Помоги проекту - поделись книгой:
– Ну что, может, сейчас попробовать?
– Да нет, тут слишком мало места! – Пётр тоже был весь в напряжении.
Пролетело ещё несколько встречных машин.
– Ну всё! Вот сейчас! Давай!
Пётр до упора нажал на педаль, и наш автомобиль нехотя начал манёвр. Встречная фура неминуемо приближалась, а мы всё никак не могли доехать даже до середины обгоняемого длинномера.
– Хоть бы притормозил, чёрт тебя побери! – выругался Пётр.
Мы явно уже не успевали, и пора было тормозить. Пётр резко нажал на тормоз, и мы, нырнув вправо, еле успели спрятаться обратно за тот автомобиль, который пытались обогнать. В ту же долю секунды мимо нас пролетела встречная фура с устрашающим паровозным сигналом.
– Фу! – вытер ладонью вспотевший лоб Пётр.
– Да, с вами тут не соскучишься! – выдохнула мама.
Надин навигатор, на котором мы всё время смотрели прогнозируемое время прибытия, показывал нам отставание от желаемого времени в районе восьми минут, и каждое дальнейшее промедление ещё больше его увеличивало. Напряжение было невероятным. Минут через пять, дождавшись достаточно большого промежутка во встречном движении, мы всё же смогли обойти эту злополучную фуру, и бог, как бы в награду за это, дал нам несколько километров свободной дороги. Потом по ходу движения нам попалось некоторое количество благоприятно настроенных водителей грузовиков и других автомобилей, которые, замечая знаки Петра, помогали нам проехать, вежливо прижимаясь к правой обочине.
– Во, молодчина! Спасибо большое! И ты тоже красавчик! – кричала Соня пропускающим нас водителям, показывая им руками приветственные знаки через открытое окно.
Тут мы подошли к следующему испытанию – прямо впереди нас маячило сразу две фуры, они ехали прямо вплотную друг за другом со скоростью около 90 км/ч. Передвижение с такой скоростью не входило в наши планы, поскольку нам явно требовалось ехать быстрее, т. е. необходим был обгон. С другой стороны, эта скорость была слишком высока для того, чтобы суметь быстро завершить манёвр, и мы зависли у них на хвосте.
– В колоне они, что ли, едут? – предположил я.
– Да не поймёшь! И ведь не подступишься никак! – досадовал Пётр, периодически смещая автомобиль влево, чтобы оценить ситуацию.
– Пётр, ты только посмотри, их даже не две, там целых три фуры подряд идут! – внимательно приглядевшись, вдруг воскликнул я.
Надин навигатор опять стал отставать, это значит, что мы уже опаздывали, но были вынуждены пока ехать со скоростью впереди идущих машин. Один километр, второй, третий – а встречные всё никак не заканчивались.
– Можно обгонять, никого нет! – дала команду мама. Она была вовлечена в процесс и следила за дорожной ситуацией чуть ли не внимательнее всех остальных.
Наш бравый Швейк нажал на газ. И мы начали обгон. В этот момент у меня возникло ощущение того, что время замедлилось и все действия начали происходить как бы в замедленном темпе:
встречных машин пока нет, но и мы тоже еле прибавляем, лишь поравнявшись с задними колёсами последнего в колонне…
где-то далеко на горизонте появляется еле заметная точка, а мы даже пока ещё этого последнего не обогнали…
точка начинает принимать весьма конкретные очертания, а мы в это время находимся где-то на уровне задних колёс второй фуры…
теперь я уже точно вижу, что к нам приближается грузовик, подобный тем, которые мы сейчас пытаемся обойти, а наш автомобиль в этот момент лишь поравнялся со второй машиной…
на нас на всех парах несётся здоровенный длинномер, нам же до завершения манёвра не хватает каких-то пяти метров…
– Не успеем, не успеем! Ну быстрее! Пожалуйста, быстрее! – не выдержала мама…
В этот момент все пассажиры одновременно закрыли глаза… Когда же мои глаза открылись, я увидел впереди себя пустынную, свободную дорогу, и, к счастью, это не была дорога в рай, это была всё та же наша Е30.
– Да!!! Мы всё-таки сделали это! – возликовал весь наш минивэн. – Путь свободен!
Нам оставалось ещё где-то около получаса, но, как ни странно, все были уверены уже на сто процентов, что наш скромный автомобиль, мчавшийся вперёд на всех парах, никто и ничто сегодня остановить не сможет. Было такое ощущение, как будто бы нам помогал кто-то свыше. Мы летели, обходя все попутные машины, и оставшиеся километры пути для нас стали неким подобием круга почёта. Наверное, именно такие чувства испытывает пилот, победивший в напряжённейшей автомобильной гонке.
В тот момент, когда, припарковавшись на привокзальной площади Тересполя, мы вместе со всем своим многочисленным багажом поднялись на перрон, до прихода нашего поезда оставалось ещё целых шесть минут! Это была победа!
– Пётр, ты сотворил чудо! Я благодарен судьбе за то, что она нам послала тебя, – начал я, доставая бумажник. – Сколько же стоит этот головокружительный трансфер?
– Да нет, ну что ты, Сергей, вы мне ничего не должны, – улыбнулся Пётр, – всё что я делал – делал вовсе не из-за денег. Я просто обязан был вам помочь в этой ситуации. И те чувства, которые я испытываю сейчас, лучше любого гонорара!
В этот момент незаметно, как это он умеет, на путь подкрался предмет нашей сегодняшней погони. Но поскольку мы оказались чуть ли не единственными, кто ожидал поезд на этой станции, никакие логистические ухищрения местных железнодорожников сбить нас с толку уже не могли. Мы с Петром крепко обнялись на прощанье.
– Я уверен, ещё много раз увидимся! – крикнул я ему, направляясь в сторону своего вагона. – Кстати, с тебя ещё фотографии памятника, не забыл?!
– Нет, конечно! Всё будет сделано в лучшем виде! – крикнул Пётр, приветственно сотрясая кулаком воздух. – Будем на связи!
Эйфория… Именно это слово более всего подходило для описания моего состояния в тот момент. Настроение было таким, что хотелось радоваться буквально всему. Я не мог налюбоваться на наш «Полонез», а в скрипе его тормозов мне даже почудились какие-то нотки из вальса самого Шопена. Я был готов расцеловать ту самую, сопровождавшую нас в Варшаву проводницу, которая, как оказалось, опять будет ехать с нами теперь уже в Москву, пусть даже и в другом вагоне. Ну а польские пограничники, которые вошли в вагон сразу же вслед за нами, мне показались лучшими пограничниками на свете, и те давние обиды, которые до этого времени всё ещё оставались у меня на них, растаяли в тот же момент.
Да, вполне возможно, что выбор поезда как транспортного средства для нашего путешествия был ошибкой. На самолёте, скорее всего, было бы и быстрее, и комфортнее. Не было бы тогда и бессонной ночи по пути в Польшу, и досадного опоздания на поезд на обратном пути. Ну, честно говоря, я об этой ошибке ни капли не жалею, ведь только благодаря ей за эти три дня мы пережили такую гамму чувств и эмоций, которую иной человек не получает и за целую жизнь. Например, я узнал, что на этом свете существуют люди, которые готовы помогать незнакомому человеку просто так, только лишь по той причине, что тот очень нуждается в помощи. А ещё лишний раз убедился в том, что не бывает безвыходных ситуаций и что никогда не нужно сдаваться, даже в том случае, когда тебе кажется, что шансов на успех уже совсем не осталось. Все мы от мала до велика были едины, боролись и верили в удачу до самого конца, и поэтому победили. Просто мы – это отличная, дружная семья, и, я думаю, что Цурил наверняка гордился бы такими потомками! Но есть ещё один немаловажный итог нашего путешествия, ведь именно оно вдохновило меня на создание этого небольшого произведения. И не случись этой поездки, я, быть может, вообще ничего не попытался бы создать в литературной области. А так вот, пожалуйста, получился рассказ, и я очень надеюсь, что вы не пожалели о потраченном на его чтение времени.
Поделиться книгой: