Помоги проекту - поделись книгой:
Машина получилась достаточно легкой и подвижной, хотя и несколько неудобной для работы экипажа (особые нарекания вызывало заряжание орудия). В ходе войсковых испытаний выявилась также перегруженность ходовой части, и поэтому после выпуска первой серии этих артсистем, ходовую часть усилили, введя дополнительный опорный каток, а также для уменьшения реакции отдачи при стрельбе в сторону от направления движения, базу несколько уширили. В таком виде эта артсистема, получившая название «15 cm sIG auf Fahrgestell Pz II Sturmpanzer II» была выпущена малой серией на фирме «Алкетт». Правда, уже в ходе испытаний было отмечено недостаточное бронирование машины, ограничивающее ее применение непосредственно в боевых порядках. Все изготовленные штурмовые танки этого типа были отправлены в Африку. На Восточном фронте проходили войсковые испытания только два прототипа.
Инициатором создания нового штурмового танка выступил доктор Ф. Порше, занимавший до 1944 г. пост председателя «танковой комиссии» рейхсминистерства вооружения и боеприпасов. Он предложил использовать в качестве базы новой САУ шасси основного танка PzKpfw III и смонтировать на нем 15-см пехотную гаубицу sIG 33 в полностью забронированной боевой рубке подобно тому, как это было сделано в штурмовом орудии StuG III. Управление вооружений отнеслось к предложению прохладно, но под давлением Ф.Тодта фирма «Алкетт» зимой 1941-42 гг. взялась изготовить прототип такой САУ. Машина, созданная здесь, несколько отличалась от эскизного проекта Ф. Порше, но еще более она отличалась от всех подобных САУ, производимых до нее. При боевой массе в 21 тонну она имела полностью бронированную боевую рубку с лобовой броней 50-мм (впоследствии усиленной до 80- мм), несла оборонительный пулемет в шаровой установке и перевозила боекомплект в 30 выстрелов. В отличие от распространенного мнения, что в качестве базы для создания этих артсамоходов использовались шасси StnG III, они были созданы на базе ходовой части линейного танка PzKpfw III Ausf Н. Контрактом, заключенным Управлением вооружения сухопутных войск с фирмой «Алкетт» предусматривалось изготовление в течение 1942 года опытной серии из 12 таких самоходных артсистем, получивших название «Sturmlnfanterie- Gcschutz 33» (StuIG 33), или «Sturmpanzer 33». Но строительство велось без энтузиазма, тем более, что довольно долго им не находилось достойного применения. Вспомнили об этой артсистеме только в ходе боев за Сталинград, где некоторое количество новых штурмовых танков в составе 177 штурмового дивизиона, прекрасно расправлялись с кирпичными стенами зданий, неуязвимыми для орудий меньших калибров. Удачное бронирование САУ хорошо защищало ее экипаж от пуль и артогня советских пушек и танков. Масса положительных отзывов о действиях StuIG 33 в Сталинграде привели к тому, что в сентябре 1942 года спешным порядком взялись за изготовление еще 12 таких машин. Но в Сталинград они уже не попали и были отправлены весной 1943 г. на оснащение 22. танковой дивизии группы армий «Юг».
В октябре 1942 г. Гитлер издал приказ об установке гаубицы sIG 33 на шасси ганка PzKpfw IV, ставшего к этому времени основным боевым танком Германии. Новая самоходная артсистема, разработанная фирмами «Алкстт» (бронекоробка) и «Нибслунген» (Nibelungen) (шасси) и серийно производившаяся фирмой «Дойче Айзенверке» (Deutsche Eisenwerke) под названием «15 cm Sturmpanzer IV, Brurnmbar (Гризли, Медведь-Ворчун), SdKfz 166», изготовлялась с учетом опыта построения StuIG 33. Подобно предшественнику, она имела полностью бронированную боевую рубку, но со скошенным лобовым листом толщиной около 100 мм. Гаубица sIG 33 перед установкой в САУ была кардинально переработана. В частности, для нее были заново спроектированы противооткатные приспособления и маск-установка, что позволило уменьшить ее габариты, вес и откат при сохранении основных ТТХ. Такое переделанное орудие (StuH 43 L/12) монтировалось на САУ в шаровом яблоке лобового листа. Вес нового штурмового танка достиг 30 г., в то время как вес базового PzKpfw IV составлял 22 т. Но несмотря на некоторую перегрузку ходовой части, общая конструкция САУ была достаточно неплохо продумана и выполнена. На первых образцах «Гризли» оборонительный пулемет устанавливался на крыше боевой рубки (подобно StuG III), но в поздних версиях курсовой MG 34 располагался уже в шаровой установке лобового листа. Поздние версии САУ отличались также более простой формой бронекоробки и усиленной ходовой частью. Первые образцы Sturmpanzer IV поступили на Восточный фронт в апреле 1943 г. и успешно применялись до окончания войны, в том числе и как истребители танков, благодаря хорошему бронированию и мощному 150-мм орудию, в боекомплекте которого (30 выстрелов) имелись осколочно-фугасные, кумулятивные и дымовые снаряды.
Говоря о линии штурмовых орудий и танков, не стоит забывать цельнобронированного монстра на шасси PzKpfw VI «Tiger I». Эта 66 тонная машина, получившая название «38 cm Panzermorser, Sturmtiger (Штурмтигр) Ausf Е», вооруженная 380-мм мортирой (Raketenwcrfer 61 L/5,4), выпускавшей реактивные снаряды на расстояние 5500 м., разработанной для нужд германского флота. Прототип этого артсамохода был изготовлен и показан Гитлеру 20 октября 1943 года, а его ограниченное производство (точнее — переделка из серийных «Тигров») началось в августе 1944 на фирме «Алкстт». До конца войны в Германии имелось 18 «Штурмтигров» в разной степени готовности (из которых полностью собрали и передали в войска по меньшей мере 13 шт.). Их предполагалось использовать против фортификационных сооружений и больших скоплений вражеских войск. Боекомплект машины состоял из 12-14 перевозимых ракет весом 345 кг осколочно-фугасного, или кумулятивного действия. Кран, смонтированный на рубке, предназначался для перегрузки ракет из машины снабжения.
И наконец, еще одна машина, изготовленная фирмой ВММ (бывш. Praga), которая полностью подходит под определение «штурмового танка», хотя официально и не считалась таковой. В 1944 году главной заботой специалистов фирмы стал вопрос поднятия боевых характеристик полевой самоходной артсистемы «Bison» (см. далее). В частности, для нее предполагалось изготовить полностью забронированный корпус низкого профиля, чтобы САУ могла использоваться не только с закрытых позиций, но и непосредственно в боевых порядках пехоты или танковых частей.
К проектированию нового артсамохода подошли творчески, решив максимально использовать имеющиеся заделы и стандартизовать большинство узлов этой установки с узлами уже выпускаемого истребителя танков «Hetzer» (см. ниже). Однако, поскольку габариты 150-мм орудия sIG 33 оказались больше габаритов 75-мм противотанковой пушки, высота боевой рубки нового САУ была несколько увеличена. Но даже несмотря на это, артсамоход оказался компактнее «Бизона» и к тому-же был прекрасно забронирован. На вооружение эта САУ была приня та осенью 1944 года, но до окончания войны успели изготовить только 24 САУ, да еще 7 переделали из ремонтных «Хетцеров». На этом история последнего немецкого штурмового танка заканчивается.
| Модель | StuPz II | StuPz 38(t) Hetzer-Bison | StulG 33 | StuPz IV Brummbar | Sturmtiger |
| Войсковой индекс | SdKfz 121 | - | SdKfz 141/1 | SdKfz 166 | - |
| Производитель | Alkett | BMM, Skoda | Alkett | Eisenverke, Nibelungen | Alkett |
| Шасси | PzKpfwII | Hetzer | PzKpfw III | PzKpfw IV | PzKpfw VI |
| Боевой вес, кг | 11 400 | 18 000 | 22 100 | 28 400* | 66 050 |
| Экипаж,чел | 4 | 4 | 5 | 5 | 5-6 |
| Скорость, км/ч | |||||
| - по шоссе | 35 | 36 | 24-26 | 35 | 36-38 |
| - по проселку | 12 | 23 | 14 | 18 | 12 |
| Запас хода, км | |||||
| - на шоссе | 140 | 250 | 155 | 160 | 100 |
| - на местности | 90 | 160 | 95 | 100 | 60 |
| Емкость бензобака, л | 170 | 320 | 320 | 470 | 540 |
| Длина, мм | 5 100 | 4 870 | 5 800 | 5 930 | 6 280 |
| Ширина, мм | 2 540 | 2 630 | 3 170 | 2 880 | 3 570 |
| Высота, мм | 1 860 | 2 170 | 2 450 | 2 520 | 2 850 |
| Клиренс, мм | 340 | 420 | 385 | 400 | 470 |
| Ширина гусеницы, мм | 300 | 350 | 400 | 400 | 750** |
| Двигатель | Maybach HL 62TRM | Praga AC/2800 | Maybach HL 120 TRM | Maybach HL 230 P45 | |
| Число цилиндров | 6 | 6 | 12 | 12 | |
| Мощность, л.с. | 140 | 160 | 300 | 650 | |
| Объем цилиндров, см³ | 6 191 | 7 754 | 1 1 867 | 23 880 | |
| Диаметр цилиндра, мм | 105 | 105 | 130 | ||
| Ход поршня, мм | 120 | 115 | 145 | ||
| Частота, об/мин | 2 600 | 2 800 | 3 000 | 3 000 | |
| Орудие, тип | sIG 33 | sIG 33 | sIG 33 | StuH 43 | RW 61 |
| Калибр, мм | 150 | 150 | 150 | 150 | 380 |
| Длина ствола, кал, | 11,4 | 11,4 | 11,4 | 12 | 5,4 |
| Нач.скорость снаряда, м/с | |||||
| - бронебойного | - | - | - | - | - |
| - осколочного | 240 | 240 | 240 | 420 | 90**** |
| Боекомплект, выстр. | 30 | 54 | |||
| Пулеметы, кол-во х тип | 1 x MG 34*** | 1 x MG 34 | |||
| Калибр, мм | - | - | - | 7,92 | 7,92 |
| Боекомплект, патронов | - | - | - | 600 | 600 |
| Бронирование, мм | 30-15 | 60 - 20 | 80 - 30 | 100 - 20 | 150 - 40 |
| 1:35 | ||
| SturmlnfanterieGeschutz 33 | COMMANDER Series Models | Кн, Э |
| SturmlnfanterieGeschutz 33 | CONVAIR Model | Э+БМ |
| SturmPanzer II | CONVAIR Model | Э+БМ |
| SturmPanzer II | CRI.EL Model | Э |
| SturmlnfanterieGeschutz 33 | CRI.EL Model | Э |
| Brummbar (поздний вариант) | CROMWELL Models | Э |
| SturmlnfanterieGeschutz 33 | DRAGON | ПЛ |
| Brummbar (поздний вариант) | DRAGON | ПЛ |
| SturmTiger | H&K 35 (NKC) | Э |
| SturmlnfanterieGeschutz 33 | Lynx | Кн, Э |
| SturmPanzer II | MB Model | Э+БМ |
| Brummbar (второй серии) | TAMIYA | ПЛ |
| Sturmtiger | TAMIYA | ПЛ |
| Hetzer-Bison | TRIOMPH | Кн, Э |
| Sturmtiger.. | VERLINDEN Production | Кн, Э |
Условные обозначения: Кн — конверсия, Э — эпоксидная смола, ПЛ — пластиковая литая, БМ — белый металл, ФТ — фототравленые детали
3. Семейство «Мардер»
Die «Marder» familie
В 1939 году фирма «Алкетт» изготовила первый экземпляр самоходного противотанкового орудия, ставшего по существу первой серийно выпускаемой САУ вермахта. Эта машина была просто переделкой устаревшего к тому времени легкого танка PzKpfw I Ausf В. С серийного тапка была удалена башня, а на ее месте смонтирована чешская 47-мм противотанковая пушка с боекомплектом в 68 выстрелов, защищенная с трех сторон 10-мм бронешитом. Данное конструктивное решение оказалось достаточно удачным и впоследствии широко использовалась германскими инженерами для перевооружения устаревших и трофейных танков в самоходно-артиллерийские системы. В 1940-41 годах данная артсистема начала поступать в войска под индексом «4,7 cm-PaK (1) auf PzKpfw I Ausf В, SdKfz 101», известная также под названием «Panzerjagcr I».
До мая 1941 года фирмой «Алкетт» было выпущено около 190 машин, активно использовавшиеся в начале Второй Мировой войны. Правда, в России мощности чешского 47-мм орудия уже не хватало для борьбы с новыми советскими танками (КВ, Т-34 и экранированными Т-26), а проходимость на русских дорогах заставляла желать лучшего. Поэтому уже с осени 1941 года почти все уцелевшие артсистемы были отправлены с Восточного фронта в Северную Африку.
В ходе боевых действий в СССР германское командование столкнулось с неэффективностью состоящих на вооружении вермахта противотанковых средств. Времени для разработки новых специальных противотанковых орудий было очень мало, поэтому 20 декабря I94I года Управлением Вооружений был издан приказ о срочной разработке самоходной установки, вооруженной трофейной советской легкой полевой пушкой Ф-22, обладавшей высокой бронепробиваемостью и в большом количестве захваченной в первые месяцы войны. Для ускорения процесса разработки новых САУ предлагалось использовать опыт создания «Panzerjager I». В качестве базы использовать ходовую часть легких танков — PzKpfw II и PzKpfw 38 (1). Проектированием САУ на ходовой части PzKpfw 11 занялась фирма «Алкетт» еще до официального заключения контракта и уже 12 мая 1942 года первые САУ на базе ходовой части PzKpfw II Ausf D начали поступать в войска. Официально эта машина получила название «PzSfl II fur 7,62 cm РаК 36 (г) Marder II (SdKfz 132)». Помимо официального часто встречалось и другое название «7,62 cm РаК .36 (г) auf Fahrgestell dcs PzKpfw II, Marder II». Впрочем, имя «Marder» (Куница) все машины этого семейства получили только в феврале 1944 года.
Несколько позже инженеры фирм ВММ (бывший — «Praga») и «Шкода» (Skoda) предложили свой вариант самоходной противотанковой артсистемы с использованием гой же трофейной советской легкой полевой пушки Ф-22. Естественно, ч то в качес тве базы в данном случае послужила ходовая часть от легкого чешского ганка 38 (I). 11осле испытаний, прошедших в ежаIые сроки, данная САУ была принята на вооружение под названием «Panzerselbst -fahrlafelte 2 fur 7,62 cm PaK 36(r) Mardcr 111 (SdKfz 139)». Серийное производство САУ развернули на заводах ВММ в г. Праге.
Дальнейшие работы по созданию новых «Куниц» связаны с появлением в германской армии мощного 75-мм противотанкового орудия — РаК 40. I 8 мая 1942 г. рейхсминистр вооружения и боеприпасов издал приказ об увеличении серийного производства противотанковых самоходных артсистем. По данному приказу фирма MAN должна была поставлять шасси, «Алкетт» — бронировку корпуса, а «Рейнметалл-Борсиг» — вооружение. Практически тут же начались испытания новых германских самоходных артсистем. В качестве ходовой базы в данных САУ использовалась ходовая часть трофейных французских тягачей Lorraine-S и танков PzKpfw 11, а вооружались они 75-мм противотанковыми орудиями РаК 40/1 и РаК 40/2 соответственно. Эти САУ сразу приняли на вооружение под обозначением «7,5 cm Рак 40/1 Auf PzJagLrS(l), Marder I, SdKfz 135» и «7,5 cm PaK 40/2 auf Fahrgestell des PzKpfw II, Marder 11 , SdKfz 131». He отставали от своих коллег и инженеры ВММ. Более удачная конструкция ходовой части 38(f) предопределяла более высокие ТТХ САУ на ее базе. Первая артсистема на базе 38(t) с РаК 40/3 вышла из ворот ВММ в июне 1942 г. Эта машина, весившая 10,8 т. была принята на вооружение под названием «7,5 cm РаК 40/3 auf Fahrgestell des PzKpfw 38(t) Marder III ausf H SdKfz 138» и начала поступать в войска с января 1943 г.
Впоследствии специалисты фирмы ВММ видоизменили базу самоходного орудия, сместив двигатель вперед и увеличив таким образом боевое отделение, одновременно уменьшив высоту всей артсистемы. Данная версия «Marder III ausf М» оказалась наиболее удачной из всего семейства, что и предопределило ее наибольшую живучесть.
| Модель | PzJg I | Marder II | Marder III | |||
| Войсковой индекс | SdKfz 101 | SdKfz 131 | SdKfz 132 | SdKfz 138 (H) | SdKfz 138 (M) | SdKfz 139 |
| Производитель | Alkett | BMM | BMM, Skoda | |||
| Шасси | PzKpfw I ausf В | PzKpfw II ausf F | PzKpfw II ausf E | PzKpfw38(t) | GW 38(t) | PzKpfw38(f) |
| Боевой вес, кг | 6 400 | 10 800 | 11 500 | 10 600 | 10 500 | 11 300 |
| Экипаж, чел | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Скорость, км/ч | ||||||
| - по шоссе | 40 | 40 | 50 | 47 | 45 | 42 |
| - по проселку | 18 | 21 | 30 | ? | 28 | 25 |
| Запас хода, км | ||||||
| - на шоссе | 120 | 150 | ? | 200 | 210 | 210 |
| - на местности | 80 | 100 | ? | 120 | 140 | 140 |
| Емкость бензобака, л | 148 | 170 | 200 | 218 | 218 | 218 |
| Длина, мм | 4 420 | 6 100 | 5 600 | 5 680 | 4 850 | 6 250 |
| Ширина, мм | 1 850 | 2 280 | 2 300 | 2 150 | 2 150 | 2 150 |
| Высота, мм | 2 250 | 2 350 | 2 600 | 2 350 | 2 430 | 2 530 |
| Клиренс, мм | 295 | 340 | 290 | 380 | 380 | 380 |
| Ширина гусеницы, мм | 280 | 300 | 300 | 293 | 293 | 293 |
| Двигатель | Maybach NL 38TKRM | Maybach HL 62 TRM | Praga AC/2800 | |||
| Число цилиндров | 6 | 6 | 6 | |||
| Мощность, л.с. | 100 | 140 | 160 | |||
| Объем цилиндров, см³ | 3 790 | 6 191 | 7 754 | |||
| Частота, об/мин | 3 000 | 3 000 | 2 800 | |||
| Орудие, тип | PaK(t) | PaK 40/2 | PaK 36(r) | PaK 40/3 | PaK 36(r) | |
| Калибр, мм | 47 | 75 | 76,2 | 75 | 76,2 | |
| Длина ствола, кал. | 43,4 | 46* | 54,8 | 46* | 54,8 | |
| Нач. скорость снаряда, м/с - бронебойного | 775 | 750 | 740 | 750 | 740 | |
| -подкалиберного | 1070 | 920 | 960 | 933 | 960 | |
| Боекомплект, выстр. | 68-86 | ? | ? | ? | ? | |
| Пулеметы, кол-во х тип | - | 1 x MG 34 | 1 x MG 34 | 1 x MG 34 | 1 x MG 34 | |
| Калибр, мм | - | 7,92 | 7,92 | 7,92 | 7,92 | |
| Боекомплект, патронов | - | ? | 600 | 600 | 600 | |
| Бронирование, мм | ||||||
| 1:35 | ||
| Marder III Ausf M | AEF Design | Кн, Э |
| Marder III Ausf M | CONVAIR Model | Э+БМ |
| Marder III mit PaK 36(r) | CONVAIR Model | Э+БМ |
| Marder III Ausf H | itaLeri | ПЛ |
| Panzerjager 1 | AZIMUT Productions | Кн, Э+БМ+ФТ |
| Marder II | TAMIYA | ПЛ |
Условные обозначения: Кн — конверсия, Э — эпоксидная смола, ПЛ — пластиковая литая, БМ — белый металл, ФТ — фототравленые детали
4.Специальные истребители танков
Panzerjager und Jagdpanzer
Поделиться книгой: