Подводный флот Муссолини. Итальянские суб- марины в битве за Атлантику. 1940—1943

Вот к чему в конце концов свелись амбициозные замыслы и планы командования Реджиа Марина, которое «кормясь с чужих рук», покорно следовало в кильватере порочной стратегии немецкого военного руководства, не имея какой-либо самостоятельной линии поведения, и оказалось в результате фактически у «разбитого корыта». Выбранный командованием итальянского ВМФ неверный курс и привел в итоге итальянские подводные силы в Атлантике к полному краху.

Значимость же транспортных рейсов итальянских подводных лодок на Дальний Восток на завершающем этапе их деятельности, связанных к тому же с чувствительными потерями участвовавших в них лодок, была весьма невелика. От этих рейсов могли выиграть только немцы, пытавшиеся таким образом наладить взаимовыгодный обмен с японцами, поставляя им образцы современного вооружения, а в ответ получая стратегическое сырье. Итальянцам при этом раскладе оставались только «битые горшки».

Вот такими представляются печальные итоги боевых действий итальянского подводного флота в битве за Атлантику. Участие в ней никак не могло ни облегчить положение итальянской армии и флота, ни предотвратить их вполне предсказуемое поражение. В этой борьбе германский союзник самым прагматичным образом использовал ограниченные ресурсы своего незадачливого союзника, нисколько не считаясь с его интересами.

Все вышесказанное, конечно, никоим образом не может бросить тень на самих итальянских подводников, которые из-за превратно понятого чувства долга храбро сражались на своих несовершенных подводных лодках и отдавали свои жизни, как они думали, «за Италию» в безнадежной борьбе с могучими силами союзной ПЛО, нанеся ряд ощутимых ударов по союзному судоходству на просторах двух океанов.

Глава 17

Карло Фечиа ди Коссато: судьба итальянского морского офицера на фоне исторических событий

Среди известных командиров итальянских подводных лодок Второй мировой войны, несомненно, выделяется граф Карло Фечиа ди Коссато. Он один из тех, кто по праву входит в этот почетный список. Итальянский офицер и джентльмен вспоминается не только за его успехи в боевых действиях на море, но также и в связи с тем, что его жизнь трагически оборвалась в один из летних дней 1944 года. В послевоенное время его имя не было забыто: в состав итальянского ВМФ входила подводная лодка, названная в его честь.

Карло Фечиа ди Коссато родился 25 сентября 1908 года в Риме в очень респектабельной семье. Его отец, которого тоже звали Карло, был женат на Марии Луизе Джену. Среди предков Карло фигурировали различные генералы, а его брат Луиджи был награжден серебряной медалью за храбрость за участие в высадке десанта в Сомали, в Баргабе в 1925 году. Семья Фечиа ди Коссато всегда отличалась своей сильной поддержкой монархии, что способствовало удачной карьере некоторых военных из ее состава.

Отец Карло-младшего до 1922 года тоже служил в королевском флоте в звании капитано ди корветта на корабле, базировавшемся в Китае. Позднее он был вынужден уйти в отставку в звании капитано ди фрегата в связи с ухудшением зрения.

Младший Карло учился в знаменитом Королевском колледже Карло Альберто в Монкальери, посещал занятия в педагогическом институте братьев Бернаби во Флоренции, известном также как «Кверчиа», а также в колледже «Денца» в Неаполе. Он окончил изучение наук в Высшей школе в 1928 году. После этого он поступил в Военно-морскую академию в Ливорно, которую окончил в 1928 году, получив звание лейтенанта.

В начале карьеры на итальянском флоте Фечиа ди Коссато служил на подводной лодке «Джованни Баузан», крейсере «Анкона» и эсминце «Джованни Никотера». Позднее он окончил еще один курс академии, после чего последовало назначение на старый крейсер «Либия», находившийся на Китайской станции. В Китае, подобно своему отцу несколькими годами ранее, Карло-младший командовал частью морской пехоты в Шанхае, а позднее в Пекине. Его миссия в Китае закончилась в 1933 году с возвращением крейсера «Либия» в Италию.

После короткого отдыха на родине Фечия ди Коссато отплыл на крейсере «Бари» в Эритрею, где принял участие в итало-эфиопской войне. В течение этого периода ему была поручена морская оборона порта Массауа. После возвращения в Италию на борту «Бари» Фечиа ди Коссато почти сразу же отбыл в Восточную Африку в качестве адъютанта адмирала де Фео, назначенного губернатором итальянской колонии. После восьми месяцев пребывания в роли адъютанта он продолжил службу в составе дивизиона миноносцев («Сан-Марино», «Поллуче», «Альгоне»), который базировался в Ливии.

В 1939 году Фечиа ди Коссато окончил школу подводников в Поле и после начала военных действий в июне 1940 года был назначен командиром подводной лодки «Чиро Менотти», действовавшей в Средиземном море. В апреле 1941 года Фечиа ди Коссато вступил в командование подводной лодкой «Энрико Таццоли», которая действовала в Атлантике. Почти четыре долгих года он провел на подводных лодках, где его служба проходила в пространственно-ограниченных помещениях с вредными для жизни людей условиями. Все это постепенно вело к ухудшению его здоровья. В течение службы на подводных лодках Фечиа ди Коссато был повышен в звании от тененте ди васкелло до капитано ди корветто, а в заключение и до капитано ди фрегата.

Военные успехи Карло Фечиа ди Коссато во время командования им подводной лодкой «Таццоли» говорят сами за себя. Эта субмарина занимает второе место по результативности в итальянском подводном флоте. Всего за ней числится 18 потопленных судов общим тоннажем 95 244 брт (по другим данным — 96 650 брт). Из них на личный счет Фечиа ди Коссато отнесено потопление 16 судов тоннажем 85 129 брт (по другим данным — 86 438 брт). Тем самым он стал самым результативным среди всех командиров итальянских подводных лодок! За достигнутые боевые успехи 19 марта 1943 года он стал кавалером германского Рыцарского креста. Кроме него из числа итальянских подводников этой высокой награды были удостоены капитано ди корветта Джанфранко Газзана-Приароджиа (командир лодки «Да Винчи», 8 судов на 70 821 брт) и Энцо Гросси (командир лодки «Барбариго», 2 судна на 10 309 брт).

В январе 1943 года Фечиа ди Коссато по состоянию здоровья был переведен на Средиземное море и назначен командиром миноносца «Ализео», в некоторых источниках классифицированного как «корвет».

В июле 1943 года Фечиа ди Коссато вместе со своим кораблем находился на военно-морской базе Гаэта, где оказался причастен к историческим событиям того смутного времени, наступившего в Италии после смещения Муссолини и последовавшей после этого смены власти. В это время в Гаэту начальником военной полиции генералом Полито был доставлен бывший итальянский диктатор Бенито Муссолини. На причале в порту их встретил начальник итальянской военно-морской разведки Франко Мауджери. Он сопроводил важного пленника на борт корвета «Персефона», которым командовал капитано ди корветта Тадзари. Вскоре туда же прибыл и Фечиа ди Коссато, который хотел вблизи посмотреть на низложенного дуче. Адмирал Мауджери не возражал против его визита на «Персефону». Он хотел использовать командиров итальянских кораблей, не подозревавших об изоляции Муссолини, в качестве распространителей дезинформационных слухов о целях свергнутого диктатора. Адмирал наивно надеялся, что эти офицеры примут появление Муссолини в Гаэте как подготовку к его встрече в море с представителями союзного командования с целью начала переговоров о мире. Тем более что некие туманные намеки были им уже сделаны, а различного рода слухи об этом, распространяемые заинтересованными лицами с целью скрыть местоположение Муссолини, уже начали постепенно расходиться как круги по воде. «Персефона» должна была 28 июля 1943 года всего лишь доставить бывшего дуче на остров Понца, расположенный вблизи от Неаполя, то есть как можно дальше от немцев. Маленький любопытный штрих — на этом острове находилась колония для политических ссыльных, ранее учрежденная по распоряжению самого Муссолини. Так что для последнего круг зловеще замкнулся…

Сейчас очень сложно судить об успехе дезинформационной операции этого продажного адмирала, в которую помимо своей воли был втянут и Фечиа ди Коссато.

Вышеупомянутая переброска Муссолини на остров Понца была еще не последним морским путешествием отставного диктатора. 6 августа 1943 года последовал приказ военно-морского министра Де Куртена о переводе Муссолини на военно-морскую базу, расположенную на острове Ла-Маддалена, которой командовал адмирал Бруно Бривонези. Этот адмирал, признанный виновным в разгроме 8 ноября 1941 года важного конвоя, направлявшегося в Африку, был снят с должности по приказу Муссолини и с трудом избежал трибунала. Так что Де Куртен прекрасно знал, кому именно поручить охрану важного узника. 8 августа 1943 года свергнутый дуче на бывшем французском эсминце FR-22 (бывший «Пантера») под командованием капитано ди корветта Бартелини Бальдини был доставлен из Гаэты на остров Ла-Маддалена. Здесь и состоялась встреча двух злейших врагов. Как вспоминал Муссолини: «Моя встреча с ним (Бривонези) не была и не могла быть теплой». Ситуация также обострялась и тем, что Муссолини вполне серьезно считал адмирала Бривонези главным виновником поражения Италии в войне, и вот почему.

Он заявил сопровождавшему его адмиралу Мауджери, что Бривонези должен был обеспечить охрану конвоя из 7 кораблей с горючим, направленного Африканскому корпусу генерала Роммеля. Потеря этого важнейшего груза при разгроме англичанами упомянутого конвоя и привела, по мнению Муссолини, к последующему поражению итало-немецких войск в Северной Африке. Комизм создавшейся ситуации состоял в следующем. Ведь информацию о времени и курсе следования того важного конвоя передал английскому командованию их агент адмирал Мауджери…

Муссолини был очень удивлен своим очередным переводом на остров Ла-Маддалена, мотивированным возможностью его похищения немцами. Он с возмущением высказался по поводу такого варианта развития событий: «Это самое большое унижение, которому меня могли подвергнуть. Они (члены правительства Бадольо) действительно думают, что я могу бежать в Германию и с помощью немцев попытаться взять бразды правления!»

Зная дальнейшее развитие событий, которое привело к созданию при поддержке немцев на севере Италии марионеточной «социальной республики Сало», руководимой Муссолини, можно оценить «искренность» суждений бывшего диктатора.

Кстати, Фечиа ди Коссато, считавший именно его главным виновником бед, постигших Италию, довольно равнодушно отнесся к злоключению бывшего дуче. Он вряд ли мог бы согласиться с утверждением Муссолини о том, что Реджиа Марина выйдет из войны «с самым большим престижем, который он приобрел во всей стране».

Тем не менее капитуляция Италии стала большой неожиданностью для Фечиа ди Коссато, как и для всех итальянских моряков. 8 сентября 1943 года граф находился на борту «Ализео» у берегов Лигурии, где в районе Бастии его корабль был внезапно атакован десятью немецкими торпедными катерами. Подчиняясь приказу, Фечиа ди Коссато без каких-либо колебаний и угрызений совести якобы уничтожил все катера, нападавшие на «Ализео». После этого он приказал подобрать из воды всех уцелевших после боя немецких моряков. Надо подчеркнуть, что здесь изложена итальянская версия событий.

Позднее «Ализео» под командованием Фечиа ди Коссато отошел в Портоферрайо в Тоскане, где и сдался союзникам. Граф продолжил службу на своем корабле до 1944 года, в основном эскортируя прибрежные конвои в Ионическом, Адриатическом и Тирренском морях.

Тем временем 29 сентября 1943 года на Мальте глава итальянского правительства маршал Бадольо и союзный главнокомандующий подписали дополнительное условие перемирия, которым расширяли права союзников и ставили под их контроль все материальные ресурсы на территории Италии.

В начале 1944 года Италия была разделена на две части линией фронта. Северная часть страны все еще оставалась под властью немцев. На юге же союзное командование намеревалось управлять освобожденными от немцев территориями по собственному усмотрению. С этой целью ими была создана специальная организация — Администрация оккупированных территорий (АМГОМ). Ее временный глава генерал Холмс так сформулировал содержание своих функций: «Мы осуществляем контроль без особой огласки под носом у коротышки-короля и старого маршала (имея в виду Бадольо)».

Другие представители союзного командования также не особенно жаловали представителя Савойской династии короля Виктора-Эммануила III. Так, подчеркивая свое полное неуважение к монарху капитулировавшей страны, глава союзной военной миссии генерал Мак-Фарлан явился на первую аудиенцию к «коротышке-королю» в полевой военной форме — коротких шортах и мятой рубашке с завернутыми рукавами. В своем отчете об этом визите он крайне пренебрежительно отозвался о монархической верхушке и сообщил, что, по его мнению, от итальянских солдат нет никакой пользы, если не считать того, что их можно использовать в качестве портовых рабочих.

Монархическое правительство Италии не пользовалось авторитетом и в глазах большинства итальянцев. Обстановка настойчиво требовала расширения базы «правительства специалистов». Одним из препятствий для создания демократического правительства в Италии являлся вопрос о существовании монархии как таковой, ввиду требования ряда партий о немедленном установлении республиканского строя.

Характерные черты политической обстановки на юге Италии нашли свое отражение во время Конгресса комитетов национального освобождения, состоявшегося весной 1944 года в Бари. На нем разгорелась бурная дискуссия по поводу монархии, в ходе которой мнения присутствующих по этому вопросу резко разошлись. «Партия действия» требовала немедленного отречения короля и превращения данного конгресса в нечто вроде чрезвычайного правительства, которое могло бы противопоставить себя существовавшему в то время монархическому правительству маршала Бадольо.

«Либеральная партия», не приемля этой экстремистской позиции, предлагала воздействовать на короля путем «морального давления». После ожесточенных дебатов конгресс одобрил компромиссную резолюцию, в которой, с одной стороны, выдвигалось требование немедленного отречения короля, а с другой — объявлялось о создании некоего исполнительного органа, не имевшего, однако, никаких конкретных указаний о характере своей деятельности.

Тем временем король Виктор-Эммануил III, видимо, все-таки поддался определенному «моральному давлению» и 12 апреля 1944 года объявил о своем намерении не заниматься общественной деятельностью и назначил своего сына, наследного принца Умберто, регентом королевства. Позднее, 5 июня 1944 года, Виктор-Эммануил III подписал декрет о передаче сыну всей власти и королевских функций. Хотя акт об отречении в пользу Умберто он подписал только 9 мая 1946 года.

Таким образом, формально устои королевского дома в Италии хоть и были поколеблены, но основа монархии в лице принца Умберто была сохранена в 1944–1946 годах. Поэтому довольно сложно понять и оценить причины душевных терзаний убежденного монархиста графа Фечиа ди Коссато, если не принять версию его личной «мушкетерской» преданности особе короля Виктора-Эммануила III. Конечно, граф никоим образом не мог принять тактику «морального давления» на короля, не говоря уже о возможности его отречения. Несмотря на все приводимые ему окружающими доводы, Фечиа ди Коссато продолжал считать, что король Италии был предан своими подданными и отвергнут своей страной, что приносило ему сильные моральные мучения. Из-за своей непримиримой позиции по вопросу о сохранении монархии в Италии, он был покинут многими его знакомыми, что также не способствовало улучшению его психического состояния. Да и обстановка национального раскола не способствовала поддержанию душевного равновесия графа.

Не стоит думать, что он был одинок в своих заблуждениях. Стоит только вспомнить лозунг, под которым воевала X флотилия MAS князя Боргезе — «За короля, за честь знамени!». Командир этого элитного соединения итальянского ВМФ всегда подчеркивал, что он несет ответственность перед королем и народом за поруганное дело и за жизнь своих подчиненных.

После вышеупомянутого конгресса в Бари Фечиа ди Коссато публично и открыто критиковал полученные им распоряжения руководства итальянского ВМФ и правительства Италии. Когда командование флота изменило процедуру принятия присяги на верность правительству вместо короля, граф сразу же подал рапорт об увольнении со службы. Когда экипажу его корабля, базировавшегося в Таранто, стало известно о создавшейся ситуации вокруг их командира, моряки очень эмоционально поддержали его, проявив к нему свои добрые чувства.

В течение этого периода полной неразберихи и продолжавшегося беспорядка на флоте Фечиа ди Коссато даже полагал, что будет арестован и заключен по распоряжению правительства в тюрьму. Вместо этого он был отозван в Рим и был наказан 6-месячным отстранением от службы. Видимо, командование итальянского ВМФ не решилось определить известному командиру-подводнику более суровое наказание.

Позднее Фечиа ди Коссато переехал в Неаполь вместе с немногими оставшимися у него друзьями. Находясь там, граф отклонил предложение союзников продолжить службу в их рядах. Как считалось, из-за любви к своей родине. К тому же он никак не мог воссоединиться со своей семьей, находившейся в то время на севере Апеннинского полуострова, по которому медленно продвигалась линия фронта.

Не оставляли Фечиа ди Коссато также и яркие ностальгические воспоминания об экипаже подводной лодки «Таццоли», которая погибла в Атлантике в мае 1943 года. Душевные страдания его были нестерпимыми, и будущее рисовалось ему только в мрачных тонах.

Не вынеся всех тягот своей сложной жизни, 27 августа 1944 года граф Фечиа ди Коссато покончил с собой (застрелился). Карло-младший оставил прощальное письмо своей матери, в котором писал, что его место рядом со своим экипажем, погибшем в океане.

Приложения

Приложение № 1

Некоторые сведения о лицах, упоминаемых в тексте

Виктор-Эммануил III (1869 — 28.12.1947): с 1900 г. — король Италии; 9.05.1946 г. — подписал акт об отречении от престола в пользу сына и уехал в Египет, где проживал под именем графа Поллонцо.

Умберто (1904–1983): принц Пьемонтский; 1939 г. — командир северо-западного армейского соединения; 04.1942 г. — командующий войсками в Центральной и Южной Италии; с 12.04.1944 г. — наместник королевства; с 9.05.1946 г. — король Италии под именем Умберто II; после состоявшегося 2.06.1946 г. референдума 13.06.1946 г. — покинул Италию и проживал в Португалии под именем графа Сарре.

Галеаццо Чиано (1.03.1903–1944): граф; с 1930 г. — женат на дочери Муссолини Эдде; с 1935 г. — министр печати и пропаганды, воевал в Абиссинии в качестве пилота; 1936 — 02.1943 г. — министр иностранных дел; 02–07.1943 г. — посол в Ватикане; 08.1943 г. — бежал в Германию, где был арестован и возвращен в Италию; 11.01.1944 г. — казнен по приговору фашистского трибунала.

Пьетро Бадольо (1871–1956): маршал; 1925–1928 и 11.06. 1936 — 6.12.1940 г. — начальник Генштаба; с 25.07.1943 г. — глава временного правительства; с 9.06.1944 г. — ушел в отставку; 1928–1933 гг. — генерал-губернатор Ливии; с 28.11.1935 г. — главнокомандующий войсками в Эфиопии; с 5.05.1936 г. — генерал-губернатор и вице-король Эфиопии.

Карло Бергамини (24.10.1888 — 9.09.1943): адмирал; 1908 г. — окончил военно-морскую академию; 1926 г. — командир миноносца «Карини»; с 3.03.1931 г. — командир эскадры миноносцев; 11.1934—03.1936 г. — начальник штаба 2-й эскадры ВМФ; с 1936 г. — командир крейсеров «Джованни делла Банде Нере» и «Герцог д’Аоста»; с 08.1937 г. — в военно-морском министерстве; с 1939 г. — генерал-директор морских вооружений; 1940 г. — помощник главкома ВМФ; с 7.05.1940 г. — командир 9-й морской дивизии (линкоров) и начальник штаба эскадры; с 24.07. 1941 г. — командир 9-й дивизии и 2-й эскадры; 1942–1943 гг. — командир 5-й дивизии линкоров, с 5.04.1943 г. — главком ВМФ; с 09.1943 г. — командир 1-й эскадры.

Бруно Бривонези (р. 1866): адмирал; 06.1940 г. — командир 5-й дивизии линкоров, 07.1943 г. — командир ВМБ на о. Ла-Маддалена.

Джирози: адмирал; 06.1940 г. — командир линкора «Литторио», 09.1943 г. — начальник оперотдела штаба ВМФ.

Рафаэле де Куртен (р. 1888): адмирал; 1942–1943 гг. — инспектор подводного флота; 07.1943 г. — министр ВМФ; 07–12.1946 г. — начальник штаба ВМФ.

Доменико Каваньяри (р. 1876): адмирал; 1933–1943 гг. — заместитель министра ВМФ; 1936 — 8.12.1940 г. — начальник штаба ВМФ; с 12.1940 г. — в отставке.

Артуро Риккарди (р. 1878): граф, адмирал; 1939–1944 гг. — сенатор; 8.12.1940 — 26.07.1943 г. — зам. министра ВМФ и начштаба ВМФ; с 1945 г. — в отставке.

Луиджи Сансонетти (р. 1888): адмирал; 1940 г. — командир 3-й и 7-й дивизий крейсеров; 07.1941 г. — и. о. начальника штаба ВМФ; 04.1945 г. — вице-президент Совета ВМФ.

Франко Мауджери (р. 1898): адмирал; окончил военно-морскую академию в Ливорно; был инструктором в военно-морском колледже; 07.1940 г. — командир крейсера «Делле Банде Нере»; 11.1940 г. — командир крейсера «Больцано»; 1943 г. — начальник военно-морской разведки.

Анджело Парона: адмирал дивизии; 08.1942 г. — командир 3-й дивизии крейсеров.

Альберто Да Зара: адмирал дивизии; 08.1942 г. — командир 7-й дивизии крейсеров.

Анджело Варела Пиацца: адмирал; 11.1940 г. — командир линкора «Джулио Чезарре»; 08.1943 г. — инспектор штурмовых средств ВМФ.

Джанфранко Газзана-Приароджиа (30.08.1912 — 23.05.1943): капитано ди корветта; окончил военно-морское училище в Ливорно; с 1936 г. — лейтенант; служил на крейсерах «Тренто» и «Триест»; с 1939 г. — служил на подводных лодках «Миллелире», «Шире», «Балилла»; командир подводных лодок — «Малачите», «Дурбо», «Таццоли», «Архимеде», «Леонардо да Винчи»; результаты боевых действий — потопил 90 601 брт; награды — Золотая медаль за военные заслуги, Рыцарский крест.

Энцо Гросси (20.04.1908 — 1.10.1960): капитано ди васкелло; окончил военно-морскую академию, лейтенант; служил на подводных лодках; с 08.1943 г. — в ВМС Итальянской социальной республики; награжден Рыцарским крестом 7.10.1942 г. за мифическое потопление линкора класса «Калифорния».

Приложение № 2

Командиры итальянских подводных лодок атлантической флотилии

Название подводной лодки	Звание командира	ФИО командира	Время командования
«Арго»	TV	Альберто Крепас	11-12.1940
	TV	Паскуале Джигли	06.1940-11.1942
	TV	Арканджело Джильберти	06.1943
«Архимеде»	CC	Мариано Сальваторе	03.1941
	CC	Сигнорини	04.1941
	CC	Джанфранко Газзана-Пиароджиа	05-06.1942
	TV	Гуидо Саккардо	10.1942-04.1943
«Баракка»	CC	Энрико Бертарелли	10-11.1940
	TV	Джорджио Виани	09.1941
«Барбариго»	CC	Франко Тосони-Питтони	06.1940
	CC	Джулио Джилиери	08.1940-05.1941
	CC	Франческо Мурци	06-10.1941
	CC	Энцо Гросси	10.1941-10.1942
		Роберто Ригелли	02-05.1943
«Багнолини»	CC	Франко Тосони-Питтони	06.1940-01.1941
	CC	Джулио Чиаламберто	07.1941
	TV	Марио Тен	05.1942
«Балилла»
«Брин»	CC	Лонганези-Каттани	06-11.1941
	TV	Луиджи Андреотти	08.1942-06.1943
«Бьянки»	CC	Альберто Джиованини	08.1940, 02.1941
«Велелла»	TV	Паскуале Терра	06.1941
	TV	Джованни Феббрарио	08.1942
«Вениеро»	CC	Манлио Петрони	12.1940-06.1941
«Глауко»	CF	Кандидо Корветти	06.1940
	CF	Джузеппе Мелина	10.1940
	CC	Луиджи Барони	01.1941
«Гуглиельмонти»	CC	Тугги	09.1940
«Да Винчи»	CC	Фердинандо Калдо	06-12.1941
	CC	Лонганези-Каттани	12.1941-07.1942
	CC	Джанфранко Газзана-Приароджиа	07.1942-05.1943
«Дандоло»	CC	Рикардо Борис	08.1940-01.1941
	TV	Вальтер Анкони	11.1941
	TV	Джиакомо Скано	01.1943
	TV	Альдо Турчио	06-07.1943
	TV	Джованни Феббраро	до 14.08.1943
	CC	Альберто Кампанелла	с 14.08.1943
«Джулиани»	CF	Джованни Бруно	07-08.1942
	CC	Витторе Ракканелли	с 09.1942
	TV	Марио Теи	05.1943
«Кальви»	CC	Джузеппе Кариди	12.1940
	CC	Эмилио Оливьери	03-04.1942
	CF	Примо Лангобардо	07.1942
«Кани»	CF	Карло Лианнацца	10.1942-02.1943
	CC	Джузеппе Розелли-Лоренцини	06-09.1943
«Капеллини»	CC	Сальваторе Тодаро	10.1940-04.1941
	TV	Альдо Ленци	12.1942
	TV	Марко Реведин	05-06.1942
	TV	Вальтер Анкони	04-09.1943
«Маласпина»	CF	Марио Леони	08-10.1940
	TV	Джулио Прини	05-09.1941
«Маркони»	CC	Джулиано Чиаламберто	07-11.1940
	TV	Марио Паоло Поллина	05-08.1941
«Марчелло»	CC	Карло Альберто Теппати	01.1941
«Морозини»	CC	Альфредо Крискуоло	06.1940
	CC	Атос Фратериале	07.1941-03.1942
	CC	Франческо д'Алессандро	06-07.1942
«Мосениго»	CC	Альберто Агостини	11-12.1940
	TV	Альберто Лонджи	11.1942-01.1943
	CC	Паоло Монеччи	03.1942
«Нани»	CC	Джиоаккино Полицци	10.1940
«Отариа»	CC	Джузеппе Вокатуро	05.1941
	TV	Альберто Горини	08.1942
«Перла»	TV	Бруно Напп	06.1940-04.1941
«Тарантини»	CC	Альфредо Яши	06.1940
«Тацциоли»	CC	Витторе Ракканелли	10.1940-03.1941
	CF	Карло Фечиа ди Коссато	04.1941-12.1942
	CC	Джузеппе Гайто	01-05.1943
«Торелли»	CF	Примо Лангобардо	01.1941
	CC	Антонио ди Джакомо	07.1941-03.1942
	TV	Аугусто Миглиорини	06.1942
«Феа ди Бруно»	CC	Аидо Энричи	09.1940
«Феррарис»	CC	Ливио Поомарта	03-04.1941
	TV	Филиппо Флорас	04-10.1941
«Финци»	CC	Уго Джудиче	12.1941-02.1943
	TV	Марио Россетто	03.1943
«Эмо»	CF	Карло Лианнацца	09.1940
	CC	Джузеппе Розелли-Лоренцини	03-06.1941
	TV	Джузеппе Франко	08.1942

Условные обозначения званий командиров подводных лодок

1. Capitano di Vascello — капитан 1-го ранга — CV

2. Capitano di Fregata — капитан 2-го ранга — CF

3. Capitano di Corvetta — капитан 3-го ранга — CC

4. Tenente di Vascello — капитан-лейтенант — TV

Приложение № 3

Название подводной лодки	Дата прибытия в Бордо	Кол-во походов	Потоплено по Блэйру		Потоплено по Роверу		Повреждено		Судьба подводных лодок
			Кол-во судов	Тоннаж. брт	Кол-во судов	Тоннаж. брт	Кол-во судов	Тоннаж. брт
«Алессандро Маласпина»	4.09.1940	5	3	16 384	3	16 384	-	-	Потоплена 21.09.1941
«Аммираглио Багнолини»	30.09.1940	8	2	6 962	3	8 462	-	-	Захвачена немцами в Бордо 09.1943. Потоплена 11.03.1944 как UIT-22
«Аммираглио Кани»	20.09.1940	2	2	5 840	1	3 845	1	22 048	Капитулировала 09.1943
«Арго»	24.10.1940	7	1 (3)*	5 066 (20 924)*	1	5 066	1 эсминец	1 337	Вернулась в Италию 10.1941. Затоплена экипажем 8.09.1943 в Монфальконе
«Архимеде»	7.05.1940	6	2	25 629	3	29 601	1	16 991	Потоплена 15.04.1941
«Балилла»	25.12.1940	-	-	-	-	-	-	-	Вернулась в Италию 04.1941. Разоружена 11.04.1941
«Барбариго»	8.09.1940	10	7	39 300 (38 255)*	8	44 764	2	8 307	Потоплена 17.06.1943
«Бенедетто Брин»	18.12.1940	5	2	7 241	2	7 241	-	-	Вернулась в Италию 09.1941
«Велелла»	1940	4	-	-	-	-	-	-	Вернулась в Италию 09.1941. Потоплена 7.09.1943
«Вениеро»	2.11.1940	6	2	4 987	2	4 987	-	-	Вернулась в Италию 08.1941. Потоплена 9.06.1943
«Галилео Феррарис»	9.05.1941	3	-	-	-	-	-	-	Потоплена 25.10.1941
«Глауко»	22.10.1940	5	-	-	-	-	-	-	Потоплена 27.06.1941
«Гульельмо Маркони»	28.09.1940	5	7	16 887	6	16 298	1	2 589	Пропала без вести 29.10.1941 или 18.11.1941
«Гуглиельмотти»	6.05.1941	3	-	-	-	-	-	-	Вернулась в Италию 10.1941. Потоплена 18(17).03.1942
«Дандоло»	10.09.1940	6	2	6 554	3	10 322	1	3 768	Вернулась в Италию 07.1941
«Джузеппе Финци»	29.09.1940	9	5	30 760	5	30 760	-	-	Захвачена немцами в Бордо 09.1943. Потоплена 25.08.1944 в Бордо
«Капитано Тарантини»	5.10.1940	1	-	-	-	-	-	-	Потоплена 15.12.1940 англ. ПЛ «Тандерболт»
«Команданте Капеллини»	5.11.1940	10	5	31 648	5	31 648	-	-	Захвачена немцами в Бордо 09.1943
«Команданте Фаа ди Бруно»	5.10.1940	1	-	-	-	-	1	8 030	Потоплена 8.11.1940
«Луиджи Торелли»	5.10.1940	12	7	42 871	7	42 871	-	-	Захвачена немцами в Бордо 09.1943
«Леонардо Да Винчи»	31.10.1940	10	13	90 415	17	120 243	1	7 176	Потоплена 23.05.1943
«Маджиоре Баракка»	6.10.1940	6	3	8 989	3	8 987	-	-	Потоплена 8.09.1941
«Марчелло»	2.12.1940	2	1	1 550	1	1 550	-	-	Потоплена 26.02.1941
«Микеле Бьянки»	18.12.1940	4	3	14 705 (15 548)*	3	14 705	1	5 360	Потоплена 7.08.1941
«Морозини»	28.11.1940	6	6 (5)*	40 927	6	40 927	-	-	Пропала без вести 9.08.1942
«Мосениго»	28.11.1940	4	1	1 253	1	1 253	-	-	Вернулась в Италию 09.1941. Потоплена 18.05.1943
«Нани»	28.11.1940	2	2	1 939	2	1 939	-	-	Потоплена 7.01.1941
«Отариа»	28.11.1940	9	1	4 662	1	4 662	-	-	Вернулась в Италию 09.1941
«Перла»	28.11.1940	3	-	-	-	-	-	-	Вернулась в Италию 10.1941. Захвачена 9.07.1942
«Пьетро Кальви»	28.11.1940	8	6	34 193	6	34 193	-	-	Потоплена 14(15).07.1942
«Реджинальдо Джулиани»	28.11.1940	5	3	16 103	3	16 103	-	-	Захвачена немцами 09.1943
«Эмо»	28.11.1940	2	2	10 958	2	10 958	-	-	Вернулась в Италию 10.1941. Потоплена 10.11.1942
«Энрико Таццоли»	28.11.1940	18	18	96 650 (95 244)*	16	91 862	1	5 722	Потоплена 16.05.1943

* — по итальянским данным.

Приложение № 4

Атаки итальянских подводных лодок атлантической флотилии

Дата атаки	Название атакованного судна	Класс судна	Национальность судна	Тоннаж судна, брт	Результат атаки
«Алессандро Маласпина»
12.08.1940	«British Fame»	тн	англ.	8 406	S
19.08.1940	-	пх	-	8 000	F
20.10.1940	-	пх	-	8 000	F
3.05.1941	«Lycaon» (неудачная)	лайнер	англ.	7 350	F
17.07.1940	«Nikoclis»	пх	греч.	3 576	S
	«Guelma»	пх	англ.	4 402	S
24.09.1940	3 судна1	пх	-	25 000	F
«Альпино Багнолини»
12.08.1940	«Cabo Tortosa»	пх	испан.	3 302	S
19.08.1940	«Amicus»	пх	англ.	3 660	S
20.10.1940	«Northern Pride»	втр	англ.	-	F
3.05.1941	-	тн	-	8 500	F
	-	пх	-	5 000	F
28.05.1942	-	тн	-	11 300	F
«Аммираглио Кани»
3.11.1942	«Dagomba»	пх	англ.	3 845	S
29.11.1942	«Aryo»	пх	греч.	1 995	S
12.07.1943	-	пх	-	5 000	F
25.07.1943	«Asturias»	вкр	англ.	22 048	D
«Арго»
1.12.1940	«Saquenay»	эм	канад.	1 332	D
5.12.1940	«Silverpine»	пх	англ.	5 066	S
«Архимеде»
23.05.1942	«Moffett»	эм	амер.	-	F
15.06.1942	«Cardina»	пх	панам.	5 586	S
9.10.1942	«Dronsay»	пх	англ.	20 043	S
10.10.1942	«New Hellas»	пх	англ.	16 991	D
8.04.1943	«Castilio Montoallegre»	тх	испан.	3 972	S
«Барбариго»
19.08.1940	«Aquila»	пх	англ.	3 255	D
10.11.1940	-	эм	англ.	-	F
15.05.1941	«Manchester Port»	пх	англ.	5 464	S
25.07.1941	«Macon»	пх	англ.	5 135	S
26.07.1941	«Horn Shell»	тн	англ.	8 272	S
23.01.1942	«Navemar»	пх	испан.	5 473	S
18.05.1942	«Comandante Lyka»	пх	бразил.	5 052	D
28.05.1942	«Charlburg»	пх	англ.	4 836	S
24.02.1943	«Monte Igheldo»	пх	испан.	3 453	S
2.03.1943	«Afonso Pena»	пн	бразил.	3 540	S
3.03.1943	«Stad Hound»	тх	амер.	8 591	S
«Бенедикто Брин»
13.06.1941	-	пх	-	4 000	F
13.06.1941	«Djurdja»	пх	англ.	3 460	S
13.06.1941	«Eirini Kyriakides»	пх	греч.	3 781	S
13.06.1941	-	пх	-	4 000	F
«Велелла»
6.06.1941	-	тх	-	14 000	F
6.06.1941	-	пх	-	7 500	F
«Вениеро»
18.12.1940	«Anastassia»	пх	греч.	2 883	S
24.03.1941	«Agente Maersk»	пх	англ.	2 104	S
30.05.1941	-	эм	англ.	-	F
6.06.1941	«Ariosto»	пх	англ.	7 000	F
6.06.1941	-	тх	-	6 000	F
«Глауко»
3.10.1940	-	втр	-	1 500	F
9.01.1941	-2	пх	-	8 000	F
«Гульельмо Маркони»
19.09.1940	«Almirante Yosede Carranza»	траул.	испан.	330	S
09.11.19403	«Vingaland»	тх	швед.	2 734	S
30.05.1941	«Cardinale»	тн	англ.	8 129	S
1.06.1941	«Exportador»	траул.	порт.	318	S
6.06.1941	«Baron Lovat»	пх	англ.	3 395	S
6.06.1941	«Taberg»	пх	швед.	1 392	S
6.06.1941	-	пх	-	5 700	F
11.08.1941	«Deptford»	эм	англ.	1 690	F
14.08.1941	«Sud»	пх	югосл.	2 589	D
«Дандоло»
21.08.1940	«Hermes»	пх	голл.	3 768	D
26.08.1940	«Livington Court»	пх	англ.	5 187	S
31.01.1941	«Pizarro»	пх	англ.	1 367	S
«Джузеппе Финци»
6.03.1942	«Melpomena»	тн	англ.	7 001	S
7.03.1942	«Skane»	пх	швед.	4 528	S
10.03.1942	«Charles Racine»	тн	норв.	9 957	S
28.03.1942	«Granicos»	пх	греч.	3 689	S
30.03.1943	«Celtic Star»	пх	англ.	5 575	S
«Команданте Капеллини»
15.10.1940	«Kabalo»	пх	белг.	5 186	S
5.01.1941	«Shakespeare»	пх	англ.	5 029	S
14.01.1941	«Eumacus»	пх	англ.	7 472	S
21.04.1941	-	пх	-	9 337	F
2.12.1941	«Miguele de Larrinaga»	пх	англ.	5 231	F
19.05.1942	«Tisnaren»	тх	швед.	5 747	S
31.05.1942	«Dinsdale»	тх	англ.	8 214	S
«Команданте Фаа ди Бруно»
8.09.1940	-	пх	-	4 300	F
8.09.1940	«Auris»	пх	англ.	8 030	D
19.09.1940	-	пх	-	5 000	F
«Луиджи Торелли»
15.01.1941	«Nemea»	пх	греч.	5 101	S
15.01.1941	«Brask»	пх	норв.	4 079	S
16.01.1941	«Nicolaus Filinis»	пх	греч.	3 111	S
28.01.1941	«Urla»	пх	англ.	5 198	S
21.07.1941	«Ida Knudsen»	тн	норв.	8 913	S
20.02.1942	«Scottish Star»	пх	англ.	7 224	S
25.02.1942	«Esso Copenhagen»	тн	панам.	9 245	S
11.03.1942	«Drari»	пх	англ.	10 530	F
«Леонардо Да Винчи»
28.06.1941	«Auris»	пх	англ.	8 030	S
25.02.1942	«Cabadelo»	пх	бразил.	3 557	S
28.02.1942	«Everasma»	пх	латв.	3 644	S
2.06.1942	«Reine Marie Stewart»	парусн.	панам.	1 087	S
7.06.1942	«Chile»	тх	англ.	6 956	S
10.06.1942	«Alioth»	пх	голл.	5 793	S
13.06.1942	«Clan Macguarri»	пх	англ.	6 471	S
2.11.1942	«Empire Zeal»	пх	англ.	7 009	S
3.11.1942	«Frans Hals»	пх	голл.	10 000	F
4.11.1942	«Andreas»	пх	греч.	6 566	S
10.11.1942	«Marcus Whitman»	пх	амер.	7 176	S
11.11.1942	«Veerhaven»	пх	голл.	5 291	S
14.03.1943	«Empress of Canada»	пх	англ.	21 517	S
19.03.1943	«Lulworth Hill»	пх	англ.	7 628	S
17.04.1943	«Sembilan»	пх	голл.	6 566	S
18.04.1943	«Manaar»	пх	англ.	8 007	S
21.04.1943	«Yohn Drayon»	пх	амер.	7 177	S
25.04.1943	«Doryssa»	пх	англ.	8 078	S
«Маджиоре Баракка»
1.10.1940	«Aghios Nicolas»	пх	греч.	3 687	S
18.11.1941	«Lilian Moller (Noller)»	пх	англ.	4 866	S
5.09.1941	«Trinidad»	пх	панам.	434	S
«Марчелло»
20.01.1941	«Portugal»	пх	белг.	1 550	S
20.01.1941	«Eleni»	пх	греч.	5 655	F
«Микеле Бьянки»
14.02.1941	«Belcreast»	пх	англ.	4 517	S
23.02.1941	«Manistee»	пх	-	5 360	D
24.02.1941	«Linaria»	пх	англ.	3 385	S
27.02.1941	«Empire Ability»	пх	англ.	7 603	F
27.02.1941	«Baltistan»	пх	англ.	6 803	S
«Морозини»
14.07.1941	«Rupert de Larrinaga»	пх	англ.	5 358	S
15.07.1941	«Lady Sommers»	пх	англ.	8 194	S
12.03.1942	«Stangarth»	пх	англ.	5 966	S
16.03.1942	«Oscilla»	пх	голл.	6 341	S
23.03.1942	«Peder Bogen»	тн	англ.	9 741	S
30.06.1942	«Mysa»	тх	голл.	5 327	S
«Мосениго»
21.12.1940	«Mangen»	пх	швед.	1 253	S
21.12.1940	-	пх	-	8 500	F
21.12.1940	-	пх	-	-	F
22.12.1940	«Sarastone»	пх	англ.	3 000	F
«Нани»
5.10.1940	«Kingston Sapphire»	втр	англ.	356	S
27.10.1940	«Meggie»	пх	швед.	1 583	S
«Отариа»
20.05.1941	«Starcros»	пх	англ.	4 662	S
«Пьетро Кальви»
20.12.1940	«Carlton»	пх	англ.	5 162	S
26.12.1940	-	пх	-	10 000	F
29.03.1942	«Tredinnick»	пх	англ.	4 589	S
31.03.1942	«T.C. McCobb»	тн	амер.	7 452	S
8.04.1942	«Eugene V.R. Thayer»	тн	амер.	7 138	S
11.04.1942	«Balkis»	тх	норв.	2 161	S
12.04.1942	«Ben Brush»	тн	панам.	7 691	S
«Реджинальдо Джулиани»
24.07.1942	-	тх	-	10 000	F
12.08.1942	«Medon»	тх	англ.	5 444	S
13.08.1942	«California»	пх	амер.	5 441	S
14.08.1942	«Silvia de Larrinaga»	пх	англ.	5 218	S
«Эмо»
14.09.1940	«Saint Agnes»	пх	англ.	5 199	S
14.03.1941	«Western Chief»	пх	англ.	5 759	S
18.03.1941	«Clan Maciver»	пх	англ.	4 500	F
6.06.1941	-	пх	-	7 000	F
6.06.1941	-	пх	-	4 000	F
«Энрико Таццоли»
12.10.1940	«Orao»	пх	югосл.	5 135	S
27.12.1940	«Ardanbhan»	пх	англ.	4 980	S
12.04.1941	-	эм	англ.	-	F
15.04.1941	«Aurillas»	пх	англ.	4 733	S
7.05.1941	«Fernlane»	пх	норв.	4 310	S
9.05.1941	«Alfred Olsen»	пх	норв.	8 817	S
12.08.1941	«Sangara»	пх	англ.	5 449	F
19.08.1941	«Sildra»	тн	норв.	7 313	S
06.03.1942	«Astrea»	пх	голл.	1 406	S
7.03.1942	«Tonsbergfjord»	тх	норв.	5 156	S
9.03.1942	«Montevideo»	пх	уругв.	5 785	S
11.03.1942	«Cygnet»	пх	панам.	3 628	S
13.03.1942	«Daytonian»	пх	англ.	6 434	S
15.03.1942	«Athelgueen»	пх	англ.	8 780	S
1.08.1942	«Kastor»	пх	греч.	5 497	S
6.08.1942	«Havsten»4	тн	норв.	6 161	S
12.12.1942	«Empire Howk»	пх	англ.	5 032	S
12.12.1942	«Ombilin»	пх	голл.	5 658	S
21.12.1942	«Queen Sity»	пх	англ.	4 814	S
25.12.1942	«Dona Aurora»	пх	амер.	5 011	S

1 — по докладам немецких самолетов.

2 — обстрелян из орудия.

3 — 18.11.1940 поврежден немецкими самолетами.

4 — танкер «Havsten» торпедирован немецкой подводной лодкой U-160, а также поражен артогнем. Немцы оставили судно горящим. Танкер потоплен двумя торпедами ПЛ «Таццоли».

Условные обозначения

Тип судна:

пх — пароход

тх — теплоход

тн — танкер

лайнер — пассажирский лайнер

парусн. — парусное судно

траул. — траулер

втр — войсковой транспорт

эм — эсминец

вкр — вспомогательный крейсер

Национальность судна:

англ. — Англия

амер. — США

бельг. — Бельгия

браз. — Бразилия

голл. — Голландия

греч. — Греция

испан. — Испания

канад. — Канада

латв. — Латвия

норв. — Норвегия

панам. — Панама

уругв. — Уругвай

швед. — Швеция

югосл. — Югославия

Результаты атаки:

S — sunk — судно потоплено