Помоги проекту - поделись книгой:
13.1. Если в дождливую погоду вы случайно обрызгали пешеходов, идущих по тротуару, не прикидывайтесь, что сделали это случайно, потому что некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто сохранились перед зеброй, поэтому дождь для водителя — способ расквитаться с пешеходом около «зебры».
И тем не менее, при повороте направо или налево следует внимательно следить за пешеходами, и даже, если успеете, прежде чем они бросятся вам под колеса, притормозить, чтобы уступить им дорогу, а также не забывайте о велосипедистах, которые нагло пересекают дорогу и не всегда по велосипедной дорожке. Чтобы стать правильным пешеходом — надо сначала стать водителем и посмотреть на ходопехов через лобовое стекло.
13.2. XXI в., изменились не только дороги, но и их направление, все они ведут в пробку. Только в пробке простые люди ощущают равноправие. Но все равно находятся бараны, которые не просто портят стадо, но выезжают на перекресток при заторе, и потому из-за них стоят все.
13.3. Цвета светофора напоминают времена года: если весна — зеленый, как молодая листва, свет, то лето — желтый, как летнее солнце, а осень — красный, как лист клена. А какой цвет олицетворяет зима? А зимой, да на наших дорогах, без регулировщика не обойтись. Все такие перекрестки со светофорами и регулировщиками считается условно регулируемыми. Потому что иной раз, когда на перекрестке появляется регулировщик, то пробка на нем становится непреодолимой.
При желтом мигающем сигнале или неработающих светофорах, а также (дай-то бог) отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, вот тогда-то водители должны смотреть на знаки приоритета, которые висят вовсе не для красоты. А при их отсутствии водители обязаны руководствоваться не правом сильнейшего, а правилом правой руки.
Жизнь — это дорога, где на каждом перекрестке гибэдэдэшник.
13.4. Выполняя левый поворот или разворот, помните: он потому левый, что надо уступить дорогу всем, кто едет прямо или направо. Поэтому левый поворот, как и разворот, самый опасный, особенно для новичка, выехать на середину перекрестка и зависнуть — не у каждого нервы выдержат, любой над вами надругаться может, а главное, ненавязчиво можно и на встречке оказаться (если срезать путь по малому радиусу), и прав лишиться.
13.5. Если одновременно с желтым или красным сигналом светофора горит стрелка или на одном уровне с красным висит табличка с зеленой стрелкой, то повернуть направо можно, но следует уступить все другим участникам движения.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамваю и вам, то вы должны наступить, нет, не на горло своей песне, а на педаль тормоза и пропустить. Трамвай, как и красивая женщина — вечная помеха для движения.
Однако при движении в направлении стрелки, горящей с красным или желтым светом, даже трамвай должен уступить дорогу, прижаться к обочине и остановиться.
13.7. Как говорил уважаемый инспектор ГИБДД, на красный свет бесплатно можно только стоять. Однако ПДД утверждают, что если вы въехали на зеленый, то можете выехать и на красный, если только на выезде нет стоп-линии и еще одного светофора. Хотя у нас в России иногда поворачивать на красный свет безопаснее, чем на зеленый.
13.8. Если загорелся зеленый сигнал светофора, то не торопитесь, не стоит въезжать на перекресток первым, впрочем, и последним тоже не стоит. Вообще, уступайте дорогу всем, кто торопится или заканчивает маневр, в том числе и пешеходам.
Как говаривал Авраам Линкольн: «Лучше уступить дорогу собаке, чем дать ей укусить себя, настаивая на своих правах».
Одна знакомая, проезжая нерегулируемые перекрестки, всегда говорит одно заклинание: «Чур, я на главной!»
И что удивительно… за три года ни одной аварии!
13.9. Выехав на неравнозначный перекресток со стороны второстепенной дороги, уступите дорогу всем, кто въезжает на перекресток с главной дороги, независимо от того, куда он потом повернет. Однако в России главной дорогой считается та, по которой едет танк, КамАЗ или «мерин».
На таких перекрестках трамвай имеет… всех, кто не имеет преимущество, то есть въезжает с второстепенной или с равнозначной с трамваем дороги. Трамвай потяжелее танка будет, разве только не стреляет, но в отличие от танка свернуть не сможет.
Наши доблестные гибэдэдэшники долго твердили, что скоро мы будем жить как в Европе, то есть кто едет по кругу на перекрестке с круговым движением — тот и главный, но в 2010 г. правила изменили, а на круговом как ездили, так и ездят. То есть если перед перекрестком стоит знак «Уступить дорогу», то следует уступить тем, кто, как пони, по кругу бегает, а если нет знака, то кто въезжает на перекресток, тот и главный.
А жить, как в Европе, мы все равно не будем, даже если по кругу с преимуществом станем ездить. Наши люди, даже двигаясь по кругу, умудряются выехать на встречку.
13.10. Нельзя кому-то переехать дорогу, если не съехать со своей, особенно это сложно, когда главная дорога на перекрестке меняет направление. Проблема не в том, как въехать на перекресток, проблема в том, как разъехаться.
Первыми проедут те, кто въезжает со стороны главной дороги, а также блондинки, лица, к ним приравненные, и слуги народные.
Если оба водителя въезжают с главной дороги, то разъезжаются по правилу правой руки. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам. Однако наши люди не всегда въезжают, на какой они дороге, потому и отличаются поразительной способностью превращать любую дорогу в тупик.
13.11. На перекрестке равнозначных дорог уступать нужно помехе справа, трамваям и автомобилям с мигалками. Искусство материться приходит вместе с умением водить машину, правда, теперь мат запрещен.
13.12. На равнозначном перекрестке, как и на регулируемом, при повороте налево или развороте нужно пропускать встречный автомобиль, если он едет прямо и направо, даже если он прямо-таки не совсем прав, потому как иногда поворот налево платный. Ведь в России дорожное движение регулируют не дорожные, а денежные знаки.
13.13.
На дороге часто бывает недостаточная видимость, и, если вы не видите дальше собственного капота, а на знаки вам наплевать, то не плюйте на себя любимого. Считайте, что вы находитесь на второстепенной дороге — уступите дорогу другому (дорогому) автомобилю и особенно будьте внимательными, если на дороге КамАЗ, ибо его водитель перед выездом на перекресток смотрит не на знаки и светофоры, а на то, нет ли поблизости другого КамАЗа.
Легковушка — КамАЗу не помеха. Так что лучше перебдеть, чем недобдеть.
14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств
Водители не пропускают пешеходов на пешеходных переходах. В отместку водителям пешеходы перебегают дорогу на красный свет.
14.1. Если пешеход стоит на тротуаре или около дороги, незачем его пропускать, хотя в ряде стран нужно притормозить и жестом предложить ему сигануть вам под колеса. Однако если он просто стоит, то, может, он не собирается идти, а просто ждет кого-то. Но если он уже одной ногой на дороге, то надо пропускать… он и так уже одной ногой.
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось что-то большое, типа автобуса-грузовика, то прежде, чем выехать на переход, нужно убедиться, что там нет затаившего на всех водителей обиду пешехода. Вы поедете, а он как выпрыгнет, придется вам всю жизнь на его лекарства работать. А то и просто пнет ваше любимое авто, а гибэдэдэшник потом все как наезд на пешехода оформит. Короче, тормознул, «не сникерснул» — спас пешехода!
14.3. На регулируемых пешеходных переходах некоторые пешеходы идут по пешеходному переходу, как будто ведут свою армию в бой, а некоторые тормозят, справляют нужду и даже укладываются спать. Водитель! Будь толерантным и даже при включении зеленого сигнала светофора дай пешеходам остаться в живых, то есть добраться до спасительного тротуара.
Наивные люди, пешеход беззащитен везде, автомобиль — капсула смерти настигнет всегда, если за рулем отморозок на всю голову.
14.4. Не стоит въезжать на пешеходный переход — лезть в бутылку. Если за ним пробка, остановитесь на пешеходном переходе — весь капот оттопчут, а то и лопатой по лобовухе.
14.5. Если, подъезжая к пешеходному переходу, вы заметили на нем человека с белой тростью, значит, минимум один цвет вы различаете, теперь бы еще как-нибудь ему дорогу уступить, даже если он не на переходе. Водителей, в отличие от пешеходов, слепых не бывает, но вот слепошарых — хоть пруд пруди.
14.6. И хотя трамваи не везде остались, но при подъезде к остановке пропустите пешеходов, идущих к трамваю, они или трамваефилы, или неудачники, так как до сих пор не обзавелись автомобилем, чтобы стоять в пробке, сидя на сиденье, а не вися на поручне в состоянии повышенной интимности.
Причем в нарушение правил не просто пропустите пассажиров, а дождитесь, когда трамвай тронется, а то если тронется пассажир и выпрыгнет после того, как тронетесь вы, — вы точно тронетесь, выплачивая компенсацию на восстановление его раздавленного здоровья.
14.7. Поскольку у нас на дороге самыми опасными пешеходами являются военные, пьяные и дети, самые опасные — это пьяные дети. А что, сейчас дети пробуют алкоголь в десятилетнем возрасте. Так что, приближаясь к остановившемуся автобусу с включенной аварийной сигнализацией, имеющему опознавательные знаки «Дети», снизьте скорость, эти дети разбегаются во все стороны быстрее, чем тараканы.
15. Движение через железнодорожные пути
Анна Каренина переходила железнодорожный переезд в наушниках и с опущенным капюшоном.
15.1. Два переезда — подобны пожару, а железнодорожный переезд — камнепаду. Так что если не хотите, чтобы вас колбасило и плющило — уступите дорогу всем, кто едет по рельсам, поезду, локомотиву и даже дрезине, дрезина — круче лимузина, раздавит, расчленит и уползет дальше.
15.2. На переезде, чтобы водители не озорничали, ставят не только светофор, но и шлагбаум («упавшее дерево»), и даже даму-регулировщицу, дежурную по переезду — хотя и она не бог весть какое препятствие.
Есть у нас борцы с препятствиями, все норовят проскочить, но шлагбаум — не условное препятствие, а вы не мадам Каренина.
Кроме того, даже если переезд открыт, убедительная просьба убедиться в отсутствии приближающегося поезд, потому как в случае возникновения препятствия на путях машинист должен перейти во вторую секцию локомотива, а не тормозить, как вам хотелось бы.
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
— при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме, а то упадет дерево и помнет ваше авто;
— при запрещающем сигнале светофора (парадокс, почему испанский бычара разгоняется на красный цвет, а наш — на зеленый…);
— при запрещающем сигнале дежурного по переезду; если женщина в оранжевой жилетке машет красным фонарем или флажком либо грудью перекрыла движение — остановитесь, может, она что-то хочет;
— если за переездом пробка; не лезьте в бутылку, то есть на рельсы;
— если к переезду приближается поезд (а вдруг он поезд-призрак, а вы забыли дома чеснок и распятье).
Кроме того, запрещается:
— объезжать по встречке стоящие перед переездом автомобили, встречная полоса — это полоса смерти, а не везения, а переезд — это КПП по дороге в ад;
— самовольно открывать шлагбаум, не вами поставлен; как говорил мой старшина, пуговицы должны быть пришиты накрепко, как шлагбаум;
— чтоб рельсы не повредить, через переезд нельзя на танках да тракторах ездить, хотя не так страшен русский танк, как пьяный экипаж, впрочем, русский тракторист бывает не меньше страшен, то есть пьян;
— а вот сани-волокуши (не свои сани — не волоки), а также тихоходные машины менее 8 км/ч без разрешения железнодорожного начальника через пути лучше не тихоходить.
15.4. Если по переезду идет поезд, лучше отсидеться в кустах или хотя бы остановиться у стоп-линии (это вовсе не та линия, где должны остановиться задние колеса следующей за вами машины), можно у знака гоп-«Стоп», а если есть светофор — то у него, попеременно подмигивающего красным глазом.
Если на переезде есть шлагбаум, то не стойте ближе 5 м, он опускается внезапно и сильно бьет по карману, а при его отсутствии стойте не ближе 10 м от ближайшего рельса, нет, рельсы не кусаются, но наши поезда такие старые, что из вагонов иногда щебенка сыпется.
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно избавиться от пассажиров, а уж потом принять… нет, не сто грамм для храбрости, а меры по освобождению переезда.
Одновременно водитель должен:
— послать высаженных пассажиров не на… а в обе (тоже три буквы) стороны вдоль железнодорожного полотна — пусть разберут рельсы в обе стороны от переезда на 1000 м либо хлебнут «Фанты» и попытаются остановить крутой поезд, сигнализируя круговым вращением руки с красной тряпкой, типа сворачивай;
— а сам, как капитан тонущего судна, остаться у автомобиля и подавать звуковой сигнал «SOS»;
— при появлении поезда бежать ему навстречу, пытаясь остановить поезд, как один буддистский монах, после многолетней медитации, решил остановить состав собственным телом, но что-то пошло не так, и монах улетел не в нирвану, а в соседнюю канаву.
16. Движение по автомагистралям
Самая скоростная трасса — дорога в ад.
16.1. На автомагистралях запрещается:
— движение тихоходов: домашних животных, всяких там — педов, тракторов и иных самобеглых машин, скорость коих менее 40 км/ч — это средняя скорость движения бурого медведя, так что если не хотите, чтобы он вас загрыз, на загородную автомагистраль лучше не суйтесь;
— движение грузовиков более 3,5 т далее второй полосы, потому что крутые тачки, летящие по левой полосе, не хотят быть расплющенными под колесами тяжелых грузовиков;
— стоянка на проезжей части только в кошмарном сне может присниться, никто из водителей не успеет затормозить, наши люди так летают, что скоро автомобили для продажи в России будут оборудоваться тормозными парашютами или катапультами;
— разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы; проехал развязку — пили до следующей, однако у нас такие развязки, удивляешься — какой наркоман их проектировал, потому то и нарушают, а то весь день можно кружить по развязке, пытаясь понять ее логику;
— движение задним ходом; только у нас понимают прогресс весьма извращенно: «Задним ходом, полный вперед!»;
— учебная езда; только наши дорожные полицейские благожелательно улыбаются машинам с надписью «Учебная» — будущие клиенты поехали.
16.2. При вынужденной остановке сначала удалите автомобиль с проезжей части на обочину, потому как на российских дорогах это самое ровное место, а уж потом включайте аварийку и выставляйте знак.
Ничего страшного, если вы там немного постоите, хуже, когда весь жизненный путь прошел по обочине.
16.3. Требования данного раздела распространяются также на дороги, обозначенные знаком 5.3 — странно, «дорога для автомобилей», а ездить по ней могут и автобусы, и мотоциклы.
17. Движение в жилых зонах
Парковка на газоне — только для сотрудников Департамента природопользования.
17.1. Мало у нас зон на Руси, теперь и жилые появились, а раньше больше все дворами назывались. Так вот, во дворовых зонах пешеходов пруд пруди, вот и ходют они, где им заблагорассудится, то есть и по тротуарам, и по проезжей части. Они, конечно, имеют преимущество, однако не должны создавать необоснованные помехи, а не матом автомобили крыть и костылем по капоту стучать.
17.2. А вот водителей во дворах вообще за людей не считают, все им запрещают, скоро и парковаться будет негде, будут водители всю ночь по городу колесить.
А вообще, в жилой зоне под страхом большого штрафа, который никто не выпишет, чего ради станут гибэдэдэшники по дворам шастать, они что — бандиты с большой дороги, что ли? И тем не менее, наличие строгого наказания компенсируется его невыполнением. Поэтому как бы там не запрещали во дворах сквозное движение — а пробки добрая половина дворами объезжает, да еще местных жильцов костерит, что те дворы решетками поперекрывали, ни проехать, ни нужду справить.
А учебной ездой с вами никто во дворах заниматься не будет, там есть чем заняться, есть более приятные вещи.
Да и стоянка с работающим двигателем вам может стоить разбитой лобовухи или пробитого колеса, а то еще ваш автомобиль пшеном посыплют — вот птички порадуются, погадят на капоте.
Грузовикам более 3,5 т во дворы лучше не соваться, ежели только не едут туда исключительно по нужде, то есть груз везут заказчику.
17.3. При выезде из жилой зоны уступайте дорогу всем, а при одновременном въезде-выезде уступает тот, кто меньше, или тот, кому есть куда сдать назад.
17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории, если, конечно, въезд в них бесплатный, а то какой двор, такие и правила.
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
«Водитель трамвая, немедленно прижмитесь к обочине и остановитесь!»
18.1. Трамваю нужно уступать, когда вы с ним в равных условиях, а вот если он из депо выезжает — тут уж извини-подвинься или хотя бы притормози.
18.2. На полосе для маршрутных транспортных средств, если она отделена сплошной, запрещается не только движение, но и остановка. Правда, некоторые не понимают таких простых вещей, как выделенная полоса для пассажирского транспорта: почему люди, которые зарабатывают меньше, чем они, должны быстрее добираться до работы?
Если эта полоса отделена прерывистой линией, то при поворотах вам не можно, а должно перестроиться на нее, а уж потом закончить маневр.
Также разрешается в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров, если это не создает помех автобусам, троллейбусам и чиновникам районной администрации. Они считают, раз написана буква «А» — то это их полоса везения, вернее, движения, хотя им больше нравиться слово «продвижение».
Поделиться книгой: