Линкоры США Часть 2

Не смотря на явный успех в первом бою, «Северная Каролина» не сумела защитить авианосец «Уосп» в следующем. Возможно, тот бой стал самым удачным примером использования торпедного оружия в истории. 14 сентября 1942 г. японская субмарина 1-19 выпустила залпом шесть торпед по авианосцу с дистанции примерно 1400 м. Одна прошла расстояние в десять миль, миновав по пути кили двух эсминцев. после чего воткнулась в левую часть носа «Северной Каролины» ниже бронепояса. В результате взрыва торпеды в борту образовалась пробоина площадью 32 кв. фута, через которую корабль принял 1000 т воды. Две торпеды прошли перед носом авианосца, одна из них поразила эсминец «О'Брайен» (тоже в левую носовую часть корпуса, торпеда прошла 11 миль). Три остальных торпеды попали в правый борт авианосца. Последствия взрывов торпед стали для авианосца катастрофическими. Корабль не затонул, но его ремонт смысла не имел. «О'Брайен» лишился носа и затонул через трое суток. «Северная Каролина» приобрела отрицательный угол тангажа в 5 градусов, носовой погреб боекомплекта линкора оказался затопленным. Попытки буксировки линкора успехом не увенчались. Тем не менее, линкор продолжал под собственными машинами держаться в охранении авианосца «Энтерпрайз». иногда развивая ход в 25 узлов. Опасности затопления не было, по повреждения линкора оказались велики. Корабль отправили в Перл-Харбор на ремонт, туда же вместе с линкором ушел «Энтерпрайз». Линкор находился в ремонте до января 1943 г.

Через две недели после официального вступления в строй «Вашингтон» покинул Филадельфию, 29 мая 1941 г. На корабле пока не установлено все положенное легкое вооружение и главный дальномер. Корабль окрашен по схеме Ms. I.

Американский флот в южной части Тихого океана оставался без скоростных линкоров всего три недели — «Вашингтон» пришел с Атлантики в Нумеа уже 9 октября 1942 г. Неделей позже из Перл-Харбора в южную часть Тихоокеанья вышли «Южная Дакота» и «Энтерпрайз» (реорганизованное соединение TF-6I). «Вашингтон» вошел в состав соединения TF-64. вместе с тремя крейсерами и шестью эсминцами. Это соединение предназначалось для эскортирования конвоев между Ноумеа и Гаудалканалом. соединением командовал контр-адмирал Уиллз А. «Чинг» Ли. ранее служивший начальником штаба у командующего Тихоокеанским флотом вице-адмирала Уильяма Ф. «Билла» Хэлси. Большую часть войны Ли проведет в должности командира TF-64. Адмирал оказался в нужное время и в нужном месте. Последующие события стали кульминацией в противостоянии американских и японских линкоров на Тихом океане. Наступил месяц войны линкоров.

Месяц начался с попытки японских авианосцев совершить очередной рейд в район Соломоновых островов. Опять на их перехват устремились авианосцы флота Соединенных Штатов и снова быстроходные линкоры обеспечивали эскорт носителей палубной авиации. «Южная Дакота» по-прежнему находилась в охранении «Энтерпрайза», сохранив авианосец в жестком деле при Санта-Крузе, имевшем место 26 октября 1942 г. Тогда зенитчики линкора сбили минимум 26 японских аэропланов. На следующий день линкор «Вашингтон» едва не поразила торпеда, выпущенная подводной лодкой I-15. В тот же самый день объектом атаки японской субмарины стала «Южная Дакота». Уклоняясь от торпеды «Южная Дакота» столкнулась с эсминцем «Мэхэн». К счастью, ни один из кораблей не получил серьезных повреждений.

Линкоры адмирала Ли снова вступили в бой двумя неделями спустя. 11 ноября 1942 г. соединение TF-64 было переформировано, в него вошли линкоры «Южная Дакота» и «Вашингтон», эсминцы «Винхэм» и «Уэлк». Соединение было призван дать дополнительную защиту группировке TF- 16, ядром корой являлся авианосец «Энтерпрайз». Через два дня, после драматического первого морского боя при Гуадалканале, соединение TF- 64 усилили эсминцами «Пристон» и «Гвин». Соединение получило приказ идти к Гуадалканалу на случай возможного второго пришествия японского адмирала Кондо. 14 ноября Ли подошел к проливу, а с другого конца подплывал сюда Кондо со своими линкором «Киришима», тяжелыми крейсерами «Ракао» и «Атаги», лёгкий крейсерами «Нагара» и «Сендай», и восемью эсминцами.

«Северная Каролина» вошла к строй 9 апреля 1941 г. в Нью-Йорке, линкор еще не был на тот момент в 100 % готовности. Корабль окрашен по предвоенной схеме — целиком в цвет NAVY Gray.

North Carolina 1942

Washington 1944

«Северная Каролина» не долго плавала, будучи окрашенной по схеме Ms. I. Ее перекрасили по схеме Ms. 12 с фальшивым буруном Ms. 5 — необычная комбинация. На линкоре установлен радиолокатор СХАМ-1. Хорошо виден главный дальномер Mk 38.

Силы противников, которые неумолимо шли навстречу друг к другу, теоретически были примерно равными. Японцы имели больше кораблей, а Ли обладал более крупнокалиберной артиллерией. Кроме того, адмирал Ли имел возможность воспользоваться радиолокацией, чего японцы были лишены напрочь. Зато японцы обладали отличной подготовкой для ведения морского сражения в темное время суток и намного превосходили американцев в искусстве применения торпедного оружия. Кондо вел свои силы четырьмя отдельными колоннами. Ли выстроил свою эскадру в одну линию с эсминцами в голове, за ними — «Вашингтон» и «Южная Дакота».

«Северная Каролина» на полном ходу, апрель 1942 г. Линкор покрашен по схеме Ms. 12 (Mod.).

«Вашингтон» на якоре в Хвальфьорде, Исландия, июнь 1942 г. В июне 1942 г. линкор базировался на Исландии, а не в Скапа-Флоу, как это часто утверждается. Помимо обзорного радиолокатора СХАМ-1 корабль оснащен РЛС управления огнем FD. Линкор покрашен по схеме Ms. 12 (Mod.).

Японцы обнаружили американский флот в 22.15 14 ноября 1942 г., определив силы противника как четыре эсминца и два тяжелых крейсера. В 22.45 Ли изменил курс, приняв южнее. В 23.00 радиолокатор линкора «Вашингтон» засек японские корабли. Минутами позже был установлен визуальный контакт. В 23.17 линкор «Вашингтон» открыл огонь главным калибром по японским эсминцам. Эсминцы отошли, не получив повреждений. Ответный огонь японских тяжелых кораблей и основной группы эсминцев привел к ужасающим последствиям для эсминцев американских. Две линии кораблей противника расходились на противоположных курсах. Японцы ввели в действие всю свою артиллерию и все торпедные аппараты. Эсминец «Пристон» попал под сконцентрированный огонь крейсера «Нагара» и эсминцев. Эсминец взорвался в 23.27 и через девять минут исчез с поверхности. Следующим в прицел канониров «Нагары» попал эсминец «Уэлк». В него в 23.32 попала торпеда. Корабль затонул через 11 минут.

Снимок линкора «Северная Каролина» сделан с самолета авианосца «Уосп» во время битвы у Соломоновых островов. Корабль окрашен по схеме Ms. 12 (Mod.) в уникальном варианте. Штат но все горизонтальные поверхности полагалось окрашивать в цвет Deck Blue, но «Северная Каролина» была покрашена извилистыми полосами светлого цвета (предположительно Haze Gray) по контуру палубы с целью создания иллюзии корабля меньших размеров.

В июне 1942 г., когда «Северная Каролина» вступила в войну, она уже была оборудована РЛС управления огнем FD.

Однако бой вовсе не носил характера игры в одни ворота. Как только в дело вступили американские линкоры, события быстро приняли совсем иной оборот. Головной японский эсминец «Аянами» получил три гостинца главного калибра от «Южной Дакоты» в 23. 32, после чего его объяло пламя.

Через восемь минут пожар достиг погребов боекомплекта, а через семь минут «Аннами» вошел в историю. Бой, впрочем, был долек от завершения. Очередной американский эсминец в линии — «Гвин» — получил порцию- дюймовых снарядов с «Нагары» в 23. 37, после чего был вынужден выйти из боя. «Бенхэм», последний американский эсминец, получил в нос торпеду минутой позже. Его скорость сразу упала до 5 узлов, но корабль все- таки остался на плаву, хотя продолжать бой уже не имел возможности.

«Северная Каролина» в окраске Ms. 21, 5 августа 1943 г., после выхода из ремонта в Перл-Харборе. В состав радиолокационного вооружения добавлен радиолокатор SG, значительно усилена зенитная артиллерии — установлено 14 счетверенных Бофорсов и масса 20-мм Эрликонов.

Внезапно над седыми волнами величайшего из океанов планеты Земля повисла тишина. Относительная тишина: шум корабельных машин после грохота артиллерии напоминал морякам стрекот кузнечиков среди нив аризонщины и полей фудзиямья. Смолкли пушки ибо в 23. 43 колонна японского самурая Нагары вышла за пределы дальности стрельбы американских кораблей. Два линкора флота США все еще держались западнее. Затишье стало всего лишь эпизодом на пути к кульминации. На сцене появились главные силы японцев — колонна Кондо в составе линкора «Киришима», двух тяжелых крейсеров и двух эсминцев. А тут у Ли. в самый критический момент, произошел досадный казус: отказал радиолокатор системы управления огнем главного калибра на линкоре Южная Дакота». Другой проблемой, с которой столкнулся американский флотоводец. стало нарушение линкорами боевого порядка. Корабли шли в кильватер друг к другу совсем недолгий срок. Во избежание столкновения с тонущими и поврежденными эсминцами «Южная Дакота» приняла к северу, в результате чего оказалась на добрых несколько сотен метров ближе к японцам, чем «Вашингтон». Неожиданно, в 23. 50, «Южную Дакоту» осветил прожектор японского линкора «Киришима». Одновременно на линкор флота США обрушили огонь все пять японских кораблей. За короткий срок в «Южную Дакоту» попало 27 снарядов калибром от 5 дюймов и более. «Южная Дакота» не смогла ответить огнем на огонь. Третья башня главного калибра временно вышла из строя, по надстройке распространялся пожар, среди команды 58 человек было убито и 60 ранено. «Южная Дакота» отвернула к югу.

Тем не менее, ситуация с «Южной Дакотой» имела и некоторую положительную сторону. За пылающей «Дакотой» японцы не видели «Вашингтон», радиолокатор которого исправно работал в штатном режиме. Примерно в полночь «Вашингтон» открыл огонь главным калибром с дистанции в 8000 м. Линкор за кратчайший срок уложил в «Киришиму» девять 16-дюймовых снарядов и более 40 снарядов калибра 5 дюймов. На «Киришиме» вышло из строя неважно защищенное броней рулевое устройство, после чего японский линкор начал описывать широкую циркуляцию. Кондо оставалась только одно — отдать приказ на отход, чтобы не отдать концы. «Вашингтон» пытался преследовать противника на протяжении нескольких миль, но потом янки решили: «Game over». «Киришиму», не способную держаться на курсе, затопили сами японцы в 3. 20 15 ноября 1942 г.

Виды справа и слева линкора «Вашингтон» после ремонта в Пуге-Саунд, 26 апрели 1944 г. Корабль окрашен по схеме Ms. 22. Линию разграничении цветов NAVY Blue и Haze Gray полагалось выполнить параллельно ватерлинии на высоте нижней точки палубы. В данном случае линия разграничении цветов выполнена с наклоном. Зенитное вооружение линкора близко зенитному вооружению «Северной Каролины» после модернизации, лишь количество Бофорсов было большим па одну счетверенную установку. Дополнительный Бофорс поставили на кормовой башне главного калибра. На корабле установлены радиолокаторы SG (на обоих мачтах), SK и FH.

«Вашингтон» столкнулся с «Индианой» при маневрировании в водах Кваджалейна ранним утром 1 февраля 1944 г. В результате столкновения у «Вашингтона» отвалилась носовая часть корпуса по шпангоуту № 21. Ремонт провели быстро — 30 мая корабль уже вернулся в строй.

К концу 1943 г. «Северная Каролина» была перекрашена из схемы Ms. 21 в схему Ms. 32/181). Радиолокационное оборудование и зенитное вооружение линкора — почти как у «Вашингтона». Верхний снимок датирован 12 ноябри 1943 г., нижний — 25 января 1944 г.

Первый и последний раз за всю войну американские скоростные линкоры встретились лицом к лицом в открытом бою со своим японским оппонентом, бой выиграли корабли флота Соединенных Штатов. Стоит отметить не совсем равные условия сражения. «Киришима» в почтенном возрасте, который приближался к 30 годам, был на два поколения старше американских линкоров, то есть годился им в дедушки. Свою жизнь «Киришима» начал линейным крейсером, спроектированным англичанами в годы Первой мировой войны, а потом его последовательными шагами превратили в быстроходный линейный корабль. Бронирование «Киришимы» в половину уступало бронированию «Вашингтона» или «Южной Дакоты». Разве то была броня? Систер-шип «Киришимы», линкор «Hiei» двумя сутками ранее, тоже в ночном бою, американцы вывели из сражения одним попаданием 8-дюймового снаряда в рулевую машину. Вторая морская битва при Гуадалканале увенчалась викторией американского флота, но цена, как и во многих других случаях, имевших место в водах Соломоновых островов, оказалась высокой. Три американских эсминца пошли ко дну («Бенхэм» затонул к концу дня), еще один эсминец и линкор «Южная Дакота» получили тяжелые повреждения. На ремонт линкора ушло семь месяцев.

Между тем, другие корабли типа «Южная Дакота» завершили боевую подготовку и были готовы принять участие в боевых действиях. «Массачусетс» принял боевое крещение 8 ноября 1942 г. У берегов Северной Африки, где линкор эскортировал транспорты с десантом, принимавшие участие в операции «Торч». Американский линкор также поучаствовал в «нейтрализации» французского линейного корабля «Жан Бар». «Массачусетс» попал в «Жана Бара» пятью снарядами калибра 16 дюймов и вывел из строя единственную действовавшую башню главного калибра французского корабля. К вечеру 8 ноября флоту вторжения стало угрожать несколько эсминцев флота правительства Виши. Один 16-дюймовый снаряд «Массачусетса» и несколько снарядов калибра 8 дюймов, запущенных через стволы орудий «Таскалузы», привели к затоплению эсминца «Фогю». В этом бою «Массачусетс» едва не поразила торпеда, выпущенная французской подводной лодкой. Торпеда разминулась с корпусом линкора всего в 15 футах. Совсем к ночи 16 — дюймовый снаряд орудия американского линкора вонзился в носовую часть французского эсминца «Милан», после чего последний вышел из сражения. Примерно в 11 часов вечера в «Массачусетс» попал 5-дюймовый снаряд пушки французского эсминца «Булонь», который вскоре исчез в шквале концентрированного огня артиллерии линкора «Массачусетс» и легкого крейсера «Бруклин». Бой завершился прямым попаданием 16-дюймового снаряда линкора «Массачусетс» во французский флагман — легкий крейсер «Примакю». Французы дрались храбро, но их легкие силы не имели шансов в бою с новейшим быстроходным линкором ВМС США. Командующий французской эскадрой отдал приказ вернуться в порт.

В конце лета 1944 г. «Северная Каролина» прошла интенсивный ремонт, в ходе которого на корабле серьезно обновили радиолокационное оборудование. Вместо РЛС FD установлена РЛС Mk. 12/22, вместо РЛС SC — РЛС SC-2. Камуфляж изменен.

«Индиана» в конце ноября 1942 г. оказалась в водах о. Тонга, где она вместе с «Вашингтоном» и отремонтированной «Северной Каролиной» осуществляла прикрытие авианосцев «Энтерпрайз» и «Саратога» в ходе операций у Гуадалканала. Здесь для линкоров особой работы не нашлось, так как и японцы, и американцы еще не пришли в себя после ожесточенных морских сражений у Соломоновых островов. За первые почти шесть месяцев 1943 г. крупных морских боев в южной части тихого океана почти не происходило. Большую часть этого периода команды быстроходных американских линкоров провели на Ноумеа. где периодически занимались охотой на диких животных Новой Каледонии, принимали их в пищу, запивая мясо превосходным австралийским шампанским. Время работало на Америку. Когда в середине 1943 г. ВМС США возобновили наступательные операции на Тихом океане, то в распоряжении командования был уже значительно более сильный флот.

Где-то в начале 1945 г. «Северная Каролина» была перекрашена по схеме Ms. 22, которую «носила» до завершения своей карьеры. Моряки красят стволы пушек по контртеневой схеме — темный верх, светлый низ, июль 1945 г.

«Вашингтон» сфотографирован с борта танкера «Наскасакия» у берегов Окинавы, 5 апреля 1945 г. За последний военный год внешний облик линкора изменений не претерпел.

Активность американского флота в 1943 г. возобновилась в июне как на Тихом океане, так и в Атлантике. Отремонтированная «Южная Дакота» присоединилась в Скапа-Флоу к стоявшей здесь «Алабаме». дав возможность англичанам направить к Сицилии для участия в операции «Хаски» линкоры «Домашнего» флота «Хоув» и «Кинг Джордж V». Вместе с оставшимися британскими линкорами «Домашнего» флота «Энсон». «Дюк оф Йорк» и «Малайя», крейсерами «Аугуста» и «Таскалуза» два американских линкора приняли участие в демонстрации у берегов Норвегии с целью оттянуть внимание командования кригсмарине от Средиземного моря. К несчастью для союзников германская разведка не обнаружила телодвижений англо-американского флота. Вскоре после демонстрации «Южная Дакота» покинула гостеприимные воды Великобритании, уйдя на Тихий океан, где линкоры «Вашингтон», «Северная Каролина» и «Индиана» составили соединение TF3. 3, призванное поддержать операцию «Кэртуил» — намеченное на 30 июня вторжение на Новую Георгию. То была первая из типичных десантных операций, к участию в которых привлекались скоростные линкоры ВМС США — три линкора сопровождали авианосцы (в данном случае американскую «Саратогу» и британский «Викториус»), в то время как «старые» линкоры осуществляли огневую поддержку сил вторжения. Позже «Индиану» привлекут к эскортированию первого рейда авианосцев, в ходе которого 31 августа палубная авиация обрушилась на Макин. В том рейде принимали участие авианосцы «Йорктаун», «Эссекс» и «Индепенденс».

Орудия главного калибра пока установлены в походное положение, но линкор уже развил полный ход — «Южная Дакота» в бою при Санта-Крузе, 26 октября 1942 г. Корабль окрашен по схеме Ms. 21, окраска корабля не менялась до конца войны. Радиолокационное оборудование — исходного образца: FC, FD, SG, SC.

«Северная Каролина» оставались в боевом составе ВМС США в течение двух лет после окончания Второй мировой войны. Последний раз линкор ремонтировался в начале 1946 г. в Нью-Йорке. Тогда с корабля сняли пару Бофорсов и все Эрл иконы. Снимок сделан 3 июня 1946 г.

«Индиана» вернулась к островам Гилберта 19 ноября 1943 г. в составе соединения TF50. 2 вместе с линкором «Северная Каролина». Линкоры пришли в эскорте авианосцев «Энтерпрайз», «Белли Вуд» и «Монтерей», задействованные в операции «Гальваник» — вторжении на Макин. «Вашингтон», «Южная Дакота» и «Массачусетс» составили соединение TF50. 1, в которое входили также авианосцы «Йорктаун», «Лексингтон» и «Коупенс», прикрывавшие высадку на Мили. В конце августа палубная авиация размягчила японскую оборону на островах Гилберта, поэтому самураи сопротивлялись вторжению не более недели. Японцы смогли удержаться лишь на Макине и, в большей степени, на Тараве. Те же пять скоростных линкоров были собраны опять вместе к 8 декабря для прикрытия движения авианосцев в направлении Кваджалейна. Все пять линейных кораблей вошли в состав одного соединения, TF50. 8, в командование которым вступил контр-адмирал Ли. Линкоры выдвинулись к Науру под прикрытием самолетов с авианосцев «Банкер Хилл» и «Монтерей», где отстреляли 810 снарядов калибра 16 дюймов и 3400 снарядов калибра 5 дюймов по малочисленному японскому гарнизону острова. Ответным огнем японцы потопили один эсминец охранения американской эскадры.

Скоростные линкоры опять очутились в огне сражения 29 января 1944 г. — операция «Флинтлок», вторжение на Маршалловы острова. Теперь линкоров было уже восемь, добавились «Алабама» (пришла с Атлантики) и две первые «Айовы» («Айова» и «Нью Джерси»). Снова линкоры поделили между авианосными группами. «Вашингтон», «Индиана» и «Массачусетс» были приданы соединению TG58. 1 («Энтерпрайз», «Йорктаун» и «Белли Вуд»), действовавшего в водах островов Рой и Намюр (Кваджалейн). «Северная Каролина», «Южная Дакота» и «Алабама» эскортировали авианосцы «Эссекс», «Интрепид» и «Кэбот» соединения TG58. 2 в водах Малоелапа. Новейшие «Айова» и «Нью Джерси» работали в интересах TG58. 3 («Банкер Хилл», «Монтерей» и «Коупенс») в районе Эниветока. В первые часы I февраля в водах Кваджалейна произошло столкновение линкоров «Индиана» и «Вашингтон». Корабли серьезно не пострадали, но их боевая активность оказалась прерванной на несколько месяцев.

Шесть уцелевших скоростных линкоров приняли участие в рейде под кодовым наименованием «Хэйлстоун», предпринятого против острова Трук 17–18 февраля 1944 г. «Айова» и «Нью Джерси» были приданы соединению TG50. 9. Тогда адмирал Спрюэнс выбрал своим флагманом линкор «Нью Джерси». Другие четыре линкора вместе с эскортными авианосцами составили соединение TG58. 3, оно играло в операции вспомогательную роль. Месяцем позже, 18 марта, «Айова» и «Нью Джерси», снова под командованием контр-адмирала Ли, эскортировали авианосец «Лексингтон» и семь эсминцев в составе TG50. 10 во время бомбардировки атолла Милли, что южнее Маджюро. В ходе операции «Айова» получила несколько прямых попаданий 6-дюймовых снарядов, выпущенных японскими береговыми батареями, которые, однако, серьезного ущерба кораблю не причинили. Линкор остался в боевой линии. Похожая группировка была составлена 1 мая, ею вновь командовал наш добрый знакомый Ли (уже вице- адмирал!). для рейда к острову Понэйп из Каролинского архипелага. Семь быстроходных линкоров («Индиану» отстранили) и десять эсминцев при поддержки самолетов с авианосцев соединения TF58. 1 отстрелялись по острову без помех.

«Индиана», Ньюпорт Ньюс, август 1942 г. Перед отправкой на Тихий океан линкор перекрасили по малоизвестной разрушающей камуфляжной схеме Ms. 15. Говорят, что данная схема наносились красками трех оттенков зеленого цвета, но о присутствии «зеленых» линкоров в южной части Тихого океана в конце 1942 г. ничего не известно.

Для очередной набеговой операции опять собрали воедино семерых линкоров, хотя теперь место «Массачусетса» занял «Вашингтон» (с новой носовой оконечностью); «Массачусетс» ушел на ремонт. Линкоры составили ядро группы TG58. 7. предназначенной для обстрела противника в рамках операции «Форэйджер» — вторжение на Марианские острова. Спрюэнс ожидал противодействия японского флота. Ожидания американского флотоводца оправдались — 18 июня 1944 г. развернулась эпическая морская битва в Филиппинском море, хорошо известная как Великий Марианский Разгром. Линкоры Ли тогда составляли ядро 5-го флота. На протяжении дня американские линкоры подвергались спорадическим налетам японской авиации, основной целью которой на самом деле были авианосцы ВМС США. «Южная Дакота» тогда получила одно прямое попадание авиабомбы, еще одна бомба рванула под бортом «Индианы».

Стратегии Спрюэнса в той трехдневной битве, по мнению современных критически настроенных экспертов, временами не хватало агрессивности. Больше всего вопросов вызывает решение адмирала отвернуть от флота Озавы вечером 18 числа, отдав инициативу в руки японского флотоводца. На решение Спрюэнса тогда очень сильно повлиял Ли, который не хотел рисковать своими пока еще не поврежденными линкорами в ночном бою с японцами, известными своим искусством ведения боевых действий в темное время суток. Ли обоснованно сомневался в возможности своих кораблей, еще ни разу не действовавших единым боевым порядком, нанести противнику повреждения большие, чем противник нанесет им.

Непонятны и причины, по которым следовало бы красить линкоры Тихого океана в зеленый цвет. Интереснее данных дебатов только дебаты по поводу окраски боевых машин панцерваффе — вот уж не затертая тема! Мы уверены, что зеленая «Индиана» в боях участия не принимала. К моменту прибытия на Ноумеа линкор щеголял схемой Ms. 22. Радиолокационное вооружение корабля почти такое же, как на линкоре «Южная Дакота», за исключением установленного на главном дальномере радиолокатора FH.

Indiana 1942