Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.)

Известное положительное влияние оказало наличие водонепроницаемой палубы (нижней палубы) в районе 27-60 шп.

4. Ударостойкость механизмов и оборудования корабля в условиях действия минных взрывов оказалась недостаточной.

В целом анализируемый случай подрыва эсминца "Хантер" еще в 1937 г. показал, что контактный взрыв мины не во всех случаях приводит к перелому и гибели эсминца и что путем правильного конструирования корпуса современного эсминца можно добиться его высокой сопротивляемости подводному взрыву.

В момент аварии корабль, будучи в полном грузу, исключая несколько пустых топливных цистерн, имел осадку около 2,5 м на ровный киль. После взрыва, произошедшего по левому борту в районе мостика, корабль накренился до 25° на правый борт, а затем, когда отсеки заполнились водой, выпрямился, получил осадку носом 5,64 м, а кормой 3,34 м. По подсчетам, эсминец принял около 900 т воды. В результате взрыва оказались затопленными до нижней палубы погреб боезапаса 27-40 шп., до ватерлинии топливные цистерны № 1, 2, 3, 4 и котельные отделения №№ 1 и 2.

Несмотря на значительность полученных повреждений, "Hunter" самостоятельно держался на плаву, затем был отбуксирован в порт Альмерия прибывшим испанским судном, а на следующий день, на буксире английского крейсера "Arethusa" со средней скоростью 2,5 узла кормой вперед, был отведен в Гибралтар.

Крупнейшими довоенными эсминцами английского флота стали корабли типа "Tribal". Уже после утверждения парламентом дополнительной кораблестроительной программы 1935 г., включавшей, в числе кораблей прочих классов, постройку 8 эсминцев стандартизовавшегося типа в 1350 т водоизмещения и 1 лидера, английское адмиралтейство решило отказаться от постройки эсминцев этого типа и выдало заказы на постройку 7 эсминцев со следующими элементами: длина 108,35 м, ширина 11,35 м, водоизмещение стандартное 1850 т, осадка при этом 2,74 м, водоизмещение с полным запасом 2100 т, мощность проектная 44 000 л.с, скорость хода при этом 36 узл., вооружение: 8 120-мм орудий в спаренных установках со щитами, 8 40-мм зенитных орудий, 4 торпедных трубы, водоизмещение с запасами около 2400 т.

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937 г. (Схема повреждений после подрыва на мине)

Данные о вооружении позволяли считать, что эсминцы эти явились в своем классе артиллерийскими кораблями, т.е. преобладание артиллерийского вооружения определяет их задачу — быть истребителями, а не торпедоносцами.

По кораблестроительной программе 1936-37 гг. последовало дополнение этого типа еще 9 единицами. Все 16 кораблей этого типа, получившие наименования различных народностей, мира ("Tribal"—племена), были заложены в течение июня, июля и августа 1936 г., с таким расчетом, чтобы через 16 месяцев вступить в строй. Спуск первых двух ("Afridi" и "Cossack") состоялся 8 июня 1937 г. на верфи "Виккерс-Армстронг".

Идея создания эсминцев типа "Tribal" выявилась из международной обстановки на Средиземном море, возникшей в 1935-1936 гг. в связи с захватом Италией Абиссинии и из закладок Германией в 1935 г. эсминцев водоизмещением 1625 т. Ею преследовалась цель противопоставить английские эсминцы крупным иностранным эсминцам, в бою против которых вряд ли устояли бы эсминцы стандартного типа водоизмещением 1350 т. Этим и объясняется, что тип "Tribal" превосходит все предшествовавшие типы английских эсминцев как по своим размерам, так и по боевой мощи. Характерным для них является отход от строго традиционного для англичан соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением. Эсминцы типа "Tribal" тактически могли считаться истребителями, предназначенными для подавления огня неприятельских эсминцев. Поэтому-то торпедному вооружению отвели второстепенное значение.

Утверждение постройки кораблей этого типа было встречено в военно-морских кругах Англии с удовлетворением, что объясняется увеличенным их водоизмещением против находящихся в строю современных типов английских эсминцев и лидеров. Увеличение размеров и повышение скорости хода против эсминцев водоизмещением 1350 т потребовало повышения мощности с 34000 л.с. до 44000 л.с.

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений обшивки левого (вверху) и правого бортов после подрыва на мине

Эскадренный миноносец "Хантер". 1937г. Схема повреждений переборок после подрыва на мине на 50-м (вверху) и 74-м шп.

Касаясь современных эсминцев, французский публицист по военно-морским вопросам Анри Бернай в "Le Yacht" от 28 августа 1937 г. писал: "Эсминцы типа "Tribal", вошедшие в программы 1935 и 1936 гг., значительно разнятся от предшествовавших типов эсминцев. При водоизмещении 1850 тонн имеют вооружение из восьми 120-мм орудий, вместо четырех орудий у предшествующих типов эсминцев, и четыре торпедных трубы — вместо восьми. Это указывает на преобладающее значение артиллерии и на пониженное значение торпедного вооружения. Корабли эти приближаются к концепции, определяющей назначение истребителей или, иначе говоря, истребителей миноносцев или контрминоносцев, как это принято во французском флоте. Это, без сомнения, следствие основного направления в развитии кораблей класса эсминцев во всех флотах и, прежде всего, увеличения их размеров и боевой мощи".

Американский источник "Un. St. Nav. Inst. Proceeding" за ноябрь 1937 г., касаясь вопроса об эсминцах и сравнивая французские и итальянские лидеры с английскими эсминцами типа "Tribal", писал: "Несмотря на то, что во Франции и Италии для их кораблей с преимущественным торпедным вооружением предусматриваются гораздо большие мощности двигательных установок, чем в других флотах, все же, по-видимому, английские эсминцы типа "Tribal" окажутся наиболее ценными из всех построенных до сего времени типов кораблей универсального назначения.

Эскадренный миноносец серии "Tribal". 1938 г. (Продольный разрез и вид сверху)

При водоизмещении 1850 т они будут обладать отличными мореходными качествами, а их артиллерия из 8 120-мм орудий обеспечит им значительно большую мощь огня из 5 140-мм орудий французских лидеров, чем будет компенсирован меньший вес залпа. Проектная мощность двигательной установки эсминцев типа "Tribal" должна обеспечить 36 узл., причем можно полагать, что цифра эта будет превышена. Следует помнить о стремлении английского адмиралтейства проводить испытания в условиях близких к действительным, в силу чего скорости хода, показываемые английскими кораблями на ходовых испытаниях, всегда могут быть развиты в обычных условиях службы, и обычно английские корабли имеют некоторый запас сверх номинально указываемой мощности".

Из серии "Tribal" первым вступил а строй эсминец "Afridi". Он был закончен в апреле и передан адмиралтейству в мае 1938 г. Вторым кораблем из этой же серии вступил в строй эсминец "Cossack". Он был закончен 8 июня и передан военно-морским силам 10 июня 1938 г.

Серия "Tribal" к началу второй мировой войны представляла собой самый современный, но, несомненно, не последний этап в истории развития быстроходных небронированных кораблей Англии.

Эскадренный миноносец серии "J". 1939 г. (Продольный разрез и вид сверху.)

Идея "сверхминоносца" в английском флоте начала осуществляться еще в 1885 г., когда был построен миноносец "Т.В.81" водоизмещением 125 г, значительно превосходивший современные ему миноносцы водоизмещением в 40-65 т. Первые эсминцы "Havock" и "Hornet" (1893 г.), водоизмещением по 240 т, фактически также были увеличенными миноносцами. Представителями наиболее крупных типов прежних лет постройки были эсминцы типа "Tribal" (1905 г.), лидер "Swift", лидеры типов "Kempenfelt" и "Scott" эпохи первой мировой войны и реквизированные Англией бывшие чилийские корабли "Faulknor", "Broke", "Botha" и "Tipperary".

Развитие этих кораблей обеспечивалось значительными успехами техники судового машиностроения, как-то: использованием турбин, позже введением зубчатых передач и, наконец, в последнее время усовершенствованиями паровых котлов, обеспечившими высокую паропроизводительность. Увеличение стандартного водоизмещения до 1850 т. и установка мощной артиллерии приближало эсминцы типа "Tribal" к легким крейсерам так же, как это относилось и к французским лидерам.

На начало 1938 г. в составе английского флота (в строю,, достройке и на стапелях) числилось 202 лидера и эсминца, из них действующих 162 единицы и находившихся в постройке 40 единиц. В списочном составе английского флота на 1 июля 1938 г. числилось 199 лидеров и эсминцев, в том числе: с предельным сроком службы 70 единиц — 78340 т, не достигших предельного срока службы 96 единиц — 132929 т, всего в строю 166 единиц — 211 269 т в постройке 25 — 43727 т. Итого 191 единиц — 254996 т.

На ту же дату из числа утвержденных к постройке не были еще заложены 8 эсминцев.

Вопрос о количественном составе эсминцев в английском флоте находился в связи с вопросом об их оперативном использовании и, в частности, с проблемой конвоев. Английские специалисты отмечали:

"Данная проблема весьма существенна для Англии, так как общая численность ее эсминцев, конвоиров и кораблей, пригодных к использованию в качестве последних, далека от минимума, необходимого, на основе опыта первой мировой войны, для защиты торгового судоходства от подводных лодок. Англии для полного обеспечения безопасности торгового судоходства, сверх имевшихся в то время (январь 1938 г.), требовалось еще 200 кораблей этого класса.

Эсминцы требуются для совместных действий с боевыми кораблями и, кроме того, могут конвоировать суда торгового флота, в то время как конвоиры могут быть использованы только для второго назначения. По-видимому, тогда еще не был решен вопрос, следует ли отчетливо разграничивать функции эсминцев и конвоиров, с тем чтобы вновь закладываемые эсминцы проектировать как корабли боевого назначения, а защиту торгового судоходства возложить на конвоиры, или же следует эсминец считать кораблем универсального назначения, способным успешно выполнять обе названных функции.

В войну 1914-1918 гг. действовала последняя точка зрения, когда эсминцы использовались для несения конвойной службы. Однако подобное их использование было неэкономично, так как условия такой службы не оправдывали дорогостоящую быстроходность".

"Ashanti" (вверху) и "Jervis" в 1942 г — одни из последних предвоенных эскадренных миноносцев Англии нового типа

По Лондонскому морскому соглашению 1930 г. для Англии лимит тоннажа эсминцев был установлен в 150960 английских т (152400 метрических тонн). Ссылаясь на усиленное строительство Францией, Германией и Италией подводных лодок, английское правительство, в отступление от норм Лондонского соглашения, решило оставить в составе действующего флота 40000 т эсминцев, перешедших возрастной предел, о чем 9 мая 1936 г. послало меморандум правительствам США и Японии, с которыми было связано нормами тоннажа.

В начале августа 1938 г. появились сообщения о намерении английского адмиралтейства перестроить в корабли ПВО и противолодочные корабли до 60 эсминцев, построенных в период первой мировой войны, для чего было решено вооружить каждый из них 6 или 8 102-мм зенитными орудиями и несколькими зенитными пулеметами. Торпедные аппараты подлежали снятию. В связи с новым противолодочным назначением кораблей на них устанавливались новейшие акустические приборы для обнаружения подлодок, а также оружие последних моделей для борьбы с ними. Такими вступили во вторую мировую войну эсминцы Англии.

Тактико-технические элементы английских эсминцев постройки 30-годов XX века

Наименование типа и год спуска	Количество однотипных кораблей	Водоизмещение, стандартное	Скорость,проектная	Вооружение		Дальность плавания миль(скорость хода)	Запас топлива,т	Мощность механизмов (число валов)	Главные размерения			Экипаж
				артиллерийское число-калибр мм	торпедное число -калибр мм				длина, м	ширина м	осадка, м
Тип "А" 1929-1930	8	(1370)1800	3536,7	4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет	8-533 2 четырех-трубных	4800(15)	386 нефть	34300(2)	98,4	9,9	3,73	138
Тип 'Б" 1930	8	(1380)1820	35	4-120/50; 2-40 зенитных 1 пулемет	8-533 2 четырехтрубных	4800(15)	396 нефть	34000(2)	98,4	9,83	3,73	138
"Dunkan"1932	1	(1422)1973	36	4-12050; 1-76 зенитных 2 мелкокалиб. зенитных	8-533 2 четырех-трубных	5879(15)	396 нефть	36000(2)	100,28	10	3,78	175
Тип "D" 1932	8	(1400)1920	36	4-120/50; 1-76 зенитных 2 мк. зенитных	8-533 2 четырех-трубных	5870(15)	480нефть	36000(2)	100,28	10	3,78	145
Тип "Е" 1934	8	(1427)1970	35,536	4-120/50;8 мелкокалиб. зенитных	8-533 2 четырехтрубных	6350(15)	480 нефть	36000(2)	100,28	1013	3,81	145
Тип " F 1934	8	(1427)1930	35,536Д	4-12050;8 мелкокалиб. зенитных	8-5332четырех-трубных	6350(15)	480нефть	36000(2)	10028	10,13	3,81	145
Тип "G" 1935	8	(1371)1880	35,536,0	4-12О50;8 мелкокалиб. зенитных	8-533 2 четырех-трубных	5530(15)	480 нефть	34000(2)	98,45	105	3,78	145
Тип"Н"1936	8	(1360)1890	35,536,0	4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных	8-533 2 четырехтрубных	5530(15)	477 нефть	34000(2)	98,45	105	3,8	145
Тип Т 1936-1937	8	(1390)1920	35,536,0	4-12О50,8 мелкокалиб. зенитных	10-533 2 пяти-трубных	5530(15)	477 нефть	34000(2)	98,45	10,05	3,78	145
Тип 'Tribal" 1936	16	1883(2559)	36	8-120/50;12 мелкокалиб. зенитных	4-533 1 четырехтрубный	5700(15)	532 нефть	44000(2)	115	11,1	2,75	190(260)
Типы"J", "К" и "N"	24	1717(2367)	36	6-121050, 12 зенитных мелкокалиб	10-533 2 пяти-трубных	5500(15)	492	40000(2)	109	10,8	2,7	183(218)

Корабельный состав и служба эскадренных миноносцев Англии, построенных в межвоенный период

С 1917 по 1924 год королевский флот не пополнялся новыми сериями эсминцев. Это и понятно, в составе флота имелось огромное количество кораблей этого типа, построенных в годы первой мировой войны. К тому же время после окончания войны сопровождалось экономическим кризисом. После его окончания адмиралтейство вспомнило об эсминцах, был объявлен конкурс, в котором приняли участие фирмы, специализирующиеся на строительстве эсминцев. Проекты нового эсминца предоставили фирмы Ярроу, Денни, Торникрофта и Уайта. Самыми удачными оказались проекты фирм Торникрофта и Ярроу. В них не было ничего революционного, за исключением котлов.

За "Amazon" и "Ambuskade" — первыми послевоенными эсминцами последовала огромная серия из 77 единиц, которые строились в период с 1925 по 1937 годы, в нескольких незначительно отличающихся сериях.

Тип "AMAZON". 2 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
D39	«Amazon»	J. Thornycroft & Co., Southampton	29 января 1925	27 января 1926	5 мая 1927	Продан на слом, 25 октября 1948
D38	«Ambuscade»	Yarrow & Co. Ltd., Glasgow	8 декабря 1924	15 января 1926	15 марта 1927	Продан на слом в марте 1947

Водоизмещение: "Amazon": 1597 т (стандартное), 1841 т (в полном грузу); "Ambuskade": 1610т (стандартное), 1840 т (в полном грузу).

Размерения: "Amazon": длина 98,45 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 95 м (между перпендикулярами); ширина 9,6 м; осадка 2,59 м; "Ambuskade": длина 98,14 м (наибольшая), 97,23 м (по КВЛ), 93,57 (между перпендикулярами); ширина 9,45 м; осадка 2,59 м.

Механизмы: 3 котла Ярроу (высокотемпературные), 2 турбины Браун Кертисс (с зубчатой передачей), маршевая турбина Парсонса. Мощность механизмов: "Amazon" 42 000 л.с, скорость хода 37 уз; "Ambuskade" мощность механизмов 35 500 л.с, скорость полного хода 37 уз. Запас топлива "Amazon" 440 т; "Ambuskade" 391 т. Дальность плавания соответственно 3400 миль со скоростью 15 уз, 3310 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм пушки; угол возвышения 30°; система управления огнем, ее основа 3 дальномера с базой 2,75 м, 2 мк. зенитных орудия, 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 2 бомбомета 2 бомбосбрасывателя, 15 глубинных бомб.

Экипаж: 138 человек.

Эскадренный миноносец "Ambuskade". 1927г. (Наружный вид и вид сверху)

Модернизации.

До начала второй мировой войны эсминцы не модернизировались. После ее начала с обоих кораблей демонтировали кормовой торпедный аппарат, установили 1 76-мм зенитное орудие. В 1942 году их перестроили в эскортные миноносцы, орудие "А" и "Y" демонтировали. На месте первого был установлен "Хеджехог". Появился радиолокатор типа 286Р (обнаружение надводных и воздушных целей). Демонтирован КДП, вместо него установлена радиолокационная станция типа 271 (обнаружение воздушных целей). Демонтированы 40-мм, вместо них установлены 4 20-мм (одноствольные) орудия.

"Amazon". В 1943 году демонтированы 76-мм орудие и носовой торпедный аппарат, вместо них установлен 8-ствольный бомбомет.

Вместо РЛС 286 Р установлен 291 аналогичного назначения.

"Ambuskade". В июле 1943 года демонтирован "Хеджехог", вместо него установлен прототип "Скуид". Также пришлось убрать с корабля носовой торпедный аппарат, 76-мм орудие и уложить 65 тонн балласта.

"Amazon". Начало войны встретил в составе 18-й флотилии эсминцев. Принимал участие в Норвежской операции. 29 апреля потопил подводную лодку "U 50".

Охранение атлантических и северных конвоев, 3-я эскортная группа. В апреле 1942 года участвовал в проводке конвоя "QP-11", который был атакован 3 вражескими эсминцами.

'Amazon" со своими 2 орудиями помог отразить нападение противника.

В конце 1942 года возвращен в Англию, находился в распоряжении командования Западных подходов. Первоначально базировался на Клайд, затем на Гринок. С 1944 года корабль — цель для авиации. С января 1945 года в составе Резервного флота. Продан на слом 20 октября 1948 года. Разобран в 1949 году.

"Ambuskade". В 1939-1940 годах ремонт в Портсмуте. В июне 1940 года действовал у побережья Северной Франции, поврежден огнем береговой батареи, затем был в составе 3-й эскортной группы. С 1943 года корабль — цель для морской авиации. В 1946 году являлся опытовым судном для испытания воздействия взрывов, затем передан на слом. Работы по разборке начаты в марте 1947 года.

Эскадренные миноносцы "Amazon"(ввepxy) и "Ambuskade"

Тип" CODRINGTON". 1 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
D65	«Codrington»	Swan Hunter,	20 июня	7 августа	май	Потоплен авиацией
		Newcastle	1928	1929	1930	27 июля 1940

При развитии миноносных сил соблюдалось железное правило, эсминцы по возможности строились флотилиями, при этом каждой придавался лидер, чуть больше по размерам и чуть сильнее вооруженный. На нем находился командующий флотилией.

Важнейшими для лидера эсминцев типа "А"— "Codrington" были признаны следующие характеристики: водоизмещение 2500 т, вооружение 5 120-мм орудий. Для удобства размещения штаба флотилии увеличена длина корабля.

Водоизмещение: 1564 т (стандартное), 2044 т (в полном грузу).

Размерения: длина 104,54 м (наибольшая), 101,19 м (между перпендикулярами); ширина 10,29 м; осадка 3,76 м.

Механизмы: 3 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей, мощность 39 000 д.с, скорость 35 уз. Дальность плавания 4800 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 5 120-мм орудий MK-IX, 2 40-мм орудия и 2 трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, 3 бомбосбрасывателя, 6 глубинных бомб.

Экипаж: 185 человек.

Модернизация.

Единственная модернизация: демонтаж кормового торпедного аппарата и установка на его место 1 76-мм зенитного орудия.

"Codrington". До начала второй мировой войны служил в Средиземном море в качестве лидера 3-й флотилии эсминцев. После начала войны переведен в воды Метрополии. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, в основном находился в охранении войсковых конвоев. П осле 10 мая в Английском канале. 12 мая вывозит кронпринцессу Нидерландов из Ижмуидена. Становится лидером 1й флотилии, патрулирует у побережья, вывозит британских солдат из Бельгии и Франции. Потоплен немецкой авиацией 27 июля 1940 года в Дувре.

Тип "А". 8 ед.

№	Название	Завод-строитель	Заложен	Спущен	Вступил в строй	Судьба
Н09	«Acasta»	John Browm & Co., Clydebank	13 августа 1928	7 августа 1929	1 1 февраля 1930	Погиб 8 июня 1940
Н12	«Achates»	To же	11 сентября 1928	4 октября 1929	27 марта 1930	Погиб 31 декабря 1942
Н45	«Acheron»	Parsons M.S.T. Co., Wallsend-on-Tyne	29 октября 1928	1 8 марта 1930	13 октября 1931	Погиб на мине 8 декабря 1940
Н14	«Active»	Hawthorn Leslie, Newcastle	10 июля 1928	9 июля 1929	9 февраля 1930	Продан на слом 20 мая 1947
Н36	«Antelope»	To же	11 июля 1928	27 июля 1929	20 марта 1930	То же 31 января 1946
Н40	«Anthony»	Scott's Greenock	30 июля 1928	24 апреля 1929	14 февраля 1930	То же 18 августа 1 947
Н41	«Ardent»	To же	30 июля 1928	26 июня 1929	14 апреля 1930	Погиб 8 июня 1940
Н42	«Arrow»	Vickers-Arm strong, Barrow/Furness	20 августа 1928	22 августа 1929	14 апреля 1930	Тяжело поврежден 4 августа 1943, сдан на слом в 1949

В июле 1926 года начались проектные работы над эсминцами программы 1927 года. Это был чуть увеличенный "Ambuskade". С дальностью плавания 2000 миль, со скоростью 16 уз. Кроме этого, вместо трехтрубных торпедных аппаратов на новых эсминцах должны были установить счетверенные аппараты. 120мм орудия предполагались с большим углом возвышения. Первые же расчеты показали, что при этом водоизмещение эсминцев будет больше 2000 т, что для того времени было слишком много. Поэтому приняли решение уменьшить дальность плавания до 1500 миль со скоростью 15 уз. По компоновке корабли напоминали прототипов, поэтому часто их объединяют в один класс.

Водоизмещение: 1371 т (стандартное), 1801 т (в полном грузу).

Размерения: 98,4 м (наибольшее), 97,5 (по ГВЛ), 95,1 м (между перпендикулярами); ширина 9,83 м; осадка 3,73 м.

Механизмы: 3 адмиралтейских котла, на "Acheron" котлы Торникрофта с давлением 34 кг/кв.см, и с температурой 400° (на "Acasta" и "Achates" котлы Ярроу с давлением 18,7 кг/ кв.см, и с температурой 316°, на остальных котлы с давлением 20,4 кг/кв.см.). 2 турбины

Парсонса. На "Acasta" и "Achates" 2 турбины Браун Кертисс. Мощность механизмов 34 000 л.с, скорость хода 35,25 уз. Результаты испытаний: "Achates"" мощность механизмов 34 193 л.с, скорость хода 35 уз; "Anthoni" 34 415 л.с, скорость хода 36,3 уз. Запас топлива 386 т. Дальность плавания 4800 миль со скоростью 15 уз.

Вооружение: 4 120-мм орудия MK-IX, 2 40-мм орудия, 1 12-мм пулемет, 2 четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата, параваны, 3 бомбосбрасывателя, 6 глубинных бомб.