Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

Строились по программе 1931 года. Конструктивно повторяли предшествующий тип, но с несколько измененной формой корпуса и увеличенным водоизмещением. Усилено противолодочное вооружение, но основным недостатком оказалась слабость зенитной артиллерии.

Водоизмещение: 1427 т (стандартное), 1971 т (в полном грузу).

Размерения: длина 100,28 м (наибольшая), 99,3 (по КВЛ), 97 м (между перпендикулярами); ширина 10,13 м; осадка 3,81 м (средняя).

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса. Мощность механизмов 36 000 л.с. Скорость хода 36 уз. Запас топлива 477 т (на "Esk" и "Express" 488 т). Дальность плавания 6350 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм орудия, 8 12,7-мм пулеметов (2 счетверенных), 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета, 20 глубинных бомб. "Esk" и "Express" были оборудованы для постановки минных заграждений. В литературе можно встретить их название как эсминцы-минзаги, так как их вооружение могло быть дополнено 60 минами.

Экипаж: 145 человек.

Модернизации.

До войны эсминцы не модернизировались. Первой военной модернизацией стала установка 76-мм зенитного орудия (на некоторых эсминцах со щитами). Оно заняло место кормового торпедного аппарата. При этом была также срезана часть грот-мачты. В то же время провели замену находившегося в командно-дальномерном посту дальномера с базой 4 м на 3 м. В 1940 году на "Express" между трубами установили дополнительную надстройку, но вскоре ее убрали. Усиливалась и мелкокалиберная зенитная артиллерия. С эсминцев сняли 12,7-мм пулеметы — их сменили 20-мм автоматы. Следует отметить, что они не только заняли их штатные места, но и были установлены на крыльях мостика. В 1942-1943 годах "Escapade" был перестроен для охранения конвоев. С корабля сняли 120-мм орудие "А" и вместо него установили бомбомет "Хеджехог". Такая же участь постигла и орудие "Y" — вместо него был установлен бомбомет. С эсминца также демонтировали 76мм орудия и носовой торпедный аппарат. С "Escapade" полностью демонтировали систему управления огнем, а вместо нее установили радиолокационную станцию типа 271 и радиопеленгатор HF/DF. Мелкокалиберная зенитная артиллерия состояла из 6 20-мм автоматов. В 1945 году сняли "Хеджехог" и вместо него установили спаренный автомат системы "Скунд". Радиолокационная станция получила новую более компактную антенну.

"Echo". После вступления в строй эсминцы типа " Е" служили в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В 1939 году он вместе с однотипными кораблями должен был войти в состав резервного флота. После начала войны действовал в британских водах. В 1942 году зачислен в состав 8-й флотилии эсминцев, находившиеся в Средиземном море. "Echo" принимал участие в десантных операциях на Сицилии и у Салерно, а также в боях за Эгейское море. 5 апреля 1944 года передан военно-морскому флоту Греции. В последний год войны он действовал в Эгейском море в составе 12-й греческой флотилии эсминцев. В 1946 году возвращен английскому флоту. В середине 50-х годов отбуксирован в Англию и в 1956 году разобран на металл.

"Eclipse". Предвоенная служба прошла в рядах 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. В апреле 1940 года корабль участвовал в Норвежской операции и был тяжело поврежден немецкой авиацией. Сначала экипаж покинул корабль, но потом вернулся на него. "Eclipse" удалось привести в состояние, годное для буксировки, затем его взял на буксир однотипный эсминец "Escort". Переход занял пять с половиной дней, затем на корабле провели значительный ремонт, и он вернулся в состав флота. В дальнейшем эсминец использовался очень активно. В марте 1942 года "Eclipse" находился вместе с британскими и советскими кораблями в охранении конвоя "PQ-13", участвовал в отражении нападения немецких эсминцев. В 1943 году его передали в распоряжение "Командования Западных подходов". "Eclipse" участвовал в решающей фазе "Битвы за Атлантику". В конце первого полугодия корабль перевели в

Средиземное море для участия в десантных операциях на Сицилию и у Салерно, а осенью 1943 года для участия в Эгейской операции. 23 октября "Eclipse" находился в море, перевозя войска на Лерос (200 человек). На следующий день 24 октября в 0 час. 50 мин. "Eclipse" подорвался на мине немецкого заграждения. Эсминец затонул почти мгновенно. Потери экипажа точно неизвестны, погибло 140 солдат. Место гибели восточнее Калимноса, в точке с координатами 37°01'N/27°ll'Ost.

"Electra". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев. После начала войны эсминец участвовал в Норвежской операции. В мае 1941 года сопровождал линейный крейсер "Hood", а после его гибели подбирал уцелевших. В конце 1941 года совершил переход на Дальний Восток. 10 декабря 1941 года "Electra" был одним из эсминцев в сопровождении тяжелых кораблей английского "Соединения Z", разгромленного японской авиацией. "Electra" спасал экипаж тонущего линкора "Prince of Wales". Затем эсминец участвовал в Яванской кампании. 27 февраля 1942 г. в составе международного соединения участвовал в бою с японской эскадрой. Получил приказ выйти в торпедную атаку на противника, но был встречен японским крейсером "Нака" и эсминцами. "Electra" удалось повредить эсминец "Асагумо". Вскоре "Electra" погиб от массированного артиллерийского огня японского соединения. Место гибели корабля с координатами 06°45'S/112°06'Ost, юго-западнее острова Бавеан. 54 человека были спасены американской подводной лодкой "S- 38".

"Encounter". Довоенная служба была такая же, как и остальных кораблей серии. В 19401941 году служба на Средиземном море. В конце 1941 года переход на Дальний Восток в охранении линейного крейсера "Repulse". В феврале 1942 года участие в кампании в Голландской Ост-Индии. После разгрома главных сил союзной эскадры уцелевшие корабли начали стратегический отход. "Encounter" вместе с американским эсминцем "Pope" (DD-225) сопровождали поврежденный тяжелый крейсер "Exseter". 1 марта соединение перехватили превосходящие силы японского флота, и оно было полностью уничтожено. "Encounter" был потоплен японскими тяжелыми крейсерами "Миоко" и "Ашигара". Это произошло у острова Бавеан в точке с координатами 05°00'S/111 °00'Ost.

"Escapade". До войны служил в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны выполнял различные боевые задания в британских водах. Единственный уход из этих вод состоялся летом 1940 года, когда эсминец находился в составе соединения "Н" и участвовал в операции против французского флота в Мэре Эль Кебир и у Дакара. В 1943-1945 годах сопровождал многочисленные атлантические конвои. Выведен из состава флота в 1946 г.

"Eskort". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны остался в британских водах. Участвовал в Норвежской операции. Самая яркая страница — буксировка поврежденного "Eclipse". Вскоре после завершения операции переведен в Гибралтар. 11 июля 1940 года эсминец был торпедирован итальянской подводной лодкой "Marconi". Торпеда взорвалась в носовом котельном отделении. Почти 6 часов эсминец буксировали, но потом буксировавший его эсминец "Forester" снял с него экипаж и добил торпедой. Это произошло в точке с координатами 36°1 l'N/03°36'Ost.

"Esk". Предвоенная служба прошла в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны переведен в состав 20-й флотилии эсминцев. В основном занимался минными постановками. 30 августа 1940 года в 23 час. 25 мин. подорвался на немецкой мине у голландского побережья. Затонул менее чем за 2 минуты. Это произошло в точке с координатами 53°30'N/03°47'Ost.

"Express". До 3 сентября 1939 года в составе 5-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны переведен в состав 20-й флотилии эсминцев. Ставил мины у вражеского побережья. 30 августа 1940 года подорвался на мине, получив серьезные разрушения в носовой части, но остался на плаву. Ремонт занял год. В ноябре 1940 года вошел в состав соединения, базирующегося на Сингапур. Участвовал в последнем выходе "Prince of Wales" и "Repulse". 3 июня 1943 года передан канадскому военноморскому флоту, переименован в "Gatiney" и вошел в состав эскортной группы "С-3" для охраны атлантических конвоев. 5 марта 1944 года потопил немецкую подводную лодку "U 744" в северной Атлантике. Потери немецкого экипажа составили 12 убитых, 40 раненых. После этого эпизода зачислен в состав 11 -й группы поддержки. В 1956 году продан на слом.

Тип "EXMOUTH". 2 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н02	«Exmouth»	Marinewerft Portsmouth	16 мая 1933	7 февраля 1934	3 октября 1934	Потоплен ПЛ U 22 21 января 1940
Н62	«Faulknor»	Barrow & Co. Ltd., Glasgow	31 июля 1933	12 июня 1934	24 мая 1935	Продан на слом в январе 1946

Спроектированы для лидирования соответствующих флотилий эсминцев. В отличие от предшественников получили еще одно 120-мм орудие, располагавшееся за носовой надстройкой, как на испанских эсминцах и советских лидерах типа "Ленинград". Оба корабля строились по программе 1931 года. Тактико-технические элементы кораблей идентичны.

Водоизмещение: 1519 т (стандартное), 2082 т (в полном грузу).

Размерения: длина 104,5 м (наибольшая), 103,6 (по КВЛ), 101 м (между перпендикулярами); ширина 10,3 м; осадка 3,81 м (средняя).

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей, мощность механизмов 38 000 л.с. Скорость хода 36,75 уз. Запас топлива 477 т. Дальность плавания 6350 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 5 120-мм орудий MK-IX, 8 12,7-мм пулеметов (2 счетверенные установки), 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 175 человек.

Модернизации.

"Exmouth" из-за ранней гибели не модернизировался. "Faulknor" прошел первую модернизацию в январе 1941 года. С корабля сняли кормовой торпедный аппарат, на его месте установили 1 76-мм зенитное орудие. При этом пришлось уменьшить высоту грот-мачты и переместить радиоантенну. Также с эсминца была демонтирована оптическая система управления огнем, вместо нее установили антенну радиолокационной станции типа 286. Радиоэлектронное вооружение дополнил радиопеленгатор HF/DF. Следующая модернизация прошла в январе 1943 года. Был произведен демонтаж орудия "X", вместо него установили 76-мм зенитное орудие. Кормовой торпедный аппарат вновь установили на свое место. Малокалиберную зенитную артиллерию усилили 6 20-мм одноствольными автоматами. Заменили радиолокационную станцию 286 на более современную 291. В начале 1945 года с "Faulknor" было демонтировано 3 орудие ("Q" в середине корпуса), а на его место установили счетверенный 40-мм автомат. Находившиеся на крыльях мостика одноствольные 20-мм автоматы заменили 20-мм спаренными установками.

"Exmouth". До войны исполнял свои прямые обязанности флагмана флотилии. 21 января 1940 года был потоплен немецкой подводной лодкой "U 22". Спасенных не было. Корабль погиб в районе Тэрбет Нес, Морай Ферт в точке с координатами 58°18'N/02°25'Wst.

"Faulknor". Есть другие данные о строительстве этого корабля: заложен в мае 1933 года, предъявлен к испытаниям в сентябре 1934 года, вошел в состав флота в ноябре 1934 года (R. Burt "British Destroyers in World war two" p-18). До войны служил лидером 5-й (по другим данным, 8-й флотилии эсминцев) флота Метрополии. После начала войны вместе со своими эсминцами находился в охранении авианосца "Arc Royal", когда немецкая подводная лодка "U 39" атаковала это соединение. Торпеды взорвались не дойдя до цели. "Faulknor" во время контратаки потопил противника. Это произошло 14 сентября 1939 года. "U 39" стала первой немецкой подводной лодкой, погибшей во второй мировой войне. 22 сентября 1939 года счет "Faulknor" пополнила "U 27" (по другим данным, потоплена другими эсминцами). 20 марта "Faulknor" вместе с эсминцем "Fortune" потопил "U 44" (по другим, данным подорвалась на мине 13 марта 1940 года). Участвовал в Норвежской операции. В июне 1940 года перешел в Гибралтар и вошел в состав соединения "Н". Участвовал во всех операциях. В мае 1941 года выполнял задачу по поиску немецкого линкора "Bismarck". Патрулировал в Бискайском заливе, разыскивал немецкие блокадопрорыватели. В конце 1941 года возвращен в состав флота Метрополии. С января по март охранял арктические конвои. Затем короткая служба на атлантической трассе и возвращение в Средиземное море. В 1943 году участвовал в высадке десанта на Сицилию. В сентябре 1943 года был в числе кораблей, принявших капитуляцию итальянского флота. А также в высадке у Салерно. В октябре-ноябре принимал участие в неудачной операции у Додеканезских островов (Эгейское море). В начале 1944 года вернулся в Британию и в июне участвовал в операции "Оверлорд". До конца войны находился в водах Метрополии. Выведен из состава флота в 1946 г.

Тип "F". 8 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н78	«Fame»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 июля 1933	28 июня 1934	26 апреля 1935	Продан в феврале 1949 Доминиканской республике
Н67	«Fearless»	Cammell Laird & Co., Birkenhead	17марта 1933	12 мая 1934	22 декабря Тяжело поврежден авиацией
Н79	«Firedrake»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	5 июля 1933	28 июня 1934	30 мая 1935	Затоплен 23 июля 1941 Потоплен ПЛ U211 16 декабря 1942
Н74	«Forester»	White & Co., Cowes	15 мая 1933	28 июня 1934	29 марта 1935	Продан на слом 22 января 1946
Н68	«Foresight»	Cammell Laird & Co., Birkenhead	21 июля 1933	29 июня 1934	15 мая 1935	Тяжело повр. Итал. ПЛ Затоплен 13 августа 1942
Н70	«Fortune»	J. Brown & Co., Clydebank	25 июля 1933	29 августа 1934	27 апреля 1935	Передан ВМФ Канады, 3 июня 1943
Н69	«Foxhound»	To же	21 августа 1933	12 октября 1934	6 июня 1935	То же 8 февраля 1944
Н76	«Fury»	White & Co., Cowes	19 мая 1933	10 сентября 1934	18 мая 1935	Тяж. повр. на мине 21 июня 1944. Сдан на слом.

Почти полностью повторяли предшествующий тип. Строились по программе 1932 года.

Водоизмещение: 1427 т (стандартное), 1931 т (в полном грузу).

Размерения: длина 100,28 м (наибольшая), 99,3 м (по КВЛ), 97 м (между перпендикулярами); ширина 10,13 м; осадка 3,81 м (средняя).

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. На "Fortune" и "Foxhound" турбины Браун Кэртисс с зубчатой передачей, мощность механизмов 36 000 л.с. Скорость хода 36 уз. Запас топлива 477 т. Дальность плавания 6350 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм орудий МК IX, 8 12,7-мм пулеметов, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 145 человек.

Модернизации.

Первая модернизация прошла в конце 1940 года. На крыльях мостика появились 20-мм автоматы типа "Эрликон", сняли кормовой торпедный аппарат и вместо него установили 76-мм зенитное орудие, 12,7-мм пулеметы были снабжены щитами, установили радиолокационную станцию типа 291 и увеличили запас глубинных бомб. В 1941 году на "Fame" был демонтирован КДП, и вместо него установлена антенна радиолокационной станции 271, 120-мм орудия "А" и "Y" сняли. Вместо орудия "А" установили бомбомет "Хеджехог", а орудия "Y" — дополнительное место для хранения глубинных бомб. Радиолокационное вооружение дополнил радиопеленгатор HF/DF. В 1943-1944 году со всех уцелевших эсминцев сняли орудие "А", вместо него установили "Хеджехог", сняли 76-мм зенитное орудие и 12,7-мм пулеметы, их сменили 20-мм автоматы "Эрликон".

Эскадренный миноносец "Forester"

"Fame". Вся довоенная служба эсминца прошла в составе 6-й флотилии эсминцев, незадолго до начала войны переименованную в 8-ю флотилию. После начала войны действовал в Северном море и у норвежского побережья. 17 октября "Fame" и "Ashanti" оказались на мели у побережья графства Сандерленд. Спасательная операция была тяжелой, но оба эсминца спасли. До конца 1941 года "Fame" находился на военно-морской верфи в Чатеме, там ему "приделали" новую корму. После завершения работ корабль передали в распоряжение командования западных подходов. Эсминец вошел в состав эскортной группы "В-6", а потом 14-й эскортной группы. "Fame" эскортировал атлантические конвои. При этом он добился следующих успехов: 16 октября 1943 года таранным ударом потопил подводную лодку "U 353", а 17 февраля 1943 года "U 201" (по другим данным, ее утопил эсминец "Viskount"). В июне 1944 года участвовал в высадке десанта в Нормандии. 18 июня 1944 года потопил немецкую подводную лодку "U 767". Затем до конца войны находился в водах Метрополии. После войны использовался в качестве учебного корабля противолодочной обороны (antisumbarine training schip). В 1949 году передан Доминиканской республике, где находился в составе флота до 1969 года.

"Fearless". До войны служил в составе флота Метрополии. В первые месяцы второй мировой войны действовал в Северном море, в 1940 году в составе Гибралтарского соединения "Н". Активно использовался в 1941 году в составе соединения эсминцев, участвовал в захвате Валийского конвоя. 23 июля 1941 года соединение "Н" проводило операцию "Субстанс". "Fearless" находился в охранении авианосца "Arc Royal". Соединение было атаковано итальянскими самолетами-торпедоносцами. Одна из торпед поразила эсминец в кормовую часть по левому борту, начался пожар, корабль потерял ход. Сначала его пытались буксировать, но вскоре приняли решение его затопить. "Fearless" был добит "Forester". Место гибели корабля севернее мыса Бан, южнее Сардинии, в точке с координатами 37°40'N/08°20'Ost. Потери экипажа 27 человек.

"Firedrake". До войны служил в составе флота Метрополии. В составе этого соединения провел первые военные месяцы. Участвовал в Норвежской операции. В августе 1940 года зачислен в соединение "Н". В июле 1941 года поврежден авиацией в Сицилийском проливе. Отбуксирован в Гибралтар, затем совершил переход через Атлантику и для ремонта в Бостоне. В апреле 1942 года вернулся в Англию и вошел в состав эскортной группы "В-6". Эскортировал атлантические конвои. 17 декабря 1942 года, в 20 час. 10 мин. был торпедирован немецкой подводной лодкой "U 211". Эсминец разломился на две части и затонул почти мгновенно. Корвет "Sunflower" подобрал 26 человек из его команды. Это произошло в 660 милях южнее Исландии в точке с координатами 50°50'N/25°15'Wst.

Эскадренный миноносец "Foxhound". 1935 г.

Из книги Клея Блэра Подводная война Гитлера. Охотники. 1939-1945 гг.

(Москва. "Издательство ACT", 2001.)

14 сентября Герхард Глаттес, тридцатилетний командир подводной лодки "U39" IX серии, возвращавшейся в Германию, с перископной глубины увидел в море необыкновенную цель. Это был авианосец "Арк Ройал". С палубы корабля взлетали монопланы типа "Скьюа" (направлявшиеся на выручку английскому грузовому судну "Фэнад Хед"). Эскорта рядом не было. Чтобы беспрепятственно поднять самолеты в воздух, "Арк Ройал" ушел от сил охранения, оставив далеко за кормой эсминцы "Фолкнер", "Фоксхаунд" и "Файердрейк". О лучшей цели нельзя было и мечтать. Еще бы! После двадцати шести дней бесплодного патрулирования ему наконец повезло, и необыкновенно. Перед ним в перекрестье нитей перископа был авианосец "Арк Ройал", гордость британского военно-морского флота. Подводная лодка пошла на сближение, вышла в точку, удобную для атаки, и выпустила по авианосцу три торпеды с магнитными взрывателями. Экипаж лодки замер в ожидании. Есть! Взрыв! Попадание! Корму авианосца окутало дымом.

Но оказалось, что радость экипажа была преждевременной. Торпеды взорвались за кормой авианосца в кильватерной струе. Глаттес неправильно определил скорость "Арк Ройала", приняв ее за 20 узлов, в то время как авианосец шел со скоростью 26 узлов. Впрочем, в своих мемуарах Дениц писал, что торпеды (из-за несовершенства конструкции) "нередко взрывались всего лишь в непосредственной близости от корабля, а не под его днищем".

Получив с "Арк Ройала" сообщение о появлении немецкой подводной лодки, три эсминца полным ходом пошли к авианосцу. Через восемнадцать минут корабли установили с лодкой гидроакустический контакт. Вдело пошли глубинные бомбы. "Фоксхаунд" сбросил две бомбы (с установленными глубинами взрыва 250 и 300 футов), "Фолкнор" — пять (с установленными глубинами взрыва 100 и 150 футов). После этого "Фоксхаунд" и "Фолкнор" потеряли с лодкой гидроакустический контакт. Зато гидролокатор "Файрдрейка" оказался более чувствительным. "Файердрейк" вышел вперед и сбросил по курсу подводной лодки еще пять бомб (с установленными глубинами взрыва 250 и 500 футов) с таким расчетом, чтобы взрыв бомб произошел, когда лодка придет в место их сбрасывания.

Первые взрывы частично вывели из строя аккумуляторные батареи. В лодке погас свет. Глаттес отдал команду уйти на глубину. Однако он просчитался. От бомб с "Фаейрдрейка" подводной лодке уклониться не удалось. Вышли из строя забортные клапаны, в аккумуляторное отделение хлынула вода. Тут же вышли из строя электродвигатели, и лодка почти полностью потеряла управление.

По рассказам подводников с лодки U39, они пережили несколько неприятных минут. Первым в себя пришел Глаттес. Он приказал продуть балластные цистерны и приготовиться к срочной эвакуации, предварительно установив подрывной заряд для затопления лодки. Через несколько минут подводная лодка всплыла. Подводники один за другим начали прыгать в воду. После того как командир лодки прыгнул за борт, раздался взрыв. Лодка U39 клюнула носом и пошла ко дну, став первой немецкой подводной лодкой, погибшей в годы второй мировой войны. Из членов экипажа не пострадал ни один. Все сорок три человека были подняты на борт английскими эсминцами.

"Forester". До войны служил в составе 6-й и 8-й флотилий. Первые месяцы войны провел в составе флота Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. 13 апреля в составе соединения участвовал во втором бою у Нарвика. В середине 1940 года вошел в состав гибралтарского соединения "Н", принимал активное участие в боевых действиях как в Атлантике, так и в Средиземном море. В начале 1942 года отозван в Англию и вошел в состав флота Метрополии. Эскортировал "Русские конвои" в Мурманск. 1 мая 1942 года участвовал в бою с немецкими эсминцами, во время проводки конвоя "QP-11". В августе 1942 года принимал участие в операции "Пьедестал". До 1944 года сопровождал атлантические конвои. В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд". Продан на слом в 1946 году.

"Foresight". До войны служил в составе 6-й и 8-й флотилий. С 3 сентября 1939 года по июнь 1940 года служба в составе флота Метрополии, затем в соединении "Н". В начале 1942 года возвращен в Англию, зачислен в состав флота Метрополии и переведен на "арктическую трассу" для эскортирования конвоев. Участвовал в бою с немецкими эсминцами при проводке конвоя "QP-11". 2 мая 1942 года добил поврежденный крейсер "Edinburgh" с грузом советского золота. В августе вошел в наряд сил охранения Мальтийского конвоя операции "Пьедестал". 12 августа торпедирован итальянским самолетом-торпедоносцем в точке с координатами 37°40'N/10°00'Ost. Взят на буксир эсминцем "Tartar", но на следующий день был затоплен в 13 милях юго-западнее острова Галита.

"Fortune". Перед войной находился в составе 6-й, а затем 8-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны действовал в Северном море. В апреле 1942 года участвовал в Норвежской операции. В середине 1940 года был переведен в Гибралтар и зачислен в состав легендарного соединения "Н". Принимал активное участие в боевых действиях в Атлантике и в Средиземном море. В начале 1942 года вошел в состав "Восточного флота". Возвращен в Англию в середине 1943 года. 31 мая 1943 года передан канадскому военно-морскому флоту, получив новое имя "Saskatchwen". Эскортировал атлантические конвои (входил в состав 11-й, 12-й эскортных групп, а также группы "С-3"). В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд", затем охранял конвои в СССР. 26 января 1946 года исключен из списков флота.

"Foxhound". Предвоенная служба такая же, как и у остальных кораблей этого класса. После начала войны выполнял боевые задания в Северном море, принимал участие в Норвежской операции. Летом 1940 года зачислен в состав "Соединения Н". В начале 1942 года переведен в состав "Восточного флота". В первом полугодии 1941 года возвращен в Англию. 8 февраля 1944 года передан канадскому военноморскому флоту и переименован в "Qu' Appelle". Эскортировал атлантические конвои. Входил в состав 11-й и 12-й эскортных групп. Исключен из списков флота 1948 году.

"Fury". Довоенная служба прошла в составе 6-й, а затем 8-й флотилий эсминцев флота Метрополии. Первые военные месяцы действовал в Северном море, в апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В 1940-1941 годах служба в составе соединения "Н". В начале 1942 года возвращен в состав флота Метрополии и использовался для охранения конвоев, шедших в СССР. В марте 1942 года эсминец находился в охране конвоя "PQ-13". 29 марта в составе британо-советского соединения участвовал в бою с немецкими эсминцами. "Кригсмарине" в том бою потерял "Z-26". В 1943 году действовал в Средиземном море, участвовал в высадке десанта у Салерно и в Эгейской операции. В 1944 году возвращение в Британию. В июне 1944 года участвовал в операции "Оверлорд". 21 июня 1944 года "Fury" подорвался на мине в 10 час. 45 мин. Был взят на буксир, который из-за сильного волнения порвался, и эсминец выбросило на берег. После войны разобран.

Тип "GRENVILLE". 2 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
H03	«Grenville»	Yarrow & Co, Ltd., Glasgow	29 сентября 1934	15 августа 1935	1 июля 1936	Погиб на минах 19 января 1940
Н87	«Hardy»	Cammed, Laird & Co., Birkenhead	1935	7 апреля 1936	декабрь 1936	Тяж. повр. и выбросился на берег 10 апреля 1940

В серию входили два корабля, они должны были возглавлять флотилии, составленные из эсминцев типа " G " и " Н".

Водоизмещение: 1488 т (стандартное), 2085 т (в полном грузу), стандартное водоизмещение "Hardy" 1987 тонн.

Размерения: длина 100,5 м (наибольшая), 99,6 м (по КВЛ), 97,2 м (между перпендикулярами). "Hardy" следующие отличия: 103 м (наибольшая), 99 м (между перпендикулярами). Ширина 10,5 м., ("Hardy" 10,36 м), осадка 3,89 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу, на "Hardy" 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей, мощность механизмов 38 000 л.с. Скорость хода 36 уз. Запас топлива 477 т. Дальность плавания 5530 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 5 120-мм орудий MK-IX, 8 12,7-мм пулеметов, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Экипаж: 175 человек.

Оба лидера погибли, не успев пройти модернизаций.

"Grenville". До войны возглавил 20-ю флотилию эсминцев Средиземноморского флота. П осле 3 сентября 1939 года возвращен в состав флота Метрополии. 21 января 1940 г. в 12 час. 50 мин. подорвался на мине и быстро затонул. Среди экипажа оказались большие потери. Место гибели корабля южная часть Северного моря, в 23 милях южнее плавучего маяка Кентиш Кнок, в точке с координатами 51°39'N/02°17'Ost.

"Hardy". До войны был флагманом флотилии эсминцев в Средиземном море. В первые дни войны вместе со своими кораблями вошел в состав соединения "К", производившего поиск вражеских рейдеров в центральной Атлантике. В декабре 1939 года после того, как британские крейсера блокировали броненосный корабль "Admiral Graf Spee" в Монтевидео, "Hardy" привел свои эсминцы в устье Ла-Платы. В начале 1940 года лидер и его соединение вернулись в состав флота Метрополии. 10 апреля 1940 года "Hardy" со своими эсминцами проник в Нарвик- фиорд, где находились немецкие эсминцы, доставившие десант. Сначала англичане добились внезапности и нанесли противнику существенный урон. Но при прорыве в открытое море они были перехвачены немецкими эсминцами. Германский эсминец Z-2 "Georg Thile" тяжело повредил "Hardy". Британскому флагману пришлось выброситься на берег в точке с координатами 68o23'N/17°06'Ost.

Тип "G". 8 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н59	«Gallant»	A. Sterhen & Sons, Glasgow	15 сентября 1934	29 сентября 1935	25 февраля 1936	Тяжело поврежден авиацией 20 января 1941
Н37	«Garland»	Fairfield, Glasgow	22 августа 1934	24 октября 1935	3 марта 1936	Передан ВМФ Польши, затем Нидерландов
Н89	«Grafton»	Thornycroft & Co., Southampton	30 августа 1934	18 сентября 1935	20 марта 1936	Погиб от торпеды 29 мая 1940
Н05	«Greyhound»	Vickers-Armstrong, Barrow/Furness	20 сентября 1934	15 августа 1935	31 января 1936	Погиб от авиации 22 мая 1941
Н63	«Gipsy»	Fairfield, Glasgow	5 сентября 1934	7 ноября 1935	22 февраля 1936	Подорвался на мине. Выбросился на мель 21 ноября 1939
Н92	«Glowworm»	Thornycroft & Co., Southampton	15 августа 1934	22 июля 1935	22 февраля 1936	Погиб от артиллерии 8 апреля 1940
Н68	«Grenade»	A. Sterhen & Sons, Glasgow	3 октября 1934	12 ноября 1935	28 марта 1936	Погиб от авиации 29 мая 1940
Н31	«Griffin»	Vickers-Armstrong, Barrow/Furness	20 сентября 1934	15 августа 1935	6 июня 1936	Передан ВМФ Канады 22 марта 1943

Дальнейшее развитие типа "F". В проект были внесены незначительные изменения, на "Gipsy" планировалось установить высокотемпературные котлы, но Адмиралтейство эту идею не поддержало.

Водоизмещение: 1371 т (стандартное), 1883 т (в полном грузу).

Размерения: длина 98,45 м (наибольшая), 97,5 (по КВЛ), 95,09 м (между перпендикулярами); ширина 10,5 м; осадка 3,78 м.

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей, мощность механизмов 34 000 л.с. Скорость хода 36 уз. Запас топлива 477 т. Дальность плавания 5530 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм орудия МК IX, 8 12,7-мм пулеметов 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата (На "Glowworm" 2 пятитрубных 533-мм торпедных аппарата), 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб.

Экипаж: 145 человек.

Модернизация.

Не модернизировались эсминцы, погибшие в начале войны ("Gipsy", "Glowworm", "Grafton", "Grenade"). Первой военной модернизацией стал демонтаж кормового торпедного аппарата. Вместо него установили 76-мм зенитное орудие. Для увеличения угла обстрела гротмачту среза и и уменьшили высоту второй дымовой трубы. В таком виде погибли "Greyhound" и "Gallant".

В строю к середине 1941 года остались два корабля. "Garland" был модернизирован следующим образом. В конце 1940 года с эсминца демонтировали 4-е орудие ("Y"), для увеличения запаса глубинных бомб. На крыльях мостика установили 20-мм "Эрликоны". На топе фок- мачты появилась антенна радиолокационной станции 291. Вместо КДП была установлена антенна артиллерийского радара 285. Еще два "Эрликона" установили вместо пулеметов (4 -х 20мм). Вновь установили грот-мачту, а на ней антенну радиопеленгатора HF/DF. В 1944 году вместо 2-го орудия "В" был установлен бомбомет "Хеджехог" и добавлено еще 2 20-мм автомата. Второй уцелевший эсминец "Griffin" прошел подобную модернизацию — правда, были и отличия. Бомбомет "Хеджехог" установили вместо 1-го орудия "А", 76-мм орудие сняли. Вместо 4го орудия "Y" установили 4 бомбомета.

"Gallant". Перед войной служил, как в водах Метрополии, так и в Средиземном море. Участвовал в эвакуации из Франции и Бельгии в мае 1940 года и в боевых действиях против итальянского флота. 20 октября 1940 года вместе с другими эсминцами потопил итальянскую подводную лодку "Lafole". В январе 1941 года участвовал в операции "Эксцесс".10 января 1941 года подорвался на итальянской мине восточнее острова Пантелерия. У "Gallant" оторвало носовую оконечность на длину 30 м. Потери экипажа составили 60 (по другим данным, 58) человек. Эсминец отбуксировали на Мальту. 20 января особая комиссия признала невозможность восстановление корабля. По другим данным, "Gallant" все же поставили в док 21 января, и там он был тяжело поврежден немецкой авиацией. Только после этого восстановление признали нецелесообразным. Там же на Мальте 21 января экипаж расформировали, эсминец разоружили. Всю войну он простоял на Мальте и после войны был разобран.

Эскадренный миноносец "Gallant" на Мальте. Январь 1941 г.

"Garland". До 3 сентября 1939 года служил в составе Средиземноморского флота, а также флота Метрополии. Война застала корабль в водах Метрополии. Правда, очень скоро "Garland" возвращается в Средиземное море. 3 мая 1940 года на рейде Ла-Валетты передан польскому военно-морскому флоту. Название оставлено прежнее. Первые полгода действует в составе Средиземноморского флота, затем в Ла- Манше. С 1941 по 1944 год эскортирует атлантические и арктические конвои. В мае 1942 года находился в охранении конвоя "PQ-16". Был тяжело поврежден немецкой авиацией. Потери экипажа оказались значительными. В апреле 1944 года переведен в Средиземное море. 19 сентября 1944 года вместе с британскими эсминцами типа "Т" потопил немецкую подводную лодку "U 407", позже с нее бритацские водолазы сняли ценное оборудование. С конца 1944 года и до капитуляции Германии находился в британских водах. Об активности использования британских эсминцев свидетельствует число миль, проделанных "Garland" — 217 000. В 1946 году возвращен Англии, 1948 году продан Голландии. До 1968 года использовался как учебноартиллерийский корабль, затем продан на слом.

"Grafton". Довоенная служба корабля прошла без каких-либо серьезных происшествий. Первой и последней боевой операцией эсминца стала эвакуация британского экспедиционного корпуса из Бельгии и Франции. 29 мая, когда "Grafton" подбирал уцелевших после гибели эсминца "Wakeful", в 2 час. 40 мин. был торпедирован подводной лодкой "U 62".

На корабле оказались большие потери среди экипажа и эвакуируемых. В 4 час. 30 мин. эсминец "Ivanhoe" снял с поврежденного эсминца оставшихся в живых и добил его артиллерийским огнем. Это произошло в точке с координатами 51°22'W/02°43'Ost.

"Greyhound". Предвоенная служба проходила в составе Средиземноморского флота и флота Метрополии. Принимал участие в Норвежской операции в апрелье 1940 года и в майской эвакуации из Бельгии и Франции. Во время артиллерийского обстрела с берега, эсминец получил попадание в машинное отделение. После ремонта отправлен в Средиземное море. Принимал активное участие в боевых действиях. Самые яркие страницы в жизни корабля: бой у Дакара в составе эскадры с французским лидером "L'Audecieux", 19 января 1941 года потопление итальянской подводной лодки "Neghelli" и 6 марта участие в потоплении еще одной подлодки "Amfitrite". 28 марта эсминец сражался в бою у Матапапа. Последней для корабля стала Критская операция. 22 мая "Greyhound" был потоплен в канале Китера немецкими пикирующими бомбардировщиками "Ю-87". Место гибели корабля — точка с координатами 36°00'N/23°10'Ost.

"Gipsy". До войны обычная служба в Средиземноморье и Атлантике. С 3 сентября 1939 года эсминец находился в составе 1-й флотилии флота Метрополии. В ночь с 17 на 18 ноября немецкие эсминцы выставили заграждение у английского побережья. 22 ноября "Gipsy", выходя в море из Гарвича, подорвался на мине и получил сильные разрушения в носовой части. Эсминец выбросился на берег в точке с координатами 51°57'N/01°19'Ost. Экипаж снял польский эсминец "Burza". Восстановление корабля признали нецелесообразным.