Плавающий танк ПТ-76. От Невы до Ганга и Суэцкого канала

Сирийский ПТ-76Б, подбитый на Голанских высотах. 1973 год.

Танк ПТ-76Б из состава израильской 11-й резервной танковой бригады в окрестностях Суэца. Октябрь 1973 года.

Сражение длилось весь день, но решающего успеха не достигла ни одна из сторон. Израильтянам удалось лишь потеснить правофланговую пехотную бригаду 2-й армии и в районе сельскохозяйственной станции Хамса выйти к озеру.

Перелом в ход боевых действий внес Ариэль Шарон — командир 143-й резервной танковой дивизии. По его предложению в ночь на 16 октября израильский отряд из семи плавающих танков ПТ-76 и восьми бронетранспортеров БТР-50П из состава 88-го амфибийного разведывательного танкового батальона с парашютистами на броне переправился в северной части Большого Горького озера на его западный берег и захватил плацдарм в районе станции Абу-Султан. Успешные действия этого отряда объясняются тем, что египетское командование не допускало возможности форсирования озера израильскими войсками и не выделило сил и средств для обороны западного берега. Даже получив данные о высадке израильского отряда, египетское командование не придало этому значения и не приняло энергичных мер для его уничтожения.

В течение двух последующих суток израильские войска наносили удары по правофланговым частям 2-й египетской армии, тесня их к каналу. Тем временем саперы навели понтонный мост и в ночь на 18 октября канал пересекла 162-я танковая дивизия. Вслед за ней последовала и дивизия Шарона. К исходу 18 октября израильские войска расширили плацдарм до 6 км по фронту и до 5 км в глубину. Запоздалые попытки египтян разгромить противника успеха не имели. Утром 19 октября войска, находившиеся на плацдарме, перешли в решительное наступление. Его особенностью стало широкое применение танков мелкими группами (до роты с мотопехотой и ПТУР на БТР).

Установка зенитного пулемета ДШКМ на неподвижном кронштейне на вьетнамских ПТ-76 встречалась редко, поскольку экипажи танков были недовольны этой конструкцией.

Американские солдаты осматривают подбитый северовьетнамский ПТ-76.

Действуя на широком фронте, они находили слабые места в обороне египетских войск и прорывались в тыл. Легкие танки ПТ-76 на большой скорости выходили к позициям ЗРК и РЛС и, уничтожая их, способствовали успешным действиям авиации. К исходу 20 октября на плацдарме находились три танковые дивизии Армии обороны Израиля (к 162-й и 143-й присоединилась 252-я танковая дивизия), которые к концу дня 21 октября расширили плацдарм по фронту до 30 км и 20 км в глубину и продолжали наступление на юг к Суэцу и на север, к Исмаильи. Все попытки египтян остановить наступление этих дивизий оказались безуспешными — израильские танки вырвались на оперативный простор, а сил и средств у Египта на западном берегу канала было недостаточно. Началась паника. Победа израильской армии была обеспечена, когда был захвачен стратегически важный аэродром Фаид, позволивший наладить воздушную поддержку наступавших частей. Практически перестала существовать и система ПВО на западном берегу канала.

К 24 октября был блокирован, а затем и занят город Суэц. А 25 октября, когда до Каира оставалось около 100 км, наступление было остановлено в соответствии с резолюцией Совета Безопасности ООН.

Таким образом, решающий перелом в ходе боевых действий на Синае начался с проведения частной операции, в которой безукоризненно грамотно были использованы плавающие танки и бронетранспортеры советского производства.

Во Вьетнаме танки ПТ-76 вместе с боевыми машинами других типов поначалу входили в состав единственного танкового полка ВНА — 202-го. В 1967 году в нем имелись две отдельные танковые роты, укомплектованные плавающими танками.

Боевой дебют ПТ-76 состоялся в начале 1968 года. 26 января танки ПТ-76 из 3-й роты 198-го танкового батальона при поддержке 24-го пехотного полка атаковали опорный пункт Тей Мей. Небольшой гарнизон южновьетнамских войск был быстро уничтожен.

Спустя несколько дней 6 февраля в предрассветной мгле 16 ПТ-76, поддерживаемые двумя батальонами пехоты, атаковали укрепленный пункт Лонг Вей — лагерь специальных сил армии США, находившийся недалеко от лаосской границы. В ходе боя выяснилось, что американские противотанковые гранатометы М72 LAW оказались совершенно бесполезными против, казалось бы, слабо защищенных ПТ-76. Водоизмещающий корпус большого размера создавал эффект, близкий к эффекту разнесенной брони. Укрепленный пункт был уничтожен, причем в завершение атаки один из ПТ-76 въехал на крышу большого блиндажа и раздавил его. Справедливости ради надо сказать, что вьетнамцы потеряли в этом бою шесть танков.

Сайгон, 30 апреля 1975 года. Танк Туре 63-1 из состава 202-й танковой бригады ВНА въезжает в ворота президентского дворца.

Танки ПТ-76 и Т-34-85 лаосской армии. 1980 год.

Первое крупное столкновение вьетнамских танков с американскими состоялось 3 марта 1969 года, когда 4-й батальон 202-го танкового полка силами 12 танков ПТ-76 и нескольких бронетранспортеров БТР-50ПК атаковал американский лагерь Бен Хет. Целью атаки было уничтожение позиций батареи 175-мм самоходных пушек M107. Головной ПТ-76 подорвался на мине, но его экипаж продолжал вести по противнику пушечный огонь. Остальные танки были встречены взводом М48 69-го танкового полка армии США и двумя зенитными самоходками М42. Атака вьетнамцев захлебнулась после потери двух ПТ-76 и одного БТР-50ПК.

Поставки танков ПТ-76 во Вьетнам в этот период были весьма значительными и по объему превосходили все другие типы танков. Американская разведка оценивала танковый парк В НА в середине 1969 года в 60 единиц Т-54, 50 — Т-34-85 и 300 — ПТ-76!

В 1971 году ВНА располагала уже тремя танковыми полками — 201, 202-м и 203-м. В каждом из них один батальон был укомплектован средними танками Т-54, второй — легкими ПТ-76 и третий — бронетранспортерами БТР-50ПК.

Потери ПТ-76 и его китайского аналога Туре 63 во Вьетнаме были очень высокими. Это объясняется просто — вьетнамское командование применяло легкие плавающие танки без учета их специфики, часто бросая в бой против хорошо укрепленных позиций и даже против средних танков. Вполне естественно, что при встрече с М48 у ПТ-76 не было никаких шансов уцелеть.

Бронетранспортер БТР-50ПК Национальной народной армии ГДР после преодоления вплавь водной преграды. Судя по потокам грязи, выливающимся через кормовые патрубки, водометы на этой машине еще работают.

Иракские солдаты на ПТ-76. Ирано-иракская война, 1980-е годы.

Тем не менее ПТ-76 и Туре 63 составляли значительную часть танкового парка Вьетнамской народной армии и использовались во всех боевых операциях вплоть до освобождения Сайгона в 1975 году. К этому времени суммарный парк ПТ-76 и Туре 63 в ВНА составлял около 600 единиц.

В последующие годы танки ПТ-76 использовались в боевых действиях на территории Анголы, в Никарагуа, для противопартизанских операций в Индонезии. В Индонезии в конце 1990-х годов ПТ-76 основательно модернизировали по проекту израильской фирмы Nimda. На них установили двигатели Detroit Diesel 6V92T мощностью 290 л.с., новые трансмиссии, 90-мм пушки Cockerill Mk ЗМ-А2, современные СУО и т. д. По аналогичной схеме были модернизированы и БТР-50ПК. Эти машины обозначаются в западной печати как ПТ-2000 и БТР-2000. Впрочем, судя по всему, к настоящему времени ПТ-2000 выведены из эксплуатации. Им на смену пришли несколько десятков приобретенных у России боевых машин пехоты БМП-ЗФ. А вот около сотни БТР-2000 продолжают нести службу в морской пехоте индонезийских ВМС.

Иранский БТР-50ПК, вооруженный спаренной зенитной установкой ЗУ-23-2, на плаву. Ирано-иракская война, 1980-е годы.

ПТ-76 в Мали, 1990-е годы.

Плавающий танк ПТ-76 морской пехоты Индонезии.

По данным справочника «Джейн», помимо Индонезии боевые машины семейства ПТ-76 в конце XX века находились на вооружении в Боснии и Герцеговине (ПТ-76, БТР-50, ОТ-62), Болгарии (БТР-50), Хорватии (ПТ-76, БТР-50, ОТ-62), Финляндии (БТР-50ПУМ), Словении (10 ед. ПТ-76, 12 ед. БТР-50, ОТ-62), Алжире (БТР-50), Египте (БТР-50, ОТ-62), Иране (БТР-50, ОТ-62), Ираке (БТР-50, ОТ-62), Ливии (БТР-50, ОТ-62), Судане (БТР-50), Сирии (100 ед. ПТ-76, БТР-50), Анголе (12 ед. ПТ-76, ОТ-62), Бенине (20 ед. ПТ-76), Конго (3 ед. ПТ-76, 18 ед. БТР-50), Гвинее (18 ед. ПТ-76, БТР-50), Гвинее-Бисау (15 ед. ПТ-76, БТР-50), Мадагаскаре (10 ед. ПТ-76), Мозамбике (16 ед. ПТ-76), Уганде (10 ед. ПТ-76), Замбии (20 ед. ПТ-76), Афганистане (60 ед. ПТ-76, БТР-50), Китае, Лаосе (25 ед. ПТ-76), Мьянме (100 ед. Туре 63), Пакистане (100 ед. Туре 63), Вьетнаме (450 ед. ПТ-76 и Туре 63, БТР-50). По некоторым данным, в тот период в Вооруженных силах Российской Федерации (главным образом во Внутренних войсках) еще эксплуатировалось до 100 танков ПТ-76.

Внушительный список стран, продолжавших эксплуатировать машины семейства ПТ-76, по-видимому и вызвал к жизни несколько проектов их модернизации. Наиболее интересный вариант модернизации в начале 2000-х годов предложила компания «Специальное машиностроение и металлургия». Модернизация предусматривала, главным образом, кардинальное повышение огневой мощи танка за счет установки на него новой башни с размещенным в ней комплексом вооружения на основе 57-мм автоматической пушки (переделанной из зенитной пушки С-60). Доработка пушки и ее механизма заряжания с целью возможности установки на легкую бронетехнику была произведена нижегородским КБ «Буревестник». При стрельбе бронебойно-трассирующим снарядом на дальности 1120 м пушка обеспечивала пробитие брони 100 мм, другими словами, пробивала борт любого современного танка. Что касается надежного поражения бронетехники легкого класса, таких как БМП или БТР, то новая пушка обеспечивала их надежное поражение на всей прицельной дальности стрельбы.

Танк ПТ-76 армии боснийских сербов. 1990-е годы.

Стрельба из пушки могла вестись одиночными выстрелами, короткими очередями по 2–5 выстрелов или непрерывными очередями. Максимальная длина непрерывной очереди — 30 выстрелов. Пушка была оснащена автоматом заряжания и выброса стреляных гильз с приводом от откатных частей, что обеспечивало ей техническую скорострельность 120 выстр./мин. В качестве дополнительного оружия в новой башне используется спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ.

С целью обеспечения высокой точности стрельбы в состав комплекса вооружения была включена современная СУ О, работавшая совместно с новым двухплоскостным стабилизатором вооружения.

В целом, новый комплекс вооружения обеспечивал модернизированной машине повышение огневой мощи по сравнению с ПТ-76Б в 5,5 раза!

С целью повышения подвижности машины на суше на модернизированный танк предлагалось установить более мощный дизельный двигатель УТД-23 мощностью 300 л.с. и трансмиссию, заимствованную у БМД-3, с соответствующими обеспечивающими системами. Кроме того, использовались и новые гусеницы с повышенными сцепными свойствами.

Мероприятия по повышению подвижности танка позволили увеличить максимальную скорость движения с 44 до 60 км/ч, а среднюю скорость движения по грунтовым дорогам с 32 до 42 км/ч.

Свои варианты модернизации ПТ-76 и БТР-50ПК предложило и ОАО «Муром-тепловоз», установив на обе машины боевой модуль с 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом. Если в случае с бронетранспортером установка такого модуля не вызывает вопросов, то предложение его в качестве основного вооружения танка выглядит довольно странно. Впрочем, и тот и другой варианты остались невостребованными, как и описанный выше вариант с 57-мм пушкой.

Бронетранспортеры ОТ-62 и М113 египетской армии на улице Каира. 2011 год.

Опытный образец плавающего танка ПТ-2000, вооруженного 57-мм автоматической пушкой.

Модернизированные варианты БТР-50 предлагали и некоторые другие страны, такие как Украина и Сербия. Данных об их востребованности нет, что и неудивительно. Дело в том, что за последнее время произошло резкое сокращение парка боевых машин семейства ПТ-76 в мире. По состоянию на 2010–2012 годы танки ПТ-76 и БТР на их базе состояли на вооружении в Алжире (БТР-50 и ОТ-62), Бенине (18 ПТ-76, боеспособность под вопросом), Боснии и Герцеговине (2 ПТ-76), Вьетнаме (300 ПТ-76 на хранении и неизвестное количество БТР-50), Гвинее (15 ПТ-76 и 10 БТР-50), Гвинее-Бисау (15 ПТ-76), Демократической Республике Конго (10 ПТ-76 и 3 БТР-50), Замбии (30 ПТ-76), КНДР, Кубе, Лаосе (10 ПТ-76), Мали, Мадагаскаре (12 ПТ-76), Никарагуа (10 ПТ-76 на хранении), Республике Конго (3 ПТ-76), Уганде (около 20 ПТ-76), Египте (500 БТР-50 и ОТ-62 на хранении), Иране (БТР-50), Индонезии, Сербии (на 26 января 2015 года на хранении не менее 8 БТР-50ПК и 41 БТР-50ПУ), Сирии (БТР-50), Судане (от 20 до 30 БТР-50) и Хорватии (16 БТР-50). Из перечисленных 23 стран добрая половина — это бедные африканские страны, которым какая-либо модернизации просто не по карману. Да и какой смысл модернизировать несколько танков? Крупные же операторы, такие как Египет, Вьетнам или Алжир, в большинстве своем уже вывели эти машины из эксплуатации и, по-видимому, возвращать их в строй уже не будут.

Оценка машины

Плавающий танк ПТ-76, без всякого сомнения, является выдающимся достижением отечественного танкостроения. В конце 1940-х годов советским конструкторам удалось с блеском решить задачу создания легкой боевой машины, способной преодолеть практически любую водную преграду без предварительной подготовки. За последующие несколько десятилетий ничего более удачного даже во всем мире предложено не было. Китайский Туре 63 представляет собой копию советского образца, а шведский IKV-91 вообще нельзя рассматривать как полноценный танк-амфибию, так как он требует подготовки перед переправой, имеет небольшую скорость на воде и малый запас плавучести. Невозможно из него и ведение огня на плаву.

Конкурировать с ПТ-76 может, пожалуй только новый китайский плавающий танк, созданный на базе боевой машины морской пехоты ZBD-2000. При входе этого танка в воду в корме и носу приводятся в рабочее положение специальные аппарели и включаются два мощных водомета, которые выводят машину на глиссирующий режим, благодаря чему существенно возрастает скорость на плаву. В нерабочем состоянии аппарели складываются: кормовая прижимается сзади к корпусу вертикально, а носовая двумя сегментами под острым углом ложится на верхний и нижний лобовые листы корпуса. Для лучшего обтекания ходовой части имеются откидные фальшборты.

Командир разведгруппы передает донесение вертолетчикам. Сентябрь 1964 года.

Однако напрямую сравнивать китайскую машину с ПТ-76 не совсем корректно, так как она создавалась совсем по другим требованиям — для так называемой «загоризонтной» высадки десанта с расстояния 20–30 км от берега. Это не общевойсковая машина, а специализированный танк морской пехоты.

Следует подчеркнуть, что конструкция ПТ-76, как, впрочем, и БТР-50, полностью соответствовала задаче, ради решения которой они создавались — форсирование водных преград с ходу, захват и удержание плацдарма до подхода главных сил. Вся история боевого применения ПТ-76 и БТР-50 только подтверждает, что во всех случаях, когда эти машины использовались по назначению, им сопутствовал успех. Успех же этот обеспечивался исключительными водоходными качествами, в жертву которым была принесена в первую очередь броневая защита. По этому вопросу дискутировать не стоит: броню ПТ-76 можно было «проткнуть» из крупнокалиберного пулемета.

Что же касается вооружения, то его ослаблять было нельзя — машина создавалась как штурмовая. Для 1950-х годов 76-мм орудие Д-56Т являлось весьма мощной артсистемой: ведь основу танковых парков большинства стран — вероятных противников СССР — составляли боевые машины периода Второй мировой войны, вполне доступные для его бронебойных снарядов. Да и впоследствии 76-мм пушке многие цели были «по зубам», особенно на близких дистанциях. Один пример. После испытаний ПТ-76 на одном из полигонов армии США американские эксперты оценили вероятность поражения с первого выстрела неподвижной цели из неподвижного же ПТ-76 на дистанции 500 м в 83–86 %, а на 1000 м — в 61–68 % (в зависимости от типа боеприпаса), что свидетельствует о высоких характеристиках орудия. В тех же условиях ПТ-76 может поразить танк типа М60А1 с вероятностью 33 %, а легкобронированную машину типа САУ M109 или бронетранспортера МПЗ с вероятностью 50 %! Впрочем, основным назначением пушки ПТ-76 была не борьба с бронированными целями, а огневая поддержка переправляющихся мотострелковых подразделений или десанта морской пехоты. Танк был призван играть роль штурмового орудия, причем уже на стадии переправы или преодоления вплавь полосы прибоя. Отсюда и наличие в ТТЗ требования о возможности ведения огня на плаву, выполнение которого стало одной из причин разработки водоизмещающего корпуса большого размера. Устойчивая платформа с большим запасом плавучести необходима была не только для стрельбы с воды, но и для перевозки десанта: ведь что ни говори, а 20 пехотинцев с оружием — это 2–2,5 т.

Характеризуя конструкцию ПТ-76, следует подчеркнуть, что с точки зрения соответствия задачам, многие недостатки не имеют существенного значения. В их числе, например, невысокая удельная мощность. Не так уж важно, что «семьдесятшестые» с трудом поспевали за «пятьдесятчетверками» на марше.

Танки ПТ-76Б морской пехоты КЧФ на плаву в бухте Севастополя. День ВМФ, 30 июля 1967 года. На заднем плане — эсминец проекта 56 «Московский комсомолец».

Связисты передают боевой приказ разведчикам. Учения «Днепр», сентябрь 1967 года.

Использовать-то их предполагалось для конкретной цели и совместно с БТР-50, имевшими аналогичную силовую установку. Впрочем, резервы для модернизации тут были огромные. Размеры МТО позволяли установить в нем даже 12-цилиндровый двигатель, что и сделали китайцы, причем без ущерба для плавучести. Однако в СССР эти танки серьезному переоборудованию не подвергались.

Основной парадокс судьбы ПТ-76 заключается в том, что в большинстве случаев о нем приходится говорить в сослагательном наклонении: если бы использовался, если бы модернизировался… В Советской армии ни для ПТ-76, ни для БТР-50 применения по назначению не нашлось. Ну а для роли танка-разведчика ПТ-76 не подходил совершенно, как, впрочем, и БТР-50 — для роли тяжелого бронетранспортера в мотострелковых подразделениях танковых дивизий. Никакой необходимости в слабобронированном и плохо вооруженном, но зато плавающем БТР в частях, вооруженных неплавающими средними танками, не было. Тут-то как раз самым негативным образом проявлялись недостаточная удельная мощность, чрезмерные габариты и даже большая вместимость. Как известно, бронетранспортеры обычно рассчитаны на перевозку одного пехотного отделения. Попадание же снаряда в БТР-50 до спешивания десанта, весьма неудобного, кстати сказать, становилось фатальным сразу для двух отделений.

Мотострелковая рота капитана А. Сорокина во время учебной атаки. 1967 год.

Танки ПТ-76Б морской пехоты КСФ на учениях. 1970 год.

Танки ПТ-76Б высаживаются со средних десантных кораблей проекта 773. Учения «Осень-88», сентябрь 1988 года.

В итоге можно прийти к выводу, что эксплуатация ПТ-76 и БТР-50 была адекватной их ТТХ только в морской пехоте. Но для нее не надо было выпускать несколько тысяч танков и бронетранспортеров — хватило бы и нескольких сотен, учитывая, что численность советской морской пехоты в мирное время не превышала 12,5 тыс. человек. Уже с середины 1960-х годов начались интенсивные поставки этих машин за рубеж. Особенно они выросли в следующем десятилетии, когда на экспорт пошли машины из наличия Вооруженных сил. Армия просто избавлялась от того, что ей не подходило. Вероятность большой войны в Европе заметно снизилась, да и сама война, случись, была бы другая. Необходимость в форсировании с ходу большого количества водных преград отпала сама собой. И «поплавок» оказался ненужным.

Плавающие танки 1970-х годов

Книга о плавающем танке ПТ-76 была бы неполной без хотя бы краткого рассказа о других плавающих танках, созданных в СССР в послевоенный период.

В 1960 году конструкторскому бюро СТЗ было поручено провести ОКР по созданию легкого плавающего авиадесантируемого танка массой до 15 т с 85-мм нарезной пушкой, стабилизированной в двух плоскостях, и двигателем конструкции завода № 77. Эту работу возглавил главный конструктор завода И.В. Гавалов.

Технический проект легкого танка, получившего обозначение «объект 906», был рассмотрен в августе 1961 года.

Опытный образец плавающего танка «объект 906».

В течение 1961–1962 годов на ВгТЗ (так с 1961 года стал называться СТЗ) были изготовлены три опытных образца, два из которых проходили испытания на НИИИБТ-полигоне в 1963 году.

Корпус танка был сварен из листов алюминиевого сплава АБТ-101, которые имели различную толщину, вплоть до 30 мм. Из алюминиевого сплава были изготовлены и другие детали и узлы танка, например 14 опорных катков. В башне, выполненной из 15-мм стальной брони, была установлена 85-мм пушка Д-58, стабилизированная в двух плоскостях наведения, и спаренный с ней пулемет СГМТ. Боекомплект состоял из 40 выстрелов с бронебойными, кумулятивными или осколочно-фугасными снарядами и 2000 патронов. В нише башни располагался горизонтальный ленточный транспортер механизма заряжания пушки на 15 выстрелов. На танке устанавливались дизельный двигатель УТД-20 мощностью 300 л.с. и механическая трансмиссия. Максимальная скорость танка массой 15 т достигала 75 км/ч, запас хода — 250 км (с дополнительными баками — 500 км).

Опытный образец плавающего танка «объект 906» в экспозиции Центрального музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке.

Опытный образец плавающего танка «объект 934» на плаву.