Маневры 4

― Да.

―Приказывать не могу, поэтому предлагаю: дождаться новой атаки немцев на гребень, а затем контратаковать в направлении западная окраина Стоянова и далее Переспа.

― У меня приказ…

― Вашу колонну обнаружил немецкий авиаразведчик, неожиданного удара у вас уже никак не получится, да и сил не хватит, здесь на ночевку встало не меньше танковой дивизии. С вашими силами их не разгромить. Мы их тут пощипали хорошо артиллерией, но не более. Поэтому предлагаю сосредоточится в лесочке, который слева от вас и ждать атаку немцев.

―Хорошо.

― Дайте моего подчиненного.

В телефоне снова раздался голос капитана: ― Я слушаю!

―Согласуй с ним частоты и позывные, в крайнем случае дай своего связиста с рацией, а сам бери карту и вникай!

―Готов!

― Найди Узловое.

―Нашел.

― На юг от него развилка дорог, на левой в лесу колонна нашей техники. Надо найти старшего, и связаться со мной, как понял?

― Все понял!

―Выполняй.

За пять минут «Овод», поставленную ему задачу выполнить не смог. Но уже в середине разговора с командиром подошедшего со стороны Холуева нашего сводного полка, немецкая «рама» была сбита и упала на нашей территории. Пару выпрагнувших с парашютами немцев уже ловят. Ценой за то, что немецкий «глаз» убрали с неба, был один наш истребитель, летчик не выпрыгнул… На войне, как на войне — без потерь не обойдешся…

Интересно кого немцы усмотрели за Узловым, то есть Холуевым? Как там Бак доложил: «хвост колонны, выходящей из лесов южнее Холуев, не просматривается». Что мы тут можем иметь с этого хвоста? Так по моей карте дорога из леса южнее Узлового проходит через Мазарня Короновская, далее через Полонычное и снова уходит в лес, длина этого отрезка километров девять. Так что получается? Это даже не полк! Это дивизия!!! О-ч-ч-е-н-ь интересно что доложит капитан!

А вот и он ― легок на помине!

― В трех километрах южнее Радехова наблюдаю наши уничтоженные двухмоторные самолеты в количестве семи штук. Продолжаю выполнение задачи. Конец связи.

―Принял, конец связи.

Нет, это пока совсем не то. Хотя было бы интересно узнать, что это… Но спросить пока не у кого, все местные командиры в разгоне. Тем временем наша артиллерийская группа регулярно и уеленаправленно обстреливала выявленные цели. По включенной трансляции было слышно как Едрихин управляет огнем. Сейчас основным было уничтожить как можно больше артиллерии противника. Без нее во все времена, от Наполеона и до наших дней воевать было тяжко.

Уже сейчас можно уверенно говорить о том, что основная наша задача будет обеспечивать связь, вести непрерывно разведку, желательно во всех ее видах и осуществлять перевозки всего, что необходимо для частей РККА. Для этого у нас есть многое, и самое ценное ― это наш «Овод». Ах, как было бы хорошо увеличить его дальность!

Кстати надо поинтересоваться, как дела с метеорадаром, у него дальность под 200 километров, при нынешних скоростях это до получасу форы! За это время можно много чего успеть!

Глава 2

Капитан Денежкин

23 июня, ранее утро

Только-только рассвело наступило утро. Второе утро войны, с началом которого я приступил к обучению своего танкового войска.

Еще ночью, после того как все ремонтники под моим чутким руководством осмотрели все три памятника нашей военной истории и пришли к единодушному мнению о полной пригодности их к использованию, передо мной встала проблема где взять для них экипажи.

И если на ИС-2, я планировал сесть сам с бойцами из своей части, добрав только заряжающего, то где взять экипажи для «тридцатьчетверок»? Обратившись к командованию дивизиона, эту проблему удалось решить еще ночью. КВ-2 который мы должны были перегнать на полигон, пока был у ремонтников — сейчас важнее было ввести в строй ИС и оба Т-34. В десяти метрах от меня под раскидистыми дубами, укрытые от авиаразведки противника стояли «тридцатьчетверки» подготовленные под моим руководством к обучению экипажей.

Сейчас я ждал своих будущих подчиненных. Сразу после того как удалось прихватить пару часов сна, на куске бумаги, карандашам накидал план учебных занятий. По любому необходимо провести хоть и кратко, ознакомительное занятие. И как можно меньше всяких цифр!

Мои неторопливые размышления прервал хруст сухих веток и топот многих ног. К танкам подходила группа из десяти человек, четверо почему-то были в гражданском. Чесно говоря, меня это сильно удивило, но только в первый момент. Потом рассмотрев внимательно их гражданку, понял что они тоже из моего времени, отсюда вывод — запасники.

Стоя перед этими ребятами, которых с огромным трудом наскребли по всем сусекам на два танковых экипажа, вспомнил как семь лет назад в Африке, пришлось участвовать в обучении йеменцев. Я тогда, только-только получил третью звездочку на погоны и женился на дочке нашего комполка. Он и поспособствовал своему новому родственнику попасть инструктором в дружественную нам страну.

Поставленная мне, и другим советникам-танкистам задача, сначала вообще показалась розыгрышем местных военных. Тогда вообще не верилось что в течении трех месяцев из подростков, в нашем понимании еще детей, которым было по пятнадцать-шестнадцать лет получится хоть что-то.

Но тем не менее, в указанный срок одна из рот батальона «тридцатьчетверок» вышла из МПД, совершила восьмисоткилометовый марш, а еще через месяц, уже весь батальон вышел из парка и дружно развернувшись в линию атаковал, остановившись за полкилометра до комиссии, которая приехала из Адена с неожиданной проверкой.

Сейчас же перед мной стояли не йеменские пацаны, а наши парни и мужики, которые хоть каким-то боком сталкивались с танками в своей жизни, и это я считал настоящей удачей. Вот взять тех же механиков-водителей: один из них проходил срочную службу в обычном мотострелковом полку почти десять лет назад обычным водителем на «захаре», но садился за рычаги Т-34, который использовался для обкатки солдат. Понятно, что умеет он уверенно ездить только по прямой, и на низких скоростях, но это уже что-то! Не надо его натаскивать с нуля, объясняя азы.Второй механик во время срочной службы водил БМП, там вообще вместо рычагов — штурвал, зато имеет опыт вождения на приличных скоростях.

Командирами танков посадил двух ребят из сельхозтехники, проходившими службу: один на ТОФе в танковой роте полка морской пехоты, другой в САВО в танковой учебке. Наводчиков для всех экипажей выделил подполковник Едрихин из своего дивизиона, радистов нашли у курсантов из младшего курса, а заряжающих добрали опять в дивизионе.

Ну что, пора приступать! Одна из «тридцатьчетверок» стояла с открытыми люками и снятой крышей МТО. Все было видно и доступно как снаружи, так и внутри танка.

— Равняйсь! Смирно! Времени у нас нет вообще, поэтому слушаем внимательно, что неясно спрашивать сразу. Всё ясно? — В ответ я получил дружное молчание. Это отлично, значит все прониклись серьезностью момента.

— Сейчас я проведу с вами двухчасовое ознакомительное занятие. Нам с вами предстоит в самый кратчайший срок освоить танк Т-34–85 образца шестидесятого и шестьдесят девятого года. Оба являются модернизированными образцами танка Т-34–85 сорок четвертого года, который поставлялся нашим правительством во многие страны мира. Для начала, совсем немного истории: эта модель танка была разработана во второй половине сорок третьего года, и уже с января сорок четвертого поступила на вооружение Красной Армии, выпускалась три года — до конца сорок шестого. Модернизация этой модели танка проводилась вплоть до конца шестидесятых. Нам с вами очень повезло — на постаменты поставили именно модернизированные образцы. Что это значит? Аэто значит что на танках установлены катки нового образца от танка Т-55 с более износостойкими резиновыми бандажами, и самое главное — модернизированная, по итогам эксплуатации в войсках пятиступенчатая коробка. В ходе модернизации, были улучшены технические и боевые характеристики танка, значительно повышена надежность узлов и агрегатов, а также удобство обслуживания. По своему личному опыту могу сказать, что при надлежащем обслуживании танк способен совершить марш на несколько сотен километров в условиях горной и пустынной местности. Сам участвовал в таком учении семь лет назад в Африке, в ходе которого рота таких «тридцатьчетверок» прошла восемьсот километров от столицы Йемена до границы с Саудовской Аравией за десять дней. За рычагами сидели еще совсем пацаны, которые за месяц до этого, танка в глаза не видели!

После этих слов все без исключения начали перешептываться. Я их понимал, поэтому дал пару минут на то, чтобы как говориться «спустить пар».

— Продолжим. Танк Т-34–85 образца шестидесятого и шестьдесят девятого года имеет классическую схему общей компоновки, экипаж — пять человек. Внутреннее оборудование размещается в четырех отделениях: трансмиссионном, моторном, боевом и управления. Бронекорпус, башня, вооружение, ходовая часть, трансмиссия и силовая установка по сравнению с Т-34–85 образца 1944 года не претерпели существенных изменений. В отделении управления размещаются: справа пулеметчик, и слева механик-водитель. В шаровую установку устанавливается пулемет Дегтярева танковый модернизированный. Сейчас его нет, но разживемся и позже поставим обязательно!

После этих слов, сделав несколько шагов, и подойдя к открытому люку механика-водителя сам и подведя к нему оба экипажа, продолжил:

— Кроме того в отделении управления расположены органы управления танком, контрольно-измерительные приборы, два ручных огнетушителя, два баллона со сжатым воздухом, основной блок танкового переговорного устройства Р-124 или Р-120 на пять абонентов, сокращенно ТПУ, а также ЗИП и часть боекомплекта, который позже вы сами подготовите и загрузите.

Поскольку раньше, занятия по этому танку приходилось проводить не одну сотню раз, материал знал, и он, как говорится, отскакивал от зубов.

— Механик-водитель штатно входит в машину через люк, который располагается в верхнем лобовом листе бронекорпуса и закрывается броневой крышкой…

— Васыль, можно подумать что можно войти через закрытый люк… — услышал я насмешливый шепот одного из парней.

Это был один из командиров танков, тот самый, который служил на тихоокеанском флоте.

— Сержант запаса Шинкаренко, хотите продолжить вместо меня?

— Никак нет! — моментально ответил он, сделав оловянные глаза.

Видать парня покрутило на службе, отметил я и продолжил дальше:

— Крышка люка механика-водителя оснащается двумя смотровыми приборами, которые развернуты в сторону бортов корпуса для увеличения горизонтального угла о бзора. Для наблюдения за местностью и дорогой в темное время суток у механика-водителя на танке шестидесятого года модернизации установлен прибор ночного видения БВН с фарой ФГ-100, при модернизации шестьдесят девятого года более современный прибор ночного видения ТВН-2 с фарой-ИК осветителем ФГ-125. Комплект обоих приборов состоит из самого прибора, высоковольтного блока питания, фары которая имеет инфракрасный фильтр и ЗИП. Сам прибор ночного видения и ЗИП к нему в нерабочем положении хранится в укладочном ящике, который располагается за сиденьем водителя на первом ящике боеукладки. В носовой части корпуса на кронштейне крепится дополнительный оптический элемент, имеющий инфракрасный фильтр.

— Разрешите вопрос?

— Спрашивайте.

— Это всегда так комплектуется техника, которая устанавливается как памятник?

— Насколько мне известно — вся. Снимается только стрелковое оружие и вывинчивается боек орудия. За сохранность техники отвечает комендант гарнизона, на территории которого находится такой памятник, а за боеготовность ближайшая воинская часть по профилю. Кроме того в военкомате на каждую единицу такой техники имеется мобкарточка. Еще вопросы?.. Нет? Тогда продолжим. ПНВ при использовании монтируется на съемном кронштейне, который устанавливался на бонках, приваренных с правой стороны люка механика, к верхнему лобовому листу. Блок питания прибора устанавливается на кронштейне, внутри танка на левом борту, на правом борту корпуса — фара ФГ-100 или ФГ-125 имеющая инфракрасный фильтр. С левой ФГ-102 снимают оптический элемент и светомаскировочную насадку, а вместо них устанавливают из ЗИПа приборов оптический элемент имеющий инфракрасный фильтр. Пока все ясно?

Все дружно закивали головами.

— Тогда последнее по отделению управления: перед сиденьем пулеметчика в днище имеется запасный люк, который закрывается откидывающейся вниз броневой крышкой на одной петле. С отделением управления вы ознакомлены, после перекура продолжим. Разойдись!

Через пару минут от группки курящих подошел тот самый Васыль и обратился с просьбой:

— Товарищ капитан, тут народ интересуется насчет Вас…

— Что же конкретно хочет знать народ?

— Нам скоро в бой, приказы будем ваши выполнять, вот и хотим знать кто у нас отец-командир…

— Ну что же, ваше право. Слушайте…

Подождав пока все подтянулись, рассказал свою краткую военную биографию.

— Родился и вырос в Азербайджане, после окончания школы поступил в Ульяновское, гвардейское, дважды Краснознаменное, ордена Красной Звезды высшее танковое командное училище имени В. И. Ленина. Окончил его с красным дипломом. Первым местом службы выбрал группу советских войск в Германии. Отслужив два срока приехал по замене в ЗАКВО в семьдесят пятую мотострелковую дивизию, дислоцированную в г. Нахичевани на Араксе, на должность командира учебной танковой роты. Оттуда поехал советником в Йемен. Потом был переведен в Нагорный Карабах в г. Степанакерт в триста сорок седьмой мотострелковый полк на должность начальника штаба танкового батальона, затем назначен заместителем начальника штаба этого же полка. Поступил в Академию бронетанковых войск на заочный факультет.

— А как вы попали в Йемен, блат?

— В начале 1970 года во время учений в горах разбился офицер, который готовился ехать в Южный Йемен советником. Меня послали вместо него. Три года прослужил там, потом три года в Сирии, участвовал в арабо-израильской войне как советник командира танкового батальона, потом Союз, Белорусский военный округ… Вот и вся моя военная биография. — Про то, как тесть нажимал на педали упоминать не стал, пусть думают что повезло…

— Вопросы?

— В Сирии вы участвовали в боевых действиях?

— Да!

— Расскажите, товарищ капитан!

— Во-первых у нас нет времени…

— А во-вторых? — Нахально спросил один из командиров танка.

— А во-вторых скоро сами все увидите! Кончай перекур!

Подождав пока все загасят бычки, продолжил:

— В боевом отделении, которое занимает среднюю часть бронекорпуса и внутренний объем башни, находится вооружение танка с механизмами наводки и прицельными приспособлениями, приборы наблюдения, средства связи и часть боекомплекта, а также рабочие места, командира танка и наводчика — слева от пушки, заряжающего — справа. На крыше башни над сиденьем командира располагается невращающаяся командирская башенка, боковые стенки которой имеют пять смотровых щелей защищенные триплексами, которые обеспечивают командиру круговой обзор. В крыше башенки имелся входной люк, закрывающийся бронекрышкой. В поворотном основании люка устанавливался смотровой прибор ТПКУ-2Б или ТПК-1. В крыше башни над рабочими местами наводчика и заряжающего установлено по одному перископическому поворотному прибору МК-4. Для посадки экипажа кроме входного люка, имеющегося в командирской башенке, используется люк, над местом заряжающего, в правой части крыши башни. Люк закрывается при помощи откидной броневой крышки на одной петле. У левого борта в боевом отделении танка смонтирован котел форсуночного подогревателя, который включен в систему охлаждения двигателя. За боевым отделением располагается моторное отделение. Их разделяет съемная бронированная перегородка. В моторном отделении размещается дизельный двигатель, четыре аккумуляторные батареи и два радиатора. В левом несъемном и верхнем съемном листах имеется вырез для доступа к нагнетателю подогревателя, закрывающегося кожухом. В дверце бокового листа есть окно для патрубков подогревателя. В кормовой части корпуса находится трансмиссионное отделение, отделенное перегородкой от моторного отделения. В нем установлены главный фрикцион с центробежным вентилятором, агрегаты трансмиссии, воздухоочистители, топливные баки и электростартер.

— Вопросы? — Молчание было, я бы сказал единодушным… — Тогда продолжим… Основным оружием Т-34–85 образца 1960 года является танковая пушка ЗИС-С-53 калибра 85 мм с полуавтоматикой механического, или как еще говорят копирного типа. Орудие имеет вертикальный клиновой затвор. Длина ствола — пятьдесят четыре и шесть десятых калибра, высота линии огня — два метра и два сантимегра. Что это значит? Это значит, что на текущий момент равноценного противника для этого танка не существует! Включая самые мощные танки Т-3 и Т-4 и самоходки на базе танка Т-3. Более подробно об уязвимых местах техники противника я расскажу позже когда мы займемся танко-стрелковой подготовкой.

— Разрешите вопрос? — Опять морпех руку тянет…

— Задавайте Шинкаренко…

— Вы уверены в том, что у нас будет это превосходство?

— Абсолютно! — Увидев не один недоверчивый взгляд, продолжил:

— Судите сами: «Тигров» и «Пантер» у немцев пока нет, самые мощные танки это Т-3 и Т-4 пробиваются во всех проекциях…

— Товарищ капитан, а почему Вы так уверены насчет Т-3 и Т-4?

— В начале семидесятых их полно было в сирийской армии, как и таких «тридцатьчетверок». Списанные немецкие танки использовались в качестве мишеней, особенно после «октябрьской» войны семьдесят третьего года.

— Тогда больше вопросов нет! — и добавил: — А в семьдесят третьем, мы с Вами были рядом…

— Поясните…

— В том году наша танковая рота была направлена на боевое службу в Средиземное море. Весь октябрь простояли в порту Латакии, наши «Шилки» даже сбили один израильский «Фантом». Уже под конец войны нас кинули в десант на Порт-Саид, наша задача была встать в оборону и не допустить захвата года и порта до подхода дивизии ВДВ, продержаться девяносто шесть часов неполным батальоном. Морпехами были только мы, остальные две роты были нештатными с кораблей нашей средиземноморской эскадры. Одна нештатная рота, точно помню была с крейсера «Адмирал Ушаков», а вторая была укомплектована нештатными взводами с кораблей второго ранга, они хотя и проходили дополнительную подготовку на берегу, но все равно были моряками, а не «курками». Когда мы уже вошли в гавань, нам дали отбой…

— Вот и отлично, значит можно Вас считать обстрелянным бойцом. Продолжим… Для стрельбы из пушки имеется электроспуск и ручной спуск. Для стрельбы из пулемета, спаренного с пушкой, имеется электроспуск РТ-9. Электроспуск пушки танка состоит из электромагнита, блокирующего прибора, рычага спуска, нажима с пружиной, кольца с контактом на подъемном механизме, тумблеров пушки и пулемета, предохранителя на двадцать ампер и системы электропроводов.

При этом я успевал показывать все перечисляемое в натуре, пользуясь заранее срезанной ровной веткой как указкой.

— Как видите, электромагнит укреплен на левом щите ограждения орудия. Он состоит из катушки и сердечника. Блокирующий прибор № 52 укреплен на кронштейне правого щитка ограждения. Он состоит из корпуса с крышкой, специальной оси с двумя рычагами и защелки с пружиной, стержня с кнопкой и колпака с контактным кольцом. Рычаг спуска крепится к левому щиту ограждения. В нажим спуска ввинчен регулирующий винт для регулировки электроспуска пушки. Тумблеры пушки танка Т-34–85 и спаренного пулемета установлены на щитке, прикрепленном к корпусу подъемного механизма. Все ясно, или есть вопросы?

Глава 3

Капитан ЧервонИй.

Шел второй день войны. Понемногу наша небольшая группа входила в рабочий режим. Уже не так тряслись ребята при допросах пленных, которых стараниями наших разведгрупп набралось порядочно.

Еще вчера, в самые первые часы немецкого вторжения, мы допросив летчиков со сбитых бомбардировщиков, установили, что против наших войск действуют в полном составе части 54-й и 55-й бомбардировочной эскадр. Творчески развивая подход прапорщика Валентира к несговорчивым «товарищам», или, как у них принято, «комерадам», были выяснены фамилии и звания командиров, состав и места базирования. То же самое было сделано и с двумя уцелевшими летчиками-истребителями из третей истребительной эскадры «Удет». Нам удалось выяснить, что все их части входят в состав четвертого воздушного флота люфтваффе.

Какое-то время пришлось потратить на то, что бы понять что такое штафель, группа, эскадра в ВВС Германии, которое к слову называется люфтваффе. В ходе получения от пленных информации, как за ниточку, одна за другой вытягивались интересные подробности об организации, тактике применения люфтваффе, и многом, многом другом.

Так я никогда не думал, что у немцев в авиации существует сквозная нумерация самолетов. Мало того, на фюзеляж наносятся специальные знаки, которые позволяют различать самолеты одного штафеля от другого, или самолет начальника штаба группы от командира штафеля, и так далее…

После опроса всех пленных из четвертого флота, у нас остались трое: немецкий диверсант в нашей форме и двое из экипажа сбитого майором Архипенко разведчика, один из них был у нас, а другой сейчас находился в нашем медвзводе под охраной. Сейчас мы в полном составе, уже полтора часа своими мозгами штурмовали все добытые данные, чтобы качественно и быстро провести допрос этой тройки.

Выйдя на перекур, заметил, что в нашу сторону идет незнакомый старший лейтенант из курсантской батареи. Подойдя ближе, офицер спросил:

— Здравия желаю, не подскажите, мне нужен капитан ЧервонИй!

— Слушаю Вас!

— Старший лейтенант Усов, командир фотограмметрического взвода. По приказу подполковника Едрихина, произведена дешифровка снимков, сделанных сбитым разведчиком.

— Подробнее!