Помоги проекту - поделись книгой:
Остров Маврикий был известен арабским мореходам с VIII в., но оставался необитаемым и в то время, когда к острову подошли португальские корабли. Принято считать, что это была экспедиция Д. Фериандиша.
В 1598 г. на острове высадились голландцы, назвали его Маврикием в честь принца Мориса Оранского. Некоторое время Нидерландская Ост-Индская компания использовала остров как стоянку для голландских кораблей на пути в Индию. Затем была сделана попытка колонизации острова: голландцы посадили на Маврикии сахарный тростник, табак, завезли домашний скот. С Мадагаскара были привезены рабы.
В начале XVII в. население Маврикия составляло около 300 человек, включая невольников.
Таким образом, на восточном побережье Африки и на островах Индийского океана трансатлантическая работорговля в XVI — начале XVII в. практически не велась. Вывоз невольников в Бразилию почти прекратился с изгнанием голландцев из Анголы. Торговцам других стран пока было довольно рабов на западноафриканском побережье. На островах Индийского океана, за исключением Маврикия, плантационное хозяйство еще отсутствовало.
Несмотря на усилия Португалии сохранить свою морскую и торговую монополию, в Индийском океане появились корабли других европейских стран. На смену португальцам шли голландцы, англичане, французы. Велась оживленная контрабандная работорговля и торговля тканями, оружием, золотом и пряностями. Англичане начали вывозить рабов на свои острова в Вест-Индии и из Восточной Африки, с Мадагаскара [276, с. 177; 305, с. 160].
В 1677 г. в Англии уже было широко известно, что колонисты островов Вест-Индии и континентальных американских колоний сами посылали корабли за рабами на Мадагаскар и в Восточную Африку. В 1678 г., например, на остров Барбадос в течение двух месяцев пришли три невольничьих корабля с Мадагаскара. Они доставили на остров 900 рабов. В 1681 г. губернатор Барбадоса заявил, что в последние семь лет с Мадагаскара на Барбадос было привезено большое число рабов. Массачусетс, Нью-Йорк, Виргиния — все эти колонии занимались прямой работорговлей с Мадагаскаром и Восточной Африкой. Несколько невольничьих кораблей совершали постоянные рейсы из Нью-Йорка на Мадагаскар или в Восточную Африку [21, с. 93, 94, 95, 274].
Однако второй европейской державой (после Португалии), которая стала регулярно вывозить в свои колонии рабов из Восточной Африки, была Франция.
Обычно, когда речь идет о европейской работорговле в Африке, подразумевается вывоз африканцев в колонии Нового Света — в Северную и Южную Америки и острова Вест-Индии. В отношении французской работорговли на восточноафриканском побережье это не совсем верно. Французские торговцы лишь изредка отправляли оттуда невольничьи корабли в Сан-Доминго и другие вест-индские острова. В основном они везли рабов в свои колонии на Маскаренские острова — Иль-де-Франс (совр. Маврикий), Бурбон (совр. Реюньон), Родригес, небольшое число невольников вывозили на Коморские и Сейшельские острова. Рассказ о работорговле и рабстве на островах Индийского океана начнем с Коморских островов.
Коморские острова состоят из 6 островов, расположенных в Мозамбикском проливе между Мадагаскаром и Восточной Африкой. Еще тогда, когда Коморские острова не имели постоянного населения, их посещали пиратские и торговые суда. Для пиратов это было удобное место длительных стоянок, во время которых делили добычу, отдыхали, чинили корабли и обдумывали планы на будущее. Для восточноафриканских арабов Коморские острова являлись местом отдыха на их торговом пути к Мадагаскару, а со временем — и перевалочным торговым пунктом. Арабы везли на Мадагаскар индийский хлопок, который они или вывозили из Индии или покупали у индийских купцов в Восточной Африке. На Мадагаскаре в обмен они получали продукты, среди которых наибольшим спросом пользовался рис. На восточном побережье этот рис особенно высоко ценили в Килве и Малинди.
Постепенно на Коморских островах появилось — сначала крайне немногочисленное — население. Как и суахилийцы, эти люди были в целом афро-арабского происхождения, но встречались среди них и выходцы с Мадагаскара и, вероятно, из Индии. Бывшие пираты, которым надоела их вольная жизнь, сбежавшие или отставшие с кораблей моряки, кто-то, кому просто надо было на время исчезнуть, искатели приключений, которые существовали в любую эпоху… Разные люди обосновались на Коморских островах, их происхождение не тема нашей работы. Они там появлялись и оставались, иногда нанимались матросами на корабли, шедшие из Африки к Мадагаскару, но большей частью становились лоцманами, переводчиками. Вскоре следом за этими людьми пришли те, кто увидел, что Коморские острова стали не только безопасным местом, — пираты практически уже не тревожили коморцев, — но и местом, где можно выгодно торговать.
В 1598 г. Коморские острова посетил первый европейский корабль — голландский. Моряки были встречены местным правителем, которого сопровождала свита, одетая в богатые одежды. К этому времени Коморские острова вели весьма выгодную самостоятельную торговлю и с африканскими купцами, и — через Мозамбик — с португальцами. Они обменивали продукты на хлопок и продавали португальцам рабов, родом с Мадагаскара, по цене в десять раз выше той, за которую они были куплены [19, т. 2, с. 83–85].
Коморские острова стали местом, где моряки могли купить или выменять свежую и недорогую провизию: коморцы в изобилии разводили домашнюю птицу, выращивали фрукты, охотно выменивали на них одежду, бумагу, лезвия для мечей. На островах существовало домашнее рабство. Число невольников было одним из признаков достатка человека. Рабы приумножали богатство господина, работая в садах, в хозяйстве, выполняя всю домашнюю работу. Торговые связи коморцев росли, на острова прибывали новые поселенцы.
С 1785 г. начался конец расцвета Коморских островов. В этом году был первый разбойничий набег сакалава, которые пришли с северо-запада Мадагаскара. С этого времени каждые три-четыре года с началом северного муссона несколько сот больших лодок с работорговцами-сакалава появлялись на Коморских островах. Сакалава хозяйничали здесь в течение трех месяцев, пока не начинался южный муссон. Они захватывали в рабство всех, кого могли найти, — лишь самые богатые могли выкупить себя, а выкупив, уезжали с Коморских островов. Они убивали скот, разрушали каменные здания, сжигали дома и посевы. Это были сакалава-малагасийцы, но лоцманами у них и проводниками на островах были местные арабы, или, как говорят современные историки, суахилизированные малагасийцы [275, с. 74–75]. С началом южных муссонов сакалава отбывали домой.
Коморцы, спасшиеся от первых набегов, пытались получить помощь, защиту от сакалава. Они просили ее у португальцев, обращались в Бомбей к англичанам. Ответа не было. Тогда оставшиеся в живых ушли с Комор.
В 1823 г. экспансия народа мерина привела к поражению сакалава и частичному обращению их в рабство. Таким образом был положен конец рейдам сакалава на Коморские острова. Но захватывать в рабство на Коморских островах было уже некого. Коморы фактически снова стали пустынными.
К этому времени определяющей политической силой Восточной Африки и района Индийского океана стали Англия и Франция. Изменения в хозяйственной и политической структуре островов Индийского океана были таковы, что естественное переселение местного населения с Африканского континента на острова прекратилось. Коморские острова стали владением Франции.
Современный Маврикий, задолго до того как его берега увидели европейцев, посещали финикийцы, малайские и арабские моряки. Постоянного населения на острове не было. Моряки запасались пресной водой, пополняли охотой запасы провизии, производили небольшой текущий ремонт судов.
В 1512 г. португалец П. Маскаренас, плывя к островам Пряностей, «натолкнулся» на неизвестный ранее европейцам остров н назвал его Санта-Аполлония. Потом этот остров получил имя Бурбон и еще позже — Реюньон. В это же время Д. Фернандиш обнаружил неподалеку остров, названный им Лебединым, — португальцы приняли за лебедей многочисленных в то время птиц додо. В 1538 г. еще один португалец, Д. Родригес, «нашел» остров, названный затем его именем. Все три острова получили имя по их европейскому первооткрывателю — Маскаренские острова.
Португальцы или не хотели, или не успели начать освоение Маврикия и Бурбона. На морских дорогах Португалию вскоре сменили Нидерланды, и в 1598 г. на острове, как уже говорилось, высадились голландцы. Они привезли на остров невольников с Мадагаскара и попытались, используя труд рабов, организовать вывоз с Маврикия черного дерева, обширные леса которого в то время росли на острове. Голландцы же ввезли на остров сахарный тростник, хлопок, табак; с Явы завезли оленей, колонисты разводили домашний скот. Плантационное хозяйство голландцы и не пытались создавать — слишком малочисленно было население. Когда в 1710 г. голландцы ушли с Маврикия, там было не более 300 человек поселенцев и около 600 рабов. Невольники, воспользовавшись растерянностью своих хозяев после ухода голландцев, бежали в горы. Именно с них ведут начало маврикийские мароны.
В 1715 г. француз капитан д'Арсель, который вез кофейные саженцы с Аравийского полуострова на Бурбон, узнав, что на Маврикии голландцев уже нет, пристал к острову и провозгласил его французским владением, дав ему название Иль-де-Франс. В 1722 г. Иль-де-Франс и Бурбон стали собственностью Французской Ост-Индской компании.
Прежде чем перейти к рассказу о создании плантаций и развитии работорговли на Иль-де-Франс и Бурбоне — еще несколько слов о пиратах.
Широко известна, особенно благодаря увлекательным приключенческим романам, бурная деятельность пиратов около берегов Нового Света — в Карибском море, около Флориды, у побережья Центральной Америки и в других местах. Гораздо менее известны пираты Индийского океана, хотя они были весьма многочисленны и в жестокости не уступали своим собратьям из Атлантического океана.
До появления европейцев в Индийском океане пираты в основном промышляли, причем в очень широких масштабах, в Средиземном море, в Персидском заливе около берегов Аравии. Побережье Персидского залива в том месте, где сейчас находятся Арабские эмираты, называлось Пиратским берегом. Арабские пираты, малайские, суахилийские… Морские пути между Индией и Восточной Африкой, Мадагаскаром издавна слыли опасными, где можно было быть захваченным в рабство и проданным на многочисленных невольничьих рынках Востока и Африки.
Следом за первыми европейскими мореплавателями появились пираты-европейцы. Вместе со своими малайско-арабскими коллегами по профессии они начали грабить все встречающиеся им суда, независимо от их флага.
В середине XVII в. в Вест-Индии закончился колониальный раздел островов и началось их хозяйственное освоение: создавались плантации, налаживались экономические и транспортные связи между островами. Каждая колония уже умела защитить себя. Пиратам в Вест-Индии становилось жить все труднее. Время джентльменов удачи для Вест-Индии подходило к концу, и они стали перебираться в Индийский океан, где и занимались своим пиратским промыслом первые десятилетия XVIII в. Когда правительства европейских стран начали усиленную борьбу с флибустьерами в Индийском океане, то одни из них были схвачены, казнены или отправлены в тюрьмы, другие ушли с кораблей и растворились в пестрой сутолоке колонистов, торговцев и моряков, третьи, скопившие немного денег, купили земельные участки на островах — со временем некоторые из них стали зажиточными добропорядочными колонистами и забыли свое бурное прошлое [460, с. 24].
И здесь же, в Индийском океане на севере Мадагаскара у современного Диего-Суареца, в конце XVII в. была создана пиратами республика Либерталия — страна Свободы, просуществовавшая около тридцати лет… [198, с. 51, 98–118]. Французская колониальная администрация пыталась использовать пиратов под видом каперов. Каперство в то время было официально разрешено французским правительством. В частности, М. Лябурдоннэ, один из губернаторов Маврикия и Бурбона, много сделавший для развития островов, покровительствовал каперам. В последующие годы вплоть до Американской войны за независимость каперы, при негласной поддержке властей, совершали налеты на суда стран, воевавших с Францией. Так, в архиве Порт-Луи сохранились материалы о том, что за 1779–1782 гг. было совершено 29 каперских налетов на английские суда.
Часть добычи каперов шла в казну колонии. Так колонисты и пираты мирно сосуществовали, иногда помогая друг другу.
Ко времени передачи Иль-де-Франса и Бурбона Ост-Индской компании Бурбон был более «обжитым» островом, чем первый. Французские поселенцы пришли сюда с Мадагаскара з 1665 г. К 80-м годам XVII в. относятся первые попытки разведения на острове определенных тропических культур. Сначала попробовали посадить гвоздичные деревья, в 1702 г. — перец. Однако ни гвоздика, ни перец на острове не прижились. В 1715 г. на остров привезли с Аравийского полуострова саженцы кофе, которые дали начало кофейным плантациям острова. В эти голы у колонистов Бурбона было около 1100 невольников, почти все родом с Мадагаскара [269, с. 85; 277, с. 114]. Большая часть этих рабов стала использоваться на кофейных плантациях. С этого времени кофе стал основной культурой на Бурбоне, начались его успешные поставки в метрополию. Несмотря на конкуренцию вест-индского, кофе с Бурбона пользовался большим спросом. Уже в 1727 г. во Францию было отправлено 23800 ливров кофейных зерен. В рекордном по урожайности 1744 г. собрали 2,5 млн. ливров [459, с. 36].
На Иль-де-Франс начиная с 20-х годов XVIII в. прибыло несколько сот колонистов, но в то время, как Бурбон становился крупным производителем кофе, на землях колонистов Иль-де-Франс сменяли друг друга индиго, хлопок, кофе — ни одна из этих культур не давала хороших урожаев. Тайфуны, частые на острове, и громадные стаи крыс губили посевы и несозревшие урожаи. В 1735 г., когда на остров прибыл новый губернатор М. Лябурдоннэ, население острова — белые и невольники вместе — насчитывали около 1 тыс. человек, хозяйство которых находилось в состоянии полной разрухи. На Маврикии до сих пор с глубоким уважением вспоминают Лябурдоннэ: именно в годы его губернаторства началось развитие экономики Иль-де-Франса.
Лябурдоннэ перенес резиденцию губернатора с Бурбона на Иль-де-Франс, определил Бурбону роль житницы для Маскаренских островов (на острове помимо кофе стали возделывать хлебные злаки), а на Иль-де-Франсе начал расширять, укреплять, строить Порт-Луи и как столицу всех Маскаренских островов, и как город, который будет портом колонии и местом строительства новых судов. Помимо строительства города и порта на Иль-де-Франсе в это же время начинается возделывание сахарного тростника. Климат острова оказался более чем благоприятным для его развития, крысы не наносили посевам большого вреда. Вскоре сахарный тростник стал монокультурой Иль-де-Франса.
В 1767 г., когда Маскаренские острова были переданы Ост-Индской компанией французскому правительству, на Бурбоне было 5300 белых и освобожденных невольников и 22 400 рабов, всего 27 700 человек. В 1788 г. перепись показала, что население Бурбона достигло 45 800 человек, из которых 7850 белых, 950 освобожденных рабов, остальные 37 000 невольники.
Население Иль-де-Франса в 1766 г. составляло 20 098 человек, из которых 1998 были белые и освобожденные и 18 100 — рабы. Перепись 1788 г. показала, что на острове жили 42 828 человек: 4457 белых, 2456 освобожденных и 35 915 рабов [461, с. 38]. Как и в других колониях, где развивались плантации, хозяйство Иль-де-Франса было основано на труде невольников. До отмены рабства в 1835 г. число невольников на Иль-де-Франсе — Маврикии в процентном отношении оставалось приблизительно одинаковым: от 77 до 85% [275, с. 137].
После передачи государству и до начала Французской революции в хозяйстве Маскаренских островов не произошло больших изменений. Плантации расширялись, но о быстром их росте говорить рано. Ввоз невольников также увеличивался незначительно. Хотя принято считать, что Франция имела уже в XVIII в. «сахарные» острова не только в Атлантическом, но и в Индийском океане, ясно что Маскаренские острова нельзя было в это время сравнивать с Вест-Индскими. «Сахарные» острова Вест-Индии приносили громадные прибыли, плантаторам и государственной казне, на Маскаренских же островах плантационное хозяйство находилось еще в процессе становления.
Первые рабы на Бурбон и Иль-де-Франс были, как уже говорилось, привезены с Мадагаскара. Но французские колонисты были недовольны работой малагасийцев, считая что невольники работают плохо. Много невольников убегали с плантаций и старались добраться обратно на родину. Некоторым это удавалось — Мадагаскар был сравнительно недалеко. В поисках рабов французские колонисты обратились к восточноафриканскому побережью. Португальские власти отказались дать официальное разрешение на вывоз невольников. Тогда французские колонисты развернули оживленную контрабандную работорговлю, расширявшуюся с каждым удачным рейсом [374, с. 249, 256].
К 70-м годам XVIII в. работорговля усилилась на всем побережье Восточной Африки. В это время вывоз рабов с восточноафриканского побережья севернее мыса Делгадо составлял приблизительно 2 тыс. африканцев ежегодно. Португальцы, несмотря на правительственное запрещение (1772 г.), вывозили рабов в Бразилию. Экспорт рабов из Мозамбика в конце столетия (до захвата англичанами Маскаренских островов) составлял не менее 10 тыс. рабов в год. Невольников из Мозамбика везли в Южную Америку, на французские и отчасти голландские острова Индийского океана, в страны Востока. На Восток отсюда вывозили такое количество рабов, что там любого африканца называли мозамбикцем [303, с. 172].
Когда в 1769 г. во Франции была отменена система монопольных компаний в работорговле, колонисты Бурбона и Иль-Де-Франса снова стали пытаться наладить ввоз рабов с восточноафриканского побережья. Им удалось неофициально договориться с губернатором Мозамбика, который лал лицензии на право заниматься работорговлей 32 французским кораблям. За каждую лицензию, за каждого раба, погруженного на судно, капитаны выплачивали оборотистому губернатору крупные суммы денег. До смерти последнего, за период 1770–1779 гг., французы успели вывезти из Мозамбика не менее 10 тыс. невольников [267, с. 100, 101].
В эти же годы французы регулярно и нелегально вывозили рабов через Ибо, где, как указывалось выше, португальцами также был построен форт. Здесь невольники были несколько дешевле, чем в Мозамбике. Ежегодно не менее 1500 рабов отправляли отсюда на Бурбон и Иль-де-Франс. Рабов, заранее приготовленных для продажи, как это повсеместно было в то время на западном побережье Африки, здесь не было. Работорговец, выгрузив с корабля свои товары, нанимал специального человека, который с отрядом и товарами уходил в глубь континента и возвращался через два-три месяца с караваном рабов. Невольничьи корабли все это время стояли на якоре у берега.
Наиболее удачливым и известным среди таких частных предпринимателей был некий Жан-Венсан Морис. В 1775 г. он купил 700 рабов на Занзибаре, 500 из которых довез живыми до Иль-де-Франса. На следующий год Морис снова отправился на Занзибар, купил 925 рабов и из них высадил живыми на Иль-де-Франс 860. Воодушевленный полученными прибылями, Морис отправился в Килву, которая в то время была самым крупным невольничьим рынком в Восточной Африке. Он закупил там 700 рабов и договорился с правителем Килвы о дальнейшей покупке невольников.
В октябре 1776 г. Морису удалось заключить с правителем Килвы договор следующего содержания:
«Мы, правитель Килвы, султан Хасан сын султана Ибрагима сына султана Килвы Юсуфа Ширази, даем наше слово Морису, французу по национальности, что мы будем давать ему ежегодно 1000 рабов по цене 20 пиастров за каждого; он же (Морис) должен платить правителю по два пиастра за каждого раба. Никому, кроме него, не разрешается покупать рабов — ни французам, ни голландцам, ни португальцам, пока он (Морис) не получит своих рабов и не закончит покупку. Этот договор заключается на 100 лет. Мы отдаем Морису крепость, существующую в Килве, над которой он сможет поднять флаг своей страны и где он может поставить столько пушек, сколько захочет. Отныне французы, арабы и правитель Килвы едины. Те, кто нападут на одного из них, будут в ответ атакованы и теми и другими» [26, с. 191].
Заключение такого договора несомненно было большой дипломатической победой Мориса. Он предложил основать колонию в Килве, которая стала бы центром французской торговли, а в будущем предполагал наладить постоянную «треугольную» торговлю между Восточной Африкой, Индией и французскими островами Индийского океана. Но предложения Мориса опередили цели колониальной политики Франции по меньшей мере на пол-i,ei.a.
Сколько рабов вывез Морис — неизвестно. Можно считать, что их число составляло ежегодно не менее полутора тысяч. Большинство этих невольников было из Килвы. Только в 1776 г. Морис закупил более 2 тыс. рабов севернее мыса Делгадо. В конце 70-х годов французы ежегодно вывозили из Восточной Африки не менее 4,5 тыс. рабов из Мозамбика, Ибо, Килвы и Занзибара.
Во время Семилетней войны французы потеряли на западном побережье Сенегал и остров Горе, откуда в основном они везли невольников в Новый Свет. Кроме того, во Франции отменили монополию на работорговлю. Теперь в поисках невольников частные предприниматели стали снаряжать невольничьи корабли в самые различные районы Африки, увеличилось число рейсов и на восточное побережье.
Так, аболиционист Вадстрем, собравший очень много интересного материала о работорговле в Африке и о занятости в ней европейских предпринимателей, сообщал, что в 1787 г. работорговцы Гавра посылали корабли за рабами в Мозамбик. Они утверждали, что там можно купить африканцев настолько дешево, что прибыль от продажи их в Вест-Индии получается достаточно велика, несмотря на большую смертность невольников в пути.
На западном побережье в работорговле участвовало много небольших невольничьих кораблей, в Восточную же Африку французы, как и португальцы, посылали только крупные суда, на которых за один рейс перевозили не менее 200 рабов.
Один из современников утверждает, что прибыль свыше 500% на продаже каждого раба, привезенного с восточноафриканского побережья, была нормой для работорговцев.
К концу XVIII в. особенно увеличился вывоз невольников из Мозамбика. Так, за 1786–1794 гг. оттуда было вывезено более 53 тыс. рабов [267, с. 111, 113, 114].
Увеличение работорговли имело большие последствия для Мозамбика. С этого времени основным товаром, идущим на экспорт, стали люди. Золото и слоновая кость, составлявшие ранее большую часть экспорта, отошли на второй план. В Мозамбик хлынул поток дешевых тканей из Дамана и Диу. Невольничьи караваны становились все больше, и их можно было теперь встретить на дорогах, ведущих к побережью, гораздо чаще. Возрос вывоз рабов также из Килвы и Занзибара.
XVIII век для колониальной Англии — время расцвета ее колоний в Новом Свете. Вест-Индия, американские континентальные колонии — вот где были сосредоточены интересы британской колониальной политики, оттуда английские предприниматели получали львиную долю своих прибылей.
Восточная Африка в XVIII в. играла незначительную роль в колониальной политике англичан. Здесь в XVIII в. англичанам не принадлежало ни кусочка африканской земли. Эти области Африки как объект торговли или завоевания пока их не интересовали.
В течение первой половины XVIII столетия англичане вели ожесточенную борьбу в Индии с французами и с индийцами.
Из Семилетней войны, одной из основных причин которой явилось обострение англо-французского соперничества за колонии, Англия вышла значительно усилившейся, доказав, что она недаром носит титул «владычицы морей». В Индии английские войска заняли во время войны Калькутту и Чандернагор, а в июне 1757 г. нанесли окончательное поражение французам в битве при Плесси.
Эта победа отдала англичанам Бенгалию и окончательно упрочила британскую власть в Индии.
«События Семилетней войны превратили Ост-Индскую компанию из торговой державы в державу военную и территориальную. Именно тогда было заложено основание нынешней Британской империи на Востоке» [223, с. 152].
Проблемы окончательного завоевания и эксплуатации Индии стали центральными в английской колониальной политике. По Парижскому мирному договору (1814) и договорам Венского конгресса (1815) Англия обеспечила себе безопасность морского пути в Индию. Следующим этапом должно было быть британское проникновение на восточноафриканское побережье.
В конце XVIII в. произошли также большие изменения в отношении правительства Великобритании к работорговле.
В результате войны за независимость 1775–1776 гг. североамериканские колонии Англии стали самостоятельным государством — Северо-Американскими Соединенными Штатами. Англия — ведущая страна-работорговец — потеряла крупнейший рынок сбыта рабов. Более того, она противилась дальнейшему ввозу рабов на территорию САСШ: английское правительство объявило экономическую блокаду нового независимого государства, арабы-африканцы являлись там основной рабочей силой.
Изменилось и положение вест-индских островов в системе британских колоний. Правящие круги Великобритании не были более заинтересованы в дальнейшем ввозе невольников-африканцев в Вест-Индию и Америку. Центр тяжести колониальных британских интересов начал перемещаться от Вест-Индии к Ост-Индии.
Уже в 1792 г. в Ливерпуле, на одном из собраний, где председательствовал Джон Тарлтон, депутат парламента от Ливерпуля, член палаты общин, рьяный сторонник продолжения работорговли, было выдвинуто требование о прекращении торговой монополии Ост-Индской компании на Востоке. Само по себе это требование не было неожиданным, так как отмены торговой монополии Ост-Индской компании в Индии английская буржуазия добивалась уже давно. Но ливерпульцы кроме этого требовали открытия торговли на восточном берегу Африки [303, с. 160–161]. Требование не было удовлетворено, но оно свидетельствует о том, что английская буржуазия, искавшая новых рынков взамен Северной Америки и Вест-Индии, начинала интересоваться Восточной Африкой. Однако сведения, полученные британским правительством о положении в Восточной Африке в начале XIX в., не были благоприятными для английских интересов.
Вся торговля находилась в руках арабов. Главным товаром, шедшим на экспорт, были рабы. В Восточной Африке имелся большой спрос на европейские и ост-индские товары — ткани, железные изделия, сахар, рис и др. Но в обмен в Восточной Африке можно было получить только рабов и слоновую кость.
Британское правительство решило, что создание в данное время английских торговых баз на восточноафриканском побережье сопряжено с большими трудностями и в ближайшее время не принесет Англии больших выгод. Англичане отказались от мысли стать постоянными торговыми партнерами африканцев и арабов на восточноафриканском побережье. События ближайших лет предоставили им блестящую возможность вмешаться в дела Восточной Африки и извлечь из своей деятельности там коммерческие и политические выгоды: Англия начинала патрулирование африканских берегов в целях борьбы с работорговлей.
Таким образом, на восточном побережье Африки европейская работорговля началась фактически лишь во втором периоде ее развития — во второй половине XVII в. В XVIII столетии, после отмены монополии торговых компаний на работорговлю в связи с резким увеличением требований на рабов в колониях Нового Света и некоторыми трудностями закупки невольников в Западной Африке, вывоз рабов из Восточной Африки в Новый Свет увеличился.
Не существует даже какой-либо приблизительной статистики в отношении европейской работорговли в Восточной Африке. По всей вероятности, вместе с вывозом на французские острова Индийского океана европейские и американские работорговцы до начала XIX в. вывезли из Восточной Африки 600–800 тыс. (но, во всяком случае, меньше миллиона) невольников.
Все это время арабская работорговля значительно превышала европейскую. В XV–XVIII столетиях, невзирая на португальцев, голландцев, французов и англичан, арабы продолжали в прежних размерах беспрерывный вывоз невольников в страны Востока. Главным образом рабов вывозили через Занзибар. Однако и в Килве, и в Момбасе, и в других прибрежных населенных пунктах продажа невольников, несмотря на запреты португальцев, производилась как европейским, так и арабским работорговцам.
Увеличение европейско-американской работорговли в Восточной Африке началось позднее, в XIX в., уже после официального запрещения вывоза невольников почти всеми странами Европы и Америки.
Глава III.
ВТОРОЙ ПЕРИОД РАБОТОРГОВЛИ.
ОТ МОНОПОЛЬНЫХ КОМПАНИЙ К «СВОБОДНОЙ» РАБОТОРГОВЛЕ
(середина XVII — начало XIX в.)
…Новорожденный капитал источает кровь и грязь из всех своих пор, с головы до пят.
Век философов был также веком работорговцев.
Английская буржуазная революция середины XVII в. открывает начало новой истории. В странах Европы феодальные отношения постепенно сменяются капиталистическими. Капитализм немыслим без колоний. Из колоний поступает дешевое сырье для развития капиталистических предприятий метрополии. В колонии отправляется готовая продукция, сбываемая там по заведомо завышенным цепам. Эксплуатация колоний, хищническое разграбление их богатств были непременным условием становления и развития капитализма.
К середине XVII в. европейские державы поделили между собой известные им к этому времени земли Нового Света. На островах Вест-Индии и на континенте начало развиваться плантационное хозяйство, продукция которого отправлялась в Европу. Ввоз невольников в Новый Спет возрастал с каждым годом, — плантации требовали все новых и новых дешевых рабочих рук.
Со второй половины XVII в. начался второй период работорговли. Формально он кончился в 1807–1808 гг., когда Англия и США — две самые крупные державы-работорговцы — запретили вывоз невольников из Африки. Фактически же рубежом второго периода работорговли явилась французская буржуазная революция 1789 г. Последнее десятилетие XVIII в. и первое десятилетие XIX в. были заполнены революционными, а затем наполеоновскими войнами, и работорговля всех стран была в это время незначительна; во время войн в Европе вывоз невольников из Африки всегда сокращался. Французская революции уничтожила остатки средневековья во Франции, дала мощный толчок развитию капитализма и в других европейских странах. В соединении с другими факторами, о которых будет рассказываться в следующих.главах работы, быстрый рост капитализма поставил перед наиболее развитыми странами вопрос о постепенной замене рабского труда трудом наемных рабочих.
По характеру работорговли, ее методам, размерам и организации второй период ее истории можно разделить на две части.
Первая часть — конец XVII в. В это время работорговля была официально ограничена деятельностью монопольных компаний, которые в сравнительно небольшом количестве продавали частным лицам лицензии на право торговли невольниками в районах своей монополии. Наряду с компаниями частные торговцы-контрабандисты, число которых увеличивалось с каждым годом, используя спрос на рабов в колониях, вывозили их из Африки нередко больше, чем компании.
Вторая часть периода — XVIII век. В одних странах Европы — в последние годы XVII столетия, в других — в начале XVIII в. была нарушена система монопольных компаний, как не отвечающая потребностям капитализма на данном этапе его развития. XVIII век — век так называемой свободной торговли в Африке, когда из всех стран Европы, из Вест-Индии и Америки к африканскому побережью бросились сотни невольничьих кораблей.
Система работорговли XVIII в. отличалась от системы второй половины XVII в., однако эти полтора столетия представляют собой единый ее период. Работорговля являлась в это время одним из «моментов первоначального накопления», непосредственно способствовала развитию капитализма в Европе.
Именно в XVIII в., во время наивысшего разгула свободной работорговли, Африка превратилась в «заповедное поле охоты на чернокожих».
1. Век семнадцатый — вторая половина. Монопольные компании
Во время борьбы за запрещение работорговли противники аболиционистов придумали массу доводов за то, чтобы вывоз невольников из Африки продолжался. Большинство этих доводов, как бы их «и преподнесли, имело расистскую основу (см. главу VI). Но на одной из «теорий» защитников рабства и работорговли мы остановимся в этой главе, потому что она возвращает нас в XVII в., в то время, когда освоение европейцами Вест-Индии только начиналось. Речь идет о так называемой климатической теории.
Согласно этой теории климат стран Нового Света, где получил распространение труд рабов-африканцев, якобы настолько тяжел для европейцев, что те физически не в состоянии работать на плантациях. Колонии, заявляли проповедники климатической теории, неминуемо пришли бы в упадок, если бы не был начат ввоз африканцев. Африканцы были привычны к тропическому климату и к тому же (поистине счастливое «к тому же»!) оказались прекрасными сельскохозяйственными работниками.
Климатическая теория дожила и до наших дней. В книге Д. Харриса «Африканцы в Азии. Последствия восточноафриканской работорговли», изданной в 1971 г., автор, объясняя причины увеличения ввоза рабов и законтрактованных работников во французские владения в Индийском океане, цитирует слова губернатора Реюньона, сказанные в 1858 г.: «Земля Реюньона богата и плодородна, но жара не дает возможности работать здесь белым. Поэтому мы обратились к чернокожим людям, которых бог создал для этого климата» [369, с. 9].
Но если мы обратимся к истории американских колонии, то увидим, что и климатическая теория была создана во времена борьбы за запрещение работорговли, потому что ввоз рабов расширялся совсем не в связи с тем, что европейцы якобы не могли работать под антильским, бразильским, реюньонским или виргинским солнцем.
В процессе завоевания Вест-Индии испанцы пытались обращать в рабство индейцев. Потерпев неудачу, они начали ввозить невольников из Африки. А в вест-индских владениях Англии и Франции после индейцев на плантациях появились и белые рабы-европейцы.
В английской колониальной литературе XVI–XVII вв. при определении значения колоний Вест-Индии среди других их достоинств указывалось, что они будут местом ссылки преступников и бродяг. Слова не разошлись с делом. На Барбадос, Монсеррат и другие острова были сосланы сторонники герцога Монмаута, восставшие против Кромвеля шотландцы и т. д. — вспомним здесь широко известный роман Р. Сабатини «Одиссея капитана Блада», герой которого врач англичанин Питер Блад сосланный в Вест-Индию как сторонник Монмаута, был продан плантатору на невольничьем рынке на Ямайке.
В XVII и XVIII вв. в английские континентальные колонии регулярно отправляли осужденных на каторжные работы. Состав этих новых «поселенцев» был весьма пестрым: несостоятельные должники, военнопленные, политические «смутьяны» и т. д. В 1692 г., например, в Виргинию пришел корабль из Англии, на котором среди заключенных, отправленных на работу в колонии, было 30 женщин из Лондона, задержанных в связи с тем, что они гуляли по улицам после 10 часов вечера [440, с. 31].
Французское правительство снабжало рабочей силой свои колонии точно таким же образом. Особенно много осужденных преступников было отправлено в Луизиану.
В английских и французских владениях — на островах Карибского моря и в Виргинии — в XVII в. широко использовалась система так называемых законтрактованных слуг. Бедняки, лишившиеся на родине работы и крова, подписывали контракт о работе на плантациях или заключали соглашения с капитанами кораблей, обязуясь отработать стоимость проезда. Капитан по прибытии в колонии продавал этих людей плантаторам и выручал таким образом затраченные средства. Положение законтрактованных слуг на плантациях или в доме европейского колониста мало чем отличалось от положения рабов. Об этом свидетельствуют тексты соглашений о работе [23, с. 482–486].
В Европе практиковалось похищение людей с целью продажи их в рабство на плантации Нового Света. На улицах Бристоля, например, открыто шла торговля людьми. Продажа белых рабов приносила громадные прибыли тем, кто занимался этим промыслом. Купцы Лондона также занимались похищением своих, «отечественных» детей, юношей и девушек [398, с. 255; 422, с. 129].
В 1670 г. английский парламент отверг законопроект, запрещавший ссылку английских заключенных в Америку, точно так же не прошел закон, направленный против похищения детей.
В результате в 1688 г. белые рабы составляли одну шестую часть всего населения Виргинии [194, с. 31, 34–35]. Нередко на плантациях, где работали рабы-европейцы, надсмотрщиками были невольники-африканцы.
А. Эксквемелин, врач, попавший в плен к пиратам и ставший невольным их соучастником, оставил нам любопытную «Историю пиратов Америки», где он со знанием дела описывает «подвиги» своих собратьев. Эксквемелин так рассказывает о рабах-европейцах: «Слуг продают и покупают, как лошадей в Европе. Встречаются люди, которые недурно наживаются на таком промысле: они едут во Францию, набирают людей — горожан и крестьян, сулят им всяческие блага. Но на островах мгновенно продают их, и у своих хозяев эти люди работают, как ломовые лошади. Англичане обращаются со своими слугами не лучше, а, может быть, даже и хуже, ибо они закабаляют их на целых семь лет» [58, с. 56–58].
Первой культурой, которую начали выращивать в колониях Нового Света, был табак. Табачные плантации отличались небольшими размерами, средняя величина каждой из них равнялась 10 акрам. Обработка такой плантации не требовала большого числа людей.
В 40-х годах XVII в. на вест-индских островах началось быстрое развитие производства культуры сахарного тростника. Сахарные плантации небольшого размера нерентабельны. Ее размер должен был быть не менее 200–400 акров, т. е. в 20–40 раз больше, чем табачной. В связи с этим началось расширение обрабатываемых земель. Белых рабов стало не хватать.
В 1640 г. на Барбадосе, как сообщают современники, было немного африканцев. К 1645 г. их было там уже около 6000, через пять-шесть лет — 20000 [293, b. 3, с. 132], а в 1667 г. — более 82 000 [194, с. 43]. В 1683 г. в Виргинии насчитывалось 16000 «законтрактованных рабочих» и только 3000 негров-рабов. В 1700 г. в этой колонии было уже 12 000 невольников-африканцев, а в 1760 г. — 150 000 [394, с. 89].
Одновременно с этим сокращалось число белых поселенцев.
Далеко не каждый из них превращался в крупного плантатора. Многие не смогли перестроить свое хозяйство, не выдерживали конкуренции, разорялись, пытались перебраться на новые, неосвоенные места или возвращались в Европу. Так, в 1640–1650 гг. более 10 тысяч европейских колонистов уехали с Барбадоса.
Поделиться книгой: