Помоги проекту - поделись книгой:
Внимание
В водительской среде существует еще одно распространенное заблуждение: мол, поскольку в страховой полис внесен и владелец транспортного средства, и тот, кто управляет этим автомобилем, то доверенности можно не иметь. Это не так: страховой полис не является документом, заменяющим доверенность при ее отсутствии, поскольку это два совершенно разных документа.
В связи с доверенностью существует и еще один тонкий момент. Помните: если водитель управляет чужим транспортным средством, но владелец этого автомобиля находится в машине и имеет при себе все необходимые документы, то можно ехать без доверенности.
Каждый водитель должен иметь при себе страховой полис ОСАГО, который оформлен на имя владельца транспортного средства. Правила дорожного движения также требуют, чтобы на лобовом стекле была наклейка об ОСАГО, которая выдается вместе с полисом при страховании гражданской ответственности. Но вот ответственность за отсутствие данной наклейки законодательно не предусмотрена, поэтому никто не сможет применить к вам за это никаких санкций. А вот за отсутствие страхового полиса (но если сам полис имеется) на вас будет наложен штраф в размере 100 рублей, если он просрочен — получите штраф 300 рублей. Что касается неисполнения владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, а равно управления транспортным средством, если такое обязательное страхование заведомо отсутствует, то это карается наложением административного штрафа в размере от 500 до 800 рублей.
Кроме того, водитель должен иметь при себе талон о прохождении государственного технического осмотра. Если этот талон в данный момент отсутствует у водителя (но вообще — имеется), то его могут оштрафовать на 100 рублей. За эксплуатацию транспортного средства, не прошедшего техосмотр, положен штраф в размере 200 рублей.
В определенных законом случаях (например, при перевозке грузов) водитель должен иметь при себе еще некоторые документы. В первую очередь к ним относятся путевой лист, лицензионная карточка, товарно-сопроводительный документ на перевозимый груз (например, товарно-транспортная или международная накладная), а при перевозке крупногабаритных и опасных грузов — документы, которые предусмотрены правилами перевозки таких грузов.
Никакие другие документы, кроме перечисленных в данном разделе, инспектор не может требовать у водителя. Однако не следует забывать, что каждый сотрудник ГИБДД является работником милиции и руководствуется в своей работе, помимо прочих документов, федеральным законом «О милиции». Это, в частности, дает ему право устанавливать личность не только водителя, но и находящихся в автомобиле пассажиров, потребовав для этого документ, удостоверяющий личность.
При наличии достаточных на то оснований автоинспектор может усомниться в подлинности любого документа, предъявленного ему водителем. В данном случае для установления истины может потребоваться проведение необходимых дополнительных мероприятий (экспертиза и др.), определенных действующим законодательством.
Зачем это вы фарами моргаете?
Стоит сотрудник ГИБДД на посту. Мимо на большой скорости несется шикарная иномарка. Инспектор ее останавливает. Из иномарки выходит красавица блондинка. Инспектор:
— Ваши права!
Девушка:
— Какие права?
— Раз на машине ездите, должны быть права.
— Одну минуточку.
Девушка достает мобильный:
— Вовочка, ты мне машину купил, а тут какие-то права требуют.
Гаишник вырывает трубку:
— Вовочка, ты своей девчонке машину купил, а права забыл купить?
Из трубки:
— Кому Вовочка, а кому — Владимир Владимирович!
Зачем водители встречных направлений моргают друг другу фарами? Причин может быть две: либо водитель встречной машины просит вас переключить дальний свет на ближний (что случается в темное время суток), либо вас предупреждают о том, что скоро на своем пути вас встретит пост или наряд ГИБДД.
Такой способ оповещения существует уже довольно давно — лет, наверное, сорок. Началось все с интервью какого-то милицейского работника, данного им известному периодическому изданию. В нем милиционер возмущался нравами Дикого Запада, при котором водители встречных потоков предупреждают друг друга о том, что впереди находится наряд или пост дорожной полиции. Статья имела прямо противоположный эффект: водители СССР дружно и с удовольствием переняли зарубежный опыт и используют данный метод оповещения и по сей день.
Следует ли говорить, что любой автоинспектор всегда рад остановить водителя, предупреждающего коллег об опасности! Можно не сомневаться, что при наличии малейшей возможности этот водитель будет наказан по максимуму — дабы другим неповадно было.
Однако вот ведь какая загвоздка получается: как поймать водителя, предупредившего коллег об опасности морганием фар, если он уже проехал пост ГИБДД или место, где дежурит наряд?
Эта проблема решается довольно легко, если неподалеку друг от друга (например, на расстоянии 500 метров–1 километр) дежурят два наряда ГИБДД, причем по разные стороны дороги. Водитель, проехавший наряд ГИБДД, с готовностью сигнализирует об опасности встречным водителям и… попадает в руки следующего наряда, инспекторы которого видели, как он моргал фарами!
Водителю, попавшему в такую ситуацию, не позавидуешь, ибо сотрудник ГИБДД будет испытывать к нему нечто, сравнимое с чувством «классовой ненависти». Инспектора, конечно, можно понять: он стоит и в жару, и в дождь, и в стужу на посту, ловит нарушителей, а какие-то «доброхоты» помогают этим самым нарушителям избежать законного возмездия! Кроме того, еще и план не выполняется…
Поэтому автоинспектор проверит у такого водителя все, что можно, с величайшим тщанием. Можно не сомневаться, что он инкриминирует водителю нарушение, подпадаемое под статью 12.20 Кодекса об административных правонарушениях РФ, которая называется «Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами, аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки». Кроме того, инспектор имеет законное право на выполнение действий, которые не вызовут энтузиазма ни у одного автомобилиста (особенно, если человек куда-то торопится): направить водителя на медицинское освидетельствование на состояние опьянения, усомниться в достоверности того или иного документа (и до выяснения обстоятельств задержать транспортное средство) и др.
Помните: предупреждая водителей встречных машин о том, что впереди их ждет пост или наряд ГИБДД, вы можете навлечь на себя неприятности.
Агрессор на дороге — опасность для всех
Наряд ГИБДД приехал на место ДТП. Инспекторы видят красивую блондинку, которая нервно курит возле перевернувшейся машины.
— Ну и как же это произошло? — спрашивают сотрудники ГИБДД.
Блондинка:
— Ну, еду я, никого не трогаю, вдруг вижу — елка, я — направо, а там тоже елка, я — налево, там опять елка, ну и в конечном итоге — перевернулась.
Инспектор ГИБДД:
— Девушка, да вы что! Тут в радиусе 10 километров нет ни одного дерева!
Блондинка:
— А я видела, честное слово!
Тут второй инспектор осмотрел перевернутую машину и произнес:
— Все понятно. Это у нее освежитель воздуха на зеркале болтался!
То, что многие российские водители, к великому сожалению, ведут себя на дороге вызывающе и грубо пренебрегают Правилами дорожного движения, по-хамски относясь к другим участникам дорожного движения, — это далеко не секрет. Особенно этим отличаются водители престижных иномарок, считающие себя чуть ли не хозяевами Вселенной. Для них ничего не стоит «подрезать» другого водителя, проехать на красный свет светофора, выехать на встречную полосу с риском создания аварийной ситуации на дороге, обругать неопытного новичка, у которого машина заглохла на светофоре, и т. п. Подобное поведение, связанное с игнорированием ПДД в грубой форме, откровенным и демонстративным неуважением к другим участникам дорожного движения, наглостью, называется «агрессивное вождение».
Не секрет, что на таких лихачей, а точнее — просто хамов, некоторые слушатели курсов автошкол взирают с плохо скрываемым восхищением, рассуждая примерно так: вот, мол, закончу учебу, получу права и тоже стану таким крутым водителем, которому ничего в этой жизни не страшно. Наверное, не следует даже объяснять, что это глубоко ошибочное и вредное заблуждение, которое может привести к трагическим последствиям.
Кстати, многие молодые водители, едва получив права и самостоятельно успешно проехав пару раз по городу, начинают считать себя асами вождения и выделывают на дороге такие «выкрутасы», на которые не отважился бы даже участник «Формулы 1». Следует ли говорить, что такое поведение — по меньшей мере смешно? Преподаватели автошкол в один голос утверждают: получить права — это еще не значит стать водителем. Бесценный водительский опыт приходит только с годами, и истинное осознание термина «управление автомобилем» приходит после того, как человек пару раз, образно говоря, покроется холодным потом в сложной дорожной ситуации. Поэтому наиболее опасным для молодого водителя является период, который начинается со дня получения им водительского удостоверения и примерно до трехлетнего стажа вождения. Причем первые лихаческие опыты начинаются уже где-то по истечении двух-трех месяцев с момента получения прав.
Водителя-агрессора распознать на дороге довольно легко. Наиболее характерный признак — это нарушение правил маневрирования: при выполнении маневров не включаются указатели поворотов, автомобиль часто и безосновательно перестраивается с одной полосы на другую. Для дорожного хама ничего не стоит внезапно остановиться на переполненной машинами дороге, включить аварийную сигнализацию и выйти в ларек купить сигарет, спровоцировав таким образом пробку со всеми ее негативными последствиями (естественная нервозность других участников движения, возможное возникновение аварийной ситуации и т. д.).
Для дорожного агрессора нормальным явлением считается нарушение скоростного режима, причем в сторону как превышения, так и слишком явного занижения. Если с превышением все понятно, то насчет движения с низкой скоростью может возникнуть вопрос: какой же это агрессор, если он медленно едет?
Бывают ситуации, когда водитель ищет какое-то конкретное здание, или магазин, или нужный поворот, не зная точно, где этот объект находится. В таком случае он едет очень медленно, чтобы случайно не проехать мимо того, что нужно, не обращая внимания на то, что за ним образовалась немалая пробка и ему сигналят другие водители. Высшая степень хамства — после такой черепашьей езды включить аварийную сигнализацию и остановиться на дороге, вынудив других участников движения объезжать его автомобиль.
Наверняка многим доводилось видеть, как при отсутствии свободных мест на стоянке какой-нибудь «крутой» ставит машину так, как ему заблагорассудится, подперев одну или больше машин. Правда, с подобными явлениями отечественные автомобилисты пытаются бороться: такому «крутому» могут подложить гвоздики под колеса (причем не под одно, а под все), сломать зеркало, вызвать эвакуатор либо отомстить каким-либо другим способом.
Определить дорожного агрессора можно и по другим признакам: резкое, с визгом шин начало движения, оскорбительные выкрики и жесты в адрес других участников дорожного движения и др.
ПРИМЕЧАНИЕ
Результаты проведенных независимых анонимных исследований свидетельствуют: большинство российских водителей, а также работников ГИБДД главными дорожными агрессорами считают власть имущих и иных сильных мира сего (политиков, бизнесменов, депутатов и т. п.). Они ездят на машинах с мигалками, бесцеремонно нарушают скоростной режим, останавливаются там, где им заблагорассудится, и т. д. Если же необходимо обеспечить их беспрепятственный проезд, перекрывается движение на прилегающих дорогах, что приводит к созданию пробок, нервозности других участников дорожного движения и иным негативным последствиям.
Если вы видите, что тот или иной участник дорожного движения ведет себя агрессивно, и у вас есть свидетели, вы можете позвонить в ГИБДД и сообщить марку и государственный регистрационный номер этой машины, а также место, где вы видели нарушение со стороны ее водителя.
Но если говорить откровенно, то нужно признать: для большинства любителей агрессивной езды наложение даже суровых санкций со стороны ГИБДД не является сдерживающим фактором. Они платят немалые штрафы, лишаются прав, после чего опять принимаются за старое. Единственное, что может поставить их на место, — это серьезное ДТП, вызванное такой манерой вождения. К сожалению, осознание содеянного иногда приходит слишком поздно: человек может не только стать инвалидом или погибнуть — по его вине могут пострадать посторонние и ни в чем не повинные люди.
Поэтому работники ГИБДД уделяют особое внимание борьбе с дорожными агрессорами. Не сомневайтесь: если вы ведете себя на дороге агрессивно и вас остановил заметивший это инспектор ГИБДД — санкции к вам будут применены максимально суровые. Поймать водителя-агрессора для любого работника ГИБДД считается удачей — слишком уж много беспредела учиняют лихачи на российских дорогах.
Нарушения ПДД нет? Придумаем!
Разговаривают два автомобилиста:
— Вчера купил себе новый антирадар. За 300 метров до инспектора ГИБДД начинает канючить: «доставай деньги, доставай деньги».
Некоторые недобросовестные инспекторы ГИБДД могут инкриминировать водителю нарушение даже в том случае, когда он его не совершал. Наиболее часто жертвой подобных действий становятся малоопытные водители, а также представительницы прекрасного пола. Да-да, не удивляйтесь: несмотря на то, что многие инспекторы снисходительно относятся к женщине за рулем и наказывают ее мягче (либо вообще не наказывают), нежели водителя-мужчину в аналогичной ситуации, есть среди работников ГИБДД и такие «фрукты», которые слово «джентельмен» никогда не слышали.
Красный свет — проезда нет!
Водитель жалуется другу:
— Автоинспекторы совсем обнаглели: вчера меня оштрафовали за то, что на подушке безопасности была грязная наволочка…
Нередко спорные ситуации возникают при проезде перекрестка, регулируемого светофором. Например, вы въезжаете на перекресток на мигающий зеленый сигнал, а завершаете маневр уже под желтым или красным сигналом светофора. За перекрестком вас останавливает инспектор и сообщает, что вы проехали перекресток на красный свет, следовательно — будете наказаны в соответствии с действующим законодательством. В данной ситуации ни в коем случае не соглашайтесь с инспектором; если он составляет протокол — в разделе объяснений четко излагайте свое видение ситуации, пишите «Виновным себя не признаю» и расписывайтесь. Будет назначено дальнейшее разбирательство, и доказать вашу вину работнику ГИБДД будет весьма проблематично.
Движение без остановки… разрешено
Инструктор по вождению едет со слушателем курсов по дороге. Курсант никак не может остановить машину, инструктор кричит ему:
— Тормоз! Тормоз!
Парень ничего не соображает, и машина врезается в столб. Учащийся говорит:
— Чем обзывать меня «тормозом», лучше бы что-то дельное посоветовал…
Некоторые ретивые автоинспекторы устанавливают перед стационарным постом ГИБДД знак «Движение без остановки запрещено» (то есть «STOP»). Делается это с той целью, чтобы все проезжающие автомобили останавливались перед постом ГИБДД и только после этого двигались дальше.
Как говорится, для полного счастья остается лишь поставить возле такого знака большую коробку с надписью «Для пожертвований нуждающимся работникам ГИБДД». Сделал пожертвование — поехал дальше, не сделал — как минимум обеспечена проверка документов… Пока еще мы рассматриваем это как шутку, но кто знает — ведь все течет, все меняется…
Иными словами, если водитель не остановился перед этим знаком, его через какое-то расстояние останавливает инспектор ГИБДД и инкриминирует ему неподчинение требованию дорожного знака. Однако в соответствии с действующими Правилами дорожного движения, водитель в данном случае и не обязан останавливаться перед знаком «Движение без остановки запрещено».
Дело в том, что обязательным условием установки данного знака является наличие стоп-линии, а при ее отсутствии — края пересекаемой проезжей части; также этот знак может быть установлен перед железнодорожным переездом или перед карантинным постом. Во всех остальных случаях установка данного знака является нарушением Правил дорожного движения, а также существующих на этот счет государственных стандартов.
Итак, если перед постом ГИБДД нет стоп-линии или этот пост не является карантинным, вы имеете полное право игнорировать знак «Движение без остановки запрещено». Если же вас остановит инспектор ГИБДД и попытается инкриминировать вам неподчинение требованию дорожного знака, вы можете твердо заявить, что наказание предусмотрено за неподчинение законному требованию дорожного знака. А поскольку знак установлен с нарушением действующего законодательства — никто наказывать вас не имеет права. Если автоинспектор настаивает на своем — требуйте составления протокола и в разделе объяснений четко излагайте свою позицию.
А был ли пьяный?
Звонок в милицию. Пьяный голос кричит:
— Срочно пришлите наряд! У меня в машине украли руль и все приборы!
— Хорошо, высылаем!
Через минуту снова звонок, тот же самый голос:
— Извините, наряд не нужен. Я просто сел на заднее сиденье…
Учитывая тот факт, что наказание за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрено достаточно серьезное, многие инспекторы ГИБДД, как говорится, спят и видят, как бы поймать пьяного водителя. Стремление, конечно, похвальное, но слишком ретивые работники ГИБДД склонны увидеть нарушение даже там, где его и близко не было.
Вот один из наиболее характерных примеров. Возле обычного дома стоит самый обычный автомобиль, в котором компания мужчин (человека три-четыре) проводит время, как водится, с пользой для себя и друзей. Если говорить сухим языком Кодекса об административных правонарушениях, это называется «распитие спиртных напитков», а по-простому — собрались мужички после работы выпить по рюмочке-другой, а за неимением свободного помещения организовали отдых в машине одного из них. Хозяин машины сел на свое место, то есть за руль, остальные — согласно купленным билетам.
В самый разгар веселья к машине подходит суровый и неприступный инспектор ГИБДД, прерывает оживленную беседу и строго заявляет: «Водитель находится за рулем в нетрезвом состоянии. Поэтому предлагаю всем покинуть машину, водитель поедет на медицинское освидетельствование, а автомобиль поместим на штрафную стоянку».
К сожалению, многие водители попадаются на эту удочку и начинают предлагать строгому, но справедливому инспектору денежное вознаграждение за «решение нашей проблемки на месте». Учитывая тот факт, что в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях санкции за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрены достаточно серьезные (штрафом здесь не отделаешься — однозначно последует лишение прав), размер этого самого вознаграждения может быть довольно солидным. Как показывает российская практика, его диапазон находится в пределах от 500 рублей до $1000 и даже больше. Если у водителя нет в наличии таких денег — на помощь приходят его вмиг протрезвевшие собутыльники. Собрав требуемую сумму, собутылники-неудачники понуро расходятся по домам. Им и невдомек, что в данном случае они столкнулись с обыкновенным «разводом» на деньги со стороны автоинспектора.
Подобные действия работника ГИБДД можно трактовать как вымогательство взятки путем злоупотребления служебным положением, за что предусмотрена уголовная ответственность. Ведь в соответствии с Кодексом об административных правонарушениях РФ, наказание следует именно за управление автомобилем в состоянии опьянения, иначе говоря — за езду в пьяном виде. Водитель же, находящийся за рулем стоящего автомобиля, не считается лицом, управляющим транспортным средством, поэтому даже если он пребывает под хмельком, никто наказывать его не имеет права. Более того, в подобной ситуации вы можете даже завести автомобиль — например, чтобы включить печку, ежели ваше культурное мероприятие происходит в холодное время года. Но если вы проедете хотя бы сантиметр — вас могут наказать на вполне законном основании.
«Липовое» нарушение правил остановки и стоянки
На обочине дороги стоит автомобиль. Молодой человек копается в моторе. Рядом останавливается машина.
— Что, не заводится? — участливо спрашивает водитель.
— Угу, — буркнул парень.
— Может, секрет какой есть? — продолжает водитель, имея в виду секретную защиту от угона.
Парень молчит.
Останавливается вторая машина.
— Что, не можешь завести? Может, секрет какой есть? — затараторил второй водитель.
— Да есть, есть у меня секрет — я английский шпион, но машина-то здесь при чем! — возмущенно кричит парень.
Часто сотрудники ГИБДД инкриминируют водителю нарушение правил остановки и стоянки там, где таковое отсутствует в принципе. Вот характерный пример: водитель остановил машину под знаком «Место стоянки», под которым установлена табличка «Только для автотранспорта департамента Х». К нему подходит сотрудник ГИБДД и заявляет, что произведена остановка в неположенном месте, поскольку на табличке указано, кто имеет право оставлять здесь свой автомобиль.
Однако здесь сразу возникают вопросы. Что считается автотранспортом департамента Х? Машины, учтенные на его балансе? Или машины сотрудников? Или авто, на котором приезжают посетители? В действующих Правилах дорожного движения ответа на эти вопросы нет, поэтому действия водителя полностью правомерны, и вообще — подобные таблички зачастую можно игнорировать.
Или вот аналогичная ситуация. Возле какого-нибудь кафе висит знак «Место стоянки», а под ним — табличка: «Только для посетителей кафе». Но кто является посетителем кафе — тот, кто зашел на минуту и ничего не купил, или тот, кто в нем плотно пообедал? Ни в одном законе это не оговаривается. Поэтому, даже если перед прилегающей к кафе стоянкой есть знак «Место стоянки», а под ним — табличка с текстом «Только для посетителей кафе», вы вправе припарковаться на стоянке, заглянуть для приличия на минуту в кафе и, ничего не купив, оставить машину хоть на целый день.
Особого упоминания достойны самовольные знаки, таблички и т. п., устанавливаемые кем угодно: гражданами, организациями, коллективами и т. д. Их можно увидеть, например, на бесплатной стоянке перед каким-либо учреждением или организацией: с помощью таких табличек (часто они стоят на «треногах», являются переносными и на них написано название организации — «ИМНС», «ФСБ», «ГИБДД» и т. п.) как бы бронируются стояночные места для сотрудников. По закону вы имеете полное право проигнорировать подобные знаки. Например, можно просто отставить их в сторону, поставив на освободившееся место свою машину. В данном случае никто не вправе применить к вам никаких санкций, хотя некоторые ретивые инспекторы ГИБДД любят «развести» водителей на деньги в подобных случаях якобы за нарушение правил остановки и стоянки.
Тише едешь — дальше будешь
Инспектор ГИБДД останавливает автомобиль:
— Вы превысили скорость на 500 рублей!
Нарушение скоростного режима, а именно превышение максимально дозволенной скорости движения, является одним из наиболее распространенных нарушений Правил дорожного движения. Часто автоинспекторы инкриминируют водителям превышение скорости, хотя на самом деле человек ехал по всем правилам. Помните: даже если водитель превысил скорость и был по этой причине остановлен инспектором ГИБДД, он имеет право с ним не соглашаться: инспектор должен доказать факт правонарушения (кстати, это относится и к другим нарушениям Правил дорожного движения). Не следует забывать, что в соответствии с действующим законодательством недостаток доказательств по делу о нарушении ПДД трактуется в пользу нарушителя.
Вы имеете право потребовать предъявления вам показаний прибора, с помощью которого зафиксирована скорость движения вашего автомобиля. Учтите, что современные радары оснащены телевизионной приставкой, благодаря чему могут фиксировать скорость одновременно нескольких автомобилей. На полученном видеоизображении будет отчетливо виден номер автомобиля, скорость которого зафиксирована. Если же работники ГИБДД используют радар устаревшей модификации — вы вправе усомниться в достоверности его показаний. В частности, никто точно не скажет, на нем зафиксирована действительно ваша скорость, либо скорость проезжавшего рядом с вами автомобиля.
Иногда для проверки достоверности показаний радара (или спидометра автомобиля) водители по согласованию с сотрудниками ГИБДД применяют следующий прием (правда, его можно применять только том случае, если на посту ГИБДД присутствует не менее двух сотрудников). Допустим, что водителя остановили за превышение скорости, хотя он полностью уверен в том, что ехал по правилам. В таком случае водитель предлагает одному инспектору сесть к нему в машину и вместе повторно проехать этот участок дороги, а второй инспектор повторно замеряет скорость движущегося автомобиля. С помощью такого нехитрого приема можно обнаружить неисправность как радара, так и спидометра автомобиля.
Если инспектор ГИБДД утверждает, что за превышение скорости он может снять с автомобиля номерной знак — не верьте. Даже если вы превысили разрешенную скорость на 70 км/ч, снимать знак за это не имеют права. Но учтите, что в соответствии с новыми поправками, внесенными недавно в Кодекс об административных правонарушениях РФ, санкции за подобное нарушение будут весьма суровыми (и, замечу, вполне справедливыми).
Обгон разрешен!
Инспектор ГИБДД останавливает машину, за рулем которой сидит собака.
— Вы что, с ума сошли?! — кричит он мужчине, сидящему рядом с водителем. — Вы не имеете права позволять вашей собаке водить автомобиль! Этого еще не хватало на трассе!
— Дайте мне хоть слово вставить! — спокойно говорит мужчина. — Это собака не моя, и машина тоже не моя. Я — просто пассажир, остановил попутную машину.
Одним из самых опасных маневров на дороге является обгон, поскольку его выполнение сопряжено с выездом транспортного средства на полосу встречного движения (не путать с опережением, которое выполняется без выезда на встречную полосу). Нередко сотрудники ГИБДД инкриминируют водителям нарушение правил обгона, хотя на самом деле маневр был выполнен правильно. Это обусловлено, в частности, тем, что за нарушение правил обгона в соответствии с действующим законодательством на водителя можно наложить весьма суровые санкции.
Например, инспектор ГИБДД останавливает водителя, совершившего обгон, и утверждает, что тот пересек сплошную линию, а значит, нарушил ПДД. У водителя возникают вопросы: на самом ли деле я переехал через сплошную линию, и если это действительно так — в каком конкретно месте и на какой стадии выполнения маневра?
Ответ на первый вопрос очевиден — при проведении детального разбирательства сотрудник ГИБДД без проблем докажет, что он прав: вот здесь проходит сплошная осевая линия, вот в этом месте дежурил наряд ГИБДД, а вот здесь автомобиль пошел на обгон, пересекая сплошную осевую линию.
Что касается второго вопроса, то здесь возможны варианты. Все мы знаем, что обгон — это маневр, выполнение которого возможно только при наличии определенного расстояния. Если рассуждать логически, то водитель вполне может начать обгон по правилам (например, при комбинированной разметке — через прерывистую линию со своей стороны), но для завершения маневра и возврата на свою полосу движения ему придется пересечь появившуюся в этом месте сплошную осевую линию. В данном случае пересечение сплошной линии нарушением не является, соответственно — санкции за это не налагаются.
В таких ситуациях некоторые работники ГИБДД могут лукавить. Например, после проверки документов невзначай произносится фраза: «Вообще-то, вы сплошную осевую линию пересекли!» Обратите внимание — инспектор не инкриминирует водителю нарушение Правил дорожного движения, а лишь констатирует факт, который действительно имел место быть: завершая маневр, водитель пересек сплошную осевую линию.
Дальнейшее развитие событий во многом зависит от того, как поведет себя водитель. Если он поведет себя неуверенно и согласится с тем, что действительно нарушил ПДД, то наверняка автоинспектор наложит на него соответствующие санкции. Ведь не секрет, что ни один инспектор не откажется зафиксировать правонарушение, с которым человек полностью согласен.
Поэтому твердо заявляйте: «Да, я действительно пересек сплошную осевую линию. Но при завершении обгона и лишь для возврата на свою полосу. Так что я ничего не нарушал». Таким образом вы не позволите инспектору искусственно придумать нарушение там, где его и в помине не было.
ВНИМАНИЕ
Несмотря на это, помните: если вы находитесь на встречной полосе там, где это запрещено, вы подвергаете опасности жизнь и здоровье — не только свое и находящихся в вашей машине пассажиров, но и других участников дорожного движения, даже если с юридической точки зрения вы правы.
Многие водители уверены, что совершать обгон в зоне действия знака «Обгон запрещен» нельзя ни при каких обстоятельствах. Но Правила дорожного движения конкретно гласят: в зоне действия знака «Обгон запрещен» и «Обгон грузовым автомобилям запрещен» разрешается обгонять одиночные транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 30 км/ч (это сказано в описании дорожных знаков 3.20 и 3.22).
Примечание
Данное правило распространяется и на сплошную осевую линию — ее также можно пересекать для обгона одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч.
И если вы в зоне действия знака обогнали медленно едущий трактор, комбайн либо иное одиночное транспортное средство, и остановивший вас инспектор инкриминирует вам обгон в зоне действия запрещающего знака, не впадайте преждевременно в уныние.
Наказать вас можно только в том случае, если одиночное транспортное средство, которое вы обогнали, ехало со скоростью более 30 км/ч. Если вы уверены в своей правоте — требуйте составления протокола и в разделе объяснений четко излагайте свое видение ситуации. Но если вы знаете, что виноваты, лучше не спорьте: как известно, добровольное признание смягчает вину.
«А я у вас документов не брал!»
Зима. Снегопад. Пригород. Стоит на посту инспектор ГИБДД. И вдруг останавливается красный «Феррари». Из него выходит японец, подходит к инспектору и говорит:
— Оса хота ки наси ро куати Кока-Кола?
Инспектор смущенно отвечает:
— Извините, я вас не совсем понял. Вы меня спрашиваете: «Где в этом заснеженном городе можно купить баночку чего?»
Особо следует упомянуть о том, как обычная проверка документов может обернуться для законопослушного водителя серьезными неприятностями. В данном случае речь будет идти о явном злоупотреблении своим служебным положением со стороны работника ГИБДД, сопряженном с обыкновенной человеческой подлостью. Кратко сие деяние можно выразить фразой: «А я у вас никаких документов не брал!»
Этот прием недобросовестные работники ГИБДД любят применять по отношению к «особо грамотным» водителям. Еще относительно недавно он был распространен только в Москве и некоторых других крупных городах, однако сейчас с подобным автомобилист может столкнуться в любой точке России. По информации, которая имеется у Коллегии правовой защиты автовладельцев, в настоящее время подобных инцидентов только в Москве ежемесячно случается около пятидесяти.
Вот характерный пример. Автоинспектор останавливает водителя и требует для проверки документы, не представившись должным образом. Водитель делает замечание сотруднику ГИБДД по поводу того, что необходимо представиться по полной форме (то есть сообщить фамилию, звание и должность). А «оборотень в погонах» в отместку просто кладет документы водителя себе в карман и заявляет, что ничего у него не брал, и, поскольку у водителя нет при себе документов, вызывает эвакуатор для транспортировки автомобиля на штрафную стоянку. В такой ситуации у несчастного водителя не остается иного выхода, кроме как попытаться откупиться и заплатить в карман инспектору столько, сколько тот скажет.
К великому сожалению, даже юристы и правоведы подобную ситуацию считают для водителя почти безнадежной. С ними согласны и высокие чины ГИБДД: доказать, что водитель действительно передавал инспектору документы, практически невозможно (ведь под расписку их никто не передает, да и выглядело бы это абсурдно!).
Поэтому вы сможете доказать свою правоту только в перечисленных ниже случаях.
Если у вас есть свидетель (или несколько свидетелей), которые могли бы подтвердить факт передачи вами документов автоинспектору. Помните, что в качестве свидетелей могут выступать пассажиры вашего автомобиля, а также ваши близкие, родственники и знакомые, которые случайно находились рядом с местом событий.
Если вы сумели записать ваш разговор с автоинспектором на диктофон (помните, что встроенным диктофоном снабжены многие модели современных мобильных телефонов).
Если факт передачи вами документов автоинспектору запечатлен на видеосъемке. Например, вы передали ему документы в центре города, и этот факт случайно зафиксировала видеокамера внешнего наблюдения, установленная кем угодно — милицией, службой охраны какого-то расположенного рядом учреждения и т. п. В данном случае вашей задачей будет каким-то образом добыть эту видеозапись.
ВНИМАНИЕ
Непременно запомните бортовой номер служебного автомобиля, если «оборотень в погонах» был на патрульной машине!
Получив на руки доказательства противоправной деятельности работника ГИБДД или заручившись поддержкой свидетелей, вы можете обратиться в органы собственной безопасности. Телефон ДСБ МВД РФ: (495) 239-07-30, УСБ ГУВД Москвы — (455) 255-96-57, УСБ ГУВД Московской области — (495) 317-24-66. Учтите, что приведенные телефоны актуальны на момент написания данной книги!
3. Девушка, ваши права!
Сотрудник ГИББД останавливает машину с супругами. За рулем — жена. Опускает она стекло, и в нос инспектору ударяет волна алкогольного запаха. Он строго спрашивает:
— Откуда это мы такие хорошие?
Жена:
— Со свадьбы. Но если вы про запах, то это от мужа. Я не пила. Да вы мужа спросите… (тормошит мужа).
Инспектор — мужу:
— Что, уважаемый, скажете: ваша жена не пила?
Муж (медлительно):
— Пила! Конечно, пила!
Инспектор:
— Придется вам, гражданочка, пройти медицинское освидетельствование.
Муж (угрюмо бурчит, опять засыпая):
— Еще какая пила!
Женщина за рулем автомобиля… У этого явления сторонников столько же, сколько и противников. Одни утверждают, что женщины-водители намного ответственнее управляют машиной и не позволяют себе идти на авантюры, которые так любят их коллеги сильного пола. Другие возражают, что в стрессовой ситуации женщина-водитель с большей вероятностью впадет в панику и потеряет контроль над собой (а значит — и над своей машиной), нежели мужчина. Мы не будем здесь перечислять все имеющиеся мнения на этот счет, а лишь рассмотрим некоторые особенности поведения женщин за рулем, особенно в части взаимоотношений с инспектором ГИБДД.
Чем женщина-водитель отличается от мужчины-водителя
Жена с царапинами на лице и рулевым колесом от автомобиля в руках возвращается домой. Муж с дрожью в голосе спрашивает:
— Разбила машину?
Жена виновато кивает головой. Муж начинает кричать и ругаться. Желая его успокоить, жена перебивает:
— Ты хотя бы поинтересовался, что произошло с тем, с кем я столкнулась!
— А что с тем автомобилем?
— Это был не автомобиль, а корабль. Он затонул.
Безусловно, женщина-водитель имеет свои особенности (в первую очередь — психологического характера) по сравнению с водителем-мужчиной. И, наперекор многим мнениям, эти особенности во многом складываются именно в пользу женщины.
Английские ученые провели специальные исследования и выяснили, что женщины в среднем учатся водить автомобиль на 40 % дольше, нежели мужчины. В то же время около 46 % мужчин сдают экзамен на получение права управления транспортными средствами с первого раза, а количество женщин, которые могли бы похвастаться этим достижением, очень и очень невелико. С другой стороны, женщины являются гораздо более законопослушными и аккуратными водителями — здесь мужчины не выдерживают никакой конкуренции.
Многие независимые эксперты единодушно сходятся в том мнении, что женщины-водители пунктуальнее и точнее придерживаются правил управления механическими транспортными средствами. Они проявляют более высокую осмотрительность, нежели мужчины, лучше них могут предчувствовать возникновение опасности на дороге, а также намного реже идут на любой риск, будь он оправданным или неоправданным. Это во многом обусловлено следующим психологическим качеством: женщины по своей природе больше склонны верить константам, аксиомам, законам и правилам, а мужчины больше верят себе, а также технике, с которой большинство из них неплохо знакомы. Как следствие — ошибки и дорожно-транспортные происшествия у мужчин в большинстве случаев происходят по причине слишком большой самоуверенности и переоценки своих возможностей, а также возможностей техники. Что касается женщин, то здесь дело обстоит с точностью до наоборот: они обычно попадают в неприятности из-за излишней осторожности и недостаточной веры в свои возможности.
Еще одна особенность женской психологии заключается в том, что женщины работают более стабильно, безопасно и надежно в то время, когда они находятся в безопасной ситуации. При наличии тех или иных отклонений от стандартных условий (возникновение непредвиденных обстоятельств, сложной дорожной обстановки и т. п.) стабильность и надежность их вождения заметно снижается, если вообще не сводится к нулю. Но в любом случае большинство проведенных независимых исследований однозначно свидетельствуют: если брать в целом, то женщины управляют автомобилем с меньшим риском и с меньшим количеством ошибок, нежели мужчины.
Поделиться книгой: