Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ)

Не верьте, а идите от моста - ничего там особо страшного, небольшой шанхай садовый (дач там и в помине нет в этом месте) после плотины, в большую воду проходится за час. А следующий мост расположен неудобно, да и тогда приходится стартовать ниже порога под этим мостом, а там чайников полегло - немеряно, да и необычно видеть такой порог под Москвой. Кстати, совет - не ходите от кольцевой дороги, ничего интересного там нет (точнее - получается на треть длиннее, а ничего нового там не встречается).

См. так же: Дмитрий Кувалин. Очень подробная лоция Волгуши ? wolgusha.txt

Малая Истра

По-прежнему популярной остается Малая Истра . Сплавляться по ней можно, начиная от моста Рижского шоссе или от п/л "Электрон" в районе д.Леоново. Последний участок наиболее интересен и живописен. Можно стартовать и выше, вплоть до д.Мансурово, но в этом случае есть риск не уложиться в один день. Обычно маршрут заканчивается у д/о "Истра", где на прудах может быть лед.

Незнайка

Самая крутая речка ближнего Подмосковья - это, вероятно, Незнайка , левый приток Десны. Слово "крутая" употреблено здесь в самом прямом смысле: ее средний уклон составляет 1,5 м/км, что очень много для этого района. Речка эта небольшая, проходится только в пик половодья. Начинать сплав можно от моста Киевского шоссе, а при очень высокой воде - даже от Киевской ж.д. Но начальный участок представляет собой, по существу, один непрерывный завал; часто речка течет напрямую через лес. Разумнее начинать сплав от д/о "Зорька" в нескольких километрах ниже Киевского шоссе. Здесь есть пруд и проходимая плотина. Заканчивается маршрут в с.Марьино, где есть сложная плотина, или в пос.Десна.

Моча

Необходимо упомянуть два давно известных правых притока Пахры: Мочу и Рожайку . Сплав по Моче можно начинать от моста Киевского шоссе, но целесообразнее, видимо, объехать поля и деревни, тяготеющие к с.Вороново, и стартовать ниже них, где река входит в лес. Некогда по ней можно было сплавляться до самого Подольска, но теперь, вероятно, придется ограничиться участком до моста окружного шоссе. Ниже берега безлесные, дороги близко, и сейчас там, вероятнее всего, можно ожидать сплошные дачи.

Рожайка

Рожайка (Рожая) проходима в половодье от д.Тургенево (мост кольцевого шоссе), течет в высоких лесистых берегах. На реке несколько плотин, требующих обноса. Заканчивать сплав можно в д.Никитское или г.Домодедово.

Пахра

Любителям более спокойного и живописного сплава можно порекомендовать верховья р.Пахра от пгт Яковлевское до д.Плесково, Секерино или Михайловское. На этом участке, между зонами притяжения Кивского и Калужского шоссе, она течет в лесистых берегах и на удивление мало застроена.

Длинная, но красивая речка - Ушма. начинается в озерах за Шатурой (ехать до Кервы), с водосборных канав, кончается в Клязьме. Очень красиво и безлюдно, проходима до середины паводка (без обносов - до мая, в очень большую воду мы ее проходили с детьми на праздники). Спорта там, правда, немного.

Рогожка

В последние годы большую популярность в Москве приобрели сверхкороткие каяки. Специально для них можно рекомендовать, помимо уже упомянутой Незнайки, еще одну маленькую речку, проходимую только в пик паводка. Это Сторожка , она же Рогожка, она же Разварня - левый приток Москвы-реки, впадающий в нее выше Звенигорода. Начинать сплав можно от ст.Сурмино (ж/д Манихино-Кубинка). До выхода в долину Москвы-реки Сторожка течет в высоких лесистых берегах, необычайно красивых для окрестностей мегаполиса; когда-то эти места назывались "Подмосковной Швейцарией". Оборотной стороной этой красоты являются, как всегда, узкое русло и многочисленные завалы. Заканчивается маршрут у д/о "Дюдьково", но при желании можно доплыть по Москве-реке до Звенигорода.

Возможно, для сверхкоротких каяков в пик половодья могут быть проходимы и правые притоки Москвы-реки в этом районе: Сетунь, Островня, Нахавня, Вяземка , но достоверных сведений по ним нет.

Лутосня.

По тому страшному каталогу, составленному группой Камышева (C)., от д.Глухово (3 км. от Рогачевского шоссе) до устья 70 км, падение - 20 м, средний уклон 0.3 м/км (очень мало; Волгуша от Сокольников до Туриста - 1.5 м/км). Ширина в паводок 5-8 м. Маловодная, извилистая, обилие завалов, лес. Степень сложности - 1, наинизшая (даже по понятиям этой группы, которая пользуется своей собственной шкалой). Степень засоренности препятствиями - средняя (увеличивает ходовое время на 20-50%). Чистое ходовое время в паводок 16 ч. Пик паводка, как правило, в пределах 5-12 апреля, продолжительность - средняя (1 неделя), переход в межень - в середине мая. По уму, вероятно, следовало бы плыть до моста шоссе Клин-Рогачев, что несколько короче. В любом случае, для физкультуры неинтересно, потому что уклон маленький, а для семейных походов - узковата для Тайменей и Егерей. Хотя на первый взгляд кажется, что она должна быть похожа на Волгушу, но есть большая разница: Волгуша питается из озера, которое в свою очередь подпитывается большим болотом. Поэтому бассейн у нее больше, а к обычному месту старта у д.Горки она и вовсе набирает много воды. По Лутосне же приходится стартовать недалеко от истока, и площадь бассейна выше этой точки невелика. И потом - для 2 дней явно длинновата, а выбрасываться с середины проблематично.

* ДАЛЬНЕЕ ПОДМОСКОВЬЕ *

Ближе к границам Московской области можно найти еще ряд речек, интересных в том или ином отношении. Прохождение большинства из них занимает 2-3 дня.

Москва-река

Прежде всего это сама Москва-река выше Можайского вдхр. Начинать сплав можно ниже пос.Дурыкино; здесь река входит в лес и течет в весьма живописных ненаселенных берегах до шоссе Шаховская-Уваровка. Достоин внимания и ее левый приток Иночь , впадающий ниже указанного моста. Сплав по ней, по некоторым данным, возможен от д.Панюково.

Искова

Следующий левый приток Москвы-реки - Искона - отличается несколько более быстрым течением. Начинать сплав можно в районе д.Болычево, но добираться сюда приходится, как правило, через Волоколамск. Проселочные дороги со стороны Можайска весной легко могут оказаться непроезжими. Берега мало населены и в основном покрыты лесом до д.Перещапово. Встречаются остатки старых плотин и мостов.

Большая Сестра

Большая Сестра, приток Ламы, находится в районе Волоколамска. На участке от д.Золево (дорога Чисмена-Теряево) до с.Теряево уклон достигает 2 м/км. Этот маршрут проходится за 1 день. Наиболее красив и интересен участок до устья левого притока р.Каменки. Интересная для сплава часть около 15 км, средняя скорость течения - около 0.8 м/с, деревни и дачи отстоят довольно далеко от берега, во всяком случае из-за высоких лесистых берегов их почти не видно. До впадения Каменки (слева) и даже еще километра 2-4 ниже - замечательное каменистое русло и резкие повороты. После река становится немного шире и спокойнее, но скорость практически не падает до самого Теряева (конечный пункт). Стоянки есть и на левом и на правом берегу. Подьезд автобусом от ст. Чисмена до д. Золево 6-7 км. Из с.Теряево можно уехать обратно на ст.Чисмена, в г.Волоколамск или Клин. По очень высокой воде возможен также сплав по Каменке и другим притокам.

Притоки Протвы

Наконец, наиболее крутопадающие (если это понятие уместно на равнине) речки Подмосковья находятся, как это ни кажется странно, в Калужской области. Это притоки Протвы: правый Руть (от д.Егорье), и левые - Боринка (от д.Башкардово), Истерьма (от д.Редкино), Угодка (от д.Терняки до д.Жуково), Аложа (от д.Буриново или д.Тростье). Их уклон достигает 3 м/км. Достоверной информации по ним нет, но все эти речки маленькие, сплав возможен только в пик паводка.

Среди более крупных притоков Протвы выделяется Исьма . Сплав по ней целесообразно начинать от с.Симбухово. На речке есть несколько плотин, прохождение которых зависит от уровня воды. Берега в основном лесистые. После с.Спас-Косицы течение замедляется, и здесь можно закончить сплав. Можно также сплавиться до г.Боровска; перед впадением в Протву по берегам снова появляется лес, на реке - перекаты.

Нара

Река Нара в паводок имеет среднюю скорость 4-5км/час, завалов нет, вскрывается ото льда рано. По берегам частым слоем идут дачи и поселки, вода очень грязная, приходится снег топить, а леса по берегам загажены местным населением. Противная речка, зато халявная и без напрягов. Начинается от моста у ж/д в Наро-Фоминске, отход - (через 48 км, 5 часов сплава) Калужское шоссе: автобус 18:20 до Обнинска, 18:10 в сторону Подольска, или (через 150 км, 15 часов сплава) Серпухов.

Правые притоки Оки

Вашану, Скнигу и другие правые притоки Оки я не упомянул, потому что мне эти маршруты кажутся не очень логичными. Идти туда надо на неделю раньше, чем проходит паводок в ближнем Подмосковье, в это время еще холодно, погода неустойчивая, ехать далеко, ланшафт противный - поля, посередине овраг, заросший кустами, в овраге и есть речка. Плюс первый выход в сезоне. Все по отдельности вроде бы ничего, но вместе... что-то я не слышал ни об одном походе на эти речки, который был бы полностью удачным. Сколько туда ни ходило моего знакомого народу (в общем-то, далеко не чайников) - или перекиляются, или под снег попадут, или не дойдут до конца и с трудом снимаются откуда-то с полдороги. В общем, напряженно для первого выхода и для 2 дней на все вместе с дорогой. Но речки веселые, и достаточно крутые. Накиляться там можно от души.

* ВАЛДАЙ (Бассейн Мсты) *

Мста

Р.Мста - основная сплавная река средней полосы, и подробно описывать ее вряд ли требуется. Основные пороги расположены на участке от с.Опеченский посад до г.Боровичи. Остановимся только на возможных вариантах построения похода. Классический маршрут от ст.Мста или Березайка - это лишние 2 дня гладкой гребли, и для каякера он мало интересен. Поэтому второй распространенный вариант - это стационар на порогах "Большой" или "Лестница". Но хорошей системы уловов, по которым можно было бы подниматься против течения, в этих порогах нет, а каждый раз относить лодки к началу порога - весьма изнурительно.

Вместе с тем пороги Мсты не ограничиваются двумя названными. На всем участке до г.Боровичи каякер может найти для себя немало интересных мест. Поэтому целесообразнее организовать не стационар, а челночный сплав: от начала Большого порога до нового моста выше г.Боровичи, уделяя должное внимание всем валам и другим препятствиям. Оттуда можно, не разбирая лодки, автомашиной вернуться в базовый лагерь. На такое катание стоит отвести 2-3 дня, а затем переехать, например, на Щегринку или Льняную. Попутную машину для такого переезда можно ловить прямо у старого моста в г.Боровичи, поскольку шоссе Боровичи-Окуловка проходит именно через него. Наконец, возможен и вариант однодневного блиц-похода: ночным поездом до Боровичей, автомашиной до Опеченского посада, сплав до Боровичей и в ту же ночь поездом обратно. Второй выходной в таком случае как раз уйдет на то, чтобы прийти в себя после столь напряженного отдыха.

Щегринка

Не менее, чем сама Мста, популярен ее приток Щегринка прежде всего, благодаря удобным подъездам. Традиционный вариант начала сплава по ней - от ст.Угловка. Вначале течение довольно быстрое, но после д.Щегринка речка успокаивается. Основное же препятствие - шивера, которая начинается ниже моста на шоссе Окуловка-Боровичи и тянется до д.Щегрино. Далее остается несколько часов спокойного сплава до г.Топорок. Можно начать сплав от этого моста; это особенно целесообразно, если связывать Мсту и Щегринку. Можно закончить сплав в д.Щегрино, но найти там попутную машину не очень просто, особенно в прадничные дни. Если же ехать на своих машинах, то можно организовать катание по шивере от моста до д.Щегрино.

При подготовке к походу следует учесть, что на популярных стоянках - у порогов "Большой" и "Лестница", у моста на Щегринке - совершенно нет дров, поэтому необходимы газовые горелки или примуса.

Ну уж не знаю, как это там нет дров. В принципе дров на ней полно, хотя если ехать кататься - видимо, лучше иметь примус на всякий случай или (что проще) просто напилить дрова на обеде и привезти с собой на стоянку (мы это практикуем практически всегда - дрова берутся там, где они есть, а стоянки делаются там, где удобно).

Льняная

Следующий по популярности приток Мсты - р.Льняная . При ? lxnqnaq.txt желании сплав можно начинать от пл.220 км железной дороги С.-Петербург-Москва, но верхний участок большого интереса не представляет. На озерах может быть лед. Большинство групп начинает сплав ниже д.Коржава, куда можно доехать автобусом или автомашиной от ст.Окуловка или Боровенка. Наиболее интересные шиверы расположены на участке от д.Коржава до устья р.Мшанка. Отъезд с маршрута - из г.Топорок.

Хоринка

Поход по Щегринке или Льняной можно связать с еще одной речкой - Хоринкой . Сплав можно начать от моста ниже ст.Боровенка. Порог и каскад наиболее сложных шивер расположены ниже второго моста, ближе к ст.Окуловка. Закончить маршрут можно на ст.Кулотино, где Хоринка впадает в Перетну. Можно продолжить сплав по Перетне до Мсты, хотя этот участок сильно населен.

Перетна

Интересный участок - от моста через Октябрьскую Ж.Д. (проезд электричкой от Окуловки, или от нее же 5 км по шоссе) - подряд несколько серьезных порогов (один - 4к/с - прямо на территории завода). Вся река до Топорка проходится за 2 - 3 дня, в принципе, уехать можно почти отовсюду - она течет практически вдоль шоссе и железной дороги Окуловка - Неболчи. Весьма основательно заселена.

Волма

Еще одну перспективную группу образуют р.Волма и ее притоки. Волма вытекает из озер, расположенных к западу от ст.Боровенка. Но начальный участок сильно засорен и мало пригоден для сплава. Начинать сплав рекомендуется от моста на дороге Боровенка-Заручевье. Практически сразу за мостом начинается каскад шивер, который достигает своей кульминации в районе д.Заполек. На этом участке много завалов. Далее шиверы, перемежаемые более простыми участками, тянутся до дер.Волма. У дер.Низовка - еще одна шивера. Ниже река в основном спокойная, но ниже д.Вороново - локальный порог на остатках плотины. Закончить маршрут можно в д.Усть-Волма или у моста перед ней. Из Усть-Волмы ходит автобус до ст.Крестцы, а оттуда - поезд до ст.Бологое (1 раз в сутки). Другой вариант отъезда - плыть по Мсте до д.Кленино, откуда ходит автобус до ст.Малая Вишера.

Колпинка

В пик половодья весьма интересен небольшой приток Волмы р.Колпинка , впадающая в районе д.Заполек. На последних 2-3 км перед впадением она протекает в каньонообразном русле, образуя шиверу и довольно сложный порог. Целесообразно поставить базовый лагерь в на стрелке или в районе подвесного моста у д.Заполек, и отсюда обкатать как шиверу на Волме, так и нижнюю часть Колпинки. В принципе, можно попытаться начать сплав по Колпинке от дер.Заречье, но на этом участке она очень узкая, много завалов.

Веребья

Крупный правый приток Волмы - р.Веребушка (Веребья) пригоден для сплава от ст.Оксочи (или платформы непосредственно у моста). Перед устьем р.Торбинка (д.Голышкино) расположены два порожка. Еще один каскад шивер - после д.Виниха. Заканчивается маршрут в Усть-Волме или Кленино.

Торобытенка

Представляет интерес и самый крупный приток Веребушки р.Торбинка (Торобытенка) . В верховьях (от ст.Торбино) он малопроходим из-за обилия завалов, но от д.Воронково начинается участок интересных шивер, постепенно усложняющихся по мере приближения к устью. Попасть на этот участок можно пешком по проселочной дороге от д.Знаменка на Веребушке (около 3 км). Хотя при таком варианте теряются упомянутые 2 порога на Веребушке, нижний участок р.Торбинка представляется более интересным.

* ВАЛДАЙ (Бассейн Полы) *

Этот район менее освоен туристами, в основном из-за неудобных подъездов.

Щебериха

Р.Щебериха вытекает из одноименного озера. Добраться сюда можно от г.Осташков (автобусом до с.Свапуще, далее попуткой до д.Рвеницы). После моста на дороге Молвотицы-Мамоновщина начинается каньонообразный участок с большим уклоном, обилием камней. Основные шиверы заканчиваются после дер.Горки. Выезд с маршрута - от с.Молвотицы, через г.Демянск, на ст.Лычково или Валдай.

Явонь

Поход по р.Явонь можно начинать от оз.Хвошно. Добраться сюда можно автотранспортом по дороге Валдай-Демянск. У д.Гористицы начинается первый каскад шивер, который заканчивается у моста на дороге Демянск-Истошно. Далее эта дорога идет параллельно реке по правому берегу, но в основном далеко от воды. Немного ниже моста впадает крупный приток, и отсюда можно сплавляться и на исходе паводка, в начале мая. Второй каскад - от д.Зарапачево до д.Каменка. В районе д.Малиновка разрушенная плотина. Еще несколько шивер расположены в самом Демянске, перед мостом. По некоторым сведениям, шиверы продолжаются и ниже Демянска.

Кунянка

Пригоден для сплава также левый приток Явони - р.Кунянка . Сплавляться по ней можно от с.Вотолино. На участке от Вотолино до устья правого притока р.Гариченка, протяженность которого не превосходит 12-15 км, она быстро врезается в глубокий овраг и в общей сложности падает на 100 м! Из-за высокой скорости течения сплошных завалов на ней немного, зато они очень опасны, равно как и многочисленные заломы. Далее уклон уменьшается, но все равно остается значительным. Этот участок малонаселен, поэтому, вероятно, имеет смысл продолжить сплав до впадения в Явонь.

Полометь

Самый крупный приток Полы - р.Полометь - представляет интерес для сплава на участке от ст.Дворец (линия Бологое-Старая Русса). Можно начинать сплав и выше, вплоть до оз.Русское, или по притоку Поломети - р.Сосенке. Подъезд в этом случае автомашиной или автобусом по дорогам Валдай-Ивантеево-Соснино-Моисеевичи-Дворец. Участок шивер начинается от д.Ельники. Наиболее сложные шиверы расположены ниже ст.Дворец. Шиверы заканчиваются в районе устья р.Гремячая. Далее препятствий нет, а перед ст.Лычково русло реки вообще теряется в болоте. Поэтому целесообразно закончить маршрут в большом селе Яжелбицы, расположенном на шоссе Москва-С.-Петербург. Отсюда можно уехать на ст.Валдай.

Лужонка

Наконец, возвращаясь из этого района и имея небольшой запас времени, можно сделать остановку на р.Лужонка . Основные препятствия на ней расположены рядом с шоссе Любница-Демянск на участке от д.Сухая Нива до д.Каменная Гора, и переехать на нее можно, не разбирая судов. Возможен также сплав с верховьев, начиная от оз.Лужа (д.Большое Замошье), но там она течет относительно спокойно.

* ВАЛДАЙ (Бассейн Ловати) *

Юго-западный конец Валдайской возвышенности более низкий и пологий. Тем не менее, здесь есть, по крайней мере, одна достойная внимания речка: Сережа , приток р.Куньи. Она вытекает из крупного озера Наговье. Подъезд до с.Наговье автотранспортом от Торопца. На озере возможен лед, в этом случае подход к истоку реки - около 4 км по проселочной дороге вдоль южной оконечности озера. Речка достаточно крупная, не уступающая по расходу Щегринке. Встречаются довольно мощные шиверы. Если озеро вскрылось, то возможен сплав и выше озера по истоку Сережи - р.Сергасьма (Сермяженка) , но на ней много завалов. Закончить сплав можно в д.Головково. Сведений о характере реки ниже д.Головково нет, поэтому о целесообразности сплава до следующего крупного населенного пункта - с.Плоскошь можно только догадываться. Но если карты не обманывают, в начале этого участка можно ожидать уклонов до 5 м/км. Правда, здесь существенно меньше лесов, больше полей и деревень.

===============================================================

FILE: lopasnq.txt

Лопастня

From Bondarev Oleg {[e-mail]} Date Fri, 19 Jul 1996 17:34:06 +0400

Может быть кому и пригодиться это описание, хотя понимаю что интересно в основном тем, кто участвовал.

Итак участники: Илюха, Олег, Леха, Влад и еще Олег Лодки: байдарки "Таймень-3", "Салют-3", КНК (тип описать не берусь)

Начало: р. Лопастня за деревней Антипино Серпуховского уезда. ! Плыть от Хатуни (если ехать на два дня) вряд ли нужно, так как ! именно за д.Лапино - Антипино кончается плотина

Окончание: левый берег р.Оки у ст. Белопесоцкая

Протяженность: р. Лопастня - 20 км, р. Ока - 20 км.

Время - 22-23 июня 1996

Подьезд - ст. Михнево Павелецкой ж/д, автобус до д. Хатунь, или машиной - до д. Антинипо

Отьезд - ст. Белопесоцкая

Слегка опьяневшие от встречи с дикой подмосковной природой и выпитого в электричке пива - мы принялись собирать лодки, расположившись на потоптанном коровами берегу у излучины реки. Быстрее всего собрался "Таймень", старик "Салют" очень скрипел и не хотел принимать нужную форму, но мы навалились ... и старые деревянные кильсоны сломались. После фиксирования переломанных конечностей, предприняли вторую попытку - и удачно ! Однако с Лехиным каяком пришлось повозиться, так как в ключевом этапе сборки должно быть задействовано не менее 3-х человек (желательно с высшим техническим образованием); но и с этим мы справились. Спуск на воду не был отмечен шампанским, но тем не менее было весело. Леха сел в лодку, завязал юбку, выехал на середину, гребанул веслом и в следующую секунду лодка плыла вверх дном. Оказалось, что собрали не так - 2 больших из имеющихся 4-х баллонов надо было крепить выше. После устранения недостатков и легкого перекуса, мы наконец стартовали.

По пути встретились пара завалов с обносом всего барахла по берегу, состоялось еще одно купание Лехи, в основном же отдых проходил спокойно и размеренно. Берега радовали отсутствием людей и причудливыми деревьями. Проплыв около 10 км - за автодорожным мостом, встали на ночлег - в небольшой заводи. Лагерь решено было разбить на дороге, на краю леса, так как узнав о нашем появлении на ужин стали слетаться стаи комаров.

Первые лучи солнца совсем даже нас не разбудили, тем не менее затягивать выезд больше чем до полудня не решились и вот уже сосновый лесок и тихая гавань остались позади. Леха решил более не испытывать судьбу и разобрал каяк, надо сказать он быстро набирался воды к тому же, так что поплыли к Оке "Таймень" и "Салют". До впадения в Оку пришлось продираться сквозь заторы из деревьев и всякого мусора, преодолеть несколько перекатов, но в целом река хороша - по большей части умеренное течение и нескушные берега.

Ока показалась необычайно широкой (все же около 150 м в тех местах), но тревожило нас не это. По рассказам бывавших здесь сильное течение большой реки подхватит наши суденышки и враз доставит к электричке ( 20 км), оказалось грести пришлось еще 3.5 часа в бодром темпе. Конечно просторная долина реки, холмистые берега и привлекательные песчанные пляжи скрашивали наш заплыв. Почти у конечного пункта нас настигла гроза дождь гнался за нами прямо вдоль реки и поливал потом минут сорок. На реке поднялолсь волнение и было справедливо замечено, что может прибить молнией, поэтому мы спешно причалили до станции, собрались и побежали на последнюю электричку.

! А разбираться надо, как справедливо советовал Руднев за ! *железнодорожным мостом* в бухте - там до станции ближе всего ! (наверное 15 - 20 мин. ходу), мы вылезли раньше, ориентируясь ! на карту (200 метровка), а там ст. Белопесоцкая смещена по ! сравнению с той что на местности в сторону Москвы :(

Олег

Date: 07 Apr 98 From: [e-mail]

Друзья, внимание!

_HЕ_ХОДИТЕ_ПО_ЛОПАСHЕ_ дальше. У-у-ух, какие проблемы.

В общем дело было так. Забрасывались после ж/д моста. Пока шли до воды, привязались туземцы. Все норовили подраться и выпить _всю_ нашу водку. Hарывались и провоцировали. Собирали толпу своих, но неорганизованно, что собственно, вкупе с потраченными нервами и парой бутылок и спасло от побоища.

Отмазались вроде как.

Hа финише, там где плотина нас уже ждала компания. Те были намного более организованы. Собрались за двадцать минут. Пришли значит. Мы за весла. Они пушку показали - весла бросайте. Дальше было тупое избиение с элементами грабежа.

Описывать его не буду, до сих пор тОшно. Побили нас крепко. Отнять было нечего(двое часов, деньги и последний пузырь).

Спустя уже какое-то время узнал, что мы не одни такие. ===============================================================

FILE: lopasnq2.txt

Лопасня - 98 (Дневник мазохиста)

From: [e-mail] Date: 10 Apr 1998

- Все вы тут - водяные крысы чучундрии

Из вас делают шубы и шапки!