Бронетранспортеры вермахта

деревянный

металлический

Бронетранспортер Sd.Kfz.251 Ausf.C, оборудованный деревянными контейнерами для запуска 320-мм зажигательных реактивных снарядов. 24-я танковая дивизия, Восточный фронт, 1941 год

Sd.Kfz.251/2 Ausf.C

Sd.Kfz.251/3 Ausf.A

Командноштабная машина связи Sd.Kfz.251/3 IV, оборудованная радиостанциями Fu 11 и Fu 12, имевшими телескопическую мачтовую и рамочную антенны соответственно

Модификация Sd.Kfe.251/4 (mittlerer Schufeenpanzerwagen fur Munition und Zubehor des le IG 18) применялась в качестве артиллерийского тягача для буксировки легких пехотных орудий le IG 18 калибра 75 мм, 105-мм легких полевых гаубиц le FH 18/1 и противотанковых пушек калибра 37—75 м м. Боевая масса составляла 8,75 т, экипаж—7 человек, вооружение—один пулемет MG 34. Бронетранспортер мог перевозить до 120 выстрелов калибра 75 мм.

Вариант Sd.Kfe.251/5 представлял собой машину для транспортировки саперов и саперного снаряжения — mittlerer Schufeenpanzerwagen fur Pionier. Боевая масса этой модификации для инженерных войск составляла 8,87 т, экипаж—9 человек, вооружение—один пулемет MG 34 (боекомплект 4800 патронов). Часть машин имела радиостанции Fu 8 и Fu 4.

В качестве передвижного командного пункта для командиров высшего звена (дивизия, корпус, армия) использовался бронетранспортер Sd.Kfz.251/6—mittlerer Kommandopanzerwagen. Масса машины составляла 8,5 т, в экипаж входило 8 человек. Устанавливались радиостанции Fu 11 и Fu Тг, а с 1943 года—Fu 19 и Fu 12. Использовались антенны рамочного типа. Бронетранспортеры этой модификации снабжались также шифровальными машинами Enigma. В подвижные командные пункты чаще всего переделывались бронетранспортеры Sd.Kfz.251 Ausf.A.

Интерьер машины связи Люфтваффе с радиостанцией Fu 7. На кормовом вертлюге установлен нештатный авиационный пулемет MG 15

Бронетранспортеры для инженерных войск Sd.Kfz.251/5 легко узнать по закрепленным перед капотами бухтам электрокабеля

Бронетранспортер Sd.Kfz.25V4— артиллерийский тягач для перевозки боекомплекта и буксировки 105-мм полевой гаубицы Lе FH 18

Вариант для инженерных войск Sd.Kfz.251/7—mittlerer Pionierpanzerwagen—представлял собой улучшенный Sd.Kfz.251/5. На специальных кронштейнах по бортам корпуса были размещены штурмовые мостики. Часть машин оборудовалась радиостанцией Fu 5.

Бронированная санитарная машина Sd.Kfz.251/8 (mittlerer Krankenpanzerwagen) вмещала двоих лежачих и четырех сидячих или восемь сидячих раненых. Сверху кузов санитарного бронетранспортера закрывался брезентом. На кормовом или бортовом листе корпуса крепился бак с водой. Вооружения эта модификация не имела.

Бронетранспортер модификации Sd.Kfz.251/9 (mittlerer Schutzenpanzerwagen fur 7,5 cm KwK 37) представлял собой самоходную установку с 75-мм короткоствольной пушкой KwK 37 (позже К 51). Углы горизонтального наведения пушки ±12°. Для наведения на цель использовался телескопический прицел Sfl ZF1. Боекомплект—52 выстрела. Боевая масса—8,53 т, экипаж— 5 человек, дополнительное вооружение—один пулемет MG 34 или MG 42. На машинах ранних выпусков 75-мм пушка была утоплена в лобовой лист боевого отделения, на поздних—располагалась на крыше отделения управления и защищалась спереди и с боков легкой бронированной надстройкой.

Подвижные командные пункты Sd.Kfz. 251/6 охотно использовались и военачальниками высшего звена, в том числе самым известным германским танковым командиром—генералом Г.Гудерианом

и командующим группой армий «Центр» фельдмаршалом Фон Боком. Первый снимок сделан во Франции в 1940 году, второй—на Восточном фронте летом 1941 года

Бронетранспортер для инженерных войск Sd.Kfz.251/7 на специальных кронштейнах по бортам корпуса нес два штурмовых мостика

Еще одна пушечная версия—mittlerer Schutzenpanzerwagen 3,7 cm Pak Sd.Kfz.251/10—использовалась как машина командиров взводов в мотопехотных частях. Вооружение: 37-мм противотанковая пушка Рак 35/36 (боекомплект 168 выстрелов) за штатным щитом и пулемет MG 34 (боекомплект 1100 патронов) или противотанковое ружье PzB 39 калибра 7,92 мм (боекомплект 40 патронов). На машинах поздних выпусков 37-мм пушки не имели щита.

Боевая масса машины составляла 8,02 т, экипаж состоял из 5 человек.

С августа 1942 года в войска связи поступала машина для укладки телефонного кабеля Sd.Kfz.251/11 — mittierer Femsprechpanzerwagen. С этим бронетранспортером могли использоваться два прицепа, на которых размещались катушки с кабелем: Feldkabeltrager (gp) и Feldkabeltrager 10(gp). Fla машине были предусмотрены специальная мачта для укладки кабеля и подающий приемник кабеля, смонтированные на правом крыле бронетранспортера. Кроме того, эти машины часто комплектовались шифровальной машиной Enigma. Экипаж включал 5 человек, вооружение—пулемет MG 34.

Санитарный бронетранспортер Sd.Kfz.251/8

Sd.Kfz.251/9

Бронетранспортер Sd.Kfz.251/9— машина огневой поддержки мотопехотных подразделений Вермахта

Машина артиллерийской разведки и управления огнем — mittierer Messtrupp und Geratpanzerwagen Sd.Kfz.251/12 — комплектовалась радиостанцией Fu 8 с рамочной антенной. Экипаж—6 человек. Эти машины выпускались до середины 1943 года.

В подразделениях артиллерийской разведки в малых количествах использовались и бронетранспортеры Sd.Kfz.251/13—mittlerer Schallaufnahmepanzerwagen—звукоулавливающие установки, предназначенные для засечки позиций стреляющей артиллерии. Эти машины оснащались специальной слуховой аппаратурой и магнитофонами для записи информации. Выпускались до середины 1943 года.

Для этой же цели использовался и еще один бронетранспортер-«слухач» Sd.Kfz.251/14—mittlerer Schall auswertepanzerwagen, представлявший собой развитие предыдущего варианта. Боевая масса машины составляла 8,5 т, экипаж—8 человек.

До середины 1943 года находился в производстве и бронетранспортер Sd.Kfz.251/15—mittlerer Lichtauswertepanzerwagen—самоходная прожекторная установка. Машина оснащалась прожектором для подсветки целей и комплектом осветительных ракет.

Красноармейцы изучают подбитый немецкий бронетранспортер Sd.Kfz.251/9. Воронежский фронт, лето 1943 года

Sd.Kfz.251/10

Бронетранспортер Sd.Kfz.251/10 на боевой позиции во время учебных занятий. В войсках эти машины использовались в качестве командирских во взводах и ротах мотопехоты

Модификация Sd.Kfz.251/16—mittlerer Flammpanzerwagen—самоходный огнемет. В боевом отделении монтировались два резервуара (по одному с каждого борта) емкостью по 350 л огнесмеси, компрессор и приводивший его во вращение бензиновый двигатель с собственным топливным баком на 25 л. По бортам корпуса размещались два поворотных брандспойта, прикрытых бронещитами. Дальность огнеметания— 35 м. При расходе 8 л в секунду запаса огнесмеси хватало на 80 выстрелов продолжительностью 1 —2 с. Дополнительно на корме крепился носимый огнемет FW.42 с 10-метровым шлангом, позволявшим огнеметчику действовать вне машины. Пулемет MG 34 устанавливался на своем штатном месте. Впоследствии щиты огнеметов изменили, упразднили носимый огнемет. Всего было изготовлено 347 машин Sd.Kfz.251/16. Они сводились по шесть в огнеметные взводы в составе штабной роты мотопехотного полка.

Самоходная зенитная установка—mittlerer Schutzenpanzerwagen mit 2 cm Flak 38—Sd.Kfz.251/17. Автоматическая зенитная пушка Flak 38 калибра 20 мм была установлена за штатным щитом в середине кузова с откидными бортами. Боекомплект—600 выстрелов. Боевая масса—8,8 т, экипаж—4— 6 человек. Дополнительное вооружение—два пулемета MG 34. В откинутом положении борта образовывали площадку для расчета. С 1943 года было изготовлено 211 единиц.

Sd.Kfz.251/11

На бортах боевого отделения огнеметного бронетранспортера Sd.Kfz.251/16 были установлены два брандспойта для огнеметания

Бронетранспортер Sd.Kfz.251 /16 в бою

Машина наблюдения и связи — mittlerer Beobachtungspanzerwagen — получила индекс Sd.Kfz.251/18. Бронетранспортер оснащался радиостанцией Fu 8. В боевом отделении был смонтирован специальный стол для топографических карт. Экипаж состоял из 6 человек.

Модификация Sd.Kfz.251/19 — mittlerer Fernsprechbetriebspanzerwagen — представляла собой передвижную телефонную станцию.

Вариант Sd.Kfz.251/20—mittlerer Schiitzenpanzerwagen — Infrarotscheinwerfer — самоходный инфракрасный прожектор. Внутри кузова была смонтирована поворотная установка инфракрасного прожектора- осветителя ночных прицелов танков «Пантера»—Beobachtungsgerat 251. Прожектор диаметром 600 мм мог подсвечивать цели на дальности до 1000 м. С прожектором был сопряжен оптический прибор наблюдения Beobachtungstelescope 1221. Установка поворачивалась на 360° и могла опускаться внутрь боевого отделения бронетранспортера. Один Sd.Kfz.251/20 действовал совместно со взводом «пантер», оснащенных ночными прицелами, то есть с пятью танками. Экипаж машины состоял из 4 человек. В августе 1944 года была заказана партия из 600 таких машин, однако под конец года была выпущена лишь небольшая серия, так как танков «Пантера» с ночными прицелами изготовили совсем немного. В войсках бронетранспортер с ИК- прожектором получил прозвище Uhu (сова).

Расчет занимает места в 20-мм самоходной зенитной установке Sd.Kfz.251/17

В боевом положении у ЗСУ откидывались борта, расширяя рабочее пространство для расчета

Машина наблюдения и связи Sd.Kfz.251/18 представляла собой подвижный наблюдательный пункт

Следующая модификация—Sd. Kfz.251/21 (mittlerer Schtitzenpanzerwagen Drilling MG 151)—это опять зенитная самоходная установка. Строенный лафет (Flakdrilling Socklaffete) с тремя авиационными автоматическими пушками Mauser MG 151/15 калибра 15 мм или MG 151/20 калибра 20 мм был установлен за небольшим П-образным щитом в середине кузова. Боекомплект включал 3000 выстрелов, 900 из которых располагались непосредственно на лафете и поворачивались вместе с ним. В дополнительное вооружение входил пулемет MG 42 на шкворневой установке в кормовой части корпуса. Экипаж состоял из 6 человек. Всего было изготовлено 387 таких машин, причем небольшая часть — с пушками без щита.

Самоходную артиллерийскую установку представляла собой и следующая модификация—Sd.Kfz.251/22 (mittlerer Schtitzenpanzerwagen mit 7,5 cm Рак 40). Противотанковая 75-мм пушка Рак 40/1 устанавливалась за штатным щитом в передней части кузова на лафете, идентичном применяемому в бронеавтомобиле Sd.Kfz.234/4 Puma. Углы горизонтального наведения—20° влево и 18° вправо, вертикального—от-3°до+48°. Боекомплект—22 выстрела. Расчет пушки состоял из 4 человек: командира, наводчика и двух заряжающих. С декабря 1944 года до конца войны изготовлено 268 таких машин. Танковая дивизия «образца 45» должна была иметь девять Sd.Kfz.251/22 в противотанковом дивизионе, три—в разведывательном батальоне и шесть—в танковых подразделениях. Впрочем, войсковая эксплуатация вскоре показала, что машина перегружена, из-за этого частым явлением были поломки переднего моста. Последняя модификация—Sd.Kfz.251/23 (mittlerer Schutzenpanzerwagen mit 2 cm KwK 38)—бронетранспортер с 20-мм автоматической пушкой и пулеметом MG 42 в башне типа Hangelaffete 38, такой же, как у бронеавтомобилей Sd.Kfz.234/1. Углы вертикального наведения колебались в пределах от -10° до +85°. В боекомплект пушки входило 100 выстрелов, пулемета— 2010 патронов. Машина оснащалась радиостанцией Fu 12. Экипаж состоял из 4 человек. Серийный выпуск модификации Sd.Kfz.251/23 начался в декабре 1944 года.

Вид на боевое отделение бронетранспортера Sd.Kfz.251/20. Инфракрасный прожектор установлен в боевое положение

Sd.Kfz.251/21

Sd.Kfz.251/22

Весной 1939 года первые (по-видимому, еще предсерийные) бронетранспортеры Sd.Kfz.251 /1 Ausf.A поступили в 1-ю танковую дивизию, дислоцированную в Веймаре. Ими оснастили одну мотопехотную роту в стрелковом полку. До начала Второй мировой войны было изготовлено только 68 бронетранспортеров. Они получили свое боевое крещение в ходе Польской кампании.

В мае 1940 года Вермахт располагал уже 338 бронетранспортерами различных модификаций. Больше всего их имелось в составе 1-й стрелковой бригады (I.Schutzen Brigade) 1-й танковой дивизии. Во время боев во Франции немцы потеряли 17 машин.

Наиболее же массово бронетранспортеры Sd.Kfz.251 всех модификаций использовались на советско-германском фронте. Укомплектованность ими танковых и моторизованных частей была разной. Скажем, в начале операции «Барбаросса» превалирующее количество машин этого типа находилось на вооружении 1-й танковой дивизии, где первые батальоны 1-го и 113-го стрелковых полков (Schutzen Regiment)—так официально до 1943 года именовалась мотопехота Вермахта—имели Sd.Kfz.251. В 14-й же, 16-й и 19-й танковых дивизиях бронетранспортеров не было вообще. Такое положение сохранялось вплоть до конца войны как из-за все увеличивавшегося числа танковых и моторизованных соединений, так и по причине все возраставших потерь.

Самоходная зенитная установка Sd.Kfz.251/21

Sd.Kfz.251/23

Бронетранспортер Sd.Kfz.251/22 представлял собой легкую самоходную противотанковую установку

Танковая дивизия «образца 45» должна была иметь 90 бронетранспортеров различных типов: 30 — Sd. Kfz.251/1,24—Sd.Kfz.251/3, шесть огнеметных Sd.Kfz.251/6, 12 — зенитных Sd.Kfz.251/21 и 18 противотанковых Sd.Kfz.251/22. Однако осуществить этот план немцам не удалось. Бронетранспортеры Sd.Kfz.251 использовались Вермахтом, войсками СС и Люфтваффе на всех фронтах до последних дней войны—на 1 марта 1945 года их насчитывалось 6540 единиц. Незначительное число этих машин получили союзники Германии — Румыния и Венгрия. Трофейные Sd.Kfz.251 (часто с перевооружением) применялись как союзниками, так и Красной Армией.

После Второй мировой войны одной из стран, активно использовавшей трофейную немецкую бронетехнику, была Чехословакия. Это объясняется тем, что многие образцы германских боевых машин строились на чешских заводах. В течение нескольких послевоенных лет на вооружении чехословацкой армии состояли танки Pz.IV, САУ Hetzer и бронетранспортеры Sd.Kfz.251. По мере поступления бронетанковой техники из СССР немецкие танки и САУ списывались. Иначе обстояло дело с бронетранспортерами—их производство в СССР в конце 1940-х годов было невелико, и на экспорт они не поставлялись. Поэтому в Чехословакии и было принято решение развернуть серийный выпуск немецкого бронетранспортера Sd.Kfz.251/1 Ausf.D, при этом кардинально его модернизировав.

На машине установили восьмицилиндровый V-образный дизель воздушного охлаждения Tatra Т-928-3 рабочим объемом 9848 см³ и мощностью 130 л.с. при 2000 об/мин. Трансмиссию и ходовую часть оставили практически без изменений. Существенным переделкам подвергся корпус. В его бортах появились бойницы для стрельбы из личного оружия десанта, а форма кормы была заимствована от варианта Ausf.C. Но самым главным нововведением стала крыша, оборудованная люками для посадки и высадки пехотинцев. На люке командира смонтировали турель для установки чехословацкого 7,62-мм пулемета М59. В результате всех этих новаций масса бронетранспортера возросла до 14,45 т.

Солдаты Чехословацкой народной армии спешиваются с бронетранспортера ОТ-810

Бронетранспортер ОТ-810 во время зимних маневров Чехословацкой народной армии