Гуманитарный конвой 1941

б) управляющий совет Фонда состоит из пяти членов, назначаемых учредителями Фонда;

в) текущее руководство деятельностью Фонда осуществляет правление Фонда во главе с исполнительным директором;

г) надзор за деятельностью Фонда, принятием другими органами Фонда решений и обеспечением их исполнения, использованием средств Фонда и соблюдением им законодательства Российской Федерации осуществляет попечительский совет Фонда;

д) попечительский совет Фонда формируется из числа лиц, рекомендованных заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, Советом Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации, Общественной палатой Российской Федерации, общественными организациями, а также из представителей средств массовой информации.

4. Правительству Российской Федерации обеспечить:

а) определение состава федерального имущества, передаваемого Фонду его учредителем, и передачу указанного имущества Фонду;

б) размещение Фонда определить в городе Мурманск.

5. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Президент

Российской Федерации

В. Дорогин

Москва, Кремль

25 августа 2017 года

N 678

Глава 11

В тишине кремлевского кабинета Дорогин изучал доклады по работе Фонда по оказанию гуманитарной помощи гражданам СССР и от Объединённого стратегического командования 'Север', осуществляющего общее руководство предстоящей операцией.

Он с облегчением отметил для себя, что российский народ и предприниматели откликнулись на его призыв и в логистический центр Фонда валом всеми видами транспорта пошли грузы, которые составляют основу гуманитарной помощи. Это фасованные или в мешках различные крупы, мука, рыбные, мясные и мясорастительные, овощные, молочные консервы, макаронные изделия, растительные масла и животные жиры, сухое молоко, сухофрукты, сахар, соль, детское питание, медицинское имущество. Имелись отдельные поставки партий колбасной, сырной продукции, фруктов и овощей, сигарет и табака, одежды и обуви. Отдельной группой предпринимателей поставлено 50 комплектов бензоэлектрогенераторов.

Подчищены склады Росрезерва, в основном, в части продукции со скоро истекающими сроками хранения.

Южные регионы прислали целые железнодорожные составы с зерном.

С топливом вообще никаких проблем не предвидится.

Многие просто оказывают финансовую помощь. Есть множество перечислений средств из зарубежных стран. По стране проводится массовый сбор средств на благотворительных акциях, концертах, спортивных состязаниях.

Не с того, ни с сего вдруг многие предпринимателя начали перечислять довольно крупные средства на счет фонда. Усмехнувшись, Дорогин понимал, что это скорее всего заслуга инициативных сотрудников от правоохранительных органов или отдельных чиновников.

Всё прибывающих волонтеров уже селить в Мурманске не где.

Ну в целом дела с подготовкой обстояли не плохо.

По транспорту тоже имеются значительные подвижки, о чем свидетельствует рассматриваемый Дорогиным список.

ФГУП 'Атомфлот' госкорпорации 'Росатом' г.Мурманск предоставил:

1. Восстановленное после капитального ремонта ледокольно-транспортное судно (лихтеровоз) 'Севморпуть' с атомной силовой установкой. Это судно может взять на борт 74 лихтера грузоподъемностью по 300 т или 1328 двадцатифутовых контейнеров. Прочность люковых закрытий позволяет перевозку на них загруженных лихтеров массой по 450 тонн каждый, установленных в два яруса по высоте, или 20 и 40-футовых контейнеров международного стандарта в три яруса по высоте с максимально допустимой массой каждого контейнера 20,3 и 30,5 тонн соответственно. 'Севморпуть' способен самостоятельно преодолевать лед толщиной до 1 м. Кроме того, на нем оборудован целый комплекс подъемных кранов, с различными характеристиками: кран 'КОНЕ', грузоподъемностью 500 тонн; на лихтерном кране установлены две контейнерные приставки грузоподъемностью по 38 тонн, которые предназначены для погрузки и разгрузки ограниченных партий 20 и 40-футовых контейнеров в портах, не оборудованных береговыми контейнерными кранами, и два вспомогательных крана по 3 тонны; два крана грузоподъемностью 16 тонн; два крана грузоподъемностью 3,2 тонны. Несложный подсчет позволяет определить, что 'Севморпуть' способен за рейс перевезти порядка 26 тысяч тонн грузов.

'Севморпуть' уже усиленно работает на линии Мурманск - Земля Александры, доставив инженерно-саперный батальон, подразделения батальона связи, батальон материального обеспечения арктической бригады, вместе с приданными подразделениями военных строителей, ПВО, все вместе со своей техникой и имуществом, необходимыми материалами. Все это сухопутно переправляется в мир 1941 года для обустройства базы.

2. Атомный ледокол - турбоэлектроход класса Арктика с символичным названием '50 лет Победы' для работы в мире 1941 года.

3. Атомный ледокол 'Таймыр', с уменьшенной осадкой, для работы на Белом море в мире 1941 года.

3. Атомный ледокол - турбоэлектроход класса Арктика 'Ямал' для работы в мире 2017 года возле архипелага Франца-Иосифа.

У ОАО 'Северное морское пароходство' г.Архангельск были зафрахтованы практически все транспортные суда, а именно:

1. Три сухогруза типа "Капитан Лусь": 'Капитан Миронов', 'Капитан Яковлев', 'Замоскворечье', каждый из которых способен перевозить по 173 20-футовых контейнера. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 8 тонн.

2. Девять сухогрузов типа "Механик Ярцев": 'Механик Ярцев', 'Механик Фомин', 'Механик Семаков', 'Механик Брилин', 'Механик Котцов', 'Механик Пустошный', 'Механик Пятлин', 'Механик Тюленев', 'Механик Красковский', каждый из которых готов к перевозке 3400 куб.м сыпучих или навалочных грузов (например, зерна) или 2 500 тонн упакованного груза. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 5 тонн.

3. Сухогруз 'Механик Макарьин', объем трюма которого составляет порядка 5 000 куб.м или 3 700 тонн. Имеются два крана грузоподъемностью по 5 тонн.

4. Четыре сухогруза типа "Павлин Виноградов": 'Александр Сибиряков', 'Инженер Вешняков', 'Инженер Трубин', 'Иоганн Махмасталь', способные к перевозке по 272 20-футовых контейнера. Оборудованы двумя кранами грузоподъемностью 12,5 тонн, двумя кранами - по 5 тонн.

5. Сухогруз "Инженер Плавинский", перевозящий 403 20-футовых контейнера, зерновая (навалочная) вместимость грузовых трюмов позволяет перевезти 11 000 тонн, с двумя кранами грузоподъемностью по 12.5 тонн, один кран - 8 тонн.

6. Сухогруз 'Иван Рябов', способный к перевозке 212 20 футовых контейнера, с 3 кранами 7,5т/20т, одним - 7,5т/20т/40т

7. Сухогруз 'Федор Вараксин', готовый к перевозке 16 700 куб.м навалочных грузов или грузов массой порядка 14 000 тонн.

8. Сухогрузы 'Михаил Ломоносов' и 'Холмогоры', перевозящие по 4 800 тонн грузов каждый.

9. Сухогруз 'С.Кузнецов', перевозящий 375 20-футовых контейнеров. Имеется два крана грузоподъемностью 80 тонн.

У ОАО 'Мурманское морское пароходство' г. Мурманск также было зафрахтовано немало сухогрузных судов:

1. Пять судов серии 'Грумант': 'Грумант', 'Поморье', 'Заполярье', 'Новая Земля', 'Северная Земля', с грузовыми трюмами по 25 000 куб.м. или перевозящих по 520 20-футовых контейнеров.

2. Четыре судна серии 'Дмитрий Донской': 'Петр Великий', 'Александр Суворов', 'Михаил Кутузов', 'Кузьма Минин', с грузовыми трюмами по 25 400 куб.м. или перевозящих по 512 20-футовых контейнеров.

3. Два судна серии 'СА - 15 Super': 'Капитан Данилкин' и 'Юрий Аршеневский', способных каждый перевести до 29 600 куб.м. зерна или по 562 20-футовых контейнеров.

4. Два судна серии 'Михаил Стрекаловский модернизированный': 'Павел Вавилов' и 'Капитан Свиридов', перевозящих каждый по 25 400 куб.м грузов или по 520 20-футовых контейнеров.

5. Судно 'Виктор Ткачев', перевозящий до 22 200 куб.м грузов или 442 20-футовых контейнера.

6. Судно 'Иван Папанин', перевозящий до 15 000 куб.м грузов или 334 20-футовых контейнера.

7. Морской двухпалубный пассажирский теплоход улучшенного ледового класса 'Клавдия Еланская' для перевозки пассажиров - некомбатантов (224 человека).

8. Транспортное судно-танкер 'Котлас', для перевозки нефтепродуктов и масел.

Не остался в стороне и ОАО ГМК 'Норильский Никель', предоставив бесплатно свое отличное приобретение: Контейнеровоз ледового класса 'MMS Norilsky Nickel', который способен самостоятельно прокладывать себе путь во льдах толщиной до 1,5 метра без сопровождения благодаря уникальной форме корпуса и мощной силовой установке. Это грузовое судно обладает корпусом двойного действия, что дает возможность двигаться как вперед, так и назад с одинаковой мощностью, что существенно повышает эксплуатационный эффект, находясь во льдах. Контейнеровоз позволяет разместить 648 двадцатифутовых контейнеров, из них 259 на палубе и 389 в трюме.

Что касается перевозки военной техники и снаряжения, транспорта, то здесь тоже неплохо складываются дела.

После всех испытаний вступил в строй в составе Северного флота РФ новейший Большой десантный корабль (БДК) 'Иван Грен', способный к перевозке и высадке на необорудованном побережье боевой техники и десантников. Боевая техника размещается на БДК на танковой палубе. Это могут быть как основные боевые танки массой до 60 т (до 13 единиц), так и бронетранспортёры или боевые машины пехоты (до 36 машин), либо до 300 десантников.

По докладу, он уже загружается боевой техникой 80-ой отдельной мотострелковой арктической бригады, а это двух батарейный зенитный ракетный дивизион из десяти самоходных зенитных ракетно-пушечных комплексов (ЗРПК) 'Панцирь-С1', 10 БМП-3, 12 БТР-80, десантируемая бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д, два многофункциональных беспилотных комплекса 'Орлан-10' вместе с унифицированной командно-наблюдательной и командно-штабной машиной 1В172-2 на шасси БМП-3, предназначенной для обеспечения единой системы управления тактического звена (ЕСУ ТЗ), два снегохода (снегомобиля) ТТМ-1901 'Беркут' и пять снегоходов А-1, для осуществления разведки и связи. Оставшаяся техника будет загружена на другие БДК.

Так же загружаются БДК 'Оленегорский горняк', 'Кондопога', 'Александр Отраковский', 'Георгий Победоносец', в каждый из которых размещают по 12 МТ-ЛБВ, снегоболотоходному варианту многоцелевого транспортёра (тягача), с прицепами (вес буксируемого прицепа с грузом - до 7 тонн).

Все они будут выгружены в 1941 году в первой волне гуманитарного десанта.

С Балтийского флота направляются в Мурманск однотипные БДК 'Минск', 'Калининград', 'Александр Шабалин', 'Королев'. С Черного моря - БДК 'Азов', 'Цезарь Куников', 'Новочеркасск', 'Ямал'. На них будут погружены полноприводные автомобили многоцелевого назначения КамАЗ-63501 (тягач, семейства 'Мустанг', 8 х 8) с прицепами, по 18 штук на каждый. Грузоподъемность надстройки 16000 кг, прицепа 26900 кг. Также на них будут погружены 16 вездеходов Трэкол-39294 для перевозки личного состава.

С Черноморского флота также вышли БДК проекта 1171 'Саратов', 'Орск', 'Николай Фильченков', каждый из которых способен перевезти до 45 БТРов или 50 грузовых автомобилей. Их планировалось загрузить двухзвенными вездеходами на гусеничном ходу ДТ-30 'Витязь' и ДТ-30ПМ 'Вездесущий', по 25 вездеходов на один БДК. Грузоподъемность этих вездеходов - 30 тонн. Запланирована загрузка и трех танковых мостоукладчиков МТУ-90 и шести топливозаправщиков на базе шасси КамАЗ-4310.

Боевое охранение на море, как и планировалось, будет осуществлять корабельная авианосная группа Северного флота в составе ТАВКР 'Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов', ТАРКР 'Пётр Великий', большого противолодочного корабля 'Североморск', с приданными судами обеспечения, танкерами и плавучим госпиталем.

Только что вступивший в строй новейший многоцелевой фрегат дальней морской зоны с управляемым ракетным вооружением 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' (головной фрегат проекта 22350) уже ведет патрулирование возле архипелага Франца-Иосифа в мире 1941 года. Здесь военное руководство решило совместить учебу с боевым патрулированием.

Как и переброшенный в мир 1941 года атомный подводный крейсер стратегического назначения К-535 'Ю́рий Долгорукий' (головной корабль проекта 955 'Борей'), где ему еще предстоит продолжить боевые испытания твердотопливной баллистической ракеты Р-30 'Булава-30'.

Вообще, фрегат 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' очень вовремя вступил в строй. Его новейшее вооружение позволяет вести надежную охрану транспортных судов, как корабль ПВО и ПЛО. Зенитный ракетный комплекс морского базирования 9К96 'Редут' состоит из четырёх восьмиячеечных модулей установки вертикального пуска. Всего боезапас насчитывает 32 ЗУР средней и большой дальности 9М96, дальностью стрельбы до 120 км, или 128 ЗУР малой дальности 9М100 (по четыре ракеты в одной ячейке УВП, ориентировочная дальность стрельбы - до 15 км). Возможно одновременное размещение в УВП разных ракет для создания эшелонированной обороны. Также имеется морской зенитный ракетно-артиллерийский комплекс "Пальма" ("Палаш"), предназначенный для создания сплошной эшелонированной системы противовоздушной обороны надводных кораблей водоизмещением более 500 т на дальности до 10 км. Его грозный вид напоминает робота из фантастических фильмов, только вместо рук у него две скорострельные модернизированные шестиствольные 30-мм автоматические пушки АО-18КД, выплескивающие 10 тысяч выстрелов в минуту с дальностью стрельбы от 200 до 4000 метров и зону поражения по высоте до 3000 метров. А на плечах этого 'робота' размещены транспортно-пусковые контейнеры,запускающие малогабаритные ЗУР 9М340Э 'Сосна-Р', точно поражающие цели с дальностью до 10 км, по высоте - 5 км. Ну и наконец, нельзя не учесть универсальную корабельную артиллерийскую установку А-192 'Армат', калибра 130 миллиметров, способную поражать цели по дальности до 23 км, по высоте - до 18 км. А вот пусковые установки противокорабельных ракет 'Оникс' и противолодочных ракет семейства 'Калибр-НК' в дополнительной рекламе не нуждаются. Прикроют надежно.

Поскольку пропускная способность управляемого феномена по переходу в мир прошлого составляет порядка 15-18 судов в месяц, все морские суда после загрузки, незамедлительно отправлялись в путь и переправлялись в мир 1941 года, где скапливались возле безлюдных островов архипелага Франца-Иосифа.

Конечно, были некоторые проблемы с гражданским персоналом зафрахтованных судов. Небольшая часть моряков отказалась от участия в гуманитарной миссии в 1941 год. Ну что же, это их право. Через ответственных лиц руководству судоходных компаний уже передали настойчивое пожелание Дорогина не применять к этим гражданам негласные меры воздействия и санкции. Поскольку это не создало проблем, на освободившиеся места в пору было конкурсы устраивать - так много объявилось желающих.

Глава 12

Тем временем на острове Земля Александры кипел аврал. Привычный рутинный ход островной жизни был безжалостно нарушен. Наверное, навсегда.

Под разгрузкой постоянно находились либо крупные суда, типа 'Севморпуть', либо меньшие по размеру балкеры. Для разгрузки сюда к острову был отбуксирован плавучий кран.

Все это предназначалось не только к отправке в открытый мир 1941 года, открытие феномена весьма поспособствовало ускорению освоения острова в этом мире. Гигантскими шагами расширялся местный поселок. Тут уж точно уместно вспомнить произнесенную Сталиным фразу 'Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее'.

Борис Николаев с дочкой Анной Борисовной, как её некоторые с недавних пор стали называть, продолжали вдвоем работать, как с исследовательскими научными группами, так и диспетчерами на оборудованной рядом с аэродромом 'Нагурский' площадки для межмировых перемещений.

Отдельно, на месте вклинивания скальных пород в море с мыса Мэри-Хармсуорт, была оборудована 'диспетчерская' для осуществления межмировых перемещений морских судов.

В обоих случаях их задачей являлась точная координация движений сухопутного и морского транспорта в портальное окно и в обратном направлении, находясь на аналогичных площадках в мире 1941 года. В этой работе всё было жестко подчинено графику. Который в свою очередь был жестко привязан к распорядку дня Анечки. Тут уж ничего не поделаешь.

Ученые не оставляли попыток найти еще одаренных подобно Ани людей, здесь побывали уже сотни кандидатов, в том числе больных аутизмом. Но пока все безрезультатно. Учитывая особый статус Анны к ним даже двоих вооруженных охранников приставили, на которых, впрочем, они никакого внимания не обращали.

Кипел аврал и вдали от острова.

В Мурманске понятно, почему. Мало того, что собралось здесь великое множество транспортных и военных кораблей, коих не собиралось, наверное, со времен арктических конвоев союзников 76 лет назад. Так и город наводнили грузы и волонтеры, помощь которых в разгрузочно-погрузочных работах была неоценима. Также волонтеры занимались расфасовкой продуктов с формированием продуктовых наборов в небольших картонных коробках (по типу почтовых), в которых закладывались расфасованные крупы, макароны, консервы, сахар, соль, пластиковая литровая бутылка с подсолнечным маслом и др. Также волонтеры круглосуточно посменно участвовали в учете постоянно поступающей и отгружаемой продукции и медикаментов. В общем, выполняли колоссальный объем работы.

В стране, как и ожидалось, бурлили нешуточные страсти.

Отдельные депутаты Государственной Думы чуть ли не взбунтовались, даже попытались процедуру импичмента Президента России инициировать. Ну как же, такое событие, а с ними, видишь ли, не соизволили даже посоветоваться и депутаты ни коим образом не участвовали в решении судьбы феномена. Все депутатские запросы и прочие их телодвижения заканчивались сухими канцелярскими ответами и пояснениями из Администрации Президента, Правительства или Министерства обороны. Вызов отдельных министров на заседания думских комиссий так же не позволил депутатам добиться своего влияния на Президента.

Теперь пытаются оказать давление через проталкивание в Государственной Думе РФ законопроекта о феномене острова Земля Александры, где старательно, высунув язык, расписали свою компетенцию, с перекосом в свою пользу разграничив её с полномочиями Президента РФ и Правительства РФ. Надеятся, что преодолеют вето Президента. Пока это бесполезно, ибо сторонники Президента в Государственной Думе составляют большинство.

Это так сказать вершина страстей в стране.

Что творилось на просторах интернета, страницах и экранах средств массовой информации можно только вообразить. Если сравнить, то Олимпиада в Сочи на порядок отстала в количестве обсуждений и выглядит на фоне информационного потока домыслов и предположений о феномене, как краткий очерк о вечеринке у какой-нибудь поп-звезды.

Правда, к удивлению властей, к митингам, шествиям и забастовкам ситуация не подошла. Похоже, весь народ, наплевав на работу, завис у экранов и клавиатур своих компьютеров. И не только на работу. Отмечено резкое падение спроса на зарубежные туристические путевки.

Зато возник практически на ровном месте спрос на арктические туры. Ассоциация туроператоров усиленно лоббирует в Правительстве открытие туристических маршрутов в мир 1941 года. Спрос на такие туры, судя по опубликованным опросам населения, просто гигантский. Многие туристы готовы выложить достаточно крупные суммы в оплату тура. Видимо, пляжный, и уж тем более, космический туризм, нервно курят в сторонке, глядя на зарождающуюся новую туриндустрию - межмировой туризм.

Мировое сообщество пока пребывает в некотором ступоре. Просто пока не понимают, как поступить с Россией, которая снова поставила в тупик все мировые державы. Усугубляет ситуацию то, что Запад сам собственными руками практически отринул от себя Россию, порвав/прервав множество связей с ней. Пока идут кулуарные переговоры по выработке единой позиции. Отголоски таких обсуждений, время от времени выливающиеся на страницы западной печати, говорят пока только о достижении соглашения по вопросам отмены экономических санкций. До признания Крыма российским пока не договорились. Ну тут настал 'золотой век' для российской дипломатии, которая абсолютно перестала куда-нибудь спешить и метаться по миру в поисках союзников или партнеров.

Просто российская дипломатия вошла в рамки того курса, который был установлен для нее Указом Президента РФ от 07.05.2012 N 605 "О мерах по реализации внешнеполитического курса Российской Федерации", а также основополагающими доктринальными документами государства: Концепцией национальной безопасности, Концепцией внешней политики и Военной доктриной.

В соответствии с указанными документами внешняя политика России и ее дипломатия должна носить прозрачный, предсказуемый и конструктивный характер, направленный на объединение мирового сообщества для решения общих проблем и основывающийся на последовательности и взаимовыгодном прагматизме. Главным ориентиром в работе российской дипломатии должно быть создание благоприятных внешних условий для обеспечения безопасности и поступательного социально-экономического развития страны, что не возможно без твердого отстаивания национальных интересов страны, возможности самостоятельно решать внутренние экономические, политические и социальные задачи, независимо от намерений и позиций других международных факторов.

Все заключенные международные договора и соглашения с 90-х по 2000-е годы, касаемые сферы мировой и европейской безопасности, можно смело выкидывать в корзину, ибо они никогда не учитывали национальных интересов страны, а давали лишь повод западным странам оказывать еще большее давление на Россию, нисколько не заботясь при этом об исполнении собственных обязательств и нисколько не считаясь с мнением России.

Россия должна перестать быть 'просителем' и 'несчастной сиротой', о чем было решено на очередном оперативном совещании членов Совета Безопасности РФ.

Ранее, в 2015-2016 г.г. Российская внешняя политика уже показала себя в плане отстаивания национальных интересов и прагматичного подхода к международным отношениям, осуществленных без оглядки на мировое сообщество.

Это участие Российской Федерации, в том числе военное, в восстановлении целостности Сирийского государства.

Официальному легитимному правительству Сирии, его союзникам в лице России и Ирана, тогда противостояли боевики различных террористических группировок, которых громко именовали 'Сирийской оппозицией' или 'Сирийской свободной армией' (зонтичные понятия, объединяющее джихадистов, бывших офицеров-антиасадовцев и прочих подобных), которые пользовались полной поддержкой США, Турции и целого ряда арабских нефтяных монархий.

После вступления в сирийскую войну Российской Федерации ситуация резко сменилась. Под контроль сирийского правительства после целого ряда удачных военных операций были возвращены крупные города, как Алеппо, и целые регионы.

Поднявшаяся по этому поводу в передовых странах Запада истерика говорит о том, что США и подчинённые государства не были готовы к столь быстрому развитию событий. Перед США и другими спонсорами "оппозиции" замаячила перспектива полного проигрыша партии по уничтожению сирийской государственности, особенно после провала операции по 'победоносному' взятию "сирийской столицы ИГ" Ракки.

Что вынудило в конце концов летом 2017 года прийти к конструктивному соглашению между всеми сторонами военного конфликта под эгидой ООН, направленного на сохранение государственного строя Сирии, да и на само существование этого независимого государства.

Однако историческое значение сирийской войны заключилось в следующем. Ранее, любое государство, получившее от Вашингтона чёрную метку, могло считать себя заранее уничтоженным. Либо напрямую, путём интервенции и оккупации. Либо косвенно - через бунт хорошо распропагандированных "активистов", плавно превращающихся по мере надобности в террористов или карателей.

Теперь же, после вступления в игру активного игрока в лице России, в Сирии весь мир наблюдал слом такой тенденции. Государство, получившее за несколько лет пару мешков чёрных меток от Вашингтона и всей его политической микрофауны, от Могерини и вплоть до Порошенко, государство, разодранное на несколько крупных и десятки мелких "зон контроля", стоявшее на грани гуманитарных бомбардировок, похороненное уже всеми - было вытянуто союзниками во главе с Россией из совершенно безнадёжного положения с возвращением контроля над собственной территорией.

Союз с Россией, которая защищает даже от чёрной метки Вашингтона, стал появляться в политическом сознании десятков политических лидеров разных стран. Это, разумеется, не может означать новое зарождение двуполярного мира, хотя бы потому, что России рулить миром просто не можется и не хочется. Но вот тон, каким Запад разговаривал с миром - начинает претерпевать серьёзнейшие изменения, происходит глобальное смягчение международных нравов. Одно дело - налетать на относительно беззащитные в технологическом плане страны. И совсем другое - угрожать налётами странам, у которых установлено военно-политическое сотрудничество с Российской Федерацией.

Глава 13

Патрулирующий Баренцево море в октябре 1941 года фрегат 'Адмирал флота Советского Союза Горшков' систематически передавал доклады о ситуации на море и прибрежной суше.

Патрулирование происходило не заметно для хроноаборигенов благодаря нескольким факторам.