Помоги проекту - поделись книгой:
Вечер. Предельно бдительны работники милиции. Путь свободен. Но что это? Неожиданно впереди белую полосу пересекает грузовик, он быстро приближается. Опасность! Патрулям еще можно свернуть в сторону, спастись. Но тогда грузовик неминуемо врежется в автоколонну, будут жертвы, много жертв…
За рулем патрульной машины — заместитель командира дивизиона дорожного надзора ГАИ УВД Джамбулского облисполкома капитан милиции С. К. Такенов. Рядом — лейтенант К. Алимкулов. На раздумье времени нет. Единственно возможное решение принимается сразу: взять удар на себя.
Резкий поворот руля, тормоз. Патрульная машина перегородила шоссе. И вот — удар…
В трех метрах от места гибели коммуниста Такенова и комсомольца Алимкулова остановилась спасенная ими автоколонна.
Герои посмертно отмечены государственными наградами, их имена с гордостью называют в числе тех, кто не пожалел жизни, спасая людей.
В городе Туркестане Чимкентской области одна из улиц названа именем инспектора дорожного надзора ГАИ Е. В. Жарова. Спасая жизнь многим людям ценой собственной, он остановил пьяного водителя. За проявленную отвагу Е. В. Жаров посмертно награжден орденом Красной Звезды.
До последней минуты был верен Присяге инспектор дорожного надзора ГАИ города Семипалатинска Г. А. Амергалиев: он погиб при задержании опасных преступников, посягнувших на социалистическую собственность.
Коммунисты и комсомольцы, посланцы трудовых коллективов, бывшие воины Советской Армии неустанно и бдительно оберегают безопасность и покой советских людей.
Ежедневно на белую полосу автомобильных дорог нашей республики выходит большой отряд работников Госавтоинспекции. Их работа сопряжена с большим риском, ведь службу свою они несут в зоне повышенной опасности.
В наше бурное и стремительное время, в эпоху научно-технической революции с каждым днем неудержимо увеличивается поток автомобилей на междугородных автострадах, улицах городов, сельских дорогах. Повышение безопасности дорожного движения — важная социально-экономическая и политическая задача, направленная в первую очередь на охрану здоровья и жизни советских людей.
Одно из главных мест в решении этой задачи принадлежит ГАИ — Государственной автомобильной инспекции — и ее личному составу. Работники милиции обязаны активно влиять на деятельность различных ведомств, организаций и предприятий в профилактике дорожно-транспортных происшествий. Применяя все формы и методы общественного воздействия и силу закона, они решительно пресекают случаи пьянства за рулем, лихачества. Ведь подавляющее большинство происшествий возникает по этим причинам.
Под особым контролем находятся автопарки и другие автотранспортные предприятия, занятые перевозкой людей. Здесь недопустимы никакие послабления в подборе шоферов, на которых ложится огромная ответственность за жизнь советского человека. Государственная автомобильная инспекция держит под контролем дисциплину водителей, их профессиональное обучение, режим труда и отдыха.
Увеличение объемов производства сельскохозяйственной продукции, предусмотренное Продовольственной программой, безусловно, сказывается на росте грузовых и пассажирских перевозок, интенсивности дорожного движения по сельским дорогам. Органы милиции концентрируют свое внимание на безопасности, организованности перевозок в сельской местности.
С каждым годом растет число владельцев индивидуального транспорта. ГАИ и добровольные общества автомотолюбителей особо внимательны к водителям-новичкам, стараются повысить водительский уровень любителей, требовательны к ним.
В компетенцию ГАИ входит и совершенствование дорожных условий, благоустройство самих дорог. Работники ГАИ обследуют состояние дорожного покрытия, мостов и других дорожных сооружений, принимают решительные меры к устранению недостатков.
Проблема обеспечения безопасности дорожного движения выходит далеко за рамки деятельности Госавтоинспекции. Работники ГАИ взаимодействуют с другими службами МВД — с уголовным розыском, БХСС, следствием, так как угнанные машины преступники нередко используют для краж, хищений и других уголовных преступлений.
Студеный январский ветер гнал снежную поземку. Казалось, он наполнил стужей всю необъятную степь, заставляя торопиться машины, проносящиеся по автотрассе Алма-Ата — Фрунзе.
Сегодня, в субботний день, автомобилей на дороге было не так много. Можно было бы пойти погреться, немного передохнуть. Благо, что на 158-м километре построен капитальный, удобный, хорошо оборудованный и оснащенный средствами контроля пост ГАИ. Но инспектор отдельного дивизиона дорожно-патрульной службы управления Госавтоинспекции МВД Казахской ССР младший лейтенант милиции Танатар Бектурсынов не поддавался соблазну. Служба есть служба. Он успел усвоить такую истину: ничто не может так повлиять на дисциплину водителей, как непосредственное присутствие на дороге инспектора. К тому же Танатар помнил, что могут появиться автомашины, которые числятся в угоне…
А январь давал себя знать. Холод так и пробирался через плотный милицейский полушубок, заползал в перчатки, сапоги.
«И чего это я вдруг о холоде стал думать? Для меня-то он привычен, как и летний зной, как осенний дождь. И для здоровья полезно — все время на свежем воздухе», — усмехнулся про себя Танатар и вновь устремил свой взгляд на трассу.
В это время к посту приблизился новенький автомобиль «Жигули». Водитель, как того требовали дорожные знаки, перед постом сбавил скорость. Вроде бы все нормально. Но Бектурсынов привычным взглядом отметил, что на лице водителя застыли напряжение и страх. В чем дело?
Танатар торопливо перебрал в памяти приметы угнанных машин. Так, марка и цвет автомобиля совпадают, хотя номер другой, но серия та же — талды-курганская.
Бектурсынов жезлом подал сигнал: «Остановиться!». Водитель повиновался.
— Здравствуйте, товарищ инспектор! В чем дело? Еду-то без нарушений! — бодро заговорил он.
— Останавливают не только за нарушения. Я хотел вас предупредить — будьте осторожней: впереди на трассе — гололед.
Инспектор успокоил водителя и попросил показать документы, которые тот через минуту с видимым облегчением положил в карман. Инспектор продолжал:
— Гололед коварен, а у вашей машины правое заднее колесо «лысое». Вдруг занесет, что тогда?
Бектурсынов медленно обошел с водителем вокруг машины, объясняя ему прописные истины, касающиеся технического состояния автомобиля. Танатар тянул время, осматривая машину снаружи, вглядываясь внутрь. И вдруг он увидел под передним сиденьем краешек номерного знака. Этот взгляд уловил водитель. И нервы его не выдержали. Оттолкнув в сторону младшего лейтенанта, он прыгнул в кабину. Реакция инспектора оказалась быстрей, как будто и не было усталости от долгих часов дежурства на морозе. Танатар одной рукой схватился за дверцу, другой мгновенно вытащил ключ зажигания.
— Приехали! Выходите из машины! Да не забудьте прихватить номер из-под сиденья!
Через полчаса из дежурной части отдельного дивизиона дорожно-патрульной службы УГАИ МВД Казахской ССР по рации раздалась команда:
— Всем постам ГАИ! Всем постам ГАИ! Розыск угнанного автомобиля «Жигули» ВАЗ-21011 98-18 ТКК отменяется!
…Старший инспектор Танатар Бектурсынов работает в органах внутренних дел с 1976 года. На его счету немало задержанных лихачей, пьяных водителей, по вине которых совершается большинство аварий, угонщиков, «леваков» — всех тех, кто нарушает порядок на дорогах, угрожает жизни и здоровью людей.
В нескончаемой веренице напряженных милицейских будней, полных неожиданностей и риска, запомнился Танатару еще один случай, происшедший на той же трассе Алма-Ата — Фрунзе в октябре 1980 года. Тогда Танатар был еще сержантом. Патрулируя по трассе с напарником, сержантом милиции Виктором Карачанским, Танатар обратил внимание на «Волгу» ГАЗ-24. По приметам схожа с угнанной в Кустанае. На сигнал «остановиться» водитель «Волги» прибавил скорость и попытался скрыться. Но, отлично зная местность, прилегающую к трассе, инспекторы умело организовали преследование и загнали машину в лощину, откуда пути не было.
Выскочив из «Волги», трое преступников бросились бежать. Один из них, видя, что от преследования не уйти, ринулся с ножом на работников милиции. Отточенным приемом Бектурсынов обезоружил преступника. Через несколько часов задержали и остальных.
Быстро сгустились осенние сумерки. Машин и пешеходов на улицах Алма-Аты становилось все меньше и меньше. А у старшего лейтенанта милиции Николая Силантьева и лейтенанта милиции Нурланбека Тажбенова из специализированного дивизиона дорожно-патрульной службы Управления ГАИ республики работа только начиналась. Им предстояло дежурство.
Несведущего человека обманчивая ночная тишина может сбить с толку, настроить на благодушный лад. Но работники милиции знают, тишина может взорваться, и не теряют бдительности. В этот вечер Тажбенов и Силантьев задержали несколько лихачей, решивших «с ветерком» промчаться по пустынным ночным улицам, был остановлен пьяный водитель и «левак». Для каждого из них встреча с инспекторами ГАИ была большой неожиданностью. Один лихач с ухмылкой заметил:
— Видно, не зря поется в песне: «Служба — дни и ночи». И чего вам, ребята, не спится?
— Работа такая. А вам совет: ни днем, ни ночью не нарушать правила движения, — ответил Силантьев.
Силантьев и Тажбенов по своему опыту знали, что и эта ночь, несмотря на тишину городских улиц, будет нелегкой. На инструктаже перед патрулированием их командир, капитан милиции Мирзабай Ильич Акуев, знакомя с оперативной обстановкой на дорогах Алма-Аты, просил особое внимание обратить на поиск угнанных автомобилей. Последними в списке значились белые «Жигули» 07-58 АТХ.
И вдруг в динамике по радиоканалам ГАИ прозвучало:
— Белые «Жигули» 07-58 АТХ с превышением скорости проследовали в сторону Дворца Ленина. Всем патрульным автомобилям ГАИ, находящимся в этом районе, принять меры к задержанию!..
Через несколько минут Тажбенов и Силантьев уже были в указанном районе. Проехали по главным улицам, тщательно осмотрели прилегающие к ним переулки. Но угонщиков и след простыл.
Тажбенов, сидевший за рулем патрульной машины, взволнованно окликнул Силантьева:
— Николай! Белые «Жигули» едут с гор по улице Навои, через несколько минут будут на пересечении с нашей улицей.
Вдали уже показались огни фар. Надо было что-то предпринимать — просто так преступники не остановятся. Как же перекрыть широкую улицу? Нурланбек и Николай остановили проезжавший мимо автобус и поставили поперек дороги. Рядом с автобусом дорогу перекрыл их автомобиль. А в промежуток между ними встали сами.
Все ближе и ближе полыхающий свет фар. Машина шла под горку. Скорость свыше ста километров в час. Силантьев показал жезлом: остановиться! Но «Жигули» скорость не сбавили. Нурланбек успел оттолкнуть товарища, и автомобиль пулей пролетел мимо, чудом никого не задев.
Патрульный автомобиль, взревев двигателем, помчался вслед. Ночную темень и тишину взбудоражили синие всполохи проблесковых маяков и звуки сирены.
Угонщики прибавили скорость. Но на крутом повороте работники ГАИ настигли их, прижали к бордюру. Делать нечего — белые «Жигули» остановились. Короткая схватка — и преступники обезврежены. Вскоре прибыл дежурный наряд из РОВД…
До прихода в ГАИ Николай Силантьев трудился в селе. Нурланбек — в 4-м столичном таксопарке. После того, как его брат Алибек, работник ГАИ города Алма-Аты, геройски погиб при исполнении служебного долга, он попросил коллектив таксопарка направить его в Госавтоинспекцию.
Силантьев и Тажбенов с честью оправдывают доверие товарищей.
Воскресенье выдалось на славу. Всю неделю шли дожди, а в этот день, как по заказу, погода установилась. «Вон сколько горожан в лес по грибы идут», — с удовлетворением отмечал инспектор дорожно-патрульной службы Северо-Казахстанского областного отдела ГАИ старшина милиции Александр Свинцов.
Он нес службу на 20-м километре автотрассы Петропавловск — Соколовка. На шоссе мелькали «Запорожцы», «Москвичи», «Жигули». Среди них вертко шмыгали юркие мотоциклы. Люди ехали по одному и целыми семьями, с детьми. На дороге царила атмосфера выходного дня. Казалось, она передается каждому водителю, и он старается ехать спокойнее, аккуратнее, предвкушая приятный отдых на природе.
И вдруг эту спокойную, легкую атмосферу нарушило нечто тревожное. В сторону Свинцова на большой скорости, лавируя в потоке машин, двигался грузовик. Похоже, за рулем сидел пьяный. В любую минуту на дороге могла разыграться трагедия.
Грузовик приближался. Старшина предупреждающе взмахнул жезлом: остановиться! Нарушитель не подчинился и неожиданно направил автомобиль на инспектора. Александр едва успел отскочить в сторону.
Возле него притормозил другой грузовик. Из кабины выглянул водитель.
— Товарищ старшина! Садитесь! Догоним!
Стоя на подножке, Александр отдавал распоряжения водителю.
— Обойди его и стань поперек дороги!
Но нарушитель не дал обогнать себя. Как только преследователи поравнялись с ним, тот сделал отчаянный рывок вперед и, петляя, стал уходить. Встречные машины, чтобы избежать столкновения, съезжали на обочину.
— Ну, браток, поднажми. Быстрее. Уйдет же!.. А теперь спокойней! Поравняйся с кабиной и прижмись ближе!
Все произошло в мгновение: старшина перепрыгнул на подножку кабины преследуемого автомобиля, схватился за руль, выдернул ключ зажигания. Преступника ошеломили решительные действия. В первую минуту он растерялся, но, спохватившись, набросился с кулаками на старшину. Но не так-то просто справиться с инспектором ГАИ — Александр четко провел не раз отработанный на тренировках прием задержания, и преступник, здоровый детина, запросил пощады.
Подоспевшие водители помогли доставить преступника в Соколовский РОВД. Выяснилось, что на трассе был задержан опасный рецидивист, которого давно разыскивали.
После этого были и другие задержания лихачей, пьяниц за рулем, преступников и хулиганов. Одно из них произошло на автотрассе Петропавловск — Соколовка зимой.
Большегрузный МАЗ-508 с редкой для этих мест серией ГРШ сразу привлек внимание Александра Свинцова. И он решил проверить, что же делает в Северном Казахстане автомобиль из далекой Грузии? Свинцов остановил автомобиль, водитель и пассажир с выраженным кавказским акцентом принялись уговаривать старшину:
— Слушай, дорогой! Некогда нам! Не задерживай…
— Что и куда везете? — поинтересовался старшина, разворачивая путевой лист, накладные, квитанции.
— Фрукты везем труженикам севера. Слушай, отпусти. Давай сразу договоримся: сколько тебе заплатить?
Этот разговор не понравился старшине, да и документы показались ему подозрительными.
— Ну, до севера вы, кажется, уже добрались. Как раз в Северном Казахстане находитесь. А теперь прошу вас проехать вместе со мной в ближайший райотдел милиции.
В райотделе выяснилось, что по фальшивым документам на МАЗе перевозилось 12 тонн мандаринов для спекуляции в северных районах страны…
Фотография старшины милиции Александра Свинцова висит на Доске почета УВД Северо-Казахстанского облисполкома. Он член КПСС, имеет звание «Лучший по профессии». Шесть лет назад Свинцов принял Присягу. И за это время удостоился почетного права — быть наставником.
— Помогите!.. Помогите!.. — закричал взъерошенный человек, увидев патруль, и побежал по заснеженной улице навстречу патрульной машине. В эту мартовскую субботу на улицах Павлодара дежурили инспектора дивизиона дорожно-патрульной службы областного ГАИ старшие сержанты милиции Сергей Половец, Тулеген Бустеков и сержант милиции Майгабыл Майкотов.
На лице подбежавшего к ним человека были свежие ссадины и кровоподтеки. Задыхаясь от волнения и бега, он стал сбивчиво объяснять:
— На перекрестке Кирова и Мира ко мне подошли двое и потребовали денег… Людей поблизости не было… Отстаньте, говорю, нет денег. Они пытались завести меня в подворотню. Я сопротивлялся. Они избили меня, сняли пальто, шапку, забрали деньги. Еще и припугнули: будешь звать милицию — разыщем и убьем.
Старший сержант Бустеков раскрыл блокнот и обратился к потерпевшему.
— Успокойтесь, пожалуйста! И постарайтесь вспомнить приметы преступников, куда они скрылись. Тогда мы быстрее сможем их найти.
Записав приметы, Бустеков распорядился:
— Сергей, отправляйся с пострадавшим в райотдел и скажи, чтобы срочно организовали поиск. Особое внимание надо обратить на сквер по улице Кирова. А мы с Майкотовым сразу направимся туда… Позаботься, чтобы пострадавшему оказали медицинскую помощь.
Старший сержант Тулеген Бустеков и сержант Майгабыл Майкотов побежали по улице Кирова, всматриваясь в прохожих. Вот уже и сквер. Летом это излюбленное место отдыха павлодарцев. Сюда их привлекают тенистые аллеи, удобные скамейки. Но сейчас сквер безлюден. В глубине сквера они увидели двух подозрительных мужчин. Один из них держал в руках меховую шапку и пальто.
— Пока эти двое не обернулись и не обнаружили нас, действуем быстро, — сказал товарищу старший сержант Тулеген Бустеков, оценив обстановку.
Всего несколько шагов оставалось до преследуемых, как один из них обернулся и, увидев милиционеров, с криком «Рви когти!» бросился наутек.
Другой преступник немного замешкался. Тулеген Бустеков воспользовался моментом. Все произошло очень быстро, в секунду преступник оказался на коленях с заведенной за спину рукой.
А в это время Майгабыл Майкотов, утопая по колени в сыром мартовском снегу, бежал за другим преступником. Тот бросил пальто и шапку и мчался к ближайшему переулку. Ему оставалось только перепрыгнуть через забор и тут… его ждала патрульная машина милиции.
— Все, добегался! — схватил за руку преступника старший сержант Сергей Половец. Он точно расставил наряды прибывшей на поиск оперативной группы милиции.
Задержанных доставили в Индустриальный РОВД. Потерпевший, уже с забинтованной головой, обработанными йодом ссадинами, увидев двух мужчин в сопровождении милиционеров, воскликнул:
— Да, это они!..
Инспектора ГАИ старший сержант Тулеген Бустеков, старший сержант Сергей Половец и сержант Майгабыл Майкотов работают в комсомольско-молодежной смене дивизиона дорожно-патрульной службы после срочной службы в рядах Советской Армии. Армейская выучка хорошо помогает им в нелегком милицейском труде. За умелые действия по задержанию преступников они неоднократно награждались грамотами и ценными подарками.
Нет сомнения, основная забота о безопасности движения приходится на долю милиции. Но на каждом километре дороги, на каждом перекрестке сотрудников ГАИ не расставишь. Здесь на помощь им должна прийти общественность. Дружинники, общественные инспектора ГАИ — надежные помощники милиции в обеспечении безопасности дорожного движения. Они выходят на улицы городов и сел в любую погоду.
Павлодарский дивизион внештатных инспекторов при отдельном дивизионе дорожно-патрульной службы — один из первых в республике. Ему — 25 лет. Здесь работают люди разных профессий, объединенные общим стремлением — обеспечить безопасность дорожного движения. Это стойкие бойцы. Не раз они рисковали жизнью.
Вот что рассказал командир внештатного дивизиона дорожно-патрульной службы Павлодара В. И. Панин.
Поздним январским вечером внештатные инспектора Б. А. Алексеев, А. И. Бабич, И. О. Акинфиев, А. Ф. Чевакин, как обычно, дежурили на трассе Павлодар — Красноармейка. Они увидели автомобиль «Москвич», который двигался не по дороге, а по степи, вихляя из стороны в сторону. Подали сигнал остановиться, но водитель вывел машину на проезжую часть и прибавил скорость. Инспектора бросились вдогонку. На одном из участков дороги им удалось обойти «Москвич». Свой автомобиль, рискуя, они поставили поперек дороги. В «Москвиче» оказалось четверо пьяных парней, угнавших машину.
Такие случаи в практике общественников не единичны.
Общественники принимают участие во всех мероприятиях Госавтоинспекции: занимаются проверкой технического состояния автомобилей, розыском угнанных машин, водителей, скрывшихся с места происшествия, обслуживанием различных спортивных соревнований, проводят беседы с водителями, учащимися и студентами, участвуют в рейдах безопасности движения. Во всей многогранной работе по повышению безопасности дорожного движения, снижению аварийности большой опыт накопили внештатные инспектора И. Б. Бейсенов, Г. В. Храмцов, И. И. Басок, В. Н. Мельников, А. Сугралинов, И. И. Разделюк, И. Бочков и многие другие.
В столице республики с 1971 года действует оперативный отряд дружинников по безопасности движения. В его составе — передовые работники автохозяйств, в основном — коммунисты. Они не только дежурят на самых напряженных перекрестках города, но также проводят большую профилактическую работу в автохозяйствах, привлекают к ней журналистов, кинематографистов, художников, главным образом из числа автолюбителей, которые охотно помогают дружинникам в проведении пропагандистских мероприятий, связанных с обеспечением безопасности дорожного движения. Командир оперативного отряда В. Ф. Дрофа руководит работой дружинников с момента организации отряда. Среди его товарищей много людей смелых, решительных. Дружинник П. А. Нечепуренко — водитель автобазы Межавтотранс, рискуя жизнью, задержал пьяного водителя. Проявили мужество при выполнении своего общественного долга члены оперативного отряда А. Ю. Шарипов, А. В. Пальщиков, О. А. Гиричев и многие другие.
За последние годы не было допущено дорожно-транспортных происшествий на территории совхоза имени 50-летия Казахской ССР Глубоковского района Восточно-Казахстанской области. В этом большая заслуга добровольной народной дружины, которую возглавили директор совхоза А. И. Блудов и председатель профкома В. И. Мехмоев. В совхозе имеется совет по безопасности движения, в который входят самые активные автоинспектора-общественники. Среди водителей совхоза случаи пьянства стали крайне редкими и рассматриваются как чрезвычайные происшествия. Активными поборниками безаварийной работы стали общественные автоинспектора Н. Н. Москвин, М. П. Кузьмин, А. И. Агапов и другие рабочие совхоза. Большую помощь общественникам в организации их работы оказывает старший инспектор дорожно-патрульной службы ГАИ лейтенант милиции А. И. Шихов.
Поделиться книгой: