Помоги проекту - поделись книгой:
11 апреля Оливьери сопутствовал еще один успех. Он потопил норвежское судно «Balkis» (2 161 брт), а на следующий день за ним последовал панамский танкер «Ben Brush» (7 691 брт). Последний был построен в 1928 году на верфи Odense Staalskibsжrft в Оденсе, Дания, и состоял на службе Морской комиссии США (USMC). Судно затонуло в 1 680 км к востоку от устья Амазонки. Один член экипажа погиб, остальные 34 были спасены.
Израсходовав все торпеды, лодка отправилась в обратный путь и вернулась во Францию 29 апреля.
Итоги же первого рейда итальянских подводников к берегам Америки в феврале — апреле 1942 года стоит признать весьма обнадеживающими. За два с половиной месяца 6 субмарин потопили 21 судно водоизмещением 125 434 брт, что резко контрастировало (в лучшую сторону) с результатами действий итальянцев в предыдущий период. При этом обошлось без потерь.
В апреле 1942 года к американским берегам направилась вторая группа итальянских подводных лодок в составе четырех единиц, которая действовала в новом районе в течение мая — июня. В нее входили: «Архимеде», «Барбариго», «Багнолини» и «Капеллини». Лодкам была назначена операционная зона у берегов Бразилии в районе мыса Сан-Роке (восточная оконечность материка). Они должны были осуществлять перехват торговых судов на маршрутах их перехода между Южной Америкой и Африкой. Именно там и действовали в дальнейшем основные силы итальянского подводного флота в Атлантике.
Успехи этой группы итальянских подлодок в мае 1942 года были уже не столь внушительны. Так, в ночь с 18 на 19 мая подлодка «Барбариго» (командир — Энцо Гросси) поразила одной торпедой бразильский пароход «Commandante Lira» (5 052 брт). После этого итальянцы решили добить поврежденный пароход артогнем. Они всадили в бедного «бразильца» еще шестнадцать 100-мм снарядов. Но и этого оказалось недостаточно для его потопления. Бразильское судно оказалось на удивление живучим, хотя его команда поспешила оставить горящий пароход. Через некоторое время горящий пароход был обнаружен американским легким крейсером «Милуоки», осуществлявшим патрулирование в данном районе. Когда корабль подошел к судну, экипаж находился в шлюпках, плававших неподалеку. 25 человек были подняты на борт крейсера, остальные 16 — на эсминец «Моффет», подоспевший следом. Тем временем к поврежденному пароходу подошли еще два американских корабля — легкий крейсер «Омаха» и эсминец «Макдугал». На «Лиру» была выслана аварийная партия для тушения пожара. При этом пришлось сбросить в море часть палубного груза и боеприпасы. В итоге американцам удалось погасить пламя, после чего бразильское судно было взято на буксир американским авиатендером «Фраш» и отбуксировано в порт Форталеза.
Очередной «подвиг» Энцо Гросси привел к весьма неожиданному результату. Во-первых, успешно проведенная спасательная операция значительно подняла авторитет американского флота в глазах «прогрессивной бразильской общественности»; а во-вторых, вышеуказанная акция привела к оказанию финансовой поддержки. Владелец спасенного судна, которым являлась известная фирма «Ллойд», пожертвовала 50 000 долларов в пользу «Общества помощи флоту». Вот вам анекдотический пример того, к чему привела неудачная стрельба итальянских подводников по не вооруженному и не охраняемому судну.
В ночь на 20 мая «Барбариго» патрулировала у берегов Бразилии, в 185 км западнее островов Фернандо-де-Норонья. В 00.45 (римское летнее время) лодка, находившаяся в позиции 04°19′ ю. ш., 34°32′ з. д., в 95 км от острова Рокас и следовавшая курсом на север, обнаружила военные корабли, двигавшиеся на юг. Гросси скомандовал атаку, развернул субмарину кормой к цели и выпустил две торпеды из кормовых аппаратов. Вот как эти события описаны в бортовом журнале:
Через некоторое время, уйдя на достаточное расстояние, Гросси отправил радиограмму в Бордо, в которой сообщил, что потопил линкор типа «Мэриленд» или «Калифорния». BETASOM немедленно запросил дополнительные подробности, но Гросси заверил, что потопленный корабль точно являлся линкором класса «Калифорния». К слову, последний был очень похож на «Мэриленд», но калибр его орудий составлял 356 мм против 406 мм. После абсолютного и категорического подтверждения с «Барбариго», BETASOM проинформировал об успехе штаб Реджиа Марина. Там тоже с сомнением отнеслись к донесению, решив, что Гросси стал жертвой оптических иллюзий, иногда возникающих в океане, в том числе на почве усталости. Поэтому командование флотом опять запросило дополнительные подробности. Тем временем Командо Супремо (командование итальянской армией) опубликовало сенсационную новость в официальном военном бюллетене. В тот же день адмирал Риккарди поспешил информировать о столь «выдающемся успехе» итальянских подводников начальника итальянского Генштаба генерала Уго Каваллеро. При этом он несколько подкорректировал сообщение командира «Барбариго». Теперь потопленный Гросси корабль был официально идентифицирован как американский линкор типа «Мэриленд» (31 500 брт).
По утверждению итальянского историка Брагадина, командование Реджиа Марина, у которого оставались определенные сомнения по поводу «потопления крейсера (или линкора)», потребовало представить детальное описание этого события и даже хотело дождаться возвращения подлодки «Барбариго» из боевого похода для получения подробного рапорта ее командира. Как всегда, в сообщениях о военных успехах обычно превалировали политические соображения. По настоянию Муссолини командование флота было вынуждено уже 22 мая в радиосообщении, переданном в коротковолновом диапазоне, известить весь мир о «грандиозном успехе» итальянских подводников. Брагадин стыдливо классифицировал эту беспардонную ложь всего лишь как «немного преждевременное коммюнике».
Что же произошло в действительности у берегов Бразилии в ночь на 20 мая? В действительности ни один американский военный корабль не был потоплен тогда в вышеуказанном районе. Командование американского флота быстро выступило с опровержением и отрицало сам факт атаки. Скорее всего, малоопытные американские моряки попросту прозевали появление вблизи от них итальянской подлодки и не заметили прохождения выпущенных по ним двух торпед. Уже после войны при сопоставлении итальянских и американских данных выяснилось, что таинственным линкором был уже упоминавшийся крейсер «Милуоки». Вероятно, торпеды не достигли цели из-за неправильно рассчитанной Гросси скорости цели (15 узлов), притом что фактически корабль шел со скоростью 25 узлов. Что же касается взрывов, «засвидетельствованных» экипажем, должно быть, это было одним из тех редких случаев проявления «коллективной иллюзии».
После атаки «Барбариго» не привлекла внимания ни одного из американских соединений, и только в 18.30 22 мая она была обнаружена самолетом, который сбросил на лодку 8 бомб. Несмотря на то что они взорвались рядом с субмариной, та не получила никаких повреждений. Предполагая, что этот сектор находится под строгим наблюдением, BETASOM приказал Гросси перейти в новый район, в 550 км к северо-востоку от мыса Сан-Рокко.
Там ночью 28 мая «Барбариго» перехватила британское торговое судно «Чалбери» водоизмещением 4 835 брт, немедленно запросив разрешение на атаку, поскольку оно находилось в зоне, ранее запрещенной штабом Дёница. После получения надлежащего разрешения коммандер Гросси потопил это судно в позиции 6°35′ с. ш., 29°25′ з. д. «Чалбери» принадлежал компании Alexander Shipping и был построен на верфи Burtisland Shipbuilding в Шотландии. Два члена экипажа судна погибли, и 40 были спасены.
30 мая, израсходовав большую часть дизтоплива, «Барбариго» отправилась в долгий обратный путь, с триумфом достигнув Бордо 16 июня.
Подводная лодка «Команданте Капеллини» (командир — Марко Риведин) 11 мая, находясь на патрулировании на позиции 19°33′ с. ш., 26°48′ в. д., перехватила конвой из 9 судов. Однако атака не получилась, зато корабли эскорта подвергли лодку «интенсивной охоте». Но, несмотря на нанесенные повреждения, субмарина смогла продолжить плавание.
19 мая «Капеллини» обнаружила отставшее от конвоя OS.27 (Англия — Западная Африка) судно и потопила его. Это был шведский теплоход «Тиснарен» (5 747 брт). Это было старое судно, построенное на верфях Gutaverken A/B of Gothenburg в Швеции в 1918 году. «Тиснарен» принадлежал судоходной компании Transatlantic Rederiaktiebolaget. Место атаки было указано в журнале лодки как 03°38′ с. ш., 32°01′ з. д., в то время как на самом деле оно затонуло в точке с координатами 03° с. ш., 33° з. д. Жертв не было, все 40 членов экипажа были позже спасены.
На рассвете 24 мая лодка, находившаяся тогда в позиции 03°59′ ю. ш., 35°01′ з. д., обнаружила соединение кораблей, которое из-за большого расстояния не могло быть атаковано. Несомненно, это был тот же отряд, который атаковала подлодка «Барбариго».
Два дня спустя, во время поиска парохода, о котором ранее сигнализировала «Архимеде», «Капеллини» была атакована американской летающей лодкой «Каталина», но все бомбы упали далеко от нее. В этот момент, исчерпав запас топлива, лодка начала обратный путь на базу.
Ночью 31 мая в 1 000 км к северо-востоку от Форталезы лодка перехватила танкер британского флота «Динсдейл» водоизмещением 8 250 брт. Риведин выпустил по нему сразу шесть торпед, из которых четыре поразили цель. Несмотря на это, танкер затонул только в 06.12 следующего дня. Это был новейший танкер, спущенный на воду 11 апреля 1942 года и завершавший свой первый рейс. Судно было построено фирмой Harland & Wolff, информации о пострадавших в результате атаки нет. Тем временем «Капеллини» продолжила путь, достигнув Бордо 19 июня.
Итальянское мифотворчество по поводу атак крупных надводных кораблей продолжил командир подводной лодки «Архимеде» Газзана-Приароджиа. 23 мая он доложил своему командованию об «успешной атаке» американского тяжелого крейсера «Pensakola» (9 100 брт), не настаивая, правда, на его потоплении. На самом деле он атаковал американскую плавбазу гидроавиации, которая тащила за собой на буксире вышеупомянутое многострадальное бразильское судно «Commandante Lira». Вполне вероятно, что Газзана-Приароджиа принял взрывы глубинных бомб, сброшенных с эсминца охранения, обнаружившего его лодку, за взрывы своих торпед.
Зато сама «Архимеде» подверглась длительному преследованию американских кораблей и атакам глубинными бомбами. В результате из корпуса начало вытекать топливо, что облегчало обнаружение лодки. Штаб приказал «Архимеде» сместиться дальше на север, где было более безопасно. В конце концов лодка израсходовала запас топлива и отправилась в обратный путь. 15 июня было перехвачено и атаковано американское судно «Colombian» (4 954 брт), но все выпущенные торпеды прошли мимо цели. В тот же день «Архимеде» перехватила и потопила панамское грузовое судно «Cardina» (5 586 брт). 27 июня, находясь уже вблизи Азорских островов, «Архимеде» перехватила большой конвой, сопровождаемый несколькими соединениями эскорта. Но Газзана-Приароджиа не смог атаковать его из-за большого расстояния и курса кораблей. Лодка вернулась на базу в Бордо 4 июля.
Ничем не смогла отличиться в мае подводная лодка «Багнолини» (командир — Тен). 28-го числа она неудачно атаковала четырьмя торпедами танкер «Canadolite» (11 309 брт). На лодке был зафиксирован только один взрыв. Надо ли говорить, что никакого официального подтверждения эта атака не получила.
Таким образом, в этом походе к берегам Бразилии 4 вышеупомянутые подводные лодки потопили только 3 судна водоизмещением всего 18 792 брт и 1 судно (5 052 брт) тяжело повредили. Надо признать, что результаты их действий были довольно-таки скромными и не могли внушить оптимизма итальянскому командованию.
В мае — июне у берегов Бразилии патрулировала также и подлодка «Леонардо да Винчи». Первоначально ее поход планировался для нанесения удара по союзным кораблям в порту Рио-де-Жанейро. Эта задача для данной лодки была снята тогда, когда лодка уже достигла бразильских вод. Видимо, итальянское командование сочло эту запланированную атаку слишком рискованной, если не сказать — просто авантюрной.
Утром 23 мая «Да Винчи», патрулируя у мыса Сан-Роке, установила контакт с кораблями американского оперативного соединения. Три дня назад в этом районе одна итальянская лодка уже «потопила» свой первый линкор. Конечно же, «Да Винчи» тоже атаковала крейсер типа «Pensakola»! И на этот раз никаких попаданий в американский военный корабль не было отмечено. У командира итальянской лодки Лонганези Каттани создалось впечатление, что американский корабль осуществлял поиск потерпевших крушение.
В связи с этими, имевшими место, досадными промахами командиров итальянских лодок при атаках американских военных кораблей возникают два риторических вопроса. Первый — насколько же слабо знали итальянские подводники силуэты кораблей своих противников? Второй — насколько же плохи были их навыки в торпедной стрельбе по движущейся цели? По результатам этих атак становится ясным, что ни опознать цель не могли, ни тем более поразить ее! В качестве определенного оправдания для командиров итальянских лодок можно учесть то обстоятельство, что их слабое знакомство с силуэтами американских боевых кораблей можно было бы объяснить тем, что до начала войны с США вряд ли они могли рассматриваться командованием итальянского ВМФ в качестве вероятного противника.
Да и темное время суток, когда производились атаки, могло затруднить опознание обнаруженной итальянскими подводниками цели. После своей неудачной атаки подлодка «Да Винчи» покинула негостеприимные бразильские воды, где итальянским командирам периодически попадались (или мерещились) американские линкоры и крейсера. Хотя от этих мест до Бермудского треугольника было далековато.
Для справки стоит отметить, что еще до вступления в войну командование американского ВМФ в апреле 1941 года направило в Южную Атлантику так называемое «Оперативное соединение 3» под командованием контр-адмирала Джонаса Г. Ингрэма. В состав этого соединения американского флота входили: 4 старых легких крейсера — «Мемфис», «Омаха», «Цинцинната» и «Милуоки», а также 9-я эскадра эсминцев — «Соммерс», «Джуэтт», «Дэвис», «Уинслоу» и «Моффет». Задачей этого соединения была организация патрулирования в весьма обширном треугольнике Вест-Индия — бразильское побережье — острова Зеленого Мыса. Американцы вполне обоснованно считали, что Бразилия имела ключевое значение для обороны всего Западного полушария.
Уже с октября 1941 года несколько групп из этого «Оперативного соединения 3» («ОС.3») начали сопровождать конвои в Южной Атлантике. Бразильцы, сделавшие свой выбор в пользу англо-американцев, любезно предоставили для базирования американских кораблей два порта — Бахия и Ресифе. С 16 сентября 1942 года «ОС.3» было переименовано в «Силы Южной Атлантики». Вот эти-то устаревшие американские крейсера и эсминцы, входившие в состав вышеуказанных очень умеренных «Сил», и пытались атаковать итальянские подводники. Понятно, что силуэты старых американских кораблей вряд ли могли походить на силуэты современных тяжелых крейсеров или тем более линкора…
Тем временем подлодка «Да Винчи» для продолжения неудачно начавшегося патрулирования направилась к берегам Африки, в район Фритауна. 2 июня недалеко от мыса Лас-Пальмас она потопила торпедами панамскую шхуну «Reure Marie Stewart» (1 087 брт). Небольшой кораблик затонул практически мгновенно. Что же, на безрыбье и рак рыба!
Через несколько дней «Да Винчи» добилась и более весомого успеха: 7 июня был торпедирован английский пароход «Chile» (6 956 брт). Судно было построено компанией Burmeister & Wain’s Maskin в Копенгагене в 1915 году и принадлежало судоходной компании Ostasiatiske Compagni. Пять членов экипажа погибли, а остальные 39 были спасены.
Тремя днями позднее, 10 июня, лодка сначала обстреляла из орудия, а потом добила торпедой голландский танкер «Alioth» (5 483 брт), который быстро затонул. Это было новое судно, построенное в 1937 году на верфи Deusche Werft AG в Гамбурге. Оно принадлежало компании Van Nievelt, Goudriaan & Co’s. Восемь членов экипажа были спасены, в то время как остальные 28 погибли. Отметим, что британские источники указывают местоположение гибели судна в точке 0,08° с. ш., 18°52′ з. д., а итальянские — в точке 4°17′ с. ш., 13°17′ з. д. Очень существенная разница аж в 700 км!
Поделиться книгой: