Юный моряк

По конструктивным признакам боевые ракеты подразделяются:

1. По типу двигателей- на пять групп:

а) ракеты, снабженные жидкостными реактивными двигателями (ЖРД). Компоненты топлива – горючее и окислитель – размещаются на борту ракеты в специальных емкостях (баках);

б) ракеты, снабженные двигателями твердого топлива (РДТТ). В этих ракетах весь запас топлива размещается непосредственно в камере сгорания. Снаряжение им ракет производится только в заводских условиях;

в) ракеты с воздушно-реактивными двигателями (ВРД). Эти ракеты заправляются на земле только горючим, а в качестве окислителя используется кислород воздуха. Высота полета (потолок) таких ракет ограничена пределами атмосферы;

г) ракеты с гибридными реактивными двигателями (ГРД). В этих ракетах двигатели работают на сочетании твердых и жидких компонентов топлива. Например, в качестве горючего может использоваться жидкое топливо, а окислитель твердый. Но гюжзт быть и наоборот: горючее – твердое топливо, а окислитель – жидкое вещество. Ракеты с такими двигателями сочетают в себе признаки, характерные для ракет с ЖРД и РДТТ.

2. По числу ступеней боевые ракеты делятся на одноступенчатые и составные (как правило, двух- и трехступенчатые). У составных ракет боевой частью снабжается только последняя ступень, которая, в сущности, сама является одноступенчатой ракетой. Отделение каждой ступени от последующих, продолжающих полет, происходит по мере израсходования топлива.

3. По своей внешней форме и по типу траектории полета боевые ракеты делятся на баллистические и крылатые.

У баллистических ракет отсутствуют несущие поверхности (крылья). В некоторых случаях они снабжаются лишь небольшими стабилизаторами, чтобы обеспечить устойчивый полет в плотных слоях атмосферы. Дальнейший их полет происходит по баллистической траектории.

Крылатые ракеты внешне напоминают реактивные самолеты-истребители.

4. В зависимости от возможности управления в полете все боевые ракеты делятся на две группы: на управляемые и неуправляемые.

Подавляющее большинство ракет являются управляемыми, причем управление может происходить как на части траектории полета (например, баллистические ракеты управляются только на начальном, активном участке траектории), так и на всем протяжении полета. Возможность управления полетом ракет на траектории существенно увеличивает точность стрельбы. По способу управления все управляемые ракеты делятся на четыре основных класса: с автономным управлением, телеуправлением, самонаведением и с комбинированным управлением.

У неуправляемых ракет направление полета в момент старта определяется положением пускового устройства.

Современные ракеты стран НАТО представляют собой сложный агрегат с корпусом цилиндрической или сигарообразной формы длиной от 1,8 до 30 м и диаметром от 0,15 до 3,0 м, имеющим обтекаемую головную часть, небольшие крылья (на некоторых) с размахом от 1,5 до 6,1 м и стабилизатор в кормовой части. В корпусе ракеты размещаются реактивный двигатель, топливо, боевое взрывчатое вещество от 30 до 1500 кг и система приборов управления. Вес ракеты колеблется от 5 до 8000 кг. Скорость полета достигает 5000 км/ч. Дальность полета свыше 8000 км при высоте траектории полета от 10 до 100 км.

Рис. 21 Боевые корабельные ракеты:

а) баллистическая ракета иностранной подводной лодки 1 - обтекатель голоьнои части 2 - боевая часть, 3 – отсек приборов систeмы управления, 4-блок инерционной системы наведения 5-корпус двигателя 2-й ступени, в - apматура управления вектором тяги РДТТ 2 и ступени 7 – сопло 8 - корпус двигателя 1-й ступени, в - защитное покрытие, 10 - башмаки центровки ракеты в пусковой трубе, и - привод поворотного сопла, 12 – поворотное сопло РДТТ 1-й ступени,

б) отечественная спаренная пусковая установка ЗУР корабельного типч и схемы компоновки зенитных управляемых ракет I – жидкостной со стартовой ступенью (РДТТ) II – твердотопливный; III – жидкостной с ВРД

и стартовым РДТТ, IV – схема расположения крыльев и рулей-1 - корпус, 2 - взрыватель, 3 – воздушный руль, 4 - боевая часть 5 – приборы управления, в - бак для горючего, 7 - арматура подачи топлива; 8 - крыло, 9 – бак для окислителя, ю - элерон, и – камера сгорания, 12 – газоструйные рули, 13 – механизм отделения ускорителя, и – воспламенитель, 15 – заряд твердого топлива, 16 - стабилизатор стартовой ступени, 17 - воздухозаборник, 18 – радиопрозрачный обтекатель, 19 - головка самонаведения, 20 - воздухопровод, 21 - камера сгорания ВРД 22 – стабилизаторы маршевой ступени

в) конструктивная схема управляемой ракеты воздушного боя, 1 - коор-динатор цели, 2 – воздушный руль, 3 – привод руля, 4 – боевая часть и взрыватель, 5 – аппаратура системы управления в - бортовые источ-ники питание, 7 - крыло, 8 - маршевый двигатечь, 9 – стартовый двигатель (ускоритель) 10-несущая плоскость стартового двигателя

Современные ракеты обладают большой точностью попадания в надводную (наземную) и воздушную цель. Это достигается путем управления ракетой при помощи сложных радиоэлектронных приборов, работающих или на принципах самонаведения («Экзосе»), или на принципах направления полета ракеты по радиолокационному лучу, посылаемому с корабля, запустившего ракету

На рис. 21 даны схемы внутреннего устройства.

а) баллистической ракеты иностранной подводной лодки; б) зенитных управляемых ракет (с отечественной спаренной пусковой установкой ЗУР корабельного типа); в) управляемой ракеты воздушного боя (класса «воздух – воздух»).

Классификация ракет военно-морского флота производится по их назначению в зависимости от задач в вооруженной борьбе на море.

Так, подводные лодки вооружаются баллистическими и крылатыми ракетами класса «корабль – земля» («корабль – корабль») для нанесения ударов по объектам на территории противника, а также по его боевым кораблям и транспортным судам. При этом баллистические ракеты запускаются как из подводного, так и из надводного положений, а крылатые – только из надводного.

Ракеты морской авиации – одно из главных ее средств в борьбе с авианосцами и подводными лодками противника. Для этой цели морская авиация применяет крылатые ракеты классов «воздух – корабль» и «воздух – земля». Для обороны от воздушного противника морская авиация вооружена ракетами класса «воздух – воздух».

Основным оружием современных боевых надводных кораблей являются управляемые крылатые, зенитные и противолодочные ракеты, а также неуправляемые реактивные снаряды. Ракетами класса «корабль – корабль» вооружаются крейсера, эсминцы и катера, которые взаимодействуют с подводными лодками и морской авиацией. Предназначены они для нанесения мощных ударов по надводным кораблям противника.

Корабельными зенитными ракетами вооружаются специальные корабли, предназначенные для охраны соединений надводных кораблей, а также авианосцы, крейсера и эсминцы.

Для эффективного и надежного поражения воздушных целей противника на малых, средних и больших высотах на вооружении кораблей состоят ЗУР различных радиусов действия.

Поражение воздушных целей (самолетов или крылатых ракет) мощными боевыми зарядами сснпткых ракет производится с большой точностью. Если же часть прорвется через зону поражения ЗУР, то на ближних подступах вступает в борьбу с ними корабельная зенитная артиллерия.

Рис. 22. Корабельная артиллерия:

а) орудийная башня крейсера: 1 - боевое отделение башни; 2 - рабочее отделение; 3 - перегрузочное отделение, 4 - зарядное отделение; 5 – снарядное отделение, 6 – основание башни со штырем; 7 – податочная тру-ба; 8 - элеватор для подачи зарядов и снарядов, 9 – жесткий барабан; 10 – ролики; 11 - катки; 12 - алектропривод; 13 - стеллагки для зарядор; 14 - стеллажи для снарядов, А, Б, В, Г, Д, Е, Ж-палубы (А – верхняя

палуба, Ж – второе дно);

б) 120-мм артиллерийская установка;

в) спаренная зенитная установка от самолетов или крылатых ракет

Корабельная артиллерия в современных условиях применяется главным образом для обороны кораблей от авиации, крылатых ракет и носителей торпедного оружия. Она может быть использована для обстрела побережья противника при поддержке десанта.

По калибру корабельная артиллерия делится на крупнокалиберную (100-203 мм), среднего калибра (76-90 мм) и малокалиберную (менее 76 мм).

Рис. 23. Типы снарядов для корабельной артиллерии:

а) бронебойный; б) фугасный; в) осколочно-фугасный; г) осколочно-трассирующий; д) дистанционная граната

По способу оборудования корабельные артиллерийские установки могут быть башенными (рис. 22, а), палубно-башенными и палубными (рис. 22, б, в). Палубные, в свою очередь, делятся на открытые и щитовые.

Современные корабельные артиллерийские установки в основном универсальные, т. е. предназначены для стрельбы как по морским, береговым, так и по воздушным целям.

Рис. 24. Сравнительная диаграмма снарядов морской артиллерии в зависимости от калибра

Калибр и количество орудий на корабле определяются классом корабля. На старых артиллерийских кораблях артиллерия, отвечающая главному назначению корабля, называется артиллерией главного калибра.

Снаряды (рис. 23) для корабельной артиллерии разделяются на следующие типы: бронебойные, служащие для разрушения бронированных морских и береговых целей; фугасные – для поражения целей, защищенных слабой броней, живой силы и техники; осколочно-фугасные – для поражения легких морских и береговых целей, живой силы и техники; осколочно-трассирую-щие – для стрельбы по воздушным целям и малым кораблям; дистанционные грачаты – для поражения воздушных целей и живой силы противника. Кроме того, имеются осветительные и зажигательные снаряды, название которых вытекает из самого их назначения. Вес снарядов зависит от их калибра (рис. 24).

В настоящее время на зарубежных малых кораблях стали применять легкие комбинированные комплексные установки из спаренных 20-мм автоматов и пусковой установки с 16 направляющими для запуска 80-мм ракет класса «корабль – корабль». Ракета имеет боеголовку весом до 900 г; стабилизаторы на ней во время нахождения в установке складываются и раскрываются автоматически после пуска. Пуск ракет осуществляется попарно с каждой стороны установки (рис. 25).

Рис. 25. Схема общего вида канадской комбинированной ра-кг тно-артидлерийской установки спаренных 20-ми автоматов и пусковой установки для 80-мм ракет класса «кораоль

корабль»:

1 - направляющие; 2 - пусковое устройство; 3 - стволы автоматов, 4 - магавины автоматов; 5 – 20-мм автомат; в - оптический перископический прицел; 7 - защитный купол; 8 – опорный

контур

Торпедное вооружение состоит из торпедных аппаратов, приборов управления и торпед. Торпедные аппараты надводных кораблей устанавливаются на верхней палубе, обычно в средней части корабля. В зависимости от числа труб торпедные аппараты называются трех-, четырех- и пятитрубными. На подводных лодках торпедные аппараты располагаются в носовой и кормовой частях корабля.

Торпеда – самодвижущийся и самоуправляемый подводный снаряд, предназначенный для разрушения наиболее уязвимой подводной части корабля. Скорость современной торпеды более 50 узлов. Вес взрывчатого вещества (обычно тротила) – 300-400 кг. Общий вес современной торпеды превышает 2 тонны. Торпеда имеет сигарообразную форму, ее длина до 8 м и диаметр до 60 см. Выстреливается она из аппарата при помощи порохового заряда или сжатого воздуха. Выстреленная торпеда при помощи приборов управления принимает заданное ей направление и углубление, а сравнительно мощный двигатель обеспечивает ей большую скорость хода.

Торпеды могут быть с контактными и неконтактными взрывателями, т. е. могут взрываться или при ударе о корабль, или проходя под ним. В зависимости от применяемого в торпеде двигателя, который сообщает ей поступательное движение, торпеды могут быть парогазовые, электрические и реактивные.

Парогазовая торпеда при движении оставляет за собой хорошо видимый след на поверхности воды, что сильно демаскирует ее. Электрические и реактивные торпеды при движении следа не оставляют.

Электрические торпеды получают движение от мощного электродвигателя, который питается от аккумуляторной батареи. Реактивная торпеда движется за счет реактивной силы, возникающей при сжигании топлива в реактивном двигателе торпеды (рис. 26).

Минное вооружение состоит из контактных и неконтактных якорных и донных мин различных типов, а также устройств для их постановки: минных постов постановки мин, минных рельсов и перекатов между рельсами.

Мины – весьма действенное средство борьбы на море, особенно при использовании их на морских торговых путях противника и против его подводных лодок. Ставят мины в своих водах или в водах противника с целью уничтожения его кораблей. В корпус мины, кроме взрывчатого вещества, вес которого у больших мин достигает 800 – 1000 кг, помещают взрыватель и различные механизмы, затрудняющие траление мин.

По способу взрыва мины подразделяются на контактные (гальваноударные, ударно-механические и антенные), которые взрываются от соприкосновения с корпусом корабля, и неконтактные (магнитные, акустические и магнитоакустические). Эти мины взрываются под днищем корабля без соприкосновения с его корпусом (рис. 27).

Для защиты минных заграждений из якорных мин применяются минные защитники, которые ставятся впереди линий якорных мин и предназначаются для затруднения траления мин. При помощи резаков или подрывных патронов они перерезают или перебивают тралящую часть трала или параван-охранителя.

Рис. 26. Торпедное оружие:

а – схематический чертеж торпедного аппарата 1 - электрический привод для вращения торпедного аппарата, 2- место наводчика, з - аппаратный при-пел, 4 - труба торпедного аппарата,

5 - торпеда, 6 - неподвижное основание, 7 - поворотная платформа, 8 - крышка.

б – торпеда: 1 - лобовой ударник 2 – зарядное отделение 3 - резервуар сжатого воздуха, 4-двигатель, 5-подогревательный аппарат, 6- гидростатический аппарат управления ходом торпеды по глубине, 7 – гироскоп, управляющий ходом торпеды по направлению 8 - резервуар для керосина, 9 – гребные винты, в – схема самонаводящейся противолодочной торпеды: 1- излучатель в приемник системы самонаведения; 2 - боевая часть, 3 - приборы управления, 4 - бак с топливом, 5 – двигатель

Рис. 27. Мины и минный защитник:

а – гальваноударная мина: 1 – предохранительный прибор 2 - колпак со склянкой и батарейкой, 3 – запальный стакан, 4 - зарядная камера б – антенная мина с верхней и нижней антеннами, 1 - буек 2 - верхняя антенна (медный трос), 3 - нижняя антенна (нижняя часть минрепа с проводником к взрывателю), 4 - изоляторы (мина взрывается в резуль-тате появления электрического тока в антенне при ее соприкосновении с металлическим корпусом корабля), 5 - якорь, в – акустическая мина; 1 – машины корабля, 2 – область наибольшего Шума, 3 - звуковые волны, 4, 6 - мембраны, 5 – контактные усы на слу-чай, если не сработает устройство, 7 - вибратор, 8 – заряд, 9 - микрофон; 10 - детонатор. г – минный защитник 1 – буек, 3 – резак, 3 - буйреп, 4 - якорь

Минные заграждения ставят не только со специально оборудованных кораблей – минных заградителей, но и с других кораблей (подводных лодок, катеров и самолетов), специально оборудованных для этого.

Рис. 28. Схема работы гидроакустической станции корабля

В зависимости от назначения различают следующие виды минных заграждениям;: активное – поставленное в водах противника; позиционное – для создания морских укрепленных позиций; оборонительное – для обороны подходов к своему побережью; маневренное, которое выставляется непосредственно перед боем или во время боя и предназначается для ослабления противника в ходе боя.

Противолодочное вооружение и средства борьбы с подводными лодками разделяются на активные и пассивные.

К активным относятся средства обнаружения и уничтожения подводных лодок.

Так, для обнаружения подводной лодки противника корабли оборудуются специальными гидроакустическими и гидролокационными устройствами. Для уничтожения подводных лодок на вооружении кораблей имеются: противолодочные ракетные комплексы, самонаводящиеся противолодочные торпеды, глубинные бомбы, сбрасываемые сериями при помощи бомбометов или многоствольных бомбовых установок.