Помоги проекту - поделись книгой:
Поведение водителя в случае ДТП
Значительная часть ДТП происходит из-за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая сидит рядом и ни на секунду не закрывает рот.
К сожалению, ни один из нас не застрахован от такой неприятности, как дорожно-транспортное происшествие. Даже если вы всегда соблюдаете Правила дорожного движения — не исключено, что какой-нибудь лихач (не дай бог, конечно) сам найдет вашу машину. Поэтому каждый водитель должен знать, какие действия следует предпринимать в случае ДТП. Обратите на это особое внимание, так как многие, особенно малоопытные, водители при попадании в аварию начинают паниковать, полностью теряя контроль над собой, а иногда даже впадают в шоковое состояние.
Оформление ДТП
Разговаривают два автомобилиста.
— Скажи, почему твоя машина так оригинально выкрашена: правая сторона — синяя, а левая — желтая?
— Это специально, чтобы свидетели в случае чего давали противоречивые показания.
Если вы растеряетесь и не будете действовать четко и грамотно (что, безусловно, непросто, но необходимо), вас могут признать виновником ДТП, даже если на самом деле вы таковым не являетесь. Обычно в такую ситуацию попадают малоопытные водители: если авария случилось по вине другого, но более опытного водителя, новички находятся в замешательстве, в то время как истинный виновник аварии излагает прибывшему на место наряду ГИБДД обстоятельства происшедшего так, как это выгодно ему. Растерявшийся человек, не контролирующий ситуацию, может подписать протокол практически не читая. А если водитель на месте ДТП подписал протокол, в котором сказано, что он является виновником аварии, — впоследствии это опровергнуть будет уже невозможно. Поэтому — первый совет: если вы не в состоянии адекватно оценивать происходящее, напуганы и растеряны или пребываете в шоке, а вас обвиняют в совершении ДТП, но вы не уверены в своей виновности — пишите в протоколе «Не согласен» или «Виновным себя не признаю» и смело расписывайтесь. В этом случае истинная картина происшедшего будет восстанавливаться на рассмотрении дела об административном правонарушении, куда будут приглашены все заинтересованные стороны, а также свидетели аварии.
Помните: все обстоятельства дорожно-транспортного происшествия должны быть четко и конкретно зафиксированы: это будет играть решающую роль при разборе ДТП и установлении виновных. Если в результате ДТП никто из его участников не получил тяжких телесных повреждений, то на месте аварии следует оформить следующие документы.
Подробную схему дорожно-транспортного происшествия, подписанную его участниками.
Описание повреждений автомобилей, попавших в аварию. Учтите, что это описание должно составляться максимально подробно: например, не «автомобиль разбит сзади», а «помят багажник, полностью разбит левый задний фонарь, бампер развалился на части, задняя панель помята с надрывом металла» и т. п.
Объяснения участников дорожно-транспортного происшествия, а также его свидетелей.
Извещение о дорожно-транспортном происшествии.
Протокол об административном правонарушении. Копии протокола в обязательном порядке сразу после его составления должны вручаться каждому участнику ДТП.
Если же вдруг авария повлекла за собой серьезные последствия (увечья или гибель людей, значительный материальный ущерб и т. п.), то необходимо оформить следующие документы.
Справку о дорожно-транспортном происшествии.
Подробную схему аварии, выполненную на миллиметровой бумаге.
Протокол осмотра и проверки технического состояния транспортных средств.
Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения каждого участника аварии.
Показания свидетелей, подробные объяснения участников ДТП.
Извещение о дорожно-транспортном происшествии.
Кроме получения показаний свидетелей ДТП, все остальные документы необходимо оформлять в присутствии участников ДТП, более того — при их непосредственном участии.
Советы инспектора ГИБДД
Если какая-нибудь неприятность теоретически может произойти, то она обязательно произойдет.
Как уже неоднократно отмечалось выше, при ДТП может растеряться и утратить самообладание даже опытный водитель, не говоря уже о новичках. Если вы, став участником аварии, чувствуете себя неуверенно — позвоните своему более опытному близкому человеку (другу или родственнику) и попросите его как можно быстрее прибыть на место происшествия. Он поможет вам сориентироваться в этой непростой ситуации, предотвратит неосмотрительные действия с вашей стороны, проконтролирует правильность оформления ДТП. Да и простое присутствие рядом близкого человека окажет вам значительную психологическую помощь. Если этот человек успеет прибыть на место аварии до приезда автоинспекторов — он сможет стать свидетелем с вашей стороны.
Постарайтесь внимательно и максимально полно оценить ситуацию на дороге, при которой случилась авария. Повлиять на ДТП может множество внешних факторов, однако водители нередко забывают или просто не знают о них. А ведь если отразить эти факторы соответствующим образом в протоколе, авария может быть представлена в совершенно ином ракурсе. Поэтому при оформлении дорожно-транспортного происшествия настоятельно рекомендуется обратить внимание на перечисленные ниже моменты и, если они имеют место, обязательно отразить их в протоколе.
Наличие следов тормозного пути, если таковой имел место быть, а также иных следов ДТП в районе аварии, как то: фрагменты либо части автомобиля, лежащие в районе аварии, выброшенные из багажника или салона в результате удара предметы и т. д.
Если дорога идет под уклон, это также рекомендуется отразить в протоколе.
Место дорожно-транспортного происшествия. Возможно, ДТП произошло в низине, в которой во время аварии был туман, или на участке дороги, который плохо просматривался по каким-то другим причинам. В некоторых случаях это может послужить смягчающим обстоятельством.
Состояние дороги. Например, если на дорожном покрытии имеются какие-либо дефекты (ямы, выбоины, трещины, и т. п.), то следует замерить их длину, глубину, ширину и зафиксировать результаты в протоколе. Если размеры дефектов превышают предельно допустимую величину (предельно допустимые размеры дефектов дорожного покрытия определяются ГОСТ Р50597-93), то ответственность за аварию может быть полностью либо частично возложена на дорожные службы.
Наличие луж, льда, грязи и подобных образований в районе аварии, причем желательно с указанием их точных размеров.
Наличие и состояние дорожного оборудования, а также технических средств и приспособлений организации дорожного движения: светофоры, дорожная разметка, знаки дорожного движения и др., а также порядок их расположения и параметры. Не исключено, что ДТП произошло, например, из-за неисправного светофора. Если какой-то дорожный знак либо линия разметки не соответствуют законодательно установленному виду (например, неправильное цветовое оформление), то в данном случае ответственность за ДТП можно разделить с дорожной службой, которая установила этот знак или нанесла разметку, и автоинспекцией, которая должна контролировать состояние техсредств организации дорожного движения.
При наличии фотоаппарата (например, в мобильном телефоне) вы можете сфотографировать все, что так или иначе имеет отношение к аварии (место ДТП, расположение на дороге транспортных средств его участников и др.).
В соответствии с действующим законодательством, каждый участник ДТП имеет право потребовать выполнения дополнительных мероприятий, которые могли бы помочь в воссоздании картины аварии. Среди них можно отметить, например, следующие: контрольное торможение автомобилей, определение видимости на дороге и т. п.
Помните, что виновник ДТП часто определяется на основании свидетельских показаний. Но не все водители знают, что свидетелями могут являться любые граждане, которые были очевидцами дорожно-транспортного происшествия, в том числе — близкие, знакомые и родные участников аварии.
Если авария не очень серьезная (например, машины немного задели друг друга, в результате чего лишь треснул фонарь и поцарапался бампер), то его участники могут не вызывать на место автоинспекцию, а самостоятельно разобраться на месте — это официально разрешено действующим законодательством. В данном случае участники аварии должны сами определить, кто является виновником ДТП и будет возмещать убытки пострадавшей стороне.
Подобная безобидная, в общем-то, ситуация в дальнейшем может обернуться серьезными неприятностями для виновника аварии. Такие последствия возникают, если:
виновник аварии не взял расписку от другого участника ДТП в том, что тот не имеет к нему претензий;
другой участник аварии — человек непорядочный.
Поэтому, если по вашей вине произошло незначительное ДТП и вы решили все возникшие вопросы с пострадавшей стороной на месте, без привлечения ГИБДД, обязательно возьмите с другого участника аварии расписку в том, что он не имеет к вам никаких претензий. Примерный текст такой расписки приведен ниже.
Я, Невезучий Иван Петрович, проживающий по адресу: г. Москва, ул. Тверская, д. 25, кв. 7, 15 августа 2007 года стал участником ДТП по вине другого водителя — Лихача Андрея Семеновича, проживающего по адресу: г. Москва, ул. Арбат, д. 10, кв. 5. ДТП случилось в 14:55 в Москве на пересечении улиц Ленина и Сталина. Я управлял собственным автомобилем марки «Запорожец», гос. номер 3525, а Лихач Андрей Семенович — собственным автомобилем марки «Москвич-407», гос. номер 5252.
У моей машины «Запорожец» в результате ДТП разбит задний фонарь и перестал работать климат-контроль, у машины Лихача А. С. «Москвич-407» помят передний бампер и вышла из строя система АБС. По обоюдному согласию виновным в совершении ДТП признается Лихач Андрей Семенович, который полностью возместил мне причиненный ущерб в размере 25 000 (двадцать пять тысяч) российских рублей.
В связи с этим никаких материальных и иных претензий к Лихачу Андрею Семеновичу я не имею, в чем и расписываюсь.
Дата и подпись
Обратите внимание — расписка обязательно должна включать в себя следующие данные: ФИО (полностью) всех участников ДТП; адреса их проживания (если адрес по прописке и фактический адреса разные — необходимо указать оба); точное время, место и дата аварии; марки, модели и регистрационные номера автомобилей, описание повреждений, причиненных автомобилю пострадавшего; сумма возмещенного ущерба (цифрами и прописью, и обязательно в российских рублях); фраза о том, что потерпевший не имеет никаких материальных и иных претензий к виновнику ДТП; дата составления расписки и личная подпись пострадавшего.
Какие же неприятные последствия могут возникнуть, если виновный в совершении ДТП не возьмет расписку об отсутствии претензий у пострадавшего?
В данном случае пострадавший, после того как виновник покинет место происшествия, может вызвать на место наряд ГИБДД и дать показания, что он попал в ДТП по вине другого водителя, который скрылся с места аварии. При этом он сообщит автоинспекторам марку и государственный регистрационный номер автомобиля виновного. Разумеется, по этим сведениям ГИБДД очень быстро найдет машину виновного, на которой остались следы недавней аварии. В результате человеку придется понести ответственность не только за то, что он стал виновником ДТП, но и за то, что скрылся с места происшествия.
Однако, если вы имели несчастье столкнуться с такой непорядочностью пострадавшего, не отчаивайтесь — из этой ситуации есть выход. При составлении протокола не признавайте себя виновным (пишите «Виновным себя не признаю» и поставьте свою подпись). Также в протоколе в разделе объяснений объективно и полностью изложите ситуацию. И самое главное — найдите свидетелей, которые могли бы подтвердить факт передачи денег пострадавшему в счет возмещения ущерба. Этими свидетелями могут быть ваши родные или близкие люди. Например, они могут заявить, что случайно проходили мимо места ДТП и видели, как вы передавали деньги пострадавшему из рук в руки.
Несомненно, если посмотреть на ваши действия с точки зрения закона — вы поступите неправомерно. Однако если учесть, насколько непорядочно по отношению к вам повел себя пострадавший, с моральной точки зрения ваши действия можно оправдать (тем более что вы не нападаете, а защищаетесь). Другого способа доказать свою правоту в подобной ситуации не существует. Зато если ваши действия принесут положительный результат, то пострадавшему можно будет предъявить обвинение в заведомо ложном сообщении о правонарушении, даче ложных показаний, клевете и т. д., причем многие эти провинности будут подпадать под сферу действия уже не Административного, а Уголовного кодекса РФ.
2. Какие нарушения больше всего любят инспекторы ГИБДД
Инспектор ГИБДД останавливает автомобиль, водитель которого проигнорировал красный сигнал светофора и проехал через перекресток.
— Как вы могли не остановиться на красный свет — это же такое опасное нарушение!
— Но, товарищ инспектор, не нужно так строго относиться к тому, что я один раз не остановился у красного светофора. Ведь я столько раз останавливался у зеленого…
Каждый инспектор ГИБДД строго следит за тем, чтобы участники дорожного движения соблюдали Правила дорожного движения. Нарушители получают заслуженное наказание в виде штрафа, лишения водительских прав или иных санкций. Однако для большинства водителей наверняка будет откровением тот факт, что у инспекторов есть так называемые любимые нарушения ПДД водителями.
Что же это за нарушения? Секрет прост: как правило, инспектор ГИБДД предпочитает поймать водителя, совершившего серьезное правонарушение. Иначе говоря, сотрудник ГИБДД может закрыть глаза на то, что кто-то превысил скорость на 10 км/ч (подумаешь — предупреждение или штраф 100 рублей), и другое дело — если скорость превышена на 60 км/ч (здесь уже пахнет лишением прав, а самое мягкое наказание — штраф 2000 рублей).
Почему происходит такая «дискриминация» нарушений? Объяснений может быть несколько, но наиболее очевидные будут звучать так: честный инспектор старается навести порядок на дороге и в первую очередь обращает внимание на самые опасные с точки зрения безопасности дорожного движения нарушения правил. А «оборотень в погонах» старается поймать водителя за серьезное нарушение, так как рассчитывает получить от него «мзду» за то, что инспектор закроет глаза на этот проступок: ведь не секрет, что многие водители предпочитают на месте дать немалую взятку инспектору, чем лишаться прав или платить огромный штраф.
В этой главе вы узнаете, какие нарушения инспекторы ГИБДД любят больше всего.
Вы слишком низко летели…
Инспектор останавливает быстро несущийся автомобиль, за рулем которого — симпатичная блондинка:
— Ой, извините, я, наверное, слишком быстро ехала?
— Нет, сударыня, вы слишком низко летели…
Превышение разрешенной скорости движения является одним из самых распространенных и в то же время самых опасных нарушений Правил дорожного движения. Кстати, в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено заметное ужесточение санкций за нарушение скоростного режима. С 1 января 2008 года за превышение скорости от 10 до 20 км/ч на водителя налагается штраф в размере 100 рублей (ранее было 50 рублей). За превышение скорости на 20–40 км/ч нарушитель будет наказан штрафом 300 рублей (ранее было 100–200 рублей). Если вы превысили скорость на 40–60 км/ч, то вам придется раскошелиться на 1000–500 рублей (в предыдущей редакции КоАП — 200–300 рублей). Для любителей прокатиться на скорости, превышающей дозволенную на 60 км/ч и более наказание предусмотрено довольно суровое: штраф 2000–2500 рублей или лишение водительских прав на срок 4–6 месяцев (ранее такое нарушение каралось штрафом 300–500 рублей или лишением прав на срок от 2 до 4 месяцев).
Посему особой удачей у сотрудников ГИБДД считается нарушитель, превысивший дозволенную скорость на 60 км/ч и более. Это, можно сказать, высший пилотаж со стороны автоинспектора: из такого нарушителя можно, что называется, вить веревки. Следует ли говорить, что большинство водителей посчитают наказание в виде минимального штрафа 2000 рублей за вполне приемлемый вариант? Нужно ли сомневаться в том, что отдать на месте 1000–1500 рублей инспектору за то, что он не будет составлять протокол и фиксировать нарушение, посчитает за счастье любой нарушитель? Ведь лишаться прав никому не хочется (многие из нас уже не представляют своей жизни без машины, отправляясь на ней даже за сигаретами в ларек, находящийся в 30 метрах от дома).
Водителя, превысившего скорость на 40–60 км/ч, с удовольствием остановит и честный автоинспектор: такое вопиющее нарушение Правил дорожного движения дает ему все основания лишить любителя быстрой езды водительских прав, добавив эту процедуру в свою копилку выполнения плана.
А ну-ка, дыхни!
Пьяный инспектор ГИБДД останавливает автомобиль, за рулем которого такой же пьяный водитель:
— Не понял, почему это вас двое за рулем?
— И стоило из-за этого машину окружать…
Повторюсь еще раз: пьянство за рулем — источник многочисленных бед и несчастий, причем самым печальным является то, что из-за этого нередко страдают невиновные люди.
Именно поэтому Кодекс об административных правонарушениях предусматривает строгое наказание для любителей прокатиться за рулем навеселе: нарушителя однозначно лишают прав на срок от полутора до двух лет, штрафом здесь уже не отделаешься. Санкции суровые, но справедливые; на взгляд автора, их вполне можно было бы ужесточить путем привлечения выпивох к уголовной ответственности и конфискации у них автомобиля. Поэтому инспекторы особенно рьяно относятся к тем, кто управляет машиной в нетрезвом состоянии. Если сотрудник ГИБДД поймает такого водителя — можно сказать, день прошел не зря: автоинспектору это пойдет в счет выполнения плана, а на дороге станет немного безопаснее.
Что касается «оборотней в погонах», то они зачастую игнорируют многие нарушения Правил дорожного движения водителями, пытаясь выискать в потоке машин только тех, кто управляет автомобилем в пьяном виде. Как же они их определяют?
Вообще-то, у любого автоинспектора глаз наметанный, и он может с высокой долей вероятности вычислить машины, за водителями которых водится какой-либо грех (отсутствуют нужные документы, после вчерашнего чувствуется «выхлоп» изо рта, не пройден техосмотр и т. п.). Это определяется по поведению водителя на дороге: подчеркнутая вежливость и осмотрительность (например, при дозволенной скорости 60 км/ч весь поток движется со скоростью 62–65 км/ч, а этот водитель — 58–60 км/ч и не более); неуверенное поведение на дороге (увидел инспектора — и делает попытки перестроиться и т. п.). Ну а что касается пьяных за рулем, то их определить и вовсе просто: наиболее верный признак — машина едет зигзагами.
Торговля пьяного водителя с «оборотнями в погонах» начинается обычно с 700–1000 рублей и далее до плюс бесконечности (но верхняя планка редко превышает $1000).
Однако помните: даже нечестные инспекторы неохотно идут на незаконную сделку с водителем, управляющим машиной в пьяном виде. Ведь одно дело — за небольшую мзду закрыть глаза на незначительное превышение скорости или нарушение правил парковки, и совсем другое — оставить на дороге потенциального убийцу.
«Навстречу судьбе», или Выезд на встречную полосу
Инспектор ГИБДД остановил автомобиль и разговаривает с водителем, выискивая, к чему бы придраться:
— Покажите права — так, все нормально, аптечку — порядок, огнетушитель — тоже нормально… В общем, я проверил все, что можно, — нарушения у вас отсутствуют.
Водитель:
— Ну что, можно уезжать?
Автоинспектор:
— Езжайте, если уж совсем совести нет.
Даже неопытный слушатель курсов автошколы понимает, какими неприятностями опасен выезд на полосу встречного движения, когда это запрещено ПДД. Лобовое столкновение автомобилей — один из самых опасных видов столкновений, при которых люди часто получают травмы, увечья или даже гибнут.
Поэтому, если автоинспектор увидит на дороге одновременно два нарушения: один водитель, например, незначительно превысил скорость, а другой — выехал на встречную полосу там, где это запрещено, — не сомневайтесь: он остановит именно того, кто «поехал навстречу судьбе».
Напомним, что в соответствии с новыми поправками в Кодекс об административных правонарушениях, вступившими в силу с 11 августа 2007 года, выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, карается штрафом от 1000 до 1500 рублей (это оговорено в части 3 статьи 12.15 КоАП РФ). А выезд на полосу встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 статьей 12–15 КоАП РФ, карается лишением водительского удостоверения на срок от 4 до 6 месяцев, и здесь никаким штрафом отделаться уже не удастся.
Однако здесь есть важный юридический нюанс. Дело в том, что в настоящее время определение «выезд на встречную полосу» четко не трактуется ни в Правилах дорожного движения, ни в других законодательных и нормативно-правовых документах. Иначе говоря, юридически термина «выезд на встречную полосу» не существует. Поэтому возникают логичные вопросы: если автомобиль пересек осевую линию двумя колесами — он выехал на встречную полосу или нет? А если половина автомобиля оказалась на встречной полосе — это считается выездом на встречную полосу или нет? Или автомобиль считается выехавшим «на встречку» только в том случае, когда он полностью на ней находится?
Отсюда следует, что автоинспектор волен самостоятельно констатировать факт данного правонарушения. Поэтому в подобных ситуациях нередко возникают трения между водителями и сотрудниками ГИБДД.
Наиболее правильным методом разрешения спорных ситуаций, связанных с выездом транспортного средства на встречную полосу, является использование термина «малозначительность нарушения». Водитель вправе полагать, что на незначительный или вынужденный выезд на встречную полосу он не будет подвергаться санкциям, а инспектор должен делать все, чтобы максимально объективно оценить ситуацию.
Однако не секрет, что некоторые водители сознательно выезжают на полосу встречного движения, просто чтобы объехать пробку, не обращая внимания на то, что может возникнуть аварийная ситуация (особенно часто этим отличаются водители дорогих иномарок). В таком случае вполне может последовать наказание в виде лишения водительских прав, поскольку речь будет идти о преднамеренном правонарушении.
Красный, желтый, зеленый…
Инспектор ГИБДД останавливает водителя, проехавшего на красный свет светофора:
— Куда это вы так торопитесь, что пролетаете перекресток на красный свет?
— Спешу привезти вам денег!
Следует ли говорить, какими неприятностями может обернуться проезд через перекресток или пешеходный переход на запрещающий сигнал светофора (или на запрещающий жест регулировщика)? То, что в случае ДТП оно наверняка будет серьезным, — можно не сомневаться. Для пешеходов же, находящихся на пешеходном переходе, подобные нарушения со стороны водителя могут обернуться трагическими последствиями.
Поэтому каждый инспектор ГИБДД к такому нарушению подходит со всей строгостью. Правда, до недавнего времени эта строгость была явно недостаточной: штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика составлял всего 100 рублей. Однако в соответствии с новой редакцией Кодекса об административных правонарушениях с 1 января 2008 года такое нарушение будет караться штрафом в 700 рублей. Это единственное наказание: предупреждение либо иные санкции за это не предусмотрены.
В момент въезда на перекресток вы должны четко видеть, какой сигнал горит на светофоре, особенно — если до этого момента зеленый сигнал горел уже долго. Помните, что если вы въехали на перекресток на зеленый сигнал светофора или разрешающий жест регулировщика, то завершить маневр вы можете при любом сигнале (жесте). Однако при этом помните важное положение Правил дорожного движения: если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеется дорожный знак «Стоп-линия» или соответствующая линия горизонтальной дорожной разметки, водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Будьте внимательны на перекрестках, внимательно следите за светофором (регулировщиком) — и неприятного разговора с инспектором не будет.
Здесь есть левый поворот. Но только за деньги…
Инспектор ГИБДД разговаривает с водителем:
— Так, это вы тут только что проехали?
— Да, я, товарищ инспектор.
— А знак на повороте видели? Я спрашиваю: знак на повороте видели или нет?
— Да, видел.
— Сынишка рисовал!
На первый взгляд, поворот в том месте, где данный маневр запрещен, не относится к числу самых опасных нарушений Правил дорожного движения. Ну в самом деле, подумаешь — повернул под знаком: ведь это не выезд на встречную полосу, не вождение в пьяном виде и не проезд на запрещающий сигнал светофора. Однако бывают ситуации, когда выполнение поворота в запрещенном месте может иметь весьма серьезные последствия.
Представьте такую ситуацию: дорога, по которой вы едете, пересекается с другой дорогой, и на перекрестке висит знак «Поворот направо запрещен». Если водителю нужно повернуть именно направо, у него в голове проносятся примерно такие мысли: «Да, поворот запрещен. Но ведь это не левый поворот, который связан с выездом на перекресток. Правый поворот — маневр несложный, и я никому не помешаю, тихонько, не создавая никому помех, поверну под этот знак. Тем более что ехать-то мне осталось всего ничего — каких-то метров 30».
Прикинув все «за» и «против», водитель поворачивает направо под запрещающий знак и… нос к носу сталкивается с машиной, которая выезжает навстречу. Что такое? Да просто дело в том, что дорога, на которую хотел повернуть водитель, имеет одностороннее движение, и он оказался на встречной полосе. Обычно в начале такой дороги (то есть в том месте, где на нее въехал водитель, повернувший на запрещающий знак), висит еще один знак «Въезд запрещен», в простонародье называемый «Кирпич». В этом случае нарушитель быстро понимает, насколько опасны его действия (под «Кирпич» отваживаются ехать только самые отъявленные нарушители). Если же знак «Въезд запрещен» отсутствует — водитель может осознать всю опасность своего нарушения слишком поздно (например, разогнавшись до приличной скорости на дороге с односторонним движением, двигаясь навстречу этому движению).
Аналогичная ситуация может возникать со знаками «Поворот налево запрещен», «Движение прямо», «Движение прямо и направо», «Движение прямо и налево».
Для неопытного водителя может оказаться неожиданной ситуация, когда он поворачивает на перекрестке (или во двор), а сразу за поворотом стоит бдительный инспектор ГИБДД. Знайте: это один из излюбленных приемов автоинспекторов — стать за углом в том месте, где поворот запрещен (например, висит запрещающий или предписывающий знак), и караулить непутевых водителей, игнорирующих требования знака (или дорожной разметки).
Документы должны быть в порядке
Инспектор ГИБДД останавливает машину:
— Ваши права!
— Вот, пожалуйста.
— Так это ведь права на управление самолетом?
— Что вы хотите? Какие были, такие и купил!
Одна из самых распространенных причин, по которым инспекторы ГИБДД останавливают водителей, — это проверка документов. В соответствии с действующим законодательством сотрудник ГИБДД имеет право проверить документы у любого водителя. Но, разумеется, останавливать всех подряд никто не будет (за исключением редких случаев, в частности — при проведении спецопераций).
Обычно инспектор быстро определяет в транспортном потоке тех, у кого будет не лишним проверить документы. Например, если водитель едет неуверенно, прячется за автобусом или за большим грузовиком, подчеркнуто соблюдает Правила дорожного движения, боится лишний раз перестроиться — значит, ему наверняка есть чего опасаться (правда, это может быть и обычный новичок, месяц назад получивший права).
Следует отметить, что для автоинспектора, которому вдруг стало скучно на посту, остановка транспортного средства для проверки документов у водителя иногда является своего рода развлечением.
Поэтому помните: в соответствии с действующим Кодексом об административных правонарушениях на водителя, который не имеет при себе всех необходимых документов, может быть наложен штраф в размере 100 рублей (правда, иногда можно отделаться предупреждением).
Перечень документов, которые должен иметь при себе водитель любого механического транспортного средства, определен в пункте 2.1.1 Правил дорожного движения. В первую очередь, это, безусловно, водительское удостоверение; если же оно было изъято, то вместо него необходимо иметь при себе временное разрешение на право управления транспортным средством.
Также водитель должен иметь при себе регистрационный документ на автомобиль (попросту говоря, технический паспорт), а если он управляет автомобилем с прицепом, то аналогичный документ должен быть и на прицеп.
Если автомобилем управляет не владелец, а другое лицо, то у него должен быть документ, который подтверждает право пользования или распоряжения данным транспортным средством. Как правило, таким документом является доверенность.
Как это ни парадоксально, но многие водители не знают, что в настоящее время (по крайней мере на момент написания данной книги) доверенность не обязательно должна быть заверена у нотариуса. Если доверенность выдает физическое лицо, то она считается заверенной при наличии «живой» (не ксерокопия и т. п.) подписи владельца автомобиля. На доверенности, выдаваемой юридическим лицом, должна быть печать и подпись руководителя или работника, его заменяющего.
Поделиться книгой: