Помоги проекту - поделись книгой:
Итак, в данном разделе мы ознакомились с таким природным явлением, как водяные смерчи и «Нисходящий атмосферный взрыв», которые, обладая большой мощностью, могут приводить к катастрофам самолетов и судов, умножая «страшную» славу Бермудского треугольника.
БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК:
ГИПОТЕЗЫ, ГИПОТЕЗЫ, ГИПОТЕЗЫ…
Немало гипотез, версий и предложений было предложено для разгадки тайны БТ. Не будем рассматривать здесь явно несерьезные гипотезы о морском змее и прочих чудовищах, пожирающих корабли и их экипажи; о том, что район Большой Багамской банки есть часть древней утонувшей страны — легендарной Атлантиды; об ее обитателях-атлантах, которые прекрасно приспособились к жизни на дне океана и не только приспособились, но и ушли далеко вперед по сравнению с нами в своем развитии, и которые иногда поднимаются к поверхности океана, чтобы зачем-то похитить отставших в прогрессе собратьев. И уж конечно, не станем ссылаться на «неопознанные летающие объекты» (НЛО) или считать все это несомненным доказательством посещения нашей планеты пришельцами из космоса, которые сочли БТ наиболее удобным местом для безнаказанного похищения кораблей и самолетов.
Так что же — все это выдумки и нет никаких пропавших в БТ судов и самолетов? В том-то и дело, что есть! Действительно, и в районе БТ катастрофы случаются гораздо чаще, чем в каком-либо другом районе Земли. Но зачем же для объяснения этих случаев привлекать со дна океана обитателей Атлантиды и неуловимых пришельцев с далеких планет? Не проще и не разумнее ли искать причины у себя на Земле? Вот поэтому мы и решили попытаться ответить на вопрос, чем же можно объяснить отдельные таинственные катастрофы в районе БТ? Для этого мы остановимся исключительно на тех гипотезах, версиях или догадках, которые основываются на более-менее реальных предположениях и которые, в принципе, представляют для нас определенный интерес. Отметим здесь сразу, что мы в дальнейшем достаточно свободно будем пользоваться терминами «гипотеза», «версия» и «предположение», условно считая их взаимозаменяемыми и равнозначными по смыслу.
Конечно, правильнее было бы в данном случае говорить о предположениях, версиях и догадках, поскольку неправомерно было бы возводить в ранг «гипотез» цепочку самых фантастических рас-суждений, внезапное «озарение», досужие вымыслы и т. п., которые, завораживая умы непосвященных, затеняют или наоборот иногда помогают ученым в их стремлении дать феномену БТ научное объяснение.
Ознакомившись с некоторыми из выдвинутых гипотез за последние 20 лет, автор пришел к выводу, что нет такой теории (или гипотезы), которая позволяла бы полностью разгадать эту легенду. Пытаться найти одну общую причину всех исчезновений в БТ не более логично, чем искать одну общую причину всех автомобильных катастроф в каком-нибудь городе. Однако завеса над тайной начинает немного приоткрываться, если прекратить поиски общей теории (или гипотезы), а заняться рассмотрением двух-трех гипотез, в крайнем случае — группы гипотез, поскольку каждая научная идея обычно разрабатывается в нескольких вариантах. Мы рассмотрим ниже различные версии, а читатели выберут ту гипотезу, которая убедит их больше остальных.
Для начала приведем интересную гипотезу, выдвинутую в середине 70-х годов заведующим кафедрой Московского инженерно-строительного института, доктором физико-математических наук А. И. Елькиным. «Я не хочу отстаивать, — заявлял А. И. Елькин, — ни один из взглядов на «треугольник»: есть здесь научная проблема или ее нет? Я просто допустил, что проблема существует, и попытался выяснить, возможна ли какая-нибудь закономерность при катастрофах…»
Собрав статистику катастроф самолетов, А. Елькин обнаружил, что моменты их исчезновения — в отличие от катастроф кораблей они установлены с точностью до одного дня — имеют определенную закономерность, которая связана с астрономическими явлениями. Точнее, с местоположением по отношению друг к другу нашей планеты, Луны и Солнца. Ученый установил, какие координаты занимали Солнце и Луна во время наибольшего числа аварий. Не вникая во все тонкости этого вопроса, нужно сказать о главном: оказалось, что моменты катастроф укладываются в некоторую закономерность — они совпадают по времени с новолуниями и нахождением Луны вблизи перигея, а также с моментами наибольших значений прецессионных сил.
Обнаруженная Елькиным закономерность позволяет предположить, что в такие моменты в районе БТ лунно-солнечные приливы могут вызвать под океаническим дном движение ионизированной магмы, а оно порождает магнитные аномалии. В создающихся при этом условиях возможен выход из строя обычных и гирокомпасов, различных часов, электрических и электронных приборов, что неоднократно происходило в самолетах и на кораблях. А это и могло быть причиной одной из катастроф.
Гипотеза — это еще не теория, но нет такой научной теории, которой бы не предшествовали те или иные гипотезы. Многие исследователи сомневаются, что подобная причина — источник трагедий. Среди них, например, знаток океанов француз Жак Пиккар. В 1969 году в батискафе «Бен Франклин» он погрузился в воду вблизи Флориды и на глубине в среднем 400 метров вместе с водами Гольфстрима пересек весь БТ. Пиккар почти достиг берегов Новой Англии, но при этом никаких таинственных явлений не заметил. А вот космические корабли зафиксировали здесь большие отклонения сил земного притяжения. Доктор А. И. Елькин, кстати, предсказал, что подобные отклонения могут вызвать в конце ноября 1976 года землетрясение в Турции. Оно действительно произошло.
С чем же мы познакомились? С мифом, рожденным случайным совпадением, что, кстати, допускает и сам автор гипотезы, или приоткрыл реальную причину познания загадочных событий? Окончательное решение этой гипотезы могут дать дальнейшие изыскания и, конечно, время…
В «Комсомольской правде» 20 ноября 1976 года была опубликована статья А. Зозули и Л. Зозули «Там, в океане…», в которой излагалась еще одна гипотеза, пытающаяся объяснить в какой-то степени тайну БТ.
Авторы гипотезы говорят следующее… В БТ и ряде других мест Мирового океана происходят временами природные физические явления, очень похожие на явление, которое наблюдается при откупоривании нами бутылок с газированными жидкостями. Как это происходит, к чему это приводит, давайте разберемся.
Скорость растворения газа в воде и его количество растет пропорционально глубине. При выделении газа из земной коры на глубине (разумеется, пока газ находится в газообразном состоянии) он будет растворяться в глубоководных слоях воды и может не доходить до поверхностных слоев.
Глубоководные слои застойной воды способны растворять в себе быстро и много газа и поэтому являются естественными накопителями газа.
Давление верхних слоев воды над газированными нижними слоями выполняет роль пробки. Газированная вода после начала вспенивания сама выбрасывает себя на поверхность. При вспенивании воды с высокой концентрацией газа плавающие на поверхности воды предметы тонут.
Бесследно исчезнувшие корабли, в большинстве случаев не успевшие подать сигнала «SOS», отравленные экипажи, сорванные паруса, неожиданно образующиеся местные туманы — с этими фактами люди давно знакомы. Все это вполне может быть результатом выброса пересыщенной газами воды. Неоднократно наблюдали в БТ и так называемые белые воды. Эти воды могут быть названы совершенно по другому — «вспененными» водами.
Если над водой с высокой концентрацией газа быстро уменьшить давление, то произойдет пересыщение воды газами и ее вспенивание — как, например, при откупоривании бутылки с шампанским.
В море при выносе глубоководных слоев воды с высокой концентрацией растворенных газов на поверхности также происходит уменьшение давления, пересыщение воды газами и в итоге ее вспенивание. Причем вспенивание воды будет тем сильнее, чем более глубоководные слои воды с высокой концентрацией газов будут подниматься на поверхность, и тем сильнее будет этот процесс, чем ближе они будут приближаться к поверхности.
Повышение концентрации газа в глубинных слоях воды происходит в застойных водах при наличии газа в породах морского дна — во впадинах, трещинах, кратерах.
Если в месте мощного выноса и интенсивного вспенивания окажется корабль, то он как бы провалится вниз, потонет в образовавшейся пене, поскольку плотность этой пены значительно меньше плотности воды.
Вспенивание мощных выносов глубоководных слоев в жарких районах чаще всего будет покрыто густой шапкой тумана, что скрывает картину этого явления от глаз сторонних наблюдателей.
Правильное понимание этого явления позволит разведать и обнаружить районы, где оно может проявляться, что, естественно, повысит безопасность плавания.
В 1978 году редакция журнала «Техника-молодежи» опубликовала статью И. Боечина и Г. Анисимова «Вариации на тему — Бермудский треугольник». В ней пишется о том, что в редакционной почте то и дело встречаются письма, авторы которых интересуются проблемой БТ или выдвигают свои версии, объясняющие этот феномен. Исходя из того, что поиск разгадки БТ уже сам по себе прекрасный повод для тренировки творческого воображения, проверки своих знаний и своих способностей для объяснения секретов природы, авторы статьи проводят своеобразное заседание «круглого стола» с изложением высказанных читателями предположений. Мы хотим познакомиться ниже с некоторыми из них…
Природный лазер. Эту гипотезу выдвинул инженер К. Аникин, который полагает, что при определенных условиях Солнце можно рассматривать в качестве источника «накачки», гладкую штилевую поверхность океана и верхние слои атмосферы — как отражатели световых волн, а перемещающиеся воздушные потоки — как своего рода активную среду. Таким образом произвольно создаются все элементы природного лазерного устройства. И когда такой лазер начинает работать, в лучшем случае появляется туман, а в худшем же… корабли и самолеты мгновенно испаряются. Никаких следов произошедшей драмы, естественно, не остается.
Смерч наоборот. Эту оригинальную идею выдвинул авиационный штурман, Герой Советского Союза А. Поздняков.
Он предположил, что в результате специфического состояния определенных слоев атмосферы может возникнуть так называемый «антисмерч», в котором воздушный поток устремлен не сверху вниз, как обычно, а наоборот. Воздушная и подводная части такого «антисмерча» не видны, и наблюдатель заметит только водоворот, возникающий на их границе.
Дальше в своих рассуждениях А. Поздняков идет следующим образом: вокруг «антисмерча» создаются сильные электромагнитные поля, которые сказываются на работе компасов и приборов. Версия А. Позднякова объясняет, казалось бы, многое, но при ближайшем рассмотрении возникает ряд вопросов. Например, трудно поверить, что «антисмерч» может быть настолько могучим, чтобы перед ним «не устоял» современный корабль или скоростной реактивный самолет.
Низвержение в бермудский Мальстрем. Инженер-гидролог Н. Фомин считает, что под действием ветра северного направления, дующего со стороны Пуэрто-Рико, и набегающих волн в глубине океана возникают колоссальные водопады высотой в несколько километров, мощные нисходящие течения. С поверхности такой водопад почти незаметен, но при определенных условиях скорость падения огромных масс жидкости может оказаться исключительно высокой, и тогда образуются гибельные для кораблей водовороты, подобные легендарному Мальстрему, столь прекрасно описанному писателем Эдгаром По.
Десять «роковых» ромбов. Американский исследователь, глава Общества по исследованию необъяснимого (STTU), профессор А. Т. Сандерсон изучил те районы Мирового океана, где сталкиваются холодные и теплые течения, где и на поверхности, и на глубине эти течения идут в противоположных направлениях. Он пришел к следующему выводу: если в этих местах имеются еще и мощные глубинные приливно-отливные потоки, а также температурные перепады, то там должны происходить магнитные бури или аномалии. А в результате могут возникнуть радиопомехи, из-за которых на кораблях и самолетах расстраивается радиосвязь и выходят из строя указатели курса, особенно магнитные, изменится и сила земного притяжения.
Весьма вероятно, считает Сандерсон, что при определенных условиях указанные явления способны вызывать перемещение самолетов и судов в иные точки пространственно-временной протяженности… И — кто знает? — быть может, появляются условия для фантастического скачка в пространстве-времени, как это было в 1970 году, например, с авиалайнером компании «Нейшил Эрлайнс»!
Это был совершенно удивительный случай, не получивший удовлетворительного объяснения и закончившийся благополучно. Произошел он во время полета самолета с 127 пассажирами, который подлетал к Майами (Флорида) с северо-востока. Лайнер уже находился на контроле у оператора радиолокатора. Внезапно его изображение на экране исчезло и появилось только через 10 минут. За это время исчезновения на земле были приведены в полную готовность машины и механизмы экстренней помощи.
А для самолета полет проходил совершенно нормально, и члены экипажа были очень удивлены, когда после посадки узнали об этом событии. Экипаж самолета ту же был обследован медиками. Состояние здоровья у всего экипажа было нормальным. Но самым странным в данном случае оказалось отставание всех часов у членов экипажа и пассажиров самолета на 10 минут. А двадцатью минутами раньше при сверке часов в самолете и на диспетчерском пункте никаких расхождений не было. Старший диспетчер сказал пилоту: «Боже мой, дружище, да вы ведь в течение десяти минут просто-напросто не существовали!..»
Составив карту рассмотренных выше аномалий, которые расположились около тридцатого градуса северной широты и были вытянуты на несколько градусов по долготе, Сандерсон наложил ее на глобус земного шара. Таким образом, американский исследователь, по-видимому, был первым, кто получил сетку районов аномалий с промежутками в 72 градуса, покрывавшую всю землю. Получалось, что вся поверхность земного шара была разделена на треугольники, вершины которых и являлись «таинственными». В итоге оказалось, что пять таких районов ромбовидной формы находятся в северном и столько же в южном полушариях, соответственно по 30-м параллелям. Самым главным из них являлся район Бермудского треугольника. Сандерсон отмечает, что симметричное распределение необычных областей на земной поверхности требует объяснения и, по-видимому, подчиняется какой-то физической закономерности.
К сожалению, автор этой оригинальной гипотезы привел случаи исчезновений только для двух из десяти ромбов, а именно, для БТ и «Моря Дьявола».
А теперь рассмотрим несколько версий, авторы которых оперируют явлениями, происходящими под дном океана, в земной коре.
Провалы в ромбах. Читатель журнала Н. Мельник из города Львова думает, что в каждом ромбе Сандерсона — в том числе и БТ — под океанским дном имеются огромные провалы, в которые устремляется вода. Попав в зону высоких температур, она превращается в пар — возникает естественный котел высокого давления.
Вырываясь на поверхность, пар и кипяток служат причиной образования течения Гольфстрим, а при смешении горячей воды с холодной появляются водовороты — «пожиратели кораблей», над ними же возникают нисходящие смерчи (вспомним «антисмерч» А. Позднякова), затягивающие самолеты.
А если не провалы, а каверны? Похожую гипотезу выдвинул и польский инженер Е. Корхов. Он считает, что при дрейфе материков в течение миллионолетий в земной коре образовались огромные каверны. Во время землетрясения потолок такой подземной пещеры может обрушиться, и, если это происходит под дном океана, в нее хлынет вода. Тотчас же на поверхности образуется мощный водоворот, способный увлечь в пучину любой корабль. Но такой водоворот засасывает и воздух, создавая нисходящий поток (опять таки вспомним «антисмерч»!), который и «похищает» самолеты. И аэроплан, и судно, попавшие в такую переделку, в конце концов окажутся в пещере. Потом куски породы, отвалившиеся от ее потолка под напором воды, погребут обломки, и на поверхности не останется никаких следов.
Спрашивается, каких же размеров должны быть такая пещера (видимо, очень огромной!), чтобы хлынувшая в нее вода создала «антисмерч» высотой в несколько километров и огромной мощности?
Непостоянство земного тяготения. Стоит напомнить и об оригинальной идее девятиклассника бакинской школы Ровшана Бабаева. Он предположил, что под БТ есть гравитационная аномалия, появившаяся за счет несовпадения центра тяготения с геометрическим центром нашей планеты. Этим, кстати, объясняется и существование здесь более 25-метровой морской впадины.
Под воздействием лунного притяжения гравитационный центр Земли смещается, и тогда эта впадина стремительно заполняется водой, «расплескивая» во все стороны волны высотой не менее 20–25 метров, а может быть и выше. Они-то и могут затопить корабль или смыть с них команды, сохраняя само судно.
Что же касается самолетов, то они управляются магнитными приборами. При магнитных возмущениях вполне возможен случай, когда сам летчик направит свой авиалайнер в пучину океана вслед за отступающим центром гравитации.
Ядовитый нарзан Плутона. Проанализировав факты, связанные с происшествиями в районе БТ, кандидат технических наук Г. Зелькин (Москва) высказал предположение, что из донного грунта под давлением 900 килограмм на квадратный сантиметр выделяются газообразные продукты тектонической деятельности.
Как известно, газ хорошо растворяется в воде под высоким давлением. Если же оно понижается, то газ выделяется, образуя крохотные пузырьки, как в только что открытой бутылке с нарзаном.
А теперь представим, что произойдет в районе БТ на глубине в 5 километров. Некоторое время газ держится у расщелины, из которой он вышел, но по мере насыщения им воды плотность газожидкостного объема уменьшается. И как только нарушится динамическое равно-весне, газированная масса воды оторвется от грунта и начнет всплывать.
По мнению Зелькина, в газожидкостном объеме пузырьки можно рассматривать как диэлектрик, а окружающую их соленую воду как проводник. При движении этой массы к поверхности происходит трение диэлектрика о проводник, в результате наводится электромагнитное поле, на интенсивность которого влияют силовые линии магнитного поля Земли. Электромагнитное поле, возникшее таким образом, способно воздействовать на компасы судов и самолетов.
Достигнув поверхности, газожидкостный объем может подняться в воздух на высоту нескольких сот метров. И пилот самолета, попавшего в сферу его действия, с удивлением заметит, что Солнце исчезло, море стало иным — побелело. Более того, возникшее электромагнитное поле спокойно, как считает Зелькин, «остановит часы пассажиров и экипажа, а сам выброс газа может экранировать самолет от луча аэродромного радара».
Но это еще полбеды. Корабль, оказавшийся в зоне выброса, непременно провалится в пучину, а команда судна, попавшего в такое газовое облако, погибнет в страшных муках.
Нужно отметить, что эта гипотеза тесно перекликается с гипотезой, высказанной авторами А. и Л. Зозуля.
Электроток планеты Земля. Совпадение целого ряда аномальных явлений в одном районе не может быть случайным, полагает кандидат технических наук Э. Альтфан из Петербурга. Но что же способно одновременно породить электрический, магнитный и биологический эффекты? Вероятнее всего, электрический ток, только колоссальной силы.
И он существует — это доказано экспериментально, а академик В. Шулейкин, основываясь на такой предпосылке, объяснил причины несовпадения магнитного и географического полюсов, а также суточных, годовых и вековых изменений величины магнитного склонения.
Электроток пронизывает океаны (например, Атлантику с севера на юг), концентрируясь у мысов, а плотность его у поверхности, по измерениям академика Шулейкина, достигает 6 × 10-4 А/м2 и увеличивается с глубиной. В пяти километрах от поверхности воды на каждом метре ширины океана сила тока составляет до 10 А. Следовательно, на расстоянии 100 километров суммарная сила тока может достигнуть 1000 кА, и при концентрации тока такого порядка на ограниченной акватории неизбежно возникает мощное локальное электромагнитное поле.
Происхождение же электротока в недрах планет и в Мировом океане объясняет гипотеза петербургского ученого В. Борхсениуса. В 1966 году он установил, что при испарении воды заряд ее молекулы уменьшается на величину заряда одного электрона, а при конденсации пара во столько же раз возрастает. А так как на освещенной стороне Земли происходит интенсивное испарение, а на ночной — конденсация, то в мировом океане возникает разность потенциалов. Свободному передвижению электротока мешают материки, некоторые донные породы — изоляторы, а способствуют проводники (расплавленная магма, руда, подземные воды и т. п.).
Непрерывное смещение зон освещенности Мирового океана и вызывает суточные изменения магнитного склонения. Но какова же величина самого электротока? Не вдаваясь в подробности расчета, скажем, что, перетекая с освещенной на теневую сторону Земли, он создает электрический ток, равный 3 × 1017 А.
В горизонтальном направлении, считает Альфтан, течет сравнительно небольшая часть этого тока. Наибольший электроток возникает там, где процесс испарения наиболее интенсивен, — в тропическом и субтропическом поясах, где, кстати сказать, и находятся БТ, Море Дьявола, а также и остальные восемь «убийственных» ромбов Сандерсона.
А теперь рассмотрим вероятность повышенной электропроводности в пресловутом БТ. По мнению Альфтана, в пользу этого говорят и резкие перепады глубин на дне Атлантики, и его структура, и «утоньшенная» земная кора в Пуэрториканской впадине.
Магнитное поле, вызванное вертикальной составляющей в этом районе, создает магнитную аномалию, а она, взаимодействуя с электротоком в морской воде, порождает горизонтальные и вертикальные, круговые и спиралеобразные перемещения масс воды. И если постоянные магнитные и электрические поля не оказывают существенного воздействия на человеческий организм, то их резкие колебания способны завершиться трагически. А причиной таких колебаний могут служить сдвиги горных пород, перекрывающие или сужающие токопроводящие участки морского дна. При этом, помимо электрических и магнитных, возникают и упругие колебания преимущественно низкой, инфразвуковой частоты. Часть их поглощается и экранируется океаном, но большая доля распространяется в воде и воздухе (вспомним, например, «голос моря»!).
Что же касается случаев исчезновения с экранов локаторов самолетов, то, по мнению Альфтана, в том повинна интерференция радиоволн, отраженных от его различных частей, — явление, хорошо известное специалистам.
По-видимому, благодаря именно электротоку, инфразвуку и появляются необычные туманы в БТ. За счет тока, приводящего к электролизу воды и растворению в ней горных пород, море насыщается газом, а за счет инфразвука этот газ выделяется из вибрирующей жидкости (так называемый эффект виброаэрации)…
Итак, дорогие читатели, мы получили с вами некоторые представления о гипотезах и версиях, авторы которых на свой страх и риск «ломали головы», чтобы попытаться найти более или менее обоснованное объяснение нестандартных, таинственных происшествий, происходящих в загадочном «треугольнике». Гипотезы, выдвинутые ими, представляют для нас несомненный интерес и свидетельствуют об их научно-технической эрудиции, глубоком интересе к проблемам естествознания и недюжинном умении использовать свои знания для решения тех или иных загадок природы в районе БТ.
В январе 1979 года журнал «Изобретатель и рационализатор» тоже опубликовал гипотезу о природе загадок БТ. В статье Ю. Егорова «Эти океанские зеркала…» высказывается предположение о том, что в Атлантическом океане, в частности в районе Бермуд, мощные течения образуют огромные воронки — это показали космические съемки и наблюдения с исследовательских судов. В тихую безоблачную погоду эти естественные параболоиды могут концентрировать на больших высотах огромную энергию.
Например, двадцатикилометровое «водное зеркало» посылает, по мнению автора, в атмосферу «зайчик» диаметром в километр. Обнаружить его невозможно, пока в нем не окажется какое-либо тело. Подлетая к такому фокальному пятну, пилоты видят только море света. Они успевают сообщить об этом по радио, а через мгновение попадают туда, где испаряется любой металл. От самолета и целых эскадрилий не остается и следов. На место происшествия вылетают поисковые самолеты, плывут суда, но нигде ничего не обнаруживают. Понятно, никаких материальных следов «морской параболоид» не оставляет. И в заключение автор статьи высказывает предположение о том, что, может быть, именно этим и объясняются загадочные пропажи самолетов в районе БТ.
Правда, редакция в этом же номере журнала под рубрикой «Право на воображение» в статье-послесловии В. Войтова «Зайчики» от них поймают на Луне» к публикации Егорова пишет буквально следующее: «Прежде всего думается, что «фокальные пятна», о которых пишет Егоров, были бы зарегистрированы во время космических полетов. Но этого не случилось…» Далее Войтов говорит о том, что зафиксированные здесь вихри с поперечником 100–300 километров имеют весьма мизерное изменение рельефа (высота примерно 1 метр на 100 километров в поперечнике). Эти океанские «кольца» имеют довольно сложную форму, но для грубых оценок можно принять допущение, что мы имеем дело с частью сферической или параболической поверхности. При радиусе такой поверхности в 100 километров и с глубиной «сегмента» в 2 метра фокус «океанского отражателя» будет располагаться на расстоянии порядка одного миллиона километров! Это даже для спутников Земли многовато!
Следующий момент, подрывающий гипотезу Егорова, заключается в том, что, будь водная поверхность даже совершенно гладкой, малая отражательная способность воды делает ее очень плохим материалом для зеркала. В глубинах, например, развиваются внутренние волны, гребни которых могут выходить на поверхность океана, меняя его отражательные свойства. Нормально падающий поток света отражается всего лишь на два процента. А если вспомнить, что поверхность океана всегда (особенно в вихревых образованиях) покрыта пеной и пузырьками, рассеивающими и поглощающими солнечный свет, то реальная ее отражательная способность будет и того меньше. Таким образом, как пишет Войтов, «оригинальная гипотеза Ю. Егорова не выдерживает, к сожалению, испытания расчетами»…
Следующая публикация, посвященная рассматриваемой проблеме, была обнаружена автором в петербургской газете «Не скучай» в № 2(20) за 1992 год. В заметке А. Петросяна с броским названием «Бермудский треугольник: тайна «необъявленных визитов» разгадана?!» говорится, что «существовавшие до сих пор объяснения феноменов, происходящих в БТ, не учитывали всего разнообразия фактов». Рассматривая, в частности, версию о посещении нашей планеты НЛО, автор делает вывод о том, что не имеется никаких оснований для ее подтверждения. Что же касается проблем БТ, то «ларчик» открывается просто, хотя и весьма необычно». По мнению Петросяна, для этого стоит лишь сопоставить некоторые факты…
Военно-морские силы США в 1943 году провели секретный эксперимент на море близ Филадельфии. Небольшой миноносец был подвергнут воздействию интенсивного магнитного поля пульсирующего типа. Чудовищное напряжение во многие тысячи, а может быть, и в миллионы эрстед дало поразительное следствие: появилось зеленое свечение, подобное тому, о котором рассказывают спасшиеся в катастрофах в БТ; затем судно стало невидимым, оставляя лишь след на воде; стали исчезать члены команды, некоторые вообще дематеризовались безвозвратно; после эксперимента многие его участники сошли с ума, некоторые погибли…
Аналогии с «чудесами» БТ очевидны и не требуют комментариев. Но вот вопрос: откуда взялось магнитное поле такой силы в районе Бермуд? Аномальная зона? Конечно, да, но различие с другими подобными зонами земного шара явно велико. Чем же можно объяснить наличие в БТ силовых полей такой мощности?..
Дальше автор заметки обращается к феномену египетских пирамид, которые, по его мнению, являются «символом фокусирования, схождения всех поверхностей в одной точке». Только в пирамидах концентрируется энергия недр Земли. Хотя и не только оттуда… «Есть древнее предание, согласно которому в основании египетских больших пирамид и под сфинксами заложены приборы египтян, их наследие от атлантов. По преданию они будут найдены, когда придет время вспомнить о судьбах легендарной Атлантиды, чтобы не повторить ее трагический исход…»
Но вернемся к БТ и еще раз процитируем обсуждаемую публикацию. «…Еще в 1947 году один малоизвестный ясновидец из Америки заявил, что на дне БТ зарыты кристаллы, аккумулирующие космическую энергию. Тогда это прозвучало фантастично. А теперь сама жизнь превзошла многие фантазии…»
Получается, что в БТ, на дне Атлантики, должны быть обнаружены пирамиды? Именно пирамиды и были найдены в этом районе относительно недавно, хотя это и не стало широко известно!.. Итак, подобные аналоги можно было бы продолжить, но Петросян считает, что и «этого достаточно, чтобы представить общие контуры объяснения причин БТ. Конечно, не будем ставить точку. Новые исследования принесут новые открытия и в познании Природы, и в понимании истории развития человечества…»
О загадочных явлениях в акватории БТ пишут давно, но версии и гипотезы до сих пор далеко не исчерпали этот многофакторный феномен. Именно об этом свидетельствуют публикации буквально «последних дней»…
В широко известном альманахе «Не может быть» в апрельских номерах за прошлый и этот годы (соответственна № 4(54) за 1996 г. и № 4(66) за 1997 г.) опубликованы перекликающиеся по своему содержанию статья В. Долганова «Сообщающиеся Бермуды?» и статья В. Бережного «Бермуды — Мексиканский залив: сообщающиеся сосуды?», на которых в связи с принятой логичностью изложения мы последовательно остановимся достаточно подробно.
Это событие произошло на Севере летом 1913 года. Небольшой русско-английский отряд кораблей шел учебным походом между Землей Франца Иосифа и Новой Землей. Искровый телеграф русского крейсера «Диана» внезапно стал принимать бессвязные и панические сигналы с идущего сзади почти в кильватере английского дредноута «Елизавета III». Минуты через полторы гигантское стальное судно, бешено вращаясь, исчезло в огромном водовороте… Ни моряки на «Диане», ни капитаны и экипажи сопровождающих эсминца и двух миноносцев толком не успели понять, что и почему произошло.
Капитан «Дианы» по этому поводу сделал в своем судовом журнале такую запись: «Это было нечто ужасное, не поддающееся описанию. Дредноут новой постройки, способный выдержать любую качку и успешно показавший свои ходовые качества в южных и северных морях, не однажды побывавший в штормах, ушел под воду со всей командой у нас на глазах, без малейшей надежды на спасение».
Командиры всех четырех уцелевших судов сделали в той ситуации то единственное, что им, наверное, и надлежало сделать: резко увеличив ход, они ушли подальше от гигантского водоворота, поглотившего «Елизавету». Вернувшись спустя некоторое время на место трагедии, отряд кораблей, а также прибывшие сюда спасательные суда, не обнаружили никаких следов, которыми обычно сопровождаются все морские катастрофы.
Спустя немного времени первая мировая война заставила все великие державы забыть о недавней катастрофе. Но уже в 20-е годы о событиях в Баренцевом море вспомнили и моряки, и ученые. На западном побережье Австралии экипаж торгового парохода «Джордж Каслин», высадившись на берег, нашел у жителей прибрежной деревушки спасательный круг с английского дредноута. Местные рыбаки вспомнили, что его выбросило волной на их берег где-то в середине 1914 года… Но самым странным в данном случае являлось то, что экипаж одного из британских судов обнаружил остатки корабельного имущества «Елизаветы» еще и… на западном побережье США. По воспоминаниям очевидцев, они попали туда примерно в то же время, что и спасательный круг с дредноута на австралийский берег. В английском адмиралтействе все списали на коварные океанические течения, которые, как получалось, разбросали все, что осталось от огромного корабля, по разным частям света.
Между тем многие моряки вот уже несколько веков считают, что на нашей планете имеется несколько воронок, которые время от времени поглощают в ясную погоду суда любых размеров, идущие полным ходом. Известно, например, что в 1788 году обломки парусного брига «Астория», потерпевшего крушение как раз вблизи тех мест, где был найден спасательный круг «Елизаветы», были подобраны русским поморами неподалеку от места гибели британского дредноута. Причем эти останки «Астории» всплыли в тысячах миль от места ее гибели спустя менее года.
Морские летописи хранят сотни подобных случаев. Часть из этих скорбных находок были найдены именно в акватории БТ. Равно, как и останки кораблей, погибших в районе Бермуд, всплывали возле Австралии или вблизи мыса Горн. Однако если тайной БТ интересовались исследователи многих стран, если туда посылались национальные и международные экспедиции (последняя из них состоялась, например, чуть более трех лет назад), то остальными местами, где предположительно находятся затягивающие суда воронки, практически никто не интересовался.
Поделиться книгой: