Помоги проекту - поделись книгой:
Еще одно свое изобретение – тренажер для пловца, разработанный в 1999 году, я выставлял на выставке в Брюсселе в 2001 году и в Женеве в 2002 году. В те годы в Европе были бассейны с противотоком, но подобного моему не было. И меня не расстраивает то, что я не продал ни одного тренажера. Я сам им пользуюсь: плаваю, благодаря чему похудел и натренировал сердце так, что во время нагрузочного теста в московской клинике имени Н.И. Пирогова врач-кардиолог мне сказал: «Присылай свою фотографию. Ты – рекордсмен, даже у профессиональных спортсменов сердце не выдерживает таких нагрузок». А сегодня этим тренажером-бассейном с противотоком пользуются трое моих сыновей 5, 9 и 11 лет. И когда я вижу, как они в нём барахтаются, пытаются удержаться против течения, то понимаю, что данный тренажер уже принёс мне большую пользу.
В 2000 году я был первым в России, кто разработал вибромассажное кресло. Я даже получил за него свою первую золотую медаль на Международном Салоне «Архимед», который проходил в Сочи в 2001 году. Но так как у меня не было необходимых производственных мощностей, я так и не смог внедрить эту разработку в производство.
А вот когда я разрабатывал винт на теплоход, мне задавали вопрос, почему ты проектируешь его на проект «Ярославец – Р376У», это же не самый распространенный в России теплоход. Но я это делал, так как у нас на предприятии есть такой теплоход, а значит, у меня есть возможность проводить испытания.
То есть, изобретать нужно то, что возможно изготовить и что можно испытать. Я – практичный, рациональный человек. Хотя меня всегда восхищают люди, которые понимают, что они делают то, для воплощения чего не хватит даже их жизни. К примеру, Константин Циолковский изобретал ракету для полётов в космос и, несмотря на то, что над ним смеялись, называли сумасшедшим, он всё равно продолжал работать, не обращая внимание ни на что. Наверное, он был бы самым счастливым человеком, если бы дожил до полёта Юрия Гагарина.
Но сам я всё-таки стараюсь изобретать и разрабатывать то, что могу внедрить при своей жизни. Это касается даже вечного двигателя: я уверен, что смогу провести его испытания и убедиться, что он, как говорится, 50 на 50 – либо заработает, либо нет.
Глава 11. О порядке патентования в России
Нужно понимать, что любой патент – это, прежде всего, финансовые затраты. Даже если вы нашли идею и решили, как её реализовать, вам нужно найти патентоведа, который сможет грамотно описать ваше изобретение для того, чтобы оформить его в заявку.
Для оформления патента необходимо сначала провести классификацию технического решения в соответствии с Международной патентной классификацией. Для этого проводится информационный поиск по базам данных Федерального института промышленной собственности, а также по другим источникам: научно-техническая литература, журналы и т.д. Необходимо найти аналоги технического решения, провести их анализ, выбрать наиболее близкий аналог, который в дальнейшем будет выбран как прототип. При наличии новизны и промышленной применимости технического решения подаётся заявка на полезную модель. Если же техническое решение обладает изобретательским уровнем, подаётся заявка на изобретение. К объектам интеллектуальной собственности относятся также промышленные образцы и товарные знаки. В качестве промышленного образца охраняется решение внешнего вида изделия, если оно является новым и оригинальным. Товарный знак служит для индивидуализации товаров.
При патентовании изобретения уплачиваются пошлины за регистрацию заявки, за экспертизу заявки по существу, за публикацию сведений о выдаче патента и за выдачу патента. Суммарно это как минимум 25 тысяч рублей. Плюс за поддержание патента в силе правообладатель платит от 1700 до 24 тысяч рублей в год.
При патентовании промышленного образца единовременные затраты несколько меньше, но пошлины за поддержание патента такие же, как и за изобретение.
За регистрацию товарного знака придётся заплатить не менее 31 тысячи рублей. Пошлина за продление срока действия исключительного права на 10 лет – не менее 20 тысяч рублей.
Менее затратным является патентование полезной модели: от 8400 рублей за патент и от 800 до 4900 рублей в год за его поддержание.
Данная стоимость актуальна по состоянию на 1 октября 2018 года.
Глава 12. Что ждёт Россию в будущем
Проблема России в начале XXI века заключается в том, что в стране недостаточно ведётся новых разработок, а тех, которые защищаются патентами, ещё меньше. В будущем это неизбежно приведёт к технологическому и экономическому отставанию нашей страны. Если в 80-е годы в СССР ежегодно подавалось порядка 400 тысяч заявок на изобретение, то в 2015 году в России их стало порядка 30 тысяч (половина – от физических лиц, половина – от юридических), а в 2017-ом было подано только 22 тысячи заявок. И это при том, что патентуемые сегодня промышленные образцы и полезные модели раньше оформлялись как рационализаторские предложения, которых в СССР было по полтора миллиона в год. К тому же, в те времена не было такого количества заявок на товарные знаки и заявок, поданных иностранцами.
Для сравнения: в Китае в том же 2017 году было подано 1 миллион 400 тысяч заявок на патенты, в США, Японии и Южной Корее – от 300 до 600 тысяч в каждой из стран.
Конечно же, для обычного человека эти цифры ничего не значат. Но так как сегодня в российском законодательстве установлена уголовная ответственность за нарушение авторских прав, то это не просто цифры. Это невозможность российской промышленности использовать технологии, которые защищены патентами других стран. И если к нам на рынок придут предприятия со своими технологиями, то российской промышленности не останется места. Россия будет отброшена в технологическом развитии, так как мы эти технологии не защищаем. Нам не дадут производить высокотехнологичные товары. Наша промышленность будет повёрнута вспять, к сохе. И эта опасность даже больше, чем десятки тысяч заводов и фабрик, разрушенных с начала 90-х годов, которые при определенных условиях можно восстановить. По этой причине Россия неизбежно движется в сторону экономического рабства.
Чем отличается сегодняшнее патентование от патентования в СССР? Сегодня есть патентные бюро, которые помогают изобретателю подготовить и подать заявку. Но стоимость их услуг для многих изобретателей неподъёмна – от 40 до 100 тысяч рублей. Во времена СССР были профильные институты, в которых работали такие же патентные бюро, но для изобретателя их услуги были бесплатными. Любой научный сотрудник данного института мог предложить свою идею, которую доводили до патента. Также работали производства, на которых разрабатывались новые изделия. Сталкиваясь с новыми задачами, изобретатели искали их решение и, найдя, патентовали.
Нужно понимать, что хотя патент оформляется на конкретного человека, его изобретение становится интеллектуальной собственностью той страны, в которой он живёт. России жизненно необходимо, чтобы её граждане разрабатывали и патентовали новые технологии, которые в дальнейшем могут применяться в производстве и работать на развитие отечественной промышленности. А значит, государство должно поддерживать и изобретателей, и предприятия, внедряющие эти изобретения.
Сегодня необходимо обеспечить такие условия для изобретателей, чтобы они могли творить, разрабатывать новые технологии. Им необходимо помогать, а не заставлять искать деньги на защиту патентов. Но, видимо, у сегодняшнего руководства страны какие-то другие цели.
Глава 13. Мои разработки, которые изменят жизнь людей
1. Рабочее место для работы за компьютером лежа.
Человеку, ограниченному в движении, будет предоставлена возможность удобно работать. Кроме этого общеизвестно, что довольно часто люди читают книги лёжа, и делают они это потому, что наше тело устаёт быстрее, чем наш мозг. Читая книгу лёжа, мы воспринимаем информацию, но при этом даём отдохнуть организму. Так как человек устаёт и стоять, и сидеть, рабочее место для работы за компьютером лёжа расширяет его возможности и, тем самым, позволяет добиться большего.
2. Безалкогольное вино.
Общеизвестно, что сахар вреден, некоторые даже называют его «белым ядом». Но теперь установлено, что вредна даже фруктоза, которая содержится в любимых всеми фруктах и фруктовых соках. Но в них же есть и жизненно необходимые для нашего организма вещества. Я разработал способ, как получить из фруктов полезный продукт. Сначала делаем сок. Затем путём брожения превращаем его в вино, из которого потом удаляем этиловый спирт. Дрожжи пожирают содержащийся в соке сахар, образуются этиловый спирт и углекислый газ. Газ выходит, и получается вино, в котором спирт выполняет роль консерванта. Так вот если из этого вина удалить спирт, то получится самый полезный в мире напиток.
3. Двигатель внешнего сгорания, работающий на возобновляемом топливе.
Сегодня стоимость электричества в 5 раз больше, чем его себестоимость. Такого перекоса в ценообразовании нет больше нигде – на все другие товары наценка гораздо меньше, чем на электроэнергию. Это происходит потому, что сегодня генерацией электроэнергии, к примеру, в нашей области занимаются только Костромская ГРЭС и две ТЭЦ. Редкие исключения – работающие на газе генераторы, которые производят электричество для собственных нужд отдельных предприятий. Стоимость электроэнергии велика потому, что её нужно не только произвести, но и доставить до потребителя. Если бы не применялся принцип усреднения тарифа, то жители населённого пункта, где расположена электростанция, платили бы за киловатт-час 2 рубля, а для людей, живущих в 400 километрах от станции, тариф составлял бы уже 10-15 рублей. Я считаю, что электричество необходимо производить так же как хлеб, который пекут в каждом муниципалитете. И так как наша область газифицирована менее чем на 60 процентов, у нас даже во втором по величине городе нет газа, необходимы генерирующие установки, работающие на общедоступном топливе – например, на дровах, отходах деревопереработки и сельхозпроизводства. К тому же, растительные отходы являются самым экологически чистым видом топлива, так как во время роста они синтезируют большее количество кислорода, чем поглощают во время сгорания. И даже если их не сжигать, то при гниении всё равно выделяется такое же количество углекислого газа, как и при горении. Благодаря развитию малой энергетики стоимость киловатт-часа будет снижена, и для производства электричества будут использоваться неисчерпаемые, возобновляемые источники энергии.
4.Пневмодвигатель
Ещё я дорабатываю конструкцию пневмодвигателя и считаю, что за этой технологией будущее. Для всех очевидно, что нефть и газ рано или поздно закончатся. А вот что им придёт на смену, пока точного ответа на этот вопрос никто не даёт.
Что касается электромобилей, то используемые в них аккумуляторы изготавливают из лития. Но если представить, что все автомобили вдруг стали электромобилями, и в каждом из них по две тонны аккумуляторных батарей, то окажется, что их не из чего будет произвести, так как на Земле нет такого количества лития. И, кроме этого, у электромобилей есть большой недостаток: срок службы аккумуляторной батареи составляет от трех до пяти лет, затем она подлежит замене. А ведь аккумуляторная батарея стоит почти половину автомобиля.
Для пневмодвигателя требуется сжатый воздух. Сжатый воздух – это тоже энергия. Сегодня широко применяются баллоны для сжатого воздуха, которые выдерживают давление 300 атмосфер. Как новинка выпускаются баллоны под давлением 450 атмосфер. А по непроверенным данным на подводных лодках используют баллоны, выдерживающие давление в 600 атмосфер. Эти баллоны изготавливаются из лёгкого металлокомпозитного материала. Так что когда закончатся нефть и газ автомобили на сжатом воздухе будут востребованы. К тому же есть объекты, на которых из-за требований безопасности нельзя использовать ни двигатели внутреннего сгорания, ни электродвигатели.
Ну и, конечно же, если оценивать экологичность автомобилей, то надо рассматривать не только их эксплуатацию, но и производство. К примеру, при производстве электромобиля окружающей среде наносится такой же ущерб, как от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания при его производстве и эксплуатации в среднем за 4,5 года.
Поэтому, исходя из уровня сегодняшних технологий, я уверен, что когда люди будут уделять экологии больше внимания, именно за пневмодвигателями будущее.
5. Винт с изменяемым шагом.
Сегодня говорят о разных видах топлива, разных видах энергии. Есть проекты самолетов, работающих на солнечных батареях или на аккумуляторах. Даже говорят о самолетах, которые будут подзаряжаться во время полёта от лазерного луча. Но у всех у них движителем является винт. Сегодня КПД обычного винта равен 60 процентам. Мной разработана теория по доработке винта, которая позволит увеличить его КПД.
6. Вечный двигатель.
Именно это изобретение даст человечеству свободу. Нам всем когда-то задают вопрос, о чем вы мечтали в детстве. Я, наверное, также, как и все, в детстве много о чём мечтал. В дальнейшей жизни какие-то мечты мне удалось реализовать, от каких-то детских желаний я отказался сам, посчитав, что мне этого не надо. Но одна детская мечта осталось у меня не воплощённой, и я до сих пор над ней работаю. Это желание сделать вечный двигатель. Только тогда, в детстве, я не понимал, что это такое. Сегодня я вижу, что ТО мое желание было достаточно прагматичным, так как у меня была лодка с микромоторчиком, который работал от батареек. Мои ровесники помнят, что батарейки тогда были в дефиците – когда они появлялись в магазине, их сразу раскупали. Тогда очень распространёнными были плоские батарейки на 4,5 вольта, зарядку которых мы проверяли языком: чем сильнее щипало язык, тем больше был заряд батарейки. Эта батарейка при работе микромоторчика быстро разряжалась, а мне хотелось, чтобы моя лодка плавала как можно дольше. Тогда я разработал конструкцию, в которой к имеющемуся микромотрчику необходимо было добавить второй. На основной моторчик ставился шкив побольше, чем на дополнительный, и они соединялись между собой резинкой, которая выполняла роль ремённой передачи. Я тогда думал, что если от батарейки начнет крутиться основной моторчик, на котором закреплен шкив большего диаметра, то он будет с большей скоростью вращать второй микромоторчик, у которого шкив меньшего диаметра. И я полагал, что второй микромотрчик будет вырабатывать электроэнергии больше, чем расходует первый, батарейка перестанет разряжаться, и мне не нужно будет постоянно её покупать. Сейчас я понимаю, что эта конструкция не будет работать, но тогда я был уверен в её работоспособности. А сегодня в интернете есть ролик: https://youtu.be/a2gktM1rKEw, где точно такая же конструкция работает без батареек и к ней ещё подключен фонарик. Но я-то знаю, что это обман.
Это была первая разработанная мною конструкция вечного двигателя. Может именно поэтому я и продолжаю разрабатывать вечный двигатель, пытаясь воплотить свою детскую мечту.
Сейчас я разрабатываю вечный двигатель, работающий на фреоне. Такой двигатель использует скрытую энергию фазового перехода вещества из газообразного в жидкое, и из жидкого в газообразное. Всем известно, что при ядерной реакции выделяется огромное количество энергии. Считаю, что и при переходе вещества из одного агрегатного состояния в другое на молекулярном уровне тоже происходит выделение дополнительной энергии. В соответствии с сегодняшними определениями это и есть вечный двигатель, потому что после запуска он будет работать, используя постоянный, неисчерпаемый источник тепла (тепло окружающего воздуха или океана), который в моей установке используется как для нагрева, так и для охлаждения фреона. Температура окружающей среды, нагреваемой солнечной энергией, без которой никакие физические процессы на Земле просто не могли бы происходить, играет здесь важную роль.
Архимед когда-то сказал: «Дайте мне точку опоры, и я переверну землю». А я в молодости сказал: «Дайте мне второго, такого как я, и мы перевернём нашу страну. А если нас будет трое, то мы перевернём весь мир». Но потом, задумавшись, добавил: «Наверное, мы не сможем вместе сработаться. Хотя… кто его знает».
Глава 14. Формула изобретательства
Вы можете стать изобретателем, если вам нужно больше, чем другим, и больше, чем сегодня есть. При этом у вас должно быть, во-первых, стремление добиться цели и, во-вторых, терпение, чтобы даже после первой, второй, десятой, а, возможно, и сотой неудачи вы не опустили руки, а продолжали добиваться своей цели. У меня нет ни одной разработки, которую я сделал с первого раза, всегда приходится что-то дорабатывать, менять, устранять недочёты, применять новые решения. Над некоторыми конструкциями я работаю годами, даже десятилетиями.
Глава 15.Как помочь ребёнку стать изобретателем
Возможно, не все родители видят в своём ребёнке будущего изобретателя.
Но сегодня во многих мультфильмах, таких как «Ми-ми-мишки», «Барбоскины», «Бумажки», «Фиксики» герои – именно изобретатели. Это говорит о том, что детям нравятся такие персонажи, и они хотят быть на них похожими, ведь в ребёнке изначально заложена тяга к новому. И мы, родители, должны помочь ему стать похожим на его любимых героев.
Я сам изобретатель и отец четверых детей. У меня взрослая дочь и три сына, которым 5, 9 и 11 лет, и я стараюсь вовлекать их в изобретательство.
Поделиться книгой: