Юный техник, 2011 № 12

Ваську отправили вперед на разведку, чтобы никто ничего не видел, и, конечно, Мишке пришлось тащить аккумулятор одному. Ванька больше рассказывал о своем изобретении, чем помогал. А потом и вовсе выдал:

— Даже если ничего не изменится, все будут называть тебя Черной Рукой, как индейца.

Мишка опустил аккумулятор на землю и вытер со лба пот рукавом рубахи.

— Ты дурак? Ты про Ваську подумал? И как его будут называть, тоже решил? Может, Гном Вася?

Ванька смущенно почесал затылок.

— Извини. Голова совсем не о том думает. Я просто обрадовался, что мой эксперимент удался. Опять же, инопланетяне. Очень на них посмотреть хочется…

— На твоем месте я бы на пушечный выстрел не подходил к кораблю.

— Почему?

— Да потому что они упали из-за тебя. Они же тебя сразу изловят, только подойди. На твоем месте я бы сидел дома и молился, чтобы они оказались незлопамятными. Шутка ли — сбить космический корабль!

— Я не сбивал! — испугался Иван. — Просто забрал магнитную составляющую энергии.

— Вот-вот, просто забрал… — усмехнулся Мишка, опуская на землю тяжеленный аккумулятор. — И вообще, неси-ка сам свою тяжесть, а то у меня уже пальцы не сгибаются.

Отдыхая в укромных местах, ребята добрались до места часам к шести вечера. Васька совсем скис. Последний час он почти все время хныкал и просился к маме.

Со стороны это выглядело и смешно, и грустно, даже Иван притих и последние триста метров упорно тащил аккумулятор сам, останавливаясь через каждые десять шагов.

Аккумулятор поставили в десяти шагах от диска корабля, ближе подойти не решились, а сами вернулись в лес и спрятались в кустах.

— Трещина у него почти исчезла, — прошептал Мишка, выглядывая из кустов. — Сейчас заберут наш подарок — и совсем зарастет.

— Думаешь, они маленькие зеленые или как осьминоги с щупальцами? — спросил Ваня.

— Да никак не думаю.

Дело было сделано, оставалось ждать. Иван, лежа на спине, смотрел в небо, хмурился и шевелил губами, словно решал в уме какую-то сложную задачу. Вася свернулся клубочком, закусил бороду и, кажется, уснул. Мишка хмуро разглядывал свою черную ладонь, иногда бросая взгляд на проступающий из тумана корабль пришельцев, и настроение у него становилось все хуже.

— Мишка, Ваня, просыпайтесь! — кричал пронзительный детский голос.

— Васька, сейчас в лоб… — буркнул Мишка, открыл глаза, несколько секунд смотрел на прыгающего вокруг брата, потом вскочил. Вечерело. Получалось, они проспали часа три. Рядом шевелился и тер глаза Иван.

— Вставайте, инопланетяне улетели! — кричал Васька.

Только тут до Мишки дошло, что к брату вернулся его прежний облик. Он глянул на свою руку — и задохнулся от счастья: рука была нормальная, родная.

— Ты чего радуешься? — зыркнул на него Иван. — Мы же проспали!

— Нет, не проспали! — засмеялся Мишка. — Это инопланетяне нас усыпили, чтобы мы лишнего не увидели.

Тумана не было и в помине. Ребята бросились к ручью, но яма от корабля, конечно, уже заполнилась водой и ничего особенного собой не представляла. Аккумулятор исчез.

Когда мальчишки вышли из лесу, было почти темно. В деревне горели электрические фонари, и, глядя на них, Ваня самодовольно улыбался, как будто это он сам их придумал и заставил светиться. Хотя кому-кому, а уж Ивану стоило задуматься.

ПАТЕНТНОЕ БЮРО

В этом выпуске ПБ мы поговорим о том, каким образом очистить от мусора космические орбиты, для чего нужны водяные бомбы, как уберечь от провала под лед тяжелый грузовик, и выясним, так ли страшен самолетам вулканический пепел.

ПОЧЕТНЫЙ ДИПЛОМ

МУСОР НА ОРБИТЕ

«Привел себя в порядок — и сразу же приведи в порядок свою планету»… Так, если помните, рассуждал Маленький Принц из сказки Антуана де Сент-Экзюпери. Девятиклассник Артем Атаманцев из г. Батайска Ростовской области решил, что ныне сказочные принципы пора претворять в жизнь.

«Известно, что за 60 с лишним лет, прошедших с начала космических полетов, на околоземной орбите скопилось огромное количество обломков ракет, вышедших из строя спутников и прочего космического мусора, — рассуждает он. — Давно уже назрела необходимость произвести генеральную уборку. Недавно, насколько мне известно, американские ученые предупредили НАСА, что настал критический момент. Той же МКС то и дело приходится увертываться от обломков, меняя орбиту. Так дальше продолжаться не должно…»

Над тем, как очистить орбиты от космического мусора наилучшим образом, ныне думают специалисты во всем мире. Артем решил внести свою лепту в эти разработки.

Предложенный им проект предназначен для сбора как крупного мусора, так и мелкого. С крупными обломками космический мусоросборщик «КРАБ» будет расправляться следующим образом. Он самостоятельно с помощью телекамер и бортового компьютера рассчитывает траекторию приближающегося объекта. После уравнивания скорости манипулятором захватывает его. На захваченный объект помещается небольшой двигатель. С его помощью дается импульс либо на торможение, чтобы спутник начал падать на Землю и сгорел в плотных слоях атмосферы, либо, напротив, на поднятие его орбиты.

В работе Артема приводятся расчеты времени перехода с одной орбиты на другую.

А вот для мелкого мусора Артем предлагает использовать специальные сети и электромагнитные ловушки. «Электростатические заряды на сетке заставят мелкие частицы слипаться вместе, прилипать к ячейкам сети, — полагает Артем. — Собранный мусор после этого прессуется, и дальше с ним поступают точно так же, как и с мусором крупным».

Причем сам Артем Атаманцев полагает, что попросту сжигать мусор нерентабельно. Лучше сохранять его на высоких орбитах. «Рано или поздно в космосе появятся заводы по переработке такого мусора, — полагает он. — Ведь все эти обломки, как правило, состоят из высококачественных сплавов. Так что имеет смысл использовать их повторно»…

Интересно, что к подобным выводам пришли недавно японские и английские специалисты. Японцы запатентовали способ ловли мусора электростатическими сетями, а британцы предлагают в скором будущем создать на орбите производство по сборке спутников и межпланетных космических кораблей.

Рацпредложение

ДВИЖЕНИЕ ПО ЗИМНИКУ

Зимником, как известно, называется дорога, которая прокладывается по льду реки в холодное время года. Обычно зимники используют в отдаленных районах нашей страны, где и по сей день нет нормальных дорог с асфальтовым покрытием. Однако лед коварен. Даже в сибирские морозы случается, что под лед проваливаются охотники на своих снегокатах; ключи подо льдом подтачивают его с нижней стороны — вот ледяное покрытие и не выдерживает нагрузки.

Роман Курдюмов из Красноярска предлагает такое решение проблемы. Перед караваном тяжело груженных грузовиков, следующих по зимнику, надо пускать легковой вездеход типа УАЗ с георадаром на переднем бампере. Радар будет сканировать лед, словно рентгеном, и оператор, сидящий в «уазике», имеет возможность предупредить в случае чет водителей грузовиков об опасности, разведать пути объезда.

«Мне доводилось читать, что ныне есть георадары, способные просвечивать грунт на глубину до 3 м, — пишет Роман. — Этого будет вполне достаточно»…

Есть идея!

ВОДЯНЫЕ БОМБЫ

«Летом мне довелось видеть, как тушат лесные пожары с воздуха. Зрелище, конечно, красивое, эффектное, но, по-моему, малоэффективное. Вертолеты вообще носят воду ведрами, с той лишь разницей, что вмещает такое ведерко несколько тонн воды. А самолеты хоть и ставят водяную завесу огню, но довольно часто промахиваются. И ветер им мешает, и в дыму на малой высоте и большой скорости не очень-то разглядишь, куда именно и когда сбрасывать воду.

Вот тогда я и вспомнил одну, известную всем, хотя и довольно хулиганскую, забаву. В пустой бумажный пакет из-под молока или сока наливается вода. Пакет выставляешь на подоконник где-нибудь на 9-м этаже и, затаившись, ждешь, когда внизу пройдет по соседству с домом очередная жертва. Сталкиваешь пакет с подоконника и закрываешь окно, чтобы было не видно, откуда сброшена «бомба». Та грохается на асфальт и буквально взрывается, обдавая прохожего брызгами.

Затея, повторяю, хулиганская, но идея хорошая. Ведь ее можно применить для «бомбардировки» горящего леса.

На земле воду заливают в пластиковые контейнеры, которые грузят на транспортный Ил-96Т. Тот взлетает, приближается к месту пожара. Штурман делает расчет, и по его команде бортмеханики сталкивают вниз один за другим контейнеры через хвостовую открытую аппарель. Те падают и уже на земле лопаются, обдавая окружающее пространство мелкой водяной взвесью, эффективно подавляющей огонь. Особенно если в воду добавить специальные огнегасящие вещества.

В случае особой нужды, кстати, к делу можно привлечь не только авиацию МЧС, но и военные бомбардировщики, экипажи которых пройдут дополнительную тренировку».

Такое деловое письмо прислал из Нижнего Новгорода 10-классник Илья Чердаков. Согласитесь, идея им предложена интересная и вполне практически выполнимая. Молодец, Илья! И нам даже немного жаль, что не он первым до такой идеи додумался. Патентный поиск показал, что аналогичная разработка предложена около десяти лет тому назад специалистами компании Boing.

Вместо низколетящих вертолетов и легких самолетов-амфибий они предложили использовать для тушения лесных пожаров военный транспортный самолет С-17. На борт тяжелого самолета одновременно загружается около 3000 контейнеров размером с волейбольный мяч.

Они сделаны по той же самой технологии, что и бумажные пакеты для молока и соков, заполнены обычной водой, а потому и стоят недорого. Одновременно С-17 способен поднять в воздух сразу 63 тонны жидкости в пакетах. А это, между прочим, столько же, сколько поднимают за раз 100 вертолетов с «ведрами».

Возвращаясь к напечатанному

ВУЛКАНЫ И САМОЛЕТЫ

Мы уже рассказывали вам (см. «ЮТ» № 8 за 2010 г.), сколько хлопот принес авиаторам исландский вулкан Эйяфьядлайёкюдль, который проснулся после 200-летней спячки. Бурное извержение с выбросом пепла на высоту 6 км началось в ночь на 14 апреля 2010 года.

Более чем 100 000 авиарейсов были отменены в 23 европейских странах, 10 миллионов пассажиров не смогли вылететь вовремя или вообще отменили свое путешествие. Немногим меньше доставило хлопот и второе извержение, произошедшее в Исландии весной 2011 года. Общий ущерб уже превысил 1 млрд. долларов.

Конечно, человечеству пока не по силам отменить вулканическое извержение, грубо говоря, заткнуть жерло вулкана некой пробкой. Но вот реально оценить, насколько опасно данное извержение для авиации, вполне возможно, полагает 8-классник из школы № 82 г. Черноголовки Московской области Олег Орлов.

Начал он свою работу с того, что провел исследование свойств вулканического пепла в высокотемпературной печи. При этом Олег брал пепел с разным содержанием SiО₂, как в различных природных составах. Вязкость расплава пепла оценивалась по пяти градациям: 5 — очень высокая (палочка в тигле стоит неподвижно); 4 — высокая (палочка приходит в движение); 3 — средняя (палочка опускается до дна тигля). Градации 2 (низкая вязкость) и 1 (очень низкая вязкость) оценивали по сопротивлению расплава к перемещению палочки.

При этом оказалось, что, например, расплав на основе минерала дацита сохраняет ползучесть при температурах 700–800 °C. Это приводит к тому, что сцепление пепла с лопатками турбины сохраняется при ее остывании. вот, скажем, базальтовый пепел при охлаждении теряет сцепление с металлом и осыпается, после чего работоспособность двигателя восстанавливается. Стало

НАШ ДОМ

Экспресс-ремонт

На носу Новый год — один из главных праздников в году. И хотелось бы встретить его наилучшим образом. Мы предлагаем для начала навести порядок в доме — сделать текущий экспресс-ремонт. А что не успеете сделать сразу, можно доделать после новогодних праздников, когда у всех начнутся длинные каникулы.

Перед тем, как начать ремонт в своей комнате, оглядите ее критическим взглядом.

Начнем со стен, ведь это первое, что мы видим при входе в любое помещение. Если обои местами потерлись, на них появились пятна, попробуйте прикрыть, задекорировать эти участки постерами, картинами или фотообоями. Еще один вариант — закрасьте подозрительные места акриловыми красками, нанеся узоры по трафарету, который можно купить или изготовить самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказывали в «ЮТ» № 6 за 2011 г.

Если же ревизия показала, что заплатами ограничиться не удастся, придется поменять обои целиком.

Сделать это можно за день-два, если предварительно подготовиться.

Быстро оклеить комнату легче широкими полотнищами (от 70 до 100 см). Еще удобнее использовать широкие обои под покраску; наклеив их один раз, можно затем перекрашивать стены 5–7 раз водоэмульсионной или акриловой краской.

Обойный клей лучше взять универсальный — например, на основе ПВА. Такой клей можно наносить непосредственно на стену, а не на обои, что значительно облегчает и ускоряет работу. Единственный тип обоев, для которых не подходит клей на основе ПВА — тонкие бумажные полотнища. Их разрезают на куски нужной длины, расстилают на полу, наносят губкой или кистью клей (например, марки Shur Stik) на обратную сторону. Затем аккуратно клеят полотнища на стену, разравнивая при помощи чистой тряпки. Такую работу удобнее делать вдвоем.

Просто отодрать старые и наклеить новые обои можно и за один день. Хуже, если по ходу дела выясняется, что в стенах есть трещины или что вместе со старыми обоями от стены отвалилась и часть штукатурки. Небольшие трещины и углубления заделывают с помощью обычной шпатлевки. А для выравнивания более глубоких дефектов (до 2 см) запаситесь специальным заполнителем быстрого действия на акриловой основе, высыхающим почти сразу после нанесения.

Теперь обратим внимание на потолок. Белить его не советуем. Ведь перед побелкой придется сначала счистить, смыть остатки старой побелки, а уж потом белить заново. При этом вы наверняка испачкаете пол и даже стены, так что такую работу надо было бы делать в первую очередь.

Вместо побелки последнее время все чаще дефекты покрытия на потолке просто прикрывают наборными декоративными панелями из пенопласта, виниловой или ПВХ-пленкой с разнообразным дизайном. Крепят панели квадратной формы и небольшого размера (45x45, 60x60 см) на клей или на так называемые жидкие гвозди за считаные минуты. Нужно только зачистить на потолке от побелки небольшие участки и нанести на них клеящий состав.

Плиты крепят, начиная от центра потолка. Если по краям выясняется, что цельные плиты уже на потолок не помещаются, их обрезают до нужного размера обычными ножницами. А стык между потолком и стенами прикрывают специальными пенопластовыми плинтусами, которые тоже сажают на клей.

Разобравшись со стенами и потолком, переходим к полу. Проще всего прикрыть его недостатки ковром, ковролином или линолеумом. Если же в реставрации нуждается сам ковролин, то поврежденный участок можно «залатать». Для этого на прореху ставят, например, банку. Убедившись, что она полностью закрывает дырку, по окружности очерчивают ее. Далее по разметке вырезают испорченную часть и по тому же трафарету вырезают из такого же ковролина круглую заплатку. (Очень хорошо, если вы еще раньше догадались при настилке ковролина не выбрасывать его остатки — вот теперь они и пригодятся).

Заплату с тыльной стороны крепят на специальную ковровую ленту (одностороннюю или двустороннюю), следя за тем, чтобы направление ворса вставки совпадало с основным покрытием. Заплаты примерно таким же образом можно поставить и на линолеум — поврежденный участок вырезают ножом, подкладывают под него новый кусок, идентичный по цвету и фактуре, и аккуратно по контуру «окошка» выкраивают деталь.

Основание и кромку полученной выкройки смазывают мастикой либо специальной «сваркой» и вклеивают внутрь. Затем на нее ставят плоскую доску с небольшим грузом до полного высыхания клеящего состава.

Сложнее всего ремонтировать паркет. Но и здесь щели размером до 5 мм можно замазать мастикой или шпатлевкой под цвет паркета; глубокие сколы и царапины очистите от пыли, выровняйте края и вставьте клин или деревянную плашку на клею. Затем места ремонта и потертости покройте лаком. Лак лучше использовать быстросохнущий, уже готовый к употреблению.