Помоги проекту - поделись книгой:
Но моральный посыл был хорош. Седовласые "мальчики" настолько возбудились, что выдали мне в очередной раз версию техномагического электромобиля в двести семьдесят лошадок, если перевести киловатты на автоязык.
Задел, безусловно хорош. Но у меня тут же возник простой вопрос — а где на нём ездить? Даже в самой столице дороги качеством не блещут, и далеко не всегда они в асфальте, а не в брусчатке.
Ну, как-то вот так получается, что в мире всё одно с другим связано. Те же спортивные автомобили с хорошими дорогами, а внедорожники с теми, которые у нас есть.
Обычная русская история.
Да. Казне пока не потянуть мощное дорожное строительство. Значит и на приличные автострады в ближайшие годы можно не рассчитывать.
— В машинки играешь? — заглянула ко мне в кабинет Дарья, заметив, что я медитирую на модельку Порше Панамера, пытаясь сам себе объяснить, хорош или плох её дизайн.
Вроде бы она и уродливая, как лягушка, но опять же, ручонки к ней так и тянутся.
— А что тут такого? — попробовал я отстоять своё времяпровождение.
— У нас с детьми некоторая проблема. Думаю, тебе это стоит увидеть своими глазами.
Поглядев на закрывшуюся дверь, за которой скрылась недовольная жена, я пожал плечами и убрал модель на верхнюю полку, в надежде, что её не вдруг достанут юные террористы.
— Опять дочь чудит? — поинтересовался я, глядя в спину спускающейся вниз жены.
— Наши азиаты на саблях бьются, — коротко ответила она.
Неожиданно. Я резко ускорил шаг.
А в обеденном зале шло сражение. Сынуля Ляо противостоял паре близнецов от Аю. Он чуть их старше, но противников двое и действует эта пара достаточно слажено. Короче, ситуация, на первый взгляд, выглядит равной, а на второй — нет.
Вообще нет!
У юного маньчжура с руки нет-нет, да и срываются небольшие молнии, а близняшки, что парень, что девочка, успешно их гасят, отвечая ему снопами искорок со своих сабель.
С деревянных...
Да как так!
— Туше! — проорал я, усилив голос магией.
Уф-ф... Послушались.
— Все выходим за мной во двор. Покажете мне ещё раз свои способности, — проигнорировал я возмущённый взгляд Дашки, ожидающей разбор полётов и наказания для возмутителей спокойствия.
Ну, сказать честно, вопросы поведения — это не моё, а вот с магией, которой просто не может быть, я обязан разобраться.
— Так, я ставлю Щит, а ты бьёшь в него своими молниями, — подсказал я своему сыну от Ляо.
Неплохо у него выходит, и что самое интересное — техника насквозь незнакомая.
— Молодец! — похвалил я насупившегося было паренька, раздосадованного тем, что он ни разу не смог пробить мой Щит, хотя очень старался, — А теперь вы.
Парочка близняшек от Аю выглядела заметно слабей. Их искорки, как они не старались, даже не смогли повредить мой Щит.
— Сын, подойди ко мне, — подозвал я парня, — Арсен Ляо в вашем состязании выиграл, — поднял я вверх его руку, — А вам стоит больше тренироваться, — подзадорил я японских близнецов, что для них равноценно прямому приказу.
Теперь у меня вопрос — где бы мне найти близняшкам от Аю учителя?
Магия у них, не то, чтобы своеобразная, а вообще против всех правил и постулатов.
Нет, ну что хотите со мной делайте, но дерево ничего не должно проводить. Ни электричества, ни магию. И никаких искорок!
Это вам любой техномаг скажет, а электрик подтвердит.
И что вот у меня опять пошло не так с детьми? Против всех правил и существующих догм?
Глава 2
Вот уже четвёртый год идёт, а мы до сих пор никак не можем справиться с нехваткой вагонов.
Виной всему стали магоэлектровозы.
Если к обычному электровозу следующей подвижной частью прицепить вагон с промышленным накопителем Силы, изготовленным с использованием кварца и сапфирового стекла, а заодно забабахать магодвигатель с электрогенератором, то этот тандем способен тащить состав из сорока пяти грузовых вагонов на две с лишним тысячи километров. Что характерно, разгоняясь на прямых и длинных участках пути до восьмидесяти пяти километров в час.
После выработки Силы накопитель меняют на точно такой же, но уже заряженный, попросту меняя вагоны. Несложная операция, которую на узловых станциях осуществляют за двадцать минут.
Вот тут-то и выяснилось, что подходящих вагонов под такие перевозки не очень-то и много. Пришлось нам в Маньчжурии ещё и новый вагонный завод ставить. Пока он выпускает всего лишь четыре наименования: крытые вагоны, полувагоны, платформы и цистерны. Ассортимент мы планируем расширить, но не вдруг.
Пассажирские вагоны закупаем в Германии. Их тоже постоянно не хватает. Пассажирские поезда уже могут ходить гораздо быстрей, но их скорость сдерживается лишь конструкцией вагонов, а местами, ещё и качеством путей. Но не на моей линии Харбин — Пусан.
По ней пассажирский поезд, совершив в пути три остановки, проходит ровно за сутки. Минута в минуту. За этим, как за чудом, постоянно следит Император Кореи, и раз в месяц присылает мне восторженные письма, весьма похожие на благодарственные.
А в России сильно воруют, строя дороги. Ох, как воруют!
Мне двуполостная линия от Харбина до Пусана, незамерзающего морского порта в Корее, обошлась раза в три — четыре дешевле, чем ветка Харбин — Владивосток акционерам их участка Восточной железной дороги. Даром, что у меня вышло больше полутора тысяч километров путей, из них половина через горы и предгория, а у них получилось всего лишь семьсот километров, по относительно ровной местности.
Да, у меня работали пленные китайцы с моей стороны, а с той стороны к нам навстречу двигались корейцы, но, господа, не в восемь же раз увеличивать среднюю цену за километр железнодорожного пути!
Что-то примерно такое я им и высказал, когда мне предложили поучаствовать в их акционерном обществе. Так что со своими планами — получить от меня выгодные цены на поезда и вагоны, владельцы Восточной дороги обломались. Как и с ожидаемым трафиком движения.
Никакого секрета и злого умысла здесь нет — обычный бизнес. Я начал их щемить.
Оценив их предложения, я очень быстро понял, что имею дело с людьми без совести, чести и флага. Одно то, что за время строительства они разворовали почти восемьдесят процентов денег своих акционеров, уже о многом говорит. Ну, а чтобы им жизнь малиной не казалась, я ввёл для них проездные пошлины за транзит через Маньчжурию. Если что, то государь в курсе моего плана — я хочу забрать участок железной дороги Харбин — Владивосток под себя. Если что, то это в наших с ним интересах. Безопасность Дальнего Востока не должна зависеть жадности железнодорожников. Точней — владельцев некоторых участков жизненно важных для Империи магистралей.
На сегодня транзитные маньчжурские пошлины были рассчитаны таким образом, что их выдержит лишь перевозка особо срочных грузов. Всё остальное лучше везти в объезд. Дешевле выйдет, хотя и намного дольше. Этак, суток на пять, для неспешного грузового поезда.
Понятное дело, что почтовые поезда и перевозка военных грузов Российской Империи никакими пошлинами не облагаются. Все возможные злоупотребления по этой теме отслеживаются и жёстко пресекаются, как со стороны России, так и Маньчжурии. Ни лишний груз подсунуть, ни задержку организовать ни у кого не выйдет, чтобы без плачевных последствий. Тут у меня с Рюминым полное взаимопонимание.
По полуокружной городской дороге Харбина уже год, как ходят электрички. Пока их всего две. И пусть они раз в полчаса пока перевозят всего лишь шестьсот — семьсот пассажиров, но лиха беда начало. Уже не за горами запуск ещё пары таких же составов, а всего их должно стать восемь, но это в перспективе. Так как уже понятно, что транспорта растущему городу не хватит. Надо больше дорог и больше поездов. Одна электричка в полчаса, делающая в пути три остановки — это не панацея.
Харбин развивается очень быстро. За пять лет его население увеличилось почти в четыре раза. Причём вовсе не за счёт новорождённых. Харбин стал Меккой для выходцев из многих стран. Одних только корейцев у меня здесь теперь живёт чуть ли не под сотню тысяч. Китайцев ещё больше, и намного, а вьетнамцев чуть меньше. Про остальной интернационал я даже не говорю. Мэр Харбина утверждает, что у нас проживает около двух с лишним миллионов людей и в их числе находится не меньше дюжины больших этнических групп.
Почему они ещё до сих пор не поубивали друг друга?
Так ЧВК же рядом. Им уже три раза пришлось наводить порядок в городе, и сделали они это на редкость показательно. Прошлись, что называется, огнём и мечом, жёстко пресекая межнациональные беспорядки в городе.
Иностранный народ тут же осознал реалии новой жизни и, перестав гнуть пальцы, смирился с тем, что с неба ничего запросто так не упадёт. Всем нужно учиться и работать.
Понятное дело, что не всё проходило гладко. Пару раз в проблемы межгосударственных перевозок пытались вмешаться российские чиновники, известные тем, что они без серьёзного финансирования от заинтересованных лиц лишний раз пальцем не пошевельнут.
"Ваши предложения противоречат прямым указаниям Её Величества Императрицы Маньчжурии. Копии нашей переписки высланы в адрес канцелярии Его Величества Императора России. Ждите дальнейших указаний," — получали чиновники от наших служб вот такой достойный ответ, после чего их прыть резко снижала обороты, вплоть до приношения извинений и личных визитов, сопровождаемых весьма дорогими подарками.
Оно и понятно. Одно дело — попытаться вмешаться в какой-то вопрос, если за это предложили немало денег, и совсем другое — если вдруг выясняется, что этим вопросом в самое ближайшее время займутся крайне заинтересованные люди, хотя бы из той же службы Имперской безопасности, занимаясь этим по прямому указанию пусть даже не самого Императора, но кого-то близкого из его окружения.
Опять же, есть Императрица Маньчжурии, для которой все слова русского чиновничества — не указ, а лишь повод пожаловаться соседу, поимённо назвав ему его нерадивых служащих, берущих на себя слишком много. А там и карьера может к концу подойти, завершившись где-нибудь в Анадыре, или ещё в какой-нибудь дыре, куда чиновника отправят переводом, с понижением в чинах.
Сам Харбин нынче не только весьма продвинутый город, выпускающий сотни товаров, но и туристическая столица. Желаете отведать манду* или мисосиру** — тогда добро пожаловать в соответствующие кварталы города.
**
Приличные рестораны морепродуктов, которых я в Харбине обнаружил и освоил не меньше четырёх заведений, так как отношу себя к любителям и ценителям морепродуктов, не перестают удивлять своими изысками. Меня всегда норовят в них поразить и накормить бесплатно, но я каждый раз щедро плачу, по достоинству оценивая то лобстеров, фаршированных древесными грибами и гребешками, то гигантских устриц, добываемых с больших глубин и подаваемых каждый раз иначе. Мне пока лучше всего зашли запечённые устрицы под соусом шампань и красной икрой поверху. Если их чуть сбрызнуть сверху лимоном, получается что-то божественное. По крайней мере, на мой вкус. Икра нерки — это не простое украшение блюда. Мне она добавляет тот градус солёности, к которому я привык, и тем самым компенсирует обычный сладковатый вкус азиатской кухни.
У моих жён и детей имеются свои предпочтения. И пусть мы каждый раз пробуем блюда друг у друга, отпиливая себе кусочки, но никакой солидарности в гастрономическом вопросе между членами моей Семьи не наблюдается.
Да, как-то так само собой вышло, что большую часть времени все мы проводим в Харбине. Тут нам строят свой маленький Версаль. Пока маленький. Дворцово-парковый ансамбль, начинённый чудесами техномагии и архитектуры. Не устаю поражаться фантазиям японцев и китайцев. Стоит дать им согласие на украшение обычной садовой дорожки, как потом по ней хочется пройтись босиком, или в тапочках с войлочной подошвой. Благо, ближайшие к замку дорожки все с подогревом. Ну, а как ещё отнестись к картинам, выполненным в виде диковинных джунглей, с птицами, змеями, растениями и насекомыми, если они у тебя под ногами и изготовлены из смальты или чего-то очень на неё похожего.
Короче, пока мы просто живём в одной трети замка, отделку которой уже закончили.
Парк на всю свою величину ещё толком не вырос, но крестообразный канал уже соединён с рекой, и в шаговой доступности от нас то ли небольшое озеро, то ли очень большой пруд. Неважно. Главное, рыбы там до фига.
Первая же рыбалка с сыновьями меня очень удивила. Мы за час столько наловили на обычные удочки, что едва смогли унести. Зато потом как-то раз нас обломала рыбацкая артель. Они неводом пару тонн рыбы поймали, и приплыли на своей байде к плотине, чтобы выпустить этот улов в наш водоём. Что характерно, мелочи у них не было, видимо ячея у невода довольно крупная. На всякий случай я поинтересовался, как часто они мне свою добычу в водоём выгружают. Оказалось, раз в три дня. Ничтоже сумняшеся, я отредактировал им задание, на пополнение пруда всего лишь два раза в месяц, и посоветовал ячею для невода ещё крупней сделать. Задумались, но пообещали. Месяца через два, когда новый невод под мои хотелки им сплетут.
В конце концов мне трофейная рыбалка на своём водоёме нужна, а не абы что. Опять же, их артели от моего предложения одна прямая выгода. Не стоит раз в три дня упираться. Пару раз в месяц закиньте достойных рыб в водоём, а уж кому их поймать, я найду. К примеру, немец у меня один есть на примете. Заядлый рыбак. Надо будет его как-нибудь в гости пригласить.
Честно сказать, лично мне вовсе не надо этих двадцати с лишним гектаров земли, которые уйдут под моё строительство и всякие разные парки с прудами, но, как мне объяснили, престиж обязывает. Он наше всё.
Чисто за престиж я не был готов платить. Зато цена на земельные участки на меня впечатление произвела. Мягко скажем, неизгладимое впечатление. Как-то я не готов был себе представить, что земельный участок, выделенный под мой дворец с парком и прудами, уже может стоить почти столько же, как половина маньчжурского сталелитейного комбината.
Нет, я всё понимаю, и знаю, что ту же землю под строительство в столице России порой можно купить в разы дороже того, что ты на ней собрался строить. Но где столица России и где Харбин?
Хотя, должен заметить, молодёжь всякая разная переезжает нынче ко мне, как на землю обетованную.
И ладно, если это были бы сынки купцов или каких-то незначимых бояр.
Но нет же. Чуть ли не первые или вторые наследники Кланов прилетают в Харбин и ищут себе место, где им разрешат строиться.
А так, как мой будущий дворец вынесен довольно далеко от города на юго-восток и упирается в берега реки Сунгари и её притока Ашихе, то и земля вокруг него стоит крайне дорого. И тут уже не скажу, что к большому восторгу нашего мэра. Я думал, что и так на слишком большой участок земель свою лапу наложил, но, как выяснилось, можно и побольше отхватить. Так что взял, и отхватил, чтобы потом не жалеть.
Короче, километра на полтора вокруг нашего дворца всё моё, а вот дальше начинается городская черта и там уже мэр в своём праве. Он продаёт земельные участки с аукциона. Половину денег от продаж получает город, остальное идёт в доход государства. И должен заметить, что цены на землю раз от разу только растут. А так как бюджет города успешно пополняется, причём не только за счёт продажи участков, но и от десятков других довольно ощутимых поступлений, то и город развивается и строится. Я, порой, подлетая к Харбину на дирижабле, уже даже не пытаюсь пересчитать количество подъёмных кранов. Их много. Наверное, около сотни, а то и больше.
Растёт Харбин, не по дням, а по часам.
За эти годы в рост пошла и моя ЧВК, и чисто маньчжурская армия.
В ЧВК у меня уже пятнадцать тысяч бойцов, причём, чисто пехоты или мотострелков наберётся чуть больше половины. Все остальные — специалисты. Экипажи разнообразной техники, артиллеристы, авиаторы и их службы. Военные инженеры и интенданты.
Маньчжурская армия не столь продвинута. У них даже кавалерия до сих пор осталась. Правда, уже не только с саблями и пиками, а с вполне современными карабинами и тачанками, оборудованными пулемётом. К счастью, кавалерии в армии немного. Всего лишь три рейдовых батальона. Их задача — прорывы в тылы противника, с целью разрушения коммуникаций и уничтожения тыловых частей и штабов.
— Ваше Сиятельство, к Вам на приём прибыл полковник Нечипорюк. Ему назначено, — показался поутру дворецкий, стоило лишь мне взять в руки первую чашку кофе.
— Приглашай, — ещё сонно махнул я рукой, только начав смаковать обжигающий напиток.
Утро. Я уже не в халате, а во вполне себе приличном лёгком костюме. Жизнь приучила переодеваться чуть ли не в восемь утра, сразу после лёгкой гимнастики и душа.
— Ваше Сиятельство? — щёлкнул каблуками казак, зайдя в малый обеденный зал.
— Проходи, Василий Юрьевич, — жестом показал я ему место за столом, — Тебе чай или кофе?
— Лучше чай, — ответил на мой вопрос казак, чуть повернув голову в сторону ещё не закрывшихся дверей, за которыми наверняка кто-то был.
— Чай полковнику! — чуть повысил я голос, подтверждая его выбор, — Ну, рассказывай, с чем пришёл?
Срочных визитов Нечипорюка я с некоторых пор вполне обоснованно опасаюсь. Помниться, один из них закончился скорой свадьбой с маньчжурской принцессой и не совсем своевременной войной за Маньчжурию.
Впрочем, война — она всегда не кстати...
Поделиться книгой: