Чужие степи — часть вторая

— Ну и что делать будем?

— А тут, Андрюха, всё просто. Я доем, мы пойдем к старшему, и прямо его спросим.

Но идти никуда не пришлось, из-за больничной стены появился он сам, осмотрелся, и быстрыми шагами направился в нашу сторону. Хмурый, я бы сказал злой даже, Иваныч перекинул висящий за спиной калаш на грудь, поправил его, и прищурившись посмотрел прямо на меня.

Я же, встретив его колючий взгляд, от души пожалел что свой автомат оставил в салоне, широко улыбнулся, и тихонько переложив револьвер из-за пазухи в карман куртки, осторожно взвёл курок.

Глава 7

Но не всё оказалось так страшно. Связавшись с сыном он принял решение идти за ним прямо сейчас, но своим ходом до темноты не успевал, поэтому просил «подвезти» до места. Говорить же о том что там случилось, отказывался наотрез.

— И что же, так и не посвятишь нас в подробности? — ещё на что-то надеясь, в который раз спросил я.

— Потом Васёк, потом! Не время сейчас! Гадом буду, вернём Лешку, как есть, как на духу выложу! — Ну давай уже, давай, не тяни, заводи свою гравицапу! — сморщившись, будто сожрал целиком лимон, скороговоркой выплюнул он, мне даже казалось что если я ещё немного протяну со взлётом, Иваныч всё бросит, и сам полетит впереди самолета.

Но проверять, так ли это на самом деле, я не стал, а привычно пробежавшись взглядом по окошкам приборов, завёл двигатель, и дав ему чуть-чуть поработать, тронул ручку газа.

Самолет послушно покатился по укатанному уже следу, и в положенное время легко оторвался от земли.

— Там чуть дальше, меж домов, кусок дороги есть ровный. — едва мы взлетели, подсказал Андрюха, — приличный, метров пятьсот где-то...

Но я туда и правил, все подходящие для посадки места и так на автомате фиксирую, а тут ещё и крутились вокруг столько времени, грех было не заметить.

Единственная проблема — это снег, и то что под ним может скрываться. Однотонное, а тем более белое, сверху всегда кажется ровным, но не всегда им оказывается. Поэтому когда добрались, первый круг я сделал «пристрелочный», пройдя над дорогой на высоте ста метров.

— Нормально! — повернувшись ко мне, Андрей показал большой палец.

Я тоже не заметил ничего подозрительного: Широкая прямая дорога, с остатками светофора на перекрестке и оборванными проводами линии электропередач, казалась чистой, поэтому развернувшись ещё раз, я снизил обороты двигателя почти вдвое, и подал от себя штурвал.

Только вместо того чтобы плавно пойти на снижение, самолёт вдруг резко клюнул носом, но не успел я всерьёз испугаться, как он тут же выровнялся, — всё же не зря говорят что его практически невозможно разбить, кукурузник словно бы сам исправляет ошибки пилота, что он сейчас и продемонстрировал.

Не знаю заметил ли Андрей мою ошибку, только вид у него был если и не испуганный, то какой-то растерянный, хотя может быть мне просто показалось.

А вот в салоне точно ничего не поняли, самолёт ещё докатывался, а мужики уже выпрыгивали наружу, — последним, бросив короткое,

— На связи! — выскочил Иваныч.

Самолёт остановился, и я заглушил мотор. Судя по завываниям, снаружи поднимался ветер, и ощутимо похолодало.

— Пойду закроюсь, — поднялся Андрей, и пройдя в салон, громко хлопнул дверью, на всякий случай опустив внутреннюю задвижку.

— Бережёного Бог бережёт. — объяснил он, и уже усаживаясь обратно в своё кресло, неожиданно спросил,

— Интересно, а как тут с Богом дела обстоят?

— В смысле? Это ты к чему? — я как-то не замечал чтобы он интересовался религией, поэтому слегка удивился.

Андрей поёрзал в кресле, и на секунду подняв глаза к потолку, негромко сказал,

— Ну в прямом. Русь уже окрестили, или ещё нет?

Я даже опешил слегка.

— Андрюх, окстись, какая Русь? Тут скифы кругом бегают, а ты про Русь вспомнил. Если не ошибаюсь до её появления ещё пару тысяч лет, а до крещения и подавно...

— Ну так это ты про официальную историю говоришь, но её же каждый новый правитель переписывал?

Историю, как предмет, я знал на уровне дат на обложке учебника, ну может читал чего-то. Но в общем мои познания оставляли желать лучшего, поэтому разговоры на исторические темы я старался просто не заводить.

— Да мне насрать Андрюх. Какая в жопу история? Ты не забыл где мы?

Прежде чем ответить, Андрей посмотрел на меня исподлобья, и задумчиво почесал бороду.

— Да нет, не забыл.

— Ну тогда чего вопросы глупые задаешь? Где мы и где Русь?

— Значит получается что бога нет? — по своему подытожил он. — Так выходит?

— Ты курнул что-ли? Что за мысли такие?

— Обычные. Если христианская вера появилась с рождением Христа, но он ещё не родился, а значит и веры никакой нет.

— Блин, вообще ты погнал. — я даже потряс головой, пытаясь осознать чего он от меня хочет.

— Я про то толкую, что если следовать логике, выходит что бога нет, так как он ещё не родился.

— Ну ты даёшь... Что тебя вообще подвигло на такие умозаключения?

— Да ничего, подумалось как-то... На секунду показалось что разобьёмся, молиться начал, а выходит что и не кому... — со вздохом признался Андрей.

— Вот ты загоняешь... — я даже отреагировать не успел когда самолет нырнул, а он уже и помолился. Вообще странно как-то, что он так запаниковал, обычно смелый до безрассудности, а тут такая реакция. Не знаю, может случилось у него что-то, — всё же сколько мы не общались, но выяснять я не стал, да и разговор дальше как-то не пошёл, он ещё больше загрузился в свои мысли, а я посидел немного, и решив проверить давление в стойках шасси, оделся, и вышел наружу.

Уже темнело. Вроде и не особо холодно, но неприятный, северный ветер заставляет втягивать голову в плечи, и зябко ежиться. Начинаю жалеть о своём решении, но не сдаюсь, и натянув поглубже шапку, отколупываю лючок на правой стойке. Нормы нет, но и до минимума ещё далеко, та же картина и на левом колесе, — так что пока можно не подкачивать.

Такое ощущение что ветер усиливается, и становится совсем не комфортно. Поэтому закончив со стойками, обхожу машину, — с виду никаких нареканий, и попинав по колесу, с чувством выполненного долга возвращаюсь.

— Должны были дойти уже. — встречает Андрей. Он тоже оделся, — даже зайдя с улицы я отметил что в кабине заметно похолодало.

— Ну раз не стреляют, значит всё в порядке, скоро вернутся, — если без приключений, путь до места и обратно это минут тридцать, пусть там ещё сколько-то, в любом случае вот-вот должны подойти. — Рация молчит?

— Пока да.

— Тем более, будь запара какая-нибудь, давно бы связались.

Сами не вызываем, вполне может быть что они там крадутся где-то, и некстати сделанный вызов вполне может помешать.

Но тут, будто подслушав, оживает рация, и голосом Иваныча сообщает о скором возвращении.

И это очень хорошо. Уже темнеет, и задержись они ещё на полчаса, мне пришлось бы сажать самолет на неосвещенную полосу, чего я никогда раньше не делал.

Быстро пробежавшись по тумблерам, подкачиваю бензин, и завожу мотор.

Он практически не остыл, поэтому когда мужики показались из-за домов в конце улицы, стрелки датчиков температуры — а их здесь целых три, уже поднялись до необходимых значений.

Восемь человек во главе с Иванычем двигались быстрым шагом, периодически переходя на бег. Одного из парней поддерживали под руки, но сказать что с ним что-то совсем серьёзное, я не мог, — ногами тот перебирал довольно шустро.

Дождавшись когда все погрузятся, и закроют дверь, я отпустил тормоз и тронул рычаг газа.

Взлёт прошёл штатно, единственное что я сделал не по шаблону, — слегка подкорректировал момент отрыва — внеся поправку на ветер. И судя по тому что самолет даже не качнуло, — не зря.

Кругов никаких давать не стал, и почти не набрав высоту сразу пошёл на снижение.

По хорошему бы загрузить солярку и вернуться в станицу, но ночью точно с курса собьюсь, а это практически верная смерть. Пока будем искать ориентиры, — закончится топливо, ну а там уже и совсем всё, — в лесу еще как-то можно выжить, а в степи точно без вариантов.

При посадке также подкорректировался на ветер, и наверное впервые за всё время почувствовал самолёт. Ненадолго, может всего на пару секунд, но в эти мгновения я словно сам «махал крылами», а полосы коснулся не колёсами шасси, а своими собственными ногами.

Теперь никто не спешил, о чём-то тихонько переговариваясь, мужики дождались полной остановки, спросили можно ли им выходить, и только после этого покинули самолёт.

Проведя необходимые манипуляции, мы тоже проследовали за ними. Хотелось поскорее узнать что же всё таки произошло, и причём тут золото.

Но стоило нам зайти в палатку, все разговоры тут же прекратились, и в воздухе опять повисла напряжённая тишина.

Оба спасенных парня сидели возле печи, и зажав в ладонях железные кружки с чем-то горячим, осторожно отхлебывали.

Казах Саша занимался печкой, дрова в ней почти прогорели, и он, раскалывая полено на мелкие щепки, пихал эти щепки внутрь, чтобы раздуть угли.

Иваныч сидел на полу возле сына, и косясь на нас, о чём-то его тихонько спрашивал.

Встретившись с ним взглядом, я заставил его подняться, и подойти к нам.

— Теперь ничего не хочешь объяснить?

— Конечно объясню. — с готовностью подтвердил тот, и оглянувшись на сына, добавил, — разберусь только здесь, разговор не на пять минут, времени потребует.

— Хорошо. — согласился я, в любом случае до рассвета ещё далеко, а спешить нам некуда, подожду, ничего не случится. Тем более что и заняться есть чем; бочки надо наполнить и загрузить, а это тоже не быстро.

Так что насладившись теплом живого огня разгорающейся печки, мы с Андреем и казахом Сашей — Иваныч отрядил его нам в помощь, направились к трубе из которой закачивали солярку.

Всю территорию бывшей автобазы можно условно разделить на три части: Первая, это где находились мы с палаткой и самолётом — здесь было что-то вроде хоз блока, вторая это ангары для машин и ремонтные мастерские, и третья часть — место для хранения гсм. Стоящие на бетонных блоках бочки давно опустели, что-то сгорело, что-то растащили, а вкопанную в землю цистерну как-то не заметили. Вот из неё мы и качали уцелевшее топливо.

Длинный металлический цилиндр с фильтром-сеткой на конце, просто опускался в трубу, фиксировался с помощью пары зацепов с болтами, и дополняясь сверху длинным рычагом, превращался в полноценный насос, с помощью которого выкачивалась драгоценная жидкость.

На заполнение одной бочки обычно уходило минут десять, работали по трое; один качал, а двое укатывали заполненную тару к самолёту.

У нас распределение тоже прошло подобным образом. Саша взялся за установку насоса, а мы пошли за оставленными у полосы бочками, и когда вернулись, он уже устанавливал рычаг на место.

Единственная неудобная в этой системе вещь — необходимость заливать в насос солярку, это как огородный качок, если воды на доливку нет, то и накачать ты ничего не сможешь.

— Подержишь? — кивая на присыпанную снежком канистру, попросил он, и подняв рычаг верхнее положение, дождался пока я заполню насос.

Дальше дело пошло быстрее, пока он накачивал первую бочку, мы с Андреем успели притащить остальные, и по мере наполнения откатывали полную тару к машине.

Последнюю затащили уже практически в полной темноте. Луны не было, небо заволокло тучами, помогал лишь тусклый свет от лампочки над дверью самолёта. Фонарики у нас имелись, но ими не пользовались дабы не привлекать лишнего внимания.

На улице ощутимо холодало, и надо было что-то решать с маслом: Либо сливать, а поутру греть и закачивать обратно, либо каждые три часа греть мотор.

— Ну что Андрюх, — спросил я товарища, — сольём, или как?

— Сам смотри. Тебе рулить. — поежился он, заставляя меня сделать то же самое — заразно наверное. — но я бы не рисковал, мало ли что...

Ну да, мало ли что.

— Ещё и Иваныч как баба мнётся. — зло сплюнув, Андрей в упор посмотрел на приданного нам казаха Сашу. — Может ты чего расскажешь?

Но тот лишь молча отвернулся, и пошёл обратно к палатке.

— Слушай, — разозленный таким к себе отношением, рассвирепел Андрюха, — может ну их на хрен? Пусть тут сидят, а мы того, на Родину махнём?

Я тоже подумывал о таком варианте, но бросать людей на произвол судьбы не хотелось. Не знаю какие дела они тут творят, только просто оставить их здесь было бы как-то не по-человечески. Да и ночь опять же. В общем поэтому идею и не поддержал.

— Пошли в кабину, и машину прогреем, да и сами согреемся, пожрём чего-нибудь... — предложил я Андрею, тем более нужно было ещё в салоне всё разложить нормально.

Десять человек и шесть бочек соляры, — это уже прилично, надо о развесовке подумать. — Лёгкий перегруз — как сказал бы дядя Саша, — высоко не залезешь, быстро не полетишь. Хотя на счёт быстро, я не знаю, может и соврал.

Так что поднялись мы на борт, закрыли дверь, и заведя мотор, принялись двигать бочки и крепить их нейлоновыми тросами к бортам, о том что будет если двухсотлитровая «гирька» поедет по салону, не хотелось и думать.

Сложенные в хвосте вещи ребят трогать не стали, они то ли не выгрузили их, то ли уже загрузили, но как бы там ни было, на развесовку их рюкзаки особо не влияли.

Закончив с этим нелёгким делом, и от души промерзнув, мы вернулись в кабину. Мотор к этому времени уже почти прогрелся, а работающая печка даже позволила избавиться от громоздкой верхней одежды.

— Ну что, давай перекусим что ли? — развязав рюкзак со съестным, Андрей открыл какую-то банку и принюхавшись, громко определил, — картошечка тушёная!

Кроме картошки у нас оказалось ещё много чего, и пока двигатель прогревался на малых оборотах, мы успели нормально покушать, всё равно утром будет некогда, а потом уже домой вернемся, — не тащить же обратно?

Закончив трапезу, я проверил температуру, и убедившись что мотор прогрет до нормы, заглушил его.

— Сюда, по-хорошему, автономку бы поставить. — без печки, от стёкол тут же повеяло холодом, а темнота за окном, в купе с наступившей тишиной, только усиливали этот эффект.

— Ага, она тут есть, починить просто нужно. Лучше любой автономки будет. — дед говорил что отопитель не работает, но при желании вполне можно отремонтировать, вот только зима уж больно неожиданно пришла, подготовиться не успели.

Посетовав на печку и нерадивого Иваныча, — он так и не пришёл «с повинною», хотя времени прошло прилично, — уже почти полночь, я поставил будильник на телефоне — чтобы через три часа снова погреть мотор, и мы, потеплее укутавшись, завалились спать. Может быть разумнее было бы пойти в палатку, там всё же теплее, но после сегодняшнего за закрытыми дверями было как-то спокойнее.

*****

Первый раз я проснулся и прогрел двигатель почти в три, Иваныч так и не появлялся, и дождавшись когда температура мотора поднимется до необходимой, а в кабине заметно потеплеет, я завернулся по-зимнему, и снова задрых.