Русские речные флотилии за 1000 лет

2) Винтовой пароход «Псков» (бывш. «Наш»). Две 75-мм пушки и один пулемет.

3) Бронированный колесный пароход «Колывань» (бывш. «Дален»). Две 57-мм зенитные пушки и один пулемет.

4) Транспорт-теплоход № 1 (бывш. «Курземнекс»). Один ручной пулемет.

5) Транспорт-теплоход № 2 (бывш. «Лелупнекс»). Один ручной пулемет.

6) Шесть моторных катеров (по одному ручному пулемету): «А» (бывш. «Лилли»); «Б» (бывш. «Надя»); «В» (бывш. «Танго»); «Г» (бывш. «Болиндер»); «Д» (рис. 16.1) и «Е» (рис. 16.2) присланы из Кронштадта.

Кроме этого: одна четырехорудийная 75-мм железнодорожная батарея и три морских наблюдательных поста.

Зимой 1916–1917 гг. Рижская речная флотилия подчинялась коменданту Усть-Двинской крепости. 21 и 22 августа 1917 г. флотилию эвакуировали из Риги, а корабельный состав передали Рижской флотилии второго формирования (командующий — капитан II ранга Д. Д. Нелидов).

Нужно отметить, что, кроме Рижской речной флотилии на Западной Двине, в районе расположения 12-ой армии, для обслуживания переправ и речных брандвахт, действовали еще 15 паровых катеров и 2 моторные лодки.

Библиография

РГАВМФ: ф. 417, оп. 1, д. 4278; ф. 418, оп. 1, д. 363; ф. 479, оп. 1, д. 90; ф. 716, оп. 1, д. 90; ф. 716, оп. 2, д. 56; ф. Р-315, оп. 1, д. 204.

Глава 17 Чудская озерная флотилия 1915–1917 гг

Флотилия была создана в августе 1915 г. по инициативе Военного ведомства для укрепления позиций 6-й армии на дальних подступах к Петрограду. Работы по вооружению и бронированию пяти мобилизованных пароходов производил Адмиралтейский завод.

Кроме этого, в состав флотилии входили один паровой и два моторных буксира, семь моторных катеров и четыре лодки (см. табл.).

Штат флотилии: 11 офицеров и 250 матросов.

База располагалась в северной части бухты Раскопель и состояла из пристани, мастерской, радиостанции мощностью 2 кВт, погреба боезапаса (1000 выстрелов на орудие), казармы на 120 человек, хлебопекарни, бани и прочих хозяйственных построек. Вдоль побережья была развернута сеть наблюдательных постов, оборудованных телефонной связью.

Начальник флотилии — контр- адмирал Коломейцев.

Таблица Вооруженные пароходы и катера Чудской флотилии

Наименование	Длина, м	Ширина, м	Осадка, м	Водоизмещение, т	Мощность двигателя, л.с.	Скорость хода, узл.	Автономность, миль	Вооружение	Примечание
«Император Александр III»	38,1	6,25	1,83	200	403	10	300	2-75 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — радиотелеграф	Грузоподъемность — 32,8 т, не бронирован
«Цесаревич Алексей»	38,40	5,79	1,68	200	200	11	330	2-75 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — радиотелеграф	Грузоподъемность — 32,8 т, не бронирован
«Ольга»	27,43	4,88	1,52	115	200	10	80	2-57 мм; 2-пул.; 1 — прожектор	Грузоподъемность — 16,4 т, бронирован
«Дельфин»	21,34	5,18	1,37	90	125	10	120	2-47 мм; 2-пуп.	Бронирован
«Юрьев»	38,1	5,49	0,91	110	120	10	240	2-45 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — родиотелегроф	Бронирован
«София»	36,66	5,63	1,52	150	200	8	240	2-75 мм; 2-пул.	Грузоподъемность — 32,8 т
Паровой катер «Ермак»	17,53	3,35	1,52	30	75	10	120	1-37 мм; 1-пул.
Моторный катер «Мотылек»	15,74	3,05	1,22	20	50	8	344	2-пул.

Примечание. Пароходы бронировались 6,6-мм стальными листами (штурманская рубка, пояс по ватерлинии от носовой до кормовой трюмной переборки. Борта и палуба в районе машинно-котельного отделения бронировались полностью).

Кроме этого во флотилии числились 7 малых моторных катеров и 4 ладьи (грузоподъемность первой — 82 т; второй — 49,2 т; третьей и четвертой — по 16,4 т.)

Библиография

РГАВМФ: ф. 401, оп. 1, д. 648; ф. 342, оп. 1, д. 35.

Вооруженный пароход «Юрьев».

Вооруженный пароход «Цесаревич Алексей».

Вооруженный пароход «Великая княгиня Ольга».

Глава 18 Урмийская и Ванская озерные флотилии 1916–1917 гг

31 января 1916 г. приказом О I начальника штаба Верховного Главнокомандующего на Кавказском фронте сформирована Урмийско-Ванская озерная флотилия. Главное назначение флотилии на Урмийском озере — подвоз фуража и провианта частям русской армии, двигавшимся в Персию. А на Ванском озере — оказывать содействие артиллерийским огнем Бакинскому отряду. В короткий срок были построены пристани, мастерские, склады, жилые и служебные помещения в землянках и войлочных юртах.

Основная трудность заключалась в перевозке кораблей и судов. На Ванском озере до войны находился только катер «Стрелок» и несколько деревянных барж, но дело упрощалось тем, что к берегу выходила железнодорожная ветка. На Урмийском озере судов вообще не было, и их пришлось перевозить гужевым транспортом и на вьюках. При этом корпуса и машины разбирались на узлы и детали массой до 492 кг.

Личный состав по штату: 5 офицеров и 70 матросов и старшин. Корабельный состав: по 2 катера на каждом озере и 10 парусных туркменских лодок. К концу года корабельный состав значительно усилился, и флотилия была разделена на две самостоятельные.

3 января 1917 г. начальником Урмийской озерной флотилии назначен капитан II ранга Дмитрий Иванов. Штат флотилии: 3 офицера и 110 матросов и старшин.

В состав флотилии входили следующие моторные буксирные катера и баржи:

1) «Телеграф» (Длина-18,29 м; 200 л.с.; 15 узлов; одна 37-мм пушка, один пулемет). Привезен из Петрограда.

2) «Стрелок» — 55 л.с.

3) «Драгун» — 40 л.с.

4) «Казак» — 40 л.с.

5) «Разведчик» — 10 л.с.

6) «Кречет» — 160 л.с.

7) Деревянная баржа «Шахэ» грузоподъемностью 246 т.

8) Три туркменские лодки, грузоподъемность 8,3 т каждая.

Буксировкой барж занимались только «Стрелок» и «Драгун», остальные — обстреливали берег.

Кроме этого, на озере занимались перевозкой грузов и раненых суда Всероссийского земского союза, паровые буксирные катера и баржи:

1) «Генерал Чернозубов» — 30 л.с.

2) «Юрий» — 30 л.с.

3) «Генерал Юденич» — 20 л.с.

4) «Георгий» — 20 л.с.

5) «Николай» — 20 л.с.

6) Девять железных барж грузоподъемностью от 73,8 до 82 т.

7) Одна железная санитарная баржа на 200 коек.

А также суда Тавризской железной дороги:

1) Моторный буксирный баркас «Инженер Трескинский» — 100 л.с.

2) Деревянная баржа «Сережа Трескинский», грузоподъемность 492 т.

3) Две деревянные баржи, грузоподъемность 57,4 т каждая.

4) Одна малая деревянная санитарная баржа на 40 коек.

Начальником Ванской озерной флотилии являлся капитан II ранга Ратманов. Штат флотилии: 6 офицеров и 117 матросов и старшин. В корабельный состав флотилии входили:

1) Паровой катер «Стрелок». Две 47-мм пушки, один пулемет.

2) Моторный катер «Знаменщик». Одна 75-мм пушка, один пулемет

3) Моторный катер «Сапер». Одна 37-мм пушка, один пулемет; 25 л. с.

4) Моторный буксир «Ялама». Одна 75-мм пушка, один пулемет; 92 л. с.

5) Моторный катер «Пластун». Две 47-мм пушки; 25 л. с.

6) Паровой буксир «Сормовец». Две 47-мм пушки; 160л. с.

7) Моторная шлюпка — 10 л. с.

8) Железная баржа речного типа, грузоподъемность 164 т.

9) Три деревянные баржи, грузоподъемность 41 т каждая.

10) Одна деревянная баржа для перевозки раненых.

28 июня 1917 г. Ванская флотилия была усилена двумя гидросамолетами и летчиками Бакинской школы морской авиации (рис. 18.1).

Библиография

РГАВМФ: ф. 418, оп. 1, д. 849, 912, 925; а. 249, оп. 1, д. 99.

Рис. 18.1. Гидросамолет М-5.

Длина — 8,62 м; размах крыльев- 13,62 м; полетный вес — 960 кг; мощность двигателя- 100л. с.; скорость-105 км/ч; потолок- 3300 м; дальность полета — 210 км; экипаж — 2 человека; вооружение — 1 пулемет.

Постройка «Сормовца» и юрты для рабочих. На подводах подвозят узлы и детали стальных барж.

Пристань Панд. С левой стороны: буксир «Ялама», катер «Сапер» и две стальные баржи. С правой стороны — катер «Пластун».

Землянка, в которой помещались радиостанция, офицерская комната и канцелярия.

Гидросамолет М-5. Из коллекции Г. Ф. Петрова.

Лагерь Всероссийского земского союза.