Крылатый первопроходец 2

Вспомнив свою бывшую, я загорелся идеей её увидеть. Ну а вдруг ей нужна моя помощь. Смотаться в новую Одессу — раз плюнуть, час лёта, включая взлёт и посадку.

Лёня Сазонов только ухмыльнулся на мою просьбу помочь в определении её месторасположения:

— Ладно Отелло, поможем. Только не набедокурь там, а то завалишь ещё её нынешнего приятеля. Тут уж каторгой не отделаешься. Законы у нас строгие, за такое полагается казнь. И даже наша служба не сможет тебя отмазать.

— Не боись, Лёня. Просто хочу убедиться, что у неё всё нормально.

Новая Одесса представляет из себя небольшой городок на 25 000 жителей. В порту кипит жизнь, подходят рыбаки и сгружают свой улов, который сразу вывозится на реализацию. У пирса стоят на разгрузке два каботажника и на рейде ещё три ожидают совей очереди. А с высоты я наблюдал, как буксир под бразильским флагом тянет вереницу барж с деревом. Большая портовая территории оканчивается складами, дальше начинается жилая зона. Небольшой деловой центр города представлен зданиями на два и три этажа. Город сильно уступает по размерам Демидовску, есть этакий налёт провинциальности. Нет шикарных магазинов и театра, чисто портовый город, заточенный на морскую логистику.

Я связался с нужным человеком, координаты которого получил от майора. Мужчина средних лет оказался владельцем небольшого магазина готового белья. Он внимательно прочитал записку и пригласил меня пройти внутрь.

— Георгий, мне нужно знать цель Ваших поисков. От этого будут плясать способы моей работы.

— Цель одна, это моя бывшая жена. Хочу узнать, как она живёт. В идеале поговорить с ней. Ну и ещё мне нужна информация о её сожителе. Это некто Олег Иванцов, учёный. Работал с нами в экспедициях. Недавно они переехали из Демидовска сюда к вам.

Мужчина немного подумал и предложил мне поселиться в одной из гостиниц.

— А если я вернусь через некоторое время?

— Ещё лучше, а знаете, я могу передать найденную информацию через нашего общего знакомого.

— Нет, лучше пришлите мне сообщение на почту и я прилечу назад.

Через четыре дня я опять выруливаю на стоянку самолётов на аэродроме новой Одессы. Встреча в подвальчике того же магазина.

Мой собеседник немногословен, — мне не составило труда найти их следы. Они же не скрываются, снимают двухкомнатную квартиру в доходном доме. Дома бывают редко, в основном по командировкам. Соседи говорят, что у них всегда тихо. Никаких криков и ругани. По своим каналам пробил, что Дарья Муртазина пилот и работает по специальности. На аэродроме пояснили, что она работает на местных линиях. А также привлекается к изыскательском экспедициям. Её сожитель основал контору по поискам полезных ископаемых, работает в основном на территории Латинского Союза, реже Бразилии.

Вы хотите узнать что-то определённое о бывшей жене?

— Нет, а скоро она вернётся?

— Не раньше, чем через две недели. Мне дали такую информацию.

— Спасибо огромное, я пойду.

М-да, встретиться не получилось. Зато узнал, что у Даши всё нормально. Больше мне здесь делать нечего.

Уже неделя, как я на Щучьем. Профессора жалко нет дома, где-то по лесам лазит. Ну зато выспался от души, сходил с товарищем на рыбалку, посидели утреннею зорьку. С Серым я познакомился на одном из вылетов. Он тогда командовал группой поддержки. Прапорщик Лукьянов, сорокалетний крепкий мужик, быстро нашёл с нами общий язык. Командир вояк отвечает за безопасность экспедиции и от него зависит, сможем мы только по нужде отойти или у нас будет некая степень свободы. Вот он нам зря мозги не клепал.

Если нельзя, то в самом деле есть потенциальная угроза. А если ситуация позволяет, то он нас не зажимал.

На одном из заданий он получил увечье и теперь хромает. Его демобилизовали и выдали приличное пособие. Не знаю, как он раскрутился, то смог в нашем посёлке построить домик, где и живёт с супругой и пятилетним сыном.

А ближе к вечеру мы сидим у него на участке, подходит ушица. Хозяйка, Галина накрывает стол. Серёга тетёшкает сынишку на колене, а я суечусь у костра. Настоящая уха готовится только на дровах. И обязательно для запаха надо окунуть поддёрнутый пеплом сук дерева.

— Галина, забери Никитку. Нам с Жорой посекретничать надо. Секрет, это графинчик самогонки, настоянный на местной ягоде. 50 оборотов, зело борзо, — ключница варила?

— А то, самая лучшая. Вот этими руками перегнал, из местного сорта ячменя.

— Жора, я тут хотел тебе предложить одно дело. Пока мы не накидались.

— Давай, что за дело? Винокурню замоздрячить?

— Нет, зачем. Самогон надо самому гнать, тогда не на кого грешить будет. Я вот что тебе предложить хочу.

Я отвлёкся от созерцания огня и попытался сосредоточиться.

А Серый предлагает войти к нему в дело.

— Вот смотри, я тут на досуге посчитал, сколько бабла придётся вложить. Какие материалы и оборудование. Нужны только деньги и быстрая доставка необходимого.

Хм, я обдумываю услышанное. Суть предложения в следующем, — построить верфь и клепать деревянные суда. Мы живём на огромной реке, которая пересекает остров с северо-запада на юг. Все поселения жмутся к нашей Волге и второй крупной реке Селенге. Каждая имела кучу притоков. Так вот, дорог в лесу практически нет. Грузы доставляются исключительно по воде. Потребность в судах всех классов огромная. Нужны буксиры, тянуть баржи. Нужны вёсельные и парусные суда, от рыбачьих до прогулочных. Учитывая наличие дерева, вполне подходящего для строительства речного транспорта задача упрощается. Серёга сошёлся с пожилым мужичком, который в прошлой жизни занимался подобным делом. Вот они на пару и собрались замутить это дело. Но упёрлись в два момента, столкнулись с бюрократами и отсутствием финансирования.

Я не стал отвечать сразу, решил обсудить это с некоторыми товарищами. На это у меня ушла неделя, сначала мотанулся в Царицын. Там у меня есть кое-какие завязки.

Арон Моисеевич Емельянов в настоящий момент является заместителем губернатора, в чьём ведении находилась гражданская жизнь на острове. Мне пришлось подождать в приёмной, но чиновник меня принял. Обниматься не полез, но и чиниться не стал. Выслушал и сразу определил меня в дальнейших действиях:

— Георгий, обратись вот по этому адресу. Тебе надо в Ростов, в пароходство. Там есть некий Фёдор Иванович, начальник отдел безопасности на воде. Вот он сможет выдать разрешение на строительство верфи. А я ему телеграфирую, помогу тебе по старой дружбе.

Чтобы не быть неблагодарным, оставил Арону Моисеевичу презент у секретаря, коробку настоящих кубинских сигар. Знаю, что он не равнодушен к хорошему табаку.

В отличии от Царицына, который вольготно раскинулся на степном просторе, Ростов Великий зажат двумя большими реками и вынужден развиваться вдоль берегов. Здесь уже налажено паромное сообщение, начала работать верфь, активно судоходство.

Я сразу по прилёту направился в пароходство. Нужный мне человек оказался бывшим военным, тоже комиссовали по ранению. Неприметный мужчина с коротким ёжиком волос, он без обиняков сообщил мне, что уже подано десяток заявок на верфи. Пока ни по одной не принято положительного решения. А последнее зависит от главного инженера только что запущенной центральной верфи. Если он даст положительное решение, этот товарищ подмахнёт документ.

А вот главного инженера застать на месте не удалось. Он свалил в командировку, должен вернуться дня через три, а может пять. Так равнодушным голосом ответила мне его секретарша.

Пришлось зависнуть тут, заодно встретиться с возможным компаньоном. Его я нашёл на берегу, небольшой лодочный сарай и лодка, вытащенная на берег. Мужчина лет пятидесяти, небольшого роста с кривыми кавалеристским ногами. Одет в робу и шпаклюет своё плавающее корыто. Мы поздоровались, узнав что я от Серёги он изменил тон. Поначалу то отвечал недовольно, мешают ему видишь ли.

Зовут его Степаныч, Игорь Степанович, но все зовут по отчеству. Около часа он работал шпателем, — шпаклёвку развёл, засохнет если оставить до завтра. Вот, сматовал старую краску. На свежую эластичную шпаклёвку наносится грунтовка и краска. За этот час я узнал много нового.

Потом помог отнести лодку в сарай и мы отправились к его дому, который находился на расстоянии трёхсот метров. Жил моряк вдвоём с супругой. Помыв руки сели к столу, хозяйка налила нам наваристых щей из кислой капусты. Я вроде недавно завтракал, но всё умял.

Потом перешли к чаю:

— Да знаю я этого главного инженера, Гришка Кошкин, работал у нас в техотделе. Мы вместе работали на «Амурском судостроительном», только я в горизонтальном доке, а он в конторе. Бумажная душа, потребует документы, без них с места не сдвинется.

Вот за эту идею я и ухватился, нам нужен устав будущего АО, какую продукцию мы собираемся производить и предварительный расчёт производства, оборудование и прочее.

В результате мы со Степанычем уплыли в далёкие берега. Пришлось обращаться за помощью к знающим людям. В оконцовке мы не стали целиться на современные посудины. Остановились на весельных шлюпках, парусниках и буксирах с паровых тягой. Я узнал, что современные судовые паровые машины имеют весьма впечатляющий КПД до 30 %, на тепловых электростанциях газотурбинные установки выдают 60–90 %. Но для паровика 50 % это максимум — это для идеальной машины по принципу Карно, то есть когда температура подаваемого котлом пара равна температуре используемого. 30 % для паровика это значит, что 70 % энергии выделившейся при сгорании идёт на совершение полезной работы, а 30 % преобразуется во внутреннюю энергию пара.

Степаныч неплохо владеет этим вопросом, — Георгий, паровая машина — это выход для нас. Можем заказать на заводе в ППД, я даже знаю к кому подойти. Дрова растут вдоль берега, мы можем такие конфетки строить, закачаешься. Степаныч приложил ко рту щепоть и издал сочный звук.

На приём к главному инженеру мы заявились во всеоружии. Не знаю, что сыграло роль, помощь Емельянова или хорошо подготовленные документы, но улетал я с разрешением.

Месяц мотался между континентом и островом. На станкостроительном заводе вскоре стал своим человеком. Пришлось покатать любимого отпрыска его директора, чтобы нам дали зелёный свет. Мы разместили заказ на шесть паровых машин повышенной производительности, а также необходимые узлы машины.

Я не влезаю в детали, моё дело организация и шелестеть бабками. По нашему уставу, мне принадлежит 51 % акций. Я вложил большие деньги в эту верфь, 170 000 экю. Мои компаньоны в основном вкладываются делом. Нам даже удалось перехватить партию просушенной древесины подходящей для наших дел.

За это время я ожил, появился интерес к жизни. Верфь строится не на острове, а на берегу Волги, в пяти километрах от нас. У меня появился свой катер и лодочный сарай. «Волжанка Voyager» с мотором на 250 л. с и небольшой каютой. Алюминиевый катер отличается неплохой мореходностью и вмещает до семи человек. Я научился им управлять за два часа, ничего такого, нереально трудного. И теперь катер послушно доставляет меня от дома к верфи.

А там уже строится контора и производственный комплекс. Это склады, заготовительный участок. Стапельный и достроечный — это уже на воде. Степаныч с супругой продал домик и перебрался сюда. Мы упёрлись в отсутствие свободных рабочих рук. Даже не профессионалов, а просто свободные нормальные мужики уже где-то пашут. Отрицательная безработица однако.

Пришлось мне кумекать, нам нужно человек двадцать-тридцать. Придётся лететь в Порто-Франко и вербовать рабочих прямо с базы.

Милый старый дом, Грейс с Самантой, персонал тот же.

— Как ты мой мальчик похудел, наверное мотаешься по нашей саванне. Как, с Дашери не помирился?

— Нет, не получается. Я её даже ни разу не видел.

Мы сидим в комнате хозяйке отеля на софе. Грейс держит чашку травяного сбора, я бокал пива, а Саманта вино.

Я лениво отбрыкиваюсь от попытки познакомить меня с очередной замечательной и воспитанной девочкой. После той сумасшедшей ночи с Беллой я не задумывался над проблемой провести вечерок с дамой. Как-то не тянет.

Наследующий день Грейс предоставила всю отчётность за то время, что я отсутствовал. Пока я мотался по небу и искал приключений, мне продолжали исправно капать дивиденды за домики, пристроенные к основному корпусу.

Женщине ужасно не понравилась моя безответственность:

— Георг, в подобных вопросах нет места слепому доверию. Пожалуйста изучи документы, я хочу убедиться, что не передала тебе лишние деньги.

Вот же человек старой закалки, но сейчас она права — деньги счёт любят.

В преддверии мокрого периода, оставалось месяца два до обложных дождей, новые переселенцы торопились добраться до облюбованных местечек. Но были и те, кто не определился в вопросе «куда?». Как я в своё время. Вот эта категория товарищей сейчас активно искали долговременное жильё и любую работу. Попадались и те, кто осели в первом попавшем месте и грели уши в надежде на социалку. Это бывшие белые воротнички и им подобные. Господа никак не могли поверить, что их талантам не найдётся применения.

Я отпечатал объявления и расклеил в общественных местах. Магазинах, местной бирже труда, на площадке формирования караванов. Текст естественно был составлен по-русски и не претендовал на произведение высокого искусства- «Предлагается работа для мастеровых, в первую очередь для имеющих отношения к обработке дерева. Также нужен кузнец и просто рукастые, не ленивые. Обращаться в отель „Cozy silence“ к администратору». Название отеля «Уютная тишина» пришло на смену прежнему. Это имидж нашего заведения, семейный тихий отель, где люди ценят своё спокойствие. Зачастую Грейс отказывает большим семьям с детьми, она идёт на это и постояльцы ценят такое отношение.

И народ потянулся, мне пришлось застимулировать Саманту, которая в основном и находилась на ресепшн. Та записывала желающих и сообщала им о месте встречи. Она состоялась через неделю, для этого Грейс выделила мне открытое помещение бара. Мы стащили туда столы и получился свадебный зал со столами буквой «Т». Я распорядился подать пришедшим на встречу охлаждённые напитки. Пускали только глав семейств, несмотря на эту просьбу, пришло несколько женщин. Видимо в их семьях мужики были на второстепенных ролях.

К сожалению мне пришлось для многих стать гидом по новой Земле. Посыпались стандартные вопросы на которых я замахался отвечать.

Некоторые заказали пиво, чтобы не сидеть на сухую. Думаю, сегодня бар сделает недельную выручку.

Чтобы прекратить эту сумбурную встречу, я оборвал крики с мест:

— Господа, товарищи, давайте договоримся. Я не райсобес, не представитель властей. Я предприниматель и собираюсь нанять пару десятков специалистов. Поэтому прошу заполнить розданные вам анкеты. А пока вы заполняете, я вкратце расскажу, куда я набираю людей. Это российские земли, где говорят на привычном русском языке. Вам не возбраняется жить в любом месте на новой Земле. В памятках всё это описано. Лично я приехал сюда четыре с половиной года тому назад. Зацепился в Порто-Франко, получил резиденство этого города. Ничего плохого о нём сказать не могу. Но по истечению некоторого времени меня потянуло к своим. Хочется, знаете ли, рядом слышать родную речь. Останавливаться не в отеле, а в гостинице. Вкушать привычную еду не в пабе, а в трактире. По выходным зайти, очистить душу в церкви, исповедаться у батюшки. Поэтому я и перебрался на запад.

Сразу скажу, работать надо везде. Что здесь на ферме у дядюшки Сэма, что там на лесопилке у меня. Мелкий бизнес процветает повсюду, налогообложение простое и понятное. Насчёт олигархов не скажу, как они тут устраиваются. Они конечно имеются, но это уже не ко мне.

На новое предприятие мы набираем в первую очередь плотников, станочников, обязательно нужен кузнец. Ну, передавайте анкеты, будем говорить детально, понадобятся и просто работящие ребята.

В зале изначально присутствовало около семидесяти человек, треть ушла после моих слов о требуемых специальностях. И это хорошо, то есть работать они не собирались. Ну менеджеры у нас и свои найдутся.

Просидели мы до вечера, часа три. Я перебрал анкеты и оставил те, которые отметили нужные специальности. Таких набралось полтора десятка. Оставшихся я попросил подождать.

Непросто за несколько минут разговора определить степень подготовки человека, его коммуникабельность и прочая социализация.

Мы же будем жить одной семьёй и проблемных товарищей желательно отсеять уже сейчас. Сразу уцепился за кузнеца, говорит, что всю жизнь слесарничал, а потом переехал в село и начал учиться кузнечному делу. Мужчина говорит спокойно, не пустобрех, работу знает, по крайней мере обстоятельно объясняет нюансы своей профессии. Вдвойне приятно, что старший сын помогает отцу. Сразу предложил ему присоединиться к нам.

По плотницкой части было пять человек, двоих отсеял. Один явный алконавт судя по глазам с красными прожилками, даже сейчас от него прёт духан. Второй очень шустрый, сразу затребовал исключительные условия. Может он и гениальный столяр, но мне он не понравился. Ещё один плотник показался мне забитой личностью, за него говорила жена. Но я решился всё-таки взять его, расстаться всегда можно.

Некоторая сложность состояла в том, что остров остаётся закрытой зоной и моим работникам предстоит пройти собеседование в нашей СБ.

Понравился мне парень морячок, моторист, ходил на рыболовецких сейнерах, хорошо знаком с морским железом. Также присмотрел трёх станочников — универсалов, они тоже значатся в разнарядке.

К сожалению специалистов по постройке судов не оказалось, зато был инженер-конструктор с тракторного завода. Когда немолодой уже мужчина рассказал о своём опыте, сразу понял, надо брать. Он начинал технологом на автозаводе, потом подымал новый цех тракторного завода. Последние годы его коллектив разрабатывал новые универсальные машины для сельскохозяйственных работ. Михаил Сергеевич доводил сырые прототипы до стадии серийного выпуска. Полезный товарищ с конструкторским опытом — думаю, что Степаныч оценит его знания. Больше специалистов нет, поэтому я перешёл к тем, кто хочет научиться новой специальности. Тут конечно нужен человек с психологическим образованием. Ну не просто мне отбирать молодых и не очень парней на основании пятиминутной беседы с каждым. Поэтому плюнул на высокие материи и решил довериться своему чутью. Нравится мне человек, откладываю его анкету в сторону. Потом прошёлся ещё раз по отобранным, здесь учитывал уже вторую половину. Безусловно сразу прибрал тех, у кого жёны медики различных специальностей, таких было пятеро. Две учителки тоже пригодятся, а одна женщина вообще оказалась агрономом из белорусского села. Как-то сразу ей поверил, чувствуется приземлённый человек.

Итого у меня получилось двадцать три семьи. С оставшимися я распрощался, посоветовав обратиться в представительство РА.

Небольшая проблема в том, что часть перебралась сюда на своём транспорте и ни в какую не соглашается продать машины. Не так просто перевезти их на остров, и главное — там практически нет дорог, проходима только степная часть. Проще купить транспорт на месте.

В число таких попал и кузнец Николай, он с семейством перебрался сюда не с пустыми руками. Перегнал грузовик — бортовой дизельный ГАЗ-3309 с увеличенной кабиной на четырёх человек. В кузове инструмент, вывез даже заготовки. Обстоятельный мужчина. С этими семьями договорился встретиться в Демидовске, я рассказал ребятам, как добраться. Только обязательно с русским конвоем, который намечается послезавтра. Остальных я вывезу самолётом.

Всего, вместе с домочадцами я насчитал восемьдесят одного человека, двадцать три семьи.

Пять семей, это двадцать человек едут своим ходом. Значить на мне шестьдесят один человек. Я сразу объяснил, что перелёты здесь только для состоятельных и ребятам нехило повезло, что я по совместительству пилот и владелец самолёта. А те, кто поедут своим ходом, будут добираться недели три со всем, сопутствующим жаркому климату. Тут же уважаемы Михаил Сергеевич передумал, оказывается у него не совсем здоровый сын на руках и тот плохо переносит долгую дорогу. Поэтом инженер решился продать на месте свою Тойоту. Я даже взялся помочь в реализации, есть желающий купить.

А поздно вечер, когда остался один, я проиграл ещё раз свои планы на ближайшую неделю. На следующий день мы опять встретились и я повёз своих будущих работников по магазинам, я лучше них знаю, что стоит приобрести здесь. Оружие посоветовал приобрести у нас, в протекторате РА как бы не дешевле, если брать российского производства. В Порто-Франко можно приодеться, купить электронику и прочие излишества. А на следующий день мне удалось пристроить в наш конвой четыре семьи, шепнул пару слов старшему конвоя, тот меня хорошо знает, попросил присмотреть.

— Ну, хлопцы, держитесь друг друга, если что, обращайтесь к старлею. Он нормальный мужик. И главное выполняйте рекомендации и приказы, они здесь кровью написаны. Встретимся на русской земле.

В этот же день вылетел, взяв на борт пятнадцать человек. Немного тесновато, зато каких-то несчастных четыре с половиной часа и мы приземлились в Демидовске. Первая партия состояла из тех, у кого маленькие дети. Я сразу отвёз их в недорогую гостиницу, пристроив переселенцев и убедившись, что они под присмотром, сразу вылетел назад.

Вод и не верь в предчувствия. Мой последний рейс перед мокрым периодом был чисто грузовым. Народ переброшен четырьмя рейсами на нашу территорию, все пристроены в одном месте, через пару недель должны подтянуться самоходчики. Я подал заявку на проверку своих будущих работников. Наша контрразведка прощупает их на благонадёжность, доступ на остров Буян возможен только после соответствующей проверки.

Я же мотанулся назад в Порто-Франко. У меня на руках обширный список необходимых запчастей. Основное мы заказываем на станкостроительном заводе. Но кое-что невозможно изготовить на месте, только заказать из-за ленточки. А это в нынешних условиях весьма муторно и долго. Орден практически полностью перекрыл нам кислород. Остались конечно возможности через торговых партнёров, но это за две цены. Дружба дружбой, а табачок врозь.

Поэтому я задействовал свои каналы. Оказывается за эти годы я оброс обширными связями. По сусекам удалось наскрести много нужного, вот я и делаю круг. Из Порто-Франко мотанулся в Бейджинг, затем Нойехафен, Роки Бей и последний пункт Порт Дели. На родном аэродроме меня провожал Стефан, — Жорж, будь внимателен. Тобой интересовались некие люди, непростые господа. Мне кажется, что они имеют отношение к Орденской службе безопасности.

У меня сразу сработала чуйка, долетался. Где-то наследил. Но усилием воли подавил порыв всё бросить и махануть через северную оконечность континента. Но ведь уже деньги проплачены, да и ребята, как манны небесной ждут заказанное железо. Если котлы и прочее железо на станкостроительном изготовят, то запорную арматуру для паровиков — клапана, дросселя, краны, а также насосы, генераторы и приборы достать в необходимом количестве негде — приходится рисковать.

В Порт Дели загрузил последнюю партию, удалось перехватить десяток насосов, и натужно гудя моторами оторвался от ВПП. На борту без малого две тонны так необходимого нам оборудования. Я проложил курс над заливом, так безопаснее.

Но через пятнадцать минут по курсу замаячили два неопознанных быстролетящих объекта. На всякие случай отвернул на сорок градусов к югу. А когда летел над джунглями, меня атаковал штурмовик. Он подымался как перехватчик и должен пересечь мой курс минут через десять. Дальше началась игра в кошки-мышки. То что он заявился по мою душу стало ясно после радиосообщения. Мне приказали скинуть скорость, в противном случае угрожали сбить. Трассёр пушечного снаряда недвусмысленно подтвердил приказ.

Через несколько минут ситуация кардинально поменялась в мою пользу. Я смотрю на падающий самолёт, не сразу понял, что и со мной не всё в порядке. Левый движок не крутится, тяга сразу упала. Скорость 200 км, но самолёт тянет и на такой скорости. Попытка перезапустить двигатель ни к чему не привела. У меня был подобный случай много лет назад. При взлёте внезапно отказал второй двигатель, скорость подъёма упала до 2 м/с. Ситуация нештатная, но не аварийная. Второй пилот лихорадочно роется в РЛЭ, попытка по инструкции перезапуска двигателя помогла, второй движок бодренько замолотил и мы продолжили полёт.

А сейчас движок мёртвый, не отзывается. Я нахожусь в 370 км от Порт Дели на юг. Тяну дальше по этому курсу — я не уверен, что штурмовик был один, обычно они летают парами. Хреново, что у меня почти пустые баки. Взлетел то я с полными, но соревнование в скорости с Tucano я проигрывал, на борту груз без малого на две тонны плюс полные баки 2040 литров. Поэтому я воспользовался системой сброса топлива.

В обычных ситуациях это делают при вынужденной посадке для облегчения веса и увеличения тяги. Например, при неисправности двигателя или стойки шасси. На моём самолёте имеется такая возможность. Когда у меня оставались считанные минуты до атаки, мне показалась хорошей идея облегчить самолёт и распылить энное количество керосина перед кабиной врага. А сейчас я лечу над сплошным морем джунглей, где сесть нереально и смотрю на датчик топлива. 450 литров — это сорок минут полёта. Что же за невезуха, надо уклоняться к западу. На побережье легче найти место для посадки. Когда оставалось минуть на пятнадцать горючки, я вышел к побережью. Экономя топливо скольжу на высоте полтора километра в экономичном режиме. В худшем случае сяду на воду, но это если не найду подходящего пляжа. Пока только скалы.

Когда перевалил за мыс, выступающий в море где-то на километр, обнаружил полосу песка, простирающуюся на значительное расстояние. Прошёлся вдоль неё, надо садиться, лучшего уже не найду. В притирочку к береговой полосе мягко посадил свою птичку. Посадка получилась классической, но оценить этого некому. Притёр самолёт к крупному камню, который теперь как бы нависает над нами. Правый движок достойно потрудившийся сегодня наконец замер. Я отключил все системы и спустился на белый песок.

Какая благодать, лёгкий ветерок, шум волн и крики птиц. Как будто идут съёмки фильма про аварию самолёта со мной в главной роли. Вот только дубль переснимать не будут. Посидев на песке полчаса, я решил заняться вопросами выживания. В принципе не так уж плохо моё положение. Да, я нахожусь в местах, где меня никто не будет искать, ну друзья то точно. А вот враги могут отправить самолёт для выяснения, куда подевался их штурмовик. Поэтому первым делом я вооружился мачете, закинул автомат на плечо и отправился рубить ветки. До конца дня я украшал свой самолёт как рождественскую ёлку. Но надеюсь, что с высоты теперь меня не так просто найти. К скале прикрепил две верёвки и натянул кусок брезента, который использовал ранее как защиту пола салона, чтобы не испортить железом. Получился навес, который защищает от жарких лучей светила. Стульчик и ящик от насоса, послуживший столиком, создали некое подобие кухни.

Ревизия показала, что у меня есть немного крупы и специй. Имеется пара сотен литров воды, пригодной для питья. Не считая бутербродов, больше продуктов на борту нет. Я не рассчитывал на подобный форс-мажор. У меня есть аварийный запас — не более. С оружием не так плохо. Пара сотен патрон к «Тигру», цинк автоматных — это 1080 штук и немного к пистолету. Вот только на кого здесь охотится? Джунгли стоят стеной, чтобы пройти десяток метров, надо махать мачете не меньше часа.

Убедившись, что самолёт закрыт ветками, я решил перекусить. Пройдясь вдоль полосы прибоя смог насобирать несколько крупных веток. Развёл костер и вскипятил кипяток. Съев пару бутербродов, запил всё травяным сбором, сразу почувствовал бодрость. До темноты ещё часа четыре и я решил пройтись вдоль береговой линии.