Помоги проекту - поделись книгой:
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,4.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 4839, ширина -2286, высота (по зенитному пулемету)- 2565, клиренс – 420.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 37 мм и 3 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 116 артвысгрелов и 6400 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M70D, перископический прицел М4А1, стабилизатор наведения в вертикальной плоскости.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 38 – 64, корма – 25, крыша и днище – 13, башня -13…51.
ДВИГАТЕЛЬ: два Cadillac V-8 серии 42, 8-цилиндровых, V-образных, карбюраторных, жидкостного охлаждения суммарной мощностью 220 л.с. (162 кВт) при 3400 об/мин, суммарный рабочий объем 11340 см³ .
ТРАНСМИССИЯ: две гидромуфты, две четырехскоростные автоматические коробки передач с гидравлическим управлением, два карданных вала, двухступенчатый планетарный редуктор (демультипликатор), двойной дифференциал, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно s две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 66 траков шириной 294 мм, шаг трака – 140 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 48.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 35. высота стенки, м – 0,61, ширина рва, м – 1,83, глубина брода, м – 0,91.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508, – 528 или -538.
Light Tank M22 Locust
Авиадесантный легкий танк, созданный в соответствии с требованиями, разработанными воздушно-десантными войсками армии США в феврале 1941 г. Предназначался для транспортировки как внутри, так и снаружи самолета и десантирования посадочным способом. Проектировался и производился фирмой Marmon-Herrington. С марта 1943 по февраль 1944 г. изготовлено 830 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус сварной, двухместная башня – литая, цилиндрической формы, с кормовой нишей, в которой размещалась радиостанция. По бортам корпуса имелись узлы крепления к наружной подвеске самолета. Вооружение, силовая передача и ходовая часть танка были почти аналогичны соответствующим агрегатам легкого ганка МЗ.
В ходе Второй мировой войны М22 не использовался американской армией по прямому назначению. ВВС США не располагали самолетом для его транспортировки в собранном виде. "Локаст" можно было перевозить только на самолете С-54 Skymaster. При этом корпус танка подве
шивался под фюзеляжем, а башня грузилась в самолет.
Первое участие в бою "локасты" приняли 25 марта 1945 г. в ходе операции по форсированию Рейна, Они входили в состав 6-й английской воздушно-десантной дивизии. Для перевозки танка по воздуху англичане, получившие 260 боевых машин этого типа, использовали грузовой планер. В последующем часть танков англичане передали бельгийской армии, откуда М22 попали в Египет, где состояли на вооружении вплоть до 1956 г.
БОЕВАЯ МАССА, т: 7,445.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 3937, ширина – 2159, высота -1854.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 37 мм, 1 пулемет Browning М1919А4 калибра 7,52 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов, 2500 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел М46, перископический прицел М8.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 13, борт – 10…13, корма – 13, крыша – 13. днище – 10, башня -10…25,
ДВИГАТЕЛЬ: Lycoming 0-435Т. 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный, карбюраторный, воздушного охлаждений, мощность 162 л.с. (119 кВт) при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, карданный вал, четырехскоростная коробка передач с синхронизатором, дифференциал, бортовые передачи; тормоза ленточные.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: четыре обрезиненных опорных катка на борт, сблокированных попарно в две тележки, два поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); каждая тележка подвешена на двух вертикальных буферных пружинах; в каждой гусенице 106 траков шириной гусеницы 286 мм, шаг трака 76 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 56.
ЗАПАС ХОДА, км: 180.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 26, высота стенки, м – 0,46, ширина рва, м -1,67, глубина брода, м – 0,92.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-508.
Light Tank M24 General Chaffee
Разрабатывался с учетом опыта мирового танкостроения, накопленного за годы Второй мировой войны. Во внешнем облике танка, резко отличавшемся от всех ранее созданных американских легких боевых машин, угадывается влияние советского среднего танка Т-34. Предназначался для использования в качестве разведывательного и авиадесантного. Первый американский танк с торсионной подвеской. Производился фирмами Cadillac Саг Division, American Саг and Foundry и Massey Harris. С апреля 1944 по июнь 1945 г. изготовлено 4070 единиц.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
Корпус и башня сварные, броневые листы, примерно такой же толщины, как у танков серии М5, располагались под значительно большими углами наклона к вертикали. Силовая установка размещалась в кормовой части танка, а механизм поворота и бортовые передачи – в носовой. 75-мм пушка (модернизированный вариант авиационного орудия, использовавшегося на самолете B-25G Mitchell) снабжалась стабилизатором в вертикальной плоскости типа "Вестингауз". Силовая установка и трансмиссия были заимствованы у легкого танка М5, а подвеска у самоходного орудия М18. Особенностью М24 является наличие дублированных приводов управления танком у пулеметчика (он же – помощник механика-водителя). В боевом отделении находилось дополнительное (пятое) сиденье для командира подразделения.
С лета 1944 г. танки М24 начали поступать в войска и интенсивно вытеснять из боевых частей устаревшие "стюарты". Боевой дебют М24 состоялся в декабре 1944 г. в составе 740-го танкового батальона 82-й воздушно-десантной дивизии, во время отражения германского наступления в Арденнах. Эти бои подтвердили, что ни по вооружению, ни по бронированию "Чаффи" не может тягаться с немецкими средними танками. И хотя на боевой счет новых американских машин и записали несколько подбитых "пантер" и даже "тигров", эти удачи можно отнести к случайностям. Тем не менее М24 довольно интенсивно использовались американцами и англичанами (последние получили из США около 300 машин этого типа) вплоть до конца войны.
В качестве авиадесантного "Чаффи" предполагалось использовать так же, как М22, то есть перевозя башню от него внутри самолета С-54, а все остальное на наружной подвеске. Только появление транспортного самолета С-82 грузоподъемностью 10 т позволило перевозить танк без башни внутри фюзеляжа. Из-за сложности транспортировки М24 не нашел широкого применения в воздушно- десантных войсках армии США.
Танк послужил базой для создания нескольких образцов самоходно-артиллерийских установок.
После Второй мировой войны М24 использовался американскими войсками в Корее, а французской армией – в Индокитае. В 1950-х годах танк интенсивно экспортировался и долгое время состоял (а кое-где и до сих пор состоит) на вооружении в Греции, Норвегии, Пакистане, Португалии, Тайване, Таиланде, Турции, Уругвае и Вьетнаме.
БОЕВАЯ МАССА, т: 17,59.
ЭКИПАЖ, чел.: 4-5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 5490, ширина – 2847, высота – 2542, клиренс – 432.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Мб калибра 75 мм, 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,52 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 48 зртвыстрелов, 440 патронов калибра 12,7 мм, 3750 патронов калибра 7,62 мм. 14 дымовых гранат.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел M71G, перископический прицел М4А1, стабилизатор наведения в вертикальной плоскости.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса – 25,4, борт – 25,4, корма – 19. крыша и днище – 12,7, башня -12,7…38,1.
ДВИГАТЕЛЬ: деа Cadillac 44Т24, 8-цилиндровых, V-образных, карбюраторных, жидкостного охлаждения, суммарной мощностью 220 л.с. (162 кВт) при 4000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: две гидромуфты, две планетарные коробки передач, демультипликатор, карданный вал, двойной дифференциал, бортовые передачи. Коробки передач и демультипликатор обеспечивали 6 скоростей вперед и 1 назад,
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, направляющее колесо с компенсационным механизмом, обеспечивающим постоянное натяжение гусеницы, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 75 траков шириной 406 мм, шаг трака 140 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 55.
ЗАПАС ХОДА, км: 160.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30, высота стенки, м – 0,91, ширина рва, м – 2,4, глубина брода, м – 1,02.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-538.
Средние танки
Medium Tank М2
Единственный американский средний танк, принятый на вооружение между двумя мировыми войнами. Предполагалось развернуть его массовое производство на новом арсенале в Детройте, но 28 августа 1940 г, заказ был аннулирован. В 1939 – 1941 гг. завод Rock Island Arsenal изготовил 146 боевых машин этого типа.
КОНСТРУКЦИЯ И МОДИФИКАЦИИ
М2 – первый вариант с клепанно- саарным корпусом. Боевая масса 17,252 т, максимальная толщина брони – 25 мм, двигатель Continental мощностью 350 л.с. Вооружение: 37-мм пушка в многогранной конической башне и 8 пулеметов Browning М1919А4 (4 – в угловых спонсонах корпуса, 2-е лобовом листе корпуса и 2 – зенитных). Экипаж 6 человек. Изготовлены 52 единицы.
М2А1 – новая сварная башня, аналогичная башне легкого танка М2А4. Форсированный двигатель, усиленная броня и более широкие гусеницы. Изготовлены 94 единицы.
Средние танки типа М2 не принимали участия в боевых действиях и использовались в качестве учебных вплоть до конца 1942 г. На базе танка было построено несколько опытных и экспериментальных машин, одна из которых – Т9 – была принята на вооружение в качестве артиллерийского тягача М4 и выпускалась до 1945 г.
Поделиться книгой: