Время героев ч4

— О, он не любит разговаривать попусту. Ему то же самое.

— Значит, две порции блинчиком с кленовым сиропом, и…

— И кофе. Двойные порции кофеина, ни в коем случае не декаф. У нас сегодня много дел.

— Вас поняла.

Приняла нас за военных. Британских военных, возможно даже разведчиков, прибывших из метрополии. Это — лучшая из легенд, какую мы можем сейчас позволить себе. Не привлекает особого внимания и не требует сообщения в местные правоохранительные органы. Если только слухи пойдут… но мы здесь ненадолго.

Пока ждали заказ — я осматривался по сторонам, ненавязчиво, но осматривался. Смотрел на улицу, благо мы сидели у самой витрины…

В кафе кроме нас еще трое посетителей, все трое мужчины, из них один — явно призывного возраста. На улице тоже можно встретить мужчин призывного возраста — значит, мобилизация не проводилась, об этом говорит и отсутствие указателей направления к сборным пунктам. Из пяти заведений самого разного профиля, какие мне видны — четыре открыты, на окнах нет ни следа светомаскировки, ни следов готовности к бомбежкам — окна не заклеены крест-накрест. Машины, припаркованные у тротуаров — их достаточно много. Значит, обходятся силами регулярных частей, так называемых «Сил содружества». Идут ва-банк и рассчитывают на какие-то переговоры, возможно формирование вассального правительства. Или даже формально независимого правительства, но на деле подчиненного британской короне. Что за этим последует — к гадалке не ходи. Резкий перекос баланса сил в сторону Британской Империи и дальнейшее нападение — Британии, САСШ и Японии на Россию. На море у них получается перевес сил чуть ли не в три раза, в два с половиной — точно. Такой перевес просто не может не быть реализован, британцы не упустят такой возможности.

Что дальше? Даже если они уничтожат все десять наших авианосных групп, даже если предположить, что война будет происходить без массированного применения ядерного оружия — что будет дальше? Рванет на Востоке? Персия? Польша? Будут пытаться отрезать нас от нефти, от теплых морей, лишить выхода в Средиземное море, отрезать от Персидского залива?

Просто не представляю, как они, даже всеми, объединенными силами трех стран, трех империй будут пытаться захватить Россию. Ну, ладно, Санкт-Петербург на самой кромке Балтики стоит — а дальше? А Екатеринбург? А запасные командные центры в Сибири? Как они до них пойдут? Центральная Россия мало пригодна для ведения боевых действий. Длительная и суровая зима, частые дожди и туманы, большие лесные массивы, в которых могут скрываться целые армии, вооруженное и готовое к сопротивлению население. Тяжелая бронетехника будет привязана к хорошим шоссе, там она будет подвергаться ударам с воздуха, нападениям партизан, партизаны и диверсионные группы обрежут пути снабжения, взорвут дороги. Нет, совершенно немыслимо, чтобы они попытались вторгнуться в центральную Россию.

Тогда чего же они хотят? На что рассчитывают? И почему так беспечны?

Принесли заказ. Было вкусно.

— Что дальше делать будем, сэр? — негромко спросил Майк

— Сначала поедим. Потом прогуляемся и двинемся к грязному Тому.

Грязный Том оказался… негром! Да, да, самым настоящим негром. Улыбчивым, как и все автомобильные торговцы — он был как автомобильным механиком, так и автомобильным торговцем. И еще — предоставлял машины в прокат.

Вот только я — не знал, что делать. Купить две машины — тут и любой дурак поймет, что в окрестностях высадилась диверсионная группа и ей нужен транспорт. А если не купить — тогда что делать? Угнать? Тогда мы сразу на себя полицейский хвост повесим — тем более что в окрестностях не так много машин, это не Нью-Йорк, и любой полицейский может просто остановить и спросить — а что это вы делаете в машине такого-то, господа хорошие.

— Мой пра-пра какой-то там дедушка бежал с Юга, давным-давно, сэр. У него с детства была коммерческая жилка, и поэтому он не хотел быть рабом. А тут — он встретил подходящую пра-пра бабушку, и вот — вуаля.

От такой самопрезентации — я не мог не улыбнуться.

Вообще — просто удивительно. Городок небольшой — но у Тома на гравийной стоянке стояли два десятка машин на продажу, да еще и мастерская была. На что же он живет — я не поверю, что тут найдется так много покупателей на машины.

Как же поступить… Ага, вот!

— Мой друг не очень любит говорить попусту… — я кивнул на Тома, который молча осматривал машины — а вот я говорю за двоих, понимаете, сэр?

Негр осклабился

— Сэр, да я и сам такой. Мы с вами родственные души.

— Именно, Том, именно. Скажите, а вы не можете выписать на купленное нами накладную установленного образца, а? Ну… знаете.

— Конечно, сэр. Все что вам угодно. Некоторым лесорубам лесозаготовительные компании спонсируют покупку пикапов, чтобы они добирались до работы со всем своим снаряжением и ездили по лесу. Все что угодно, да, сэр.

— Хорошо, Том. А как насчет цен?

— Обсуждаются в широких пределах, сэр.

Я улыбнулся — так же, как Том

— Вы меня не поняли, Том. Вот, скажем, такая ситуация. Нам на голову дополнительно повесили двух придурков — начальников, которые будут смотреть, что мы делаем, проверять, сами в этом ни хрена не понимая и давать ценные указания. Неприятно, да?

— Еще бы, сэр. Я поэтому только сам на себя работаю.

— И возникает вопрос, на чем этим двоим придуркам ездить, а? Нужны две приличные, большие машины, потому что если у парня маленький… ну сам понимаешь, то ему в качестве компенсации хочется ездить на большой машине, верно?

Том расхохотался

— Сэр, а вы не пробовали продавать машины? У вас бы это получилось.

И в самом деле. Какого хрена я не пошел что-нибудь продавать в молодости, а? Там врешь — так хоть себе в карман.

— Так я кое-что другое продаю. И покупаю. Но начальство мне не платит за мои таланты, у них все строго, чек каждые две недели, и точка. И прикинь — вот если, например машина стоит пятнадцать тысяч фунтов. Или двадцать. Я скинул с цены пятерку. А мне то с этого что? И этим придуркам — какая разница, ездить на машине за пятнадцать тысяч или за десять, главное, чтобы она была большая, верно…

Том заговорщически посмотрел на меня. Потом дружески расхохотался и хлопнул меня по плечу.

— Сэр, я вас понял. Вопросов нет.

— Ну, а если нет — пойдем смотреть машины.

Машины были именно те, которые нужно. Для местных дорог, для местного бензина, точнее соляры, которую сливали с лесовозов и пускали налево. Лучше и не придумаешь.

Никаких малогабаритных, популярных в Нью-Йорке каров, никаких «танк-седанов», которые покупали те, кто хотел косить под служащих федерального правительства. Пикапы, внедорожники и еще что-то типа вэнов, но не вэны. Удлиненные внедорожники, у которых вместо задних сидений — грузовой отсек с глухими боковинами, на таких любили ездить инженеры и мастера.

Следом за Майком, я прошелся мимо стоящих в две линейки на гравии машин. Самые популярные здесь марки — Акадиан — та же ДжиЭмСи, Фарго, тот же Рэм, и Бритиш Форд, которые даже в Германии работал как Форд, а не под местной маркой. Пикапы, кабины либо квад-кэб, либо кинг-кэб, то есть либо полуторные, либо двойные. Есть один пикап с одинарной кабиной, и, судя по выпуклости на капоте — усиленным мотором. Такие — здесь используются в качестве спортивного купе, этакий «шик лесоруба».

Выделялись только два АМС — единственная фирма в САСШ, выпускающая полноприводные седаны и универсалы, этакий гибрид нормальной машины и внедорожника с постоянным полным приводом. На них была надпись — скидка. Типичных и популярных в России больше чем в САСШ Интеров — не было вовсе, марка не работала на Канаду, ей России хватало.

— Покупают? — ткнул я пальцем в АМС

— Если кто для дочери, сэр. Или для жены. Но она как раллийная, на дороге держится, и проходимость на удивление хорошая. Только вот постоянно по плохим дорогам ее гонять нельзя, ходовая не выдержит. А этим — что сделается…

— Майк, что думаешь?

— Вот эти две — выглядят нормально.

Действительно — хороший выбор. Первый — Акадиан ХХЛ, полный аналог североамериканского Субурбан, популярного в Мексике и среди спецслужб, так называемого «техасского лимузина». Черный, в хорошем состоянии, сделан на базе пикапа, так что миллион километров пройдет, если надо.

Подошел, посмотрел. Так и есть — дешевая комплектация Heavy Duty, в багажнике вместо третьего ряда сидений — две откидные лавки параллельно бортам, вместо кожи на сидения — легко моющийся, но довольно приличный на ощупь кожезаменитель. Открыл капот — Камминс, шесть с половиной литров, тяга как у тепловоза. Десять и даже двенадцать человек — влезет, если потесниться, по Мексике проведено. И не всякая пуля такой локомотив остановит.

— Заведите, сэр. Послушайте. Движок совсем новый.

Завел. Послушал. Действительно, работает без посторонних звуков. У дизеля легко запороть топливный насос высокого давления, а деталь дорогая и ремонт дорогой — но тут вроде все нормально. И сама машина ухоженная, в салоне видно, даже не курили.

— Сколько?

— Пятнадцать…

Я махнул рукой — без торга. Было бы странно торговаться — с таким хорошим, понятливым человеком и за чужие деньги. Я на другом заработаю — а эти деньги от фирмы, мне на них наплевать. Тысячей больше — меньше…

Вторая. Это Фарго, достаточно интересная машина. У Крайслера был завод в Мексике, они выпускали типичные только для Латинской Америки внедорожные купе. Берется пикап Рэм, причем не длинный, а короткий и из него делается внедорожник, длинный — но только трехдверный. Почему то такие машины популярны в Латинской Америке, их берут мафиози, наркоторговцы и прочие. Я видел такие машины в охране — средний ряд сидений удаляется, люк на этих машинах всегда очень большой — и на месте среднего ряда сидений ставят пулеметчика, а то и двух. А третий ряд сидений делают в багажнике, перевернутый спиной к ходу движения и там сажают автоматчиков. При погоне — третья дверь откидывается — и автоматчики открывают огонь. Получается прекрасная машина сопровождения, обстрел и наблюдение на триста шестьдесят градусов.

Но у нас таких не было, мы переделанными Субурбанами и Фордами пользовались. Так вот, когда началось все это дерьмо в Мексике — Крайслер начал производить нормальный, большой внедорожник наподобие Субурбана на базе длинного пикапа Рэм, в основном для охраны и спецслужб, они там несколько подрядов больших выиграли, машина называлась на армейский манер Рэм — Кэрриолл, вези все. Или везу все. А потом — и Фарго на своем канадском производстве начало Кэрриолл клепать. Вот такой Кэрриолл, причем зеленого цвета стоял перед нами. Зеленого — это цвет хаки. Из армии, что ли налево пустили…

Сунулся внутрь — так и есть. Следы от рации между сидениями, нормального подлокотника нет. Посмотрел наверх — еще и крепления от оружия обнаружил. Так военные делают, у полицейских оружие между сидениями стоит, а военным так нельзя, у них там рация. А оружие так крепить — пошло еще с банановых войн, потому что при внезапном нападении — оно должно быть под рукой, не дальше, чем ты можешь дотянуться и дотянуться быстро. И под руками при езде не мешаться.

Под капотом — Детройт Дизель, мотор для легких грузовиков, еще мощнее, чем Камминс. Тоже — под лесовозную соляру рассчитан.

Завел, послушал — нормально.

— И сколько?

— Двадцать, сэр.

Вот, обнаглел человек…

— Документы то есть хоть на нее?

— А как же. Все честь по чести, списана.

Ну, что делать…

— Окей, оформляем…

Единственной проблемой были деньги. Британские фунты, наличные. Однако, придуманная мной легенда прошла и тут — снабженцы с приисков или с лесозаготовительных компаний оперируют наличными, потому что в такой глуши банкоматов не сыщешь и чеки мало где принимают. Да и простоват местный народ — какое им дело до чека, пусть и на большую сумму. А вот осязаемые, которые можно потрогать и пересчитать бумажки с профилем Королевы Виктории — тут дело совершенно другое. Заслуживающее всяческого одобрения и понимания.

Я обнаглел и потребовал документы на сорок пять тысяч фунтов стерлингов. Каковые мне и были незамедлительно выписаны. Тут же, на столе достал и отсчитал сорок пять тысяч, тридцать пять отдал за машины, десять положил себе в карман — заработал, мол. Три тысячи — на глазах у торговца автомобилями, грязного Тома — не стесняясь, отдал Майку. Все правильно — пока я гешефт делал, он ушами хлопал. Потом и доля там его — меньше.

Прикинул — что еще одну покупку не потяну. Все-таки — наличка не бесконечна, тем более что при мне были североамериканские доллары.

Ладно, прокатит.

— Удачной дороги, сэр! — напутствовал меня грязный Том, который только что положил в карман, наверное, месячную выручку, если учесть, что частники машины в кредит берут — и пошли все начальники в…

— Вашими бы устами…

Конечно же, в лесной глуши был магазин Field and stream. Товары для охоты и рыбалки. Его не могло не быть, потому что в местных лесах должно было быть зверье, даже несмотря на вырубку, а дальше — и вовсе заповедник. Поверить не могу, что не браконьерят.

Магазин был из средних — это если считать крупным универмаг Аберкромби и Фитч в Нью-Йорке, где товары для охоты, спорта и активного отдыха продают на четырех этажах. Но тем не менее — здесь можно было купить все — от наживки для ловли на крючок до винтовки Винчестер-семьдесят калибра.458 для охоты на аляскинского медведя-гризли.

Все же опасаясь, мы оставили машины в проулке, заперли их, пошли пешком — магазин мы приметили, пока искали лавочку грязного Тома. Лучше оборвать концы — пока их свяжут, мы сделаем дело и уберемся восвояси.

Заведовал торговым делом в магазине не приказчик, а явно сам хозяин, неумеренно красный нос которого вызывал подозрения. Над дверью магазина висел колокольчик — чтобы не проспать клиента.

Как залегендировать покупку костюмов Гилли и маскировочных сетей? А вот, послушайте.

— Сэр, добрый день — на сей раз, я принял роль этакого интеллигента

— Добрый день, джентльмены. Хотите что-то приобрести?

— Хотелось бы… — я презрительным, долгим взглядом окинул сойку с ружьями — прежде всего, средство против комаров. Ну, для рыбалки.

Хозяин достал требуемое и выложил на прилавок — спрей и гель.

— Вот это, пожалуйста. Четыре упаковки. А вы знаете о том, что использование спреев наносит ущерб озоновому слою земли?

Хозяин заведения понял, что перед ним за птица. Скривился — но покупатель есть покупатель. По-видимому, здесь их не так много.

— Что-то слышал такое, сэр.

— Вы знаете, что за последнее десятилетие заболеваемость раком кожи возросла на сорок пять процентов? Все это из-за фреона, который находится вот в этих баллонах! Мы сами губим свою среду обитания, сэр.

— Да, это прискорбно, джентльмены. Что-то еще?

— Пайки. Сухие пайки есть? Охотничьи.

— Да, конечно.

— И без мяса.

Владелец магазина посмотрел на меня как на дурака.

— Попробую найти что-то для вас, сэр.

Поняли? В лесу могут быть не только охотники и лесники. В лесу могут быть и экологи. Которые могут заниматься и подрывными действиями — например, вбивать специальные клинья в деревья, чтобы ломать пилы. Или портить лесорубочную технику. Или просто фотографировать, чтобы потом потрясать этими фотографиями на экологических конгрессах. И таким экологам может понадобиться и костюм Гилли, и маскировочная сеть. Потому что если их в лесу поймают лесорубы… Ну, говорю же — нравы здесь патриархальные.

Владелец вернулся с двумя пластиковыми коробками. Так называемый Рацион-А, его используют в зонах стихийных бедствий и гуманитарных катастроф. Он не армейский, а поэтому — гораздо вкуснее.

— Рис с черносливом, сэр. Подойдет?

— Хорошо. Беру все, что у вас есть. Мы сюда надолго.

— Хорошо, сэр.

Самое главное — выдерживать тон. Агрессивная неуверенность и вызов, тон человека, которому пришлось побывать в роли побитого камнями пророка, и который это запомнил — но не сдался и продолжает борьбу.

А вы как думали? Нас учили подрывным действиям в глубоком тылу противника. Раствориться в толпе, стать таким же, как все, завербоваться в чужую армию, устроиться на важный оборонный завод, сделать бомбу из материалов, которые продаются в хозяйственном магазине, навести на цель стратегические бомбардировщики, распускать слухи, сеять панику, распространять дезинформацию, организовывать группы сопротивления. Мы — везде и нигде. Потому что мы — спецназ.