Помоги проекту - поделись книгой:
Do-215B-2 W.Nr. 0069 «Т5+ВС» фельдфебеля Фердинанда Шихгаллера из все той же l.(F)/Ob.d.L., командиром экипажа которого был штурман лейтенант Йоахим Вабик, в результате атаки получил серьезные повреждения. Немцам ничего не оставалось, как совершить вынужденную посадку на брюхо. Разведчик приземлился в районе Малоярославца, а летчики вскоре были задержаны органами НКВД и попали в плен. На допросе Вабик рассказал, что курс его самолета был проложен через Брянск на Калугу, после чего он должен был вернуться через Рославль обратно в Оршу. Однако экипаж по какой-то причине уклонился от маршрута на восток и был перехвачен[19]. Этот «Дорнье» стал первой безвозвратной потерей 1-й эскадрильи группы Ровеля на Восточном фронте. Хотя четырьмя днями ранее Шихгаллеру уже приходилось совершать вынужденную посадку в районе Орши из-за отказа двигателя своего Do-215B-2 W.Nr. 0068. В результате посадки «Дорнье» был полностью разбит (100 %), но тогда его экипаж не пострадал.
1-я эскадрилья группы Ровеля перебазировалась в Оршу в самом конце июля. Тогда подразделения люфтваффе в связи с быстрым продвижением вглубь советской территории часто меняли места дислокации. Позднее, в годы отступления, как правило, столь же быстро менялись аэродромы в обратном направлении. А вот l.(F)/Ob.d.L. предстояло «зависнуть» в Орше почти на три года…
8 августа летчиками 6-го иак было выполнено 54 вылета. В 18.20–19.00 в районе Рузы пара Як-1 лейтенантов Михаила Родионова и Петрова преследовала на высоте 2000 м Ju-88, но тот ушел в облака. А командиру эскадрильи 34-го иап капитану Михаилу Найденко был записан сбитый в районе Наро-Фоминска Не-111 (не подтверждается данными противника).
Вот как описывал журнал боевых действий 1-го корпуса ПВО дневные события 9 августа:
В ночь на 10 августа в условиях ясной погоды силы люфтваффе нанесли уже 15-й авиаудар по Москве. На сей раз главной целью стал расположенный на юго-востоке столицы металлургический завод «Серп и Молот», на который были сброшены 30 фугасных и 1000 зажигательных бомб. В результате был поврежден прокатный цех, а в районе предприятия разрушены 13 жилых домов. По данным службы МПВО, во время бомбежки погибли 48 человек, еще 83 было ранено.
6-й иак выполнил 106 вылетов, а зенитная артиллерия выпустила 11 528 снарядов, заявив о 6 сбитых самолетах. В действительности зенитным огнем был сбит Не-111Н-5 W.Nr. 4520 «А1+НН» унтер-офицера Освальда Шлиманна из 1-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор». Согласно немецким документам, весь экипаж пропал без вести. Кроме этого, летчики 34-го иап младшие лейтенанты Виктор Киселев и Дедовский доложили, что над световым прожекторным полем № 5 они атаковали и сбили 2 Ju-88. По немецким данным, Ju-88A-5 W.Nr. 6461 из 4-й эскадрильи KG3 «Блиц» числится пропавшим без вести вместе с экипажем. Еще один Ju-88A-5 W.Nr. 3469 St.I./KG3 при возвращении разбился около города Чериков (райцентр в Могилевской области). В целом же налет посчитали «отбитым»…
Днем летчики 6-го иак выполнили 67 вылетов, которые прошли без встреч с противником.
В ночь на 11 августа 83 Не-111 из KGr.100 «Викинг», I./KG28 и KG53 «Легион «Кондор» совершили очередной налет на Москву. Согласно донесениям постов ВНОС, самолеты шли к цели двумя маршрутами: одна группа летела через Вязьму, Гжатск, Можайск, остальные со стороны Сычевки на Волоколамск. При подходе к линии световых прожекторных полей самолеты набрали высоту 6000–7000 м, после чего начали планировать с приглушенными моторами. Воздушная тревога была объявлена в 22.51 и продолжалась до 03.05.
Основными объектами атаки были авиазаводы в пригородах столицы, на которые немецкие самолеты сбросили 49 фугасных и 14 тысяч зажигательных бомб. В результате серьезно пострадали корпуса авиазавода № 240 и сборочный цех авиазавода № 22 имени Горбунова (сгорели три только что построенных бомбардировщика). Однако одними авиазаводами дело не ограничилось. Согласно данным МПВО, получили повреждения 32 промышленных предприятия, в том числе фанеролесопильный завод, Бутырский химический завод и др. Пожары уничтожили пять складов и магазинов. Людские потери составили 54 убитых и 298 раненых. Около 500 зажигательных и 2 бомбы SC1000 были сброшены на аэродром Кубинка, образовав воронки диаметром 30 м.
Это был серьезный успех сил люфтваффе, стоивший им одного бомбардировщика. Не-111Н-3 W.Nr. 2029 «6N+MH» из 1-й эскадрильи KGr.100 столкнулся с аэростатом заграждения и упал в Москву-реку. Вместе с экипажем погиб и командир эскадрильи лейтенант Освальд Лохбрюннер (его сменил тогда еще мало кому известный обер-лейтенант Ханс Бётхер). Другой самолет из 3-й эскадрильи той же группы – Не-111Н-3 W.Nr. 3207 – был поврежден зенитным огнем, но все же смог дотянуть до своей территории и приземлиться на фюзеляж в районе Ельни. Оба бортстрелка из его экипажа были ранены. В этом налете группа, как обычно, выполняла роль цельфиндеров, двигаясь в первом эшелоне, и обозначала цели осветительными и зажигательными бомбами. Ну а командование 1-го корпуса ПВО, подытоживая этот один из самых разрушительных налетов на столицу, заявило, что и он «был отбит совместными действиями ИА и ЗА».
Для эскадры «Легион «Кондор» это был последний, девятый налет на Москву. Больше «Хейнкели» с эмблемой в виде пикирующего с бомбой в когтях кондора в небе столицы не появлялись. «Викингам» же из 100-й авиагруппы, напротив, предстояло еще не раз делать это. Новый командир 1-й эскадрильи обер-лейтенант Ханс Бётхер вспоминал:
Утром 11 августа с аэродрома Мигалово (Калинин) взлетела пара МиГ-3 лейтенантов Алексея Катрича и Михаила Медведева из 27-го иап. Летчикам была поставлена задача перехватить Не-111, замеченный в этом районе. У Медведева вскоре возникли проблемы с мотором, и он повернул на базу. Над железнодорожным перегоном Калинин – Бологое на высоте 8 км Катрич перехватил разведчик, коим оказался Do-215B-2 W.Nr. 0075 «T5+LC» из l.(F)/Ob.d.L (пилот унтер-офицер Рудольф Лиеблинг, командир экипажа штурман лейтенант Рудольф Род ер). Согласно докладу летчика, он выполнил несколько атак и повредил один из двигателей «Дорнье», после чего у него отказало вооружение. В итоге Катрич в 09.40 смог протаранить противника на высоте 8 км, а сам благополучно приземлился на аэродроме. Разведчик же упал в районе поселка Старица в 45 км северо-восточнее Ржева. Хотя бой происходил примерно в 160–170 км от столицы, в пропагандистских целях было объявлено, что Катрич совершил «первый высотный таран в небе Москвы»[20].
Тем временем операция «Клара Цеткин» подходила к концу. В ночь на 12 августа 30 самолетов (в том числе Не-111 из I./KG28) сбросили на Москву 55 фугасных бомб, включая большое количество SC1000. Один из таких боеприпасов разорвался на площади у Никитских ворот на Красной Пресне. В брусчатке образовалась воронка глубиной 12 м и диаметром 32 м, погибли зенитчики расположенных неподалеку батарей, а главное, был сброшен с постамента памятник К.А. Тимирязеву.
Одной из целей авиаудара опять был Кремль. Интересно, что сотрудники кремлевской комендатуры потом утверждали, будто бы в 00.30 «по звуку» заметили на высоте 4–5 км одномоторный самолет, который в течение нескольких минут кружил над Кремлем, создав два круга дымовой полосы с перекрестием в центре. А уже через полчаса именно по этой «мишени» якобы и были сброшены фугасные бомбы. Одна из них взорвалась у подъезда президиума Большого Кремлевского дворца (немцы были уверены, что там живет Сталин). Другая бомба большого калибра попала в здание Арсенала, полностью разрушив его восточную часть и повредив многие близлежащие постройки, включая здание комендатуры, гараж, общежития подразделений гарнизона, складские помещения и здание правительства. Было уничтожено 2 правительственных лимузина ЗиС-101 и 4 ГАЗ М-1, повреждено 3 автомобиля. Еще одна фугасная бомба разорвалась в 25 м от Боровицких ворот, а другая в Александровском саду. Были выведены из строя телефонные кабели, связывавшие Кремль с Домом правительства и с рядом наркоматов, в том числе с НКВД. На территории Кремля погибло 15 человек, 53 было ранено. Кроме того, в столице были повреждены два моста через реку, полностью или частично разрушено 18 жилых домов и одно предприятие.
В эту ночь зенитные батареи расстреляли 12 778 снарядов всех калибров и заявили об одном сбитом самолете (записан на счет 274-го озад), который был сначала поврежден, затем во время снижения налетел на трос аэростата и упал в реку Москву. Однако речь, несомненно, идет о Не-111Н-3 «6N+MH», который был потерян во время предыдущего налета, но был поднят из воды сутками позже. Истребители совершили 85 вылетов и претендовали на еще один сбитый бомбардировщик.
Однако в действительности налет прошел для противника безнаказанно.
Учитывая относительно небольшое число участвовавших бомбардировщиков, можно констатировать, что операция «Клара Цеткин» закончилась удачно для немцев. В ходе только первых трех массированных налетов в Москве были полностью или частично разрушены 85 промышленных предприятий, 147 жилых домов и множество других объектов. При этом, по официальным советским данным, погибли 336 человек, еще 1360 получили ранения и контузии. Общие же потери немцев за три недели операции с 21 июля по 12 августа в ходе 17 налетов составили всего 13 бомбардировщиков, включая совершившие вынужденные посадки и разбившиеся уже на немецкой территории (около 2 % от принимавших участие). Это, разумеется, не шло ни в какое сравнение с потерями, понесенными минувшей весной над Англией.
Бомбардировки Москвы часто сравнивают с налетами на Лондон, Ковентри и другие английские города осенью 1940 г. Дескать, советская противовоздушная оборона не позволила немцам сделать то же самое с советской столицей. В действительности сделать этого немцы и не могли. Следует напомнить, что только за один день 7 сентября 1940 г. немецкие бомбардировщики произвели 625 самолето-вылетов для авиаударов по Лондону. За полуторамесячную операцию «Клара Цеткин» не набралось и шестисот вылетов.
Что же касается целей, поставленных фюрером и Герингом, то они, естественно, не были выполнены. Чтобы действительно сровнять с землей такой огромный город, как Москва, силами 100–120 бомбардировщиков, требовались по крайней мере десятки непрерывных налетов. Однако в условиях продолжавшегося блицкрига немцы просто не могли позволить себе такой роскоши. Самолеты требовались ежедневно по всему фронту для атак самых различных целей. Посему, как это часто бывало, командование люфтваффе и 2-го воздушного флота приняло компромиссное решение: большую часть бомбардировщиков снова привлечь к поддержке сухопутных войск, одновременно продолжая эпизодические налеты на Москву небольшими группами «Юнкерсов» и «Хейнкелей».
Глава 2
Затишье перед тайфуном
«И эта затея снова не удалась…»
Днем 12 августа 6-й иак выполнил 41 вылет, но встреч с противником не было. В ночь на 13 августа над Москвой стояла низкая облачность, вследствие чего аэростаты заграждения в небо не сдавались, а прожекторы не включали. Тем не менее зенитчики после полуночи вели «заградительный огонь по звуку мотора», выпустив 2871 снаряд.
Вот как описывал журнал боевых действий события 15 августа:
Ночью части 1-го корпуса ПВО снова отражали налет на Москву, который, по немецким данным, осуществлялся силами III./KG26 «Лёвен». По данным службы МПВО, бомб на город не падало. Ночные истребители выполнили 21 вылет. На свой аэродром не вернулся Не-111Н-6 W.Nr. 4106 из 9./KG26. Судьба пяти членов его экипажа сложилась драматично. По немецким данным, два летчика были убиты еще в воздухе, пилот обер-лейтенант Фриц Ульрих застрелился уже на земле, бортстрелок унтер-офицер Ханс Вальке взят в плен. А вот штурман гауптман Отто Штиллер вначале попал в списки пропавших без вести, но позже оказалось, что ему удалось скрыться в лесу и через 2 недели перейти линию фронта в районе Ельни.
Днем 16 августа 6-й иак в основном занимался патрулированием над железнодорожными перегонами Волоколамск— Ржев, Кубинка – Гжатск, Малоярославец – Юхнов. Всего было выполнено 222 вылета. В 09.30 летчики 34-го иап младшие лейтенанты Лукьянов, Горюнов и Цымбал в районе деревни Воробьи Истринского района сбили Ju-88. Это был разведчик Ju-88A-5(F) W.Nr. 0309 «F6+FK» из 2.(F)/122. И снова три члена его экипажа погибли, а один попал в плен.
В 23.40 в Москве была объявлена воздушная тревога, которая продолжалась до 03.35. Зенитная артиллерия выпустила 7916 снарядов, а 6-й иак выполнил 69 вылетов. Младший лейтенант Венедикт Ковалев из 11-го иап в районе Наро-Фоминска сбил Ju-88. На самом деле Ju-88A-5 W.Nr. 6295 из 1-й эскадрильи KG3 «Блиц» был только поврежден и разбился при аварийной посадке на аэродроме Орши. Собственные потери составили 6 истребителей. Младший лейтенант Фокин, идя на таран бомбардировщика, налетел на трос аэростата, после чего выбросился с парашютом. Лейтенант Гуляев из 17-го иап и лейтенант Маслов из 25-го иап совершили вынужденные посадки на брюхо. Младший лейтенант Авдеев из 16-го иап во время посадки потерпел катастрофу. Младший лейтенант Шишунов из 24-го иап и лейтенант Кобашов из 121-го иап во время полета выбросились с парашютами. При этом у Шишунова парашют не раскрылся и он разбился. По данным службы МПВО, бомбы на Москву в эту ночь не сбрасывались. Зато удару подверглись различные предприятия и военные объекты в Балашихинском, Ухтомском (ныне Люберецкий) и Раменском районах Подмосковья.
17 августа в ЦПКиО имени Горького состоялся митинг, посвященный противовоздушной обороне Москвы. Выступивший с речью председатель исполкома Моссовета В.П. Пронин заявил, что «налеты вражеской авиации не нарушили четкого ритма труда и жизни столицы», а немецкая авиация «получила достойный отпор часовых московского неба». С речами также выступили Герой Советского Союза Виктор Талалихин, поклявшийся и дальше смело защищать город, и поэт В.И. Лебедев-Кумач.
В ночь на 18 августа силы люфтваффе, как бы в подтверждение сказанного, выполнили совсем уж скромный 18-й налет на Москву силами одного-единственного бомбардировщика. Он сбросил одну фугасную и 100 зажигательных бомб, которыми был разрушен дом № 8 по улице Усиевича и поврежден водопровод на улице Вельяминовской.
Впрочем, следующая дождливая и облачная ночь показала, что даже один бомбардировщик способен нанести серьезный ущерб городу.
Между тем одиночный немецкий самолет сбросил 1 фугасную и 100 зажигательных бомб на район Сокольников. В результате загорелось 11 деревянных домов, было убито 22 человека и 77 ранено. Фугаска разорвалась прямо на позициях 3-й батареи 176-го зенап, в результате чего было выведено из строя 2 орудия, убито 7 зенитчиков и 11 ранено.
Отметим, что эти немецкие самолеты неоднократно сбрасывали бомбы на ложные цели или так называемые «имитационные площадки» вокруг Москвы. Это были наскоро построенные ложные аэродромы, фабрично-заводские постройки и т. и. По данным НКВД, с 15 по 30 августа на эти «цели» в районе Наро-Фоминска, Звенигорода, Красногорска и т. и. было сброшено свыше 30 фугасных и 1822 зажигательных бомбы, а также 27 осветительных ракет.
Днем 20 августа 6-й авиакорпус выполнил 272 самолето-вылета. Пара в составе лейтенанта Кириллова и младшего лейтенанта Емельянова из 121-го иап сбила Ju-88, который «вместе с экипажем сгорел». А капитан Вишенков из 11-го иап сбил Do-17 «с опознавательными знаками из разноцветных кругов». Сам летчик предположил, что «Дорнье» принадлежит румынской авиации! На самом деле был сбит вполне себе немецкий разведывательный Bf-11 °C-5 W.Nr. 2447 «8М+СК» из 2.(F)/33, по немецким данным пропавший без вести.
Куда более загадочный эпизод случился в этот же день с ЛаГГ-3 лейтенанта Павла Деменчука. Сводка 6-го иак ПВО сообщала:
21 августа в условиях сплошной облачности и дождей (температура воздуха составляла плюс 21 градус) 6-й иак выполнил 56 вылетов. При этом один Не-111 упал[23] в районе Малоярославца.
«Самолет неопознанный бродил за облаками»
В конце месяца в подмосковном небе установилось затишье, которое наивное командование ПВО трактовало как свою победу. Налеты на город также прекратились. А вернувшаяся жаркая и солнечная погода (до плюс 29 градусов днем) невольно вселяла оптимизм и поднимала настроение.
Москвичи, изрядно напуганные первыми налетами и разрушениями, вздохнули с облегчением. Большая часть столицы оставалась нетронутой, будто и не было никаких бомбежек, к зениткам на улицах и крышах домов все уже привыкли, а аэростаты в небе воспринимались как нормальный атрибут жизни, вроде трамваев и телефонных будок. Хотелось верить, что худшие дни для Москвы уже позади. Хотя после сообщения Совинформбюро от 14 августа о падении Смоленска, переданного через месяц после того, как немецкие танки ворвались в город, вызвало настоящий шок у всего населения СССР, и особенно у москвичей. Уж очень неприятные ассоциации с войной 1812 г. возникали! Тот факт, что сообщение было передано в завуалированном тоне, без указания даты («на днях») и подробностей, с одной стороны, вызвал страх (так вот – «на днях» – и до Москвы дойдут!), с другой – недоверие к официальным сводкам («скрывают от народа правду, значит, дело совсем плохо…»). Именно после сообщения о сдаче Смоленска даже у оптимистов лица стали угрюмыми, затем появились и фотографии, как встревоженные граждане слушают репродукторы…
Но пока все было тихо, летнее солнце припекало, и ничто не предвещало новой грозы. Этот необычный факт отмечал и противник.
22 августа самолет-разведчик вел аэрофотосъемку в районе Солнечногорска, Звенигорода и Можайска, а ночью, как романтично выразился дежурный штаба 1-го корпуса ПВО,
23 августа 6-й иак выполнил 43 вылета, при этом некий младший лейтенант из 27-го иап преследовал Ju-88 до полного израсходования бензина, после чего совершил вынужденную посадку на брюхо, погнув винт и смяв водорадиатор[25]. Следующие дни прошли без серьезных событий.
24 августа полетов немецких самолетов зафиксировано не было, а в следующие дни на дальних подступах к столице появлялись только одиночные разведчики. 24-го числа корпус выполнил 25 вылетов, в течение 25-го и 26-го числа – 54, 27-го – 63, 28-го – 37, 29-го – 11, 30-го – 10.
Тем временем 26 августа по приказу командования ВВС КА из состава 6-го иак было выведено сразу 6 авиаполков. 12, 25 и 28-й иап были переданы в ВВС Северо-Западного фронта, а 17, 35 и 121-й иап – в состав ВВС Ленинградского фронта. Отметим, что какие-то полки, сформированные и подготовленные на базе 6-го иак ПВО, передавались в другие соединения насовсем, другие лишь во «временное пользование». Причем подобные боевые командировки могли продолжаться как короткий период, так и год-полтора.
31 августа погода в Подмосковье не очень способствовала полетам авиации. Стояла низкая облачность на высоте 600 м и туман. Корпус выполнил всего 25 вылетов, тем не менее произошло сразу несколько встреч с противником. В 10.30 младший лейтенант Дмитрий Мухомедзянов в районе Серпухова обнаружил Ju-88, летевший на высоте 8000 м. Летчик преследовал разведчик, однако догнать не смог, по одним данным, из-за нехватки бензина, по другим, из-за слабой тяги мотора. Мухомедзянов совершил вынужденную посадку на одном из фронтовых аэродромов. Примерно в это же время младший лейтенант Голышев, патрулировавший на И-153 в районе Калуги, также заметил разведчик, но преследовать не смог из-за нехватки горючего. А вот пара МиГ-3 старшего лейтенанта Лукина и младшего лейтенанта Виктора Коробова из 34-го иап преследовала и сбила в 30–40 км за линией фронта Ме-110. В действительности они сбили Do-17Z W.Nr. 4231 из 9./KG3 «Блиц». Обломки Ме-110 были действительно найдены в этом районе, но это был метеоразведчик Bf-11 °C-5 W.Nr. 2227 «5М+0» из Wekusta 26, сбитый накануне Як-1 из 12-го иап. Оба члена его экипажа пилот лейтенант Альберт Волльман и метеоролог доктор Альберт Нойхаус погибли[26].
В течение августа 6-й иак выполнил 6895 самолето-вылетов (в том числе 840 ночью) общей продолжительностью 6254 часа. То есть в среднем каждый полет истребителя продолжался 0,9 часа. Было заявлено 30 сбитых самолетов, в том числе 17 Ju-88, 7 Не-111, 3 Do-215 и по одному Do-17, Me-110 и… даже FW-200. Собственные потери составили 26 истребителей, включая поврежденные во время вынужденных посадок, и 6 погибших летчиков. Кроме того, в месячном отчете корпуса приводились совершенно бредовые сведения о том, что силы люфтваффе провели 16 налетов на Москву, в которых якобы участвовало 1250 самолетов, из которых будто бы «прорвалось к городу 29». Вроде как немецкие летчики целыми армадами, не щадя сил и моторесурса, пытались достичь цели, но всякий раз вынуждены были бросать бомбы неизвестно куда и разворачиваться[27].
Боевой состав 6-го иак ПВО по состоянию на 1 сентября 1941 г.
Как видим, в течение месяца состав корпуса сильно изменился, а количество самолетов сократилось на 80 штук. При этом почти половину матчасти к началу осени составляли машины так называемых старых типов. И все же основной, можно сказать, базовой моделью в противовоздушной обороне Подмосковья стал высотный перехватчик МиГ-3, причем впоследствии он оставался таким в течение многих месяцев и даже лет (см. табл на с. 69).
На удаленных аэродромах Ржев, Грабцево (Калуга) и Зеленцово, как бы создавая передовой рубеж обороны в 100–120 км от столицы, базировались соответственно эскадрилья 34-го иап, звено 120-го иап и эскадрилья 24-го иап. Второй рубеж проходил в 80–90 км от города по линии аэродромов Юркино – Клин – Алферьево – Чертаново – Инютино-Спас-Лыкшино – Липицы, на которых базировались соответственно 176-й иап, 27-й иап, 120-й иап, 21-я оаэ, 24-й иап, эскадрилья 27-го иап и 25-я оаэ, 178-й иап. Основная часть сил корпуса базировалась вокруг Москвы (Тушино, Кубинка, Внуково, Дубровицы, Люберцы, Монино и др.), создавая круговую ПВО вокруг нее.
Наличие истребителей в 6-м иак ПВО по состоянию на 1 сентября 1941 г.
В начале сентября ожесточенные воздушные сражения шли в районе Ленинграда, Чернигова и Конотопа, а также Киева, Кременчуга, Николаева и Одессы. А вот в Подмосковье продолжалось затишье. В первые дни месяца держалась жаркая, по-настоящему летняя погода, температура воздуха доходила до плюс 26 градусов. И только к началу второй недели началось небольшое похолодание, периодически сопровождавшееся дождями. При этом с 1 по 7 сентября ни один самолет люфтваффе в зоне 1-го корпуса ПВО не появлялся, как будто никакой войны и не было. Летчики, солдаты в окопах, лихорадочно укреплявшие линии обороны, москвичи и жители Подмосковья невольно с ностальгией вспоминали недавние времена. Ведь лето начиналось так хорошо, мирно, а со страниц газет трудящихся призывали радоваться великому счастью «быть вне войны». Теперь же вся западная часть страны была оккупирована врагом, а кровопролитные битвы, каких еще свет не видывал, шли на гигантском фронте от Ледовитого океана до Черного моря, на земле, воде и в воздухе, в горах, на островах, в тайге, болотах, лесах, равнинах и степях. А чего ждать впереди?
2-го числа 6-й иак выполнил 17 вылетов, на следующий день всего 5, 4 сентября – 6,5 сентября – 0,6 сентября – 12, 7 сентября – 57. И все они прошли без встреч с противником.
И только 8 сентября периодически фиксировались полеты разведчиков на большой высоте, а в 16.00 3 Не-111 совершили налет на аэродром Сухиничи. В этот день 6-й иак выполнил 54 вылета, но все они закончились безрезультатно.
Тем более неожиданным для уже немного расслабившихся частей ПВО стал «юбилейный» – 20-й налет люфтваффе на Москву, произошедший в ночь на 9 сентября, то есть после ровно трехнедельной паузы. В 23.50 в городе завыли гудки воздушной тревоги, а вскоре послышался уже привычный грохот сотен зенитных орудий. На этот раз было сброшено 40 фугасных и около 700 зажигательных бомб, в результате взрывов и пожаров серьезно пострадали ГПЗ № 1 и завод № 161. Также было разрушено 3 жилых дома, гараж и прямым попаданием уничтожена железнодорожная платформа, груженная танками. По данным службы МПВО, было убито 2 человека и 10 ранено. Зенитные батареи явно оказались не готовы к налету, так как успели расстрелять всего 7335 снарядов, честно отчитавшись, что ни в кого не попали.
6-й иак выполнил 33 вылета. Старший лейтенант Барчук из 176-го иап в районе Дмитрова перехватил Ju-88. По докладу пилота после первой же атаки противник скрылся в облаках и ушел. Стоит ли говорить, что и этот налет посчитали «неудачным» и «отбитым» на том основании, что в нем якобы участвовало 25 самолетов, а «прорвалось» всего 3…
Днем летчики совершили 66 вылетов на перехват разведчиков. При этом было зафиксировано сразу два тарана. В 08.25 в районе Алексина пара МиГ-3 старшего политрука Сенергина и младшего лейтенанта Зонина из 124-го иап на высоте 6500 м атаковала Ju-88, который ушел от них в облака. Видимость в этот день была не очень, стояла сильная облачность и дымка. В 16.05 в районе Тулы младший лейтенант Н.Л. Грунин из того же полка перехватил Ju-88 и после нескольких неудачных атак из-за отказа бортового вооружения протаранил его. После этого летчик покинул свой истребитель на парашюте. Уже вечером, в 18.20 (по другим данным, в 12.36) младший лейтенант Иванов из 27-го иап сбил «Не-111»[28] (по другим данным, Ju-88) в районе Московского моря, который упал в районе станции Решетниково. Наконец, младший лейтенант Чесноков в 15 км севернее Павловска тараном сбил Ju-88, весь экипаж которого выпрыгнул на парашютах и был взят в плен. По немецким данным, подтверждается потеря одного разведывательного Ju-88D-1 W.Nr. 0587 «6M+DM» 4.(F)/11, сбитого в районе Тулы (3 летчика погибли, а пилот лейтенант Рудольф Лозер выпрыгнул с парашютом и был взят в плен), и одного бомбардировщика Ju-88A-4 W.Nr. 1200 из 4./KG3 «Блиц».
В ночь на 10 сентября в условиях сильной облачности и дымки, ограничивавших видимость до 3–4 км, 12 «Хейнкелей» из III./KG26 «Лёвен» совершили очередной налет на Москву, который 1-й корпус ПВО посчитал даже за два. В 22.29 была в первый раз объявлена воздушная тревога, но самолеты так и не появились («отогнали», по выражению штабистов). В 00.55 тревога была отменена, затем в 02.12 объявлена снова.
Днем 10 сентября корпус выполнил 84 вылета, в основном на перехват разведчиков, но лишь в одном случае это удалось. В 8.47 звено 120-го иап в составе 3 И-153 и 1 МиГ-3 в районе Княжьих Гор перехватило Me-110, летевший на высоте 8500 м. Впрочем, бипланы не очень подходили для атак подобной цели, да еще и на больших высотах, поэтому вскоре все три «Чайки» отстали. МиГ-3 продолжал преследование до Ржева, где у самолета стало заканчиваться горючее.
С 11 по 13 сентября самолеты-разведчики люфтваффе вели интенсивную разведку над всем тылом Западного фронта, в основном вдоль линий железных дорог. Истребители выполнили за три дня 89 вылетов, но боев не было. Зато 11-го числа в корпусе произошло сразу несколько происшествий с истребителями МиГ-3. У младшего лейтенанта Аркадия Ковачевича (в документе Калацевича) отказал мотор в полете. А во время посадки, дабы не столкнуться с бомбардировщиком ДБ-3, он резко затормозил и потерпел аварию. Младший лейтенант Супрун вследствие отказа мотора совершил вынужденную посадку и разбил самолет. А вот МиГ-3 младшего лейтенанта Тищенко и вовсе загорелся в воздухе. Летчик сумел спастись, но вскоре умер в госпитале от полученных ожогов. Следующие дни прошли без серьезных событий и инцидентов.
14 сентября 6-й иак выполнил 20 вылетов. На сей раз отличились младшие лейтенанты Б.Г. Пирожков и В.И. Довгий из 124-го иап, которые дважды и последовательно (в 12.50 и 12.55) на своих И-153 таранили и таки сбили один и тот же «Юнкерс». Вот как данный эпизод описан в документах:
Невезучий, дважды протараненный дальний разведчик Ju-88A-4 W.Nr. 1271 «8H+GH» из l.(F)/33 упал на околице деревни Ханино. По немецким документам самолет числится пропавшим без вести вместе с экипажем в районе Тула— Вязьма[29].
15 сентября корпус выполнил 25 вылетов, 16-го – 17, 17-го – 17, 18-го – 13. Между тем из-за кризисного положения на некоторых фронтах (в то время как под Москвой пока царило затишье) командование продолжило отбирать полки у 6-го иак. 18 сентября 24-й и 563-й авиаполки[30] убыли с аэродрома Клин на новые места базирования. На их место перелетело 10 истребителей из 11-го иап и 10 из 123-го иап.
В ночь на 18 сентября один немецкий самолет сбросил бомбы в районе деревни Воронцово. Зенитная артиллерия вела заградительный огонь, израсходовав около 1500 снарядов.
На следующую ночь тревога в Москве не объявлялась, самолеты в районе города не появлялись, а бомбы не сбрасывались. Но зенитные батареи снова по кому-то стреляли, а потом было объявлено, что очередной налет «отбит без объявления тревоги огнем ЗА».
В ночь на 20 сентября над столицей стояла сплошная облачность, сделавшая невозможной как работу прожекторов, так и полеты ночных истребителей. А вот немцам она не помешала не только совершить налет, но и точно поразить стратегически важный объект. В 23.20 была объявлена воздушная тревога, а в 23.55 пара самолетов сбросила 2 фугасные и 200 зажигательных бомб. Большая часть их попала в ГПЗ-1, на котором возникло 32 очага пожаров и был разрушен сборочный цех. Ранения и контузии получили 12 человек. Предприятие уже в третий раз подвергалось авиаударам, которые причинили ему серьезный ущерб[31]. Зенитная артиллерия вела довольно слабый заградительный огонь, израсходовав 3792 снаряда калибра 85 мм и 1764 калибра 76 мм. Любопытно, что в журнале боевых действий 6-го иак было вовсе указано, что «самолетов противника в границах боя ИА Московской зоны ПВО не было»…
21 сентября из-за плохой погоды 6-й иак выполнил всего 2 вылета. В следующие два дня небо несколько развеялось, в связи с чем было совершено соответственно 32 и 76 полетов на патрулирование и перехват разведчиков. Трижды летчики устанавливали визуальный контакт с последними, но осуществить перехваты не удалось. Увидев истребители, пилоты «Юнкерсов» тотчас скрывались в облаках. В 10.00 22 сентября пара И-153 лейтенантов Набатова и Шпака в районе Калуги случайно встретила Не-111 на высоте всего 500 м. Не успели «Чайки» выйти в атаку, как тот исчез в облачности. А в 16.20 23-го числа И-16 младшего лейтенанта Петрова из недавно сформированного 445-го иап в районе Каширы безрезультатно атаковал Ju-88, который также спешно скрылся в облаках.
В 20.55 23 сентября от постов ВНОС было получено сообщение, что в районе Вязьмы курсом 90 градусов прошла группа самолетов. Части 1-го корпуса ПВО тотчас были переведены в положение № 1. В 21.02 в Москве была объявлена воздушная тревога. Световой день к этому времени сильно сократился, в девять вечера уже было темно. Зенитная артиллерия вела интенсивный заградительный огонь, израсходовав 14 208 снарядов. На город было сброшено 12 фугасных и около 100 зажигательных бомб. На этот раз больше всего пострадали Казанский вокзал (разрушены посадочные платформы, пути и контактная сеть) и завод «Каучук». Также были разрушены 2 жилых дома, гараж аптекоуправления, частично сгорели склад строительства Дворца Советов и пристань-ресторан на Москве-реке. По данным службы МПВО, было убито 4 человека и ранено 18[32]. Отметим, что в журнале боевых действий 6-го иак и этот налет, в отражении которого летчики участия не принимали, был вовсе не обозначен.
В этот же день в районе Марково (Раменский район Московской области) был сбит Bf-109E-7 W.Nr. 3757 из 9-й эскадрильи JG27, которая только что была переброшена из-под Ленинграда. Его пилот оберфельдфебель Франц Блажитко попытался выйти к линии фронта, но через два дня был пойман и взят в плен. На его счету числилось 29 воздушных побед. Интересный факт: немотря на то что на допросе Блажитко дал точную информацию, ему не поверили, так как, по советским данным, его часть действовала на Ленинградском направлении, где 19 сентября около Колпино был сбит и попал в плен друг Блажитко фельдфебель Эрнст Рипе. А вот каким образом и с какой целью «Мессершмитт» залетел в район к юго-востоку от Москвы, история умалчивает. Быть может, Блажитко попросту заблудился, попав на новый и незнакомый ему театр боевых действий?
Тем временем в Подмосковье летнее тепло сменилось резким похолоданием. Дул порывистый северный ветер, как будто предвещавший приближающиеся тяжелые события, а по ночам начались заморозки.
24 сентября истребители выполнили 161 вылет и заявили о двух сбитых самолетах. В 17.10 командир эскадрильи 11-го иап капитан Константин Титенков на Як-1 на высоте 9000 м перехватил в районе Волоколамска Ju-88. После первой же атаки его пилот применил типовой прием с резким переходом в пикирование на бреющий полет. Тем не менее, по утверждению летчика, он догнал и сбил «Юнкерс» в районе Ржева. В 18.15 пилот МиГ-3 младший лейтенант Пирожков из 423-го иап в 10 км к югу от Сухиничей на высоте 1000 м атаковал и сбил еще один Ju-88. По немецким данным, в районе Тулы был сбит Bf-110E-2 W.Nr. 3810 «F6+PK» из 2.(F)/122. Но скорее всего, его сбили 2 Як-1 из 12-го иап (пилоты Логвинов и Обухов).
В ночь с 24 на 25 и с 25 на 26 сентября зенитчики снова вели заградительный огонь и отбивали атаки на Москву. Однако точно определить, были ли в эти дни реальные налеты люфтваффе и какие цели они преследовали, довольно затруднительно. Все эти дни в Подмосковье стояла сплошная облачность, временами шли холодные ливни, время от времени переходящие в снеговые заряды. Так что время для налетов было не самое удачное. И все же отдельные немецкие экипажи сбрасывали бомбы по площадям фактически наугад. Так, в ночь на 27 сентября на Кунцевский, Красногорский, Подольский, Павлово-Посадский, Луховицкий, Ленинский, Ухтомский и Раменский районы было сброшено 35 фугасных и свыше 500 зажигательных авиабомб, от взрывов и пожаров пострадал ряд небольших городов, поселков и деревень. При этом в журнале боевых действий 6-го иак никаких налетов за эти дни снова не отмечено. В обед 25 сентября капитан Круглов из 445-го иап[33] безуспешно атаковал в районе Каширы неопознанный самолет, а на следующий день командир эскадрильи 11-го иап старший лейтенант Кухаренко в районе Звенигорода и Истры перехватил Ju-88, который скрылся в облачности.
Днем 27 сентября погода несколько прояснилась, и корпус выполнил 165 вылетов. В 08.40 пара И-153 лейтенанта Набатова и младшего лейтенанта Шпака в районе Калуги атаковала группу из 4 бомбардировщиков Ju-88. По докладу летчиков, после боя на высоте 1000 м один из «Юнкерсов» горящим пошел к земле. По немецким данным, атакованный истребителями Не-111Н-5 из 3-й эскадрильи KG53 «Легион «Кондор» перетянул через линию фронта и разбился при вынужденной посадке. Два члена его экипажа погибли.
Младший лейтенант С.Г. Жгун и старшина Терентий Шиманюк из 178-го иап во время патрулирования на высоте 8000 м встретили одиночный Do-215 и атаковали его, выполнив пять заходов. По возвращении на базу пилоты донесли, что противник с горящим мотором «был потерян в облаках». Однако этот факт не подтверждается данными противника.
В 17.00 младший лейтенант Таруев из только что вошедшего в состав 6-го иак 423-го иап в районе Калуги встретил Не-111, который после трех его атак скрылся в облаках. Собственные потери корпуса за день составили 4 самолета. Лейтенант Виктор Киселев из 34-го иап из-за отказа техники совершил вынужденную посадку в районе деревни Бабинка. Истребитель был полностью разбит, а пилот тяжело ранен. Як-1 лейтенанта Грамзина из 11-го иап во время посадки в Кубинке лоб в лоб столкнулся с взлетавшим Як-1 лейтенанта Венедикта Ковалева. Грамзин погиб, а Ковалев получил тяжелейшие травмы. Еще один летчик 177-го иап во время полета в темноте выбросился на парашюте.
В ночь на 28 сентября на различные цели вокруг Москвы было сброшено 44 фугасные бомбы. Наиболее серьезно пострадал завод наркомата боеприпасов в Загорском районе, в который попало 8 бомб крупного калибра. В результате предприятие получило сильные повреждения и частично сгорело, погибли и были ранены десятки рабочих.
28 сентября 6-й иак выполнил 302 вылета. Младший лейтенант Г.К. Старцев из 171-го иап в районе станции Скуратове своим И-16 таранил в правую плоскость вражеский самолет, а сам выпрыгнул на парашюте. Не-111Н-6 W.Nr. 4441 «6N+FH» из 1-й эскадрильи KGr.100 «Викинг» дотянул до своей территории и разбился во время аварийной посадки. При этом один член экипажа погиб, а пилот и штурман получили травмы.
В последние дни сентября в Подмосковье по-прежнему стояла холодная погода. Утром в низинах и лощинах стояли густые туманы, а днем небо было затянуто облаками. Временами моросил дождь, переходящий в снег. Тем не менее авиация действовала довольно интенсивно. 29-го числа было выполнено 18 вылетов, а на следующий день – 70. Правда, люфтваффе особой активности не проявляли. 30 сентября первый воздушный бой провел недавно сформированный 564-й иап. Лейтенант Романенко в районе Гжатска сбил «под облаками» одиночный Ju-88 (не подтверждается). Во время полета на рекогносцировку местности пропал без вести командир 233-го иап майор Кузьменко.
В ночь на 30 сентября зенитчики в условиях сильной облачности и нулевой видимости вновь «отбивали» налет на Москву, израсходовав 540 снарядов. По немецким данным, торпедоносец Не-111Н-5 W.Nr. 3680 «1T+LL» из 3-й эскадрильи KG28 получил прямое попадание в мотор и совершил вынужденную посадку на советской территории. Два члена его экипажа погибли, а пилот и бортрадист попали в плен.
Тем временем после долгого полуторамесячного затишья на Западном фронте в воздухе снова запахло жареным. 25 сентября штаб ЗФ направил донесение Сталину:
В конце сентября в ожидании удара противника ротация частей шла чуть ли не каждый день, как и смена мест базирования. Буквально несколько дней назад – 24 сентября в состав 6-го иак вошел 169-й иап с 19 МиГ-3, но уже 27-го числа он убыл на Северо-Западный фронт. 21 сентября 24-й иап на истребителях ЛаГГ-3 убыл в Ленинград, но в то же время корпус пополнился новым 564-м иап в составе 23 летчиков и
23 ЛаГГ-3. Большая часть полка разместилась на аэродроме Инютино (где раньше базировался 24-й иап), а 8 «экипажей» на передовом аэродроме Вязьма-Старое. Одновременно с этим 178-й полк также был разделен на две части. Девятка ЛаГГ-3 и одна эскадрилья, вооруженная И-16, остались в Липицах, а третья с 9 И-16 убыла на авиабазу Калуга-Грабцево.
24 сентября группа в составе 3 МиГ-3 и 3 И-16 из 176-го иап перебазировалась в Ярославль. А уже через три дня она перелетела дальше на северо-запад – в Рыбинск. 28 сентября 20 И-16 перебазировались из Тушино на передовой аэродром Знаменка-Вязьма. 29 сентября в состав 6-го иак вошли 445-й иап (на истребителях МиГ-3) и 95-й иап (на двухмоторных истребителях Пе-3бис). Первый разместился в Кашире, второй в Чкаловской. 30 сентября 171-й иап был прикомандирован к корпусу для обороны городов Тулы и Сталиногорска.
Рассредоточение и перебазирование значительной части истребителей на передовые аэродромы осуществлялось в связи с опасениями Сталина, что ожидавшееся наступление на Москву Гитлер обязательно предварит массированным дневным налетом на Москву, как это уже случилось в Ленинграде 8 сентября.
В течение сентября 6-й иак выполнил в общей сложности 6620 самолето-вылетов, в том числе 86 ночью, заявив про 10 сбитых самолетов (7 Ju-88, 2 Не-111 и 1 Do-215). Средний показатель 662 вылета на один заявленный сбитый самолет, разумеется, является вопиющим! Получается, что летчики лучших полков совершали совершенно бесцельно сотни и тысячи полетов, барражируя в небе, любуясь пейзажами и впустую сжигая бензин и моторесурс. Не говоря уже о сизифовом труде тысяч техников, загрузке транспорта бесцельным перемещением вышедших из строя машин на заводы-производители и обратно и т. д. и т. и. При этом большая часть побед была записана пилотам МиГ-3. Впрочем, это неудивительно, учитывая тот факт, что к концу сентября в 6-м истребительном авиакорпусе насчитывалось уже 177 МиГов, а немецкие самолеты в районе Москвы действовали в основном поодиночке и не всегда (из-за погодных условий) на больших высотах. Собственные потери составили 10 истребителей и 3 погибших летчика.
Боевой состав 6-го иак ПВО по состоянию на 1 октября 1941 г.
Как видим, в течение месяца состав 6-го иак ПВО снова существенно изменился, а количество самолетов увеличилось примерно на 10 %. Тем не менее уже к этому времени практически сформировался основной боевой костяк корпуса, который будет неизменным в течение трех последующих лет. В первую очередь это 11, 16, 34, 120, 177, 178, 309, 445, 562 и 564-й авиаполки. Именно на эти части, ставшие своеобразной «золотой десяткой» корпуса, легла основная нагрузка по противовоздушной обороне Москвы и Подмосковья.
Поделиться книгой: