Помоги проекту - поделись книгой:
На базе танка «Центурион» были созданы многочисленные специальные машины, в том числе САУ калибра 127 и 180 мм, а также истребитель танков с пушкой калибра 120 мм. В британской армии до сих пор можно встретить БРЭМ «Центурион» Mk 2 с краном грузоподъемностью 31 т. Штурмовая машина «Центурион» AVRE со 165-мм орудием для разрушения мощных фортификационных сооружений и навесным бульдозерным оборудованием. На этой машине могло устанавливаться устройство для транспортировки и сброса фашин, а также минные тралы.
«Пляжные» БРЭМ «Центурион» BARV оставались на вооружении до 1990-х годов, такие машины использовались в ходе высадки британских войск на Фолклендские (Мальвинские) острова. Был создан также танковый мостоукладчик «Центурион» AVLB. Длительный срок службы танков «Центурион» объясняется тем, что в конструкцию была заложена возможность модернизации и машина постоянно усовершенствовалась - усиливали броневую защиту, устанавливали более мощное вооружение с системой стабилизации, новые системы управления огнем и лазерные дальномеры. Один из самых успешных танков в британском танкостроении, «Центурион» применялся во многих войнах и конфликтах. Такие танки использовались британской армией в Корее, австралийской - во Вьетнаме, индийской - против Пакистана. В ходе арабо-израильских войн танки «Центурион» находились на вооружении как израильской армии, так и СВ Иордании и Египта.
Тяжелый танк «Конкурор»
Вид сбоку тяжелого танка «Конкурор» со 120-мм пушкой. Орудие применяло боеприпасы раздельного заряжания, в задней верхней части башни видна командирская башенка, в которой устанавливали дальномер и 7, 62-мм зенитный пулемет.
В 1944 году началась разработка тяжелого танка А45, который был призван заменить А43 «Черный принц», созданный на базе танка «Черчилль». Предполагалось, что танки А45 будут действовать совместно с А41 «Центурион», поэтому в их конструкции были использованы некоторые унифицированные детали.
Универсальное семейство
В 1946 году было принято решение создать семейство универсальных машин FV200, в состав которого, помимо боевого танка FV201, вошли бы БРЭМ нескольких типов, машина разграждения, танковый мостоукладчик, штурмовая машина и ряд специальных артиллерийских образцов. Машины серии FV200 были созданы на удлиненной базе А45, прототип был построен в 1948 году. Вскоре выяснилось, что некоторые идеи не могут быть реализованы. Например, танковый мостоукладчик по своим габаритам и массе выходил за допустимые стандарты и не мог применяться в танкодесантных операциях ВМС.
В результате в качестве основного боевого танка был выбран «Центурион», который оказался самым удачным решением британских конструкторов в период Второй мировой войны. Поскольку оставалась потребность в тяжелом танке, решили создать такую машину (проект FV214). Одновременно на базе FV201 путем установки башни от танка «Центурион» Mk 3 получили средний танк FV221 «Сирнарвон».
В период с 1955 по 1958 год было построено около 200 тяжелых танков FV204 «Конкурор» («Победитель»), большинство из которых поступили на вооружение Британской Рейнской армии, дислоцированной в ФРГ (каждому пехотному полку был придан танковый взвод этих танков, а каждая танковая рота танков «Центурион» была усилена одним танком «Конкурор»). Необходимо отметить, что «Конкурор» превосходил «Центурион» лишь по броневой защите и эффективной дальности огня пушки. К основным недостаткам танка «Конкурор» относили его громоздкость, большие габариты и массу, а также сложность технического обслужи вания и ремонта.
В середине 1960-х годов, когда в войска стали поступать танки «Центурион» со 105-мм орудием, тяжелые танки «Конкурор» были сняты с вооружения. Многие из них впоследствии использовались на полигонах и танковых директрисах в качестве учебных целей. В рамках проекта универсальных машин было предложено более 30 различных моделей, но в серийное производство, помимо танка «Конкурор», пошла лишь одна из них - БРЭМ FV219 Mk 1. Одним из самых необычных предложений была самоходная противотанковая пушка FV215b калибра 180 мм с переднерасположен- ной силовой установкой.
Механик-водитель располагался в передней части корпуса справа, слева от него находилась боеукладка. В центре корпуса - боевое отделение с поворотной башней, в корме - моторно-трансмисси- онное отделение. Командир размещался в задней части башни по центру и имел свою башенку, чуть впереди и слева от него - заряжающий, впереди и справа - наводчик. Основное вооружение включало 120-мм нарезную пушку с углами наведения по вертикали от -7° до +15°, системой стабилизации и боекомплектом 35 выстрелов раздельного заряжания(бронебойные и осколочно-фугасные). Стреляные гильзы выбрасывались на ружу через специальный люк по правой стороне башни. Дополнительное вооружение состояло из спаренного 7,62-мм пулемета и зенитного такого же калибра, установленного на командирской башенке.
Основной боевой танк «Виккерс»
«Виккерс» mk 3 кенийской армии с дизельным двигателем «Детройт». С 1979 по 1982 год в Кению было поставлено 76 таких танков, а также семь БРЭМ.
К1961 году на заводе фирмы «Виккерс» в Элсвике было построено 4423 танка «Центурион». Незадолго до этого из Индии поступил заказ на разработку нового основного боевого танка, и в 1961 году специалисты компании «Виккерс» представили свой проект, который получил одобрение.
Машина получила известность как основной боевой танк «Виккерс» и была вооружена хорошо зарекомендовавшей себя 105-мм пушкой L7. В конструкции широко использовали элементы и узлы танка «Чифтен» (двигатель «Лейланд» L60, трансмиссию TN12, тормозную систему и др.), производство которого началось на заводах фирмы «Ройял Орн- данс» в Лидсе и «Виккерс» в Элсвике.
Первые серийные танки были изготовлены в 1963 году, а в следующем году была налажена производственная линия в индийском городе Мадрас на заводе компании «Аванди». Серийное производство танка, которому в Индии дали название «Виджаянта», началось в 1965 году, первоначально из английских комплектующих. Всего было выпущено более 2200 танков «Виджаянта». В 1968 году Кувейт заказал 70 танков «Виккерс» Mk 1, которые были поставлены в период с 1970 по 1972 год. Компания «Виккерс» в инициативном порядке и за свой счет постоянно совершенствовала конструкцию. В последующих моделях был установлен дизельный двигатель «Детройт» мощностью 537 кВт (720 л. е.), новая башня и усовершенствованные системы управления огнем.
В 1977 году Кения заказала 38 танков «Виккерс» Mk 3 и три БРЭМ (были поставлены в 1980 году), а в 1978-м дополнительно приобрела 38 танков и четыре БРЭМ (поставки завершились к концу 1982 года).
В 1981 году поступил заказ из Нигерии на поставку 36 боевых танков, пяти БРЭМ и шести мостоукладчиков «Виккерс» VAB. В 1990 году Нигерия произвела дополнительные закупки танков «Виккерс». С конца 1982 года их производство осуществлялось на новом заводе, по скольку производство в Элсвике было остановлено, а сам завод с почти 100-летней историей, выпускавший артиллерийское и бронетанковое вооружение, был закрыт и впоследствии снесен.
Танки модификации Mk 3 были вооружены пушкой калибра 105 мм, которая устанавливалась во вращающейся башне с углами наведения по вертикали от -10° до +20°. В боекомплект были включены подкалиберные боеприпасы. Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный пулемет и такого же калибра зенитный, установленный в башенке. Из последнего можно было вести огонь при закрытых люках на углах возвышения до 90°. В танках, поставленных в Нигерию, была установлена система управления огнем SFCS-600 фирмы «Маркони», которая значительно увеличивала вероятность поражения цели первым выстрелом. Такая же система была установлена и на ряде танков, поставленных в Индию. У командира имелся дневной/ ночной прицел «Кондор» фирмы «Пилкингтон».
По заказу танки «Виккерс» Mk 3 могли иметь и другую комплектацию, в том числе с установкой лазерного дальномера, системы защиты от ОМП, системы пожаротушения, оборудования для подводного вождения и навесной активной брони. Танковый мостоукладчик «Виккерс» VABV имел мостовой пролет длиной 13,41 м, который устанавливался впе ред с помощью гидросистемы. Бронированная ре- монтно-эвакуационная машина «Виккерс» ARRV оснащалась бульдозерным оборудованием и ножевым отвалом, а также краном грузоподъемностью от 25 до 65 т и гидравлической стрелой, с помощью которой в полевых условиях можно было заменить танковый двигатель.
Предприятие «Виккерс Шип- билдинг» выпускало самоходную артиллерийскую систему, созданную на базе танка Mk 3. Орудие калибра 155 мм имело максимальную дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом до 24 000 м, а активно-реактивным - до 30 000 м.
Танк «Виккерс» Mk 1 с развернутой вправо башней ведет огонь из 105-мм нарезной пушки 17 в ходе показательных стрельб на полигоне британских бронетанковых войск. Такие танки поставлялись в Кувейт и Индию, в Индии на них впоследствии установили дизельные двигатели фирмы «Детройт».
Израильский «Центурион»
В 1950-1960-х годах в Израиль из Великобритании было поставлено более 1000 танков «Центурион» с 83,8-мм пушкой, но в конце 1960-х израильтяне решили оснастить эти машины более мощными нарезными орудиями L7 калибра 105 мм. Кроме того, израильских танкистов не устраивал установленный на таких танках бензиновый двигатель «Метеор» фирмы «Роллс-Ройс», который не обеспечивал необходимую удельную мощность, имел большой расход горючего и многочисленные проблемы с системами охлаждения и фильтрации воздуха. С 1970 года на вооружение израильских танковых войск стали поступать модернизированные танки «Центурион« с дизельным двигателем, увеличенным объемом топливных баков, усовершенствованной тормозной системой, автоматической трансмиссией, новой электросистемой и модифицированной боеукладкой. В состав дополнительного вооружения вошли два 7,62-мм пулемета, а также пулемет калибра 12,7 мм. Такие танки участвовали в операции, проведенной израильской армией в Ливане в 1982 году. На рисунке (вид сбоку) показаны характерные для израильской армии опознавательные знаки - изображен танк 2-й роты 3-го батальона, о чем свидетельствуют две белые полосы на стволе и большая белая буква V в передней части бортового противокумулятивного экрана соответственно.
В Израиле модернизированному танку «Центурион» дали название «Шот». Помимо спаренного 7,62-мм пулемета, установленного слева от пушки, на башне у люков командира и заряжающего установили два других пулемета такого же калибра. Иногда дополнительно устанавливали 12,7-мм пулемет «Браунинг» М2НВ. Эти огневые средства использовались как в качестве зенитных, так и для ведения боя в городских условиях.
Корпус танка сварной, изготовлен из броневых листов катаной стали, имеет три отделения - управления в передней части, боевое в центральной и моторно-трансмиссионное в корме. Механик-водитель расположен в передней части справа, крышка его люка состоит из двух раздвижных половинок, каждая из которых имеет прибор наблюдения. Вид сверху наглядно демонстрирует расположение выпускных патрубков двигателя и решетки воздухозаборников. На лобовую броню корпуса израильских танков «Центурион», а также на уязвимые места башни была установлена активная броня. Она представляла собой коробочки с зарядом ВВ внутри, которые взрывались при срабатывании взрывателя головной части кумулятивного выстрела (например, РПГ-7 или ПТУР «Малютка»), и энергией взрыва кумулятивная струя рассеивалась, не причиняя вреда основному бронированию танка. В боевой обстановке такая защита впервые была применена израильтянами в июне 1982 года во время вторжения в Ливан.
Бензиновый двигатель «Метеор» Mk IVB с жидкостным охлаждением мощностью 335,5 кВт (450 л. с.) и ручную трансмиссию «Меррит-Браун» Z51R израильтяне заменили соответственно на дизельный двигатель «Дженерал Дайнемикс» AVDS-1790-2AC с воздушным охлаждением мощностью 562 кВт (750 л.с.) и автоматическую трансмиссию «Аллисон» CD-850-6A1. Объем топливных баков был увеличен с 1037 до 1090 л. Для размещения новой силовой установки пришлось несколько увеличить размер моторно-трансмиссион- ного отделения танка. За счет перехода на дизельное топливо была увеличена пожаробезопасность, а запас хода возрос почти вдвое.
Все израильские танки «Центурион», находившиеся в боевых частях, были вооружены английскими нарезными пушками L7 калибра 105 мм, которые устанавливались во вращающейся башне с электроприводом, угол наведения по вертикали - от -10° до +20°. Орудия стабилизированы в двух плоскостях, с конца 1980-х годов стали устанавливать усовершенствованные системы управления огнем. За счет новой компоновки боеукладки боекомплект был увеличен с 64 до 72 снарядов.
Стенки башни танка «Центурион» сварные, крыша литая. В башне оборудованы места для трех членов экипажа - командир справа от казенной части орудия, наводчик впереди и ниже его, заряжающий справа от казенника пушки. В левой стенке башни имеется небольшой круглый люк для погрузки боеприпасов, по бортам и корме башни закреплены ящики с ЗИП и другим необходимым оборудованием и имуществом. У командира имеется поворотная башенка с семью смотровыми приборами. Дневной прицел наводчика имеет баллистическую градуировку, позволяющую вносить поправки при стрельбе на дальности от 3280 до 8750 м. Прицелы командира и наводчика сопряжены.
Ходовая часть израильского танка «Центурион» включает три подпружиненные тележки, на которых установлены по два опорных обрезиненных катка, и по три поддерживающих ролика по бортам. Первый и последний опорные катки с каждого борта имеют амортизаторы. Ведущие колеса расположены сзади, направляющие - спереди. По сравнению с базовой английской моделью клиренс израильского танка «Центурион» уменьшился с 0,51 до 0,42 м, что объясняется в основном большей массой последнего. Траки гусеницы шириной 0,61 м изготовлены из стали с присадками марганца. Для защиты ходовой части по бортам установлены трехсекционные противокумулятивные металлические экраны.
Средний танк М47
М47 был создан с использованием усовершенствованного шасси М26 «Першинг» и башни танка Т42. Всего было выпущено более 8500 таких машин, но им не довелось участвовать в войне в Корее. На смену М47 вскоре пришли танки М48.
Когда в 1950 году началась война в Корее, основными средними танками, состоявшими на вооружении американской армии, были М46 и М26 «Першинг» (был переведен из тяжелых в разряд средних). Новый средний танк Т42 был в стадии разработки, и до начала его серийного производства было еще далеко. Чтобы удовлетворить резко возросшие потребности в средних танках, было решено установить башню танка Т42 с 90-мм пушкой на усовершенствованную базу танка М26. Так появился М47, известный также под названием «Паттон 1». Выпуск машины начался незамедлительно, для этого использовали мощности двух крупных заводов. Несмотря на это, М47 не участвовали в боевых действиях в Корее.
Башня и корпус М47 были сварными. В передней части броневого корпуса размещались механик-водитель и стрелок из курсового пулемета, во вращающейся на 360° башне - три члена экипажа (командир, наводчик и заряжающий), в корме танка - моторно-трансмисси- онное отделение. Основное вооружение включало 90-мм пушку (углы возвышения от - 5° до +15°), дополнительное - 7,62-мм спаренный пулемет (слева от пушки) и курсовой такого же калибра в передней правой части корпуса.
Вскоре от курсового пулемета отказались, в результате чего экипаж сократился до четырех человек, а освободившееся пространство использовали для размещения топливного бака и боеукладки. На командирской башенке был установлен 12,7-мм зенитный пулемет М2. Ходовая часть включала торсионную подвеску, по бортам имелись по шесть опорных катков, три поддерживающих ролика, ведущему (сзади) и направляющему колесу.
Всего через несколько лет на смену М47 был создан танк М48, и на его базе успели разработать лишь инженерный танк М102, который имел башню с установленной в ней 105-мм гаубицей, бульдозерным ножом в передней части корпуса и стрелами крана спереди и сзади. Впрочем, был создан также огнеметный танк Мбб, но он не был принят на вооружение. В 1950-х годах танки М47 поставлялись в рамках программы оказания военной помощи в многие страны НАТО (Бельгию, Францию, Грецию, Италию, Португалию, Испанию, Турцию и ФРГ). Во Франции, Италии и Испании М47 неоднократно модернизировались. Кроме того, в Италии специалисты фирмы «ОТО Мелара» предприняли попытку установить на М47 105-мм английскую пушку L7 и новые двигатель с трансмиссией, однако безуспешно. В Испании танки М47 были оснащены дизельными силовыми установками, некоторые изменения были внесены в подвеску и другие узлы. М47 поставлялись также в Австрию, Бразилию, Иран, Иорданию, Пакистан, Саудовскую Аравию, Южную Корею, Югославию и Тайвань. К началу XXI века М47 остались на вооружении лишь португальской армии.
Средний танк М48
Израильские танки М48 были вооружены 105-мм пушкой, оснащались дизельной силовой установкой и имели командирскую башенку меньшего размера. В ходе модернизации на них, а также на М60 установили навесную активную броню.
В начале 1950-х годов начались работы по созданию танка на замену М47. Новая машина получила рабочее обозначение Т48. Интересно, что заказ на производство серийных М48 поступил до того, как конструкторы завершили проектирование, а уже в июле 1952 года первый М48 покинул сборочный цех завода компании «Крайслер». На церемонии присутствовала вдова генерала Джорджа Паттона, чье имя было присвоено новой машине. Вызванная международной обстановкой спешка в создании и производстве М48 стала причиной многочисленных проблем, главными из которых стали ненадежность и очень малый запас хода (всего 113 км). В ходе доработок появились модификации М48А1, М48А2 и М48АЗ. Последняя модификация оснащалась дизельным двигателем AVDS-1790-2A, что позволило увеличить запас хода до 463 км, и имела несколько разновидностей.
На смену М48 в войска стали поступать танки М60, созданные на базе М48. Тем не менее М48 до сих пор остаются на вооружении танковых подразделений и частей в Греции, Иране, Израиле, Иордании, Ливане, Марокко, Пакистане, Испании, Таиланде, Тунисе, Турции и Вьетнаме, а также на Тайване (здесь был создан собственный вариант М48Н с орудием М68). Кстати, пушкой М68 оснаща лись М48, М48А1, М48А2 и М48АЗ.
М48 в ходе боев на улицах Сайгона в мае 1968 года. Танки М48 активно применялись во многих операциях, проводившихся в ходе войны во Вьетнаме.
Слева. Высадка М48 с борта танкодесантного корабля. При установленном оборудовании для подводного вождения М48 способен преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4,4 м.
Вверху. Самым массовым танком, состоявшим на вооружении американских войск во Вьетнаме, стал М48АЗ. Благодаря своей сравнительно небольшой массе он лучше других подходил для использования на мягком грунте.
Дополнительное вооружение включало 7,62-мм спаренный и 12,7-мм зенитный пулеметы. В середине 1970-х годов по явилась новая модификация М48А5 со 105-мм пушкой М68, зенитным пулеметом M60D калибра 7,62 мм, новым двигателем и другими изменениями. С1975 года более 2000 танков М48 ранних выпусков были модернизированы до уровня А5. Комплекты для модернизации М48 до уровня А5 поставлялись и в другие страны, располагавшие такими машинами.
В ФРГ решили идти своим путем - около 650 танков М48А2 были модернизированы специалистами компании «Вегманн» до уровня M48A2GA2 - с английской 105-мм пушкой L7A3, новой командирской башенкой, пассивными приборами ночного видения и усовершенствованной системой управления огнем. На базе М48 были созданы БРЭМ М88, самоходные артиллерийские установки М53 и М55, огнеметные танки М67, М67А1 и М67А2 (сняты с вооружения), танковый мостоукладчик М48 AVLB, а также дивизионная зенитная самоходная установка М247 «Сержант Йорк». Танки М48 применялись в войне во Вьетнаме, а также пакистанской армией против Индии и израильской - против Египта, Сирии и Иордании. Подкалиберные снаряды 105-мм пушек L7A3 и М68 оказались весьма эффективными.
Поделиться книгой: