Помоги проекту - поделись книгой:
Кое-как мне удалось изменить положение тела, и появилась возможность вытянуться почти во весь рост. С большим трудом, но я выполз в выломанное окно правой дверцы. Только я отполз от машины, как сработал фиксатор, удерживающий кабину в нормальном состоянии. Что-то щёлкнуло и кабина стала подниматься на пружинах, приводя в движение всю машину. А ей много и не надо было, она перевернулась на бок и сделала ещё три полных оборотах, пока не остановилась на боку на дне небольшого овражка.
Я сидел на земле и ощупывал полностью болевшее тело. Поломался я или нет, это только доктор сможет установить. А где этого доктора взять? Придётся лечиться самому, а аптечка в машине там внизу. Даже попить нечего.
Стал ощупывать себя, проминать кости, чтобы определить место возможного перелома. А что делать? Руки, похоже, целы, все у ушибах. Голова болит, даже гудит и тяжёлая как из чугуна. Черепушка вроде бы не прогибается. Значит, целая. Ключицы целы, иначе бы я и руками двигать не мог. Грудь ушиблена, а ребра целы, иначе бы вообще было трудно дышать.
Правая нога вроде бы ничего, вся в кровоподтёках, которые стали наливаться темным цветом. А вот левая нога болит очень сильно, где-то в районе бедра. Вроде бы перелома нет, но вставать нельзя, очень сильная боль. Ступня, похоже, вывернута. Этого мне только не хватало. А все почему? Расслабился, думал всё, ас-водитель, одной рукой рулим, скорость на глазок, педаль в пол и вперёд. Ремнём не привязывался. Вот и результат. К машине нужно добираться и лучше всего ползком.
К машине полз как сбитый лётчик. По-пластунски не получается, нужно изгибаться всем телом. Полз на локотках, подтягивая за собой тело. Хорошо, что ползти было недалеко.
В кабине все было вперемешку. Достал аптечку, не стационарную, а подготовленную мною. Наложил шину на бедро и прибинтовал её. Хорошая и удобная проволочная шина Крамера. На затянутой ноге можно и понемногу передвигаться. А в кузове ассорти из мотоцикла, велосипеда и дизель-генератора. А до дома не менее десяти километров. Правильно говорят, что дурная голова ногам покоя не даёт.
Кое-как вытащил мотоцикл из кузова. Помятый, но основные узлы не задеты, а это передняя вилка с колесом, двигатель на месте, аккумулятор на месте, бак помят, но не течёт. Руль изогнут, это да, но ручки тормоза и сцепления действуют. Выхлопная труба держится на честном слове, но это тоже не страшно, мощности будет больше.
Мотоцикл завёлся с третьего качка. Трещит как самолёт, но поехал и меня повёз, сначала вниз, чтобы легче было выехать на дорогу, а уж по дороге я затарахтел домой. Город давно не слышал таких звуков. Даже стекла в окнах домов дребезжали.
Вот тебе и день Марии Магдалины. Нужно прислушиваться к тому, что пишут в календарях, иногда это очень дельные вещи.
5 августа.
На больничном. Использую противовоспалительные мази и покой. Настроение лирическое. Взял бумагу и перо. То, что записал, показалось мне похожим на стихи. Нужно оставить их на бумаге, чтобы не стерлись в памяти.
О чем стихи? Я даже не знаю. О жизни. О той, что была и о той, что есть.
6 августа.
На больничном. Международный день "Врачи мира за мир". Присоединяюсь. Самолечение даёт плоды, боли уменьшаются, перелома нет, кажется, лодыжка в тугой повязке, нога уже без шины, но нагрузки на неё не даю.
Появилась какая-то тяга к сочинению стихов о прошедшей жизни.
В принципе, так оно и есть. Повсюду, куда ни бросишь взгляд, сушильня за сушильней, где готовят суши - кусок отварной рыбы или кальмара, завёрнутый в непроваренную рисовую кашу.
7 августа.
На больничном. Составлял план дальнейших действий. Первое - дисциплина и строгое соблюдение требований мер безопасности при выполнении всех работ и вождении автомобиля. Комплектация нового автомобиля ГАЗ-66. "Шишига" все-таки надёжный автомобиль для таких водителей, как я. Завтра в обязательном порядке выезд на радиопередающий центр. Олин внедорожник стоит у дома. Пока поезжу на нем, но они машины скоростные и все время будет тянуть нажать педаль до пола.
- Хочешь голову на плечах носить, - твёрдо сказал я себе, - будешь ездить как новичок.
Второе. Необходимо все-таки найти склад продовольствия на случай войны. И третье. Пора бы мне и съездить на железнодорожный вокзал. Это, как-никак, транспортный узел, может, кто и ездит по чугунке, а я об этом не знаю.
8 августа.
Рабочий день. Съездил на радиопередающий центр. Внедорожник с "шишигой" не сравнить. Это как лимузин с телегой сравнивать. Но он не пройдёт там, где пройдёт "шишига" и не увезёт столько, сколько вместится в трудяге "газоне".
Генераторы расходовали последние порции топлива. Ещё несколько часов и вся техника бы встал. Дозаправил баки, проверил аппаратуру. Тишина. Тишина во всем мире.
В церкви никого не было.
Для проверки потустороннего поехал на самое старое и самое дальнее кладбище. Прошёлся вдоль могил. Все заросло травой. Кое-где росшие цветы без полива засохли. Привидений не было и мелькания теней я тоже не заметил.
Во всех городах, где я бывал, кладбище называется просто - посёлок Мирный. Там упокоены все, кому не было покоя на этом свете. Все души ушли Туда.
По пути заехал в пассажирское автотранспортное предприятие, так называемое ПАТП. Стоят автобусы, троллейбусы. И в углу "техлетучка" ГАЗ-66 с КУНГом. Турбодизель. Пробег небольшой и только по городу. Резина практически новая. Такая машина может вечно без ремонта ездить по городу. Взглянул на двигатель. Жёлтых пятен на корпусе нет, значит, не перегревался. Проверил уровень масла. Норма. В инструментальном ящике порядок, все на месте. И а аптечке есть все рекомендованные препараты и бинты. Заправка почти полная. В "кунге" ремонтный инструментарий с электросваркой, токарным станком и бензоагрегатом мощностью четыре киловатта.
Ключи в замке зажигания. Так обычно делают, когда машина ставится на хранение в закрытый гараж. Мало ли что, нужно машину перегнать, а она без ключей да ещё закрыта. Повернул ключ зажигания, а аккумулятор показывает почти полный разряд. Нашёл "прикуриватель" и подключил к аккумулятору внедорожника. "Шишига" только этого и ждала - завелась с полуоборота. Забросил провода в "кунг" и походил по парку, пока аккумулятор подзаряжался. Решил ехать домой на новой машине.
Ехал по всем правилам. Сидел прямо, руки на руле в положении одиннадцать и пятнадцать часов. Машина чутко слушается руля, обороты набирает хорошо.
Проехался по городу. Доехал до железнодорожного вокзала. Мёртвое здание. Все покрыто нетронутой пылью. Вышел на перрон. Рельсы взялись красной ржавчиной. Никакого движения. Ничего, потом проведу более тщательный осмотр и найду себе какую-нибудь моторизованную дрезину, чтобы проверить прилегающие к дороге населённые пункты.
9 августа.
Победа русского флота над шведами в Гангутском сражении. Давненько я не подходил к своему дредноуту. Уровень воды в реке несколько понизился и чуть ли не половина корпуса катера находилась на берегу. Не хватало ещё полностью осушить корпус.
Попытка с раскачивания отойти от берега успехом не увенчались. Внутренне чувствовал, что винт крутится около самого грунта и чуть-чуть и будет хватать землю и камни, а это всё - мне одному винт не заменить.
Придётся толкать катер с носа. Но только немного, а то потом догоняй его на реке. Подъехал на кране к воде. Зацепил крюк подъёмника за носовые кнехты и приподнял нос катера, сдвинув его в сторону воды. Сразу на катер и снова раскачка на заднем ходу. Снялся с берега, причалил, снял крюк крана и отчалил уже по полной.
День морской победы. Кстати, одна беленькая полоса на воротнике-гюйсе матросов посвящена именно этой победе.
Сходил на катере на плотину. Немного прикрыл шлюзовые заслонки. Жара даёт себя знать. Поймал рыбы на уху и вернулся обратно.
Нигде нет следов пребывания человека.
10 августа.
С утра занялся философствованием, налив себе кружку кофе. Кофе был сварен вчера и налит в термос. И кофе со сгущённым молоком. Нужно будет посмотреть электронный будильник с магнитофоном, чтобы в назначенное время громкий голос говорил:
- Вставайте, сударь, вас ждут великие дела!
Кажется, что это уже кому-то говорили, но и мне не помешает слышать это, потому что то, что делаю я каждый день, археологи, если таковые когда-то будут на этой земле, будут изучать по найденным крупицам и восстанавливать каждый мой день, получая за это ордена, типа Героя Труда, и большие денежные премии с именами известных меценатов.
Я начал замечать, что меня начинают преследовать какие-то несчастья, когда я собираюсь сделать что-то эпохальное. И эти несчастья случаются тогда, когда я становлюсь невнимательным или не прислушиваюсь к голосу рассудка. Если ещё точнее, то я не просчитываю последствия и не рассчитываю, как сделать лучше то, что я хочу сделать.
Это все так заумно объяснено. Если сказать проще, то каждое мероприятия должно планироваться и обеспечиваться как в материальном, так и в профессиональном плане. Не умеешь - лучше не лезь. А если полез, то соблюдай технику безопасности. И во всех неудачах виноват только я.
Можно, конечно, лежать в постели, ходить на горшок, закрыть окна и ждать конца света. Хрен. Не для того я оставлен здесь в одиночестве, чтобы помереть от поноса или разбиться на какой-нибудь трассе. Кто-то сверху наблюдает за мной и злорадно смеётся, когда я выбираюсь из-под перевернувшейся машины или брожу около огромной вещи, которая мне нужна и которую я не знаю, как доставить в мою резиденцию. А я нахожу выход и пользуюсь тем, что мне нужно. Так вот, я не буду сидеть, а буду жить полной жизнью. И все равно научусь летать на самолёте, а, может, даже заведу большой пассажирский самолёт и полечу в нем куда-нибудь на другой континент. Да.
Да. Яйца на исходе. Нужно заехать на ферму и набрать десятка полтора или два в пластмассовые контейнеры. И нужно заехать на дачи на заготовку ягод, пора варить варенье. В магазинах есть варенье, но свежее и домашнее варенье это свежее и домашнее варенье, которому цены нет. Я, правда, не умею варить варенье. Но все мы когда-то и чего-то не умели, а сейчас вот умеем.
Надо бы подумать о том, чтобы курятник организовать здесь. Нарисую план курятника и сделаю. Попозже.
Сделал объезд города и проверку радиопередающего центра.
Заехал в одно из садоводств. Набрал полведра малины и полведра крыжовника. Смородина осыпалась и малина вся подсохшая, никто не поливает. Сады приходят в запустенье. На будущий год нужно подумать над тем, чтобы сделать посадки около резиденции. И вода рядом, и сам рядом.
Варенья получилось мало. Залил в маленькие банки и оставил их незакрытыми, чтобы подсохла корочка сверху. Эта корочка предохранит от плесени и вообще как бы законсервирует продукт.
Искупался в реке. Помылся с хозяйственным мылом. Настроение прекрасное.
11 августа.
День памяти бандитов в одной из бывших советских республик. Они заменили разбитых фашистов и даже не сняли с себя эсэсовские знаки различия, зверски убивая представителей интеллигенции и людей, которые старались выжить в новых условиях советского государства. От свалившейся на них свободы они выбросили на свалку все, чего они добились в составе великого государства и стали незаметным винтиком в составе Евросоюза. Когда-то их артистов, писателей, художников, певцов знали все от мала до велика в СССР и за границей, сейчас о них не знает никто. Jedem das Seine. Каждому своё.
Вот и сегодня мы получаем все по тому же принципу. Каждому своё. Кто-то находится где-то, а оставшиеся живут, не видя света в конце тоннеля. Это я о себе. Какую перспективу может видеть человек, оставшийся в одиночестве? Особой перспективы нет. Жить для того, чтобы жить. Есть, для того, чтобы жить. Хотя нет, я все-таки вижу перспективы в том, что я не один на этой грешной земле, и я ищу того, кто остался. И обязательно найду. Иначе незачем было жить.
Выйдя из дома, я пошёл к реке и умылся прохладной утренней водой. Если дождя не будет в ближайшее время, то уровень реки снова снизится и все, что растёт, пропадёт полностью.
Поехал на осмотр объектов. Побывал в церкви. Заехал в мэрию. В одном из департаментов нашёл материалы о складах мобрезерва. Неблизкий путь туда, но съездить надо, хотя, как я предполагаю, там такая же вонь, как и непроветриваемом морге с отключённым холодильным оборудованием.
Я немного ошибся. Хранилище строили ещё в незапамятные времена инженеры, которых расстреляли только за то, что они были инженеры и были грамотнее тех, кто пришёл к власти. Тогда всех приводили к общему знаменателю под пьяного люмпена, объявившего лозунг "мир хижинам, война дворцам".
Некоторых, наиболее конформных специалистов, оставили, чтобы показать миру, что и Россия ещё не деградировала до последней стадии.
Я не буду описывать огромное хранилище, где хранится всё-все, чтобы миллионный город просуществовал не менее недели на своих запасах.
Я с трудом и с помощью автомашины открыл огромные ворота, законтрив их так, чтобы они не закрылись за мной, навечно похоронив меня на складе. А что, был такой случай в период Первой мировой войны. Одного русского солдата забыли сменить на складе, а потом в боях выход из склада завалило землёй, и он где-то лет десять прожил на складах в полной темноте. И когда его нашли, то он был в чистеньком обмундировании, которое менял каждую неделю, благо тюков с обмундированием было много, сытый и с хорошо вычищенной винтовкой, которую смазывал жиром от рыбных консервов. И только по глупости спасателей он ослеп, так как его сразу вывели на свет.
На склад я заехал прямо на машине, освещая тёмные коридоры, в которых могли бы проезжать рядом большегрузные машины. Внезапно я остановился.
- А зачем мне со свечкой ехать в темноту складов, - подумал я, - если здесь обязательно должны быть резервные источники питания? Второе, я с выхлопными газами от машины могу только задохнуться где-нибудь в тёмном углу, потому что хотя и есть естественная вентиляция, так нет запаха гнили, но угарный газ есть угарный газ.
Дизельную, как помещение, где размещён дизель-генератор, я нашёл быстро. Стационарная дизельная электростанция мощностью примерно одна тысяча киловатт. Дизель мощный, стоит уже давно. В баках нет горючего. По идее, такие дизельные установки нужно проворачивать, то есть крутить мощный коленчатый вал, чтобы он не деформировался под собственным весом, весом поршней и не деформировал вкладки-подшипники. А кто его будет проворачивать.
С горючим вопрос решил быстро. Я же на складах и запас горючего нашёлся прямо здесь же. Аккумуляторы почти на ноле. Подключил их на зарядку от своей энергетической установки в "кунге". От неё же запитал напрямую вентиляционную установку в дизельной. Обязательно нужно найти хороший противогаз с гопкалитовым патроном.
Через тридцать минут зарядки я попробовал прокрутить вал дизель-генератора после нагнетания масла в систему смазки. С третьей попытки он сдвинулся с места. Ещё через некоторое время крутнулся один раз, второй раз. Хватит. Ещё раз накачав масла до красной стрелочки, я нажал кнопку "пуск" и земля задрожала вокруг. Завёлся дизель! Работает. Дав ему немного поработать, я включил генератор и пошёл ток. Сразу все зашумело на складах, зажегся свет и включились все агрегаты, как я понимаю, в-первую очередь - холодильные и вентиляционные.
Поделиться книгой: