При маневрировании задним ходом, в?езде и выезде со стоянок/парковок, при выжидании (уступании дороги) на перекрестке бывает необходимо заставлять автомобиль ехать как можно медленнее. Это достигается за счет нажатия педали сцепления и удерживания ее в состоянии "полусцепление".

Например, при маневрах наша задача - ехать как можно медленнее, чтобы успеть повернуть руль настолько, чтобы не заехать на тротуар и не врезаться в стоящие рядом, сзади и спереди машины. Если бы мы уже ехали, это было бы легче: и оценить обстановку и расстояния, да и руль вращается на ходу с меньшим усилием. Но нам надо ехать по возможности медленнее, чтобы все успеть.

? Если мы уже ехали - выжимаем сцепление и тормозим до

почти полной остановки, до скорости 5В10 км/ч.

Переключаемся на 1 передачу. После этого отпускаем

тормоз и слегка отпускаем педаль сцепления, но удерживаем

ее, не отпускаем до конца. ? Не жми газ сильно, жми чуть-чуть. Нажмешь сильно

заедешь на тротуар или в переднюю машину или проскочишь

поворот в гараж при заднем ходу. Не нажмешь вообще - не

поедешь вовсе или заглохнешь при соединении сцепления:

мощности не хватит. ? Отпуская сцепление, следует задержать педаль в состоянии

полусцепления. И даже не так, как при трогании с места

чтобы не было рывка, чтобы диски успели сравнять

скорость. Там пауза выдержки есть, но недолгая. Здесь же

мы хотим иметь минимальную скорость: для этого нам надо

проехать на полусцеплении почти весь поворот/маневр. То

есть, ногу надо задержать не на 1В2 секунды, а на 4В5,

пока машина не выполнит поворот, не нацелится носом в

нужный ряд. И лишь тогда полностью отпустить педаль

сцепления.

При полусцеплении диски проскальзывают друг относительно друга - и именно поэтому получается минимальный разгон, без прикладывания мощности двигателя.

Итак: нажал сцепление, отпускаешь его (на 1 передаче) и держишь в состоянии, когда оно только-только начинает схватываться. Держи ногой педаль. Если машина поедет слишком быстро - снова дожми педаль до упора в пол (отключи сцепление).

10. Поворот налево с уступанием дороги встречному транспорту

Вообще, поворот налево делается так: мы медленно (сбросив скорость) выкатываемся на перекресток, поделив его (улицу) пополам. И только достигнув середины перекрестка (миновав полосу встречного движения, примыкающую слева), начинаем быстро крутить руль налево (а после - выравнивать направо).

Мы собираемся повернуть налево, при этом нам понадобится пересечь полосу встречного движения. Согласно Правилам, мы обязаны уступить дорогу всем встречным машинам, и лишь потом выполнять свой поворот (при повороте направо встречную полосу мы не пересекаем, уступать нам некому). Исходные условия: мы едем на 3 передаче, приближаемся к повороту.

? загодя включаем указатель поворота налево; ? рулем рулим так, чтобы перестроиться в крайний левый ряд,

возле осевой линии; ? метров 50 едем в этом ряду прямо и ровно, не вихляя.

Левый борт едет вдоль осевой линии. Мигалка мигает

влево; ? убираем газ, выжимаем сцепление; ? правую ногу ставим на тормоз - и катимся по инерции с

выключенным сцеплением, подкатываемся к перекрестку; ? ближе к перекрестку - притормаживаем еще, до 20 км/ч; ? возможно переключаемся на 2 передачу;

Оцениваем обстановку. Мы движение замедляли. Если нам навстречу кто-то ехал и не собирался поворачивать, то он-то газ не сбрасывал и свой ход не замедлял. Поэтому, как бы далеко он ни был - он успеет к перекрестку одновременно с нами, и мы будем уступать ему дорогу. Поэтому, если увидел встречную машину метров за 150В200 - готовься уступить ей, сделав остановку.

если уступаем дорогу

? без газа, сцепление выжато, тормозим; ? направляем руль в сторону поворота; ? остановились полностью (тормоз сделал свое дело); Стоим

на середине перекрестка и пропускаем встречных; ? включаем 1 передачу (для трогания), сцепление держим

выжатым; ? стоим и пропускаем встречные машины; наша мигалка мигает

налево; ? наконец, все встречные проехали. Нам пора трогаться.

Отпускаем сцепление, даем газу, разгоняясь до 2 передачи

выполняем поворот (крутим руль); ? после поворота не забудь проверить, что указатель

поворота налево выключился; ? Повернул - даем газ, разгоняемся, переключаемся с 1 на 2

передачу (выжав сцепление), даем газу, разгоняемся,

переключаемся со 2 на 3 передачу, итп. ? переключиться с 1 на 2 передачу можно и во время

поворота, если сумеешь скоординировать свои действия.

Если машин, которым надо уступать, совсем мало (одна), мы можем не делать полную остановку. Вместо остановки процедура выглядит так:

? убрать газ, выжать сцепление, тормозим до 5В10 км/ч; ? отпускаем тормоз, но не сцепление. По инерции катимся

вдоль осевой линии к центру перекрестка. Слева от нас

едут встречные машины; ? включаем 1 передачу (с любой - 2 или 3) ? чтобы наша машина не остановилась совсем - слегка

подводим сцепление и ползем вдоль перекрестка на

полусцеплении, ожидая, пока последняя встречная машина

минует наш левый борт; наша мигалка мигает налево; ? если машин много - мы рискуем проехать весь перекресток.

Тогда нам придется-таки выжать сцепление, нажать тормоз и

остановиться окончательно. Предположим, что этого не

понадобилось; ? наконец, все встречные проехали. Нам пора ехать и

поворачивать. Отпускаем сцепление, сильно давим газ и на

1 передаче делаем поворот, сильно рулим налево; ? на выезде из поворота переключаем передачи с 1 на 2 и

разгоняемся дальше.

Это единственный случай, когда без остановки имеет смысл включать 1 передачу после высших - когда движение автомобиля очень сильно замедлилось. Обрати внимание, что если мы останавливаемся, то направляем руль в сторону поворота. Это сэкономит нам время на вращение руля в момент трогания. Если же мы не останавливаемся, то руль крутить налево надо совсем чуть-чуть, чтобы не выехать на полосу встречного движения под те самые машины, которые мы пропускаем. Зато его придется очень шустро крутить потом.

если не уступаем дорогу

То остановку делать и не будем, а выполним поворот на 2 передаче без газа.

? под?езжаем к перекрестку: мы сцепление выжали,

притормозили, правая нога стоит на тормозе. Катимся

прямо по инерции. ? переключаем передачу с 3 на 2; ? едем прямо вдоль перекрестка, едем медленно за счет того,

что мы не даем газу и понизили передачу до 2. Но не

останавливаемся. Медленно-медленно выкатываемся до самого

центра перекрестка... ? ...вот, наконец, мимо нас проскочила последняя встречная

машина... Мы, отпуская сцепление (подводя вращение к

колесам), но не давя газ, быстро-быстро крутим руль

налево. Но не настолько резво, чтобы проехаться по

встречной полосе левой дороги или проехать по сплошной

осевой линии; ? поворачиваем в свою половину дороги (не надо заезжать на

встречную полосу! Умереть всегда успеешь); ? крутим руль обратно (направо), выравниваем машину и

слегка даем газу - на выезде с поворота. Не давай газу во

время поворота - машина поедет быстро и можно не успеть

правильно повернуть руль (это только с опытом); ? далее: разгон (газ), 2 предачу сменить на 3, итп.

11. Проезд светофора

Сигналы светофора

+------------------------------------------------------+

+--------------------------+---------------------------+

| В прямом направлении | В перпендикулярном |

| | направлении |

+--------------------------+---------------------------+

| красный - стой | зеленый - можно (и |

| | нужно) ехать |

+--------------------------+---------------------------+

| красный - стой | мигающий зеленый - |

| | проезжай быстрее или |

| | наоборот тормози |

+--------------------------+---------------------------+

| желтый + красный - | желтый - кто едет - |

| приготовься к | стой, кто уже на |

| зеленому (включай 1 | перекрестке - время |

| передачу) | чтобы выехать с |

| | перекрестка |

+--------------------------+---------------------------+

| зеленый - можно (и | красный - стой |

| нужно) ехать | |

+--------------------------+---------------------------+

+------------------------------------------------------+ Как останавливаться перед светофором?

Останавливайся так, чтобы видеть светофор не пригибаясь

к полу и не высовываясь в окно машины. В крайнем случае

смотри на выходной светофор на перекрестке - обычно он