Помоги проекту - поделись книгой:
В начале 1679 года из Анадырского острога отправился Владимир Атласов с 60 казаками и 60 местными жителями. Атласов обследовал почти все побережье Камчатки.
В 1711 году Данила Анцыферов и Иван Козыревский, плывя с Камчатки на юг, открыли Курильские острова.
Много внимания исследованию морей уделял Петр I. Он говорил: «Всякий патентат (государство. —
В 1715 году в Петербурге была основана Морская академия.
Стремясь проложить и уточнить новые пути в заморские страны для русских кораблей, Петр I снарядил знаменитую Камчатскую экспедицию, совершившую славные плавания и открытия на севере Тихого океана. 23 декабря 1724 года Петр I подписал указ об организации экспедиции, а 6 января 1725 года он собственноручно составил инструкцию начальнику экспедиции капитану Берингу следующего содержания:
«1. Надлежит на Камчатке или в другом тамо ж месте сделать один или два бота с палубами.
2. На оных ботах (пропущено, очевидно, слово „плыть“. —
3. И для того искать, где оная сошлась с Америкой; и чтобы доехать до какого города Европейских владений, или ежели увидят какой корабль Европейский, проведать от него, какой оной кюст (берег. —
Первое плавание Беринга началось в 1728 году на построенном в Нижнекамчатске судне «Св. Гавриил». Экспедиция открыла остров Лаврентия, исследовала Берингово море. Американского берега экспедиция не достигла. После этого Беринг вернулся для доклада в Петербург. Вскоре была организована новая большая экспедиция, в нее входило 570 человек. Помощниками Беринга были назначены Чириков и Шпанберг.
Для экспедиции в Охотске были построены два небольших бота: «Св. Петр» и «Св. Павел». В 1741 году Беринг на судне «Св. Петр», а Чириков на «Св. Павле» отправились в путь.
Они совершили замечательные плавания. Чириков открыл северо-западные берега Америки, а Беринг — Алеутские острова.
Собственно, открытие Америки (Аляски) со стороны Тихого океана произошло несколько ранее — в 1732 году. Когда Беринг еще хлопотал в Петербурге по организации Великой Северной экспедиции, подштурман Иван Федоров и геодезист Михаил Гвоздев вышли из устья Анадыря на боте «Св. Гавриил» на север. Они видели оба берега Берингова пролива, установили северные пределы азиатского и американского материков и нанесли их на карту.
Одновременно с работами в Тихом океане начались исследования сибирских морей Великой Северной экспедицией. В течение 10 лет, с 1733 по 1743 год, на всем северном берегу — от Белого моря до Чукотки — работало пять отрядов этой экспедиции.
Первый из них вел съемку берега от устья Печоры до устья Оби. Отряд отправился из Архангельска на Обь в 1734 году под начальством лейтенантов Муравьева и Павлова. Но пройти через Карское море удалось только их преемнику — Малыгину.
Второй отряд снимал берег Карского моря и искал морской путь от устья Оби до устья Енисея. Командовал отрядом лейтенант Овцын. Он вышел из города Березова на Оби и после многих трудов достиг цели.
Третий отряд шел от устья Енисея на восток. Им руководили Минин и Стерлигов. Льды остановили храбрецов, но они прошли до мыса, ныне именуемого мысом Стерлигова.
Четвертый отряд двигался навстречу Стерлигову, на запад от устья Лены. Лейтенант Прончищев немного не дошел до нынешнего мыса Челюскин. Во время зимовки Прончищев умер от цынги. Его дело продолжали лейтенанты Харитон Лаптев и штурман Челюскин. В труднейших условиях пеших походов они нанесли на карту весь берег Таймырского полуострова. Семен Челюскин 30 мая 1742 года открыл самую северную точку Азии, впоследствии названную мысом Челюскин.
Пятый отряд обследовал берега к востоку от реки Лены. Начальник этого отряда — лейтенант Ласиниус — вместе с большинством моряков погиб от цынги на зимовке у безвестной речки Хараулах. На смену Ласиниусу приехал лейтенант Дмитрий Лаптев. Несколько лет шаг за шагом он обследовал побережье Восточно-Сибирского моря. И когда непреодолимой преградой встали полярные льды, Дмитрий Лаптев и его товарищи пересели на собачьи упряжки и пошли по сухопутью, не прекращая свой героический труд.
Имена участников Великой Северной экспедиции увековечены в названиях морей, проливов, островов, мысов и побережий. На карте мы видим море Лаптевых, пролив Малыгина, пролив Дмитрия Лаптева, берег Харитона Лаптева, берег Прончищева, острова Минина, пролив Овцына, мыс Челюскин, мыс Ласиниуса, мыс Стерлигова. И много других славных имен напоминают о заслугах русских моряков, отважно обследовавших два века назад северные берега нашего отечества.
Великая Северная экспедиция установила границы морей, омывающих Сибирь, и нанесла на карту северные пределы нашей страны на огромном протяжении от Печоры до Колымы.
Оценивая труды русских моряков, Ломоносов писал:
За идею северного мореплавания Ломоносов ревностно ратовал на протяжении всей своей жизни. Она была изложена им в 1763 году в записке «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного проходу Сибирским океаном в Восточную Индию».
По настоянию Ломоносова была организована морская экспедиция Чичагова для изыскания пути через Северный Ледовитый океан к берегам Америки. Эта экспедиция на специально построенных судах два года подряд, в 1765–1766 годах, из района Шпицбергена пыталась пробиться на северо-запад, но тяжелые льды так и не пустили суда дальше 80-й параллели.
После исторических плаваний Беринга и Чирикова во второй половине XVIII века было предпринято множество плаваний, во время которых были открыты и нанесены на карту различные острова в северной части Тихого океана.
Среди многих людей, игравших большую роль в развитии, освоении и открытиях на Алеутских островах и американском побережье, особенно известны Г. И. Шелехов и А. А. Баранов.
Г. И. Шелехов организовал в 1799 году Российско-американскую компанию, которой были переданы для освоения острова в Тихом океане и североамериканское побережье — от Аляски вплоть до Калифорнии. В дальнейшем управляющим этой компанией стал А. А. Баранов, который распространил сферу деятельности компании вплоть до Гавайских островов.
Советское правительство, высоко оценивая деятельность Шелехова, переименовало Пенжинский залив Охотского моря в залив Шелехова.
Трудности снабжения дальневосточных и американских русских поселений «сухим» путем через всю Сибирь вызывали необходимость отправки из Петербурга многочисленных кораблей. Их плавания, естественно, превращались в кругосветные. Благодаря выдающимся качествам русских моряков эти плавания приобретали характер настоящих научных экспедиций.
Начиная с первого кругосветного плавания капитанов И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского на кораблях «Надежда» и «Нева», продолжавшегося три года (1803–1806), проводились разносторонние исследования, совершались замечательные открытия, особенно в Тихом океане. Десятки островов в разных уголках океана получили русские наименования. Более 25 кругосветных плаваний было совершено русскими моряками на протяжении первой половины XIX века.
Капитаны Ф. Ф. Беллинсгаузен и М. П. Лазарев во время кругосветной экспедиции на кораблях «Восток» и «Мирный» в 1819–1821 годах открыли новый материк — Антарктиду.
Этот подвиг, который по праву считают самым выдающимся географическим открытием XIX века, совершен на маленьких деревянных кораблях (шлюп «Восток» водоизмещением 900 тонн и шлюп «Мирный» водоизмещением 530 тонн). Русские военные моряки смело пошли на таких судах в неизведанные южные широты, хотя за полвека до них известный английский мореплаватель Джемс Кук объявил бесперспективными какие-либо попытки исследовать этот район: «Риск, связанный с плаванием в этих необследованных и покрытых льдами морях и поисками южного материка, настолько велик, что я смело могу сказать, что ни один человек не решится проникнуть на юг дальше, чем это удалось мне. Земли не могут находиться на юге, никогда не будут исследованы…»
Открытия Беллинсгаузена и Лазарева показали всю безосновательность самонадеянных высказываний Кука. Именем Беллинсгаузена названо обширное море. Вместе с Землей Александра I и островом Петр I они и поныне свидетельствуют о великих заслугах русских в исследовании Антарктики.
Русскими моряками было открыто множество островов, особенно в Тихом океане. В дальнейшем они были захвачены США, Англией, Францией, Японией При этом русские названия заменялись иностранными.
Долго оставался неясным вопрос о географическом положении Сахалина. Его разрешил Г. И. Невельской.
В 1848–1849 годах, закончив свое плавание из Петербурга на Дальний Восток на судне «Байкал», Невельской отправился к Сахалину и устью Амура. Им впервые было доказано, что Сахалин не полуостров, а остров.
Борясь за идею присоединения к России Амурской области, он прожил несколько лет в этом крае. Ценой невероятных лишений Невельской доказал, что устье Амура доступно с моря, что путь по Амуру представляет громадные преимущества для связи и снабжения поселений на дальневосточных берегах, а весь край легко может быть освоен Россией.
Замечательные достижения Шелехова, Баранова и других исследователей в освоении Алеутских островов, Аляски и североамериканского побережья были недостаточно оценены царским правительством. Вместо укрепления этих замечательных русских поселений правительство считало их обузой и продало за бесценок, лишь бы отделаться.
Так, еще при Николае I русское правительство продало частному лицу за 30 тысяч долларов фактории и форт Росс в Калифорнии. В 60-х годах Японии были отданы Курильские острова в качестве «компенсации» за Южный Сахалин, который никогда и не принадлежал ей.
В 1867 году за 7 миллионов долларов Соединенным Штатам Америки были проданы Аляска и Алеутские острова, включая в эту сумму все помещения, верфи, промышленные предприятия и флот, насчитывавший 14 одних только крупных пароходов.
Так же неблагодарно отнеслось царское правительство к открытиям своих лучших мореплавателей, не защитив от посягательства иностранных государств многочисленные земли и острова в Тихом океане, Антарктике и других местах.
С особой теплотой советский народ всегда вспоминает имя Степана Осиповича Макарова. Этот человек был и героем-воином и неутомимым ученым-исследователем. Он славен как защитник Порт-Артура, участник военно-морских кампаний, он увековечил также свое имя как кораблестроитель, создатель первого в мире крупного ледокола «Ермак». Много энергии отдал Макаров исследованиям морей Севера и Тихого океана, созданию нашей отечественной океанографии.
Во время кругосветного плавания на корабле «Витязь» (1886–1889 годы) адмирал С. О. Макаров впервые с достаточной полнотой описал гидрологию Тихого океана. Его труд и поныне считается классическим.
На пороге XX века Макаров на ледоколе «Ермак» сделал попытку исследовать высокие широты Северного Ледовитого океана. Несмотря на то, что попытка не увенчалась успехом, он писал: «Все полярные экспедиции, не исключая нашей, в смысле достижения цели были неудачны, но если мы что-нибудь знаем о Ледовитом океане, то благодаря этим неудачным экспедициям». Действительно, не имея государственной поддержки, многие русские полярные экспедиции того времени не могли разрешить поставленной цели, а для некоторых участников они кончались трагически. Такова судьба и выдающегося полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова, пытавшегося достичь Северного полюса.
Год / Командир / Корабль
1803–06 / Иван Федорович Крузенштерн / «Надежда»
1803–06 / Юрий Федорович Лисянский / «Нева»
1813–16 / Михаил Петрович Лазарев / «Суворов»
1815–18 / Отто Евстафьевич Коцебу / «Рюрик»
1816–19 / Леонтий Васильевич Гагемейстер / «Кутузов»
1816–19 / Захар Иванович Понафидин / «Суворов»
1817–19 / Василий Михайлович Головнин / «Камчатка»
1819–21 / Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен / «Восток»
1819–21 / Михаил Петрович Лазарев / «Мирный»
1819–21 / Захар Иванович Понафидин / «Бородино»
1819–22 / Михаил Николаевич Васильев / «Открытие»
1819–22 / Глеб Семенович Шишмарев / «Благонамеренный»
1820–22 / Павел Афанасьевич Дохтуров / «Кутузов»
1821–24 / Иринарх Степанович Тулубьев, с 1822 года Степан Петрович Хрущев / «Аполлон»
1822–24 / Андрей Петрович Лазарев / «Ладога»
1822–25 / Михаил Петрович Лазарев / «Крейсер»
1823–26 / Отто Евстафьевич Коцебу / «Предприятие»
1824–26 / Петр Егорович Чистяков / «Елена»
1825–27 / Фердинанд Петрович Врангель / «Кроткий»
1826–29 / Федор Петрович Литке / «Сенявин»
1826–29 / Михаил Николаевич Станюкович / «Моллер»
1828–30/ Василий Степанович Хромченко / «Елена»
1828–30 / Леонтий Васильевич Гагемейстер / «Кроткий»
1831–33 / Василий Степанович Хромченко / «Америка»
1834–36 / Иван Иванович Шанц / «Америка»
1837–39 / Евгений Андреевич Беренс / «Николай»
1839–41 / Николай Кондратьевич Кадников, Степан Васильевич Воеводский / «Николай»
1840–42 / Андрей Логинович Юнкер / «Або»
Большое значение в открытиях на Севере сыграла экспедиция Толя на шхуне «Заря», обследовавшая в 1900–1901 годах море Лаптевых и Карское, и Русская Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана. Задачей исследователей было составление описи огромного сибирского побережья и создание мореходных карт. Эти работы продолжались в течение 1910–1915 годов. Исследования шли с востока на запад.
В 1913 году ледокольные транспорты «Таймыр» и «Вайгач» отправились из Владивостока под начальством Б. А. Вилькицкого. Экспедиция довольно благополучно дошла до восточного берега Таймыра. Однако у северо-восточного побережья Таймыра суда встретили тяжелый лед и начали двигаться на север. Здесь был открыт остров Малый Таймыр. Плывя далее на запад, 3 сентября экспедиция увидела очертания берега. Открытая экспедицией Вилькицкого земля, которая ныне называется Северная Земля, оказалась целым архипелагом, состоящим из трех больших островов и многих мелких. Пробиться сквозь тяжелые льды на запад экспедиция не смогла.
В 1914 году невыполненная до того времени задача — пройти Северным морским путем — стала основной целью плавания. «Таймыр» и «Вайгач» вышли из Владивостока 7 июля 1914 года и 1 сентября подошли к мысу Челюскин. Пройдя пролив Вилькицкого, оба судна встретили тяжелые льды и зазимовали. На следующий год 16 сентября экспедиция прибыла в Архангельск.
Достижения русских мореплавателей исключительно велики. Они имеют большое значение и по сие время. С. О. Макаров, перечисляя великие путешествия своих предшественников, писал: «Да послужат труды этих исследователей драгоценным заветом дедов своим внукам, и да найдут в них грядущие поколения наших моряков пример служения науке».
С законной гордостью мы можем сказать, что советские мореплаватели оказались достойными своих «дедов».
Начало советских морских исследований было положено уже в 1918 году, когда В. И. Ленин подписал постановление о развитии гидрографических исследований на морях.
Еще шла гражданская война, а в 1921 году был издан декрет о создании при Народном комиссариате просвещения Пловучего морского научного института с отделениями: биологическим, гидрологическим, метеорологическим и геолого-минералогическим «…в целях всестороннего и планомерного исследования Северных морей, их островов, побережий, имеющих в настоящее время государственно важное значение».
В 1923 году в Архангельске для Пловучего института (единственного в мире) был построен экспедиционный корабль «Персей», на котором имелось пять лабораторий и каюты для ученых.
Районом деятельности института был определен Северный Ледовитый океан с его морями и устьями рек, островами и прилегающими к нему побережьями нашей страны.
Самым активным организатором нового института и строителем «Персея» был профессор И. И. Месяцев. В 1923 году «Персей» под начальством И. И. Месяцева отправился в экспедицию.
В 1921 году по указанию В. И. Ленина был создан Институт по изучению Севера, позднее преобразованный в Арктический институт; затем — Центральный институт рыбного хозяйства, Государственный гидрологический институт и ряд других научных учреждений. Они посылали исследовательские экспедиции в далекие плавания по всем советским морям.
Было начато также систематическое изучение Черного и Азовского морей. С 1923 года приступила к работам экспедиция под начальством академика Н. М. Книповича, имевшая задачей улучшение рыболовства в наших южных морях. В 1924–1925 годах в Черном море работала океанографическая экспедиция под начальством академика Ю. М. Шокальского.
На Севере возобновились плавания в устье Оби и Енисея из Архангельска, Мурманска и из портов Западной Европы. Суда привозили различные товары и машины для Сибири, а вывозили лес и хлеб. На Дальнем Востоке начались с 1925 года систематические исследования Японского, Охотского и Берингова морей. Советские ученые, моряки и летчики за короткое время сделали для изучения морей, омывающих берега нашей Родины, очень много. Они освоили Северный морской путь, открыли много новых островов, нанесли на карту архипелаг — Северную Землю. В самом центре Северного Ледовитого океана дрейфовали станция «Северный полюс» (1937–1938 годы) и ледокольный пароход «Георгий Седов» (1938–1940 годы). Производились полеты и посадки на лед в Полярном бассейне.
В 1939 году впервые было осуществлено двойное сквозное плавание на ледоколе «И. Сталин» из Мурманска в бухту Провидения и обратно. Вел ледокол капитан М. П. Белоусов.
Задача освоения Северного морского пути является особо важной для нашей страны, ибо, как справедливо говорил С. О. Макаров: «Если сравнить Россию со зданием, нельзя не признать, что фасад его выходит на Северный Ледовитый океан. Если бы Ледовитый океан был открыт для плавания, то это дало бы весьма важные выгоды».
Весь путь от Мурманска до Владивостока лежит вдоль советских берегов. Кроме того, от Мурманска до Владивостока около 11 тысяч километров, а южный путь — от Одессы до Владивостока — на 8 тысяч километров длиннее.
Отметим некоторые главнейшие этапы освоения Северного морского пути.
«Персей», начавший плавание в 1923 году, совершил около 100 рейсов в Баренцовом, Карском, Белом и Гренландском морях.
Громадные «белые пятна» на карте от Новой Земли до Чукотки привлекали многих советских полярников. В числе важнейших проблем было обследование района, в котором экспедиция Вилькицкого обнаружила берег неизвестной земли.
В 1930 году экспедиция на ледокольном пароходе «Седов» отправилась для исследования северной части Карского моря от Земли Франца Иосифа на восток. Начальником экспедиции был О. Ю. Шмидт. На борту «Седова» находилась партия зимовщиков во главе с Г. А. Ушаковым, которая должна была описать Северную Землю. Экспедиция впервые обследовала огромный район в северной части Карского моря. Она открыла предсказанный профессором В. Ю. Визе, по анализу дрейфа «Св. Анны» в 1912–1913 годах, остров. Он был назван в честь автора этого прогноза островом Визе. Были открыты также еще несколько островов: Воронина, Исаченко, Шмидта и другие. Группа Ушакова проделала исключительную работу, нанеся на карту и описав обширный архипелаг Северной Земли.
Одновременно с этим различные экспедиции плавали во многих районах Арктики.
Давайте перелистаем комплект газет за десять предвоенных лет. Мы увидим имена судов, фамилии начальников, капитанов и участников экспедиций. Перечислить все это даже по наименованию одних судов и датам невозможно, но некоторые из них имеют такое большое историческое значение, что упомянуть их необходимо.
28 июля 1932 года из Архангельска вышла экспедиция на ледокольном пароходе «Сибиряков». Начальником экспедиции был академик О. Ю. Шмидт, заместителем — член-корреспондент Академии наук СССР В. Ю. Визе, капитаном корабля — В. И. Воронин.
«Сибиряков» впервые обошел Северную Землю с севера и, преодолев ледовые препятствия, 27 августа прибыл в бухту Тикси.
Пробиваясь в тяжелых льдах Чукотского моря, «Сибиряков» обломал винт. Находчивые сибиряковцы сшили паруса. Когда льды преграждали путь и «парусник» не мог сам преодолевать препятствия, команда заводила якори на лед и лебедками подтягивалась вперед. Так «Сибиряков» 1 октября вышел на кромку льдов, где его ждал траулер «Уссуриец», отбуксировавший ледокол в Петропавловск-на-Камчатке.
Участники экспедиции разрешили историческую задачу сквозного плавания по Ледовитому океану в одну навигацию.
После окончания экспедиции для развития полярного мореплавания было организовано Главное управление Северного морского пути при Совете Народных Комиссаров СССР (Главсевморпуть).
На следующий год, 16 июля 1933 года, из Ленинграда вышел в сквозное плавание пароход «Челюскин». Несмотря на многие трудности, поход до Чукотского моря протекал довольно успешно. В Чукотском море корабль не смог преодолеть тяжелых льдов и погиб.
По сие время, когда советские корабли проходят Чукотским морем на широте 68°18′ и западной долготе 172°50′, они салютуют погибшему «Челюскину».
Героический дрейф «лагеря Шмидта» широко известен. Благодаря принятым мерам все челюскинцы были спасены. Правительство высоко оценило работу летчиков, присвоив им первым почетное звание — Герой Советского Союза.
Неудача не смутила советских полярников. В том же 1934 году в сквозное плавание был отправлен ледорез «Федор Литке». Его путь лежал из Владивостока в Мурманск. Командовал ледорезом капитан Н. М. Николаев. Научным руководителем был В. Ю. Визе.
28 июня 1934 года «Литке» покинул Владивосток. Несмотря на тяжелые льды, 4 августа «Литке» вошел в бухту Тикси. Особенно трудным был отрезок пути в проливе Вилькицкого и восточной части Карского моря. Тем не менее ледорез «прорвался» на запад.
20 сентября жители города Мурманска устроили торжественную встречу орденоносному ледорезу, впервые в истории арктических плаваний завершившему в одну навигацию сквозной поход с Дальнего Востока на запад.
Поделиться книгой: