ставка эта была на самом поле битвы, недалеко от братской могилы. Против Ставки размещен был биваком Преображенский полк, а в некотором отдалении и Семеновский. Государь имел пребывание в поезде.

На платформе к приходу поезда собрались великие князья, министры, Свита и местные власти и построен был почетный караул от 33-го Елецкого пехотного полка, постоянно квартировавшего в Полтаве. Обойдя почетный караул, приняв хлеб-соль от города и поговорив с начальствующим лицами, Государь возвратился в вагон, а затем около 10 часов утра сел в коляску с великим князем Михаилом Александровичем, отбыл на братскую могилу, у ограды коей был встречен митрополитом Киевским. На братской могиле была отслужена панихида по павшим на поле брани воинам. Была трогательная картина, когда при провозглашении “вечной памяти” героям, погибшим на поле брани 200 лет назад, все опустились на колени. По окончании панихиды Государь сел на коня и объехал войска, построенные вокруг могилы. Загремели оркестры, склонились знамена, и русское могучее “ура”, сливаясь с гимном, огласило поле славной Полтавской битвы.

Днем, около 2 часов, Государь отбыл в город в открытом экипаже и проехал в Успенский собор, где, отслушав краткое молебствие, проехал в Спасскую церковь. В этой самой церкви Петр Великий после победы слушал молебствие; около церкви поставлен был особый памятник “Победа” на том месте, где Петр I отдыхал после сражения. Спасская церковь эта была выстроена за 25 лет до Полтавской битвы, чтобы сохранить ее, она впоследствии была заключена в каменный щит.

Из Спасской церкви Государь проехал в Полтавскую губернскую земскую управу, где был встречен всеми гласными, во главе с председателем управы Лизогубом. Государь обошел выставку кустарных изделий, обратив большое внимание на рукодельные работы малороссиянок и их керамический отдел Гоголевской миргородской школы. Затем состоялось открытие и освящение памятника полковнику Келлину, коменданту г. Полтавы во время Полтавской битвы. Памятник этот – двуглавый орел с лавровым венком в когтях – увенчивал гранитный столб, у подножия которого на монолите лежал бронзовый лев.