Новые способы ведения войны: как Америка строит империю

• всего ранено: 1142–1720 чел.

Тайные операции США в Йемене (2002–2015):

• всего подтвержденных операций: 88-107;

• убито всего: 424–629 чел.;

• среди них гражданских лиц: 65–96 чел.;

• среди них детей: 8 чел.;

• всего ранено: 86-215 чел.;

• возможное дополнительное применение дронов: 71–87;

• убито всего: 307–439 чел.;

• среди них гражданских лиц: 26–61 чел.;

• среди них детей: 6–9 чел.;

• всего ранено: 75-102 чел.;

• другие тайные операции: 15–72;

• убито всего: 156–365 чел.;

• среди них гражданских лиц: 68–99 чел.;

• среди них детей: 26–28 чел.;

• всего ранено: 15-102 чел.

Тайные операции США в Сомали (2007–2013):

• всего применений дронов: 7-10;

• убито всего: 18–33 чел.;

• среди них гражданских лиц: 0–1 чел.;

• среди них детей: 0 чел.;

• всего ранено: 2–3 чел.;

• другие тайные операции: 8-11;

• убито всего: 40-141 чел.;

• среди них гражданских лиц: 7-47 чел.;

• среди них детей: 0–2 чел.;

• всего ранено: 11–21 чел.

Бюро журналистских расследований на своем сайте также приводит интерактивные карты, где отмечены места атак американских БПЛА и статистические данные, включая имена убитых граждан.

Показательным является тот факт, что в докладе «New American Foundation» указано, что за два года, в течение которых Обама был президентом, было произведено в четыре раза больше боевых вылетов БПЛА, чем за восемь лет президентства Дж. Буша. А сенатор Линдси Грэм в своем выступлении в феврале 2013 года заявил, что число убитых американскими БПЛА лиц составляет 4700 человек, что примерно на 1 тыс. человек больше, чем в докладе Совета по международным отношениям, посвященном БПЛА, который вышел месяцем ранее.[202] По мнению экспертов, в Конгрессе США существует сильное лобби в количестве 50 конгрессменов, которое проталкивает всевозможные программы БПЛА, то есть формально вынуждает федеральные власти покупать их для различных целей, даже если в них нет необходимости.

Когда 6 и 8 февраля 2013 года в Пакистане были нанесены очередные смертоносные удары БПЛА, а медиа отрапортовали, что убиты девять человек, в том числе два командира «Аль-Каиды», МИД Пакистана направил официальный протест в посольство США. Пакистанским властям был дан ответ, что США не имеют отношения к данному инциденту, поскольку никакой деятельности, связанной с запуском БПЛА, после января 2013 года не проводилось.

По версии американских СМИ беспилотниками управляли пакистанские военные, но, чтобы снять с себя ответственность и избежать критики со стороны общественности своей страны, они переложили ее на США. Журналисты с иронией отмечают, что в начале применения ЦРУ беспилотников в этой стране пакистанская армия брала на себя ответственность за подобные атаки, чтобы скрыть деятельность ЦРУ, а теперь они действуют наоборот.[203]

Тем временем сферы применения БПЛА расширяются. В ноябре 2014 года стало известно, что Пентагон уже ищет возможность размещения беспилотников на борту воздушных судов большей вместимости, с которых дроны будут сбрасываться и возвращаться на них же после того, как они совершат наблюдение и разведку в труднодоступных районах. Рассматриваются такие варианты крупных воздушных судов, как бомбардировщики В-52 и В-1 или транспортные самолеты С-130.

Ранее в этом же году DARPA объявило конкурс на создание антикорабельных ракет большой дистанции, чтобы сломать оборону потенциальных соперников, таких как Китай и Иран, а также подводные беспилотники, которые размещались бы на борту больших подводных лодок. Другой план DARPA состоит в реализации программы, которая позволит нескольким дронам взаимодействовать друг с другом автономно без центральной станции на земле.[204]

В начале 2015 года Армия США начала заниматься разработкой открытой архитектуры, что позволит объединить пилотируемые и беспилотные платформы. Чтобы солдаты смогли легко управлять беспилотными активами, армия будет опираться на «агентов» с искусственным интеллектом. Эти «помощники», встроенные в беспилотные летательные аппараты и наземные транспортные средства, будут способны осуществлять смешанную инициативу, справляться с задачами соответствующего уровня, и контроль на основе поведения. Кроме того, они будут проводить динамическое планирование и перепланирование, обрабатывать данные по координации, сотрудничеству и командным действиям, чтобы уменьшить нагрузку на операторов.[205]

Планируется и другая инициатива. Лидеры армейской авиации уже заявили, что готовятся заменить разведывательные вертолеты ОН-58 Kiowa Warrior на ударные вертолеты АН-64 Apache, которые будут работать совместно с беспилотными летательными аппаратами. В рамках реструктуризации армия законсервирует свой учебно-тренировочный флот, состоящий из моделей ОН-58 и ТН-67 и будет вести разведку с помощью комбинации дронов и ударных вертолетов АН-64. Недостаток вертолетов АН-64 Apache планируется возместить за счет Национальной гвардии США, а взамен передать им вертолеты 111 UH-60 Black Hawks.[206]

Кроме того, только в первом квартале 2015 года уже было установлено несколько новых рекордов, которые сигнализируют увеличение применения БПЛА в военных операциях. Технические достижения совпадают с ростом спроса на возможности, которые могут предоставить только беспилотные системы, что и говорит о данной тенденции – БПЛА будут применять повсеместно вооруженные силы разных стран.

Что касается США, то RQ-4 Global Hawk достиг рубежа в 10 тыс. летных часов на одной машине, что является эквивалентом более пяти лет интенсивного использования коммерческого пилотируемого самолета. PredatorB достиг 20 тыс. летных часов, в то время как весь флот Predator по всему миру в настоящее время накрутил свыше 1 млн летных часов, а это почти треть от общего показателя 3 200 000, достигнутого всем парком БПЛА, производимого General Atomics.

БПЛА Orion, разработанный Aurora Flight Sciences, преодолел десятилетний рекорд по самой длинной продолжительности полета беспилотника, осуществив 80-часовой полет в январе. Предыдущий рекорд в 30,5 часов был установлен Global Hawk компании Northrop Grumman в 2001 году.[207]

В настоящее время усовершенствование БПЛА связано с попыткой преодоления ограничений, представленных обычной конструкцией планера для беспилотных операций. Так называемый дроплет V1 – 3-D, также именуемый «бескаркасным» телом, уменьшает вероятность побочного ущерба от крупных элементов планера в случае потери контроля или в результате аварии. Реализация данной модели, как ожидается, позволит сделать взлеты и посадки, осуществляемые одним лицом, более легкими, эффективными и менее опасными.

Фирма Rapid Composites LLC продолжает развивать модель Bullray, позиционируя ее в качестве первой амфибии БПЛА. Boeing тратит значительные ресурсы на развитие устойчивых технологий топливных элементов для БПЛА. Alta Devices пытается интегрировать продвинутые технологии солнечной энергии, считая, что она представляет собой жизнеспособное будущее для БПЛА всех размеров.

Естественно, что российские, иранские, китайские и европейские производители усиленными темпами развивают свои технологии БПЛА и начинают активно использовать их в военном деле.

Сухопутные роботы

Кроме летательных аппаратов в Армии США серьезно рассматривают возможность роботизации сухопутных транспортных средств.

По мнению директора департамента по науке и технологии армии США Мэтта Донохью, выполняющего работу для помощника министра обороны по закупкам, логистике и технологиям, «транспортные средства армии должны иметь масштабируемые автономные возможности… Для тактических машин армии это означает определенную автономию от лидера и последователя до полностью автономных возможностей, в том числе погрузку и выгрузку оборудования».[208]

Многие продвинутые технологии уже разработаны в частном секторе. «Для некоторых видов миссий большинство технологий, которые нужны для автономных наземных систем, уже готовы и предлагаются в автомобильной промышленностью на продажу», – сказал Донохью. «Они включают в себя датчики и камеры, используемые для обеспечения активной безопасности автомобилей, таких как самостоятельная парковка, обнаружение мертвой точки, предупреждение поворота, камеры заднего вида, адаптивный круиз-контроль и активное торможение».

Тем не менее автономия имеет свои пределы, когда дело доходит до оружия. «Вооруженные роботы технически возможны, но политические, правовые и проблемы безопасности могут ограничить способности армии применять вооруженных роботов на тактических ролях», – отметил Донохью.

В качестве доказательства того, что армия США серьезно относится к беспилотным наземным транспортным средствам, можно указать на годовой бюджет в 23 млн долл. для роботизированных сухопутных приложений. В Пентагоне рассчитывают, что в связи с сокращением финансирования данные исследования можно будет обернуть в выгоду для американской военной машины – сухопутные роботы могут оказаться дешевле в эксплуатации, чем содержание штата квалифицированных шоферов и техников.

Другой тип роботов, которые могут применяться на суше, а потенциально и на палубах судов, основан на мимикрировании человеческих возможностей.

На презентации «DARPA Robotic Challenge», которая прошла 5–6 июня 2015 года во время выставки Fairplex в городе Помона, штат Калифорния, DARPA представила свой новейший робот под названием «Atlas humanoid».[209] По замыслу агентства робот работал совершенно самостоятельно, без шнуров питания и проводной связи. Коммуникация осуществлялась через безопасную беспроводную сеть.

Во время проведения «DARPA Robotic Challenge» была создана специальная среда, имитирующая зону бедствия, где роботы могут столкнуться с непредвиденными препятствиями, мусором, неровной поверхностью, а также помехами в беспроводных линиях связи. На презентации намеренно ухудшалась связь между роботами и человеком-оператором, работающими на расстоянии.

«Если робот упадет или застрянет, он должен будет сам подняться и продолжить выполнение задач без какой-либо практической помощи со стороны. Если робот не сможет оправиться от падения, его демонстрация закончится», – было сказано в коммюнике накануне.

Тем не менее, несмотря на усилия разработчиков из DARPA, победила команда из Южной Кореи с роботом DRC-Hubo, получив за это приз в 2 млн долл. Второе место заняла команда из США IHMC Robotics, представившая модель Running Man, а третье место получили их сограждане из Питтсбурга Tartan Rescue, представив робот CHIMP.[210]

Всего же на конкурсе было представлено 25 команд из США, Германии, Италии, Южной Кореи, Гонконга.

ВМС США тоже экспериментируют с двуногим человекоподобным роботом, который может взять на себя основные противопожарные задачи на борту судов. Ученые из ВМС представили прототип робота пожарного 4 февраля 2015 года на выставке Naval Future Force Science & Technology, обнародовав подробности его успешных испытаний осенью прошлого года.[211]

Судовой автономный пожарный робот (Shipboard Autonomous Firefighting Robot, Saffir), заказчиком которого является Управление военно-морских исследований, прошелся по неровным поверхностям, использовал тепловизоры для выявления перегретого оборудования, а также применил шланг для тушения небольшого пожара.

Разработанный исследователями Технологического университета Вирджинии, двуногий робот-гуманоид помогает Управлению военно-морских исследований оценить приложения беспилотных систем и является частью научно-технической стратегии военно-морского флота.

В целом в течение последних 10 лет Армия США закупила более 7 тыс. единиц «нестандартного оборудования» – такие, как Talon IV, PackBot 510 FASTAC, SUGV 310 мини-EOD, Dragon Runner и First Look. Сейчас ведутся дополнительные аппаратные и программные усовершенствования в существующих системах: шасси; обновление датчиков и полезной нагрузки; модульности; открытой архитектуре, стандартизация, миниатюризация и легкий вес, а также умное поведение.

В 2015 году в Армии США начала действовать программа повышения роботизации (Robotics Enhancement Program, REP), по которой между 2019 и 2024 годами на оснащение поступят автономные и полуавтономные наземные роботы, включая расчистители мин, системы видеонаблюдения и транспортные средства.[212]

Очевидно, что в отношении сухопутных роботов, будь то транспортное средство, боевая система или универсальный помощник, правовые и политические вопросы также будут урегулированы, как произошло ранее с беспилотными летательными аппаратами, которые теперь рассекают воздушное пространство не только на Ближнем Востоке и в странах Центральной Азии, выпуская ракеты по живым целям, но и над США, обеспечивая контроль границ и мониторинг улиц мегаполисов.

Разведка в условиях войны. Поиск новых подходов

Спутниковые системы в современности служат прекрасным средством для наблюдения за территорией противника, перемещением воинских частей и даже поиска определенного лица. Нынешние технологии позволяют использовать для разведки не только космические аппараты, но и БПЛА.

DARPA и BAE Systems в январе 2013 года представили новую программу стоимостью 18,5 млн долл., которая на данный момент является самой продвинутой системой разведки с воздуха. Она носит название ARGUS (аббревиатура от Autonomous Real-Time Ground Ubiquitous Surveillance Imaging System), а камера данной системы, установленная на БПЛА, может с высоты 17 500 футов получать изображения с поверхности земли разрешением 1,8 гигапикселей; при этом качество позволяет точно определять цвет одежды, в которую одет человек, запечатленный на снимке. Дрон Predator с такой камерой способен обрабатывать до одного триллиона гигабайтов информации за день. Инженеры BAE Systems называют свое достижение «новым поколением систем наблюдения».

В начале 2015 года чиновники из DARPA объявили тендер для программы «Совместные операции в запрещенных условиях» (Collaborative Operations in Denied Environment – CODE) и пригласили участвовать в дискуссиях, направленных на разработку «новаторского» программного обеспечения, позволяющего беспилотным летательным аппаратам работать вместе с минимальным контролем.

Большинство современных систем БПЛА требуют постоянного контроля через телеметрию со стороны специализированного пилота, оператора датчиков и большого количество аналитиков. Эти требования по управлению строго ограничивают масштаб и экономическую эффективность эксплуатации БПЛА. Из-за этого возникают определенные проблемы, связанные с динамикой быстро движущихся целей на большой дистанции в спорных электромагнитных средах.

Программа CODE направлена на создание модульной архитектуры программного обеспечения, которая будет устойчива к ограничениям пропускной способности и перебоям связи, а также совместима с существующими стандартами и сможет иметь возможность доступной модификации на текущих платформах.

Менеджер по программам DARPA Жан-Шарль Лердэ провел интересную аналогию, сказав, что «так же как волки охотятся в скоординированной стае с минимальным общением, так и беспилотные летательные аппараты, работающие в режиме CODE, будут взаимодействовать между собой, чтобы искать, отслеживать, идентифицировать и поражать цели, и все под руководством одного человека… Эти возможности в значительной степени повысят живучесть и эффективность существующих платформ в воздухе в запрещенных условиях».[213]

В декабре 2014 года DARPA объявило, что стремится найти алгоритм или программное обеспечение, которое обеспечит воздушную навигацию высокой скорости в условиях суматохи. Данное исследование проводится в рамках программы облегченной быстрой автономии (Fast Lightweight Autonomy, FLA).

«Птицы и летающие насекомые легко маневрируют на высоких скоростях вблизи препятствий», – отмечает DARPA. Соответственно, и программа FLA задается вопросом: «как автономные летающие роботосистемы могут достичь примерно такой же высокоскоростной производительности?»[214] DARPA предусматривает, что такие системы будут выполнять разведку в районах, где ранее это считалось невозможным, например защищенные или структурно поврежденные здания.

Такая технология может найти применение и на поле боя. При этом участие пилота (оператора) не обязательно. Беспилотные летательные системы с дистанционным управлением по большей части опираются на опытного пилота, датчики, установленные на борту и надежные сигналы между пилотом (оператором) и платформой. Кроме того, беспилотник может использовать заранее определенные точки пути, но такой подход зависит от GPS-сигналов, которые могут отсутствовать в закрытом помещении или глушиться.

Эти беспилотники создаются по принципу действия организма птиц. Предполагается, что они смогут летать в течение десяти минут со скоростью 45 миль в час на дистанцию до километра. На них будет установлен 20-ваттный компьютер, которому не нужна никакая связь после начальной «команды».

Фонд для проведения этих исследований составляет 5,5 млн долл. Первая фаза была запланирована на середину 2015 года и продлится до середины 2017-го; основное внимание будет сосредоточено на маневрировании на открытом воздухе, а также внутри складских помещений и офисов. После этого последует вторая фаза, которая продлится до конца 2018 года и будет посвящена дверям и окнам.

Кроме компактных летательных аппаратов, агентства США усиленно работают над новыми ракетами. Вот что сообщает сайт НАСА: «Ракеты для исследования верхних слоев атмосферы будут нести научное оборудование в космос по параболическим траекториям. Ракеты будут находиться в космосе от 5 до 20 минут и, по мнению американских ученых, низкие скорости этого специфического транспортного средства и непродолжительное время полета более чем адекватны (в некоторых случаях – идеальны) для успешного выполнения научных экспериментов… Кроме того, существуют особые места в пространстве (ионосфера, термосфера и мезосфера ниже 120-километровой высоты), где спутник не может выполнить определенные работы и, таким образом, только данные ракеты смогут обеспечить продуктивную работу».

Однако в чем будет заключаться суть этих экспериментов – разведка, доставка носителем определенных грузов, и где будут проводиться эти эксперименты? Судя по позициям американских ученых, это места, где работа спутника является не очень эффективной, а использование локальных средств для «экспериментов» несколько затруднено. То есть это труднодоступные для людей регионы – горы, засушливые области, арктические пустоши, представляющие особый интерес для исследователей (то ли экономический, то ли военный). Логически напрашивается вывод, что это может быть евразийский римланд – нижний пояс, тянущийся от Кавказа до Китая и арктических широт, в недрах которых содержатся огромные запасы углеводородов.

Конечно, разведкой и шпионажем занимаются не только беспилотные летательные аппараты. В Ираке подобные функции выполняла целевая группа ODIN (аббревиатура от Observe, Detect, Identify & Neutralize).[215] По мнению военных аналитиков США, она представляет собой превосходный гибрид технологии и операционной тактики во всем арсенале действий против повстанцев. В команду входит гражданский самолет, оснащенный различной разведывательной техникой, включая камеры, приборы ночного видения и мониторы, транслирующие изображение в реальном времени. Специальное оборудование способно обнаружить различные цели в воздухе и на земле, включая взрывные устройства, спрятанные у дорог. На борту самолета находятся специалисты, которые передают информацию на командный пункт, а сам самолет обычно сопровождается вертолетами Apache. В Ираке эта группа выполняла задачи контроля транспортных коммуникаций. Американские СМИ отмечали, что подобное подразделение будет работать в Афганистане и для такого апгрейда своей военно-воздушной базы в Кандагаре США намерены были потратить 100 млн долл.

Правда, из-за финансового кризиса успешная реализация различных программ в США была свернута или приостановлена на неопределенное время. Например, введение в эксплуатацию боевого вертолета MQ-8B Fire Scout в свое время разработанного для ВМС США, было отложено, затем он был адаптирован для нужд армии, а недавно снова принят на вооружение в ВМС, причем его ввод связан сразу с двумя программами – «прибрежными боевыми кораблями» (Littoral Combat Ships, LCS) и «будущими боевыми системами» (Future combat systems, FCS), которые, по замыслу Пентагона, должны стать ядром сетецентричных и роботизированных вооруженных сил США.[216]

Что касается систем обнаружения, то одним из текущих проектов DARPA является программа «Intense and Compact Neutron Sources» (ICONS), цель которой – разработка портативных инструментов визуализации следующего поколения, сочетающих преимущества Х-лучей и нейтронной рентгенографии и направленных на обеспечение сканирования высокой четкости в полевых условиях.[217] Нейтронное сканирование обеспечивает возможность видеть сквозь многие визуально непроницаемые (при применении обычных средств) объекты.

Другая исследовательская программа под названием REVEAL (Revolutionary Enhancement of Visibility by Exploiting Active Light-fields – Революционное повышение видимости методом эксплуатации активных световых полей) направлена на воссоздание изображений 3-D, в том числе объектов, не попадающих в зону прямой видимости.[218]

Она имеет две фазы по 24 месяца. Первая будет определять пределы реконструкции изображения участка при фокусировке с одной точки, в то время как вторая направлена на создание основы для сбора дополнительной информации от фотонов. Собственно, фотоны и есть главный стержень программы, так как эти световые частицы несут в себе большое количество информации о том, что их окружает. На практике такое устройство сможет помочь войскам обнаружить скрытые угрозы, будь то укрытие или природные барьеры.

Люди также являются потенциальным объектом анализа; каждого человека можно классифицировать на основании его принадлежности к деятельности какой-либо организации. В зоне боевых действий создание базы данных потенциально опасных лиц является актуальной задачей для любых сил безопасности. В разгар операций США в Афганистане военные на местах использовали устройства, которые снимали отпечатки пальцев, радужную оболочку глаз и делали фотографии людей, с которыми осуществлялся контакт. Такие гаджеты назвали Biometrics Automated Toolset, а все данные пересылались в Автоматизированную систему биометрической идентификации министерства обороны США.

Сейчас Пентагон намерен создать более продвинутую модель сбора и анализа данных. 20 мая 2015 года представители Командования специальных операций США рассказали, что они провели испытания двух быстрых сканеров ДНК, которые могут применяться на передовой.[219] Оператор погружает образец ДНК в аппарат, и он сравнивает его с базой данных. Сейчас такой прибор весит около 25 кг и стоит около 250 тыс. долл. Результат может быть готов в течение 90 минут (хотя обычно процесс обработки ДНК занимает несколько недель).

Предполагается, что такие устройства будут использоваться для проверки идентичности целей либо до рейда, либо после его завершения по факту. Переводя на обычный язык: образцы ДНК будут брать либо у живых, либо у мертвых людей.

Разработчики хотят создать небольшую рабочую модель (размером с мобильный телефон), которая будет прочной, иметь питание от батареек, что позволит бойцам специальных операций «собирать ДНК прямо в полевых условиях». Такое устройство могут начать испытывать около 2019 или 2020 года.

Еще одно новшество связано с попытками установить глобальную сенсорную сеть, которая заменила бы действующие активные системы, включая космические спутники. 13 апреля 2015 года DARPA анонсировало программу под названием N-ZERO, согласно которой будет создаваться сеть датчиков, которые смогут определять, на что и когда следует обращать внимание. Они будут иметь «врожденную» способность обнаруживать специфическую частоту подписей, таких как наличие определенного протокола радиокоммуникации или транспортного средства.

«Наша цель состоит в том, чтобы использовать правильный сигнал для того, чтобы датчик проснулся, что позволит улучшить» эффективность сенсоров и ситуационную осведомленность бойцов за счет резкого снижения ложных тревог», – сказал руководитель программы Трой Олссон в пресс-релизе.[220] «N-ZERO» будет строить датчики, которые используют только 10 нановатт энергии во время фазы сна, что в тысячу раз меньше, чем потребляется стандартными датчиками.

Эта технология будет применяться в некоторых текущих и будущих программах DARPA, таких как «Upward Falling Payload», по которой планируется расставить сеть датчиков на дне океана, где они будут находиться в спящем режиме до тех пор, пока они не почувствуют какую-либо угрозу (например, подводные лодки). Такая программа сократит потребность для субмарин собирать данные о подводных угрозах. Датчики на суше, которые могут обнаруживать военные транспортные средства, могут быть связаны с вооруженными дронами и также могут находиться в режиме ожидания, потенциально сокращая необходимость патрулирования дронов или спутникового наблюдения.

Постоянное зондирование поверхности земли может радикально снизить затраты на сбор оперативной информации. Датчики, которые могут служить в течение многих лет подряд, позволят увеличить потенциал для других направлений. Как считают американские эксперты, эта программа может превратить весь мир в огромный фронтир наблюдения.

Так что, если несколько столетий назад Дикий Запад покоряли группы вооруженных мужчин, дойдя до Тихоокеанского побережья, то теперь специальные ведомства США и их партнеры будут натыкивать, где только возможно, сети своих датчиков, включая нелегальную деятельность на территории других государств. Если же возможности для оперативной работы на суше или прибрежных водах будут отсутствовать, то на такие зоны можно будет спроектировать спутниковое наблюдение, так как новая программа высвободит космические активы, до настоящего времени ангажированные для разведки и рекогносцировки по всему миру.

На воде и под водой

ВМС США и другие рода войск, так или иначе связанные с водой (Корпус морской пехоты, спецназ), также активно применяют беспилотные[221] аппараты для своих нужд.

В 2000 году в Центре боевого применения надводных сил ВМС США в Кардероке был открыт офис по беспилотным надводным аппаратам БПНА (Unmanned Surface Vehicle – USV), целью которого была выработка требований по развитию беспилотных средств. Вместе с компаниями Radix Marine, Northrop Grumman и Raytheon к 2002 году была разработана Продвинутая концепция демонстрации технологии (Advanced Concept Technology Demonstration – ACTD) и в качестве продукта представлен катер Spartan Scout. Он был протестирован в Персидском заливе в декабре 2003 года и представляет собой боевую модульную многоцелевую платформу, работающую в полуавтономном режиме. Катер может нести на себе разведывательное оборудование и вооружение.

Данное средство предназначено преимущественно для борьбы с так называемой «асимметричной угрозой», когда представляется неэффективным обрушивать всю мощь орудий и дорогих противокорабельных ракет против моторных лодок, малых катеров и других недорогих средств нападения. Кроме того, такие дистанционно-управляемые катера могут использоваться и для обследования подозрительных объектов на поверхности воды, а также для патрулирования ограниченных по площади акваторий (портов и проливов) и особо важных объектов (нефтяных платформ, маяков и пр.).

В 2010 году компания QinetiQ обнародовала свою новую разработку – беспилотный разведывательный катер-невидимку Sentry. Он имеет корпус, выполненный по технологии Stealth, и мощный водомет. Новый катер идеально, по мнению компании, подходит на роль разведчика и патрульной машины. Он способен нести различную нагрузку, а управлять им можно на расстоянии до 30 км.[222]

Разработку и применение подводных дронов БППА (Unmanned Undersea Vehicle – UUV) регламентирует ряд документов Пентагона. Первоначально в 1994 году программный план ВМС США № 87 по БППА назвал высшим приоритетом возможность разведки и поиска мин с подводных лодок. Вторым приоритетом стали Долгосрочные системы по обнаружению мин (Long-Term Mine Reconnaissance System – LMRS), а третьим – тактическая океанография. Данный документ незначительно корректировался в 1995 и 1997 годах. В апреле 2000 года были изданы рекомендации, на основе которых разработан более полный план, подписанный в декабре 2003-го. В ноябре 2004 года появилась обновленная версия под названием «Генеральный план беспилотного подводного транспорта ВМС».[223]

В данном документе утверждалось, что к программе «Морского могущества в XXI веке» необходимо добавить следующие компоненты:

1. Разведка, наблюдение и рекогносцировки;

2. Меры против мин;

3. Противолодочная война;

4. Контроль/идентификация;

5. Океанография;