Если вас остановил инспектор. Ваши права – 2010

В данном случае все зависит от того, по какой причине оно было выдано. Если это произошло в результате нарушения Правил дорожного движения, то разрешение действительно до момента вступления в законную силу постановления об административном правонарушении, выдается оно на два месяца и продлевается на время рассмотрения дела. Если этот документ был выдан в результате утраты водительского удостоверения, то в нем конкретно указывается дата, до которой он действителен. Поэтому, если инспектор ГИБДД заявляет, что максимальный срок действия временного разрешения – 10 дней, или 24 часа, или что-то в этом роде, смело отвечайте, что это не так. Наиболее наглые инспекторы в подобной ситуации пытаются даже выманить взятку за закрытие глаз на такое якобы нарушение. В этом случае вы имеете полное право письменно обратиться по месту работы данного инспектора и, подробно изложив суть вопроса, потребовать как минимум провести проверку инспектора на предмет соответствия занимаемой должности, поскольку он не знает элементарных положений закона.

После утери водительского удостоверения многие водители получают справку из отдела милиции и продолжают ездить. Еще раз вспомним, что есть только два документа, разрешающих управлять автомобилем, – водительское удостоверение и временное разрешение. Третьего не дано.

Внимание

Если во время встречи с инспектором вы столкнулись с фактом вымогательства взятки, шантажа, угроз и т. п., то можно прямо с места событий позвонить в органы собственной безопасности.

Звонок в службу собственной безопасности зачастую позволяет найти выход из практически безнадежной ситуации. Например, бывают случаи, когда вас останавливает инспектор, причем вы в машине находитесь один, а рядом с инспектором – его помощник или один, а возможно, и несколько напарников, и начинается произвол: откровенное вымогательство взятки, угрозы, шантаж («На всю жизнь прав лишим!», «Ты с кем разговариваешь!», «В тюрьму хочешь?» и т. д. и т. п.). В таком случае, даже если вы знаете свои права, вам придется нелегко – на все аргументы типа «вы грубо нарушаете пункт такой-то Правил дорожного движения и пункт такой-то Административного регламента» эти преступники отвечают: «Ты один, а нас – трое, и поверят не тебе, а нам!» Вот здесь и поможет звонок в службу собственной безопасности, куда вы можете пожаловаться и изложить суть вопроса; обычно реакция на подобные обращения следует довольно быстро и «оборотни» несут заслуженное наказание.

Совет.

Если ситуация совсем уж безнадежная (например, когда «оборотни» угрожают оружием или обвинением в нападении на представителя власти и т. п.), не спорьте и не пытайтесь у них на виду никуда звонить (чего доброго, намнут бока и отнимут телефон). Лучше пойти на попятную и заплатить, сколько они скажут, и только после того, как вас отпустят, отъехать метров на 200-300 и позвонить в службу собственной безопасности. При этом желательно иметь максимум информации о вымогателях (если они не представились, то, например, можно запомнить номер их служебной машины). Идеальный вариант – если при себе есть диктофон (например, в мобильном телефоне) и удастся записать всю беседу с преступниками.

Иногда в процессе проверки документов инспектор строгим голосом вопрошает: «А где же ваша медицинская справка?»

Водитель должен помнить: медицинская справка не входит в число документов, которые он должен иметь при себе и предъявлять для проверки инспектору. Медицинскую справку имеют право потребовать только при получении водительского удостоверения (например, после окончания автошколы), а также при прохождении государственного технического осмотра. Медсправка может потребоваться и в случае, когда об этом прямо указано в особых отметках водительского удостоверения.

3. Я – нарушитель?

Тише едешь – дальше будешь. От того места, куда едешь…

Итак, вы нарушили Правила дорожного движения, в результате чего были остановлены инспектором и, прижавшись к обочине, покорно ждете, когда подойдет строгий и суровый сотрудник ГИБДД.

Вот он подошел – и началось: «почему», «как же так», «неужели вы не понимаете», «это полное безобразие», «как не стыдно» и т. д.

В такой ситуации следует помнить, что подобный нравоучительный тон инспектора совершенно недопустим, и об этом говорится в п. 19 Административного регламента.

Здесь прямо сказано, что разъяснения нарушителю о неправомерности его действий следует давать без всяких нравоучений, недвусмысленным и доброжелательным тоном, обязательно приводя в подтверждение своих слов соответствующие пункты Правил дорожного движения либо иных нормативных актов, действующих в сфере дорожного движения.

Кроме того, замечания нарушителю, в машине которого находятся дети, инспектор должен делать так, чтобы они этого не слышали, в противном случае вы можете достаточно строго сказать: «Извините, не при детях, пожалуйста» – и либо выйти из машины, либо, если вы уже вышли, вместе с сотрудником ДПС отойти от нее подальше.

Несомненно, любая ситуация на дороге, в том числе и связанная с нарушением Правил дорожного движения, зависит от многих факторов: погодных условий (в плохую погоду легко не заметить дорожный знак), неудовлетворительного состояния разметки (сплошная линия почти стерта, а потому незаметна) и т. д. В этой главе мы рассмотрим наиболее характерные ситуации.

Неужели я превысил?

Деточкин любил детей, поэтому, увидев запрещающий знак, сбавил скорость.

Спросите любого водителя или инспектора ГИБДД, какое нарушение Правил дорожного движения самое распространенное, – и он с уверенностью скажет: это превышение скорости. Чего греха таить, почти каждый водитель хотя бы раз, хотя бы ненамного, но допускал его (пусть даже этого и не увидел инспектор ГИБДД). Когда нас останавливают за это нарушение, в голове проносится мысль: «Елки-палки, я попал» – и, неспешно прижимаясь к правой обочине, в то место, куда указывает жезл инспектора, мы лихорадочно начинаем выдумывать оправдания, которые могли бы его разжалобить или хотя бы убедить применить к нам лишь минимальные санкции.

И мало кто задумывается о том, что в подобной ситуации совершенно не обязательно соглашаться с инспектором. Инспектор должен доказать вашу вину; в то же время вы никому и ничего (в том числе свою невиновность) доказывать не обязаны.

Совет.

Инспектор ГИБДД может поинтересоваться: догадываетесь ли вы, за что вас остановили. В такой ситуации не рекомендуется высказывать свои предположения, тем более что закон никого к этому не обязывает; в противном случае есть риск, что вы сами подскажете инспектору то или иное свое прегрешение, которое он, возможно, сразу и не заметил. В свою очередь, инспектор сам обязан известить вас о причинах остановки.

Зато вы имеете полное право потребовать предъявления показаний прибора, с помощью которого зафиксирована скорость движения вашего автомобиля. Но, даже увидев, что нарушение скоростного режима действительно произошло, вы все равно можете с этим не соглашаться: кто знает, может, радар зафиксировал скорость другой машины?

Однако если у инспектора есть современный, а не устаревший радар, то отпираться будет сложнее. Дело в том, что современные радары оснащены монитором, благодаря чему могут отмечать скорость одновременно пяти автомобилей. Причем на видеоизображении будет хорошо виден номер автомобиля, скорость которого зафиксирована. Оспаривать показания такого прибора очень сложно, а в большинстве случаев просто невозможно.

Тем не менее и здесь можно найти контраргументы. В первую очередь следует попросить у инспектора предъявить вам заверенный печатью документ (сертификат либо технический паспорт) на радар, в котором обязательно должна быть указана дата следующей поверки прибора. Радар должен быть опломбирован, поэтому непременно следует проверить сохранность его пломб. На практике были отмечены случаи, когда в поисках легкой наживы инспекторы что-то «корректировали» внутри радара. В результате такой «корректировки» вполне может получиться, что старенький «Москвич» какого-нибудь 1986 года выпуска едет со скоростью, которую он никогда не мог развить. На показания радара также влияет температура в салоне, а на радары, фиксирующие скорость в движении, влияет скорость движения патрульного автомобиля.

Если инспектор утверждает, что за превышение скорости он может снять с автомобиля номерной знак, – не верьте. Даже если вы превысили разрешенную скорость на 100 км/ч, ГИБДД не имеет на это права. Хотя, по правде сказать, если действительно допущено такое превышение, санкции будут настолько серьезными, что уж лучше бы знак сняли…

Остановив вас за превышение скорости, инспектор может пригрозить, что, помимо штрафа, направит вас на платные курсы для нарушителей Правил дорожного движения, стоимость которых составляет столько-то рублей (размер суммы зависит от его фантазии), либо вы вынуждены будете перечислить некоторую сумму в фонд поддержки и развития ГИБДД и т. д. и т. п. Следует иметь в виду, что все это – плод воспаленного воображения нечистого на руку инспектора: ни в Правилах дорожного движения, ни в каких-либо иных нормативных документах не предусмотрено никаких «платных курсов», «поддержек развития» и тому подобной чепухи. Говорить такое провинившемуся водителю – все равно что заставлять его перечислить деньги в фонд помощи странам Африки.

Уверен – обгоняй!

Кто обычно смотрит волком, но при этом жалобно блеет, как ягненок?

Водитель при разговоре с инспектором ГИБДД.

На первый взгляд может показаться, что обгон – достаточно очевидный маневр и какие-то разногласия с инспектором по этому поводу маловероятны: если обогнал в зоне действия запрещающего знака, то виноват, если нет – все в порядке. Однако и здесь, оказывается, бывают случаи, когда есть смысл отстаивать свои права, не соглашаясь (или соглашаясь, но не во всем) с инспектором.

Например, достаточно распространенной является ситуация, когда инспектор останавливает водителя, совершившего обгон, и утверждает, что тот пересек сплошную линию, а значит – нарушил Правила дорожного движения со всеми вытекающими последствиями. В такой ситуации можно задать пару вопросов: действительно ли я пересек сплошную линию и если да, то где именно и на каком этапе обгона?

Что касается первого вопроса, то ответ на него достаточно очевиден и особо спорить с инспектором прямо на дороге нет смысла. Сплошная линия – это не светофор, сигнал которого может быть и красным, и зеленым (кстати, проезд на запрещающий сигнал светофора оспорить проще – ведь эту ситуацию с точностью восстановить невозможно, если только момент нарушения не был снят на видео). Сплошная линия не «моргает», не исчезает, она постоянно находится на одном месте; служебный автомобиль инспектора (или пост ГИБДД) также неподвижен, и главным аргументом будут погодные условия и расстояние от места нарушения до места расположения экипажа ДПС. Поэтому в случае дополнительного разбирательства инспектор будет доказывать свою правоту: вот сплошная линия, вот здесь стояла моя машина, а вот здесь водитель пошел на обгон, пересекая сплошную линию.

Однако ответ на второй вопрос может быть и не таким однозначным. Как известно, обгон – это маневр, для выполнения которого требуется определенное расстояние (причем иногда немалое). Поэтому не исключено, что водитель начинал обгон по правилам – когда не было сплошной линии, а для завершения обгона и возврата на прежнюю полосу ему пришлось пересечь появившуюся в этом месте сплошную линию. Так вот, подобное пересечение сплошной линии (для возврата на свою полосу после завершения обгона) нарушением не считается и никакие санкции за это не применяются, что подтверждается судебной практикой.

В ситуации, когда водитель пересек сплошную линию только для возврата на свою полосу после завершения обгона, инспектор может применить хитрость. Например, в качестве причины остановки он может назвать проверку документов, а затем невзначай обронить фразу: «Так, значит, сплошную линию пересекаем?» Обратите внимание – он не обвиняет водителя в нарушении Правил дорожного движения, а лишь констатирует свершившийся реально факт: ведь действительно, для возврата на свою полосу водитель пересек сплошную линию.

Дальнейшее развитие ситуации зависит только от реакции водителя. Если он испуганно произнесет нечто вроде «да, товарищ инспектор, виноват, пересек, больше не буду, честное слово», то наверняка дело завершится наложением соответствующего взыскания: какой же инспектор откажется зафиксировать нарушение Правил дорожного движения, которое водитель добровольно берет на себя? Поэтому в такой ситуации лучше, не вступая в спор с инспектором, деликатно, но твердо заметить: «Вы правы – действительно, пересек. Но вот только сделал я это, не приступая к обгону, а уже на этапе его завершения, для возврата на свою полосу, что разрешено ПДД. Поэтому никакого нарушения Правил дорожного движения я не совершал». Вопрос будет исчерпан, и вы спокойно поедете дальше; не исключено, что инспектор еще и похвалит вас за хорошее знание Правил.

Стоянка… Остановка… Здесь есть большая разница!

Инспектор ГИБДД останавливает водителя за превышение скорости. Тот возмущается:

– Да вы что! Я же ехал очень медленно, можно даже сказать – стоял на месте!

– В таком случае – с вас штраф за стоянку в неположенном месте.

Парковка автомобиля – одна из самых острых проблем, касающихся дорожного движения, особенно в больших городах (для России наиболее характерные примеры – Москва и Санкт-Петербург). В центре города найти место для парковки все труднее и труднее, и это часто становится причиной стычек между водителями и инспекторами ДПС ГИБДД. Причем нередко инспекторы явно превышают свои полномочия либо вообще привлекают к ответственности водителей за не совершенные ими нарушения Правил дорожного движения.

Довольно характерный пример – это остановка транспортного средства на левой стороне дороги. Не все водители помнят, что в этом месте можно делать остановку и стоянку при условии, что дорога имеет по одной полосе движения в каждом направлении без трамвайных путей посередине, а также на дорогах с односторонним движением (разумеется, при отсутствии соответствующих запрещающих знаков). Правда, если вы являетесь водителем грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т, то на левой стороне дороги с односторонним движением вам разрешена остановка только для загрузки или разгрузки. Особенно часто водители путаются в такой ситуации: на правой стороне дороги с односторонним движением установлен знак «Остановка запрещена», на левой стороне такого знака нет. Значит, на левой стороне дороги водитель может остановиться однозначно, без всяких проблем, однако не все это знают.

Этим иногда и пользуются наиболее «продвинутые», в плохом смысле этого слова, инспекторы. Причем действуют они хитро, примерно как в ситуации с завершением обгона через сплошную линию (см. предыдущий раздел). Сотрудник ДПС подходит к водителю, остановившемуся, например, на левой стороне дороги с односторонним движением, представляется по установленной форме и просит предъявить для проверки документы. В процессе проверки, как бы между прочим, он произносит такую, например, фразу: «Документы-то у вас в порядке. А вот правила остановки и стоянки вы хорошо помните? » В такой ситуации нужно уверенно ответить: «Да, помню хорошо». С высокой долей вероятности можно утверждать, что, услышав такой ответ, инспектор вернет документы, пожелает счастливого пути, затем мысленно чертыхнется, покажет фигу в кармане и пойдет ловить более робкого и неуверенного в себе водителя.

А робкий и неуверенный в себе водитель на вопрос инспектора невнятно пробормочет что-то вроде: «Как бы... кажется... да... а что, я разве нарушил правила парковки?» В принципе, такого водителя инспектор уже может, что называется, брать в оборот и «грузить по полной», например: «Конечно, нарушили, и придется за это ответить»; водитель ему: «Может, договоримся?»; инспектор, брезгливо поморщившись: «Это будет трудно, но можно попробовать» и т. д. Однако более хитрый инспектор пока еще проявит осторожность и просто попросит: «Скажите-ка, пожалуйста, где это в Правилах дорожного движения написано, что можно останавливаться на левой стороне проезжей части?» Не услышав четкого ответа, он «займется клиентом вплотную».

Однако если у вас в бардачке лежат Правила (а в предыдущих разделах мы отмечали, что их обязательно нужно иметь), можно просто достать их, открыть разд. 12 «Остановка и стоянка» и наглядно продемонстрировать инспектору бесполезность его незаконных намерений, направленных исключительно на облегчение вашего кошелька, но никак не на наведение порядка на дороге.

Как известно, знак «Остановка запрещена» одновременно запрещает и стоянку транспортного средства; в то же время знак «Стоянка запрещена» не запрещает остановку транспортного средства. Поэтому, даже если вы остановились под знаком «Стоянка запрещена» и простояли более 5 минут и инспектор настаивает на том, что нарушены правила, не спешите с этим соглашаться. Он должен доказать, что вы действительно простояли более 5 минут, вы же можете просто настаивать на том, что стояли, например, только 3 или 4 минуты. С высокой долей вероятности можно утверждать, что инспектору придется отпустить вас с миром.

Если вы управляете двухколесным транспортным средством (например, мотоциклом) без бокового прицепа, то помните, что такие транспортные средства разрешено парковать в два ряда. Различного рода заявления инспектора типа «загромождение проезжей части», «помеха для участников движения» и т. п. не будут иметь законных оснований. При возникновении подобной ситуации можно не только аргументированно возразить, но и усомниться в профессиональной компетенции инспектора, а также заподозрить его в вымогательстве взятки и злоупотреблении служебным положением.

Моя машина исправна! Или… почти исправна

Встречаются двое «новых русских». Один хвастается:

– Я вчера в автосервисе своему «Мерседесу» такие навороты заделал – 10 000 баксов отдал!

– А что же ты такого там делал? Я тоже своему «Мерседесу» крутой ремонт сделал, но мне хватило 7000 баксов.

– А у меня зрение стало портиться, так я себе лобовое стекло с диоптриями поставил…

Одно из самых любимых занятий некоторых инспекторов, не нашедших, к чему можно придраться, – это проверка технического состояния автомобиля. Кому из водителей не знакома ситуация, когда начинается проверка всего, чего только можно: люфта рулевого колеса, эффективности торможения (как показывает практика, наиболее эффективное торможение наблюдается в голове такого инспектора), света фар, глубины протектора, содержания СО в выхлопных газах и т. д. При этом никого не интересует, что для замера люфта рулевого колеса требуется специальный прибор, то же самое касается и уровня СО и др.

Особо следует остановиться на таком нюансе, как тонировка стекол автомобиля. Инспектор ГИБДД, остановив машину, имеет право проверить степень тонировки, и если она превышает предельно допустимый уровень, то на водителя может быть наложен штраф. Требование сорвать тонировку является незаконным. Если же инспектор запрещает эксплуатацию транспортного средства – мол, не хочешь срывать и платить, значит, грузим на эвакуатор, – достаточно устранить неисправность. Делается это очень просто: опускаются передние боковые стекла, и вы продолжаете движение.

Каким же образом инспектор может проверить степень тонировки стекла? Неужели на глаз?

Если инспектор проверяет степень тонировки стекла на глаз, то вы смело можете указать ему, что это незаконно (лучше всего – потребовать составления протокола и в нем отметить неправомерность действий инспектора). Для проверки тонировки предназначен специальный прибор, который называется «Блик». Только при его наличии инспектор может проверить тонировку стекол вашей машины. При этом водителю рекомендуется знать перечисленные ниже особенности эксплуатации данного прибора.

♦ Напряжение питания прибора должно находиться в пределах 11,4-12,6 В.

♦ Температура воздуха в момент замера должна быть не ниже -10 °С.

♦ Показания прибора не зависят от времени суток (замеры степени тонировки можно выполнять даже в ночное время).

♦ Туман или высокая влажность воздуха могут снизить точность замера.

♦ На табло прибора отображается информация не о степени тонировки, а о проценте света, прошедшего через стекло.

Если какое-либо из условий не соответствует действительности (например, на улице 15 градусов мороза), то об этом следует прямо сказать инспектору. Если же он настаивает на проведении проверки, то потребуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите, что температура окружающего воздуха не соответствует законодательно установленным условиям проведения проверки.

В соответствии с ГОСТ 5727-88, которым регламентируются требования к светопропусканию автомобильных стекол, у ветровых стекол автотранспортных средств, а также трамваев светопропускание должно быть не менее 75 %, а у стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых) – не менее 70 %. К задним стеклам претензии инспектора будут необоснованными.

Примечание.

Новое лобовое стекло типа «триплекс» поглощает от 15 до 20 % светового потока, а старое стекло, бывшее в употреблении, потертое и т. п., поглощает свыше 20 %.

Нередко на машинах можно видеть ветровые стекла, в верхней части которых наклеена цветная или черная прозрачная пленка. Это разрешено Правилами – что бы там ни говорил особо ретивый инспектор ГИБДД. Однако следует учитывать, что ширина этой пленки не должна превышать 140 мм; а на транспортных средствах категорий М3, N2 и N3 ширина не должна быть больше минимального расстояния между верхним краем ветрового стекла и верхней границей зоны его очистки стеклоочистителем.

Если превышена допустимая степень тонировки стекол (и, соответственно, занижен процент их светопропускания), то единственное взыскание, которое может наложить инспектор ГИБДД, – это штраф. Никаких «направлений на курсы для нарушителей за дополнительную плату», «снятий номерных знаков», «задержаний транспортного средства» и иных санкций и мер законом не допускается.

Не видел я этот знак, честное слово!

Инспектор ГИБДД останавливает водителя, который повернул налево под запрещающим знаком. Тот, не заметив знак, удивляется:

– Товарищ инспектор, а что, здесь разве нет левого поворота?

– Почему же – есть, конечно. Но он платный.

Нарушение требований того или иного дорожного знака наряду с превышением скорости и игнорированием правил остановки-стоянки также является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения. Основные причины невыполнения требования дорожного знака известны всем водителям: это либо преднамеренное нарушение Правил, либо водитель просто не заметил знак. И если в первом случае ваша вина очевидна (например, явно превышена скорость и это показал радар автоинспектора, причем показание явно относится к вам, или на глазах инспектора вы развернулись под запрещающим знаком и т. д.), то во втором случае можно попробовать отстоять свои права.

Почему же водитель может не заметить дорожный знак?

Во-первых, по причине погодных условий (проливной дождь, снегопад, яркое солнце и др.). Во-вторых, из-за неудачного расположения дорожного знака: например, если он установлен слишком высоко над дорогой или, наоборот, очень низко, то его заметить проблематично; то же самое касается случаев, когда знаки размещаются на деревьях либо поблизости от деревьев и больших кустов. Получается, что в зимнее время знак еще можно заметить, а в конце весны, летом и в первой половине осени это уже сложно из-за распустившейся листвы.

Вот этим и могут воспользоваться недобросовестные инспекторы. Например, остановив водителя, инспектор заявляет, что нарушено требование такого-то знака. На справедливый вопрос: «А где же этот знак?» – инспектор сообщает, что он установлен метров сто назад, «рядом вон с тем большим деревом – видите?». Водитель, естественно, отвечает: «Дерево вижу, знак – нет». Инспектор предлагает вернуться на то место, идет к дереву, с трудом раздвигает ветки и торжествующе указывает на спрятавшийся знак: «Ну, что я говорил?» В такой ситуации ни в коем случае не следует признавать свою вину, а если инспектор настаивает – то письменно зафиксировать свое несогласие в протоколе. Идеальный вариант – сфотографировать безобразное расположение знака: если потребуется дополнительное разбирательство, фотография будет весомым аргументом в вашу пользу. А сфотографировать нужно потому, что, возможно, после такого происшествия дорожные службы постараются быстро устранить непорядок и тогда при разбирательстве инцидента у вас не останется аргументов. Если нет фотоаппарата, постарайтесь найти свидетелей, которые смогут подтвердить, что знак действительно не виден.

Кстати, по поводу подписи протокола у водителей с инспекторами также нередко возникают трения. Следует иметь в виду: ваша подпись в протоколе вовсе не означает то, что вы признаете свое нарушение, если, конечно, в нем не написано «Нарушение признаю» или что-то в этом роде. Тем не менее вы имеете полное право отказаться от подписи протокола. На практике бывали случаи, когда инспектор самостоятельно подделывал подпись водителя в протоколе. Если столкнулись с подобным явлением – ни в коем случае не соглашайтесь с тем, что это ваша подпись, а обращайтесь с письменным заявлением в прокуратуру. Подделка подписи со стороны инспектора подпадает под ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации «Служебный подлог».

Однако даже если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, отказываться от подписи протокола не стоит. При этом рекомендуется выполнить следующие действия.

♦ В протоколе найдите слова «Объяснение нарушителя», зачеркните слово «нарушителя» и вместо него напишите слово «водителя» или «гражданина». Тем самым вы официально даете понять, что не согласны с предъявленным обвинением и не считаете себя правонарушителем.

♦ В разделе объяснений подробно опишите свое видение сложившейся ситуации, обязательно добавив при этом, что не согласны с инспектором ГИБДД и нарушителем себя не признаете. Если есть возможность, укажите ссылки на соответствующие пункты Правил дорожного движения.

♦ Найдите слова «Подпись нарушителя», зачеркните слово «нарушителя», вместо него напишите слово «водителя» или «гражданина» и только после этого распишитесь.

Бывают ситуации, когда водитель по тем либо иным причинам не может аргументированно изложить свою позицию в письменном виде в протоколе (например, человек может просто растеряться или пребывать в состоянии шока после стрессовой ситуации на дороге и т. д.). В таком случае, если вы считаете, что не нарушали Правила дорожного движения и инспектор, по вашему мнению, не прав, можно просто написать в протоколе «Не согласен» и расписаться. Перед этим опять же рекомендуется исправить текст «объяснение нарушителя» и «подпись нарушителя» соответственно на «объяснение водителя» и «подпись водителя».

Что касается дорожных знаков, то здесь следует учитывать еще один немаловажный нюанс.

Все без исключения дорожные знаки должны быть оформлены только в тех цветах, которые указаны в Правилах дорожного движения. Довольно часто случаются ситуации, когда водитель, нарушив требование знака, подвергается санкциям, хотя этот знак не имеет юридической силы. Наиболее наглядный пример – знак 3.1 «Въезд запрещен», который хорошо известен под названием «кирпич». Согласно Правилам, это круглый знак красного цвета, на котором белым цветом изображен широкий прямоугольник (собственно, поэтому его и прозвали «кирпич»). Но в каких только вариантах данный знак не встречается на российских дорогах! Наиболее распространенные примеры: на белом фоне – красный широкий прямоугольник, или красный прямоугольник на оранжевом (желтом) фоне, или белый прямоугольник на синем фоне и т. д. Самый веселый вариант знака «Въезд запрещен», который довелось увидеть авторам лично, выглядит так: на шестиграннике (!) желтого цвета изображен красный прямоугольник – в общем, что нашли дорожники, на том и изобразили знак.

Знаки дорожного движения, которые оформлены или расположены не в соответствии с ГОСТом, водитель вправе игнорировать. Предположим, вас остановил инспектор и утверждает, что нарушено требование какого-либо знака. В таком случае нужно удостовериться, соответствуют ли его оформление и правила установки требованиям ГОСТа, и, если нет, не признавать свою вину. Если инспектор настаивает, требуйте составления протокола и в разделе объяснений укажите, что оформление или установка знака не соответствует законодательству (при этом следует четко указать, в чем именно). В случае дальнейших споров можно сфотографировать этот знак (разумеется, при наличии под рукой фотоаппарата или мобильного телефона с фотокамерой) или найти свидетелей.

Неправильное оформление дорожного знака может привести к непредсказуемым последствиям. Например, если не обращать внимания на цветовое оформление, то очень похожи друг на друга знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости» и 4.6 «Ограничение минимальной скорости». Представьте, что будет, если водитель ограничение максимальной скорости в 60 км/ч воспримет как ограничение минимальной скорости!

Особо следует сказать о различных самовольных знаках, которые устанавливаются кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, перед зданием какого-либо учреждения, когда с помощью самовольных табличек «бронируются» стояночные места для сотрудников. На практике это выглядит так: вы находитесь в центре города, ищете место для парковки и находите неподалеку стоянку. Подъехав ближе, видите, что на свободных стояночных местах поставлены переносные таблички с надписью, например, «Мэрия», или «ИМНС», или «ГИБДД», или что-либо еще – в зависимости от названия организации, которая расположена рядом со стоянкой.

Как в большинстве случаев поступает водитель? Правильно – чертыхнувшись и пробормотав что-то вроде «совсем обнаглели, сволочи», едет искать другое место для парковки.

А ведь по закону он имеет право поступить гораздо проще и удобнее для себя! Достаточно просто убрать в сторону такой, с позволения сказать, «дорожный знак» и спокойно припарковаться. Если неподалеку находится мусорный ящик, то этот «знак» вполне можно отнести туда – там для него самое подходящее место. Если кто-то (например, находящийся неподалеку инспектор ГИБДД или сотрудник организации, которая таким образом «бронирует» себе стояночные места, и др.) попытается сказать нечто вроде: «Что ж ты делаешь!» – можете спокойно ответить: «Я убрал мусор со стояночного места, поскольку он мешал мне припарковаться». В такой ситуации никто не вправе применить к вам никаких санкций.

Мой ремень – моя безопасность

Останавливает сотрудник ГИБДД машину, подходит:

– Проверка документов! Водитель:

– Гав-гав!

Инспектор испуганно отскакивает. Водитель:

– Не боись, я пристегнутый.

Пристегнут – не пристегнут… Сколько копий сломано в дискуссиях по поводу того, нужно ли заставлять водителей и пассажиров пристегиваться во время движения! Хотя неоднократно доказано и подтверждено независимыми исследованиями: использование ремней безопасности многократно снижает риск водителя и пассажиров в случае (не дай, конечно, бог) дорожно-транспортного происшествия.

Как поступить, если инспектор остановил вас и утверждает, что вы или ваши пассажиры не были пристегнуты ремнем безопасности?

В первую очередь нужно вспомнить, а есть ли вообще у вас возможность пристегнуться? Может, в вашем автомобиле конструктивно не предусмотрены ремни безопасности (например, если у вас «Волга» ГАЗ-21). В таком случае инспектор не имеет права применить санкции: ремни безопасности не предусмотрены конструкцией автомобиля.

Однако иногда встречаются инспекторы, начинающие откровенно «грузить» водителя, в машине которого отсутствуют, например, ремни безопасности для сидящих сзади пассажиров, по полной программе. От такого инспектора можно услышать все, что угодно: например, то, что ремни безопасности в случае их изначального отсутствия следует установить либо своими силами, либо на специализированной станции технического обслуживания (кстати, слышал ли кто-нибудь об СТО, которая специализируется на установке ремней безопасности?). Некоторые инспекторы имеют наглость утверждать, что такие автомобили вообще запрещено эксплуатировать и их можно помещать на штрафную площадку и т. д. Фантазия современных мюнхгаузенов поистине неистощима, поэтому комментировать подобные глупости сложно. Следует только четко запомнить: если в машине конструктивно не предусмотрены ремни безопасности, то никто не имеет права заставить водителя или владельца машины их установить, и уж тем более нельзя применять санкции к водителям таких машин.

Если же инспектор настаивает на своем – это означает только одно: он желает получить взятку. В таком случае предложите составить протокол об административном нарушении (причем проследите, чтобы в нем было указано именно то, что вы не пристегнулись ремнем безопасности, то есть нарушили п. 2.1.2 Правил дорожного движения) и, если ваш собеседник настолько глуп, что сделает это, в разделе объяснений изложите свою позицию. Здесь же добавьте, что у вас есть все основания утверждать, что инспектор некомпетентен в вопросе, которым он обязан владеть по долгу службы, и поэтому вы считаете, что необходимо провести скрупулезную проверку на предмет его соответствия занимаемой должности. Не забудьте в протоколе в тексте «Объяснение нарушителя» и «Подпись нарушителя» зачеркнуть слово «нарушителя» и вместо него написать «водителя».

Следует также помнить, что ремнями безопасности можно не пристегиваться обучающему вождению, если за рулем находится обучаемый.

Однако даже если вы не были пристегнуты и по этой причине остановлены инспектором, все равно можно постоять за себя. Например, утверждайте, что на самом деле были пристегнуты и отстегнулись только после остановки автомобиля, чтобы выйти из него к инспектору. В такой ситуации сотруднику ДПС сложно (а точнее, почти невозможно) будет доказать свою правоту. Если он все же настаивает, то требуйте составления протокола и в разделе объяснений напишите то, о чем сказано выше. Опровергнуть ваше утверждение будет весьма сложно.

Разметка? Какая разметка?

Сын спрашивает у отца:

– Папа, папа, а зебра – это такая лошадь мелированная?

– Нет, сынок, «зебра» – это дорожная разметка, обозначающая пешеходный переход.

А лошадь мелированная – это наша мама…

Соблюдение или несоблюдение требований дорожной разметки – повод для возникновения многочисленных споров между водителем и инспектором ГИБДД. Однако если хорошо знать свои права, то в общем и спорить-то не о чем.