Советские асы пилоты истребителей Як

31. Як-9Т старшего лейтенанта Дмитрия Дмитриевича Тормахова, 267 И АП, Румыния, июнь 1944 года. Тормахов начал воевать в январе 1943 года, летая на ЛаГГ-3. Як-9Т он получил в апреле 1944 года, когда его полк прошел перевооружение. 3-я эскадрилья Тормахова получила двенадцать истребителей с надписью «Освобожденный Донбасс». Тормахов выполнил 366 боевых вылетов и в 71 воздушном бою одержал 14 индивидуальных и две групповых победы и, кроме того, два самолета уничтожил на земле. Летая на Як-9Т, он сбил всего один самолет лично и два – в составе группы.

32. Як-9Т капитана Ивана Ивановича Ветрова, 66 Г И АП, 1-й Балтийский Фронт, начало июня 1944 года. Ветров сделал 117 боевых вылетов и выиграл 12 побед в 32 воздушных боях. Две белых диагональных полосы на киле – опознавательные знаки 4 ГИАД. Звездочки – отметки побед – серебристого цвета.

33. Як-9 К 3 ИАК, Польша, конец 1944 года. На носу этого самолета другой тип эмблемы, использовавшийся в авиакорпусе Савицкого. Неизвестно, использовал ли каждый полк свой тип эмблемы или выбор зависел от пилота.

34. Як-9У лейтенанта Бориса Александровича Логинова, 29 ГИАП, Карельский Фронт, февраль 1945 года. Логинов попал в 29 ГИАП в начале 1943 года, и к концу войны он сделал 172 боевых вылета и провел 36 воздушных боев. Официально на его счету восемь индивидуальных и шесть групповых побед, но еще четыре победы он отдал своему ведомому. В начале 1944года Вахтанговская труппа внесла деньги на покупку четырех истребителей, которые все были переданы 29 ГИАП и несли надпись «Вахтанговец» с обоих бортов.

35. Як-3 лейтенанта Савелия Васильевича Носова, 150 ГИАП, Чехословакия, начало 1945 года. Носов попей на фронт в июне 1943 года и был отобран в специальную эскадрилью охотников 4 ИАК, носы истребителей которой были окрашены в красный цвет. За время войны Носов сделал 149 боевых вылетов и сбил в 38 боях 16 самолетов лично и один в группе. 15 мая 1946 года ему присвоили звание Героя Советского Союза.

Вскоре его вызвали в штаб, где сообшили, что с ним по телефону будет говорить Сталин. После доклада Савицкого о происшествии Сталин начал расспрашивать его о технических деталях – каковы характеристики британской машины и какой истребитель лучше. Он был оправдан, когда описал итоги поединка, заключив, что советский истребитель по всем параметрам превосходит англичанина.

В дальнейшем Савицкий занимался внедрением реактивной техники в ВВС, и получил звание маршала. Когда 1 июня 1974 года он совершил последний самостоятельный полёт, на его счету было 5586 полётов и 12943 часа в воздухе, из них 1201 – ночью.

Под командованием Савицкого служили многие известные асы, в том числе и Спартак Иосифович Маковский, закончивший в 1939 году Качинскую лётную школу и посланный служить на дальний Восток. В начале 1943 года, будучи в звании старшего лейтенанта, он был назначен командиром эскадрильи в 43 И АП, входившем в 3 ИАК. Полк начал боевые действия над Кубанью 19 апреля 1943 года, а 3 мая Маковский одержал свою первую победу. Пять дней спустя он уничтожил Bf 109, таранив его законцовкой крыла в лобовой атаке. Советскому пилоту удалось привести поврежденный истребитель на свой аэродром. К январю 1944 года он выполнил 92 боевых вылета, уничтожив в 49 боях 18 самолётов лично и один в группе.

3 января вместе со своим ведомым лейтенантом И.Г. Кузнецовым он атаковал немецкий аэродром Большая Костромка. Каждый лётчик уничтожил на земле по одному Bf 109, но Як Кузнецова получил попадание зенитного снаряда и совершил вынужденную посадку на вражеской территории. Маковский увидел, что к подбитому самолёту движется несколько грузовиков, набитых немецкой пехотой, и под их огнём посадил свой истребитель неподалёку. Он посадил Кузнецова в кабину и взлетел, сопровождаемый огнем пехотинцев.

13 апреля Маковский был представлен к званию Героя Советского Союза и произведён в майоры. Он одержал ещё победы, включая пару самолётов, сбитых над Берлином 19 апреля 1945 года и два Fw 190 29 апреля, ставших последними. В 218 боевых вылетах он провел 79 воздушных боёв, в которых уничтожил 30 (по другим данным 23) самолётов лично и один в группе.

Старший лейтенант Константин Петрович Комардинкин окончил лётную школу в 1939 году и служил на Дальнем Востоке. В 1943 году его перевели в 3 ИАК Савицкого, где он служил в 274 ИАП. Комардинкин одержал первую победу 29 апреля. А к октябрю выполнил 90 боевых вылетов, сбив в 35 боях 18 самолётов и ещё три уничтожил на земле. 1 ноября он был представлен к званию Героя Советского Союза, а в апреле следующего года стал капитаном и командиром эскадрильи. Он не вернулся из боевого вылета 17 апреля 1944 года, в котором он одержал свою девятнадцатую победу (Fw 190).

Подразделения имевшие на вооружении истребители Яковлева

Як-1

Гвардейские истребительные авиаполки

1, 9, 12, 14, 16, 18, 21. 26, 27, 29, 31, 32, 35, 38, 41, 42, 53, 54, 55, 56, 73, 84, 86, 89, 103, 106, 112, 116, 117, 139, 146, 148, 152, 153, 156 и 168 ГИАП

Истребительные авиаполки

2, 4, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 20, 24, 25, 26, 27, 32, 34, 42, 43, 45, 49, 66, 91, 92, 117, 120, 121, 122, 123, 126, 127, 146, 148, 149, 153, 157, 158, 161,162, 163, 165, 168, 170, 171, 172, 176, 179, 182, 183, 184, 186, 188, 189, 211, 233, 234, 236, 237, 239, 246, 247, 248, 249, 254, 265, 267, 270, 271, 272, 273, 274, 283, 286, 287, 291, 293, 296, 298, 347, 355. 402, 416, 423, 425, 427, 429, 431, 434, 438, 482, 484, 485, 487, 494, 508, 512, 513, 515, 516, 517, 5/8, 519, 520, 521, 536, 562, 563, 572, 573, 580, 581, 582, 586, 611, 628, 629, 651, 653, 659, 721, 722, 737, 739, 744, 745, 753, 754, 760, 767, 768, 769, 774, 787, 788, 805, 812, 814, 821, 827, 831, 832, 845, 866, 867, 875, 876, 894, 895, 896, 897, 900, 907, 910, 929, 964, 976 и ИАП «Нормандия»

Полки морской авиации

2 ГИАП-СФ, 3 ГИАП-КБФ, 6 ГИАП-ЧФ, 10 ГИАП-КБФ, 14 ГИАП-КБФ, 7 ИАП-ЧФ, 8 ИАП-ЧФ, 9 ИАП-ЧФ, 12 ИАП-КБФ, 13 ИАЛ-КБФ, 20 ИАП- СФ, 21 ИАП-КБФ, 25 ИАП-ЧФ, 32 ИАП-ЧФ, 62 ИАП-ЧФ, 71 ИАП-КБФ и 255 ИАП-СФ

Як-7

Гвардейские истребительные авиаполки

1, 9, 12, 18, 29, 31, 32, 42, 56, 64, 66, 72, 73, 84, 86, 89, 106, 107, 115, 117, 146, 148, 153 и 168 ГИАП

Истребительные авиаполки

4, 5, 6, 8, 12, 20, 27, 32, 41, 42, 43, 50, 91, 120. 127, 133, 146, 149, 152, 157, 159, 162, 163, 167. 168, 172, 183, 195, 236, 248, 254, 265, 267, 270, 271, 273, 283, 287, 291, 296, 315, 383, 402, 415, 427, 431, 434, 438, 439, 482, 484, 485, 487, 508, 512, 513, 515, 517, 518, 519, 520, 554, 582, 586, 611, 628, 630, 728, 737, 744, 761, 767, 768, 769, 714, 787, 788, 812, 814, 827, 831, 832, 845, 866, 867, 875. 896. 897, 910, 926, 938, 960, 964. 975 и 976 ИАП

Полки морской авиации

4 ГИАП-КБФ, 6 ГИАП-ЧФ, 10 ГИАП-КБФ, 11 ГИАП-ЧФ, 14 ГИАП-КБФ, 7 ИАП- ЧФ, 12 ИАП-КБФ, 13 ИАП-КБФ, 20 ИАП-СФ, 21 ИАП-КБФ и 25 ИАП- ЧФ

Як-9

Гвардейские истребительные авиаполки

1, 12, 14, 18, 26, 27, 29, 32, 42, 53, 54, 55, 56, 64, 65, 66, 73, 84, 85, 86, 89, 103, 106, 112, 115, 117, 133, 139, 146, 148, 149, 150, 151, 152 и 156 ГИАП

Истребительные авиаполки

4, 5, 12, 15, 20, 32, 34, 41, 42, 43. 122, 127, 133, 146, 148, 149, 157, 162, 163, 168, 179, 195, 197, 246, 248, 254, 265, 267, 269, 270, 274, 287, 291, 293, 300, 307, 347, 352, 368, 369, 402, 404, 409, 427, 431, 434, 483, 512, 515, 518, 554, 581, 582, 586, 611, 659, 728, 761, 767, 774, 781, 802, 812, 827, 832, 845, 847, 866, 867, 897, 900. 907, 909, 910, 940, 961, 976 и ИАП «Нормандия»

Полки морской авиации

2 ГИАП-СФ, 6 ГИАП-ЧФ. 14 ГИАП-КБФ, 12ИАП-КБФ, 13ИАП-КБФ, 14 ИАП- ТОФ, 16ИАП- ТОФ, 19 ИАП- ТОФ, 20 ИАП-СФ, 21 ИАП-КБФ, 38 ИАП- ТОФ, 42 ИАП- ТОФ, 59 ИАП- ТОФ и 61 ИАП- ТОФ

Як-9У

Гвардейские истребительные авиаполки 29, 42, 133, 139 and 151 ГИАПб Истребительные авиаполки 149, 163, 483, 515, 812 lAPs

Полки морской авиации 6 ГИАП-ЧФ

Як-3

Гвардейские истребительные авиаполки

1, 18, 31, 56, 64, 65, 66, 67, 85, 86, 112, 115, 116, 133, 148, 149, 150, 151, 152 и 153 ГИАП

Истребительные авиаполки

15, 35, 43, 66, 91, 133, 157, 162, 176, 233, 274, 291, 347, 402, 431, 515, 554, 611, 659, 787, 812, 866, 876, 897, 900, 910 и ИАП «Нормандия»

Список побед младшего лейтенанта Василия Сергеевича Конобаева демонстрирует, какой высокой иногда была интенсивность боевых действий. Он окончил лётную школу в 1942 году и был сразу послан на фронт. Одержав единственную победу в небе под Сталинградом, он был подбит и ранен. После госпиталя Коиобаев был назначен в 291 ИАП в корпусе Савицкого. Между 20 апреля и 3 июня 1943 года он выполнил 56 боевых вылетов и одержал 17 индивидуальных и две групповые победы. Он погиб в бою 18 сентября 1943 года, а 13 апреля 1944 года ему посмертно присвоили звание Героя Советского Союза.

Георгий Нефедович Захаров к началу войны был уже 33-летним «стариком» и опытным асом. Окончив лётную школу в 1930 году, в октябре 1936 года он попал в первую группу лётчиков, посланных в Испанию. Там Захаров одержал шесть побед. Через полгода после возращения на родину он был послан в Китай, где одержал ещё три победы. К июню 1941 года генерал-майор Захаров был командиром 43 ИАД в Западном Военном Округе, состоявшей из четырёх полков, вооружённых И-16 и И-153.

В месяцы, последовавшие за немецким вторжением, дивизия Захарова неоднократно уничтожалась, переформировывалась и снова уничтожалась. Сам генерал в это время одержал ещё три победы. Хотя он избежал участи быть расстрелянным, как многие из тех, на кого возложили ответственность за катастрофу начала войны, Захаров был отстранен от командования и направлен на переподготовку. В декабре 1942 года его, наконец, назначили командиром недавно сформированной 303 ИАД, в которую входили 18 ГИАП и 168 ИАП, летавшие на Яках, и 523 ИАП на JIa-5. Позднее 168 ИАП заменили 20-м ИАП и 9-м ГИАП, а также добавили французский полк «Нормандия». С этого момента большую часть времени Захаров уделял административной работе, но порой делал и боевые вылеты. В этих случаях он пользовался Ла-5 или Як-7, в зависимости оттого, с каким полком он летал. В начале 1943 года, когда пехота замучила его жалобами на разведчик Fw 189 «Рама», он вызвал к себе командиров 18ГИАП и 523 ИАП и ещё одного пилота, и они парами отправились на охоту. Захаров сбил одну «Рама», а вторая стала жертвой другой пары.

Многие советские генералы, командиры дивизий, тогда летали на боевые задания и стали асами, но лишь Захарову удалось взять в плен немецкого пилота. 13 июня 1944 года он прибыл на аэродром, где базировался 18 ГИАП, и откуда его командир, ас А.Е.Голубев, только что взлетел на перехват. На глазах у наблюдателей Голубев атаковал пару Bf 109, сбив один из них, а несколько мгновений спустя он отправил на землю Ju 88.

Увидев, что пилот Мессершмитта воспользовался парашютом, Захаров и ас И.А. Заморин вскочили в связной По-2 и полетели к месту приземления немца, чтобы не дать ему бежать. Они прибыли, когда вражеский пилот ещё был в воздухе, и приземлились следом за ним. Немец был взят в плен и разоружен, но По-2 застрял в грязи, и Захаров с Замориным заставили свой «трофей» помочь им вытащить хвост. Когда они вернулись на аэродром, Голубев доложил командиру о двух победах, и был очень удивлён, увидев пленника. В сентябре 1944 года, когда 18 ГИАП и «Нормандия» получили на вооружение Як-3; Захаров закрепил за собой одну из этих машин. Между тем, 139 ГИАП (ранее 20 ИАП) получил Як-9У.

В октябре дивизия Захарова была переброшена fe Восточную Пруссию, где она сражалась до конца войны. 16 октября 1944 года стало самым удачным для дивизии днем – было сбито 56 немецких самолётов без потерь со своей стороны. 18 побед одержал 18 ГИАП и 29 – «Нормандия». Всего в тот месяц дивизия уничтожила 184 самолёта, Захаров провёл свой последний бой 12 апреля 1945 года, всего он одержал 13 побед.

Официальная церемония передачи эскадрильи истребителей неизвестному подразделению. На борту самолета на переднем плане можно различить надпись «Курский колхозник».

18 ГИАП вёл происхождение от 6 ИАП, который в июле 1941 года был переброшен на фронт с Дальнего Востока и первые месяцы войны летал на истребителях Поликарпова. В начале 1942 года его разделили на два полка. Одному из них 7 марта было присвоено наименование 18 ГИАП, и сначала он был вооружен Як-1, а затем Як-7. Второй полк сохранил прежний номер 6 ИАП до июля 1944 года, когда его сменили на 149 ГИАП.

Список ведущих летчиков-асов, летавших на истребителях Яковлева

Ф.И.О.	Звание	Звание Героя Советского Союза	Полк	Победы (индивидуальные/групповые)
Ворожейкин Арсений Васильевич	майор	2	728 ИАП	52/13
Колдунов Александр Иванович	капитан	2	866 ИАП	46/1
Алелюхин Алексей Васильевич	майор		9 ГИАП	40/17
Луганский Сергей Данилович	майоо		152 ГИАП	38/6
Муравьев Павел Игнатьевич	капитан	1	64 ГИАП	37/5
Лавриненков Владимир Дмитриевич	майоо		9 ГИАП	36/11
Решетов Алексей Михайлович	майоо	1	31 ГИАП	36/8
Федоров Иван Васильевич	ст. лейтенант	1	812 ИАП	36/1
Павлушкин Николай Сазонович	ст. лейтенант	1	402 ИАП	35/48 Г?1
Кочетов Александр Васильевич	капитан	1	43 ИАП	34/8
Степаненко Иван Никифорович	майоо	2	4 ИАП	33/8
Боровых Андрей Егорович	майор		157 ИАП	32/14
Чирков Андрей Васильевич	майоо	1	29 ГИАП	32/9
Рязанов Алексей Константинович	майор		4 ИАП	31/16
Покрышев Петр Афанасьевич	подполковник		154 ИАП	31/7
Амет-Хан Султан	майоо		9 ГИАП	30/19
Макаров Валентин Николаевич	майор	1	53 ГИАП	30/9
Денисенко Владимир Гурьевич	ст. лейтенант	1	32 ИАП	30
Чурилин Алексей Павлович	майор	1	611 ИАП	30/21
Шмелев Илья Васильевич	майор	1	4 ИАП	29/15
Кирия Шалва Нестопович	майоо	1	151 ГИАП	29/2
Мепкушев Василий Афанасьевич	майоо	1	270 ИАП	29
Романенко Иван Иванович	капитан	1	774 ИАП	28/1
Ковзан Борис Иванович	подполковник	1	774 ИАП	28/1
Трешчев Константин Михайлович	капитан	1	127 ИАП	28
Сивцов Николай Степанович	ст. лейтенант	1	107 ГИАП	28
Моргунов Сергей Николаевич	капитан	1	15 ИАП	27/16
Сафронов Сергей Иванович	майор	1	293 ИАП	27/4
Грищенко Пете Лукьянович	лейтенант	1	32 ИАП	27
Харитонов Василий Николаевич	ст. лейтенант	1	123 ИАП	26/11
Баранов Михаил Семенович	майоо	1	157 ИАП	26/9
Найденов Николай Алексеевич	ст. лейтенант	1	563 ИАП	26/3
Лавренов Александр Филиппович	капитан	1	291 ИАП	26/3
Сачков Михаил Иванович	капитан	1	728 ИАП	26
Попов Иван Феоктистович	подполковник	-	812 ИАП	26
Пивоваров Михаил Евдокимович	ст. лейтенант	1	402 ИАП	26
Диденко Гавриил Власович	майор	1	482 ИАП	25/37
Сувиров Виктор Иванович	майор	1	15 ИАП	25/7
Климов Василий Владимирович	майор	1	15 ИАП	25/2
Яшин Виктор Николаевич	капитан	1	133 ИАП	25
Манукян Акоп Балабекович	капитан	1	402 ИАП	25
Баранов Михаил Дмитриевич	ст. лейтенант	1	183 ИАП	24/28
Дунаев Николай Пантелеевич	капитан	1	152 ГИАП	24/9
Морозов Анатолий Афанасьевич	майор	1	4 ИАП	24/8
Зудило в Иван Сергеевич	капитан	1	163 ИАП	24/6
Осадчев Александр Дмитриевич	капитан	1	43 ИАП	24/6
Нагорный Виктор Сергеевич	ст. лейтенант	1	293 ИАП	24/6
Погорелов Михаил Савельевич	капитан	1	4 ИАП	24/5
Сомов Иван Константинович	капитан	]	86 ГИАП	24/4
Горбунов Иван Михайлович	лейтенант	1	42 ГИАП	24/3
Бастриков Александр Михайлович	капитан		15 ИАП	24/2
Вахлаев Александр Алексеевич	капитан	1	728 ИАП	24
Мотуз Иван Фомич	капитан	1	86 ГИАП	24
Корниенко Иван Михеевич	капитан	1	152 ГИАП	24
Ашаулов Дмитрий Николаевич	капитан	-	402 ИАП	24

Первым командиром 18 ГИАП стал майор Сергей Иванович Чертов, в начале войны бывший комиссаром 6 ИАП – вообще «летающие» комиссары встречались довольно редко. В июле 1942 года Чертов одержал первую победу, а в августе – ещё три. Он командовал полком вплоть до октября 1942 года, когда произошла «рокировка» командирами с 523 полком. Оставшуюся часть войны Чертов летал ка истребителях Лавочкина, и в конечном счёте одержал 15 личных и семь групповых побед, из них не менее шести на истребителях Яковлева.

Еще одна фотография церемонии передачи колхозниками пилотам купленным на их средства истребителей.

Загадочная фотография… Надпись на борту самолета гласит: «Герою Советского Союза Клименко от колхозников «Красная Осетия», но в официальных списках Героев нет летчика-истребителя с такой фамилией. Можно предположить, что Клименко был лишен своих наград после войны. Наклоненная вперед мачта антенны указывает, что перед нами Як-9М.

Окончивший лётное училище в 1933 году, Анатолий Емельянович Голубев был ранен в бою в конце июня 1941 года. После госпиталя он был направлен на курсы полковых командиров, и в июне его назначили командиром 523 ИАП, вооруженного ЛаГГ- 3, а в октябре он поменял этот пост на должность командира 18 ГИАП. За время войны этот полк одержал 427 побед – более половины из них – под командованием Голубова.

28 июня 1944 года, в ходе операции «Багратион», советское командование остро нуждалось в информации о расположении сил противника. Несмотря на то, что опытные пилоты не смогли проникнуть на территорию противника из-за плохих погодных условий, Голубов решил полететь сам, в одиночку. Летя на очень малой высоте, он сумел получить жизненно важные разведывательные данные и передать их на землю по радио, после чего лег на обратный курс. В это время погода начала улучшаться. Над линией фронта он столкнулся с парой Bf 109 и атаковал их.

Он сбил ведомого, но когда преследовал второй истребитель, в его самолёт попал снаряд зенитки и начался пожар.

Высота составляла около 60 метров, что не позволяло использовать парашют, и Голубов решил покинуть истребитель методом срыва, при котором лётчик открывал парашют в самолёте, позволяя потоку вытащить себя из кабины. Как только он покинул кабину, его Як взорвался. Голубов пришёл в себя уже на земле, увидев вокруг себя советских пехотинцев. Сначала казалось, что он не выживет, но потом его состояние стало улучшаться, но врачи полагали, что Голубову уже не вернуться к лётной работе. Но в конце сентября Голубов вышел из госпиталя и вернулся в полк, который теперь летал на новых Як-3. Голубов потерял три дня на освоение этого истребителя и в октябре приступил к исполнению своих обязанностей. В январе 1945 года он оставил свой полк, так как его назначили заместителем командира 303 ИАД. За войну он выполнил 355 боевых вылетов и в 43 воздушных боях сбил 10 ( по другим данным 14) самолётов противника. 29 июня 1945 года он стал Героем Советского Союза.

Во время лечения Голубова и после его нового назначения полком командовал майор Семён Алексеевич Сибирин. В 1943 году он возглавил 1-ю эскадрилью и в ходе боёв за Смоленск одержал шесть побед. В начале 1944 года он был произведён в майоры и стал заместителем командира полка. …в июне 1944 года, когда на его счету было 18 побед, его назначили исполняющим обязанности командира 18 ГИАП. 1 июля 1944 года ом был представлен к званию Героя Советского Союза – на его счету было 246 боевых вылетов и 36 воздушных боёв, в которых он сбил 17 самолётов лично и один в группе. Став командиром полка, Сибирин стал меньше летать. Тем не менее, 16 октября 1944 года он сбил над Инстербургом Fw 190, последняя победа была одержана им 13 апреля 1945 года. Итоговый счёт Сибирииа составлял 20 индивидуальных и одну групповую победу.

36. Як-3 402 ИАП/3 ИАК, Германия, начало 1945 года. Пилот этого самолета неизвестен, но возможно это был командир полка майор Анатолий Ермолаевич Рубахин, сбивший 20 Столетов и ставший Героем Советского Союза 23 февраля 1945 года. На носу истребителя еще один вариант эмблемы 3 ИАК.

37. Як-3 генерал-майора Георгия Нефедовича Захарова, командира 303 ИАД, Восточная Пруссия, начало 1945 года. Самолет имеет стандартный для того времени камуфляж из пятен темного и светло-серого цветов. Помимо Ордена Красного Знамени, на борту самолета эмблема с изображением Георгия Победоносца – святого покровителя России, очень напоминающая современный герб Москвы. Поскольку коммунисты не приветствовали религиозную символику, художник изобразил сидящим на спине коня самого Георгия Захарова.