Гуманитарный конвой 1941

Фрегат является типичным кораблем длиннополубачной конструкции, со сплошной надстройкой, выполненной с использованием композитных конструкционных материалов на основе поливинилхлорида и углеродных волокон, которые обеспечивают снижение уровня вторичного радиолокационного поля корабля посредством поглощения и рассеивания радиоволн. Физические поля фрегата минимизированы. Благодаря оригинальной архитектуре надстройки и использованию композитных конструкционных материалов снижена эффективная поверхность рассеивания корабля, что в свою очередь позволяет понизить его радиолокационную и оптическую заметность.

На фрегате установлена трёхкоординатная корабельная РЛС обнаружения и целеуказания 'Фуркэ', предназначенная для обнаружения, распознавания, определения координат и сопровождения воздушных (включая низколетящие и малоразмерные) и надводных целей. В ней реализованы новейшие технические решения: плоская полуактивная ФАР на твердотельных передающих модулях, цифровая обработка сигналов. РЛС всепогодна и может эксплуатироваться в различных климатических зонах. Основные тактико-технические характеристики РЛС 'Фурке': зона обзора по дальности до 150 км, зона обзора по азимуту 360 градусов, зона обзора по высоте до 20 км, количество одновременно сопровождаемых целей до 200.

Эти тактико-технические характеристики РЛС и использование стелс-технологии позволяют своевременно и незаметно обнаружить посторонних, распознать и сопроводить их. В случае необходимости, установленная на фрегате дизель-газотурбинная энергетическая установка CODAG-схемы общей мощностью 65 000 лошадиных сил, состоящая из двух дизель-газотурбинных агрегатов в составе дизельного двигателя мощностью 5 200 лошадиных сил (маршевый) и газотурбинного двигателя мощностью 27 500 лошадиных сил (форсажный), работающих через редуктор на вал винта фиксированного шага каждый, может дать скорость хода до 29 узлов.

Баренцево море также патрулировал атомный подводный крейсер стратегического назначения К-535 'Ю́рий Долгорукий'. Выбор на патрулирование им морских пространств связан не только с необходимостью проведения испытаний твердотопливной баллистической ракеты Р-30 'Булава-30', но и наличием разнообразного современного комплекса следящей аппаратуры под контролем и управлением боевой информационно-управляющей системы 'Округ'. Это гидроакустическое вооружение МГК-600Б 'Иртыш-Амфора-Б-055', представляющий собой единый комплексированный автоматизированный цифровой ГАК, объединяющий в себе как собственно ГАК (шумопеленгование, эхопеленгование, классификация целей, обнаружение ГА-сигналов, ГА-связь), так и все гидроакустические станции 'малой акустики' (измерение толщины льда, измерение скорости звука, поиск мин, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед). По дальности действия 220-230 км и количеству одновременно сопровождаемых гидроакустических целей - не менее 30, данный комплекс превосходит ГАК подводных лодок ВМС США класса 'Вирджиния'. А прочие характеристики данного подводного крейсера, наличие на корпусе резинового противогидроакустического покрытия и использование активных средств снижения шума, скорость подводного хода до 29 узлов с глубиной погружения до 400 метров, автономностью до 90 суток, делают 'Юрий Долгорукий' таким же 'зрячим' и 'невидимым', как и фрегат. Настоящие разведчики. И очень "зубастые".

Судя по докладам патрульных, вся разведенная информация по состоянию на 15 октября 1941 года говорит, что местная ситуация не отличается от кальки истории мира 2017 года.

За время наблюдения в районе Заполярья крупные боевые корабли Германии и Финляндии не выявлены, как не выявлены и их подводные лодки.

Это и понятно. Сейчас в самом разгаре одна из самых ожесточенных военных кампаний Второй мировой войны, так называемая 'Битва за Атлантику'. Идет бескомпромиссная борьба союзников по Антигитлеровской коалиции с нацистской Германией и Италией за коммуникации и господство в Атлантическом океане и прилегающих к нему морях. Страны оси преследовали основную цель, выраженную в нарушении атлантических коммуникаций Великобритании с остальными союзниками, дальнюю цель - принудить её к переговорам и развалить коалицию. Не имея возможности уничтожить военно-морские силы союзников в прямом столкновении, Германия сосредоточилась на их коммуникациях, как самом слабом звене. Ею применялись крупные надводные корабли, подводные лодки, надводные коммерческие рейдеры, авиация, легкие надводные корабли (катера).

Наибольшего успеха добились подводные лодки. На их долю приходится львиная доля потерь союзного тоннажа и до половины потерь боевых кораблей. Начав войну с 57 лодками, в основном малыми прибрежными субмаринами, Германия развернула грандиозную программу строительства подводного флота. Главнокомандующий подводным флотом Кригсмарине Карл Дёниц разработал тактику группового нападения подводных лодок на конвои судов, известную как тактика 'волчьих стай'. Он же организовал систему снабжения подводных лодок вдали от баз и другие виды обеспечения.

Наблюдаемый кораблями-разведчиками из мира 2017 года временной период как раз характеризуется переходом Германии к неограниченной подводной войне и отказу от использования крупных кораблей против атлантических коммуникаций. Чему способствовало резкое изменение обстановки на суше, захват Германией новых баз, особенно во Франции, промышленных районов, источников сырья.

Пока еще Германией не был открыт Арктический театр военных действий.

Всего в это время ВМФ Германии в Северной Норвегии имел 5 эсминцев, 3 миноносца, 6 подводных лодок, 1 минный заградитель, 10 сторожевых кораблей, 15 тральщиков, 10 сторожевых катеров, занятых, главным образом, на сопровождении транспортов с рудой и снабжением.

Северный флот СССР, расположенный в Баренцевом и Белом море, под командованием Арсения Головко, имел бригаду эскадренных миноносцев двухдивизионного состава, в состав которой входили семь эсминцев (пять - проекта '7' и 2 эсминца типа 'Новик'), пятнадцать подводных лодок, сведенных в одну бригаду, 2 торпедных катера, 29 сторожевых кораблей (СКР) и 35 тральщиков, переоборудованных из рыболовных траулеров, 4 минных заградителя и 2 СКР - бывшие ледокольные пароходы, 26 сторожевых катеров и 30 катерных тральщиков, переоборудованных соответственно из дрифтерботов и мотоботов. Флотская авиация насчитывала всего 116 боевых самолётов, в основном устаревших типов.

Советский флот занимался в основном прибрежными операциями: огневая артиллерийская поддержка войск РККА, десантирование, патрулирование, минирование и траление, охрана и сопровождение грузовых перевозок. Имело место несколько морских боестолкновений.

На суше дела также не выбивались из кальки известной истории.

На полярном побережье три корпуса из состава армии Армия 'Норвегия' (36-й горный корпус, горный корпус 'Норвегия' и 3-й финский корпус) к настоящему времени провалили свое наступление на Мурманском направлении, 14-я армия частью своих сил (1-я Полярная стрелковая дивизия) при поддержке авиации и артиллерии Северного флота 17 сентября нанесла контрудар, разгромила 3-ю горнострелковую дивизию, отбросив её остатки за реку Западная Лица, и переломила ход военных действий за оборону города Мурманска в пользу войск Карельского фронта.

После этого немецкое командование прекратило наступление на Мурманск. Немцы, не сумев прорвать оборону РККА в районе полуостровов, закрепились на одноимённом плато и хребте Муста-Тунтури в 40 километрах в направлении Мурманска, превратив их цитадель с глубоко эшелонированной (в четыре ряда укреплений и заграждений) обороной. Здесь началось длительное, более трёх лет, непрерывное ожесточённое и кровопролитное противостояние, без каких-либо фронтальных изменений.

Таким образом, проведению морских конвоев с гуманитарными и военными грузами никаких препятствий и угроз не было обнаружено.

Осталось только найти способ согласования с руководством СССР самой возможности и пути проведения сухопутной части гуманитарного конвоя.

Глава 14

На очередном оперативном совещании постоянных членов Совета Безопасности Российской Федерации под председательством Президента России Дорогина главным докладчиком выступал Министр обороны России генерал армии Магу.

Открыл совещание Владимир Дорогин:

- Добрый день, коллеги. Всем Вам известна повестка дня, поэтому предлагаю сразу перейти к рассмотрению ее вопросов по существу. Слово для доклада предоставляется Вам, Сергей Кужугетович.

- Уважаемый Президент, уважаемые члены Совета Безопасности. Полный текст моего доклада с приложениями выложен перед Вами, который Вы можете позднее наиболее подробно изучить. Устно доложусь по существу о следующем.

Итак, при планировании гуманитарной миссии в блокадный Ленинград 1941 года в его сухопутной части специалистами Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации, штаба Объединённого стратегического командования 'Север' была проведена огромная и кропотливая, но тем не менее, оперативная работа по скорейшему изучению и анализу архивных документов и новых данных, поступивших от наших морских и авиаразведчиков, а также новейшей загоризонтальной РЛС. В последних случаях, мы с санкции Верховного Главнокомандующего, с помощью сил Федерального агентства специального строительства 'Спецстрой России' организовали и осуществили специальные работы по строительству и обустройству взлетно-посадочной полосы с мобильным диспетчерским пунктом и монтажу новейшей РЛС.

На построенный сверхускоренными темпами аэродром на Земле Александры в мире 1941 года были переправлены два самолета воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки Ан-30, являющихся глубокой модификацией пассажирского самолёта Ан-24, предназначенные для аэрофотосъёмочных и аэрогеофизических работ, воздушной разведки. Специалисты Генерального штаба посчитали это самолет наиболее приемлемым для проведения аэрофотосъемки предполагаемых сухопутных путей гуманитарного конвоя. Работает на высоте 8 000 метров, скорость 435-540 км/час, практическая дальность с дополнительным баками - более 1500 км, необходимая длина ВПП до 900-1000 метров, а главное - на нем установлен комплекс новейшего навигационного оборудования, включая доплеровский измеритель угла сноса и путевой скорости, автомат программного разворота в комплекте с автопилотом, призванные обеспечить безопасное выполнение полётов и днём, и ночью. Также на Ан-30 установлены специализированный комплекс автоматического и полуавтоматического оборудования для аэрофотосъёмки, самолеты оснащены широкоугольным аэрофотоаппаратом, длиннофокусным для плановой съёмки, для перспективной съёмки с обоих бортов самолёта, гиростабилизирующей установкой над передним фотолюком, обеспечивающую с точностью до 15 угловых минут вертикальное положение оси фотообъектива независимо от маневров самолёта, а также радиодальномерной системой 'Лотос', радиовысотомером и электрометеорографом. Оборудование позволяет качественно проводить сложную аэрофотосъёмку в масштабах от 1:3000 до 1:200 000 аппаратами с различными фокусными расстояниями с возможностью обработки фотоплёнки прямо на борту самолёта.

Как я упоминал, на Земле Александры также была размещена двухкоординатная радиолокационная станция загоризонтного обнаружения (ЗГО) 29Б6 "Контейнер" системы предупреждения о воздушно-космическом нападении, разработанная ОАО "Научно-производственный комплекс 'НИИ дальней радиосвязи' при участии 'Правдинского конструкторского бюро завода радиорелейной аппаратуры', производства НПО "Правдинский радиозавод" концерна "Алмаз-Антей". РЛС ЗГО 29Б6 "Контейнер", под серийным номером 3, предназначалась для отправки на Дальний Восток, но в Генеральном штабе решили совместить её государственные приемочные испытания с опытно-боевыми и использовать её в планируемой операции в 1941 году. Она несколько модернизирована, например сектор обзора увеличен с 180 градусов до 240 градусов. Вкратце ТТХ: в ее работе используется эффект распространения поверхностной пространственной волны в КВ-диапазоне, имеет два антенных поля - передающее и приемное, и два типа решеток - высоко- и низкочастотные, цели РЛС - аэродинамические объекты, дальность обнаружения воздушных целей - более 3000 км. Аппаратурный комплекс РЛС располагается в транспортабельных контейнерах. Её использование решит все проблемы раннего обнаружения высотных целей и предупреждения угроз гуманитарному конвою.

Отмечу, что все указанные мероприятия были проведены за счет средств федерального бюджета, предназначенные для проведений соответствующих учений и опытовых испытаний.

В связи с этим, у Министерства обороны и Генерального штаба есть предложение о проведении испытаний еще одного образца новейшей военной техники. А именно испытания самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 'Премьер', на базе Ил-76МД-90А, которому вскоре предстоит заменить в ВВС РФ имеющиеся машины А-50 и А-50У. Перспективный многофункциональный бортовой радиотехнический комплекс для самолёта, созданный концерном радиостроения 'Вега', в настоящее время по своим характеристикам превосходит все зарубежные аналоги, позволяющим вести усиленное наблюдение за воздушной, наземной и надводной обстановкой, а его разведывательные возможности позволят обнаруживать новые классы целей, осуществлять наведение самолетов ударной авиации, крылатых ракет и управление ими.

Таким образом, испытание в боевых условиях А-100 'Премьер' позволит решить сразу четыре проблемы: непосредственно само испытание самолета ДРЛО, совмещение его испытаний с запуском твердотопливных баллистических ракет Р-30 'Булава-30' с атомного подводного крейсера стратегического назначения К-535 'Юрий Долгорукий' из подводной позиции, после которого целеуказание и наведение ракет будет производится с борта А-100, производство всех указанных испытаний в абсолютной тайне от наших заграничных 'друзей', обеспечение безопасности гуманитарного конвоя. Для этого необходима санкция Верховного Главнокомандующего и увеличение длины ВПП строящего аэродрома в 1941 году минимум до 1500 метров.

Дорогин прервал доклад министра:

- Хорошо, Сергей Кужугетович. Полагаю возражающих против таких испытаний в мире 1941 года тут не будет. Вы получите Указ о проведении испытаний самолета ДРЛО А-100 'Премьер' в особых условиях.

- Спасибо, Владимир Владимирович. Продолжу. Пунктом назначения морского конвоя несомненно будет морской порт Архангельска, здесь в наличии имеется действующая портовая инфраструктура, и здесь возможна наиболее безопасная разгрузка гуманитарных грузов. Разгрузка принадлежащих боевому охранению конвоя военной техники и грузов будет осуществлена с бортов больших десантных кораблей в стороне от морского порта, это в целях осуществления мероприятий по сохранению секретности.

После обработки всех полученных данных были определены дальнейшие два пути следования: с помощью исключительно российского автомобильного транспорта и гусеничной техники и с помощью железнодорожного транспорта СССР.

Автомобильный путь определен по маршруту грунтовой дороги Архангельск - Беломорье - Копачево - Брин-Наволок - Самодед - Шелекса - Каргополь - Солза - Белоусово - Мегра - Ошта - Свирьстрой - Шамокша - Сясьстрой - Кисельня - Приладожский - Колпино - Ленинград. Его протяженность порядка 1150 километров. Время в пути с учетом остановок для заправки и технического обслуживания около 2 суток.

Но тут имеется другая проблема. Если до района поселков Приладожского и Синявино путь свободный, то с этого района до Колпино ведутся активные боевые действия. Более короткий путь с этого района до Ленинграда через Шлиссельбург не возможен, поскольку он находится под оккупацией немецких войск, а преодоление Невы, шириной до 600 метров, крайне небезопасно для нашей тяжелой техники и тоннажа грузов. Ледовое покрытие не выдержит, мостоукладчики не рассчитаны на преодоление таких преград, наведение понтонных мостов также не возможно по причине наличия льда.

Железнодорожный путь определен по маршруту Архангельск - Холмогорская -Шелекса - Няндома - Коноша - Шексна - Череповец - Бабаево - Тихвин - Волховстрой - Ленинград. Время в пути тоже ориентировочно около 2 суток.

Однако, на подступах к Тихвину и Волхову ведутся активные боевые действия. Участок пути от Волхова до Колпино практически под контролем немецких войск, узловая станция Мга под оккупацией немцев, да и сами железнодорожные пути и мосты здесь разбиты и нашими силами вряд ли могут быть восстановлены.

Поэтому нашими военными специалистами был предложен следующий вариант проведения гуманитарного конвоя.

По запланированному автомобильному маршруту пройдет вся наша техника с грузами до района поселков Приладожский и Синявино. Параллельно пойдут железнодорожные составы с грузами до станции Тихвин или Волховстрой, в зависимости от ситуации на фронте.

Далее необходимо проведение военной операции против немецких войск и их союзников по деблокаде Ленинграда по линии Шлиссельбург-Колпино и Волхов - Мга - Колпино с расчисткой пути для прохода автомобильного транспорта. Операцию по прорыву блокады так и так будут проводить войска РККА. Вот и окажем военную помощь советским войскам Ленинградского фронта в проводимой ими 2-й Синявинской наступательной операции и Тихвинской стратегической наступательной операции против сил 16-й немецкой армии группы армий 'Север'.

Характер военной помощи - это нанесение точечных ракетных и авиаударов по разведанным укрепленным опорным пунктам террорист..., хм извините, немецкой армии. Вот и проведем боевые испытания ракетного вооружения и авиационной техники. Помимо опорных пунктов ударам буду подвергаться места скопления военной техники, артиллерии и войск противника, а также его аэродромы. Для разведки и дачи целеуказаний с наведением на обнаруженные военные объекты противника, помимо использования авиации, предлагается забросить к месту предстоящих боевых действий уже сформированные и экипированные готовые группы специального назначения ГРУ Генерального штаба ВС РФ.

Предлагается также использовать в порядке проведения полномасштабных боевых испытаний контейнерный комплекс ракетного оружия Club-K, ранее ограниченный в использовании и испытаниях в силу международных соглашений. Как Вы знаете, он предназначен для поражения надводных и наземных целей и является модификацией ракетной системы 'Калибр' Основным элементом комплекса является универсальный стартовый модуль, исполненный в виде стандартного морского контейнера. В базовый состав входят до четырёх универсальных стартовых модулей, боекомплект одного универсального стартового модуля комплекса Club-K составляет 4 ракеты. В стандартную комплектацию универсального стартового модуля входят: система управления стрельбой, пусковая установка вертикального старта, аппаратура боевого управления, связи и навигации, системы электропитания, жизнеобеспечения и пожаротушения, а также комплект активно-пассивных систем, позволяющими обнаруживать, идентифицировать, пеленговать и определять координаты цели на расстоянии, превышающем дальность полета ракет с возможностью принятия данных целеуказания от любых береговых, корабельных, авиационных, спутниковых систем и комплексов. Ракета штатной комплектации с боевой частью фугасного действия 3М-14К, помещённая в транспортно-пусковой контейнер/стакан, имеет дальность стрельбы по наземным целям - 2600 километров. Это не те экспортные варианты ракеты с дальностью всего лишь до 300 километров.

Сам план предстоящей боевой операции по деблокаде Ленинграда во взаимодействии с войсками Ленинградского фронта уже подготовлен совместными усилиями Генерального штаба ВС РФ и штаба Объединённого стратегического командования 'Север', он приложен к моему доклады и Вы, товарищи, можете подробно его изучить.

После деблокады Ленинграда, в чем я нисколько не сомневаюсь, поскольку именно наличие хорошо укрепленных опорных пунктов позволило немцам удержать позиции в виде выступа к южному побережью Ладожского озера и Шлиссельбургу, дальнейшие действия конвоя будут состоять в следующем. Грузы будут доставляться в Ленинград по дороге через Колпино с мест их выгрузки на станциях Тихвин и Волховстрой, то есть автомобильная и гусеничная транспортная техника не будет возвращаться в Архангельск, а работать по значительно короткому транспортному плечу, что позволит доставить все объемы гуманитарной помощи.

Кроме того, предполагается, что наша техника будет вывозить из Ленинграда немалое количество гражданских лиц, подлежащих эвакуации, и доставлять их в Тихвин или Волхов, для дальнейшей эвакуации в другие регионы СССР.

Соответственно, на этом этапе предстоит значительно большая по объему работа боевого охранения, чем ранее планировалось, поскольку колонны гуманитарного конвоя будут разрознены и растянуты, и действовать будут автономно друг от друга. В связи с чем предлагаю задействовать в операции 2-ю арктическую мотострелковую бригаду, дислоцирующуюся в Ямало-Ненецком автономном округе, 200-ю отдельную арктическую мотострелковую Печенгскую ордена Кутузова бригаду и отдельные подразделения 61-ой отдельной Киркенесской Краснознамённой бригады морской пехоты, особенно приданные им зенитные ракетно-артиллерийские дивизионы.

Слово взял Дорогин.

- Спасибо, Сергей Кужугетович. Предлагаю Вам, коллеги, сделать перерыв до завтрашнего дня для обдумывания полученной информации и ознакомления с предоставленными Вам документами. На этом всё, товарищи, до завтра.

Глава 15

На следующий день, открывая после перерыва оперативное совещание постоянных членов Совета Безопасности Российской Федерации, председательствующий Владимир Дорогин, после приветственных слов, спросил у министра обороны РФ Магу:

- Сергей Кужугетович, я вот тщательно изучил Ваш доклад. И не нашел ответа на вопрос о том, каким образом мы будем устанавливать контакт с действующей властью СССР.

- Владимир Владимирович, вчера мы не подошли вплотную к этому вопросу и я не стал оглашать нашего мнения, имею ввиду консолидированного мнения Министерства обороны и Генерального штаба. Поскольку сами военные к единому мнению не пришли. Поэтому в докладе не стал приводить различные, порою противоположные, взгляды на этот существенный момент в нашей гуманитарной миссии. При чем некоторые из них шли в разрез с озвученными планами гуманитарной миссии, отраженными в докладе.

Например, озвучены предложения о бомбардировке стратегических объектов в Германии и административных комплексов высших органов государственного, военного и партийного управления Германии, расположенные в Берлине. Сами понимаете, военные любят сперва стрелять, а потом задавать правильные вопросы. Конечно, такую бомбардировку мы можем провести и выглядит она на первый взгляд притягательно, но она не решает поставленные задачи по проводке гуманитарного конвоя. Абсолютно не решает. Более того, такая показательная экзекуция может помешать выполнению боевой задачи, так как насторожит либо испугает все мировые центры власти, а главным образом, Москву. Наверняка такую акцию посчитают за оказание давление с совершенно неясными целями. Соответственно, для контакта с представителями СССР весьма зыбкой будет 'почва'.

Некоторыми были выражены противоположные мнения, заключающиеся в достаточности доставки гуманитарных грузов в морской порт Архангельска. А дальше судьбу гуманитарных грузов пусть решает советское правительство. Вариант также выглядит притягательным в плане быстроты и безопасности проводки морских конвоев, доставки грузов с меньшими затратами ресурсов. И в плане контакта с нашими 'параллельными предками' практически не вызовет проблем и недоверия, ну прибыли малопонятные личности на неизвестных кораблях, оставили продовольствие и грузы, а затем молча убыли в неизвестном направлении. Я бы на месте предков, честно говоря, вообще у виска пальцем покрутил, характеризуя эти действия пришельцев. Но! Опять же не решает поставленной задачи по доставке гуманитарной помощи в осажденный Ленинград 1941 года. Вероятность поступления наших гуманитарных грузов к ленинградцам близка к нулю из-за блокады.

Советское руководство находится в плену самообмана насчет прорыва блокады Ленинграда в ходе предстоящих военных операций на Волховском и Тихвинском направлении. Командование немецкой группы войск 'Север' также готовит наступательную операцию. Передача всей информации, которой владеем мы, военному командованию РККА не даст никакого результата. Хотя бы потому, что ей не поверят, посчитав все это за дезинформацию. Не поверят и нам, поскольку мы в своим намерениях оказать бескорыстную помощь жителям осажденного Ленинграда абсолютны будем не понятны для местного высшего руководства. Для проверки полученной от нас информации, что безусловно является обязательным условием для принятия по ней решений, потребуется время. Здесь и военных академий заканчивать не надо для понимания важности проверки и перепроверки всей поступающей разведывательной информации, а именно только в таком статусе она может быть воспринята. Таким образом, советским командованием будет упущено время и предоставлением информации мы, наоборот, можем только навредить. Тихвинская стратегическая наступательная операция в ноябре 1941 по своим итогам в целом получилась удачной, хотя главной цели - прорыва блокады Ленинграда не достигла. Тут я не говорю о времени проверки действительных наших намерений, которая может исчисляться месяцами и даже годами.

Сталин ко всякого рода поступающей информации весьма подозрительно относится. Поступает она из-за границы от наших разведчиков или посольств, союзников и сочувствующих, либо от внутренних органов безопасности и государственной власти, добровольных информаторов, не важно. Тем, что немецкий Вермахт застал врасплох советские войска, несмотря на многочисленные сигналы из-за границы и перебежчиков, вынудил теперь Сталина, как говорится, 'Обжегшись на молоке, дуть на воду'.

Таким образом, повторюсь, простой разгрузкой гуманитарных грузов в Архангельске мы не решим поставленную задачу. Грузы не пропадут, конечно, но пойдут не в Ленинград, а на другие нужды. Адресной гуманитарной помощи не получится и она незаметно растворится.

Есть еще и другие варианты доставки грузов. Например, полностью исключающая контакт, доставка с помощью транспортной авиации, непосредственно скидывая грузы над Ленинградом. Но этот вариант видится малореальным. Во-первых, у нас не так много транспортной авиации, способной достичь Ленинград. Там по прямой лететь с дубликата аэродрома 'Нагурский' до Ленинграда порядка 2 500 километров. С такой задачей мог бы справится, пожалуй, только тяжёлый дальний транспортный самолёт АН-124 'Руслан', но для него необходима подготовка взлетно-посадочной полосы порядка 3 500 метров, при чем на обоих аэродромах. Что влечет весьма большие ресурсные и временные затраты. Во-вторых, небезопасно. Как с точки зрения полета в районе активных боевых действий, в зоне работы зенитной артиллерии и истребителей ПВО всех сторон военного конфликта. Так и с точки зрения характеристик аэродрома 'Нагурское', полеты на который считаются одними из самых тяжелых в полярной авиации. Взлётно-посадочная полоса аэродрома начинается на берегу, проходя по узкой каменной гряде, очень напоминающей ствол дерева, за что и получила у лётчиков прозвище 'бревно'. Сложности с посадкой и взлётом на 'Нагурском' были и летом, и зимой: так, зимой снег по обе стороны 'бревна' укатывали, но полностью выровнять склоны не удавалось, и существовал риск, что самолёт снесёт под уклон. При этом взлетать и садиться на 'Нагурское' можно было только со стороны моря, поскольку другой конец полосы почти упирался в высокие ледники, с пиков и вершин которых, не стихая, срывался сильный резкий ветер. Именно в результате резкой смены ветра при посадке 5 мая 1988 года и 23 декабря 1996 разбились Ан-26 и Ан-72. В-третьих, полагаю, что в результате осуществления всех необходимых подготовительных мероприятий стоимость гуманитарных грузов вырастит неимоверно, я не силен в экономике, но будет что-то в порядке чисел стоимости доставки грузов на международную космическую станцию.

Были и некоторые другие предложения, например, отправить в Москву целую делегацию на уровне посольства с целью обсуждения вопроса подписания с СССР союзного договора, либо договора о сотрудничестве в военной сфере, либо торгово-экономического соглашения. Как мне доложили, в пылу обсуждений вариантов один из сотрудников вообще доспорился до того, что предложил начать боевые действия как против немецких войск, так и против политического режима в СССР. Сейчас этого тайного диссидента отстранили от службы и в скором времени отправим на пенсию. Так вот, полагаю, что вступать в правоотношения на основе двустороннего договора пока в настоящее время будет преждевременно. Стороны не готовы. Мы то вполне знаем советское руководство, знаем какие у них 'тараканы в голове', а вот советское правительство о нас ничего не знает и, соответственно, не будет доверия между нами длительный период времени. Пока мы его не заслужим. Подкупать СССР поставками нужных ему ресурсов нам нет никакого резона. Нас будут доить, как капиталистов, пока не выдоят. Для партийного руководства СССР остаются незыблемыми слова Ленина: "Буржуй сам продаст нам веревку, на которой мы его повесим".

В конечном итоге сошлись на таком варианте контакта, который и предлагаю Вам, уважаемые коллеги, обсудить.

Алгоритм контакта следующий. Первое - установить радиосвязь с командованием Северного флота СССР и предварительно предложить решить вопрос о встрече делегаций на нейтральной территории на условиях советской стороны, без раскрытия информации. Второе - перед встречей предложить на выбор три объекта противника, которые пожелает к уничтожению руководство Северного флота. Это будет доказательством серьезности наших намерений. Третье - непосредственная встреча делегаций, частичное раскрытие информации о нас, раскрытие информации о цели нашего визита в Баренцево море, передача урезанного информационного пакета о нашем мире и ближайшем будущем в мире 1941 года, для отправки в Москву. Здесь возможна демонстрация наших военных и транспортных судов, характер их грузов. Четвертое - встреча с командующим Северного флота СССР вице-адмиралом Арсением Григорьевичем Головко и, вероятно всего, с прибывшей делегацией из Москвы, экскурсия на наш авианосец. Обсуждение вопросов получения разрешения на доступ в акваторию Белого моря, разгрузки в морском порту Архангельска, отправки нами гуманитарного конвоя автомобильным и железнодорожным транспортом с боевым сопровождением. Здесь изюминкой выступит наш план предстоящей боевой операции по деблокаде Ленинграда во взаимодействии с войсками Ленинградского фронта, с которым Вы успели ознакомиться. Для скорейшего решения вопроса получения соответствующих разрешений и решений организационных вопросов по использованию портовой инфраструктуры, железнодорожных составов, сопровождения колонн гуманитарного конвоя, порядка связи и взаимоотношений между сторонами, можно предложить уже высшему руководству, а именно лично Сталину, разрешить нам произвести тотальное уничтожение Варшавского или Даугавпилсского железнодорожных узлов, а можно и всех их вместе, на условиях скрытности и абсолютной секретности. Соответствующие планы операций готовы, были приложены к моему докладу и Вы также с ними знакомы. Отдельные детали наших ракетно-бомбовых ударов можно и раскрыть перед Сталиным. Полагаю, что это произведет нужное впечатление, и все необходимые для гуманитарной миссии вопросы могут быть быстро решены. У меня всё, уважаемые коллеги.

Помолчав с минуту, Владимир Дорогин продолжил совещание:

- Спасибо Сергей Кужугетович. Ну что, коллеги, есть какие-нибудь замечания и предложения? Прошу высказываться.

Слово взял директор ФСБ РФ Гуртников:

- Думаю выскажу общую мысль присутствующих на совещании, что в целом предложенный план контакта и план по проведению конвоя можно принять за основу.

Владимир Дорогин:

- Это так, коллеги? Есть возражающие? Нет. Ну хорошо, представленный Сергеем Кужугетовичем план примем за основу.

Секретарь СБ РФ Ватрушев:

- План, действительно как основа наших действий, является наиболее разумным. Но возможна и его корректировка, даже на самой начальной стадии установления контакта. В разработанных планах военных операций в рамках гуманитарной миссии, конечно, корректировки уже не будет. Видно, что они подготовлены военными специалистами высокого уровня с учетом всех факторов, влияющих на их исполнение. Здесь либо мы их исполняем, либо нет. Никакие потери нам не нужны. Это, полагаю, для нас является главным моментом предстоящей операции.

Председатель Совета Федерации РФ Сергиенко:

- Коллеги, я тоже считаю правильным наш отказ от участия в полноценных боевых действиях на стороне СССР. Меня больше всего именно этот вопрос беспокоил. Имеются конкретные предложения по организации непосредственной помощи жителям блокадного Ленинграда в гуманитарной миссии, в частности, в отношении помощи детям и женщинам. Они готовы в письменном виде. Только, Владимир Владимирович, я правильно понимаю, что мне их нужно адресовать командующему Объединённого стратегического командования 'Север' вице-адмиралу Николаю Невменову?

- Да, Валентина Ивановна. Невменов сам вызвался, при чем весьма настойчиво, я бы сказал, ну и был назначен руководителем гуманитарной миссии по оказанию помощи гражданам Союза Советских Социалистических Республик, подвергшихся вероломному вооруженному нападению со стороны Германии и её союзников.

Директор Службы внешней разведки Покрышкин:

- Тут интересная ситуация обнажилась. Вышли непосредственно на меня, через членов Московской еврейской общины, естественно, представители национальной службы безопасности Израиля 'Моссад' с предложением об их участии в миссии в 1941 год, правда с несколько иными целями. Они, похоже, до сих пор не могут успокоится в поисках всех нацистских преступников, виновных в Холокосте. А тут есть, по их убеждению, шанс выловить их всех в одном месте, а не рыскать по всему миру. Я так понял, некоторых они готовы даже повторно, ну по меркам 2017 года, гласно осудить и показательно казнить. Особенно лиц на букву Г и персонально Адольфа Эйхмана. Предлагают любую помощь. Намекнули, что уже сделали немалые пожертвования в Фонд помощи гражданам СССР. Доклад на тему этой встречи с выводами и предложениями готов.

Покрышкин передал Дорогину папку с бумагами доклада.

Владимир Дорогин:

- Хорошо, я изучу его, конечно. Но тут пока преждевременно что-то решать, скорее всего, Вам, Сергей Евгеньевич, нужно будет обсудить этот вопрос с министром иностранных дел. А потом уж рассмотрим Ваши предложения на Совете Безопасности.

Министр иностранных дел Захаров:

- Предложение со стороны политической разведки Израиля, конечно, неожиданное. К нам больше другие предложения поступают со всех концов мира. В основном двух направлений: экономического сотрудничества по миру прошлого и совместных военных действий там же. Здесь весьма настойчива в своих предложениях Китайская Народная Республика. США и члены НАТО пока воздерживаются от каких-либо предложений. Пока только зондируют нашу позицию по вопросу отправки ими делегации на Землю Александры в целях подтверждения факта перемещения в мир прошлого. Наши встречные предложения достаточно просты - снятие всех экономических санкций.

Секретарь СБ РФ Ватрушев:

- Полагаю необходимым проинформировать Вас, коллеги, что по поводу планов практического использования феномена перемещения в прошлое Научным Советом при Совете Безопасности пока не выработаны единые рекомендации. Предложений от членов Научного Совета поступило огромное количество, и все они требует тщательного анализа. По времени трудно сказать, но еще не менее месяца будет затрачено. О выработке единых рекомендаций Вы будете поставлены мною в известность.

Председатель Правительства РФ Медвепутов:

- Тут мимоходом Сергеем Кужугетовичем упоминалось про использование железнодорожного транспорта, принадлежащего СССР, для перевозки гуманитарных грузов. Недавно на пленарном заседании Правительства как раз рассматривался вопрос о влиянии экономических санкций на российское производство различных видов продукции. Так вот, один из докладчиков в своем выступлении отметил, что в связи с экономическими санкциями, повышению курса доллара по отношению к рублю и общими кризисными явлениями в российской экономике , за последние три года грузооборот в российских контейнерных терминалах морских портов по обслуживанию современных контейнерных и паромных судов резко снизился. Но в то же время на различных специализированных и вагоностроительных предприятиях скопилось немалое количество нереализованной продукции в виде 20 и 40 футовых контейнеров и железнодорожных платформ для их перевозки, от которых отказались заказчики. Докладчик уверял, что производители готовы их уступить по цене, близкой к их себестоимости. Предложение хорошее и можно использовать в нашей миссии, через Фонд закупив и подарив эти платформы в распоряжение наркомата путей сообщения СССР, на которых и будем осуществлять доставку гуманитарных грузов с Архангельска. Я тут посчитал, сухогрузы 'Михаил Ломоносов' и 'Холмогоры' Северного морского пароходства вполне справятся с перевозкой порядка 210 таких платформ каждый.

Владимир Дорогин:

- Хорошо, Дмитрий Анатольевич. Передавайте Ваши предложения в Фонд и Невменову. Принципиально возражающие вряд ли здесь будут.

Председатель Правительства РФ Медвепутов:

- И еще насчет контейнеров и железнодорожных платформ для контейнеров. Я думаю в СССР надо везти не только их, но и переходники с современных сцепок на старинные, они были не такими как сейчас, а также некоторое количество бетонных шпал с рельсами и сопутствующими оборудованием. Тогда можно будет выставлять на протянутый на пирсе железнодорожный путь платформу, грузить на нее контейнер, собирать так поезд и местный паровоз сразу будет утаскивать готовый состав. А уж оборот платформ и контейнеров и в 1941-м наладят под такое дело. Тоже какая-никакая, а помощь. Унифицированные контейнеры то еще в мире не известны, не только в СССР.

Владимир Дорогин:

- Принимается. И вообще, коллеги, предлагаю больше не переходить к организационным и техническим деталям гуманитарной миссии, сразу передавайте их в Фонд и в штаб Объединённого стратегического командования 'Север'. Именно они, согласно моего распоряжения, совместно ответственны за формирование гуманитарного конвоя. Ну что, товарищи, пожалуй на сегодня всё.

Специальный представитель Президента РФ Петров:

- Не всё, Владимир Владимирович.

Владимир Дорогин, несколько удивленно:

- А что еще, Сергей Борисович?

Петров:

- Мы забыли назвать нашу гуманитарную операцию кратким названием. Не будем же каждый раз повторять 'Операция по оказанию гуманитарной помощи гражданам Союза Советских Социалистических Республик, подвергшихся вероломному вооруженному нападению со стороны Германии и её союзников'?

Дорогин:

- Есть предложения?

Петров:

- Да. Предлагаю назвать предстоящую гуманитарную операцию как 'Вундерланд', что в переводе с немецкого означает 'Страна Чудес'.

Усмехнувшись, Дорогин сказал: