Помоги проекту - поделись книгой:
Я посмотрел вниз, в эту синеватую бездну, до открытой двери было не больше метра, у меня стал рефлекторно сокращаться живот и отвлечь себя от предстоящего прыжка было практически невозможно. Хотелось побыстрее чтобы это все закончилось.
И тут раздается сирена, она как будто бьет по мозгам, отрывистые гудки. Подошел к двери на полусогнутых и закрыв глаза поскользнулся и провалился в неизвестность. Вот именно я не прыгнул с парашютом а поскользнулся и выпал в открытую дверь. Главное что инструктору не пришлось давать мне пинка для первого полета и это уже победа, я герой! После нескольких секунд, которые показались вечностью раскрылся парашют.
Бешенная радость охватила меня, хотелось орать матом, что я и сделал, вокруг глубокая непривычная тишина и только недалеко от меня мои товарищи тоже радуются что парашют есть и ты медленно спускаешься на землю.
Поэтому очень трудно ответить на вопрос про горы, если ты не побывал в сложной, стрессовой ситуации, сидя на диване можно рассуждать о чем угодно, но правильно ответить – можно только испытав себя.
Поездка в Казань
Проснулся ночью в купе поезда от какого-то шума, включаем свет, ничего понять не можем, на первом уровне три постели.
На одной лежу я, на другой сосед по купе, а между нами расположился мужик со второй полки, он упал вместе с матрасом, подушкой, и даже простыня аккуратно заправленная.
Гляжу столика нет, на нем стояли стаканы с недопитым чаем, бутылки, посуда, еда, все это оказалось у мужика под подушкой. Получается он спиной или головой сломал столик и он сложился.
Его спасло то что он упал параллельно полу вместе с матрасом и подушкой и был сильно пьян. На утро он даже ничего и не вспомнил, как ни в чем не бывало сошел на станции.
Меня спасло, то что я лег головой к двери, была зима и от окна сильно дуло, у меня в ногах валялось разбитое стекло и чувствовался недопитый чай.
Последнее время таксистами все чаще встречаются девушки на хороших машинах в пределах 30–40 лет. Возможно это дуновение незаметного вялотекущего но все-таки текущего кризиса.
А те менеджеры счастливчики в ковычках что остались – страшно перегружены до сверх предала. На менеджера возлагаю нагрузку в 60 клиентов.
Руководитель – помни, человеческий организм, психика, возможности, время, не может нормально проработать более 30 клиентов, и это предел, не занести в отчет, а именно качественно проработать.
Человеческая память имеет ограничения по объему информации и когда руководители перегружают менеджеров, это ведет к снижению эффективности продаж.
Скорость
Ограничение скорости в городе 60, почему именно 60 а не 90, 100, 120., кто это придумал? Это связано с биологическими особенностями и возможностями, реакцией человеческого организма, так же и в продажах, необходимо придерживаться здравого смысла, ведь всю работу менеджера можно проверить по секундомеру и получится, что больше 30 клиентов проработать очень сложно. На менеджеров последнее время вешают по 40,60, 120 клиентов…, стараясь получить как можно больше прибыли, сделать предприятие эффективным, получается наоборот, падает качество общения, клиентов, заявок и как результат – полный регресс.
Есть такая английская поговорка "Жадность фраера сгубила", ПО ЭТОМУ ПУТИ ИДУТ МНОГИЕ КОМПАНГИИ, ОПТИМИЗАЦИЯ, СОКРАЩЕНИЕ И КАК ИТОГ – НА ВЫХОДЕ падение прибыли, закрытие компании.
Но как мы помним, кого эта прибыль интересует!
Немного о скорости. Когда стоишь близко к полосе и смортришь как самолет подходит плавно к земле. На большом расстоянии кажется что он висит как будто на ниточке, на одном месте и не двигается, но остается метров 200–300 и он проходит их за доли секунды, и шага не успеешь сделать.
Поэтому скорость 60 км/ч (надо памятник этому человеку поставить, что он правильно определил эту цифру, если ее соблюдать, сколько жизней и можно было бы спасти!) – это пограничная скорость, человек правильно на нее реагирует, а если машина на дороге приближается на скорости 80–100 или 120 км/ч, то реакция человека становится обратной, т. е. при большом расстоянии до машины человек стоит и ждет, когда она проедет.
Но когда остается до машины совсем немного, человек начинает переходить, потому что на таких скоростях (более 60 км/ч) расстояние до машины обманчиво, и человек неправильно его определяет. Это особенно наглядно видно когда самолет приближается на скорости около 300 км/ч, а кажется что висит на одном месте, но потом все происходит очень быстро.
Помните, проезжая перекресток на скорости больше 60 к/ч, знайте, что тот, кто постарается проскочить, он не дурак, он обычный человек, а виновник-тот, кто идет на скорости 80, 100, 120, хотя и по главной.
Соблюдайте правила движения, они написаны здоровьем и жизнью участников движения.
Полет в Шатер
На аэродроме пасмурно, идет небольшой дождь. Взлетаем на Л-39, в передней кабине курсант, пробиваем облачность, выныриваем из облаков и яркое солнце бьет по глазам, опускаем светофильтр ЗШ (защитный шлем), облака белоснежно ослепительные, верхний край 2000 метров, ровный как стол и кажется как будто снег лежит под нами. Снижаемся до верхнего края, скорость сумасшедшая, загоняем самолет в облака, остается только кабина и как будто на санях на большой скорости несемся по верхнему краю облачности, потом начинаем делать змейку то вправо, то влево, закручиваем виражи.
Потом ручку на себя и сани взлетают высь, оставляя под собой белоснежное поле. И тут я говорю курсанту: "Ну что, гони сани в Шатер или говоря по другому:
Шатер-это пивной бар в Харькове, который не раз переходил из рук в руки, наши курсанты ХВВАУЛ бились за право обладание баром, с курсантами других училищ, и всегда он оставался за нами.
Однажды мы пришли в Шатер и с нами был Миша-это классный парень, хороший человек, но если на него одеть пионерскую форму, то спокойно сошел бы за учащегося 7–8 класса.
Как всегда расселись за столом, нас было человек 10, подошла официантка и спросила: "Ребята, что будем заказывать?" Миша своим тоненьким голосом сказал: " Нам пожалуйста 120 кружечек пива", на что официантка удивленно спросила: " Ребята, а чем будете закусывать?" Миша виновато добавил: "И две порции креветок".
Два вида штопора
Разберем на примерах, какие бывают штопора. Штопор бывает авиационным, который в свою очередь делится на прямые и обратные, нисходящие и восходящие, плоские и крутые и штопор в жизни. Какие из них надо больше бояться?
Рассмотрим для начала авиационный. Л-39, ослепительное солнце, внизу облака, высота 4000, скорость 400, РУД на малый газ, сохраняем горизонтальный полет, стрелка указателя скорости медленно ползет влево и вот самолет по ощущениям уже не летит а висит на ниточке слегка плавно покачиваясь.
На скорости примерно 180 км/ч начинается тряска, она нарастает все сильнее, как будто кто-то бьет по крыльям и рулям управления, элеронам самолета, – киянками. Самолет начинает опускать нос, РУС полностью на себя, педаль в сторону штопора.
Самолет начинает движение по спирали по нисходящей траектории, причем на каждом витке увеличивается скорость, тряска и усилия на рулях управления (примерно от 30 до 50 кг)
Для вывода из штопора необходимо рули поставить против штопора после второго витка и когда вращение прекратится, плавно увеличить обороты двигателя и вывести самолет из нисходящей траектории.
Мой инструктор Мичурин Андрей Геннадьевич в жизни очень спокойный и веселый человек, щепетильно подходил к вопросам летной подготовки и видя что штопор у меня не очень получается повторял его раз за разом.
На четвертом штопоре я РУС слишком рано взял на себя, еще до опускания носа ниже горизонта и в тоже время самолет начал движение к земле кабиной вниз. Все что было на полу кабины, грязь, пуговицы оказалось на остеклении фонаря (отрицательная перегрузка)
Плохо помню как мы вышли из штопора, но было страшно.
Штопор бывает и в жизни. Его бояться не надо, если вошел, то действия такие же, как и в самолете. С начало ставишь рули по штопору, для того чтобы понять что ты действительно в штопоре и необходимы кардинальные меры и убедиться что это именно штопор, а не просто отклонения от заданного курса, потом рули на вывод, т. е. в обратном направлении, потом добавляешь оборотиков и переходишь в набор высоты.
Мой труд вливается в труд моей республики
Это сочинение мы писали в 4 классе, о том какая у нас большая страна и как много можно для нее сделать, чтобы она была процветающей и люди могли счастливо жить и работать. Я даже получил за это произведение оценку «хорошо», что было для меня редкостью, потому что не любил писать сочинения.
Это мечты моего поколения и мы верили в это. Хорошая идея, она и сейчас не кажется мне старомодной. Работая в любой должности я всегда стараюсь сделать что-нибудь лучше, на своем месте, поднять людям настроение, успокоить, дать совет, если просят подсказать идею.
А почему и нет, принцип остался тот же, сделай что-нибудь хорошее, создай настроение людям и себе, тогда работа будет эффективнее и интереснее, это и есть вклад каждого в общее дело.
Во всех компаниях от Вас будут требовать полной самоотдачи, работа по выходным, допоздна, совмещать несколько должностей с выполнением их обязанностей, возить товар клиентам на своих машинах и много чего другого, мотивируя это тем что мы команда, это наша компания, ты должен болеть за коллектив за команду, за компанию!
Т.е. используются все те хорошие идеи, что и в моем детстве, юношестве, но только есть небольшая разница, там на благо процветания нашей Родины и народа, а здесь – для процветания отдельного человека или группы людей, которые нещадно эксплуатируют эту великую идею.
Ни в коем случае, никогда не делайте больше того, что положено по КЗОТу, т. е. 8 часовой рабочий день, никаких работ в выходные, 28 дней в году оплачиваемый отпуск, обязательно отгуливайте полностью, оплачиваемые больничные, белая зарплата и т. д.
Конечно, это легко сказать, сделать труднее, во всяком случае не надо себя рвать на части, старайтесь от этого уходить.
Помните, никто Ваше рвение не оценит, Вы только уменьшите расходы и обогатите владельца компании, а сами потеряете лучшие годы своей жизни, здоровье. Не делайте этого, оно того не стоит.
Ваш труд вливается в карман работодателя, возможно – это и не плохо, ведь чем больше богатых людей, тем больше они тратят, а значит есть работа для нас.
Просто когда очередной раз Вас призовут на субботники, Вы будете знать для чего Вы туда пришли.
Кстати, чтобы не быть голословным, скажу что в одной компании (с оборотом сотни миллионов в месяц), когда наш склад не справлялся, нас заставляли (иначе увольнение) ночью, с 8 вечера, до 7 утра работать грузчиками, а днем менеджерами.
И это все под лозунги: "Ведь Вы хотите, чтобы склад не завалился, ведь товар нужен Вашим клиентам, нуууууу пару недель в году можно поработать на компанию!"
Естественно, когда оборот компании составляет сотни миллионов рублей, денег на грузчиков конечно не хватает. Я думаю, здесь немного проще, совести не хватает, у товарищей владельцев компаний.
Помогать нужно бедным, нуждающимся в Вашей помощи, а не тем, у кого и так все есть, а им надо еще больше, чтобы не один раз в году в отпуск за границу ездить, а четыре, ведь так устаешь смотреть на то, как другие работают…
Кто такой менеджер? О пользе менеджера
Это человек, который работает над продвижением продукции, основная задача, чтобы как можно больше клиентов покупали именно его товар.
Давайте на минуту представим, что менеджеры исчезли, их вообще нет. И что произойдет на следующий день?
Пропадет колбаса в магазинах, остановится транспорт, самолеты не полетят, космонавты зависнут на орбите, корабли не поплывут, заводы перестанут работать?
Конечно – нет. В советское время не было менеджеров, Вы скажете не было и колбасы, да конечно не было, но не из-за того что не было менеджеров, это совсем другая история.
Тогда что делают менеджеры у нас в стране в таком огромном количестве, что они производят? Вы удивитесь, но ничего они не производят, при этом тратят огромные силы, здоровье, время свое и других.
Вот мы и подошли к самому интересному, на что тратят свои силы целая армия менеджеров? За работой не замечаешь, чем занимаешься, целый день звонки, переговоры, оформление документов и чувствуешь себя очень важным и нужным.
Вы как менеджер приходите в магазин, в компанию и что, там нет продуктов? там пустота? и если бы Вы не пришли, то и кушать нечего? Получается, что совсем не так и если отбросить всю лишнюю шелуху, то увидим, основная работа, основные силы и здоровье менеджер тратит на устранение конкурентов.
Да, да, да, как не прискорбно это понимать, но основная активная часть Вашей жизни уходит, чтобы завалить конкурента, а если перевести это на язык ещё проще, то получим:
Вы тратите свои силы и талант, чтобы убрать конкурента Сидорова и завести туда товар Иванова, Иванов убирает Петрова, Петров-Сидорова и так далее по кругу.
Переведу еще на более понятный язык. Мы тратим свои силы и умения, время, здоровье, жизнь, чтобы Петров жил лучше Иванова, Иванов – лучше Сидорова, а Сидоров – лучше Петрова.
При этом мы вспоминаем о парадоксе, что прибыль в конечном счете никого не интересует, это просто мышиная возня по кругу, в которой мы участвуем, а чтобы придать этому благопристойный вид, придуманы тренинги, корпоративы, чтобы Вы были ещё агрессивней, ещё более преданней и боготворили свою компанию, руководителей!
Вот такая веселуха получается.
При этом надо заметить, что в данном случае мой труд не вливается в труд моей республики, страны.
О вреде менеджеров
Как Вы поняли, что основное предназначение менеджера (как и киллера) является устранение конкурентов, то самой большой похвалой в Вашей работе будет, если выкинете конкурента с полок магазинов.
Я когда-то гордился этим, убрал из региона один очень хороший завод, он выпускал качественную гостовскую продукцию, а наш – менее качественную, что позволило мне устранить продажи данного завода в регионе.
Или другой случай, приехал в п. Черемушки Пермского края, где выпускалось прекрасного качества сливочное масло. Предложил технологу, чтобы удешевить себестоимость продукции, добавлять смеси растительных жиров (пальмовое и кокосовое масло).
Технолог была с большим опытом работы, просто внимательно посмотрела на меня, принесла кусочек настоящего сливочного масла, я попробовал и воспоминания из детства нахлынули, потому что в деревни очень часто пил парное молоко и прекрасно знаю вкус настоящего сливочного масла.
На сегодня, могу с уверенностью сказать, что на полках магазинов Вы не найдете настоящего сливочного масла, можно увидеть только хуже, немного хуже и совсем плохое, которое крошится и не тает во рту.
Поэтому, когда Вы будете радоваться очередной победе, подумайте, что является результатом Вашей деятельности. И хорошо, если продукция будет просто менее качественная, но ведь есть такие ингредиенты, которые просто и мало изучены, либо они откровенно вредны.
Или, как очень часто бывает, руководители заставляют продавать просроченный товар, переклеивать этикетки, перефасовывать. Не травите покупателей, подумайте о людях и о себе!
Лучше уйти из этой компании, вовремя остановиться, не брать грех на душу.
Хочется затронуть еще одну особенность профессии
Большинство руководителей считают, что они обязаны знать все про каждого и совать свой нос в личное дело сотрудников (многие руководители просто живут этой жизнью, упиваясь наблюдениями за личными связями сотрудников, ведь так интересно, интересней даже чем прибыль получать), оставляют телефоны с включенным диктофоном, – объясняя это благим делом во имя безопасности компании. Они будут склонять Вас к стукачеству, доносу, но называться это будет красиво – владеть информацией.
Поэтому готовьтесь, что продавать будут Вас или возможно продавать будете Вы и не только товар. А иначе, рейтинг Ваш будет низкий, перспектива развития – никакая, первый кандидат на увольнение, и вообще, зачем Вы сюда пришли, ведь надо работать по полной программе, а не быть белоручкой.
Как лучше прыгать, с парашютом или без?
Давайте рассмотрим данную концепцию.
Профессия менеджера похожа на прыжок без парашюта. Когда выходишь из учебного заведения и выбираешь эту профессию, то как будто отталкиваешься от края самолета и бросаешься в неизведанную бездну.
С начало полет прекрасен, на тебя ничего не давит, полная невесомость, да ещё набираешь скорость, адреналин, захватывает дух, и вот набрав максимальную скорость, начинаешь скользить то вправо, то влево, делать пируэты в воздухе, ты свободен, силен, бешеная скорость, все тебя уважают и знают, к тебе обращаются, ты нужен и полезен, ты летишь как птица, широко раскинув крылья, нет как орел.
Но вот мы вспоминаем, что парашюта-то нет и происходит нежелательный удар о землю, очень сильный, становится больно.
Как мы уже знаем, удар происходит очень рано, примерно в 40–45 лет и до пенсии вы будете работать в тех профессиях, о которых я говорил, но это до пенсии, а потом?
Ну а потом – суп с котом. Большая просьба, прямо сейчас поинтересуйтесь своей пенсией, скорее всего она будет минимальной, это примерно 8–10 тыс. рублей. Потому что в основном зарплата у Вас будет в конвертах.
И что делать? Хорошо, если Вы сможете работать грузчиком, водителем, охранником до 85 лет, а если нет? Давайте посчитаем.
Пенсия 10 т. руб., ЖКХ надо отдать 5–7 т.р., остается на руках 3 т.р. И вот Вы каждый вечер перед тем как заснуть, сжимая в кулачке эти 3 т.р. будете поименно вспоминать всех своих руководителей с добавлением непечатных слов.
Зачем, не надо так над собой издеваться, поэтому я и пишу эту книгу, что бы Вы:
во первых – хорошо подумали, прежде чем забыть о своей основной профессии или просто выбрали ту, которая позволит Вам чувствовать себя профессионалом и на пенсии.
во вторых – предприняли меры по недопущению такой ситуации, некоторые шаги я здесь предложил.
Конечно бывают исключения и менеджеры под 60 и региональные представители по 30 лет на одном месте, есть у меня реальные примеры, но опять же это зависело от ген д. который смог продержаться столько, хотя когда его меняли то и подчиненным приходилось уходить потом все снова вернулись вместе с генеральным в компанию, но это выглядит почти как сказка.
Хочется отметить такую распространенную должность как региональный представитель, замечу – это самая неустойчивая должность т. к. находится далеко от центрального офиса, мало возможности установить дружеские отношения с руководителем, которые находятся в другом городе, где происходят частые перемены.
В филиалах обычно штат состоит из руководителя и 3–4 менеджеров, и как правило замена сотрудников на местах происходит сразу же после замены руководителя в Москве (обычно там находится центральный офис).
Поделиться книгой: