Помоги проекту - поделись книгой:
С 1956 по 1966 г. противостояние в регионе продолжалось. Арабы по-прежнему собирались, как минимум, «исправить допущенную в 1948 году историческую несправедливость в отношении палестинского государства» (в этом процессе активно участвовала организованная в 1964 г. Организация Освобождения Палестины, чьи боевые группы тогда базировались, в основном, в Иордании), а как максимум - полностью уничтожить Израиль. Израильтяне, соответственно, стремились всемерно упрочить свои позиции. Им, в частности, требовалось обезопасить судоходство в Тиранском проливе (Акабский залив) в районе порта Эйлат, установить полный контроль над сектором Газа, рядом господствующих высот на Голанах (сирийско-израильская граница) и западным берегом Иордана и Иерусалимом (напомним, что до 1967 г. половина Иерусалима, включавшая, в частности, такие еврейские святыни как Стена Плача, принадлежала Иордании). Рано или поздно новая война должна была начаться и обе стороны тщательно к ней готовились.
Характерно, что относительно «шестидневной войны» 1967 г. в Израиле впоследствии было сочинено много выдумок и глупостей, которые до сих пор имеют широкое хождение среди западных и ряда отечественных историков. Но увы, своими россказнями о том, что «шестидневная война» носила исключительно «превентивный характер» (то есть, готовых к нападению на Израиль арабов, якобы, удалось «упредить» буквально за считанные дни или даже часы) и была чуть ли не «освободительной», евреи оказали сами себе «медвежью услугу». Ведь чуть позднее та же самая аргументация была использована нечистоплотными шулерами и дилетантами от исторической науки уже для попытки оправдания нападения Гитлера на СССР в 1941-м году, а значит, и для автоматического оправдания всех сопутствующих этому зверств нацистов в отношении уничтожения славян и евреев, включая, в том числе, священный для последних холокост.
Надо сказать, что вообще-то классическая юриспруденция чётко разделяет свершившееся преступление и намерение совершить преступление (и наказываются эти деяния различно). В данном же, конкретном, случае историки не располагают сведениями о том, что у Египта, Сирии и Иордании имелся чёткий и скоординированный единый план военного вторжения на территорию Израиля, да ещё и именно в первой половине июня 1967 года. В Израиле о предстоявшем в 1967 г. арабском нападении принято говорить со ссылками на косвенные факты, вроде сопоставления информации о выводе в мае 1967 г. с Синайского полуострова войск ООН с данными о мобилизации или повышении боевой готовности в армиях Египта, Сирии, Иордании и Ирака. Обычно в качестве «доказательств» приводятся, мягко говоря, сомнительные источники, вроде проведённого непонятно кем агентурного «анализа настроений и разговоров среди египетских офицеров среднего и высшего звена». Вот только «из соображений секретности» все эти «источники» по сей день остаются анонимными и не содержат никаких ссылок на реальных людей или документы. А вот лихо «громившая врага на вражьей земле» Армия Обороны Израиля, в отличие от египтян, иорданцев и сирийцев, имела вполне чёткий план боевых действий против указанных арабских стран, который и был блестяще реализован в 1967 году. Ни для кого не секрет, что при этом Израиль занял довольно обширные территории, ранее принадлежавшие сопредельным государствам, а значит, мифическая «превентивная война» была всего лишь очередной примитивной агрессией....
Сейчас, по прошествии полувека, уже можно сказать, что для Израиля было бы лучше, если бы никакой «шестидневной войны» не было вообще, об этом говорят даже некоторые израильские исследователи и политики. На что тогда рассчитывали евреи - совершенно непонятно. Завоевать, удержать и заселить территории, необходимые для создания пресловутого «Великого Израиля от Нила до Ефрата» (мечта сионистских экстремистов) для них было нереально. К тому же они не могли не только уничтожить, но даже выселить большинство палестинцев с захваченных в 1967 г. территорий, а значит, последующее усиление сопротивления с их стороны было неизбежно. К тому же эта война стала одним из факторов, которые спровоцировали мировой экономический кризис конца 1960-х гг. , нанесла серьёзный удар по престижу Израиля на мировой арене и, в конечном итоге, вызвала уже отнюдь не столь победные для евреев войны 1973 и 1982 годов. А многие, созданные как раз после войны 1967 г. крайне радикальные исламские группировки до сих пор ведут против Израиля откровенно террористическую войну, и свести её последствия к минимуму у евреев, увы, не получается...
Так какой же была авиационная часть «шестидневной войны» 1967 года? Скажем откровенно - очень своеобразной, поскольку в ней чётко проявились все ошибки, заблуждения и перекосы, допущенные в предыдущие десятилетия как при проектировании авиационной техники, так и при выработке тактических приёмов применения авиации.
Период с 1955 по 1965 г. некоторые историки справедливо именуют «десятилетием перехватчиков». Опыт воздушных боёв закончившейся в 1953 г. Корейской войны был быстро и благополучно забыт, а пресловутую «ракетную лихорадку» в это время пережили все основные мировые державы.
В военно-авиационной среде стало бытовать мнение о том, что маневренный воздушный бой классических истребителей, вместе с пушечным вооружением, остался в прошлом, а будущее за «ракетоподобными» сверхзвуковыми перехватчиками, которые будут уничтожать наблюдаемого исключительно на экране бортовой РЛС противника одной атакой с дальней дистанции с использованием управляемых и неуправляемых ракет. Именно в рамках подобной концепции создавались американские F-86D, F-89 и все истребители «сотой серииF-100, F-101, F-102, F-104.F-105, F-106), английские «Джавелин» и «Лайтнинг», французские «Вотур» и «Миражи», советские МиГ-19, МиГ-21, Су-9/11 и Су- 15. Одновременно считалось, что функции бомбардировочной и штурмовой авиации постепенно перейдут к ракетам различных классов, а главной ударной силой на поле боя станет тактическое ядерное оружие, массовое применение которого не будет помехой для действий наземных войск.
Как обычно, с реальной жизнью эти кабинетные теории соотносились примерно так же, как известная в то время песня про «цветущие на Марсе яблони» с реальными возможностями космонавтики 1960-х. Довольно быстро выяснилось, что «ракетные» методы ведения войны имеют массу недочётов и недоработок - и сами самолёты, и РЛС, особенно бортовые, были ещё весьма несовершенны, а первое поколение УР класса «воздух-воздух» годилось в основном для поражения стратегических бомбардировщиков. Перед глазами были и вполне конкретные примеры. Так, 10 марта 1964 г. пара советских МиГ-19 из 35-го ИАП (пилоты капитаны В. Иванников и Ф. Зиновьев) перехватила и сбила нарушивший границу ГДР в р-не г. Магдебург американский самолёт-разведчик RB-66 из 10-го авиакрыла стратегической разведки USAF. При этом для гарантированного поражения одиночного и не имевшего оборонительного вооружения разведчика советские перехватчики расстреляли 530 23-мм снарядов и 64 НАР С-5! Интересно, сколько боеприпасов потребовалось бы в аналогичной ситуации для уничтожения, скажем, одного В-52, случись в это время реальная война?
Штабных фантазёров несколько отрезвил только Вьетнам, где неожиданно оказался востребован и классический воздушный бой, и авиапушки и, казалось бы, «отмирающая» штурмовая авиация с обычными средствами поражения. Воздушная война в тамошнем небе свелась к классической затяжной «борьбе брони и снаряда», когда использовавшие всю мощь своей авиации (включая стратегические бомбардировщики и палубные авиагруппы ВМС) американцы методом проб и ошибок искали бреши и просчёты в более чем плотной системе ПВО относительно небольшого государства, а вьетнамцы, соответственно, очень оперативно затыкали эти бреши, применяя на практике новые способы и средства уничтожения авиации противника. Но, в 1966-1967 гг. масштабная воздушная война над Вьетнамом только начиналась, реальный опыт ещё не был толком накоплен, и воюющие стороны вовсе не спешили делиться им с кем-либо. Именно поэтому воздушная «шестидневная война» на Ближнем Востоке оказалась разительно не похожа на то, что происходило в то же время над Вьетнамом.
После 1956 г. и арабы, и евреи затеяли масштабное перевооружение своих вооружённых сил, вылившееся в серьёзную региональную гонку вооружений. Армия Израиля по устоявшейся традиции использовала не то вооружение, которое реально требовалось, а прежде всего то, которое давали (а точнее могли реально продать), поскольку еврейское государство продолжало находиться в условиях серьёзного ограничения на поставки вооружений и военных технологий. Несмотря на наличие мощного еврейского лобби в Конгрессе, власти США ещё с 1948 г. не хотели портить отношения с нефтедобывающими монархиями Персидского залива, которые по сей день не желают признавать сам факт существования Израиля и, соответственно, американцы очень долго старались не выступать в открытую на чьей-то стороне в ближневосточном конфликте. Даже в феврале 1965 г. крупная партия американского вооружения была поставлена Израилю не непосредственно из США, а взята из наличия Бундесвера ФРГ. Соответственно, американцы не позволяли поставлять в эту страну не только самолёты своего производства, но даже авиатехнику, имевшую американские двигатели. Именно поэтому поставки самолётов для ВВС Израиля из большинства стран НАТО исключались.
Соответственно, евреи заметно укрепили и расширили начавшееся ещё накануне войны 1956 г. военное сотрудничество с Францией, которая в этот период как раз не была членом НАТО, проводила достаточно независимую внешнюю политику и, что самое главное, производила • у себя вполне оригинальные самолёты и двигатели. Поэтому не удивительно, что со второй половины 1950-х гг. в ВВС Израиля стали доминировать самолёты французского образца, первые из которых поступили в эту страну ещё в 1955-56 гг. К середине 1960-х они окончательно вытеснили из боевого состава израильских ВВС всю ту разнотипную авиатехнику, которая приобреталась ещё в конце 1940-х-начале 1950-х гг. (самыми современными в этом списке были английские Глостер «Метеоры», в т.ч. разведчики и ночные перехватчики NF.13).
К лету 1967 г. основой ВВС Израиля были 46-51 (по разным данным) уже устаревших истребителей-бомбардировщиков MD.540 «Ураган», 60 более современных Дассо «Мистэр-IV», 24 «Супер Мистэра», 28 S0.4050 «Вотур» (17 истребителей-бомбардировщиков «Вотур-ПА», семь ночных перехватчиков «Вотур-IIN» и четыре бомбардировщика «Вотур-НВ», при этом бомбардировщики были постепенно переоборудованы в разведчики, а часть перехватчиков - в истребители- бомбардировщики. По другим данным к лету 1967 г. в ВВС Израиля было боеспособно не более 20 «Вотуров»), более 80 учебно-тренировочных Фуга СМ.170 «Мажистер», пригодных для использования в качестве лёгких штурмовиков (часть этих машин строилась в Израиле по французской лицензии) и 72 новейших истребителя-перехватчика «Мираж» IIICJ (включая четыре разведчика и четыре учебных «спарки», в Израиле «Мираж» именовали «Shahak» - «небесный свет»), которые помимо прочего могли использовать более чем современные на тот момент УР «воздух-воздух» французского производства R.511/530 «Матра» и R.550 «Мажик» и «Шафриры» (не самая удачная копия раннего «Сайдвиндера») собственного производства.
Евреи прекрасно понимали, что численного превосходства по самолётам над арабами они никогда не достигнут, и поэтому сделали ставку на качество техники, а также оптимизацию её боевого применения и максимальное улучшение подготовки лётного и технического персонала своих ВВС. Вообще, война 1967 г. была выиграна Израилем во многом именно потому, что каждый тамошний сержант и солдат любого рода войск заранее чётко знал что и как ему делать в случае начала боевых действий. Арабы этим похвастаться, увы, не могли.
Кроме того, пример англо-французов, которые в 1956 г. именно благодаря внезапным авиаударам по египетским авиабазам обеспечили себе успех в Суэцкой кампании, всегда был перед глазами у израильских штабистов, которые с самого начала считали, что если уж и стоит вообще начинать войну, то именно так. Только быстрое «выбивание из борьбы» ВВС Египта, Сирии и Иордании могло обеспечить успех наземных действий Армии Обороны Израиля, которая не имела никаких преимуществ перед арабскими оппонентами и по части сухопутных войск (особенно по численности личного состава и техники). Соответственно, ставка была сделана на тщательную подготовку нападения, так что к началу «шестидневной войны» евреи знали почти всё о ВВС противника, вплоть до расписания внутреннего распорядка или порядка расположения самолётов на стоянках отдельных авиабаз. А индивидуальные действия как отдельных подразделений, так и экипажей ВВС Израиля против конкретных целей, к началу боевых действий были отработаны до тонкостей, в том числе с использованием макетов авиабаз и населённых пунктов на арабской территории. Именно благодаря этому израильтяне смогли атаковать противника вовсе не в момент, когда его якобы требовалось «срочно упредить», а в момент, который сочло наиболее оптимальным командование Армии Обороны Израиля, т.е. когда готовность ВВС Израиля к нападению достигла пика, а ситуация стала наивыгоднейшей с точки зрения разведки. В этом и был главный замысел израильтян - с самого начала заставить противника играть по своим правилам и тем самым поставить его в заведомо невыгодное положение. И это евреям вполне удалось.
Забавно, что на протяжении почти шести лет после окончания «шестидневной войны» евреи неизвестно на каком основании считали Армию Обороны Израиля «самой лучшей», «самой боеспособной» и т.д. армией мира и долго упивались собственной «крутостью». При этом западные военные аналитики охотно поддерживали этот миф на страницах мировых СМИ. Хотя, имея перед собой противников, подобных арабам образца 1967 г., было совсем несложно объявить себя не только «непобедимыми», но и вообще «бессмертными»...
Для начала надо сказать, что у противников Израиля в середине 1960-х гг. не было не только единого плана боевых действий, но даже вменяемой общей внешнеполитической стратегии! Грозная и многочисленная антиизраильская коалиция реально очень напоминала крыловскую басню о лебеде, раке и щуке. Те, кто пишет о войне 1967 г., её причинах и подготовке к ней, как правило, начисто забывают о том, что в стане противников Израиля каждый «тянул одеяло на себя», не стремясь проливать кровь за вроде бы «общее дело», и именно в 1960-е годы арабы буквально погрязли в политических прожектах, интригах и противоречиях. Нет, главный тезис о том, что Израиль должен быть непременно уничтожен, не вызывал сомнений ни у кого из арабских правителей. Но при этом сильно склонявшийся к «социалистическому пути развития» (и явно наслушавшийся во время различных зарубежных визитов как лично Н. Хрущёва, так и прочих членов Политбюро ЦК КПСС) самый сильный «региональный игрок», египетский президент Г. Насер считал, что для начала необходимо срочно объединить весь арабский мир в единое федеративное или конфедеративное государство, по типу СССР (куда вошли бы все страны, от Алжира до Йемена), а уж потом навалиться на Израиль всеми объединёнными силами, против которых евреи точно не устоят.
Увы, но египетский лидер гонялся за очередными химерами - все арабские государства имели различное и совершенно несовместимое государственное устройство (от монархий до «почти социалистических» арабских республик), а их руководители всегда ставили во главу угла мелкие местные интересы и не имели единого мнения даже о том, кто будет окончательно определять политику подобного «арабского союза» и где должна находиться его столица, не говоря уже о прочих тонкостях, вроде военного сотрудничества. Именно поэтому даже робкая попытка создать на базе Египта и Сирии в 1958 г. Объединённую Арабскую Республику окончилась неудачей - уже в 1961 г. Сирия вышла из состава этого гособразования и ОАР осталась новым наименованием для одного лишь Египта.
Слишком велики были противоречия между арабскими государствами и внутри их - в 1950-1960-е гг. арабский мир сотрясали постоянные революции, мятежи и перевороты. К тому же Г. Насер очень многое испортил и сам - все знают, куда ведёт дорога, вымощенная одними благими намерениями. Так, после переворота в Йемене в 1962 году он, похоже, особо не задумываясь, послал в Южный Йемен для поддержки местных республиканцев, воевавших против северных монархистов, семидесятитысячный египетский экспедиционный корпус, поддерживаемый сотней боевых самолётов (включая эскадрилью бомбардировщиков Ил-28) и вертолётов (а это между прочим означало, что летом 1967 г. Египет уже пятый год вёл одну затяжную и достаточно серьёзную войну, к тому же не имевшую никакого отношения к арабо-израильскому противостоянию), чем немедленно испортил отношения с союзными монархиями Персидского залива. И хотя участвовать в «священной войне с шайтаном» в лице Израиля изначально вроде бы собиралась даже Саудовская Аравия, реально единственной страной, приславшей на помощь Египту «ограниченный контингент» своих войск, включая истребительную эскадрилью из 12 Миг-21Ф-13, стал Алжир (в документе от 13 июня 1967 г. говорится что «Переброска имеющихся в Алжире советских истребителей в ОАР осуществлена после соответствующей договорённости СССР с Революционным советом Алжира, с последующей компенсацией их Алжиру со стороны СССР. Возврат самолётов Алжиру уже произведён»), да и то уже после начала «шестидневной войны». Так или иначе, именно разобщённость арабов и отсутствие у них единого командования и военного планирования позволили израильтянам в июне 1967 г. разбить своих противников фактически по-одиночке.
Казалось бы, арабы тоже должны были помнить о всех неудачах Суэцкого кризиса 1956 года, а в советских военно-учебных заведениях до египетских и сирийских офицеров пытались доводить и наш трагический боевой опыт лета 1941г. И, раз так, они должны были считаться с реальной возможностью первого неожиданного удара противника. Но, увы, как раз про это арабские военные, прошедшие обучение в СССР, думали меньше всего. Зато есть масса свидетельств, что арабских офицеров во время пребывания в Советском Союзе более всего интересовало не изучение матчасти, тактики и стратегии, а рестораны, женщины и прочие, характерные для интуристов из «почти капстран», чувственные удовольствия. Справедливости ради надо сказать, что в СССР египтян и сирийцев тогда вряд-ли могли обучить чему-то реально полезному. Советская Армия с 1945 года широкомасштабных боевых действий не вела, все «перегибы» хрущёвской эпохи по части тактики отдельных родов войск в середине 1960-х гг. ещё не были устранены (ряд высших чинов в советском военном руководстве считали что опыт Великой Отечественной Войны уже устарел и мало применим в «ракетно-ядерную эпоху»). Например, «в активе» у советских ВВС в этот период были фактически только отдельные случаи перехватов над своей территорией западных самолётов-разведчиков, результаты которых не давали достаточного материла для оценки эффективности авиационного вооружения и применяемых тактических приёмов, о чём уже было сказано выше.
Поэтому не удивительно, что арабы сделали главную ставку на создание бессмысленного количественного превосходства над Израилем по основным видам вооружений. Возможности главного союзника в лице СССР по части военной помощи в этот период были практически безграничны (техника поставлялась по очень условным ценам, так ещё в ноябре 1957 г. СССР предоставил Египту кредит на «закупку военных материалов и оборудования» в размере 600 млн. рублей, по тогдашнему курсу это составляло более 150 млн. долларов США), именно поэтому Египту, Сирии и Ираку удавалось получать все виды вооружения, начиная от боевых кораблей (в 1956-1962 гг. ВМС Египта получили из СССР четыре эсминца проекта 30-бис, шесть дизельных подводных лодок проекта 613, тральщики, ракетные катера проекта 183, сторожевые и торпедные катера) и кончая стрелковым оружием. Масштабы поставок впечатляли: танки, бронемашины и различные артсистемы поставлялись сотнями, а современные боевые самолёты - десятками. В результате к лету 1967 г. арабские ВВС имели впечатляющую численность. Так на вооружении ВВС ОАР, т.е. Египта, состояло около 300 предназначенных для ударов по наземным целям МиГ-15бис и МиГ-17 (только из одной Чехословакии Египет за предшествовавшее «шестидневной войне» десятилетие получил 110 МиГ-15бис и 42 МиГ-15УТИ), не менее 80 МиГ-19, 20-24 новейших МиГ-21ПФ/ФЛ (любопытно, что 19 мая 1967 г. в беседе с советским послом 8 Каире Д. Пожидаевым первый вице- премьер ОАР маршал А. Амер просил правительство СССР «Изыскать возможность ускорить поставку истребителей типа МиГ-21ПФМ. В соответствии со спецсоглашением около 40 таких самолётов должны быть поставлены в начале 1968 г., но правительство ОАР просит завершить эту поставку до конца 1967 года»), не менее 100-120 МиГ-21Ф-13 и 64 Су-7БМК.
Кроме этого у ВВС Египта было и кое- что посерьёзнее, в частности более 27 считавшихся уже устаревшими бомбардировщиков Ил-28 (включая разведчики Ил-28Р и учебные Ил-28У, израильская разведка полагала что количество этих самолётов у Египта в 1967 г. достигало не менее 50 экземпляров) и 23 Ту-16 (по израильским данным их было не менее 30, в основном ракетоносцев Ту-16КС с не самыми современными на тот момент крылатыми ракетами КС-1). До сих пор историкам не очень ясно для чего Египту были нужны в таких количествах Ил-28 и уж тем более Ту-16КС, чьи ракеты предназначались прежде всего для поражения боевых кораблей (Израиль, как известно, мало- мальски крупных ВМС не имеет и сейчас) или площадных целей (в этом случае точность попадания была весьма условна). Хотя, надо признать, шуму от тех же Ил-28 было много. Ещё 28 июня 1957 г. министр иностранных дел Израиля Голда Меир говорила советскому послу в Израиле А. Абрамову о том, что «Египетские «МиГи» могут долететь до Тель-Авива за пять-семь минут. У Израиля нет бомбардировщиков, а у Египта есть «Ильюшины». Мы беспокоимся за наше существование». И уж совсем интересно выглядит донесение первого зам. министра иностранных дел СССР В. Кузнецова в ЦК КПСС от 28 июля 1958 г., где в частности говорится о том, что «премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион передал через советского посла в Тель-Авиве просьбу о возможности продажи Советским Союзом Израилю 32 истребителей «МиГ», 32 бомбардировщиков «Ильюшин», 20 тяжёлых советских танков и двух подводных лодок»!?! Выходит, высокие лётные данные Ил-28 впечатлили евреев настолько, что они даже пытались любыми путями заполучить их на вооружение своих ВВС! И, в конечном итоге, французские «Вотуры», чьи характеристики находились где-то между Ил-28 и Як-27, 28 позднее стали для ВВС Израиля как раз неким «заменителем Ил-28».
Действительно, характеристики как Ил-28 , так и Ту-16 были явно избыточны для операций масштаба «шестидневной войны». Голда Меир была права - от передового египетского аэродрома Эль- Ариш или приграничных сирийских авиабаз расстояние до Тель-Авива по прямой не превышает 250 км, а от Каира до Тель-Авива не набирается 500 км. При этом Ил-28 можно было использовать разве что для массированных налётов на военные объекты и города Израиля, а вот Ту-16 явно приобретались ВВС Египта «на перспективу», по принципу «бери пока дают», с учётом амбиций Г. Насера и его претензий на статус «региональной сверхдержавы». Кстати, в этом смысле Г. Насера порой очень сильно «заносило». Так, в апреле 1959 г. президент Египта направил Н. Хрущёву довольно истеричное личное письмо, где с одной стороны обвинял советского лидера в недостаточной поддержке, заявив, что «в ноябре 1956 г. Египет опирался только на Аллаха и самих себя и не видел никаких намёков на помощь со стороны СССР», а с другой стороны требовал срочных поставок в Египет тактических и оперативно-тактических ракет «для борьбы с Израилем» и одновременно «соглашался на размещение на территории Египта советских ракет средней дальности», и это, заметьте, за три с лишним года до «Карибского кризиса» !?! Понятно, что при подобных «аппетитах» даже Ту-16КС с КС-1 были для Г. Насера недостаточно мощным оружием.
Кроме этого ВВС Египта имели до сотни учебно-тренировочных самолётов различных типов (в т.ч. более 50 МиГ- 15УТИ а также L-29, Zlin Z-226, Як-11/C-ll и др.), восемь транспортных С-47, не менее 70 Ил-14, 10-12 Ан-12Б и 25 вертолётов (в т.ч. несколько Ми-6, остальные - Ми-4, кроме того, в 1967 г. в Египет были поставлены и первые Ми-8Т).
Внушительным авиапарком располагала и Сирия. В середине 1967 г. ВВС этой страны имели на вооружении сотню МиГ-15 бис и МиГ-17Ф, до 20 Миг- 19, 36 Миг-21Ф-13 (также по некоторым данным, ВВС Сирии успели получить до начала войны несколько Миг-21ПФ/ФЛ) и несколькими Ил-28. Военно-транспортная авиация Сирии располагала двумя десятками Ил-14 и несколькими вертолётами Ми-4 (одна эскадрилья). Кроме того, по соглашению о совместной обороне от 1966 г. в Сирии (в частности на а. Думейр) базировались пара эскадрилий МиГ-17 и одна эскадрилья МиГ-19 ВВС Египта.
Третий региональный союзник Египта, Королевство Иордания (интересно, что ещё в ноябре 1960 г. маршал А. Амер считал, что «Иордания вместе с Кипром может стать плацдармом в новой войне империалистических стран и Израиля против Египта») имела относительно небольшие армию и ВВС, организованные по английскому образцу и оснащённые техникой западного производства. Основой Королевских ВВС Иордании были две эскадрильи (21-24 машины) истребителей-бомбардировщиков Хоукер «Хантер» F.6 и F.59, а также эскадрилья (восемь машин) устаревших DH.100 «Вампир» FB.52. Кроме этого у ВВС Иордании имелось два десятка учебно-тренировочных самолётов (реактивные «Вампиры» Т.55 и поршневые «Провосты»), несколько транспортных «Пемброков» и десяток лёгких вертолётов Белл-47 и «Скаут».
С Иорданией связана и одна поистине детективная история того периода. Как известно, ещё в начале 1960-х гг. отнюдь не бедный король Иордании Хуссейн договорился о покупке для своих ВВС последней американской новинки - 20 - 24 (по разным данным) сверхзвуковых перехватчиков F-104A «Старфайтер» и «спарок» F-104B. А вот по поводу выполнения этого контракта в трудах западных историков имеются сильные разночтения. По одним данным, к лету 1967 г. часть самолётов была готова к отправке из США в Иорданию, но из- за начала «шестидневной войны» американцы задержали отгрузку товара и первые «Старфайтеры» прибыли в Иорданию только во второй половине 1968 года. По другим данным десяток F-104A/B успели прибыть на иорданскую авиабазу Мафрак ещё весной 1967 года и американские инструкторы даже успели начать процесс переучивания местных пилотов на эту технику. Но 1-5 июня 1967 года (т.е. за два-три дня до начала «шестидневной войны») правительство США якобы получило от Израиля соответствующее предупреждение и американские инструкторы от греха подальше перегнали все «Старфайтеры» на территорию Турции, сославшись на некие технические проблемы и необходимость их устранения. Пока обе эти версии не имеют чётких доказательств. Но, справедливости ради, стоит отметить, что у Иордании в 1967 г. всё равно не было пилотов, подготовленных к полётам на F-104A и оперативной готовности первые иорданские истребители этого типа достигли только в 1969 году.
ВВС Ирака в середине 1967 г. располагали не менее 30 МиГ-17Ф, 12-20 МиГ- 21Ф-13, несколькими десятками «Хантеров» F.6/59, «Вампиров» и «Веномов», шестью бомбардировщиками Ту-16 (ракетоносцев Ту-16КС у иракцев не было) и примерно полусотней учебно-тренировочных и транспортных самолётов и вертолётов.
Кроме того, ВВС считавшегося союзником Египта и Сирии Ливана, в 1967 г. располагали десятком «Хантеров» модификаций F.59 и Т.7.
В общем, боевой техники у арабов в 1967 году было очень много. И её качество не вызывало сомнений - израильтяне весьма охотно и очень долго использовали доставшиеся им в качестве трофеев в 1956 и 1967 гг. танки, САУ, бронемашины, артсистемы, противотанковые ракеты, автомашины и стрелковое оружие советского производства. Авиатехника не была исключением - в начале 1966 г. евреи заполучили пару сирийских МиГ-17Ф (официально - вынужденная посадка на территории Израиля из-за потери ориентировки и выработки топлива, реально - крупная сумма в твёрдой валюте, обещанная лётчикам), а 16 августа 1966 г. пилот ВВС Ирака капитан Мунир Радфа угнал в Израиль ещё и МиГ-21Ф-15 (причины примерно те же - любовная связь с женщиной-агентом Моссада, крупное денежное вознаграждение и гарантии личной безопасности как для самого перебежчика, так и его семьи). Проведённые в Израиле испытания и МиГ- 17Ф и МиГ-21Ф-13 выявили высокие характеристики советских самолётов и их соответствие мировому уровню (это подтвердили и последующие испытания тех же Мигов в США). Более того, по некоторым показателям советские боевые самолёты тогда вообще имели значительное превосходство над западной техникой. Это касалось, в частности, УР «воздух-воздух».
Как известно, с конца 1950-х гг. на границах Израиля с арабскими странами шла постоянная необъявленная война, пик которой пришёлся на 1963-1967 гг. Боевые группы палестинцев, опиравшихся на местное подполье, проникали через границу из Сирии и Иордании и совершали постоянные диверсии. Израиль всегда реагировал на это несколько неадекватным применением военной силы, которое считалось оправданным (также как и «невозможность переговоров с террористами»). Например, 13 ноября 1966 г. у иорданской границы подорвалась на мине автомашина с израильским патрулём (было убито 3 и ранено 6 военнослужащих), в ответ на это в тот же день на территорию Иордании в районе Хеврона вторглось 600 израильских солдат при поддержке 12 танков, нескольких вертолётов и истребителей-бомбардировщиков. Израильская авиация и артиллерия несколько суток бомбили и обстреливали ближайшие населённые пункты на сопредельной стороне и количество убитых и раненых с иорданской стороны (в основном это были мирные жители) исчислялось десятками.
А уж коли все эти пограничные столкновения сопровождались действиями авиации, то не обошлось и без воздушных боев с «арабскими самолётами-нарушителями» на египетско- израильской и сирийско-израильской границах. Израильские описания этих боёв предельно лживы и недостоверны (в числе причин этого называют, в т.ч. сохраняющийся по сей день на документах гриф секретности). Так, евреи считают что в течение одного только 1966 года пилотам их ВВС во время подобных стычек удалось сбить не менее полутора десятков египетских и сирийских МиГов (в т.ч. десяток МиГ-21Ф-13) и столько же повредить, потеряв при этом всего пару-тройку самолётов, да и те исключительно по «техническим причинам». Подтвердить свои победы израильтяне не могут, поскольку все сбитые арабские истребители падали на своей стороне границы (в этой связи в общем- то становится понятно, кто именно из противоборствующих сторон чаще залетал на чужую территорию).
В данном случае важно другое - пилоты ВВС Израиля в подобных боях практически не применяли ракетное оружие, больше полагаясь на пушки. Зафиксирован только один случай успешного применения УР «воздух- воздух» с израильской стороны. По израильской версии 29 ноября 1966 г. самолёт воздушного наблюдения Пайпер «Супер Кэб» ВВС Израиля проводил плановый облёт границы на Синайском полуострове и был атакован над своей территорией парой египетских МиГ-19. Пилот Пайпера вызвал на помощь пару патрульных «Миражей»НЮ из 101-й АЭ ВВС Израиля, которые (ну разумеется!) подоспели вовремя и сбили оба МиГа, при этом пилот одного из «Миражей» Мишель Хабер произвёл успешный пуск ракеты R.530 «Матра», первый в истории ВВС Израиля.
Согласно же египетской версии этот «израильский легкомоторный самолёт», сопровождаемый несколькими истребителями, выполнял роль приманки и первым пересёк границу ОАР с «провокационной целью», а поднятая на перехват дежурная пара МиГов была немедленно атакована сопровождавшими легкомоторник «Миражами», которые только этого и ждали. Как бы там ни было, египтяне признали потерю в этот день двух МиГ-19, но оба истребителя были сбиты над территорией ОАР и евреи не смогли ни предъявить их обломки, ни доказать сам факт нарушения своего воздушного пространства египетскими истребителями. Описание прочих подобных воздушных боёв этого периода выглядит аналогично и сводится, в основном, к обвинениям друг друга в вероломстве и нарушении границы.
При этом других случаев успешного применения УР «воздух-воздух» ВВС Израиля не зафиксировано (впрочем, информация о неудачных попытках пусков «Матр», «Мажиков» а также «Шафриров» израильского производства в доступной литературе приводится), а вот пилоты египетских и сирийских Миг-21Ф-13 не менее десятка раз успешно применяли УР Р-ЗС. Только в 1990-е годы в Израиле наконец признали, что в этих воздушных боях всё-таки было потеряно несколько самолётов, в том числе ракетами было сбито 1-2 «Мистэра» и «Супер Мистэра» и повреждено несколько «Миражей». Со своей стороны арабы признают, что в этих стычках они потеряли сбитыми и повреждёнными десяток МиГ- 19 и МиГ-21Ф-13, но при этом заявляют, что вывели из строя сопоставимое количество израильских истребителей, а в числе сбитых были и «Миражи».
В дальнейшем, уже в ходе «шестидневной войны», ВВС Израиля тоже не применяли УР «воздух-воздух». В качестве причин называют несовершенство БРЛС «Миража» IIICJ, а также «высокую стоимость и недоведённость» ранних вариантов французских ракет «Матра» и «Мажик». Есть мнение, что ВВС Израиля к лету 1967 г. приобрели всего несколько десятков таких ракет и их относительно весомая цена и постоянные отказы просто не позволили лётчикам отработать применение этого вида оружия.
То есть, можно сделать вывод, что и авиационное вооружение арабских ВВС к лету 1967 г. было вполне передовым и адекватным.
Марк Бернес в известном фильме «Два бойца» совершенно справедливо говорил о том, что «главная часть всякого оружия есть голова его владельца». И в этой связи стоит признать, что с этой «главной частью» у арабов были большие проблемы. Например, в ноябре 1956 г. ВВС Египта имели 82 МиГ-15бис, 10-12 МиГ-17Ф и 38-39 Ил-28. Много ли им это дало, при учёте того, что данная техника была совершенно не освоена, и для каждого типа самолётов не набиралось и по десятку подготовленных экипажей? В итоге, не менее трети этих новейших для того времени самолётов были уничтожены на земле в ходе налётов англо-французской авиации, а оставшиеся были перегнаны советскими и чешскими инструкторами на территорию соседних государств, т.е. на ход войны они не повлияли вообще никак.
Увы, но за последующее десятилетие мало что изменилось. Например, нельзя сказать, что' к лету 1967 г. сверхзвуковые МиГ-19 и МиГ-21Ф-13 были полностью освоены лётным составом, освоение Ту-16 и МиГ-21ПФ/ФЛ шло в ВВС ОАР и вовсе черепашьими темпами, а количество пилотов, подготовленных к полётам на Су- 7БМК, вообще можно было пересчитать по пальцам одной руки.
Египетские и сирийские пилоты во время обучения в военно-учебных заведениях СССР и Восточной Европы не блистали особым прилежанием, как правило зная матчасть и тактику «на твёрдую тройку». Большинство лётного состава арабских ВВС было подготовлено достаточно шаблонно, неплохо освоив индивидуальный пилотаж, стрельбу и перехваты одиночных целей в простых метеоусловиях и умея сносно действовать в составе пары или звена. А вот к серьёзной борьбе за превосходство в воздухе, т.е. к массовым воздушным боям, когда в воздухе одновременно находятся десятки своих и чужих самолётов, а также к нанесению ударов по большому количеству наземных целей, арабские лётчики были совершенно не готовы. Ещё больше усугубляли ситуацию специфические условия внутри арабских армий - «кастовые различия», сложившиеся ещё во времена английского владычества. Офицеры были, как правило, выходцами из имущих слоёв общества и относились к подчинённым высокомерно, даже по службе стараясь лишний раз не соприкасаться с солдатским и сержантским составом. При этом общий образовательный уровень населения был крайне низким и обучение квалифицированного авиатехника для ВВС Египта или Сирии было задачей куда более сложной, чем подготовка пилота. Понятно, что в условиях массовых поставок самолётов из СССР квалифицированного техсостава хронически не хватало, отчасти в этом вопросе арабов выручали советские специалисты.
Стоит упомянуть и тамошний, мягко говоря, своеобразный график службы, с обязательными перерывами на молитвы (а у офицеров ещё и на продолжительный обед с непременным послеобеденным отдыхом), которые не способствовали повышению боеготовности. Отвратительным было и контрразведывательное обеспечение - как выяснилось позднее, очень многие лица из числа техсостава, охраны и вольнонаёмного персонала арабских авиабаз предоставляли различную информацию израильской агентуре (в основном за деньги) и попытки советских советников что-то изменить были тщетны, поскольку местные спецслужбы им напрямую не подчинялись.
Израильтяне в этом плане были во всех отношениях подготовлены несколько лучше, имея и пилотов более высокой квалификации, и некоторый резерв техсостава (что позволило мгновенно готовить самолёты к следующим боевым вылетам, быстро пополняя боезапас и устраняя повреждения). К тому же, ВВС Израиля всерьёз готовились к борьбе за господство в воздухе и тщательно обобщали обширный опыт ударов но наземным целям, полученный как в войне 1956 года, так и последующих пограничных конфликтах. Немаловажно и то, что евреи обладали более совершенными средствами связи, наблюдения и радиоэлектронной борьбы (включая оборудованные аппаратурой радиоразведки и РЭБ самолёты С-47) западного производства. Это позволяло эффективно управлять войсками, в отличие от арабов, которые в ряде случаев продолжали полагаться на проводную телефонную связь, которую было несложно вывести из строя.
Впрочем, были и некоторые общие моменты, которые начисто упускали обе воюющие стороны. Например, и израильская, и арабская ПВО в 1967 г. не видели особого прока в ЗРК, полагаясь больше на ствольную артиллерию (опыт Вьетнама ещё не брался в расчёт). Именно поэтому несколько десятков имевшихся в наличии у противников ЗРК С-75 и ранних вариантов «Хок» были ещё недостаточно освоены расчётами и рассредоточены, в основном они располагались вокруг особо важных тыловых объектов и никакого весомого участия в «шестидневной войне» не принимали.
Поделиться книгой: