В помощь партизану

Устроить крушение поезда можно еще так: какие-нибудь железные или стальные пластинки примерно в палец толщиной, загнать в промежутки между двумя рельсами, в их стыке, на всю ширину рельса и так, чтобы края пластинок поднимались над рельсом пальца на два-три, сделать это нужно для верности с обоих концов рельса и на обоих рельсах железнодорожного полотна. Поезд налетит на пластинки, сойдет с рельсов и свалится под откос. Забивай пластинки деревянной колотушкой (чтобы меньше шуметь). Сначала наощупь вставь пластинки рукой, а потом осторожными ударами забивай их до самой шпалы и так, чтобы они входили плотно и не шатались. Забивай не сразу, а ударь и прислушайся, осмотрись, потом снова ударь.

При подрывании железнодорожного рельса приложи шашку в 400 г к рельсу между его головкой и подошвой (основанием) и присыпь песком (рис. 23). В шашку осторожно вставь капсюль-детонатор зажигательной трубки. Другой конец трубки (бикфордов шнур) подожги, и сам отбеги в укрытие.

Рис. 23. Расположение заряда для подрывания рельса

Чтобы сразу разрушить концы двух рельсов, положи в стыке рельсов по одной 400-граммовой шашке с каждой стороны рельса, вставь в них капсюли детонаторы зажигательных трубок и подожги шнур или фитиль.

Подрывая стрелки на путях, положи 400-граммовую шашку между тонким, заостренным концом рельса («остряком») и соседним с ним рельсом; другую шашку привяжи ко второму остряку, прижатому к другому рельсу (рис. 24). В капсюль каждой шашки вставь зажигательную трубку и подожги оба конца шнура.

Рис. 24. Расположение зарядов для подрывания стрелок: 1 — заряд; 2 — детонирующий шнур; 3 — зажигательная трубка

Чтобы взорвать крестовину, используется заряд из двух, трех или четырех шашек, вместе завернутых в материю (рис. 25 и 26). Такой заряд тебе чаще всего дадут уже готовым. Положи заряд, как показано на рис. 27, вставь в него капсюль-детонатор и подожги шнур (фитиль).

Рис. 25. Удлиненный заряд в оболочке из холста или непромокаемой ткани

Рис. 26. Фигурный заряд

Рис. 27. Расположение заряда для подрывания крестовин

Для подрывания литой крестовины нужно 1,6 кг, для составной — 0,8 кг взрывчатого вещества.

3. Уничтожение подвижного состава

Чтобы подорвать паровоз или путевой кран, прикрепи к нему заряды весом 1—2 кг, как показано на рис. 28 и 29. Для разрушения вагонов (в том числе и цистерн) прикрепляй к рессорам и к колесам шашки весом по 0,4 кг (рис. 30).

Рис. 28. Расположение заряда для подрывания путевого водоразборного крана: 1 — заряд у вентиля; 2 — заряд снаружи у колонки

Рис. 29. Расположение зарядов для подрывания паровоза: 1 — у шатуна; 2 — у кулисы; 3 — у цилиндра; 4 — у сухопарника; 5 — у котла; 6 — у начала дымогарных труб

Рис. 30. Расположение зарядов для подрывания товарного вагона: 1 — у бандажа; 2 — на рессоре

Паровоз можно привести в негодность и вручную: ударами молота разбей или сними приборы  управления, которыми пользуется машинист (манометр, водомерное стекло), сбей водопроводные краны, гаечным ключом отвинти и забрось подальше гайки креплений и рычагов в механизмах, сообщающих движение колесам и соединяющих их с поршнем цилиндра.

Вагоны можно сжечь, облив их керосином, захваченным на станционном складе. Можно также насыпать песку в коробки для смазки (они расположены над осями колес), отвинтить (или ослабить) гайки у колес и рессор. Такие паровозы и вагоны враг не скоро сумеет использовать: сначала придется заняться основательной их чисткой и ремонтом.

4. Подрыв железнодорожных мостов

Железнодорожные мосты подрывают партизаны, имеющие специальную подготовку. Однако ознакомиться с техникой подрывания надо каждому партизану-неспециалисту, так как ему часто придется помогать своему товарищу-подрывнику.

Железнодорожные мосты состоят из сплошных или сквозных (решетчатых) ферм.

Сплошные фермы бывают у небольших мостов; они состоят из двутавровых балок, поверх которых устроен настил и положены рельсы.

Сквозные фермы состоят из стоек, раскосов и различных связей. Такие мосты устраиваются для езды поверху (рис. 31) или для езды понизу (рис. 32).

Рис. 31. Схема пролетного строения железнодорожного моста со сквозными (решетчатыми) фермами для езды поверху: 1 — верхний пояс; 2 — нижний пояс; 3 — раскосы; 4 — стойки; 5 — [связи]; 6 — поперечные балки; а—б — линия перебивания фермы

Рис. 32. Схема пролетного строения моста со сквозными (решетчатыми) фермами для езды понизу: 1 — верхний пояс; 2 — нижний пояс; 3 — раскосы; 4 — стойки; а—б — места перебивания ферм

Для разрушения однопролетного моста со сплошными фермами не более 20 м длиной фермы перебиваются (подрываются) в одном месте (рис. 33); если пролет длиннее, то фермы нужно перебить с обоих концов. Место перебивания фермы выбирается на некотором расстоянии от береговых опор, обычно равном 1/₆—1/₁₀ длины всего пролета.

Рис. 33. Схема подрывания ферм посредине: а —б — места перебивания ферм

На мостах с двумя-тремя пролетами фермы перебиваются в каждом пролете, а если это невозможно, то в одном, над самым глубоким местом реки.

Все фермы взрываются одновременно при помощи особого детонирующего (взрывчатого) шнура (см. стр. 97).

Для подрывных работ на железнодорожных мостах потребуются уже не отдельные шашки, а целые-заряды из нескольких шашек (рис. 25, 26). Заряд прикрепляется к двутавровым балкам или косякам и стойкам мостов (рис. 34).

Рис. 34. Расположение заряда на стальной фигурной балке железнодорожного моста: 1 — заряд на стенке; 2 — зажигательная трубка; 3 — заряд на верхней полке; 4 и 7 — соединительные шашки; 5 — распорка; 6 — обвязка; 8 — заряд на нижней полке

При поспешном подрывании небольших металлических железнодорожных мостов наиболее часто применяется такой способ: по обоим концам фермы на ее противоположных сторонах (рис. 35) закладываются заряды взрывчатого вещества весом по 20—30 кг каждый. При одновременном взрыве обоих зарядов вместе с разрушением концов фермы она сбрасывается с устоев.

Рис. 35. Расположение зарядов при поспешном взрыве мостов (вид сверху)

Как разрушать и заграждать обыкновенные дороги

Огромное значение для передвижения войск и перевозки военных грузов имеют и обыкновенные (не железные) дороги, особенно шоссейные.

Разрушай и заграждай дороги во вражеском тылу!

1. Разрушение деревянных мостов

Надо разрушать все мосты и прежде всего в таких местах, где нельзя съехать с дороги для объезда разрушенного моста и где вблизи нет бродов через речки.

Разрушение и порча мостов вручную. Работая ломом и топором, оторви пажилицы, т. е. брусья по бокам моста, которые прикрепляют настил (верхние доски моста); сбей перила; разбери настил (рис. 36). Сбрось все это в воду, а если речка небольшая и течением не может унести сброшенные в нее части моста, то сложи все вместе, облей керосином и подожги.

Рис. 36. Разрушение деревянного моста вручную

Если времени для разборки моста мало, то облей мост керосином и подожги или же сними несколько досок или бревен из пастила в начале, в середине и в конце моста. Снимай так, чтобы колесо не могло пройти и чтобы ни человек, ни лошадь не могли перепрыгнуть через образовавшиеся щели. В небольших мостах достаточно сделать один такой пролом посередине.

Устройство ловушек: подпиливание прогонов и свай. Прогоны — это бревна, балки или брусья, положенные вдоль моста, на которые сверху укладывается настил. Подпиливай прогон снизу и на середине пролета так, чтобы при проезде по мосту он не выдержал тяжести и провалился (рис. 36).

Сваи подпиливай в верхней части и наискось, чтобы при движении повозок и машин верхняя часть сваи под их тяжестью сползла и мост провалился.

Замаскируй подпиленные места: замажь их песком, глиной, землей, грязью с опилками.

Подрывание мостов. Подрывать можно прогоны (балки), подкосы и сваи (рис. 37).

Рис. 37. Подрывание деревянного моста: 1 — заряды на сваях; 2 — заряды на подкосах; 3 — заряды на балках; 4 — детонирующий шнур; 5 — запальная шашка

Заряд для подрывания привяжи к балке или подкосу — по середине пролета, к свае — у самой воды (чтобы труднее было надставить перебитую сваю и поправить мост). Подрывай мост над самым глубоким местом реки.

Заряд для подрывании рассчитывается таким образом.

Чтобы узнать, сколько граммов взрывчатого вещества потребуется для перебивания бревна (столба), нужно число сантиметров толщины его (диаметра) помножить на самое себя. Например, для бревна толщиной (диаметром) 30 см потребуется 30 X 30 = 900 г взрывчатого вещества.

При определении заряда для перебивания бруса надо помножить величину высоты бруса на значение его ширины. Например, ширина бруса 20 см, высота 30 см; заряд будет 20 X 30 — 600 г.

Для перебивания металлических мостов расчет ведется так: на 1 квадратный сантиметр поперечного сечения требуется 30 г взрывчатого вещества.

Все расчеты для перебивания дерева и металла ведутся на тол или мелинит; аммонита потребуется в полтора — два раза больше.

Подрывание свай под водой (рис. 38). Для этой цели заряд обверни в клеенку (или просмоленную и промасленную материю) и, прежде чем опустить его под воду, вставь шкур-огнепровод в капсюль-детонатор; надежно защити место соединения от воды, для чего обверни его изоляционной лентой.

Рис. 38. Перебивание свай зарядами, расположенными под водой: А — заряд укреплен колом; Б — заряд укреплен обручем

Заряд можно неглубоко под водой привязать к свае; огнепровод остается над водой и тоже прикрепляется к свае.

Чтобы труднее было исправить подорванный мост, сваи можно подрывать и на большей глубине. Для этого заряд привяжи к колу или обручу из хворостин или веревки, обхватывающему сваю; опусти кол (обруч) в воду и прижми его возможно плотнее к свае; верхний конец кола привяжи (приколоти) к свае, а нижний конец сваи упри в дно.

Взрывы под водой можно производить на глубине не более 2 м.

Не забудь, что шнур-огнепровод горит со скоростью 1 см в секунду: поэтому оставь не менее метра шнура над водой, чтобы успеть отбежать и укрыться, — куски дерева разлетаются на расстояние до 100 м.

2. Разрушение мостов на поплавках и надувных лодках

Поплавки бывают наполнены воздухом или могут быть набиты трудно намокающей травой.

Поплавки, наполненные воздухом, и надувные лодки проруби в нескольких местах: оболочку пусти по течению или сожги.

Поплавки, набитые ненамокающей травой, тоже разруби, вытащи из них траву, облей все керосином и сожги.

Настил мостов, устроенных на поплавках и надувных лодках, обыкновенно состоит из отдельных звеньев (площадок), которые скрепляются между собой петлями, канатами, металлическими тросами. Переруби эти скрепления; дощатые звенья постарайся разбить на отдельные доски; пусти все по течению реки или сожги.

Вместо перил на таких мостах устраиваются поручни из веревок, натянутых на стойках. Веревки изруби на куски и брось в воду.

3. Порча мостов на лодках и паромах

В лодках и паромах проруби дно, и они затонут; щели делай пошире, в нескольких местах, в стыке донных досок.

4. Разрушение гатей

Чтобы испортить, гать (греблю) через болото, сними (топором, ломом) жерди, проложенные вдоль гати по бокам ее. Разбери жерди и хворост, положенные поперек гати.

Разрушай гать в самом тонком месте — там, где с боков подходит вода. Разбери гать в нескольких местах шагов на пять, десять в каждом, чтобы нельзя было перепрыгнуть через разоренное место. Жерди и все, что снимешь с полотна гати, разбросай подальше в стороны. Места, где сняты поперечные жерди, подкопай с обеих сторон лопатой, чтобы вода залила разобранный участок.

5. Устройство заграждений на дорогах

Завалы. В лесу с обеих сторон дороги подрубают или подпиливают деревья и валят крест-накрест поперек дороги. Подпиливай или подрубай деревья так, чтобы завал трудно было растащить.

Используй для завала и телеграфные столбы. Разбей изоляторы. Обруби проволоку между двумя столбами и кусками ее свяжи два дерева (столба), накрест упавшие одно на другое. Связывай у земли (чтобы не было заметно); мелкие ветви с листвой не обрубай (листва замаскирует проволоку).

Лесные завалы можно усилить минами. Привяжи ручную гранату к одному из деревьев у ствола или толстого сука так, чтобы ее нельзя было заметить. К кольцу гранаты привяжи крепкую бечевку или прикрепи тонкую проволоку и протяни ее к другому дереву. Гранату привяжи так, чтобы произошел спуск боевого взвода, если потянуть или приподнять дерево.

Такие взрывы заставят врага быть очень осторожным; нарвавшись на такую «мину», он вынужден будет тратить время на осмотр заваленных деревьев и уничтожение этих самодельных опасных «мин».

Канавы (рвы). Их роют поперек дороги; ширина рвов должна быть не менее 1,5—2 м и глубина — в половину роста человека.

Перерывай дорогу там, где по сторонам ее болото, чтобы некуда было свернуть с дороги, а также на спусках, где повозки и машины идут быстрее.

Вырытую канаву тщательно замаскируй; перекрой ее тонкими жердями, хворостом, ветвями или тонкими досками (которые не выдержат тяжести повозки или машины); набросай на них траву, листья и сверху слегка присыпь землей, чтобы кагану нельзя было заметить издали.

Доски с набитыми гвоздями. Клади их поперек дороги во всю ее ширину; для каждой доски сделай желобок, доску положи гвоздями кверху и присыпь сверху и с боков землей или песком, чтобы ее нельзя было рассмотреть. Доски клади в несколько рядов с промежутками между рядами в 50—100 шагов. Доски с гвоздями — серьезное препятствие для конного обоза, а также автомашин, мотоциклов, самокатов.

Проволочные заграждения. Чтобы задержать и остановить мотоциклистов, самокатчиков, всадников, на ночь можно поперек дороги протянуть проволоку, снятую с телеграфных столбов. Проволоку протяни в три-четыре ряда и прикрепи ее к пням или деревьям примерно на высоте колен. Натяни ее как можно туже. Такое препятствие выгоднее всего устраивать на поворотах дороги, где она проходит по густому кустарнику, или в лесу.

* * *

Все эти заграждении устраиваются там, где организуются засады. Враг задерживается на препятствиях, и в этот момент на него нападают из засады.

Мины. На дорогах, где происходит большое движение фашистских частей, машин, всадников, и у мостов, бродов, на выездах из деревень полезно устанавливать мины.

Мины бывают двух видов: нажимного и натяжного действия.

Мины нажимного действия имеют оболочку (например жестянка, небольшой фанерный ящик), в которую вложены шашки взрывчатого вещества по 200—400 г, общим весом 0,5—1 кг; в крышку оболочки вставляется упрощенны взрыватель.

Мину или прямо кладут на землю или слегка зарывают в землю; в обоих случаях надо хорошо замаскировать мину. Мина взрывается от нажима на нее груза.

Мины натяжного действия состоят из заряда взрывчатого вещества, упрощенного взрывателя и натяжной проволоки или шпагата.

Мины неглубоко зарываются в землю на расстоянии 6—8 м одна от другой. Взрыватели двух соседних мин натяжного действия нужно соединить проволокой, телефонным кабелем или шпагатом.

Пеший фашистский солдат, всадник, мотоцикл, грузовик, танк легко могут зацепить за проволоку (телефонный провод); от этого взрыватели вытягиваются, и происходит взрыв.