Большой филателистический словарь (Л — Я)

ПОЧТА АРКТИЧЕСКАЯ —почта научно-исследовательских станций в Арктике, более широко — почт. связь с населенными пунктами, расположенными за Сев. полярным кругом. Объектами коллекционирования являются отправления П. а., всевозможные знаки почт. оплаты и почт. штемпеля, связанные с П. а., напр, почт. кор. сов. научно-исследовательских дрейфующих станций «Сев. полюс».

Отправление арктической почты (СССР)

ПОЧТА АЭРОСТАТНАЯ — способ перевозки почты на воздушных шарах — аэростатах (также баллонах). Впервые была осуществлена в Дании в 1808 во время наполеоновских войн. Известны отправления П. а. из г. Лафайетта (штат Индиана, США) на аэростате «Юпитер» в авг. 1859. Регулярная перевозка почты с помощью аэростатов была организована во Франции в 1870 — из Парижа и Меца, окруженных прус. войсками во время франко-прус. войны 1870—71. В последнее время П. а. организуется в разных странах, гл. образом в агитационно-пропагандистских и коммерческих целях, и практического значения не имеет. При этом вып. специальные конверты и карточки, виньетки, ярлыки и дополнительные полуофициальные почт. марки. Отправления П. а. гасятся специальными почт. штемпелями и имеют оттиски различных штампов, удостоверяющие перевозку П. а.

Карточка аэростатной почты (Польша)

ПОЧТА БАЛЛОННАЯ — см. Почта аэростатная.

ПОЧТА ВЕРБЛЮЖЬЯ —перевозка почты на верблюдах. Получила распространение в конце 19 в. в некот. азиат, и африк. странах. Некот. отправления П. в. имели соотв. штемпельные пометки.

ПОЧТА ВЕРТОЛЕТНАЯ — перевозка почты с помощью вертолетов. Широкого распространения не получила, использ. гл. образом в некот. странах для перевозки почты на небольшие расстояния, напр, между аэродромами и сортировочными почт. узлами (впервые — в 1947 в Лос-Анжелесе, штат Калифорния, США). Организуется также в рекламных и агитационно-пропагандистских целях на филат. выставках. Отправления П. в. могут гаситься особыми почт. штемпелями, а также иметь ярлыки, оттиски штампов и др. отметки.

Отправление вертолетной почты (Чехословакия)

ПОЧТА ВОДНАЯ —перевозка почты по воде. Почт. отправления должны иметь различные отметки, подтверждающие такую перевозку. Первые пометки П. в. появились в Англии в конце 18 в. (оттиски штампа «корабельное письмо»), в России — в 1-й половине 19 в. (аналогичные штемпеля). К П. в., напр., относятся отправления, погашенные штемпелями судовых отделений связи. Штемпеля П. в. разнообразны по своему оформлению и текстам. Отправления П. в. — особая отрасль филат. коллекционирования.

Письмо, отправленное с дизель-электрохода «Россия» на морской линии Батуми — Одесса

ПОЧТА ВОЕННАЯ — специальный вид почт. связи для обслуживания гражданского населения районов, находящихся под военным управлением, обычно на оккупированных тер., там, где прежние почт. учреждения больше не функционируют. Для оплаты пересылки кор. по П. в. часто изд. особые почт. марки с соотв. текстом. П. в., напр., действовала в Боснии и Герцеговине в 1878 —1918 при военном управлении Австрии, а также во время 1-й мировой войны на тер., оккупированных Германией и Австро-Венгрией.

ПОЧТА ВОЕННО-ПОЛЕВАЯ — см. Почта полевая.

ПОЧТА ДИРИЖАБЕЛЬНАЯ — способ перевозки почты на дирижаблях (также назывались цеппелинами по имени их изобретателя Ф. Цеппелина). Первые полеты дирижаблей с почтой производились в начале 20 в. С 1912 П. д. приобрела официальный и регулярный характер, наибольшее распространение получила в конце 20-х — середине 30-х гг., когда почта перевозилась на большие расстояния (напр., из Европы в Америку), недоступные самолетам того времени. В 1930 герм. дирижабль Л Ц-127 совершил рейс в Москву, а в 1931 — в Арктику, где в бухте Тихой (Земля Франца-Иосифа) произвел обмен почтой с сов. ледоколом «Малыгин». Доставка отправлений П. д. оплачивалась обычно по особым повышенным тарифам; в некот. странах для П. д. вып. специальные почт. марки (в СССР в 1930 и 1931). Как правило, все отправления П. д. помечались особыми маршрутными и бортовыми штампами дирижаблей (напр., на почт. отправлениях, перевезенных дирижаблем «Имени 1 мая» УК-1 по маршруту Ленинград— Москва в апр. 1932), а знаки почт. оплаты часто гасились специальными штемпелями П. д.

Отправление дирижабельной почты из Москвы

ПОЧТА КОЛЬЦЕВАЯ —передвижная почта, организованная НКПТ СССР в 1924 на сельских внутриуездных трактах. Работники связи по пути следования заезжали по определенному графику в села и деревни, не имевшие постоянных почт. учреждений, принимали и выдавали почт. отправления. На 01.01.1925 П. к. делала отставки в 21 288 населенных пунктах, кроме того, к местам остановок П. к. было приписано еще 26 243 близлежащих села и деревни. П. к. использ. особые почт. штемпеля с указанием узловых точек маршрутов. К началу 1-й пятилетки, когда сеть стационарных почт. отделений охватывала уже около 81% сельского населения, дальнейшая необходимость в П. к. отпала.

ПОЧТА КОРАБЕЛЬНАЯ —см. Почта водная.

ПОЧТА КОСМИЧЕСКАЯ — перевозка почты в космосе, почт. связь в космосе с экипажами различных станций и кораблей. Впервые организована в янв. 1969, когда космический корабль «Союз-5» доставил почт. кор. на борт «Союза-4». Для П. к. МС СССР, а также почт. адм. др. стран (напр., Чехословакии, Польши, ГДР, МНР и др.) изготовляли специальные почт. штемпеля с соотв. текстом. Для первой П. к. в СССР в 1969 вып. маркированный конверт. Документы П. к. — специальные объекты филат. коллекционирования.

Специальный конверт с гашением космической почты СССР

ПОЧТА КУРЬЕРСКАЯ — вид почт. связи с помощью спец. посыльных — курьеров. В настоящее время существует для доставки почт. отправлений определенной категории — «С нарочным».

ПОЧТА МОРСКАЯ —организация перевозки почты, а также ее приема, сортировки и выдачи на судах. Возникла в 19 в., когда в Средиземном море рейсы судов, напр. Австрийского Ллойда, стали регулярными. Почт. отправления принимались во время стоянки в портах и доставлялись в др. порты для дальнейшего следования. На почт. отправлениях делались специальные пометки и ставились разные штемпеля. В дальнейшем П. м. стала организовываться на линиях, связывавших Европу с Америкой, Азией, Африкой, Австралией. В настоящее время на судах существуют почт. отделения, использ. марки и штемпеля своей страны. Приняты почт. отправления в ближайшем порту передаются почт. организациям для направления к месту назначения.

ПОЧТА ОЛЕНЬЯ — доставка почты на оленьих упряжках. До последнего времени П. о. имеется в ряде районов Заполярья, где недостаток дорог затрудняет развитие моторизованных видов почт. связи, а сложные погодные условия — регулярность авиапочт. полетов.

ПОЧТА ПЕШАЯ —почт. связь, осуществляемая пешими курьерами. В России впервые организована в 1770 между Галичем и Вологдой (расстояние 170 верст), широкое распространение при небольших расстояниях получила в конце 18 в. С развитием средств связи в дальнейшем использ. мало.

ПОЧТА ПЛАНЕРНАЯ — способ перевозки почт. отправлений на планерах. Попытки использ. планеры для перевозки почты относятся еще к началу 20 в. Практического развития П. п. не получила. П. п. организуется, гл. образом, в рекламно-агитационных и коммерческих целях на филат. выставках, во время соревнований по планерному спорту или к памятным датам, связанным с развитием планеризма. В разное время П. п. действовала в Польше, ГДР и др. странах. Отправления П. п. помечаются маршрутными и бортовыми штампами, часто гасятся специальными почт. штемпелями, в некот. странах на отправления П. п. наклеиваются особые виньетки, использ. полуофициальные почт. марки. Отправления П. п. относятся к объектам коллекционирования аэрофилат.

Отправление планерной почты (Польша)

ПОЧТА ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ —способ пересылки почты в специальных контейнерах (цилиндрических патронах) по трубопроводам круглого или овального сечения с помощью сжатия или разрежения воздуха. П. п. была предложена еще в 1667 франц. физиком Дени Папеном. Первая линия П. п. между Лондонской фондовой биржей и Главным телеграфом была построена в 1853. С 1865 П. п. появились во многих городах (Берлине, Париже, Вене и др.). В Италии изд. марки для П. п., во Франции, Германии, Австрии, Чехословакии, Аргентине, Алжире и др. — различные цельные вещи (конверты, почт. карточки, секретки). П. п. применяла также много штемпелей, ярлыков и т. д. С развитием телефонной и телетайпной сети роль П. п. стала падать. В настоящее время общедоступные городские системы П. п. работают лишь в Париже, Лондоне и Гамбурге.

ПОЧТА ПОЛЕВАЯ — особый вид почты для обслуживания военнослужащих там, где отсутствуют станционарные почт. учреждения гос. почты, или в действующей армии в военное время (военно-полевая почта). П. п. имеет сеть почт. учреждений при воинских частях. Организовывалась во многих странах. В России в конце 17 в. по указанию Петра I между столичными городами и действующей армией была организована почт. связь — прообраз П. п.; первое упоминание о почт. связи с действующей армией относится к началу 18 в., сохранился оттиск почт. печати с текстом «С Москвы в полки», кот. скреплялись сопроводительные документы почты и почт. сумка. Наиболее ранние отправления отечественной П. п. относятся к периоду рус.-тур. войны 1877—78, на них имеются штемпеля гашения П. п. Во время Великой Отечественной войны в СССР действовала военно-полевая почта.

ПОЧТА РАКЕТНАЯ — вид перевозки почты специальными почт. ракетами. Запуски почт. ракет впервые осуществлены еще в 30-х гг. (напр., в Австрии Ф. Шмидлем в 1931 — 35 организовано 24 запуска ракет, доставивших около 6000 писем), но до настоящего времени они носят экспериментальный характер. Большинство запусков почт. ракет производилось в рекламно-агитационных и коммерческих целях частными организациями. Официальная П. р. была организована 15 окт. 1939 на Кубе. К старту 2 почт. ракет вып. специальная марка. Но оба старта оказались неудачными. В дальнейшем официальная П. р. действовала в США, Югославии, Австрии и др.

Отправление ракетной почты (Польша)

ПОЧТА РЕГУЛЯРНАЯ —

1. Почта, доставка кот. производится регулярно, по заранее установленному графику.

2. Одно из назв. заморской почты, действовавшей в России с конца 17 в.

ПОЧТА СПЕШНАЯ —

1. Почт. связь, существовавшая в Пруссии (с 1821), Бадене (с 1822), а также во Франции, Австрии и др. странах, перевозившая кор. и пассажиров. С развитием жел. дор. потеряла свое значение.

2. Надпись на экспрессных марках СССР.

«Почта спешная» — текст на почтовой марке СССР

ПОЧТА СУДОВАЯ — см. Почта водная.

ПОЧТА ТРАМВАЙНАЯ — перевозка почты с помощью городских трамваев. В отдельных городах за рубежом были специальные трамвайные почт. вагоны. В СССР в 20-х гг. для ускорения доставки кор. на некот. трамвайных вагонах устанавливались почт. ящики, содержимое кот. вынималось при подходе вагона к почт. предприятию. В некот. странах отправления, пересылаемые П. т., получали отметки соотв. штемпелями.

ПОЧТА УЛИЧНАЯ В БЕРЛИНЕ — передвижные почт. отделения, курсировавшие по определенным маршрутам в Берлине с 01.11.1889 по 01.04.1900. С 10 час. утра до 7 час. вечера по улицам города курсировало 11 параконных крытых экипажей, маршруты кот. лучами расходились от почтамта к 5—4 стационарным отделениям. В пути 2 почт. служащих принимали, штемпелевали (своим штемпелем) и сортировали кор., работали с почтальонами, что значительно убыстряло доставку почты.

ПОЧТА УРТОННАЯ — регулярная почт. служба с 13 в. в обширной монгольской империи — для ускорения передвижения различных послов и быстрой передачи гонцами распоряжений и сообщений. Сложилась при преемнике Чингис-хана Угэдэй-хане в 1229—41: была создана сеть почт. дорог и организованы многочисленные станции — уртоны, на кот. постоянно находились лошади, продовольствие и юрты для отдыха и ночлега гонцов.

ПОЧТА «ФИДЖИ-ТАЙМС» [«Fiji Times»] — частная почта на о-вах Фиджи, организованная в 1870 газетой «Фиджи Тайме». Осуществляла почт. связь между о-вами, а также с Австралией. Для оплаты доставки почт. отправлений были вып. марки с надписью (англ.) «Фиджи-Тайме. Экспресс». Серия состояла из марок 5 номиналов, кот. в 1871 были переизд. на др. бумаге. Имеются новоделы (для коллекционеров). После организации гос. почты изъяты из обращения. Во многих каталогах указаны как первые марки Фиджи.

ПОЧТА ШАРОВАЯ —относительно редкий способ почт. связи, при кот. применяются шарообразные контейнеры. В средние века использ. полые пушечные ядра. П. ш. применялась и во время осады 1870—71 прус, войсками Парижа. По течению Сены из Мулена в Париж было пущено 55 цинковых шаров, в каждом до 600 писем. Большая часть (св. 40) шаров затерялась. Один из шаров был случайно обнаружен в 1970, и век спустя 30 писем из 540 вручены наследникам адресатов.

ПОЧТА ЭСТАФЕТНАЯ — доставка письменных сообщений сменяющимися на определенных этапах специальными посыльными. П. э. — один из старейших видов почт. связи, в настоящее время практически не использ.

ПОЧТАЛЬОН — почт. служащий, перевозящий или доставляющий почту. В отечественной почте слово «П.» было введено в 1716, заменило слово «почтарь». В 20—30-х гг. 20 в. почт. служащие, доставлявшие почту, назывались также письмоносцами.

ПОЧТАМТ — крупное предприятие почт. связи. В СССР П. создаются в важнейших центрах страны, организуют работу почт. связи на тер. города, осуществляют руководство и контроль за подчиненными отделениями связи. В то же время П. и сам выполняет все производственные функции по предоставлению населению, предприятиям, учреждениям и организациям услуг почт. и электрической связи. Впервые П. на тер. России были созданы в первой четверти 18 в. в С.-Петербурге, Москве и Риге. В некот. странах (ГДР) П. называются предприятиями почт. связи, соотв. городским и районным узлам связи и даже отделениям связи.

ПОЧТАМТ ДОМОВЫЙ — распространенное ранее в некот. странах (Германия, Франция, Египет) назв. филиалов почт. отделений в крупных отелях и торговых домах. П. д. пользовался штемпелем с номером ближайшего почт. отделения, на кот. часто указывалось и место нахождения.

ПОЧТАРЬ — в старину назв. специального лица, перевозившего почту. П. назначались ямщики. После 1716 в России П. стали называться почтальонами.

ПОЧТ-ДИРЕКТОР — в России гос. чиновник, руководивший деятельностью почтамтов. Должность П.-д. была введена в начале 18 в. Петром I, упразднена в апр. 1918.

ПОЧТМЕЙСТЕР — почт. служащий, начальник над почтами. Впервые в документах отечественной почты упоминается в 1685. Первым рус. П. был А. А. Винниус.

ПОЧТОВАЯ АДМИНИСТРАЦИЯ — собирательное назв. гос. или тер. органов управления, кот. поручены вопросы организации и деятельности почт. связи. В СССР в структуре центр, аппарата МС СССР имеется Главное управление почт. связи (аналогичные управления имеются в министерствах связи союзных республик). В функции центр, органов П. а. входит обеспечение изд. и распространения по предприятиям связи различных знаков почт. оплаты, определение единых правил функционирования почт. связи.

ПОЧТОВАЯ ВОЙНА — см. Почтовые (марочные) конфликты.

ПОЧТОВАЯ КВИТАНЦИЯ — официальная расписка установленной формы, подтверждающая принятие почтой данного отправления.

ПОЧТОВАЯ СВЯЗЬ — вид связи, обеспечивающий предоставление населению, предприятиям, учреждениям и организациям услуг по приему, пересылке, доставке и вручению почт. отправлений, а также др. услуг (ГОСТ 16408— 80).

ПОЧТОВАЯ ТАКСА —назв. почт. тарифов в некот. странах в 18, 19 вв.

ПОЧТОВАЯ ЭМБЛЕМА — символический отличительный знак национальной почт. адм. Часто помещается на зданиях предприятий почт. связи, форме почт. служащих, официальных почт. документах, цельных вещах, штемпелях и т. д. В России П. э. — почт. рожок — впервые была введена в сент. 1668. Ее придумал А. Л. Ордин-Нащокин. В 1889 П. э. была объединена со знаком телеграфа — стрелками. Существуют П. э. междунар. почт. организаций.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЙ ВАГОН — специализированный жел. дор. вагон для перевозки почт. отправлений и закрытых почт. вещей, а также багажа. В П.-б. в. производится обработка почт. отправлений и их обмен. При этом могут применяться особые почт. штемпеля и штампы ярлыков с указанием П.-б. в. и маршрута его следования. Гашения П.-б. в. — объекты филат. коллекционирования.

ПОЧТОВО-БАГАЖНЫЙ ПОЕЗД — специальный поезд для перевозки почты и багажа, имеющий в своем составе преимущественно почт. и багажные вагоны (ГОСТ 16408—80). П.-б. п. курсируют по определенным маршрутам по специальному расписанию.

ПОЧТОВО-СБЕРЕГАТЕЛЬНАЯ СЛУЖБА — в ряде стран служба почт. ведомств, производящая операции сберегательных касс в почт. отделениях. Первая П.-с. с. была организована в Великобритании (1861). Некот. страны вып. специальные почт.-сберегательные книжки (для вклеивания марок). П,-с. с. существовала и в России, где могли использ. как почт., так и сберегательные марки.

ПОЧТОВО-ТЕЛЕГРАФНЫЙ ОКРУГ — тер. исполнительный орган в структуре почт. службы России. П.-т. о. образованы в 1884 после объединения почт. и телеграфной служб в одном ведомстве — Главном управлении почт и телеграфов. К 1912, 1913 существовало 29 П.-т. о., ликвидированы летом 1918. Вместо них были созданы отделы связи губ. (или обл.) исполкомов советов.

ПОЧТОВОЕ АГЕНТСТВО — небольшое предприятие связи с ограниченным временем работы для оказания клиентам лишь некот. почт. услуг. II. а. были широко распространены в СССР в середине 20-х гг. после реорганизации почт. связи в сельских районах. П. а. были открыты при кооперативах, сельских советах, в школах, в избах-читальнях и т. п. Использ. почт. штемпеля с соотв. текстом.

ПОЧТОВОЕ ОКНО —

1. Рабочее место почт. служащего, обслуживающего клиентуру в почт. учреждении.

2. В филат. термин «П. о.» характеризует способ приобретения знаков почт. оплаты. Напр., бывает важно знать, продавались ли вообще марки «через П. о.».

ПОЧТОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ —см. Отделение связи.

ПОЧТОВОЕ СУДНО — широко распространенное ранее назв. морских и речных судов, оборудованных или приспособленных для перевозки почты и пассажиров. Большинство морских и речных почт. перевозок осуществляется быстроходными пассажирскими и грузопассажирскими судами, совершающими регулярные рейсы. На них имеются отделения почт. связи. На передней мачте таких судов поднимается особый почт. флаг. В СССР он красного цвета — в центре скрещивающиеся почт. рожки, а под ними серп и молот. В портах многих стран суда с почт. флагом обслуживаются в первую очередь. См. Пакебот, Почта морская, Почта водная.

ПОЧТОВЫЕ АВТОМАТЫ —автоматические или полуавтоматические устройства, заменяющие или облегчающие труд работников почт. связи по приему и обработке почт. кор., а также осуществляющие продажу знаков почт. оплаты. Выделяют П. а. для обслуживания населения, пользующегося услугами почты (торговые, по приему заказных писем и др.), и П. а. для операторов связи (штемпелевальные машины различного назначения, адресопечатающие и упаковочные машины, комплексы по сортировке отправлений, всевозможная счетно-решающая техника и т. п.). В филат. особый интерес представляют различные отметки П. а. на кор., а также специальные изд., связанные с внедрением П. а.

ПОЧТОВЫЕ БЛАНКИ —бланки ден. переводов, наложенного платежа, сопроводительных адресов к посылкам, уведомлений о вручении и т. д., использ. почтой и ее клиентами. Для филат. представляют интерес оттиски штемпелей, наклеенные, а иногда и напечатанные (см. Цельные вещи) и погашенные марки на П. б.

ПОЧТОВЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫЕ — передвижные почт. отделения, оборудованные в автомобилях (автобусах), кот. курсируют по определенным маршрутам или временно обслуживают какие-либо мероприятия. П. о. а. имеются во многих странах. Обычно П. о. а. использ. почт. штемпеля с текстом, указывающим на их принадлежность к автомобильной почте или на характер их работы.

ПОЧТОВЫЕ (МАРОЧНЫЕ) КОНФЛИКТЫ — т. н. почт. (марочные) войны — дипломатические осложнения, политические конфронтации, изредка приводившие к вооруженным конфликтам, поводом к кот. служил вып. в почт. обращение определенных марок. В 1896 Венесуэла изд. марку, посвященную 80-летию со дня рождения героя освободительной борьбы генерала Миранды. Карта, воспроизведенная на марке, показывала часть Брит. Гвианы как тер. Венесуэлы. Правительство Великобритании выступило с решительным протестом. П. к. между Парагваем и Боливией из-за марок, на кот. каждая из стран изображала своей тер. Гран-Чако, вылились в кровопролитную войну 1932—35. Известны острые дипломатические конфликты из-за марок с географическими картами между Доминиканской Республикой и Республикой Гаити в 1900, Никарагуа и Гондурасом в 1937, Гватемалой и Гондурасом в 1939, Аргентиной и Чили в 1947 и др. Поводом к П. к. послужил и вып. марок ФРГ 1964—69 с изображением архитектурных сооружений на тер. ГДР, ПНР и СССР или с реваншистскими мотивами. Почт. отправления, франкированные такими марками, возвращались отправителям или считались неоплаченными.

ПОЧТОВЫЕ ПРАВИЛА — документы, регламентирующие деятельность почт. связи и условия пользования ее услугами. В СССР П. п. разрабатываются и утверждаются МС СССР.

ПОЧТОВЫЕ СУВЕНИРЫ —официальное назв. по номенклатуре маркированных изд. МС СССР комплекта, состоящего из маркированного художественного конверта и вкладываемой в него художественной карточки двойного формата и иногда листочка тонкой бумаги с текстом. Обычно вып. П. с. носит празднично-поздравительный характер. В СССР изд. регулярно с 1963. П. с. являются объектами филат. коллекционирования и относятся к цельным вещам.

ПОЧТОВЫЕ УСЛУГИ — предоставляемые предприятиями почт. связи в соответствии с Уставом связи Союза ССР и Почт. правилами населению, предприятиям и организациям услуги по пересылке и вручению адресатам почт. отправлений, в т. ч. периодической печати и пенсий.

ПОЧТОВЫЙ АДРЕС — необходимые сведения о месте жительства адресата (месте нахождения учреждения), указываемые отправителем на почт. отправлении. В настоящее время в СССР и во многих др. странах составной частью П. в. является почт. индекс. Правильное и четкое написание П.а. и индекса облегчает работу почты и убыстряет доставку кор.

ПОЧТОВЫЙ ВАГОН — специализированный жел. дор. вагон для перевозки почт. отправлений и закрытых почт. вещей, а также для их обработки и обмена в пути следования (ГОСТ 16408—80). При обработке почт. отправлений в П. в. могут применяться особые почт. штемпеля и штампы ярлыков с указанием П. в., маршрута его следования. Гашения П. в. — объекты филат. коллекционирования.

ПОЧТОВЫЙ ГЕРБ — неточное назв. почт. эмблемы.

ПОЧТОВЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ — в некот. странах гос. центр, орган управления, ведающий вопросами организации и деятельности почты. В России П. д. был создан в 1781 при Коллегии иностр. дел, затем преобразован в Главное почт. дел правление.

ПОЧТОВЫЙ ИНДЕКС (почтовый код) — система цифрового (иногда включает и буквы) обозначения предприятий связи, значительно облегчающая сортировку кор. и позволяющая ее механизировать и автоматизировать (см. Почто-обрабатывающие машины). П. и. в последние 3 десятилетия ввели у себя более 60 стран, разработав индексацию — от 3 до 7 цифр (в СССР —6), указываемых вместе с адресом, обычно в специальных рамках. В СССР П. и. введен в 1971. Тер. страны разделена на почт. обл. и зоны. Каждому отделению связи присвоен П. и. Первыми 3 цифрами кодируется обл. или ее часть, а также обл. центры, крупные города и др. Последние 3 цифры являются указателями для сортировки кор. по опорным пунктам и отделениям связи.

Трафарет для почтового индекса

ПОЧТОВЫЙ КОЛОКОЛЬЧИК —атрибут почт. связи. В России введен по предложению генерал-прокурора Сената А. А. Вяземского в 1770. П. к. укреплялся под дугой курьерских и почт. лошадей, использ. в др. случаях запрещалось. Наличие П. к. обеспечивало первоочередность проезда.

ПОЧТОВЫЙ КУРЬЕР (нарочный, посыльный) — почт. служащий, доставляющий спешную кор. (экспресс) от предприятия почт. связи до адресата в пределах города.

ПОЧТОВЫЙ МУЗЕЙ — учреждение, обычно гос., в кот. хранятся и изучаются материалы, связанные с развитием почт. связи, деятельностью почты. В П. м. имеется постоянно действующая экспозиция, рассказывающая об истории почты, демонстрируются различные почт. документы, в т. ч. знаки почт. оплаты. В центр. П. м. стран хранятся гос. коллекции знаков почт. оплаты. П. м. участвуют в филат. выставках, показывая на них отдельные фрагменты своих собраний. В СССР функции П. м. выполняет Центр, музей связи СССР имени А. С. Попова в Ленинграде. Наиболее крупные П. м. находятся в Лондоне, Стокгольме, Будапеште и др.

ПОЧТОВЫЙ ОКРУГ — тер. исполнительный орган в структуре почт. службы России. П. о. образованы указом 1830 «О новом устройстве почт. части» вместо губ. почтамтов и подчинялись Главному почт. дел правлению. В ведении П. о. находились местные почт. конторы в губ., уездных и др. городах. После 1884 реорганизованы в почт.-телеграфные округа.

ПОЧТОВЫЙ ПОТОК — число почт. отправлений, кот. следуют в определенном направлении.

ПОЧТОВЫЙ ПУНКТ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ — филиал предприятия почт. связи, организуемый в небольших населенных пунктах, находящихся на расстоянии свыше 5 км от ближайшего предприятия связи. Оказывает простейшие почт. услуги населению. Обслуживается нештатными работниками по совместительству. Руководство и контроль за их работой осуществляет ближайшее стационарное отделение связи.

ПОЧТОВЫЙ РОЖОК — один из символов почты, элемент почт. атрибутов (почт. флагов, вымпелов, эмблем и т.д.), водяной знак почт. марок некот. стран. См. Почтовая эмблема.

ПОЧТОВЫЙ СОЮЗ — объединение почт. адм. разных стран для улучшения работы почт. связи, совместного решения вопросов ее организации, выработки единого порядка обмена междунар. почт. отправлениями между странами — участниками П. с. Кроме ВПС, основанного в 1874, имеются различные региональные П. с. Старейшим является Австро-Герм. П. с., действовавший в 1850—67. Др. региональными организациями являются Араб. П. с., Африк. П. с., Сев. П. с., Панамер. П. с., а также ОСС.

ПОЧТОВЫЙ СОЮЗ АМЕРИКАНСКИХ ГОСУДАРСТВ И ИСПАНИИ — см. Панамериканский почтовый союз.

ПОЧТОВЫЙ СТАН — место, где отдыхали проезжающие, производилась смена лошадей и др. средств передвижения, обмен почтой между почтарями. Во времена скорой ямской гоньбы П. с. назывался также ямом. Позднее вместо П. с. использ. термин «почт. станция».

ПОЧТОВЫЙ ТРАКТ — с 18 в. назв. дороги, по кот. перевозилась почта в России. П. т. должен был поддерживаться в хорошем состоянии, обеспечивающем движение по нему в любое время года. П. т. подлежали измерению, и на них устанавливались верстовые столбы.

ПОЧТОВЫЙ ФЛАГ — официальная эмблема почт. службы (адм., организации). На П. ф. СССР на красном полотнище изображены серп и молот и 2 перекрещивающихся почт. рожка.

ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК — ящик для сбора писем и почт. карточек, устанавливаемый в доступных для отправителей местах. Первое упоминание о П. я. относится к деятельности Парижской городской почты (1653). В 19 в., особенно с введением почт. марок, П. я. широко распространились в различных странах. В России первые П. я. появились в 1848, многие были деревянными. Вначале они открывались сверху или сбоку, письма вынимались вручную. Затем П. я. повсеместно стали изготовлять металлическими. В 1871 швед, инженер Вибург изобрел приспособление, использ. до сих пор: вдвигаемая снизу по полозьям сумка с рамкой открывает П. я. и принимает его содержимое.