Помоги проекту - поделись книгой:
39 Мк IX, в 3-м кавалерийском корпусе — 30 Мк III. В Курской битве в составе 201-й тбр участвовал 31 Мк III. В Висло- Одерской операции в 1-м мехкорпусе 2-й гв ТА действовали Мк IX. На Дальнем Востоке при наступлении наших войск в Маньчжурии также использовались «валентайны». Например, в 267-м тп на тот период насчитывалась 41 машина Мк III и Mk IX, в конно-механизированной группе 2-го Дальневосточного фронта — 40 Мк IV.
Масса, кг: 39 574.
Экипаж, чел.: 5.
Габаритные размеры, мм: длина — 7442, ширина — 3251, высота — 2450, клиренс — 530.
Вооружение: одна 57-мм пушка Мк III или Мк V, два 7,92-мм пулемёта Besa, один зенитный 7,7-мм пулемёт Bren, один дымовой 50,8-мм гранатомёт. Боекомплект: 84 снаряда, 4950 патронов калибра 7,92 мм, 600 патронов калибра 7,7 мм, 30 дымовых мин. Бронирование, мм: лобовая броня — 101, лоб башни — 88, борта — 76, корма — 64, крыша — 15 — 19, днище— 19.
Двигатель: 12-цилиндровый Bedford «Twin-Six», карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность 350 л.с. Трансмиссия: четырёхскоростная коробка передач Merritt-Brown Н4 в блоке с дифференциальным механизмом поворота, трёхдисковый главный фрикцион.
Ходовая часть: 11 опорных катков малого диаметра на борт, ведущее колесо заднее, подвеска индивидуальная пружинная, ширина гусеницы — 356 мм.
Скорость, км/ч: 25.
Запас хода, км: по шоссе — 246. Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,76, ширина рва — 3,66, глубина брода — 1,22, угол подъёма, град. — 30.
По замыслу военного ведомства Англии танк «Черчилль» должен был придти на смену тяжёлому пехотному Мк II «Матильда», серийной машине, уже состоявшей на вооружении. Армии требовался новый, более мощный танк, способный участвовать в прорыве долговременных укреплений противника.
В июне 1941 г. фирма Vauxholl Motors изготовила первые серийные машины «Черчилль I» с двумя орудиями: пушкой калибра 40 мм в корпусе и гаубицей калибра 76,2 мм в башне. Затем последовал выпуск других модификаций — всего их насчитывалось полтора десятка.
В Советский Союз поступили по ленд- лизу 253 танка, в основном модификаций «Черчилль III» и «Черчилль IV» (по другим источникам — 301, хотя отправлено было 344).
Мк III и Мк IV оказались одними из наиболее защищённых броней английских танков Второй мировой войны. Так, у Мк III толщина лобовых листов корпуса составляла 101 мм, лба башни — 88 мм. Обе эти модификации вооружались новой 57-мм пушкой Мк III или Мк V. В башне рядом с ней размещался спаренный 7,92-мм пулемёт Besa. Ещё один — курсовой пулемёт находился в лобовом листе корпуса. На правой стороне башни монтировался 50,8-мм миномет для стрельбы дымовыми минами на дальности до 140 м.
Двигатель Bedford «Twin-Six» имел мощность 350 л.с. В трансмиссию впервые в английском танкостроении включили коробку передач Merrit-Brown Н4. Другой новинкой стало использование трёхдискового главного фрикциона, который существенно облегчил управление танком и обеспечил плавность хода.
Выпуск танков «Черчилль» всех модификаций продолжался до конца 1945 г. Было изготовлено 5640 машин, из них Мк III — 675 единиц и Мк IV — 1622.
Боевое крещение «Черчилли» приняли 19 августа 1942 г. во время рейда союзников под французским городом Дьепп на побережье Ла-Манша. С февраля 1943-го они участвовали в боевых действиях в Тунисе в составе 25-й армейской танковой бригады 142-го полка Королевского танкового корпуса. Прошли также всю итальянскую кампанию с мая 1944 г. в рядах 21-й армейской танковой бригады. В середине июля того же года вступили в сражения на Западном фронте.
В Красной Армии танки «Черчилль» входили в состав отдельных гвардейских танковых полков прорыва. Во время Сталинградской битвы эти машины находились в составе 48-го отд гв. тпп.
Участвовали в освобождении Киева 6 ноября 1943 г. На Ленинградском фронте вплоть до полного снятия блокады сражался 21 танк «Черчилль» в 36-м отд гв. тпп, на Волховском фронте с марта 1943-го такие танки воевали в 50-м отд гв. тпп. На Курской дуге в сражении под Прохоровкой в 15-м гвардейском полку участвовало 10 машин Мк IV и в 36-м полку — 21 машина.
Кроме того, тяжёлые танки «Черчилль» освобождали Орёл в составе 34-го отд гв. тпп Брянского фронта, находясь в 21-м отд гв. тпп Ленинградского фронта, вели бои за Выборг, в 82-м отп воевали под Таллином.
Эта машина предназначалась для наведения однопролётного металлического моста, перекрывавшего водные преграды, рвы, овраги, эскарпы шириной до 9 м.
Её разработали как специализированный вариант на базе танка «Valentine» Мк II, с которого демонтировали башню и установили мостовую конструкцию по схеме наводки «Ножницы». Сначала мост, состоящий из двух секций, в сложенном положении поднимался вертикально, а затем секции раскладывались и опускались на преграду. По нему могли следовать все типы колёсных и гусеничных машин, личный состав — общей массой до 46 т. Для наводки требовалось всего от 3 до 10 минут, при этом экипаж мог не выходить наружу. В походное положение мост приводился силами двух человек.
Масса машины — 19,25 т. Габаритные размеры, мм: длина — 7190, ширина — 2950, высота в походном положении — 3450. Максимальная скорость по шоссе — 26 км/ч, запас хода — 170 км. Глубина преодолеваемого брода — 1,2 м.
Мк II был разработан фирмой Vickers- Armstrong Ltd. и выпускался с 1941 по 1944 г. Всего было произведено 192 единицы. Состоял на вооружении английской армии, участвовал в боях в Италии, на Западном фронте.
По программе ленд-лиза мостоукладчик поставлялся в СССР в 1944 г. На вооружение РККА поступило 25 единиц. По нашей армейской индексации, имел обозначение Мк ЗМ.
Поделиться книгой: