Переносной противотанковый комплекс 9К11. Техническое описание и инструкция по эксплуатации

1. По прибытии батарей с завода-изготовителя в полковую мастерскую произвести внешний осмотр и убедиться в исправности парковой укупорки и наличии пломб на парковой укупорке и кармане, предназначенном для документации.

2. Вскрыть карман для документации, вынуть полиэтиленовый чехол с формулярами и извлечь формуляры.

3. Снять пломбы, вскрыть парковую укупорку, извлечь батареи и сверить маркировку батарей и их номера на соответствие данным формуляров.

4. Произвести внешний осмотр батареи, открыть штепсельную розетку и осмотреть ее.

На корпусе батареи и штепсельной розетке не должно быть повреждений и грязи. Проверить сохранность трех пломб на крышке батареи.

5. Проверить сопротивление изоляции аккумуляторной батареи между любым из гнезд штепсельной розетки и корпусом батареи мегомметром М1101М (М1101) на 500 в.

Сопротивление изоляции должно быть в нормальных климатических условиях не менее 100 Мом, при температуре плюс 50 °C — не менее 10 Мом, при относительной влажности воздуха 95–98 % и температуре плюс 40 °C — не менее 3 Мом.

Примечание. Нормальные климатические условия: температура окружающей среды 15–30 °C, относительная влажность 50–80 %, атмосферное давление 750 ±30 мм рт. ст.

После проверки сопротивления изоляции поставить батарею на заряд.

6. Заряд батареи производить в диапазоне температур от +5 до +30 °C. Если батарея до заряда находилась при температуре от -10 до -40 °C, то ее необходимо выдержать в течение 2 ч при температуре от +15 до +25 °C и 1 ч, если батарея находилась при температуре от +4 до -10 °C. Если батарея до заряда находилась при температуре от +35 до +50 °C, то ее необходимо выдержать в течение 4 ч при температуре не выше +30 °C, но не ниже +5 С или в течение 2 ч, если батарея находилась при температуре от +31 до +35 °C. Рекомендуется проводить заряды и дозаряды в ночное время, если температура днем выше +30 °C.

7. Заряд батареи производить в полковой мастерской прибором 9В614, входящим в полковой комплект КПА, в соответствии с инструкцией по эксплуатации прибора 9В614. Заряд батареи производить током 1 ±0,1 а в течение 180 ±5 мин.

Непосредственно после окончания заряда батареи произвести контрольное включение ее (цепь 1–3) на разряд в течение 3–5 сек. Разряд производить током 1,5 а на постоянное сопротивление 10 ом.

Напряжение на батарее (цепь 1–3) при контрольном разряде током 1,5 а должно быть не менее 14 в. Если напряжение на батарее окажется меньше 14,0 в, то батарея возвращается на базу с соответствующей отметкой в формуляре для предъявления рекламации.

После проведения заряда поставить на штепсельную розетку крышку 12 (рис. 11). В формуляре отметить заряд батареи, дату проведения заряда и результаты контроля напряжения. Заряженную батарею уложить в штатную парковую укупорку, формуляр на батарею поместить в полиэтиленовый чехол и уложить в карман штатной парковой укупорки. Укупорку после укомплектования заряженными батареями опломбировать, карман с формулярами также опломбировать. Батареи отправить из полковой мастерской в подразделение для установки на изделие.

23. ОСОБЕННОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ БАТАРЕИ

В целях обеспечения нормальной работы заряженной батареи в различных условиях эксплуатации и хранения необходимо соблюдать периодичность проведения циклов заряда в соответствии со следующими указаниями.

а) Заряд батареи производится:

— один раз в месяц при эксплуатации батареи в диапазоне температур от -40 до -10 °C;

— один раз в месяц при эксплуатации батареи в диапазоне температур от -10 до +35 °C; причем при температуре выше +35 °C допускается пребывание батареи не более 180 ч в течение 30 суток;

— один раз в 15 дней при эксплуатации батареи в диапазоне температур от +35 до +50 °C; при эксплуатации батареи в указанном диапазоне температур батарея должна находиться: по 8 ч в сутки в течение 15 дней или непрерывно не более 120 ч; 16 ч в сутки или остальное время в течение 15 дней при температуре не выше +30 °C;

— если батарея при проверке годности не удовлетворяет требованиям, изложенным в п. 6 перечня проверок технического состояния (разд. 16 настоящей Инструкции).

Обслуживаются две батареи, закрепленные за каждым изделием: одна батарея эксплуатируется вместе с изделием, вторая в разряженном состоянии вместе с формуляром хранится в опломбированной штатной парковой укупорке в полковой мастерской.

Батарею, находящуюся в полковой мастерской, за один день до замены ею батареи на изделии извлечь из укупорки, предварительно осмотрев укупорку, и убедиться в наличии пломб на укупорке и кармане для документации.

Произвести внешний осмотр батареи.

Вскрыть карман для документации, вынуть полиэтиленовый чехол с формулярами, извлечь формуляр и проверить наличие в нем записи о последнем доразряде и количестве оставшихся циклов.

Сверить маркировку батареи и ее номер на соответствие данным формуляра.

Зарядить батарею.

После проведения заряда измерить сопротивление изоляции, которое должно удовлетворять требованиям разд. 22 настоящей Инструкции. Если сопротивление изоляции будет менее указанной в разд. 22 величины, необходимо протереть гнезда, контакты штепсельной розетки, а также крышку и розетку марлей, смоченной в бензине, и просушить при температуре 20–25 °C. Затем вновь замерить сопротивление изоляции. Если оно снова окажется менее требуемого значения, батарея бракуется и возвращается на базу с соответствующей отметкой в формуляре для предъявления рекламации. После проверки сопротивления изоляции закрыть штепсельную розетку крышкой.

В формуляре заполнить графу «Заряд батареи», отметить дату проведения заряда, результаты контроля напряжения и проверки сопротивления изоляции. Заряженную батарею уложить в парковую укупорку и отправить в подразделение для установки на изделие.

В подразделении освободившуюся штатную парковую укупорку укомплектовать батареями, бывшими в эксплуатации; формуляры указанных батарей уложить в полиэтиленовый чехол, а затем в карман для документации.

Штатную парковую укупорку с батареями и формулярами опломбировать и отправить в полковую мастерскую для проведения доразряда согласно Техническому описанию и инструкции по эксплуатации прибора 9В614.

Температурные условия доразряда батареи аналогичны условиям заряда батареи (п. 6, разд. 22 настоящей Инструкции).

Подкрасить места нарушения окраски на корпусе батареи, закрыть штепсельную розетку крышкой. Батарею и формуляр уложить в укупорку.

б) Тренировочный цикл проводится после десяти эксплуатационных циклов заряд-доразряд согласно Техническому описанию прибора 9В614.

Тренировочный цикл проводится в целях стабилизации емкости батареи и состоит из заряда и разряда.

Пауза между зарядом и разрядом должна быть 2 ч. Заряд батареи проводить согласно п. 6, разд. 22 настоящей Инструкции.

Для заряда батарея подключается к разъему Ш6 прибора 9В614. Разряд вести током 1,5_-02 а до напряжения 11 ±0,25 в. Емкость при разряде должна быть не менее 1,2 а-ч. Если емкость окажется менее 1,2 а-ч, то батарея подвергается еще одному тренировочному циклу.

Батарея, у которой емкость при проведении второго тренировочного цикла окажется меньше 1,2 а-ч, с эксплуатации снимается. В формуляре сделать отметку о проведении тренировочного цикла.

Примечание. Тренировочные циклы не входят в число эксплуатационных 20 циклов заряд-разряд.

После проведения тренировочного цикла батарея ставится на заряд. О проведении заряда сделать отметку в формуляре. Закрыть штепсельную розетку крышкой.

24. ВРЕМЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ, НАХОДИВШЕЙСЯ В ПОЛКОВОЙ МАСТЕРСКОЙ

Таблица 4

№ по пор.	Наименование операции	Время проведения операции, мин
1	Заряд батареи:
	а) хранившейся перед зарядом в интервале температур от +5 до +30 °C	180
	б) хранившейся перед зарядом в интервале температур от -40 до -10 °C (время предварительной выдержки при температуре +20 ±5'С — 2 ч)	300
	в) хранившейся перед зарядом в интервале температур от -10 до +4 °C (время предварительной выдержки при температуре +20 ±5 °C — 1 ч)	240
	г) хранившейся перед зарядом в интервале температур от +35 до +50 °C (время предварительной выдержки при температуре не выше +30 °C, но не ниже +5 °C — 4 ч)	420
	д) хранившейся перед зарядом в интервале температур от +31 до +35 °C (время предварительной выдержки при температуре не выше +30 °C, но не ниже +5 °C — 2 ч)	300
2	Доразряд батареи:
	а) находившейся перед доразрядом при температуре от +4 до +5 °C	5 — 35
	б) находившейся перед доразрядом при температуре от -40 до -10 °C (время предварительной выдержки при температуре 20 ±5 °C — 2 ч)	125 — 155
	в) находившейся перед доразрядом при температуре от -10 до +4 °C (время предварительной выдержки при температуре 20 ±5 °C — 1 ч)	65 — 95
3	Разряд при проведении тренировочного цикла	Не менее 48

Примечание. Время проведения операции включает в себя и время предварительной выдержки.

Батарею и формуляр уложить в штатную парковую укупорку. Если батарея предназначена для хранения, то она не заряжается и хранится па складе в разряженном состоянии.

25. СРОК СЛУЖБЫ БАТАРЕИ

В течение всего срока хранения общее время эксплуатации батареи в заряженном состоянии допускается не более одного года в интервале температур от -40 до +35 °C или не более трех месяцев — в интервале температур от +35 до +50 °C.

Примечание. Каждый месяц эксплуатации в интервале температур от +35 до +50 °C засчитывается за четыре месяца.

По истечении года эксплуатации или трех месяцев (в зависимости от температуры) или раньше указанного срока, но по прошествии 20 циклов батарея подвергается переаттестации, по результатам которой решается вопрос о возможности проведения последующих трех циклов. При переаттестации батарея подвергается циклу заряд-разряд.

Емкость батареи при разряде током 1,5–_0,2 а до напряжения 11 ±0,25 в должна быть не менее 1,2 а-ч.

Переаттестация батареи проводится при нормальных климатических условиях.

В формулярах сделать отметку о переаттестации.

26. ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БАТАРЕЙ

Батареи в разряженном состоянии хранятся на складе в штатной парковой укупорке (рис. 12) при температуре от -40 до +30 °C и относительной влажности 80 %.

В пределах срока хранения допускают хранение батарей в полевых условиях (срок хранения в полевых условиях сокращается в 2,5 раза по сравнению со сроком хранения на складе), при этом они должны быть защищены от непосредственного воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

В процессе длительного хранения на складе производится один раз в год проверка батарей. При этом необходимо провести внешний осмотр и проверить, нет ли механических повреждений штатной парковой укупорки и пломб. Извлечь батареи из укупорки, проверить их комплектность по упаковочной ведомости и формуляру, убедиться, что срок годности батареи не истек.

При внешнем осмотре батарей проверить, нет ли на корпусе повреждений (на корпусе допускаются незначительные отслаивания лакокрасочных покрытий, небольшие царапины, риски) и повреждений изоляции (согласно п. 5, разд. 22 настоящей Инструкции). Перед проверкой сопротивления изоляции со штепсельной розетки снять крышку и осмотреть розетку.

На контактных поверхностях штепсельной розетки допускается появление небольших пятен.

Загрязненные места гнезд протирают ветошью, смоченной спиртом. На штепсельной розетке допускаются сколы изоляционных ко-лодок, не влияющие на механическую и электрическую прочность.

Уложить батареи в штатную парковую укупорку и опломбировать; произвести соответствующие записи в формуляре; формуляр уложить в полиэтиленовый чехол, который положить в карман для документации в укупорке и опломбировать.

Перед отправкой батарей со склада для эксплуатации необходимо провести один тренировочный цикл, если батареи хранились на складе 1 год и более, и проверить сопротивление изоляции. Емкость батареи при разряде током 1,5_–0,2 а до напряжения 11 ±0,25 в должна быть не менее 1,3 а-ч. Если емкость батареи окажется менее 1,3 а-ч, провести второй цикл заряд-разряд.

Батареи, у которых на повторном цикле емкость при разряде до напряжения 11 ±0,25 в окажется меньше 1,3 а-ч, к эксплуатации не допускаются и отправляются на базу с соответствующей отметкой в формуляре для предъявления рекламации.

Батареи, у которых емкость при разряде до напряжения 11 ±0,25 в будет не менее 1,3 а-ч, уложить в укупорку. В формулярах сделать соответствующую отметку о проведенном тренировочном цикле и записать результаты измерения сопротивления изоляции.

Формуляры поместить в полиэтиленовый чехол и уложить в карман парковой укупорки с последующим опломбированием и отправкой в полковую мастерскую.

По истечении срока хранения, если не использованы все циклы, батарея подвергается переаттестации, по результатам которой решается вопрос о дальнейшем использовании батареи.

При переаттестации батарея подвергается циклу заряд-разряд, проверке сопротивления изоляции по пп. 5 и 6 разд. 22 настоящей Инструкции. Емкость батареи при разряде током 1,5_-0,2 а до напря-жения 11 ±0,25 в должна быть не менее 1,2 а-ч. Сопротивление изоляции должно быть не менее величины, указанной в разд. 22 настоящей Инструкции. Отметка о переаттестации делается в формуляре.

Глава 5

ВЫЯВЛЕНИЕ И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

27. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Для поддержания комплекса в постоянной боевой готовности необходимо своевременно выявлять и устранять все неисправности, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации.

Силами расчета разрешается устранять только те неисправности пульта управления, которые требуют замены деталей, имеющихся в индивидуальном комплекте ЗИП (предохранители, сигнальная лампа и т. д.).

Перечень таких неисправностей помещен в разд. 28 настоящей Инструкции. При появлении какой-либо другой неисправности пульт управления должен быть отправлен для ремонта в дивизионную мастерскую.

Вскрывать пульт управления расчету запрещается.

Устранение неисправностей пульта управления и визира с использованием группового комплекта ЗИП производится в

мастерской в соответствии с Методикой проверок пульта управления.

Замена неисправных узлов чемоданов-ранцев и пусковых установок производится полковой мастерской с использованием группового комплекта ЗИП.

В полковой мастерской разрешается устранять неисправности батареи в соответствии с перечнем, приведенным в разд. 28 настоящей Инструкции.

При появлении каких-либо других неисправностей аккумуляторной батареи она должна быть отправлена в дивизионную мастерскую и заменена годной из числа состоящих в групповом комплекте ЗИП пульта управления.

При условии размещения всего группового комплекта ЗИП чемодана-ранца или части его в полковой мастерской некоторые неисправности чемодана-ранца и пусковой установки могут быть устранены силами полка в соответствии с перечнем, помещенным в разд. 28 настоящей Инструкции.

Устранение неисправностей чемодана-ранца и пусковой установки может быть произведено как заменой, так и мелким ремонтом неисправных комплектующих элементов.

Любая работа по устранению неисправностей, проводимая с любым из элементов комплекса, должна быть занесена в соответствующую графу формуляра пульта управления или чемодана-ранца.

28. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОМПЛЕКСА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

№ по пор.	Наименование или признаки неисправностей	Причина неисправностей	Способ и место устранения неисправностей
Пульт управления
1	Не горит сигнальная лампа 9 (рис. 9) на пульте управления при нажатом толкателе бортразъема	а) Неисправна аккумуляторная батарея	а) Проверить напряжение аккумуляторной батареи с помощью контрольного прибора на пульте управления. Если стрелка прибора вышла из закрашенного сектора шкалы, отправить батарею на зарядку (подразделение)
		б) Неисправны предохранители 4, 11 (рис. 9) или сигнальная лампа	б) Заменить предохранитель или лампу (подразделение)
		в) Неисправен штепсельный разъем (Ш1 — Ш4)	в) Переключить на другой штепсельный разъем, а после стрельбы отправить пульт для ремонта в дивизионную мастерскую
		г) Загрязнение контактов штепсельного разъема Ш1-Ш5	г) Удалить пыль, грязь, следы смазки с контактов
Визир
1	Механическое повреждение оранжевого светофильтра	Неправильная эксплуатация	Заменить светофильтр (подразделение)
2	Силикагель в осушителе (патроне осушки) изменил окраску и стал розовым	Осушитель впитал в себя влагу	Заменить осушитель (подразделение)
Аккумуляторная батарея
1	Сопротивление изоляции батареи меньше 3 Мом	а) Попадание влаги в полость штепсельной розетки	а) Протереть гнезда и контакты штепсельной розетки чистой марлей, смоченной в спирте (полковая мастерская)
		б) Трещина в пластмассовом корпусе штепсельной розетки	б) Заменить батарею (полковая мастерская)
2	Неплотное крепление крышки корпуса или штепсельной розетки к корпусу	Ослабление крепежных винтов	Подтянуть винты, после чего концы винтов и гаек подкрасить контровочной краской или залить мастикой (полковая мастерская)
Чемодан-ранец и пусковая установка
1	Пусковая установка не стыкуется с калибром (при проверке калибром)	а) Наличие забоин или вмятин на полозках направляющей	а) Неровности на полозках направляющей устранить надфилем (полковая мастерская)
		б) Погнутость стойки 3 (рис. 15)	б) Заменить пусковую установку (полковая мастерская)
2	Пусковая установка не устанавливается на крышке чемодана-ранца	а) Погнутость стой-ки пусковой установки б) Деформация отверстий лотка в) Деформация валика или скобы	При небольшой степени деформации перечисленных элементов, допускающей устранение ее без применения специальных приспособлений (с использованием слесарного инструмента общего назначения), устранить дефект. В противном случае заменить пусковую установку (полковая мастерская)
3	Механические повреждения уровня	Неправильная эксплуатация	Заменить уровень (полковая мастерская)
4	Уровень передвигается по шкале с трудом или совсем не перемещается	Местный изгиб шкалы или забоины на шкале	Используя пассатижи со смягчающими подкладками, выправить шкалу или устранить забоину надфилем (полковая мастерская)
5	При укладке снаряда с пусковой установкой, катушкой и боевой частью в чемодан-ранец невозможно закрыть замки (крышка не прилегает к нижней части футляра)	Наличие складок на резиновых прокладках арматуры, смещение прокладок	Снять деформированную прокладку, очистить поверхность арматуры и прокладки от грязи чистой ветошью, смоченной в бензине или уайт-спирите, и приклеить прокладку к арматуре клеем № 88 из группового комплекта ЗИП (полковая мастерская)
6	Разрыв или недопустимый износ плечевых ремней или растяжек		Заменить ремни (полковая мастерская)
7	Поврежден или утерян колпачок толкателя бортразъема	Неправильная эксплуатация	Заменить колпачок (полковая мастерская)
8	На поверхности кабеля, соединяющего пульт управления и снаряд, имеются нарушения изоляционного покрытия	Небрежное обращение с кабелем	Обмотать поврежденные участки изоляционного покрытия кабеля лентой полиэтиленовой липкой, находящейся в индивидуальном и групповом комплектах ЗИП чемодана-ранца. При значительном повреждении кабеля необходимо заменить катушку с неисправным кабелем на годную из числа катушек, имеющихся в групповом комплекте ЗИП чемодана-ранца

Примечания: 1. После каждой замены неисправного элемента пульта управления, чемодана-ранца, а также после устранения неисправностей элементов комплекса путем ремонта подлежащий ремонту элемент комплекса должен быть проверен на функционирование в соответствии с указаниями разд. 16 настоящей Инструкции.

2. При появлении какой-либо другой неисправности, не указанной в настоящем перечне, неисправный элемент комплекса должен быть отправлен в дивизионную мастерскую.

3. Категорически запрещается производить какой-либо ремонт бортразъема пусковой установки и кабеля к нему, а также снимать резиновый колпачок и смазывать трущиеся части толкателя.

29. ПОРЯДОК И ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ, ИМЕЮЩИХСЯ В.ИНДИВИДУАЛЬНОМ КОМПЛЕКТЕ ЗИП, ПРОИЗВОДИМОЙ СИЛАМИ РАСЧЕТА

Замена лампы 9 (рис. 9) производится в следующем порядке:

— вывернуть ключом 11 (рис. 6) колпачок 6 (рис. 9) из гнезда ламподержателя 8, поворачивая его против часовой стрелки;

— вывернуть неисправную лампу 9 из ламподержателя, поворачивая ее против часовой стрелки;

— взять исправную лампу 9 из ЗИП и ввернуть в ламподержатель;

— ввернуть колпачок 6 в гнездо ламподержателя 8, при этом уплотнительное кольцо 7 должно быть поставлено в канавку колпачка 6.

Замену неисправного предохранителя ВП1-1 (5а) 11 производить в следующем порядке:

— свинтить с корпуса предохранителей крышку 42, поворачивая ее против часовой стрелки;

— вывернуть колпачок 5 из гнезда корпуса предохранителей, поворачивая его против часовой стрелки (на корпусе надпись «5а»);

— вынуть неисправный предохранитель ВП1-1 (5а) из гнезда корпуса предохранителей;

— взять из ЗИП исправный предохранитель ВП1-1 (5а) и вставить его в гнездо корпуса предохранителей;

— ввернуть колпачок 5 в гнездо предохранителей;

— завернуть крышку 42 на корпусе предохранителя и туго ее затянуть.

Замена предохранителя В П1-1 (2а) 4 производится аналогично.

Замену разбитого оранжевого светофильтра 8 (рис. 10) производить в следующем порядке: