Над Уралом-рекой

В октябре 1920 года в здании бывшего Общественного собрания (Советская, 17) проходил Учредительный съезд Советов Киргизской АССР. Много зданий города связано с размещением учреждений республики. В бывшей Казенной палате, прежнем генерал-губернаторском доме (Советская, 2), устроились КирЦИК, Совнарком, Наркомюст, экономическое совещание. Здесь работал С. С. Сейфуллин, как член Совнаркома бывал А. Т. Джангильдин ― герой гражданской войны, бывший комиссар степного края, занимавший пост председателя Наркомсобеса республики. На Троицкой улице (сейчас Кобозева, 38) находились Киргизские обкомы РКП (б) и комсомола. На этой же улице в угловой дом у перекрестка с Рыбным переулком въехал Центральный совет народного хозяйства АССР (дом 31). Управление уполномоченного Кирнаркомпути и Управление железной дороги помещались на Гостинодворской улице в бывшем доме Панкратова (Кирова, 28), но часть служб приютилась в доме бывшего страхового общества (Советская, 60).

На Советской размещалось, разумеется, наибольшее число учреждений. В доме 9, где раньше был Киргизский военревком, находился Наркомвнудел, там, где сейчас Краеведческий музей, ― Наркомпрод и Наркомат РКИ. Здесь были и губернские учреждения ― Оренбургские губкомы РКП (б) и комсомола занимали дом 20, где сейчас областная библиотека. Советская, 7 (здание бывшей русско-киргизской школы) ― адрес первого в истории Казахстана высшего учебного заведения ― Киргизского института народного образования, открывшегося в 1920 году. Он готовил учителей национальных школ, здесь же повышали свой общеобразовательный уровень работники государственного аппарата республики. На рабфаке, который открылся в 1921 году и работал в здании нынешнего пединститута (дом 19), среди слушателей-казахов, а их было около 30%, учились будущие известные писатели Сабит Муканов и Габит Мусрепов.

Учились и начали свой творческий путь в Оренбурге такие деятели культуры, как С. Кожамкулов, К. Умурзаков, К. Бадаров и другие. В аппарате республики работал Мухтар Ауэзов ― будущий академик и общественный деятель. В доме 7 по Пионерской улице жил и творил Сакен Сейфуллин ― поэт и писатель, первый председатель Совнаркома Киргизской АССР.

В 1921 году создано было Киргизское государственное издательство. Его поместили в доме 4 по Хлебному переулку, а русско-киргизскую типографию в Караван-Сарае. И. Д. Каширин как уполномоченный ГПУ работал в помещении бывшей гостиницы «Бристоль» (Кобозева, 42).

Создавать аппарат и работать приходилось в сложных условиях. К разрухе и голоду добавилась в 1921 году еще эпидемия холеры, постоянно приходилось бороться с тифом. Несмотря на все трудности, с братской помощью рабочих и служащих города, руководимых партийной организацией, были заложены основы не только государственности Казахстана, но и его экономики и культуры.

От царского времени городу досталась значительная разница между жилым фондом центра, где были 2- и 3-этажные каменные дома, и жилым фондом окраин, застроенных деревянными одноэтажками. По мере удаления от центра повышалась скученность, так в 1916 году на каждую комнату, в центре приходилось 1,67 человека, в Старой и Новой слободках ― 2,18 и в Новой стройке ― 2,94, то есть вдвое больше, чем в центре[81]. Если учесть, что площадь комнат на окраине значительно меньше, чем в центре, разница возрастает.

С установлением советской власти было произведено более равномерное распределение населения: неимущие слои переселились в муниципализированные дома, до этого принадлежавшие буржуазии. К 10 сентября 1919 года таких домов насчитывалось уже 247[82].

В бывшей Нахаловке, где жили преимущественно рабочие Главных железнодорожных мастерских и железнодорожники, в 1923 году наметилась улица Рабочая, кроме того распланированы были еще кварталы к западу от первоначального поселения.

Застройка Красного городка происходила по проекту главного инженера губисполкома, одного из авторов памятника В. И. Ленину в Ленинском садике, архитектора-художника И. В. Рянгина. Это первый вариант расширения города в советское время. Проект учитывал уже сложившуюся застройку и транспортные пути, вдоль которых местами, видимо, уже существовали отдельные постройки. Дорогами, проходившими в обход Главных мастерских с запада на восток и с севера на юг, то есть с Маяка на переезд к Новой стройке и от переправы через Сакмару к кирпичным заводам, определились перекрещивающиеся улицы ― Магнитогорская и Бебеля; бывшими дорогами определяется, видимо, и направление улицы Блока, части Интернациональной и некоторых других. По этому проекту пространство к северу от Клубной улицы между Лесной и Садовой оставлялось под сад, несколько меньших размеров сад проектировался и к северу от улицы Розенберга почти симметрично первому. Сады предусматривались и в других частях. Места эти впоследствии были заняты, но в целом Красный городок строился без принципиальных отклонений от проекта.

В 1924 году «по смежности с Орлесом» было отведено еще 128 усадебных участков. Застройщиками были преимущественно рабочие железнодорожных мастерских и завода «Орлес», который, не считая предприятий НКПС, был тогда единственным с числом рабочих более 500. Таким образом, Красный городок оставался чисто рабочим районом города, который к тому же сначала воспринимался как несколько обособленное поселение, причисляясь в отдельных документах к пригородам Оренбурга. Он и действительно отделялся от города обширной Сырейной площадью. Часть названий улиц Красного городка дублировала городские.

До 1922 года не входил в состав города Форштадт, оставаясь отдельной единицей. После присоединения к городу он получил официальное название «Оренпосад».

В 1924 году в Средней Азии было проведено территориальное размежевание. Значительно увеличилась территория Киргизской АССР. Этот рост потребовал переноса столицы республики в глубь, поскольку Оренбург занимал окраинное положение по отношению к основной территории республики. К тому же экономически он больше тяготел к Южному Уралу. Поэтому в феврале 1925 года было принято решение перенести столицу Казахской АССР, как она стала с этого времени называться, в Кзыл-Орду. Оренбургская губерния выделилась из состава Казахской АССР и отошла к РСФСР.

Недолго пробыл Оренбург губернским центром. С 1928 года он стал окружным, так как Оренбургская губерния вошла как округ в Средне-Волжскую область, затем преобразованную в край, в который входили современная Ульяновская, Пензенская, Куйбышевская области и Мордовская АССР. В 1930 году Оренбург оказался на уровне районного города в связи с ликвидацией округа, и в этом положении оставался до конца 1934 года.

Первые крупные стройки

Среди многих задач, которые пришлось решать Оренбургскому горсовету, одной из первоочередных было водоснабжение. Городское самоуправление дореволюционных времен так и не смогло справиться с задачей ― дать городу чистую, годную к употреблению в сыром виде воду, хотя много бумаги было исписано, а разговоров и обсуждений состоялось еще больше. Городской Совет рабочих, крестьянских, казачьих и красноармейских депутатов, председателем которого в это время был Константин Назарович Котов, неустанно занимался налаживанием коммунального хозяйства и делал все, что было тогда в пределах его возможностей. На основании декрета СНК РСФСР от 20 декабря 1924 года на началах хозрасчета в 1925 году был создан городской трест «Водосвет», который стал заказчиком строительства городского фильтра и водонапорной башни. Исполнителем работ была Оренбургстройконтора.

Начали с фильтровальной станции, потому что в первую очередь необходимо было иметь чистую воду. К строительству приступили в апреле 1926 года. Станция строилась над Уралом на месте старой оборонительной казармы, для того, очевидно, чтобы использовать ее фундамент и кирпич. Таким образом, это здание фиксирует место и направление старинной крепостной куртины между Успенским и Преображенским бастионами, поскольку оборонительная казарма в свое время заменила ее. Работы по фильтрам и другому механическому оборудованию вело госбюро «Нептун». По договору строительство следовало закончить к 1 июля 1927 года.

Весной 1926 года решается и вопрос о строительстве водонапорной башни, взамен той, что находилась около артиллерийского двора. Новое место было выбрано инженерами еще до революции. Ее хотели строить сразу в том же сезоне, главным образом потому, что, как говорилось на заседании президиума исполкома 11 мая 1926 года, «городская электрическая станция... в зимнее время работает без резерва» и включение в сеть новой водонапорной башни «в значительной степени облегчит работу городской электростанции» [83], так как не нужно будет расходовать энергию на лишнюю подкачку воды.

Работу все-таки начать не удалось. Общее положение с водой можно проиллюстрировать маленьким частным примером ― выдержками из протокола заседания горсовета от 13 апреля 1926 года: «16. Учитывая тяжелые условия жителей, вновь поселивших на бывшем ипподроме (кварталы к северу от улицы Орлова и востоку от улицы Терешковой, распланированные в 1924 году. ―

В.Д.), в смысле водоснабжения и принимая во внимание перенесение водонапорной башни в текущем году, что не дает надежды на прокладку ветки и устройство водоразборной будки на бывший ипподром, теперь же принять меры к устройству на вновь указанной части хотя одного колодца, изыскав для этой цели необходимые средства... 22. Установить открытие водоразборных будок в летнее время с 8 часов утра и закрывать таковые в 8 часов вечера» [84].

Для оперативного руководства строительством был создан «Водостройком»; руководство им взял на себя председатель горсовета К. Н. Котов. При комитете организовали техсовещание, одним из участников которого и секретарем был инженер «Водосвета» Я. Ф. Комягин, всю свою долгую трудовую жизнь отдавший оренбургскому водопроводу.

За зиму 1926/27 года завезли все необходимые материалы и весной начали строительство водонапорной башни. Автор проекта губернский инженер И. В. Рянгин с городским архитектором С. С. Пунтиковым сами дважды освидетельствовали кирпич ― на заводе и на строительной площадке. Из пяти сортов специально выделили облицовочный. Стены возвели в один сезон, но закончили строительство в 1928 году. В эксплуатацию башню приняли в феврале 1929 года. Фильтровальную станцию приняли раньше, осенью 1927 года, но испытания отложили до весны. Запасной резервуар башни вмещал 80 тыс. ведер. Башня бессменно проработала до второй половины 1950-х годов, когда ее выключили из системы, так как технически она перестала соответствовать условиям: высшая точка резервуара оказалась уже ниже необходимого для напора воды уровня, поскольку появились здания на более высоких местах, повысилась этажность.

Бывшая водонапорная башня - одна из первых построек советского времени.

Трактовка фасадов как фильтровальной станции, так и башни, близка по мотивам архитектуре конца XIX ― начала XX веков, но не соотносима с каким-либо из стилей того времени. Известное влияние здесь, по-видимому, оказали дореволюционные проекты, а их было несколько. Особенно интересна башня. Не скрывая ее утилитарного назначения, архитектор постарался придать ей изящество, несмотря на достаточно грузные формы, ведь вес только одной воды, которую надо было удержать, составлял около тысячи тонн. Оконные проемы, их ритмика, распределение и формы придают всему зданию определенную легкость. Кроме цоколя, окна расположены в трех ярусах. Расширяющийся книзу цоколь подчеркивает фундаментальность постройки, ее устойчивость и хорошо уравновешивает верхнюю, более широкую часть башни. Массивный несущий ствол, несмотря на отношение его высоты вместе с цоколем к диаметру примерно как 1:1, кажется более вытянутым благодаря высоким стрельчатым окнам первого яруса и лопаткам между ними, расчленяющим эту часть фасада. Оба сооружения ― фильтровальная станция и водонапорная башня ― первенцы крупного строительства советского Оренбурга.

Одновременно решался вопрос и о возведении новой электростанции, так как имевшаяся не обеспечивала город и работала на пределе. Место для нее выбрали на горе Маяк, соответственно и название дали «Красный маяк». Проект был утвержден в 1927 году. 1 мая 1928 года состоялась закладка электростанции, в строй вступила она в 1932 году, несмотря на значительные трудности с материалами и оборудованием.

С весны 1927 года начала работать радиовещательная станция, транслируя Москву и ведя местные передачи. До этого с 1918 года существовала только радиотелеграфная станция.

С 1926―1927 годов от Главных железнодорожных мастерских, которые с осени 1928 года стали называться паровозовагоноремонтным заводом (ПВРЗ), началась плановая застройка на Сырейной площади. В основных чертах распланировка проходила также по проекту И. В. Рянгина. Названо это место по сырью: на площади производилась сушка кож. Перенесли ее за Урал еще в 1911 году, но мест для строительства до революции здесь не выделяли, хотя рабочие и служащие железной дороги в свое время просили об этом городскую думу. Новые кварталы сначала называли 2-й Красный городок на Сырейной площади, затем в 1929―1930 годах, в заявлениях жителей, поселение названо Ленинским городком[85]. Но окончательно закрепилось название «Сырейная площадь» или менее официально «Сырейка». К 1931 году застроенной оказалась уже значительная часть Сырейной площади. Направление улиц Желябова, Ломоносова (тогда ул. Цюрупы) и, вероятно, улицы Пестеля определилось, так же, как и некоторых улиц в Красном городке, ― бывшими дорогами с неплановой застройкой вдоль них. Большая площадь, до примыкавших к полосе отчуждения железной дороги баз, складов и бойни, на основе которой позже образовался мясокомбинат, оставалась незастроенной; только вдоль Орлесовского шоссе между улицами Культурной и Ногина совершенно отдельно располагался участок жилищного кооператива железнодорожников. Значительный участок этой площади, ее юго-восточная часть, оставался еще свободным к началу Великой Отечественной войны, резервировался, по-видимому, для государственного строительства. В 1935 году здесь, например, предполагалось разместить фабрику легкой промышленности.

В остальных районах города заметных изменений не происходило. В Новой стройке осваивались площади, отведенные под дворовые места еще до революции, это касается преимущественно ее восточной стороны. Небольшое увеличение застройки происходит ближе к центру города между Новой слободкой и Форштадтом ― на восток от бывшей слободки за полем радиостанции и Кузнечным, то есть к северу от улицы Орлова; еще в 1924 году отвели девять кварталов под «Новые усадьбы». Таким образом, улицы Орлова, Сухарева, Кичигина, Невельская получили продолжение до линии Тракторной улицы. К началу 1931 года оформилась часть Челябинской улицы (пр. Победы). Здесь на восточной стороне застраиваются три квартала: первый напротив Кузнечного, а два других дальше на северо-восток, доходя почти до линии нынешней Орской улицы. Одновременно появляется и улица Плеханова. Со стороны Форштадта в этот же период началась застройка так называемых Пороховых. Здесь отвели семь кварталов между Туркестанской и Красногорской (тогда Володарского), начиная от Ипподромной и до Уральской улицы.

С западной стороны города к началу 30-х годов жилые постройки появились еще в двух местах: в Овчинном городке несколько маленьких кварталов и появилась неплановая застройка на территории Подмаячного поселка. Эти первые постройки носили название Кирпичных рядов, по-видимому, по причине соседства с кирпичными заводами. Затем поселение стало называться «Курмыш», пока не получило название «Подмаячный».

За Уралом продолжала расти Ситцевая деревня. Застройка началась, очевидно, со стороны Менового двора по направлению к Уралу. Сначала она не заходила за северную часть древнего русла Яика, называемую Дюковым оврагом. На западе пределом было полотно железной дороги, на востоке ― шоссе. Затем поселение стало распространяться за оврагом на север. Эту часть поселка в середине 20-х годов именовали Новым Петроградом, а затем Новым Ленинградом; причем в 1931 году все поселение названо «Новый Ленинград». Возможная причина этого названия ― близость реки, но нельзя исключить и затопляемость паводковыми водами ближней к Уралу части, что могло ассоциироваться с петроградскими наводнениями (в связи с последним обстоятельством северная часть поселка, та, что первоначально была названа Новым Петроградом, в послевоенные годы перестала существовать, жители оттуда переселились). По ассоциации с Петроградом и часть улиц получила соответствующие названия: Невская, Гороховская. Последняя названа, по-видимому, по аналогии с бывшей Гороховой, а ныне улицей Дзержинского в Ленинграде.

Южнее Менового двора на городской земле в 1927 году происходит распланировка по радиально-кольцевой схеме поселка Пугачи, тогда официально называвшегося «Пугачевский городок» [86].

Ориентирован он на станцию Меновой двор и рос довольно быстро: к началу 1931 года он четко ограничивался Донгузской улицей и линиями современных улиц Курчатова и Гвардейской. В дальнейшем расширение поселка продолжалось по той же схеме вплоть до 60-х годов, когда планировка перешла постепенно к прямоугольной схеме.

В том же 1927 году в ведение Оренбургского горсовета был передан по решению губисполкома поселок Карачи, возникший еще до революции и застроенный довольно хаотично. Он определялся как «пригород, входящий в состав Оренбурга», сельсовет в нем сохранялся. Тогда в Карачах было 85 процентов саманных домов, 10 ― засыпных и только 5 ― деревянных.

По сравнению с дореволюционным временем к началу 30-х годов заметно увеличился выпуск продукции. Уже в 1926―1927 годах уровень ее составил более 106% по сравнению с 1913 годом, а в 1932 году ― последнем году первой пятилетки ― по сравнению с 1927―1928 годами ― ее началом, выпуск промышленной продукции без предприятий НКПС составил более 248%.

Возникли новые для Оренбурга отрасли промышленности: комбикормовая, швейная, шорно-седельная. В 1931 году пущен завод тракторных деталей. Были реконструированы старые предприятия. Темпы роста увеличились во второй пятилетке. Так, только за три года выпуск продукции увеличился почти на 100%, составив в 1935 году, тоже без предприятий НКПС, 345,8% по сравнению с 1927―1928 годами. Что же касается предприятий НКПС, то важнейшее и одновременно крупнейшее предприятие Оренбурга ― паровозоремонтный завод ― в 1935 году дало продукции на 7 млн. рублей и имело 2900 рабочих. Всего за две пятилетки построили 12 заводов и фабрик.

В тесной связи с развитием промышленности происходит и дальнейшее расширение города, причем главным образом в районе промышленных предприятий, где идет плановая застройка участков, предоставляемых рабочим под индивидуальное строительство. С 1929 года строить полагалось только по разработанным типовым проектам. К 1935 году застроилась еще часть Сырейной площади, появляются четыре квартала между улицей Ногина и Деповской, начиная от улицы Котова, и ряд других. В Красном городке планомерно застраиваются распланированные ранее кварталы.

В этот период государственного жилищного строительства было еще мало, производили прежде всего ремонт старого жилищного фонда. Первые 13 восстановленных домов, общей площадью 4500 кв. метров сдали в 1924 году. Кроме этого, некоторые дома надстраивали, часть из них, правда, не для жилья, а для учреждений. Однако несколько крупных зданий было заложено уже в этот период. С 1 июля 1926 года началась организация жилищно-арендно-кооперативных товариществ, или жактов.

Значительное внимание горсовет уделял благоустройству. Правда, не все мероприятия и решения можно признать правильными. Например, в июне 1928 года президиум губисполкома утвердил проект строительства стадиона в «объединенных садах», куда входили сад Караван-Сарая, сад им. Либкнехта и, по-видимому, сад им. 4-го Апреля. Мотивировалось решение и тем, что 80 процентов работы уже выполнено. Стадион был на месте сегодняшних кинотеатра «Космос» и кафе и подходил вплотную к Караван-Сараю, в котором размещался башкирский педагогический техникум. На то, что стадион здесь просуществовал короткое время, по всей вероятности, повлияли возражения коллектива педтехникума.В письме инспектора БНК РКИ Бикбаева от 4 декабря 1928 года предлагалось прекратить работы. Он указывал на неодобрительное отношение к этому башкир, на то, что Караван-Сарай имеет музейную ценность, а произведенная «разломка ограждений сада и приспособлений фонтана (он был перед минаретом) противоречат требованиям закона об охране памятников старины», писал он и о недопустимости устройства катка на братской могиле, где захоронены красногвардейцы татары и башкиры, погибшие во время белоказачьего налета в апреле 1918 года[87]. Были разрушены некоторые здания, в том числе Меновой двор, на необходимость сберечь который указывал еще нарком просвещения А. В. Луначарский. В 1932 году решено было «поставить вопрос перед Главнаукой об исключении мечети Караван-Сарая из списка зданий, имеющих историческую ценность[88]. Порицая подобные действия, необходимо, однако, учитывать и всю совокупность особенностей того времени. В целом подавляющее большинство решений и работ по благоустройству и упорядочению городского хозяйства были очень правильными и нужными.

В 1926 году в феврале горсовет произвел широкое переименование улиц города, одновременно упорядочивали и нумерацию, вплоть до перемены четных и нечетных сторон улиц.

Впервые в городе появился механический общественный транспорт: открылось автобусное движение. 29 сентября 1925 года в Оренбург из Ленинграда прибыло 5 автобусов марки «Форд». Это были маленькие 12-местные машины. Торжественно открывалось автобусное движение. 10 октября в полдень машины вышли из гаража, который был в Народном доме. При большом скоплении народа председатель горсовета К. Н. Котов выступил с краткой речью, после чего автобусы приняли первых пассажиров около Дворца труда (Цвиллинга, 1) и, разделившись на две группы, отправились по маршрутам: одни ― на Кооперативную улицу (ныне Кирова), другие ― по улице Цвиллинга к виадуку, где была конечная остановка. Первые маршруты были хорошо продуманы: от конечных остановок автобусы шли через центр. Движение открывалось с 7 часов и продолжалось до 24 часов. Как писала газета «Смычка», успех превзошел ожидания: за первые 2 дня выручка составила 600 рублей.

Сразу намечалось и дальнейшее расширение автобусного парка. Заказано было еще пять однотипных машин, а в дальнейшем планировался переход на более вместительные автобусы. Планы осуществить в ближайшие годы не удалось, и «бригада коммунальной секции» горсовета 30 октября 1932 года отметила в своем акте, что работают все те же 5 автобусов, имеют 85% изношенности, на остановках часто стоят очереди ожидающих, и некоторые жители Красного городка или Форштадта предпочитают ходить на работу или домой пешком.

В 1929―1930 годах начинается серьезная работа по проектированию постоянного моста через Урал. Одновременно думали и о пуске трамвая в городе. Но из-за отсутствия достаточных средств строительство моста в то время осуществить не удалось.

С 1930 года Оренбург стал вузовским городом: открылся ветеринарно-зоотехнический институт, вскоре ставший агрозооветинститутом, а впоследствии переименованный в сельскохозяйственный. Институту отдали здание бывшего женского епархиального училища.

В этом же году открылся и педагогический институт с факультетами истории и литературы, физико-математическим, естественно-географическим.

Оренбург областной

По постановлению ВЦИК от 7 декабря 1934 года из Средне-Волжского края выделилась Оренбургская область, город стал областным центром. Это усилило роль его как хозяйственно-экономического и культурного центра. Население стало заметно увеличиваться: в 1926 году ― 123,3, в 1932 ― 145, в 1934 ― 143,5 в 1936 ― 166 тыс. человек[89]. К 1939 году население увеличилось до 172 925 человек. Значительно вырос городской бюджет. В 1935 году он составил 14,4, в 1936 ― 27,6 и в 1937 ― 30 млн. рублей, то есть за два года более чем удвоился.

С организацией области связана история некоторых зданий. В областном драматическом театре проходил в январе 1935 года первый областной съезд Советов. В историческом доме на улице Кирова, 28, где в свое время помещался ВРК и революционные матросы, разместился обком ВКП (б) и облисполком.

Главной стройкой второй половины 30-х годов было возведение по проекту архитектора И. Виноградова Дома Советов, начатое в 1936 году.

Увеличился объем жилищного строительства, в том числе и в центральной части города. К 1939 году здесь было возведено 8 многоквартирных домов, среди них по Советской 11, 14, 56, 66. Ряд крупных зданий надстроили, притом очень удачно, как по архитектурному решению, так и по качеству работы. Пример ― помещение госбанка на Ленинской улице. Архитектура новых домов типична для 30-х годов. Их объединяет одна характерная черта ― выявление связи формы с конструкцией. Лестничные клетки, например, в них выделены ризалитами или сплошными окнами по вертикали. Архитектура в этот период отошла от конструктивизма и искала новые формы. Ставилась задача выработать свой советский стиль.

В конце второй и начале третьей пятилеток горсовет принимает ряд решений о постройке детских яслей, садов и школ. Под них отводят свободные места во всех частях города, включая и бывшие культовые здания. В этот период строится дом школы № 2 на планировавшейся ранее под сад части бывшей Чернореченской площади. Тем самым вместе со строительством для работников «Заготзерно» дома 8 по улице Кирова, улица Бурзянцева оказалась перекрытой и укоротилась. Одновременно нумерацию на улице Кирова стали вести от Чичерина. До этого она теоретически начиналась от улицы Бурзянцева, а перед ней была площадь, доходившая до Соляного переулка. Школа № 46 и магазин ― первые здания в застройке бывшей Ардатовской площади, переименованной в Елькинскую.

Во всех районах города строительство велось на свободных местах. В Новой стройке, все еще отделявшейся от Новой слободки Мариинской площадью, переименованной в Торговую, частично застраивается, а частично используется для других целей, в том числе и под сад, бывшая Николаевская площадь, которая стала именоваться площадью Октябрьской революции. Новая стройка расширяется и к востоку, В 1938 году разбивают несколько кварталов по другую сторону Леушинской улицы. На западе она ограничивалась линией нынешней Полтавской улицы, тогда здесь было еще обширное пространство почти до железнодорожной ветки на Орский товарный двор, называвшееся Первомайской площадью. Северная граница оставалась стабильной, проходя по Авиационной улице (ныне Шевченко), застроенной по южной стороне. В Овчинном городке построек прибавилось настолько, что начали намечаться улицы. Граница Аренды стала проходить по 1-й Семафорной, тогда называвшейся Семафорным переулком. В этой части застраивается южная сторона 1-й Гончарной, сейчас Мусы Джалиля.

Продолжает расти Красный городок, где увеличивается количество кварталов к северу от улицы Розы Люксембург, начиная от улицы Калинина и почти до Орлесовского шоссе. Центральная площадь, которую занимал Колхозный базар, частично застраивается. Базар в этой связи перенесли на свободное место за Орлесовским шоссе, к северу от железнодорожной ветки к ПВРЗ, то есть он оказался напротив самой старой части Красного городка. В 1938 году под новую застройку отвели значительный участок на западе, разбив на кварталы местность между Вагонной улицей и линией современной Западной в направлении к северо-западу от улицы Розенберга до линии Химической.

Дальнейшее развитие получает плановая застройка на Сырейной площади. В 1939 году на кварталы разбили участок южнее Деповской улицы в сторону мясокомбината; постепенно застроилось пространство между улицами Вокзальной и Кривцова, в результате чего появились новые переулки ― Сырейный и Садовый, переименованный позже в Молодежный.

Растет стройка к востоку от улицы Плеханова, где появились Кардонные улицы и Мельничная или Мало-Мельничная в отличие от Мельничной площади, названной по находившимся на ней ветряным мельницам, которые стояли в районе современных домов № 14, 16 и 18 по проспекту Победы и к востоку от них. Кардонные улицы, должно быть, названы по сенным кардам, или складам, занимавшим когда-то большое пространство между нынешними улицами Ваана Теряна и Ленинградской в районе Самолетной и Хакимова; в этот период карды доходили приблизительно лишь до линии улицы Куйбышева. Само название образовано несколько неудачно, следовало бы именовать улицы «Кардовые» или «Кардные», иначе возникают ассоциации со словом «кордон» и появляется мысль о том, что в слове допущена ошибка в написании (иногда можно встретить «исправленный» вариант), в то время как никаких кордонов в этой местности не зафиксировано, направление же этих улиц прямо на бывшие карды. Интересно отметить, что тогда этот небольшой район назывался поселок «Восточный».

В 1938 году произошло удлинение Красного посада, где под индивидуальное строительство отвели девять кварталов между улицами Туркестанской и Мало-Советской, которая в этом же году была переименована в улицу Чкалова. Распланировку произвели до Нежинской улицы. По тому же постановлению отведены были и четыре квартала между Туркестанской и Красногорской (тогда уже не Володарского, а 2-я Володарского), начиная от Уральской улицы. Эта территория относилась к Пороховым.

Вместе с увеличением количества улиц и их удлинением имело место и небольшое сокращение: закрывается улица Новая между улицей Чичерина и Хлебной площадью в связи с передачей этой части дивизиону ОГПУ.

Кроме плановой, в некоторых местах происходила и стихийная или самовольная застройка. Так, на Сырейной площади между улицами Ногина и Деповской к востоку от улицы Войкова появляется неорганизованная группа домов, общее направление застройки которых определилось бывшим здесь ранее складом. Этой застройкой объясняется существование и направление 2-го Проезда и Морозовского переулка, которые значительно выходят из общей системы планировки в этой части города. Южнее Деповской тоже шла неплановая застройка. По всей вероятности, и по краю Соболевой горы. В 1938 году завершилась работа над генеральной схемой планировки Оренбурга, выполненной архитектурнопланировочной мастерской № 1 города Москвы Наркомхоза РСФСР. Схема предусматривала полную реконструкцию города. Осуществлению ее помешала война, но дальнейшая планировка ряда новых районов города, особенно его северо-восточной части, и до и после войны происходила исходя из ее основных принципов.

В 1940 году произвели разбивку кварталов под индивидуальное строительство в северо-восточной части города, что полностью соответствовало генеральной схеме. В два этапа, в июне и августе, распланировали кварталы на площади от современной Самолетной улицы до Расковой между улицами Глинки и Ваана Теряна, и от улицы Хакимова до переулка Крымского между улицами Глинки и Полигонной. Одновременно отведены были места к северу от нынешней Красногорской улицы до Харьковской, между улицами Кима и Ульянова. Таким образом планировочно соединились северо-восточная и восточная части города. Названий улицы тогда не получили, а делились на проезды и линии.

Хотя на периферии под застройку были отведены значительные площади, ближе к центру оставалось еще много свободного места, поскольку индивидуальную застройку здесь не планировали. Свободной оставалась часть бывшей эспланады, пространство от Туркестанской до улицы Аксакова, не было капитальных построек, кроме школы № 22, и на территории от Нижегородской улицы до Челябинской (сейчас ул. Терешковой и пр. Победы) и за ней ― до современной Выставочной, начиная от центрального колхозного рынка и до Кузнечного.

Единственной крупной постройкой была здесь тогда швейная фабрика.

Постепенно застраивается Торговая площадь, в частности, наряду с ранее построенной инфекционной больницей здесь возвели здание хирургической, создав больничный городок. В результате, кроме площади, появляется Торговая улица.

В центральных кварталах города возводится еще несколько многоэтажных построек, среди которых выделяется здание на Пушкинской улице, строившееся на месте части бывшего Гостиного двора под гостиницу на 144 места, но по первоначальному назначению так и не использованное.

На периферии города, кроме застройки, планомерно распространявшейся от центра, было еще несколько небольших поселений, связанных в большинстве своем с предприятиями: на территории завода «Орлес», называвшееся часто Орлесовским городком, на шпалопропиточном заводе, на Соболевой горе, на берегу Сакмары и несколько построек южнее электростанции на горе Маяк. Таковы были пределы города к лету 1941 года. Население достигло 173 тыс. жителей.

Значительно шагнуло вперед дело образования и культуры в областном центре. В 1939 году в двух его институтах обучалось 2578 студентов (в 1930-м было 797). В 1936 году завершилось строительство общежития для сельхозинститута, который годом раньше отметил свой пятилетний юбилей. При педагогическом институте с 1935 года открылся двухгодичный учительский. Открытие его было связано с острым недостатком учительских кадров в школе в связи с переходом в 1933 году на обязательное семилетнее обучение. Для института было построено общежитие, занявшее так же как и здание, предназначавшееся для гостиницы, часть южной стороны бывшего Гостиного двора. В 1938 году здание института надстроили двумя этажами.

К 1939 году в городе было 8 техникумов и училищ; среди них автодорожный, путей сообщения, сельскохозяйственный колхозный техникум, педагогическое и музыкальное училища, фельдшерско-акушерская школа.

Школ в 1939 году было всего 46, в том числе 20 средних, остальные начальные и неполные средние, то есть семилетки.

Значительно расширилась сеть культучреждений. Кроме драматического театра, существовавшего уже почти 80 лет, в 1935 году была организована труппа Театра музыкальной комедии. Театр поместился в здании бывшего Народного дома, открытом после перестройки в 1936 году. 18 июля 1935 года свое первое представление на открытой эстраде в детском парке им. Кирова дал организованный в этом году театр кукол. Своего помещения у него не было, в зимнее время спектакли проходили преимущественно в клубах. 14 февраля 1936 года на Пионерской улице открылся Дом пионеров.

Широки были планы дальнейшего развития города. Намечалось расширение его за Новой стройкой, к востоку от Форштадта, в районе Красного городка и шпалопропиточного завода. Планировалось начать строительство постоянного автогужевого моста через Урал, создать ботанический сад, осуществить в третьей пятилетке всеобщее среднее образование. Город, переименованный в 1938 году в Чкалов (хотя великий летчик никогда в Оренбурге не бывал), правительство включило в число десяти, где определено было строить трамвай. За 15 лет предполагалось полностью реконструировать город, увеличить количество парков, создать вокруг города кольцо лесов, сделать многое другое. Все планы нарушила начавшаяся Великая Отечественная война.

«Все для фронта, все для победы !»

Вероломное нападение фашистской Германии на нашу страну прервало мирный созидательный труд советских людей. Под руководством Коммунистической партии страна сумела быстро перестроиться на военный лад. Вся работа в тылу была подчинена одной цели ― дать фронту как можно больше оружия, продовольствия, обмундирования, обеспечить пополнение армии.

Оренбург оказался в силу своего географического положения одним из центров, куда в начале войны из западных районов страны было эвакуировано много промышленного оборудования и целых предприятий. Все это послужило базой для организации новых заводов, Так возник, например, в 1941 году инструментальный завод на части оборудования московского завода «Фрезер», в этом же году на базе эвакуированного из Витебска оборудования заработал станкостроительный завод. Вступают в строй заводы «Металлист», «Автозапчасть», нефтемаслозавод, эвакуированный из Москвы, в 1942 году ― шелкокомбинат, разместившийся в бывшем Гостином дворе, и другие предприятия. С этого времени ведущими отраслями промышленности в Оренбурге стали станкостроение и металлообработка.

Под руководством партийных и советских организаций была проведена огромная работа по принятию оборудования, строительству зданий для предприятий, обеспечению их сырьем. Город ковал оружие для фронта, готовил новые кадры для армии. В этой связи осенью тяжелого 1941 года в город и область приезжал Маршал Советского Союза К. Е. Ворошилов. 28 октября он выступал в здании на Советской, 48.

В условиях колоссального напряжения сил не могло быть и речи о крупном жилищном строительстве, но развитие промышленности и размещение эвакуированного населения (а его в город и область прибыло 235 370 человек) вызвало необходимость строительства жилья хотя бы временного типа, поскольку город не мог всех обеспечить жильем на имеющихся площадях. Ускорилась застройка распланированных еще перед войной кварталов на северо-востоке города. Так, четыре небольших квартала, в 1938 году спланированных как два, между современными улицами Самолетной, Полигонной, Хакимова и Глинки отведены были в ноябре 1941 года под строительство жилых бараков[90]. Одновременно там, где было необходимо, отводились и новые места, ранее не планировавшиеся; например, в ноябре 1942 года под жилищное строительство выделен участок между нынешней улицей Абдрашитова и Квартальной[91]. Таким путем застраивается Первомайская площадь, где потом определили участки и под жилищное строительство. Здесь постепенно оформилась улица, названная позже Полтавской. Большие площади были отведены под склады, базы и для других целей. В это время застраивается и северная сторона Авиационной улицы.

Как и повсюду, почти все, кто мог носить оружие, ушли на фронт. Их заменили женщины и подростки, показавшие себя достойными своих мужей, братьев, сестер, отцов. Много героев вышло из стен размещавшихся в Чкалове военных училищ, немало подвигов совершили уроженцы города и области. В память многих из них названы теперь улицы областного центра: Б. И. Юркина и П. А. Орлова, Т. П. Курочкина и С. Е. Сапожникова, Ш. М. Абдрашитова и Мусы Джалиля, А. А. Брыкина, Т. И. Епифанова, С. П. Лабужского, А. И. Родимцева, А. П. Сухарева.

В военные годы культурная жизнь в городе не только не заглохла, а наоборот оживилась. Значительный вклад здесь внес эвакуированный в Оренбург Ленинградский академический Малый театр оперы и балета, которому уступил свое помещение Театр музыкальной комедии. Художественным руководителем Малого театра был профессор Б. М. Хайкин. Жили и работали здесь тогда композитор В. П. Соловьев-Седой, поэт А. И. Фатьянов.

В трудных условиях работали школы, часто в три смены; многие школьные здания также, как и корпус пединститута, были заняты под госпитали, а количество учащихся увеличилось. Больше стало техникумов. В 1944 году открылся Оренбургский медицинский институт.

Город конца 40-х и 50-х годов

С переходом страны на мирные рельсы в Оренбурге интенсивно развернулось строительство как на периферии, так и в центральной части. В начале 1950-х годов была застроена большая часть улицы Богдана Хмельницкого, которую сначала назвали Театральным проездом. Проекты домов на этой улице созданы старейшим зодчим Оренбурга, убежденным сторонником классической архитектуры Анатолием Николаевичем Постниковым.

Несколько позже неподалеку возводится здание областной выставки достижений народного хозяйства, оконченное в 1956 году. Проект архитекторов Е. И. Киреева и П. Т. Перминова. В октябре этого же года выставка открылась как постоянная сельскохозяйственная и промышленная, а в ВДНХ она была преобразована в 1959 году. Здание стоит отдельно. Главный фасад его репрезентативен и рассчитан на определенное восприятие. Он решен лоджией, фланкированной крупными ризалитами, от внешнего пространства лоджия отделена пилонами, обработанными пилястрами коринфского ордера. На фронтоне лоджии соответствует запад, отделенный декоративным ячеистым ограждением. Здание как бы затягивает, приглашая войти. По выставке и улица была переименована из Красной в Выставочную.

В первой половине 1950-х годов в основном застраивается и последняя часть бывшей Хлебной площади, носившей название площади Динамо. Последним по времени постройки в этом большом квартале явилось здание Оренбургэнерго, эскизный проект которого рассматривался в конце 1953 года. Таким образом, по-настоящему завершилось формирование улицы Постникова, которая образовалась из бывшей площади, носившей разные названия, переулка и бывшей Суринской улицы. Тем самым закончилась застройка старинной эспланады, занятой в том числе садом им. Фрунзе и стадионом «Динамо».

В этом же десятилетии формируется начало современного проспекта Победы. Дома строятся здесь частью на пустыре, частью на месте старых дореволюционных кладбищ: еврейского и магометанского, сплошь заросшего в довоенные годы сиренью. Строительство завершается в 1960―1961 годах.

Крупные стройки идут на периферии города. Расширяются заводы, построенные во время Великой Отечественной войны: регенераторный завод (с 1964 года РТИ), давший первую продукцию в 1944 году; в строй вступают новые заводы: «Гидропресс» ― в 1953 году, бурового оборудования ― в 1957 году, холодильного оборудования ― в 1959 году. Одновременно строятся и жилые дома, причем чаще целыми массивами рядом с предприятиями. Еще в декабре 1946 года за заводом «Гидропресс» закрепили участок по обе стороны бывшего Орлесовского шоссе, там и развивается в 50-е годы строительство целого комплекса домов; решение о возведении первых из них было принято исполкомом горсовета в августе 1950 года[92]. Таким образом, бывшее шоссе полностью оформляется как улица ― современный проспект Братьев Коростелевых.

Во второй половине 40-х годов к западу от 2-й улицы Котова (ныне Бурчак-Абрамовича) и к северу от Магнитогорской застраивается участок, отведенный регенераторному заводу под жилье. Здесь позже образуются улицы Регенераторная, Карьерная, Гора Маяк. Несколько позже на юго-восточном склоне горы Маяк, начиная от регенераторного завода, индивидуальными домами застраивается еще один участок, где в 1956 году получают свои названия улицы Олега Кошевого, Декабристов и другие. Застраивают и часть западного склона горы Маяк. Здесь в 1959 году получают свои номера шесть Береговых улиц. Выше образовывается улица Кольцевая. Приходится пожалеть, что ни тогда, ни позже не было воздвигнуто поближе к вершине интересного доминирующего здания, что существенно могло бы оживить силуэт города.

На другой стороне Оренбурга в середине 50-х годов под индивидуальное строительство был отведен большой участок к северу от Нежинского шоссе (теперь проспект Гагарина) до Карагандинской улицы между линиями современных Восточной и Алтайской.

Изменения произошли и на Аренде. В 1956 году исполком горсовета принял решение о засыпке части Банного озера в пределах Аренды и об отводе этого участка под индивидуальное строительство для рабочих завода «Металлист». В 1959 году здесь появились две новых улицы ― Насыпная и Металлистов.

Во второй половине 1950-х годов широко развертывается государственное жилое строительство, особенно в восточном и северо-восточном районах города. К востоку от Форштадта и к северу от Нежинского шоссе закладывается первый в Оренбурге жилой массив такого типа. Эта часть города, вместе с уже отведенным восточнее участком под индивидуальное строительство, получила название «Восточный поселок». Кварталы его стали застраиваться с юга на север. На юге первые участки отвели в 1955 году, а в районе Карагандинской улицы ― в 1959 году[93]. Застройка же участка индивидуальных домов между Северной и Курганской началась раньше ― в 1957 году. В честь строителей новая улица этого района была названа в 1959 году их именем (ныне 60 лет Октября).

Все строительство во второй половине 1950-х годов велось по разработанному Гипрогором проекту планировки, который был пересмотрен в соответствии с постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии жилищного строительства в СССР», и утвержден в 1958 году. По проекту почти все новое жилье размещалось на свободных территориях. Развитие города было сориентировано на восток. Но принимается также решение о строительстве и за рекой Уралом ― между поселками Пугачи и Карачи, где наряду с северным и восточным жилыми районами предусматривалось разместить одноэтажные усадьбы. Такое решение стало возможным благодаря сооружению постоянного автогужевого моста.

На северо-востоке города, где еще в 1952 году по северной стороне Полигонной улицы была отведена полоса узких кварталов под щитовые дома (снесены в 1984―1985 годах), в 1957 разбивают кварталы дальше к северу, между образовавшейся таким образом в этом районе частью Карагандинской улицы и Ялтинской. Последняя, в свою очередь, сразу получает разбивку своих северных кварталов между улицами Одесской и Расковой. Несколько позже началось строительство многоэтажных домов к востоку от Челябинской улицы и северу от Ялтинской за современным стадионом, которое затем продолжилось в северо-восточном направлении. В результате удлинились улицы Самолетная, Одесская, Томилинская. В течение последующего десятилетия и первой половины 70-х годов этот микрорайон был в основных чертах завершен.

Многоэтажное домостроение развивается и в других частях города. С 1958 года началось освоение участка на Маяке между современными улицами Западной, Химической и Магистральной, последняя была тогда просто грейдером, а с этого времени начала оформляться как улица. Одновременно намечается и застройка крупными домами конца улицы Котова по ее северной стороне.